имхо у Хюндая сейчас с ценой и позиционированием на нашем рынке "не так". Менеджеры в салоне говорят про какой-то "прэмыум", хотя его там в упор не видно. Те же Туксоны по железу +- как Sportage, только раза в полтора дороже и с типично корейским салоном, в самом плохом смысле этого слова.
Mookker 30.01.2019 09:59 пишет: еще и движок жрет и не едет
+1 да, кстати у меня показал 12 по Киеву, за выходные. Но это еще такое, меня поразила динамика и приемистость - ее нет вообще - опасно нет, не то что ну не едет авто, ну старый мотор там и тд...нет, она опасно тупит, мне было трудно в потоке и на выездах где надо педаль в пол.
Mookker 30.01.2019 09:59 пишет: еще и движок жрет и не едет
+1 да, кстати у меня показал 12 по Киеву, за выходные. Но это еще такое, меня поразила динамика и приемистость - ее нет вообще - опасно нет, не то что ну не едет авто, ну старый мотор там и тд...нет, она опасно тупит, мне было трудно в потоке и на выездах где надо педаль в пол.
Може це відчуття після турбодизеля? Мені теж здається тепер що атмо нікуди і ніяк не розганяється (дрібні звісно,а не V6)
Murzik2.0 29.01.2019 23:51 пишет: Я рассматриваю топовые комлектации на дизеле. Так за лям с копейками сто Тюссон, что Спортейдж в сравнении с конкурентами впечатления не производят. Но КИА как то побогаче внутри, что ли Тюссон ваще не зашел, очень блеклый, мотор и ходовка тоже впечатлений не произвели.
сейчас есть вольво хс40 по акции за 1130тыс. Ты сравни вольво за эти деньги и это ведро. ЗЫ за 0,9млн я б смотрел колеос. Они кстати едут новые уже и будут от 0,86млн. за базу но она там ооочень богатая. ЗЫЫ хотя колеос мне тоже не понравился - слишком много места ненужного, но это сугубо мое мнение.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
Mookker 30.01.2019 09:59 пишет: еще и движок жрет и не едет
+1 да, кстати у меня показал 12 по Киеву, за выходные. Но это еще такое, меня поразила динамика и приемистость - ее нет вообще - опасно нет, не то что ну не едет авто, ну старый мотор там и тд...нет, она опасно тупит, мне было трудно в потоке и на выездах где надо педаль в пол.
угу. я После Тюссона сел на тот же 3008 - он рокета, по сравнению с ним.
Murzik2.0 29.01.2019 23:51 пишет: Я рассматриваю топовые комлектации на дизеле. Так за лям с копейками сто Тюссон, что Спортейдж в сравнении с конкурентами впечатления не производят. Но КИА как то побогаче внутри, что ли Тюссон ваще не зашел, очень блеклый, мотор и ходовка тоже впечатлений не произвели.
сейчас есть вольво хс40 по акции за 1130тыс. Ты сравни вольво за эти деньги и это ведро. ЗЫ за 0,9млн я б смотрел колеос. Они кстати едут новые уже и будут от 0,86млн. за базу но она там ооочень богатая. ЗЫЫ хотя колеос мне тоже не понравился - слишком много места ненужного, но это сугубо мое мнение.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
Mookker 30.01.2019 09:59 пишет: еще и движок жрет и не едет
+1 да, кстати у меня показал 12 по Киеву, за выходные. Но это еще такое, меня поразила динамика и приемистость - ее нет вообще - опасно нет, не то что ну не едет авто, ну старый мотор там и тд...нет, она опасно тупит, мне было трудно в потоке и на выездах где надо педаль в пол.
Може це відчуття після турбодизеля? Мені теж здається тепер що атмо нікуди і ніяк не розганяється (дрібні звісно,а не V6)
да нет. в хозяйстве есть старые авто на атмобензе, причем совсем старые, там нет такого ощущения.
сейчас есть вольво хс40 по акции за 1130тыс. Ты сравни вольво за эти деньги и это ведро. ЗЫ за 0,9млн я б смотрел колеос. Они кстати едут новые уже и будут от 0,86млн. за базу но она там ооочень богатая. ЗЫЫ хотя колеос мне тоже не понравился - слишком много места ненужного, но это сугубо мое мнение.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
каджар кашкай хтреил
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
Murzik2.0 29.01.2019 23:51 пишет: Я рассматриваю топовые комлектации на дизеле. Так за лям с копейками сто Тюссон, что Спортейдж в сравнении с конкурентами впечатления не производят. Но КИА как то побогаче внутри, что ли Тюссон ваще не зашел, очень блеклый, мотор и ходовка тоже впечатлений не произвели.
сейчас есть вольво хс40 по акции за 1130тыс. Ты сравни вольво за эти деньги и это ведро. ЗЫ за 0,9млн я б смотрел колеос. Они кстати едут новые уже и будут от 0,86млн. за базу но она там ооочень богатая. ЗЫЫ хотя колеос мне тоже не понравился - слишком много места ненужного, но это сугубо мое мнение.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
Так а може Соренто Престиж за 1.145млн? Там теж доволі непоганий фарш.
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
С5, 5008, Пикассо точно - 3 раздельные сидушки. Кресла - одно до года, второе бустер. В Мондео пихал оба - нормально. По сути нужен большой задний диван, куда посередине станет бустер.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
каджар кашкай хтреил
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
каджар больше кашкая, но меньше икса. Посмотри колеос - тебе то место будет в прок, мне вот незачем - я его вычеркнул. Тем более едут новые обновленные, они уже в базе будут хороши. к мотору и варику и полному приводу (а кактая я его недавно вот по этим снегам) у меня вообще притензий не было идет отлично. но шумноват - хотя в обновленном говорят шумку усилили капитально.
сейчас есть вольво хс40 по акции за 1130тыс. Ты сравни вольво за эти деньги и это ведро. ЗЫ за 0,9млн я б смотрел колеос. Они кстати едут новые уже и будут от 0,86млн. за базу но она там ооочень богатая. ЗЫЫ хотя колеос мне тоже не понравился - слишком много места ненужного, но это сугубо мое мнение.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
Так а може Соренто Престиж за 1.145млн? Там теж доволі непоганий фарш.
Еще требование - кожа, дети все таки. Ну и все атки вентилируемая, чтоб летом не парить . В Престиже этого не будет, чохлы - ну морально я к ним не готов. А дальше жирный оверпрайс.
Мне колеос сначала зашел, потом еще раз проехался - таки вариатор чувствуется. Плюс почитал отзывы владельцев - 9 литров это в режиме полутошнот. Учитывая, что дизель дороже в обслуге, плюс топливо на литр дороже - сомнительный вариант. Хотя корейские дизеля эти на Паркетах, в отличии от Сиида который экономичный, тоже жрут. Пока жду С5, может еще что то. ВАГи дорого, Мазда сзади места меньше чем в Сииде, хз что еще смотреть.
Так а може Соренто Престиж за 1.145млн? Там теж доволі непоганий фарш.
Еще требование - кожа, дети все таки. Ну и все атки вентилируемая, чтоб летом не парить . В Престиже этого не будет, чохлы - ну морально я к ним не готов. А дальше жирный оверпрайс.
Щойно дивися - в престижі є і шкіра, і вентиляція і електрорегулювання з пам'яттю
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
С5, 5008, Пикассо точно - 3 раздельные сидушки. Кресла - одно до года, второе бустер. В Мондео пихал оба - нормально. По сути нужен большой задний диван, куда посередине станет бустер.
Якщо так то справді. Бо якщо 2 таких крісла, як у мене одне ( страница ) то поряд або між двома такими хіба що дістрофік якийсь влаштується. І буде задній диван роздільний або цільний - не матиме значення.
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
Шукати серед тих, де задній ряд - не монолітний диван, а 3 крісла з рухом вперед/назад. Ну і максимально широкий салон теж маст хев.
кашкай и каджар мелковаты - два детских кресла, я, жена, бабушка часто ездим. Хтрейл 1,6 в топе катал - овощ он, и по сравнению с Рено - бедная комплектация и материалы так себе.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
Шукати серед тих, де задній ряд - не монолітний диван, а 3 крісла з рухом вперед/назад. Ну і максимально широкий салон теж маст хев.
Так яка різниця - рухаються ті крісла окремо чи ні, коли визначальний параметр - ширина заднього дивану. Щоб два повнорозмірні крісла із заду встали і поряд із ними можна було б дорослому комфортно сидіти - це мабуть тільки американські родинні мінівени. А отой С4 пікассо - там міста на задньому ряді не більше ніж у мене у профільному авто і там 2 повнорозмірні дитячі крісла і один дорослий не вмістяться комфортно.
А у якій 5-місній автівці трьом дорослим буде комфортно поряд із двома повнорозмірними дитячими кріслами.
Шукати серед тих, де задній ряд - не монолітний диван, а 3 крісла з рухом вперед/назад. Ну і максимально широкий салон теж маст хев.
Так яка різниця - рухаються ті крісла окремо чи ні, коли визначальний параметр - ширина заднього дивану. Щоб два повнорозмірні крісла із заду встали і поряд із ними можна було б дорослому комфортно сидіти - це мабуть тільки американські родинні мінівени. А отой С4 пікассо - там міста на задньому ряді не більше ніж у мене у профільному авто і там 2 повнорозмірні дитячі крісла і один дорослий не вмістяться комфортно.
Так вище ж про ширину якраз і написано. Крім того не забуваємо, що геометрія теж допомагає розміщувати людей та речі в салоні.