[Поэтому французы знают, за что просят. При этом дешевле сейчас тоже ничего в таком формате нет. Только Пикассо...
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Кстати, в этом Ситрике офигенный салон. Снаружи он, правда, на любителя )
Кстати, в этом Ситрике офигенный салон. Снаружи он, правда, на любителя )
Салон, да, бомба. Я потому на него и смотрю, для меня салон более важен. чем экстерьер. Мне вот кресла даже С3 очень удобными показались. Инфокар его с предыдущим Туарегом сравнивает.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
Так, погоджуюся. На відміну від Віді, наприклад, вони виглядають і працюють як професіонали.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
на тестдрайве многих авто нет, в выходной один менеджер в салоне, ждать тестдрайва час. Хотя отмечу, что менеджер был очень адекватный и знает марку и может рассказать. Ну и ездить почти в Бориполь на ТО, хз.. А Пежо есть в Центре Вселенной Оболони - в нормальном доступном месте, отвез с утра, поехал на работу, в обед забрал.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
на тестдрайве многих авто нет, в выходной один менеджер в салоне, ждать тестдрайва час. Хотя отмечу, что менеджер был очень адекватный и знает марку и может рассказать. Ну и ездить почти в Бориполь на ТО, хз.. А Пежо есть в Центре Вселенной Оболони - в нормальном доступном месте, отвез с утра, поехал на работу, в обед забрал.
Мені, особливо у будні, з Печерську на Столічку доїхати набагато швидше і простіше, аніж на Оболонь (хоча Пежо ще й на стратегічному чи залізничному шоссе є). І шатл там на ніко-сітроєн є, який відвозить тебе до м.Харківська або забирає звідти.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
ну скажем так, у Пежо и Ситро кроме С-элизее/301 и С1/108 (которые стоят одинаково) абсолютно одинаковых авто в текущем модельном ряде нет. С4 убрали и теперь кактус, он другой по сравнению с 308, Там 5008, там Пикассо, кроссовера типа 3008 у Ситро нет. Могли бы продавать через одних дилеров, одно ТО, машины то разные. Комплектация у С5 судя по описанию будет не хуже, чем у 5008, только без третьего ряда.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
ну скажем так, у Пежо и Ситро кроме С-элизее/301 и С1/108 (которые стоят одинаково) абсолютно одинаковых авто в текущем модельном ряде нет. С4 убрали и теперь кактус, он другой по сравнению с 308, Там 5008, там Пикассо, кроссовера типа 3008 у Ситро нет. Могли бы продавать через одних дилеров, одно ТО, машины то разные. Комплектация у С5 судя по описанию будет не хуже, чем у 5008, только без третьего ряда.
С1/108, С3/208, С3 айркросс/2008, ДС4/308, С5 айркросс/5008. там ще комерційні бусики абсолютно однакові є. У Франції, Італії, Німеччині, де продажі значні і позиції сильні вони викатують увесь модельний ряд від кожного виробника, а у нас змушені якось викручуватися. Це тільки у нас. У європі практично кожній моделі є аналог, або готується. Он у корейців також оптіма є а сонати поки що немає, але вже нова анонсована.
кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
это да, но простора в салоне судя по обзорам в С5 больше, 3 раздельных сидения. 3008, да и 5008 тоже, за счет дизайнерских решений салонамаловаты по пространству согласно их размера. Это субъективные впечатления.
кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
...
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
...
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
...
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
...
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
зачем?
...
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
Я сравнивал - текущий Пикассо который Гранд, и 5008 минивен 2012 года из Франции пригнанный. Гранд Пикассо (текущий) чисто по ощущениям больше, причем значительно.
...
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
Я сравнивал - текущий Пикассо который Гранд, и 5008 минивен 2012 года из Франции пригнанный. Гранд Пикассо (текущий) чисто по ощущениям больше, причем значительно.
Той гранд пікассо, що у камрада АЛ - це модель 2014 року. А був пікассо, а потім і гранд пікассо, десь 2006 року. І от саме на базі отого першої генерації гранд пікассо і був побудований попередній 5008, який ти і порівнював.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
