Да ладно... XC70 V60CC V90CC GLA Ешка кантри как ее там И еще куча машин где єто все есть. у всех есть клиренс пп и едет как седан. Но токо ж нашому народу это все надо за 20тку...вот в чем проблема.
ну так народ хочет, чтобы джип на вид и побогаче, а рулился как седан. Вот маркетологи и подстраиваются. А рынок голосует за это долларом.
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
И только тот же Дастер имея 210см. клиренса не может предоставить нормальную связку ПП+дизель+АКПП.
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
Паша Кащук разочаровывает маркетологов клиренса))) п.с. у шкоды плохой клиренс, она чемто там все время цепляет. 18см за глаза, пп и умение крутить рулем
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
Любой клиренс надо мерять лично рулеткой. В спецификациях производителей обычно маркетинговый бред написан.
Но токо ж нашому народу это все надо за 20тку...вот в чем проблема.
20ка оверпрайс, красная цена - до 10К
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
Паша Кащук разочаровывает маркетологов клиренса))) п.с. у шкоды плохой клиренс, она чемто там все время цепляет. 18см за глаза, пп и умение крутить рулем
ну намерили они 200, ок. Пусть 200 реального. Этого за глаза для кроссовера.
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
Любой клиренс надо мерять лично рулеткой. В спецификациях производителей обычно маркетинговый бред написан.
просто они все меряют по разному. Кто самую высокую точку, кто без загрузки и т.д. Маркетинг, согласен
И только дастер имеет 210мм клиренса не ведется на это
Любой клиренс надо мерять лично рулеткой. В спецификациях производителей обычно маркетинговый бред написан.
просто они все меряют по разному. Кто самую высокую точку, кто без загрузки и т.д. Маркетинг, согласен
никакого маркетинга - есть четкое техническое определение, что такое клиренс. Остальное - тупо врут, причем нагло.
...
Любой клиренс надо мерять лично рулеткой. В спецификациях производителей обычно маркетинговый бред написан.
просто они все меряют по разному. Кто самую высокую точку, кто без загрузки и т.д. Маркетинг, согласен
никакого маркетинга - есть четкое техническое определение, что такое клиренс. Остальное - тупо врут, причем нагло.
аналогично с расходом
ну намерили они 200, ок. Пусть 200 реального. Этого за глаза для кроссовера.
дело скорее не в "см", а в компоновке переднего(зачастую) бампера. У сабжа он висит чуть ли на метр вперед, и на любом спуске/яме превращается в ковш Имхо дело в стандартах безопасности и желании впихнуть спереди всего побольше(
Называется угол въезда) для туксона там нормуль
Называется угол въезда) для туксона там нормуль
Та нее, низко. Смысл всей тачки теряется.
Даже у рейнжа спорт 20 клиренс)))) тоже бессмысленно созданое творение)) важнее работа пп
Даже у рейнжа спорт 20 клиренс)))) тоже бессмысленно созданое творение)) важнее работа пп
Поясни.
Смотрел инфокар про рейнж ровер спорт, там меряли у него клиренс)))
Смотрел инфокал про рейнж ровер спорт, там меряли у него клиренс)))
и? ты сказать что хотел?
Называется угол въезда) для туксона там нормуль
Да где ж там нормуль?
Определяем вкус на цвет)))) по фотке не скажешь, инфокар подтвердил 18 см, больше и не нужно, авто должно быть устойчивым на дороге
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
