Не нашел отдельной темки тут, как ни странно. Хотя машинку часто упоминают в других темках для сравнения.
Да будет отдельная тема!
Итак, есть на 150л.с., версия GT-Line, дизель евро-5, ценник порядка 1 млн грн. и 180л.с, версия GT просто, там уже дизель евро-6, ценник уже больше 1.2 млн грн.
Модель на емп2 платформе (тот же ситрик с4 гранд пикассо), возможен третий ряд сидений за доп.плату.
AL® 30.01.2019 11:59 пишет: Не нашел отдельной темки тут, как ни странно. Хотя машинку часто упоминают в других темках для сравнения.
Да будет отдельная тема!
Итак, есть на 150л.с., версия GT-Line, дизель евро-5, ценник порядка 1 млн грн. и 180л.с, версия GT просто, там уже дизель евро-6, ценник уже больше 1.2 млн грн.
Модель на емп2 платформе (тот же ситрик с4 гранд пикассо), возможен третий ряд сидений за доп.плату.
Это кратко.
За такі гроші у нас в країні попиту не буде зовсім.
Так вот. Вчера щупал. Не секрет, что я уже третий год пытаюсь найти замену своему ситрику с4 гранд пикассо, или, как он теперь называется в новой интерпретации - citroen c4 spacetourer, убрали и гранд и пикассо. Теперь появился вот сабж, и когда я его изучал, невольно сравнивал со своей машинкой, взвешивал все за и против что б понять, стоит или нет менять.
Приехал я значицца на автопассаж (оболонь) где мне сказали что в наличии не только на стенде можно посмотреть на этот пыж 5008, а и даже сделать тест-драйв. На улице стоит красавец (что скрывать, его дизайн мне нравится), на бортах красуется рекламная надпись 7-ми местный кроссовер: именно кроссовер, не минивен, хотя в обзорах и вроде сам пыж себя позиционирует все же как минивен.
Однако, как внезапно оказалось, и как становится нормой современной жизни, эта надпись была заманухой. По телефону я отдельно не уточнил, а там не сочли нужным мне сказать/уточнить, но образец 5008 что представлен, не смотря на надписи что это 7-ми местный кросс - оказался 5-ти местным. Без третьего ряда.
А без третьего ряда - это, по сути, тот же 3008, поэтому менеджер не особо горел даже желанием мне про него рассказывать. Но я заставил сесть в машинку, хотя бы рассказать что и как, ибо я 3008-ой не тестил и не смотрел. Я никуда не ездил, буду ждать 7 мест для полноценного теста, ограничился просто интерьером и общим впечатлением.
Первое, что меня поставило в тупик - это огромный центральный туннель впереди, между пассом и водителем. Он массивный, занимает тучу места, при этом ящик в подлокотнике не такой уж и большой. Постучав сбоку по этому туннелю, сложилось мнение что там пустота внутри. Почему не дать пользователю больше пространства, места или банально пару ящичков - непонятно. Но хуже всего, что извращенное дизайнерское решение сделать его плавно закругленным сказалось на комфорте. Я сидел на пассажирском переднем месте и упирался левым коленом в этот туннель. В бортик. Я не сильно высокий, но мне пришлось отодвигать далеко переднюю сидушку назад, что бы не касаться коленом этого тоннеля. При этом места сзади сразу стало ощутимо меньше. Тупо провтыкали, имхо, с таким закруглением.
Второе. Кресла _только_ с кожей (то ли наппа, то ли алькантра, не помню уже), при этом есть массаж, но банальной вентиляции нет. Заменить на ткань низзя. Мучайтесь, господа, летом.
Третье - подогрева руля - нет. Подогрев лобовухи - только в зоне покоя дворников и по бокам вертикальные полосы. Насколько этого будет нехватать - хз.
Далее. Ни запасного колеса, ни даже докатки нет. Только рем.комплект. В наших условиях и состояния дорог - это кранты, я не готов рисковать и выезжать дальше киева без запаски. Ну вот такой вот я. Может вам это и не критично.
В целом очень похож на мой ситрик. Прям ну вот очень. Из хорошего - то, что есть отдельная кнопочка "рециркуляция вкл/выкл", и сами кнопки выбора категории (мультимедия, климат, управление машиной и т.д.) уже тоже хардварные. Остальное - тоже через тач-скрин. По мультимедии, кстати, есть поддержка андроид-авто. Но - только через кабель. Есть поддержка миррор-линк, но только для самсунга (так мне сказал менеджер). Я со своим хуавеем в пролете оказался. Навигация есть, том-том вроде, говорят что можно обновлять на сервисе, даже сказал вроде "будем обновлять", но мы-то знаем, что для обновы нужно покупать, а покупать никто не будет, как в случае с ситроеном, например, так и ездим без обновы.
Второй ряд. Обдув. Направление и сила обдува теперь на центральном месте, рядом розетка на 12в. У меня в ситроене по бокам в стойках такая же система, имхо такое решение лучше, чем дуть из центра. Никакого отдельного климата для второго ряда. Только сила обдува. Сидушки по бокам чуток наклоняют спинку вперед и отьезжают вперед, давая проход на третий ряд. Впрочем, саму горизонтальную сидушку никак не поднимают, как это сделано у ситроена, поэтому проход такой себе, скромненький, особенно если учесть, что впереди я уже отодвинул переднее кресло чуток назад из-за коленей. Столики есть. Но уродские. Без подсветки, без ниши для стаканчиков.
На месте для третьего ряда визуально столько же места как и в моем ситрике, и подьем для сидений наверно будет таким же. Но.. есть одно большое НО. Если в ситроене по бокам в багажнике есть обшивка, тряпичная или войлок, хз что там, но мягкая, то в пежо - дубовая, пластиковая и гремящая. Не сравнить уютность в ситроене и пежо. Небо и земля. И все так же, без обдува отдельного, с одной стороны один подстаканник, с другой стороны 12в розетка без подстаканника. Все предельно скучно и не комфортно. Точно так же закрывашка пола багажника в пежо стучит/гремит и пластик, в отличие от ситроена, где идет мягкая оббивка и обесшумка.
Из того, что понравилось в пежо: обещают лед-фары, полный лед как сказали, этого ситроен даже за доп.плату не предлагает. Круиз, с 30км/ч можно включить, у ситроена - минимум 40 нужно ехать. Эти 10км довольно таки значимые в условиях города, на самом деле, 30+км/ч я часто езжу, а вот больше 40 уже тяжело по утрам разогнаться. Есть адаптивный режим, до 80км/ч идет визуальная камера вверху, после 80-ти включается инфракрасная камера внизу снаружи. В плохую погоду глючит. Менеджер признался. Сказал что вообще, пежо в этом плане немного отстает от других производителей.
Диски 18-го диаметра. Рейлинги также имеют точечные входы, то есть от моего ситрика поперечины не подойдут. (как и шины). Но это уже так, мелочи.
Пока все, это был краткий обзор.
З.Ы. в наличии GT версий нет. Только под заказ. Если успеть до 14.02 сделать заказ, то в конце марта приедут.
Платформа та же, что и у Ситрика, а вот траблов со жгутами там нет)))
надеюсь, что с проводами там не такой ахтунг ))
А вот с платформой беда. На самом деле платформа норм, но как для минивэна. Но для кросса не иметь полный привод на уровне технологических ограничений - просчет серьёзный. Плюс, добавим, что качество салона откровенно хуже, если сравнивать с ситроеном.
За что там платить больше, чем за ситрик? Ну вот реально. За клиренс? Ну за ЛЕД еще. Все. больше ж отличий нет особо. Ну движок да, 180л.с. да, с 8-ми ступенчатой коробкой наверно круто, но стоят ли эти три пункта 3-4 сотни тысяч грн?
А без третьего ряда - это, по сути, тот же 3008, поэтому менеджер не особо горел даже желанием мне про него рассказывать. Но я заставил сесть в машинку, хотя бы рассказать что и как, ибо я 3008-ой не тестил и не смотрел.
Cypriot 30.01.2019 12:49 пишет: И обновление для назви я скачал на 308 бесплатно...
сам скачал? в том-то и дело, что в пыжике 5008 сам ты ничего сделать не сможешь. только через официалов. а как мне признался электрик официального сто при неофициальном разговоре, что б поставить обнову всем/кому-то, нужно сначала эту обнову купить (обнова не машины, а именно карт), сам производитель кладет большой и толстый на проблемы импортеров/диллеров, поэтому нужно покупать. ну а кто горит желанием за свой счет сделать хорошо клиентам..
Пежо вообще не предел мечтаний, но Фокал звучит очень даже.
согласен, однако беда в том, что официально в украине, если выбирать комфортные 7 мест с раздельными тремя сидушками во втором ряду - есть только у: 1. ситрик гранд пикассо (спейстурер) 2. пежо 5008 3. вольво хс90
вроде все? последний в списке явно выше ценовая категория, которую я увы не тяну.
Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Вот не понял твоего посыла, что качество салона хуже. Мне в сравнении с Пикассо как разу у Пыжей салон показался качественней Но да, 5008 слишком большая переплата в сравнении с Пикассо. Не хош на новый Пикассо обновиться? Там уже Айсин, провода от другого поставщика, еще, электроника вроде как тоже, думаю еще кучу всего пофиксили. У камрада с Днепра вроде, как минимум по отзывам на форуме, проблем нет. В своем колгоспе каждый день наблюдаю рестайловый Пикассо (заглянул в салон - автомат, понял что рестайловый). Ездит женщина регулярно каждый день, знач на сервисе не тусит.
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Новый Пикассо в Шайне. Они еще есть и вроде как скидки дают, чтоб распродать перед С5.
Выше писал, курил инет -вроде как проблемы аналогичные твоим (они часто встречаются и на С4 тех лет) ушли Выбора у тебя практически и нет, разве что то с пробегом тянуть с Европы, но тоже ат лотерея. Имхо, переплачивать столько лишь за клиренс, интерьер и экстерьер смысла нет