Не нашел отдельной темки тут, как ни странно. Хотя машинку часто упоминают в других темках для сравнения.
Да будет отдельная тема!
Итак, есть на 150л.с., версия GT-Line, дизель евро-5, ценник порядка 1 млн грн. и 180л.с, версия GT просто, там уже дизель евро-6, ценник уже больше 1.2 млн грн.
Модель на емп2 платформе (тот же ситрик с4 гранд пикассо), возможен третий ряд сидений за доп.плату.
AL® 30.01.2019 11:59 пишет: Не нашел отдельной темки тут, как ни странно. Хотя машинку часто упоминают в других темках для сравнения.
Да будет отдельная тема!
Итак, есть на 150л.с., версия GT-Line, дизель евро-5, ценник порядка 1 млн грн. и 180л.с, версия GT просто, там уже дизель евро-6, ценник уже больше 1.2 млн грн.
Модель на емп2 платформе (тот же ситрик с4 гранд пикассо), возможен третий ряд сидений за доп.плату.
Это кратко.
За такі гроші у нас в країні попиту не буде зовсім.
Так вот. Вчера щупал. Не секрет, что я уже третий год пытаюсь найти замену своему ситрику с4 гранд пикассо, или, как он теперь называется в новой интерпретации - citroen c4 spacetourer, убрали и гранд и пикассо. Теперь появился вот сабж, и когда я его изучал, невольно сравнивал со своей машинкой, взвешивал все за и против что б понять, стоит или нет менять.
Приехал я значицца на автопассаж (оболонь) где мне сказали что в наличии не только на стенде можно посмотреть на этот пыж 5008, а и даже сделать тест-драйв. На улице стоит красавец (что скрывать, его дизайн мне нравится), на бортах красуется рекламная надпись 7-ми местный кроссовер: именно кроссовер, не минивен, хотя в обзорах и вроде сам пыж себя позиционирует все же как минивен.
Однако, как внезапно оказалось, и как становится нормой современной жизни, эта надпись была заманухой. По телефону я отдельно не уточнил, а там не сочли нужным мне сказать/уточнить, но образец 5008 что представлен, не смотря на надписи что это 7-ми местный кросс - оказался 5-ти местным. Без третьего ряда.
А без третьего ряда - это, по сути, тот же 3008, поэтому менеджер не особо горел даже желанием мне про него рассказывать. Но я заставил сесть в машинку, хотя бы рассказать что и как, ибо я 3008-ой не тестил и не смотрел. Я никуда не ездил, буду ждать 7 мест для полноценного теста, ограничился просто интерьером и общим впечатлением.
Первое, что меня поставило в тупик - это огромный центральный туннель впереди, между пассом и водителем. Он массивный, занимает тучу места, при этом ящик в подлокотнике не такой уж и большой. Постучав сбоку по этому туннелю, сложилось мнение что там пустота внутри. Почему не дать пользователю больше пространства, места или банально пару ящичков - непонятно. Но хуже всего, что извращенное дизайнерское решение сделать его плавно закругленным сказалось на комфорте. Я сидел на пассажирском переднем месте и упирался левым коленом в этот туннель. В бортик. Я не сильно высокий, но мне пришлось отодвигать далеко переднюю сидушку назад, что бы не касаться коленом этого тоннеля. При этом места сзади сразу стало ощутимо меньше. Тупо провтыкали, имхо, с таким закруглением.
Второе. Кресла _только_ с кожей (то ли наппа, то ли алькантра, не помню уже), при этом есть массаж, но банальной вентиляции нет. Заменить на ткань низзя. Мучайтесь, господа, летом.
Третье - подогрева руля - нет. Подогрев лобовухи - только в зоне покоя дворников и по бокам вертикальные полосы. Насколько этого будет нехватать - хз.
Далее. Ни запасного колеса, ни даже докатки нет. Только рем.комплект. В наших условиях и состояния дорог - это кранты, я не готов рисковать и выезжать дальше киева без запаски. Ну вот такой вот я. Может вам это и не критично.
В целом очень похож на мой ситрик. Прям ну вот очень. Из хорошего - то, что есть отдельная кнопочка "рециркуляция вкл/выкл", и сами кнопки выбора категории (мультимедия, климат, управление машиной и т.д.) уже тоже хардварные. Остальное - тоже через тач-скрин. По мультимедии, кстати, есть поддержка андроид-авто. Но - только через кабель. Есть поддержка миррор-линк, но только для самсунга (так мне сказал менеджер). Я со своим хуавеем в пролете оказался. Навигация есть, том-том вроде, говорят что можно обновлять на сервисе, даже сказал вроде "будем обновлять", но мы-то знаем, что для обновы нужно покупать, а покупать никто не будет, как в случае с ситроеном, например, так и ездим без обновы.
Второй ряд. Обдув. Направление и сила обдува теперь на центральном месте, рядом розетка на 12в. У меня в ситроене по бокам в стойках такая же система, имхо такое решение лучше, чем дуть из центра. Никакого отдельного климата для второго ряда. Только сила обдува. Сидушки по бокам чуток наклоняют спинку вперед и отьезжают вперед, давая проход на третий ряд. Впрочем, саму горизонтальную сидушку никак не поднимают, как это сделано у ситроена, поэтому проход такой себе, скромненький, особенно если учесть, что впереди я уже отодвинул переднее кресло чуток назад из-за коленей. Столики есть. Но уродские. Без подсветки, без ниши для стаканчиков.
На месте для третьего ряда визуально столько же места как и в моем ситрике, и подьем для сидений наверно будет таким же. Но.. есть одно большое НО. Если в ситроене по бокам в багажнике есть обшивка, тряпичная или войлок, хз что там, но мягкая, то в пежо - дубовая, пластиковая и гремящая. Не сравнить уютность в ситроене и пежо. Небо и земля. И все так же, без обдува отдельного, с одной стороны один подстаканник, с другой стороны 12в розетка без подстаканника. Все предельно скучно и не комфортно. Точно так же закрывашка пола багажника в пежо стучит/гремит и пластик, в отличие от ситроена, где идет мягкая оббивка и обесшумка.
Из того, что понравилось в пежо: обещают лед-фары, полный лед как сказали, этого ситроен даже за доп.плату не предлагает. Круиз, с 30км/ч можно включить, у ситроена - минимум 40 нужно ехать. Эти 10км довольно таки значимые в условиях города, на самом деле, 30+км/ч я часто езжу, а вот больше 40 уже тяжело по утрам разогнаться. Есть адаптивный режим, до 80км/ч идет визуальная камера вверху, после 80-ти включается инфракрасная камера внизу снаружи. В плохую погоду глючит. Менеджер признался. Сказал что вообще, пежо в этом плане немного отстает от других производителей.
Диски 18-го диаметра. Рейлинги также имеют точечные входы, то есть от моего ситрика поперечины не подойдут. (как и шины). Но это уже так, мелочи.
Пока все, это был краткий обзор.
З.Ы. в наличии GT версий нет. Только под заказ. Если успеть до 14.02 сделать заказ, то в конце марта приедут.
Платформа та же, что и у Ситрика, а вот траблов со жгутами там нет)))
надеюсь, что с проводами там не такой ахтунг ))
А вот с платформой беда. На самом деле платформа норм, но как для минивэна. Но для кросса не иметь полный привод на уровне технологических ограничений - просчет серьёзный. Плюс, добавим, что качество салона откровенно хуже, если сравнивать с ситроеном.
За что там платить больше, чем за ситрик? Ну вот реально. За клиренс? Ну за ЛЕД еще. Все. больше ж отличий нет особо. Ну движок да, 180л.с. да, с 8-ми ступенчатой коробкой наверно круто, но стоят ли эти три пункта 3-4 сотни тысяч грн?
А без третьего ряда - это, по сути, тот же 3008, поэтому менеджер не особо горел даже желанием мне про него рассказывать. Но я заставил сесть в машинку, хотя бы рассказать что и как, ибо я 3008-ой не тестил и не смотрел.
Cypriot 30.01.2019 12:49 пишет: И обновление для назви я скачал на 308 бесплатно...
сам скачал? в том-то и дело, что в пыжике 5008 сам ты ничего сделать не сможешь. только через официалов. а как мне признался электрик официального сто при неофициальном разговоре, что б поставить обнову всем/кому-то, нужно сначала эту обнову купить (обнова не машины, а именно карт), сам производитель кладет большой и толстый на проблемы импортеров/диллеров, поэтому нужно покупать. ну а кто горит желанием за свой счет сделать хорошо клиентам..
Пежо вообще не предел мечтаний, но Фокал звучит очень даже.
согласен, однако беда в том, что официально в украине, если выбирать комфортные 7 мест с раздельными тремя сидушками во втором ряду - есть только у: 1. ситрик гранд пикассо (спейстурер) 2. пежо 5008 3. вольво хс90
вроде все? последний в списке явно выше ценовая категория, которую я увы не тяну.
Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Вот не понял твоего посыла, что качество салона хуже. Мне в сравнении с Пикассо как разу у Пыжей салон показался качественней Но да, 5008 слишком большая переплата в сравнении с Пикассо. Не хош на новый Пикассо обновиться? Там уже Айсин, провода от другого поставщика, еще, электроника вроде как тоже, думаю еще кучу всего пофиксили. У камрада с Днепра вроде, как минимум по отзывам на форуме, проблем нет. В своем колгоспе каждый день наблюдаю рестайловый Пикассо (заглянул в салон - автомат, понял что рестайловый). Ездит женщина регулярно каждый день, знач на сервисе не тусит.
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Новый Пикассо в Шайне. Они еще есть и вроде как скидки дают, чтоб распродать перед С5.
Выше писал, курил инет -вроде как проблемы аналогичные твоим (они часто встречаются и на С4 тех лет) ушли Выбора у тебя практически и нет, разве что то с пробегом тянуть с Европы, но тоже ат лотерея. Имхо, переплачивать столько лишь за клиренс, интерьер и экстерьер смысла нет
За такі гроші у нас в країні попиту не буде зовсім.
1,2 лексус рх, 1,6 х5)))) куда поставить недопривод от пежо?))) был же хороший пыж на базе аутлендера хл с дизелем, так нет же....
7 мест нет, ТС это критический фактор.
7 мест и возможность поставить 3 автокресла на втором ряду. Это должно быть либо 3 раздельных сидушки, которые независимо двигаются вперед-назад, или реально широкая машина.
Ибо в стандартный размер по ширине три автокресла из-за своих боковых поддержек не становятся.
Cypriot 30.01.2019 13:37 пишет: Что хорошего в том Аутлендере? Не смешите? И почему вы считаете. что ПП нужен всем? ))) Мне он как-то пор боку от слова совсем.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Cypriot 30.01.2019 13:37 пишет: Что хорошего в том Аутлендере? Не смешите? И почему вы считаете. что ПП нужен всем? ))) Мне он как-то пор боку от слова совсем.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
ну как бы сейчас новый Аутлендер в салоне выглядит динозавром, по сравнению с френчами, корейцами, Субару, не говоря уже про Европу тот же ВАГ. У меня в КИА за пол ляма дисплей майфуна больше, чем в топовом Ауте. Ну и жрущесть его - жаба давит за такой расход в 2019 году.
Cypriot 30.01.2019 13:37 пишет: Что хорошего в том Аутлендере? Не смешите? И почему вы считаете. что ПП нужен всем? ))) Мне он как-то пор боку от слова совсем.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
Cypriot 30.01.2019 13:37 пишет: Что хорошего в том Аутлендере? Не смешите? И почему вы считаете. что ПП нужен всем? ))) Мне он как-то пор боку от слова совсем.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
так машина что, только для счастливого города киева? для остальных частей украины/мира - уже не катит?
Cypriot 30.01.2019 13:37 пишет: Что хорошего в том Аутлендере? Не смешите? И почему вы считаете. что ПП нужен всем? ))) Мне он как-то пор боку от слова совсем.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
так машина что, только для счастливого города киева? для остальных частей украины/мира - уже не катит?
Ваня, а скажи, тебе клиренс и пп хотелось во время эксплуатации Пикассо? Я без прикола, для себя, мне паркет только одним нравится-высоко сижу далеко гляжу.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Мазду решил выгулять?
так получается быстрее намного, чем в поездах труситься
Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
так машина что, только для счастливого города киева? для остальных частей украины/мира - уже не катит?
Ваня, а скажи, тебе клиренс и пп хотелось во время эксплуатации Пикассо? Я без прикола, для себя, мне паркет только одним нравится-высоко сижу далеко гляжу.
да, пару раз было, особенно на природе. не рискнул ехать дальше мелкой лужи, был риск сесть как на пузо, так и в целом застрять на моно приводе. В городе пару раз порогом стукался об бровку, база длиннющая, или передом гахнуться мог, или по диагоналочке попадал на середину.
Если поставить выбор, вот есть у тебя минивен, но только или полный привод с маленьким клиренсом, или монопривод но поднять клиренс - даже не знаю что бы выбрал.
Чем выше авто- тем нужнее пп, особенно когда так чистят улицы)) аутлендер начал эру доступных кроссоверов, коих сейчас валом в продаже))))
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Я вчера авто тоже под горку парковал и чуть побуксовал. Затем включил зимний режим коробки, отключил ESP и сразу заехал) Не знаю, покупать ради таких единичных эпизодов ПП, может, кому и надо. Мне точно нет.
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
бус по комфорту пассажиров далеко в заднице по сравнению с минивеном. во-первых редко в каком бусе есть навороты типа адаптивного круиза, люка, не говоря уже о банальном открытии боковых окон. Это я уже про мягкость хода и звукоизоляцию молчу.
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
ну бусы это одно, имхо, все таки это не для каждодневной езды. Я б на месте ТС все таки или в сторону рестайлового Гранд пикассо смотрел, хотя понимаю его чисто по человечески - тяжело взять рестайл той модели, что тебе выносит мозг. Ну или тогда 5008, но переплачивать не понятно за что Жаль ВАГ альтернатив не возит, или Форд со своим Гелекси
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
ну бусы это одно, имхо, все таки это не для каждодневной езды. Я б на месте ТС все таки или в сторону рестайлового Гранд пикассо смотрел, хотя понимаю его чисто по человечески - тяжело взять рестайл той модели, что тебе выносит мозг. Ну или тогда 5008, но переплачивать не понятно за что Жаль ВАГ альтернатив не возит, или Форд со своим Гелекси
1) Переплачивать за более крутую комбинацию: двигатель + коробка. А они значительно круче. 2) Дизайн и клиренс 3) Фарш (музыка, системы безопасности, электронную приблуду для повышения шансов выехать с болот и т.д.)
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
ну бусы это одно, имхо, все таки это не для каждодневной езды. Я б на месте ТС все таки или в сторону рестайлового Гранд пикассо смотрел, хотя понимаю его чисто по человечески - тяжело взять рестайл той модели, что тебе выносит мозг. Ну или тогда 5008, но переплачивать не понятно за что Жаль ВАГ альтернатив не возит, или Форд со своим Гелекси
1) Переплачивать за более крутую комбинацию: двигатель + коробка. А они значительно круче. 2) Дизайн и клиренс 3) Фарш (музыка, системы безопасности, электронную приблуду для повышения шансов выехать с болот и т.д.)
1) ну, как бы айсин и 1,6 этот тоже неплохо, плюс мотор зарекомендовал себя хорошо, а новый хз. Дизайн и клиренс-на любителя 3) Музыка да, системы безопасности - в Ситро они хуже? болота да, но не каждому критично. была б там разница пару к уе, а так существенно.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
Взять двоих/троих детей, и родителей и кудато съездить ( даже по городу ) Взять детей и няню и мотнуть в карпаты. Вобщем у кого жизнь построенна так что 7 мест нужны, не задает такой вопрос, как и тот кому они не нужны. Причем как мне кажется здесь важен образ жизни больше чем количетсво детей (2+)
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
Прикинь, я живу в Счастливом под Киевом и тут ни одной нечищеной улицы)
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Я вчера авто тоже под горку парковал и чуть побуксовал. Затем включил зимний режим коробки, отключил ESP и сразу заехал) Не знаю, покупать ради таких единичных эпизодов ПП, может, кому и надо. Мне точно нет.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
ну мне критично 5 полноценных мест - 2 детей в креслах и 3 врослых, банально 3 взрослых на работу, дети в садик и школу. Это нужно каждый день.
я вот ща приехал в киев в командировочку, и первым делом застрял на недоприводе в каше возле протасового на парковке ну и про все почищенно, тоже такое себе утверждение, хотя конечно не прямо ахтунг
Я вчера авто тоже под горку парковал и чуть побуксовал. Затем включил зимний режим коробки, отключил ESP и сразу заехал) Не знаю, покупать ради таких единичных эпизодов ПП, может, кому и надо. Мне точно нет.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
Взять двоих/троих детей, и родителей и кудато съездить ( даже по городу ) Взять детей и няню и мотнуть в карпаты. Вобщем у кого жизнь построенна так что 7 мест нужны, не задает такой вопрос, как и тот кому они не нужны. Причем как мне кажется здесь важен образ жизни больше чем количетсво детей (2+)
т.е. чтобы раз 5 в год куда-то съездить кагалом по городу и раз в год по межгороду, надо все остальное время тягать 7-местную баржу?
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
задрали слегка с этой темой уже.
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
Взять двоих/троих детей, и родителей и кудато съездить ( даже по городу ) Взять детей и няню и мотнуть в карпаты. Вобщем у кого жизнь построенна так что 7 мест нужны, не задает такой вопрос, как и тот кому они не нужны. Причем как мне кажется здесь важен образ жизни больше чем количетсво детей (2+)
т.е. чтобы раз 5 в год куда-то съездить кагалом по городу и раз в год по межгороду, надо все остальное время тягать 7-местную баржу?
у меня кейс через год будет на каждый день: мы с женой на работу, детей в школу и садик - два кресла, маму подвозим тоже до работы. Плюс кагалом ну минимум раз в мес ездим к родственникам, плюс багажник - пока коляски, да и в Европу поехать - самим вещей много не нужно, детям нужно. Вот и ломаю себе башню что искать. А у ТС трое детей, если не ошибаюсь, и кейсы, что их возить каждый день нужно - не редкие у многих.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
задрали слегка с этой темой уже.
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
1) Переплачивать за более крутую комбинацию: двигатель + коробка. А они значительно круче. 2) Дизайн и клиренс 3) Фарш (музыка, системы безопасности, электронную приблуду для повышения шансов выехать с болот и т.д.)
1) спорный вопрос, на самом деле. тебе нужнее лошадки, а мне - экономичность. Ситрик тут выигрывает. 2) на любителя. но дизайн и у ситрика все еще неплох. 3) фарш на уровне что там, что там. Где-то больше, где-то меньше. Подушек, вроде, даже больше у ситрика. Никакая приблуда не поможет, если передние колеса просто прокручиваются в грязи/снегу. Тут только полный привод поможет.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
задрали слегка с этой темой уже.
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
Cypriot 30.01.2019 12:49 пишет: И обновление для назви я скачал на 308 бесплатно...
сам скачал? в том-то и дело, что в пыжике 5008 сам ты ничего сделать не сможешь. только через официалов. а как мне признался электрик официального сто при неофициальном разговоре, что б поставить обнову всем/кому-то, нужно сначала эту обнову купить (обнова не машины, а именно карт), сам производитель кладет большой и толстый на проблемы импортеров/диллеров, поэтому нужно покупать. ну а кто горит желанием за свой счет сделать хорошо клиентам..
Это вчес, обновление для головы и карты навигации производится пожизненно и бесплатно. Скачиваются с любого европейского сайта Peugeot или Citroen и устанвливается самостоятельно в домашних условиях. Так происходит на рестайле Picasso, 308 и новых 3008/5008 и прочих моделях с системой Connect Nav. Я качаю на Citroen с https://www.peugeot.co.uk/servicing/maps-update/
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
ну мне критично 5 полноценных мест - 2 детей в креслах и 3 врослых, банально 3 взрослых на работу, дети в садик и школу. Это нужно каждый день.
Про 5 мест я вполне понимаю, но 7? Папа, мама, 3 детей, а еще кто 2?
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
Не факт. Аутбек далеко не бубен коштує трохи менше 38. Навряд чи відразу на стільки дорожче наступна модель коштуватиме. Ну і знайди дешевше щось подібне.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
задрали слегка с этой темой уже.
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
так Богдан нужен тогда - я уже насчитал с дюжину человек.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
ну мне критично 5 полноценных мест - 2 детей в креслах и 3 врослых, банально 3 взрослых на работу, дети в садик и школу. Это нужно каждый день.
Про 5 мест я вполне понимаю, но 7? Папа, мама, 3 детей, а еще кто 2?
а ТС выше написал, и племяши, и взрослые. Я прекрасно его понимаю, был бы Гранд Пикассо - одной машиной 2 семьями поехали бы в Грецию - экономичный мотор, дорога копейки, 2 водителя посменно, жены на втором ряду с самым младшим, старшие кайфуют сидя на последнем ряду, вещи в боксе на крыше. Брат жены фукал на Гракнд Пикассо, а как зашли в салон, прикинули что это толпой поехать можно - зашла машина. Жаль ее нет на тест драйве.
Не факт. Аутбек далеко не бубен коштує трохи менше 38. Навряд чи відразу на стільки дорожче наступна модель коштуватиме. Ну і знайди дешевше щось подібне.
я сужу по ценам аутбек/трибека раньше, трибека первого поколения существенно дороже аута была. Помню, потому что знакомый ее купил, и она у него вечно на сервисе была, жаловался что не взял Аутбек - сэкономил бы 20 к, и гемора бы не было.
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
задрали слегка с этой темой уже.
Отвечаю один раз: у меня трое детей и, возможно, это не предел. Помимо этого есть племяшка, бабушки, дедушки, довольно часто (летом стабильно) езжу с 3-4 детьми и 2-3 взрослых. 5 мест тупо не хватает. Более того, часто даже с боксом приходится ездить. Все.
так Богдан нужен тогда - я уже насчитал с дюжину человек.
4 взрослых и трое детей вполне комфортно чувствуют себя в Гранд Пикассо.
Один раз довелось проехаться на семейном авто как Toyota SIENNA 3.5, два раздельных сиденья на втором ряду, третий ряд диван. Такой вариант использовал товарищ с тремя детьми в поездках с семьей. Одно плохо, багажника как такого нет, только мыльницу сверху ставить. Да и мотор 3.5 не экономичный, в последствии поставил газ.
Не факт. Аутбек далеко не бубен коштує трохи менше 38. Навряд чи відразу на стільки дорожче наступна модель коштуватиме. Ну і знайди дешевше щось подібне.
я сужу по ценам аутбек/трибека раньше, трибека первого поколения существенно дороже аута была. Помню, потому что знакомый ее купил, и она у него вечно на сервисе была, жаловался что не взял Аутбек - сэкономил бы 20 к, и гемора бы не было.
Ну трібека це ганьба марки субару. Оті 20К різниці були тільки в офф салонах, а власне і припинили тут трібеку продавати через те, що її почали возити сірі ділери і продавати тисяч на 5 дорожче за аутбек у фулі, хоча от на аутбеки сірі ділери таких солодких цін не давали. В США аутбек стартує з 26.300, ескент - з 32.000. Тобто менше 6 тисяч різниця. У нас може буде 8-9, не більше, якщо привезуть.
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
А раньше были еще 7-местные авто от Фольксвагена (Шаран вроде) и аналоги от Сеата. Их уже не поставляют? Я такой Сеат свежий вроде видел в Киеве на наших номерах.
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
А раньше были еще 7-местные авто от Фольксвагена (Шаран вроде) и аналоги от Сеата. Их уже не поставляют? Я такой Сеат свежий вроде видел в Киеве на наших номерах.
нет ничего, и не везут, форд гелекси тоже. На дорогах пригнанные возможно.
BlackFoFi 30.01.2019 14:09 пишет: Я давно уже читаю муки автора и не понимаю чего он хочет. Если бы мне были критичны 7 комфортных мест то варианты буса пежо/ситр только и смотреть. Мультиван будет думаю ощутимо дороже. Идти смотреть салоны и подбирать комплектаху.
А раньше были еще 7-местные авто от Фольксвагена (Шаран вроде) и аналоги от Сеата. Их уже не поставляют? Я такой Сеат свежий вроде видел в Киеве на наших номерах.
Были и Шаран и даже Туран, который я ждал и обещали что он будет больше ситрика. Не сложилось. Не возят. Сиат есть альхамбра, где-то там. Не у нас, опять же. Форд Галакси кстати был в конце прошлого года, случайно затесался в дилера. И вроде как даже заказы на него принимают.
Лично я в Киеве у официалов щупал и Шаран и Галакси. Но то были единичные экземпляры, без возможности что-то добавить\поменять
-Виталя- 30.01.2019 14:28 пишет: А можно вбросить? 7 мест нахрена? Или это из серии про большой багажник чтобы раз в жизни перевезти тот злополучный холодильник?
Взять двоих/троих детей, и родителей и кудато съездить ( даже по городу ) Взять детей и няню и мотнуть в карпаты. Вобщем у кого жизнь построенна так что 7 мест нужны, не задает такой вопрос, как и тот кому они не нужны. Причем как мне кажется здесь важен образ жизни больше чем количетсво детей (2+)
т.е. чтобы раз 5 в год куда-то съездить кагалом по городу и раз в год по межгороду, надо все остальное время тягать 7-местную баржу?
Каждые выходные в теплое время года. Все лето на пляж, через день после работы Ну и попытка объяснять человеку с семиместной машиной что она ему нафик не нужна, выглядит забавно.
В ответ на: Есть адаптивный режим, до 80км/ч идет визуальная камера вверху, после 80-ти включается инфракрасная камера внизу снаружи. В плохую погоду глючит.
Насколько я знаю, в немцах уже почти десять лет для адаптивного круиза используется радар, который и не глючит и работает до 200км/ч. Что это за изврат с камерами?
В ответ на: согласен, однако беда в том, что официально в украине, если выбирать комфортные 7 мест с раздельными тремя сидушками во втором ряду - есть только у: 1. ситрик гранд пикассо (спейстурер) 2. пежо 5008 3. вольво хс90
вроде все?
Судя по галерее Тигуан Аллспейс еще имеет во втором ряду что-то вроде 40-30-40. Двигаются ли они ХЗ, но может глянете?
Судя по галерее Тигуан Аллспейс еще имеет во втором ряду что-то вроде 40-30-40. Двигаются ли они ХЗ, но может глянете?
во-первых исофикс на средней сидушке нет. во-вторых, даже если поставить два рядом автокресла каким-то чудом, например за пассом и в среднем положении, то зайти на третий ряд все равно не получится, ибо кресло в среднем положении будет перекрывать возможность сложить сидушку за водителем. Не могу пока понять смысл такого разделения, сделали бы уже "капитанские" два места в среднем ряду, было бы норм.
В 5008 тоже радар для адаптивного круиза, кто вам рассказал про ИК-датчик?)))
The vehicle is equipped with a radar embedded in the centre of the front bumper with a maximum range of 150 metres. Between 30 km/h and 180 km/h, the Adaptive Cruise Control with Stop Function (ACC Stop) provides 2 functions:
Automatic vehicle speed maintenance at the value programmed by the driver Automatic adjustment of the distance from the vehicle in front of you (3 predefined levels: far, normal and near)
не мелкая, это обычная мелкая, я про 7мест гранд турер
The BMW 2 Series Gran Tourer has frugal engines, but there are far more spacious MPVs for the money Efficient engines High-quality interior Plenty of standard equipment
Poor third-row space Expensive to buy Firm ride on standard suspension
Cypriot 30.01.2019 18:18 пишет: В 5008 тоже радар для адаптивного круиза, кто вам рассказал про ИК-датчик?)))
The vehicle is equipped with a radar embedded in the centre of the front bumper with a maximum range of 150 metres. Between 30 km/h and 180 km/h, the Adaptive Cruise Control with Stop Function (ACC Stop) provides 2 functions:
Automatic vehicle speed maintenance at the value programmed by the driver Automatic adjustment of the distance from the vehicle in front of you (3 predefined levels: far, normal and near)
менеджер по продажам рассказал. И про 80км\ч тоже он. Он сказал, в городе - камера. За городом - инфракрасный радар в бампере. Я спросил как определяет в городе или нет - он сказал про 80км\ч. Также рассказал, что адаптивный круиз работает до полной остановки и сам, без вмешательства водителя, возобновляет скорость. При этом включить круиз - от 30км\ч. Но если включил - то и на 5км\ч будет работать. Врет?
Нет, наверное. Вроде в адаптивных круизах последних генераций камера идет в дополнение к радару - по ней круиз определяет, когда впереди едущая машина начинает тормозить и подстраивается. По идее должно способствовать большему комфорту в городе, но надо пробовать, конечно.
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Murzik2.0 30.01.2019 13:04 пишет: Смотри, у меня ж плюс минус тот же выбор. Но тебе, помнится, критичен 3-й ряд. По деньгам и мотору будет круче С5 - 180 коней с плюхами за 900 к. Но там в принципе нет 3-го ряда, лишь 3 раздельных сидения. В 5008 третий ряд вроде как опционально докупить можно в любую комплектацию, в прайсе есть ценник. В сравнении с 3008 на ходу 5008 комфортней, видимо за счет размера.
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Rifter
этот? Маршрутка-табуретка? Пустышка в цену нафаршированого Пикассо? Чем же он лучше??
не мелкая, это обычная мелкая, я про 7мест гранд турер
The BMW 2 Series Gran Tourer has frugal engines, but there are far more spacious MPVs for the money Efficient engines High-quality interior Plenty of standard equipment
Poor third-row space Expensive to buy Firm ride on standard suspension
Авторе, нема в тебе в цьому сегменті та ще й в Україні вибору, змирись Тут або: а). шукати тут чи в Європі підходяще б/у, але це буде б/у з усіма похідними б). домовлятись з дилерами про індивідуальне замовлення, але тут шари не буде, передоплата ледь не 100% тощо в). шукати звичайні трирядні кроси, змирившись що такого крутого функціоналу як в Пікассо не буде і племінникам-тещам-сестрам-бабусям доведеться по принципу "в тісноті та не в образі; всіляк краще аніж громадським транспортом" г). забити і їздити на поточному автомобілі ще N років, доки старші з дітей самі не отримають на права і зажадають власного автомобіля
Вообще тему создал абы обсудить именно пыж 5008. Поделился своим мини-обзором.
Для себя я активно не ищу и ситуацию на рынке знаю. Что есть тут, что есть там, чего нет - примерно понимаю, как и печальный факт что менять ситрик в моей ситуации не вариант пока... У меня есть свои критерии, некоторыми могу пожертвовать, некоторые важны.
Рассматривал пыж 5008 как реальный вариант, реально думал смотреть в его сторону. Хотел понять это я так зажрался или придираюсь, или таки это пыжик реально имеет просчёты.
Рассматривал пыж 5008 как реальный вариант, реально думал смотреть в его сторону. Хотел понять это я так зажрался или придираюсь, или таки это пыжик реально имеет просчёты.
Полностью согласен. Не стоит он своих денег, как по мне. На 180 коней не тестил, он, имхо, должен быть норм, но цена...
Попробуй подолбать дилеров на предмет нового Гранд Пикассо, ну нет по рестайловым таких отзывов, как у тебя. Ну нет вариантов больше
Про это всё я вкурсе. Мне нужно 7 мест. Выбор не велик (
Rifter
этот? Маршрутка-табуретка? Пустышка в цену нафаршированого Пикассо? Чем же он лучше??
Танунафиг. Это машина за 20-ку, но никак не за 32) Хотя про табуретку явно штамп. У того же партнера не жесткая ходовка, по трассе даже 1,6 с 9* конями едет нормально 130-140. Может грузовой и пасс отличаются, конечно.
Попробуй подолбать дилеров на предмет нового Гранд Пикассо, ну нет по рестайловым таких отзывов, как у тебя. Ну нет вариантов больше
я наверно вас всех тут огорчу.. но заказы на пикасськи больше не принимаются. распродают что есть, а есть там туфта, без адаптивного круиза, без пакетов зачастую, парочка цветов.. может и можно найти что-то похожее к тому что я хочу на складах, но в целом суть такая, что заказы и конфигурация на сайте - это уже не актуально, заказать нельзя.
Распродают остатки (потому и скидки пошли), а с мая месяца будут принимать заказы уже с новым 1.5 турбо дизелем и 8-ступенчатой коробкой. Деталей пока не знаю - если кто в курсе про это - делитесь.
Попробуй подолбать дилеров на предмет нового Гранд Пикассо, ну нет по рестайловым таких отзывов, как у тебя. Ну нет вариантов больше
я наверно вас всех тут огорчу.. но заказы на пикасськи больше не принимаются. распродают что есть, а есть там туфта, без адаптивного круиза, без пакетов зачастую, парочка цветов.. может и можно найти что-то похожее к тому что я хочу на складах, но в целом суть такая, что заказы и конфигурация на сайте - это уже не актуально, заказать нельзя.
Распродают остатки (потому и скидки пошли), а с мая месяца будут принимать заказы уже с новым 1.5 турбо дизелем и 8-ступенчатой коробкой. Деталей пока не знаю - если кто в курсе про это - делитесь.
В конце февраля буду на тесте С5, подолбаю их вопросами о Пикассо. 8-ступка это хорошо, а кто в курсе по этому их 1,5? 1.6 текущий и экономный и безотказный отличный мотор, а 1,5 на что ставили?
+5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
maxcrdi 31.01.2019 10:00 пишет: +5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
maxcrdi 31.01.2019 10:00 пишет: +5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
А на ес-максі двигун стоїть відмінний від 5008?
да, линейка шире вплоть до 2.0 екоблу твинтурбо дизеля на 240лс
В конце февраля буду на тесте С5, подолбаю их вопросами о Пикассо. 8-ступка это хорошо, а кто в курсе по этому их 1,5? 1.6 текущий и экономный и безотказный отличный мотор, а 1,5 на что ставили?
Прохання уточнити під час тесту С5, стосовно наявності в українських версіях адаптивного круїзу з системою stop&go для руху в заторах та системи утримання в полосі з підрулюванням.
maxcrdi 31.01.2019 10:00 пишет: +5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
5008 на 180 едет до 100 за 9.3 с по замерам поляков, при этом подвеска очень приятная, не особо жесткая, сбитая. Рулится тоже ничего, хоть чуть хуже Кодиака. Поэтому французы знают, за что просят. При этом дешевле сейчас тоже ничего в таком формате нет. Только Пикассо...
Cypriot 31.01.2019 11:10 пишет: [Поэтому французы знают, за что просят. При этом дешевле сейчас тоже ничего в таком формате нет. Только Пикассо...
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Cypriot 31.01.2019 11:34 пишет: Кстати, в этом Ситрике офигенный салон. Снаружи он, правда, на любителя )
Салон, да, бомба. Я потому на него и смотрю, для меня салон более важен. чем экстерьер. Мне вот кресла даже С3 очень удобными показались. Инфокар его с предыдущим Туарегом сравнивает.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
на тестдрайве многих авто нет, в выходной один менеджер в салоне, ждать тестдрайва час. Хотя отмечу, что менеджер был очень адекватный и знает марку и может рассказать. Ну и ездить почти в Бориполь на ТО, хз.. А Пежо есть в Центре Вселенной Оболони - в нормальном доступном месте, отвез с утра, поехал на работу, в обед забрал.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
Кстати, скоро дилер Пежо начнет продавать Ситро - аис сдулся, види и нико слабо их продвигают.
Про Ніко так би не говорив. І сервіс сітроєнівський у них цілком адекватний.
на тестдрайве многих авто нет, в выходной один менеджер в салоне, ждать тестдрайва час. Хотя отмечу, что менеджер был очень адекватный и знает марку и может рассказать. Ну и ездить почти в Бориполь на ТО, хз.. А Пежо есть в Центре Вселенной Оболони - в нормальном доступном месте, отвез с утра, поехал на работу, в обед забрал.
Мені, особливо у будні, з Печерську на Столічку доїхати набагато швидше і простіше, аніж на Оболонь (хоча Пежо ще й на стратегічному чи залізничному шоссе є). І шатл там на ніко-сітроєн є, який відвозить тебе до м.Харківська або забирає звідти.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
ну скажем так, у Пежо и Ситро кроме С-элизее/301 и С1/108 (которые стоят одинаково) абсолютно одинаковых авто в текущем модельном ряде нет. С4 убрали и теперь кактус, он другой по сравнению с 308, Там 5008, там Пикассо, кроссовера типа 3008 у Ситро нет. Могли бы продавать через одних дилеров, одно ТО, машины то разные. Комплектация у С5 судя по описанию будет не хуже, чем у 5008, только без третьего ряда.
скажем так, я не понимаю политику импортера - я бы рассмотрел его в чуть проще комплектации. Которые у Пежо и так крутые, по аналогии с 3008 средняя. А нам поставляет только топ именно по комплектации, и оттого дорого. ИМХО, выйдет С5, вообще смысла кроме третьего ряда в Пыже 5008 нет. В С5 и комплектаха, и мотор на 180 коней, и цена за топ 900 к.
Так а власне що незрозумілого? Імпортер то у пежо і сітроєна один - франсавто. У нього та ж проблема, що й у кіа/хюндаї. Є у одного власника дві абсолютно рівнозначні на сьогодні марки. Продають в різних салонах одні й ті самі автівки з різним мордами і треба якось їх розвести, щоб не допустити прямої конкуренції між конкретними моделями. От і граються комплектаціями типу, отак і роблять, що 5008 - більш багаті комплектації будуть, а С5 айркрос - попростіше.
ну скажем так, у Пежо и Ситро кроме С-элизее/301 и С1/108 (которые стоят одинаково) абсолютно одинаковых авто в текущем модельном ряде нет. С4 убрали и теперь кактус, он другой по сравнению с 308, Там 5008, там Пикассо, кроссовера типа 3008 у Ситро нет. Могли бы продавать через одних дилеров, одно ТО, машины то разные. Комплектация у С5 судя по описанию будет не хуже, чем у 5008, только без третьего ряда.
С1/108, С3/208, С3 айркросс/2008, ДС4/308, С5 айркросс/5008. там ще комерційні бусики абсолютно однакові є. У Франції, Італії, Німеччині, де продажі значні і позиції сильні вони викатують увесь модельний ряд від кожного виробника, а у нас змушені якось викручуватися. Це тільки у нас. У європі практично кожній моделі є аналог, або готується. Он у корейців також оптіма є а сонати поки що немає, але вже нова анонсована.
Murzik2.0 31.01.2019 11:57 пишет: кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
это да, но простора в салоне судя по обзорам в С5 больше, 3 раздельных сидения. 3008, да и 5008 тоже, за счет дизайнерских решений салонамаловаты по пространству согласно их размера. Это субъективные впечатления.
Murzik2.0 31.01.2019 11:57 пишет: кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
Murzik2.0 31.01.2019 11:57 пишет: кроссовера типа 3008 у Ситро нет.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
C5 Aircross как раз больше аналог 3008, чем 5008. Во всяком случае по размеру.
Peugeot 3008: длина - 4447; ширина - 1841; высота - 1624; база - 2675 C5 Aircross : длина - 4500; ширина - 1840; высота - 1689; база - 2730
Peugeot 5008: длина - 4641; ширина - 1844; высота - 1646; база - 2840
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
Ну так вони повторюють попередню лінійку, коли на одній базі будували (у порядку зростання розмірів і якості салону) с3 пікассо, 3008, С4 пікассо, С4 гранд пікассо, 5008.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
5008-ой больше за ситрик только на бумаге. Внутри места больше у ситрика.
Яку генерацію 5008 і гранд пікассо порівнюєш?
свой ситрик и новый 5008 который позавчера щупал
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
Я сравнивал - текущий Пикассо который Гранд, и 5008 минивен 2012 года из Франции пригнанный. Гранд Пикассо (текущий) чисто по ощущениям больше, причем значительно.
А ти порівняй розміри салону свого С4 гранд пікассо, а ще краще першої генерації гранд пікассо з першою генерацією 5008 (яка у нас взагалі не продавалася, але вироблялася у ті самі роки, коли ще був перший С4 гранд пікассо).
Я сравнивал - текущий Пикассо который Гранд, и 5008 минивен 2012 года из Франции пригнанный. Гранд Пикассо (текущий) чисто по ощущениям больше, причем значительно.
Той гранд пікассо, що у камрада АЛ - це модель 2014 року. А був пікассо, а потім і гранд пікассо, десь 2006 року. І от саме на базі отого першої генерації гранд пікассо і був побудований попередній 5008, який ти і порівнював.
Murzik2.0 31.01.2019 09:52 пишет: а кто в курсе по этому их 1,5? 1.6 текущий и экономный и безотказный отличный мотор, а 1,5 на что ставили?
1.5 уже давно ставятся на форды. Фиеста/б-макс 75л.с, экоспорт 90, фокус 95/120. Особо, чегото криминального не слышал о них. Брат 100т накатал на 75лс. Не думаю что даже вариант на 120лс покажет что-то выдающееся на таких больших махинах. С бюджетами около ляма надо брать 2.0. Расход практически такой же, только ехать будет заметно по другому
Murzik2.0 31.01.2019 09:52 пишет: а кто в курсе по этому их 1,5? 1.6 текущий и экономный и безотказный отличный мотор, а 1,5 на что ставили?
1.5 уже давно ставятся на форды. Фиеста/б-макс 75л.с, экоспорт 90, фокус 95/120. Особо, чегото криминального не слышал о них. Брат 100т накатал на 75лс. Не думаю что даже вариант на 120лс покажет что-то выдающееся на таких больших махинах. С бюджетами около ляма надо брать 2.0. Расход практически такой же, только ехать будет заметно по другому
Диллер утверждает, что 1.5 турбодизель будет выдавать 130л.с. с 300Нм. Я так понимаю, это тот же моторчик, что на пыж 508 идет?
А никому не показалось, что даже в "каноничном" Ситроене не удобно сидеть на втором ряду из-за раздельных сидений? В салоне сел справа или слева - вдавливает в дверку из-за самого крайнего расположения сидушки (надо ж еще место для третьего человека оставить). На среднем месте сидеть не очень - обзор водителю закрываешь. Может, для щуплых и нормально, но я со своими 185см/95кг чувствовал себя далеко не так комфортно, как на привычном "общем диване"
Guide 31.01.2019 16:08 пишет: А никому не показалось, что даже в "каноничном" Ситроене не удобно сидеть на втором ряду из-за раздельных сидений? В салоне сел справа или слева - вдавливает в дверку из-за самого крайнего расположения сидушки (надо ж еще место для третьего человека оставить). На среднем месте сидеть не очень - обзор водителю закрываешь. Может, для щуплых и нормально, но я со своими 185см/95кг чувствовал себя далеко не так комфортно, как на привычном "общем диване"
Я про це десь пару місяців тому писав. Майже слово в слово. Писав, що роздільні крісла є сенс брати лише якщо багато дітей і потрібні саме роздільні крісла під встановлення трьох крісел. В усіх інших випадках стандартний диван, формований під двох крайніх пасажирів, куди комфортніший
Guide 31.01.2019 16:08 пишет: А никому не показалось, что даже в "каноничном" Ситроене не удобно сидеть на втором ряду из-за раздельных сидений? В салоне сел справа или слева - вдавливает в дверку из-за самого крайнего расположения сидушки (надо ж еще место для третьего человека оставить). На среднем месте сидеть не очень - обзор водителю закрываешь. Может, для щуплых и нормально, но я со своими 185см/95кг чувствовал себя далеко не так комфортно, как на привычном "общем диване"
Я про це десь пару місяців тому писав. Майже слово в слово. Писав, що роздільні крісла є сенс брати лише якщо багато дітей і потрібні саме роздільні крісла під встановлення трьох крісел. В усіх інших випадках стандартний диван, формований під двох крайніх пасажирів, куди комфортніший
ну мне с моими габаритами там норм, сидели 3 взрослых сзади, а вот именно ездить не ездил. В Пежо 5008 2012 (собрат его) ездил посередине - мне норм было. Но да, это авто нужно только тем, кому кресла детские ставить. Без этой необходимости смысла его брать не имеет.
Guide 31.01.2019 16:08 пишет: А никому не показалось, что даже в "каноничном" Ситроене не удобно сидеть на втором ряду из-за раздельных сидений? В салоне сел справа или слева - вдавливает в дверку из-за самого крайнего расположения сидушки (надо ж еще место для третьего человека оставить). На среднем месте сидеть не очень - обзор водителю закрываешь. Может, для щуплых и нормально, но я со своими 185см/95кг чувствовал себя далеко не так комфортно, как на привычном "общем диване"
Я про це десь пару місяців тому писав. Майже слово в слово. Писав, що роздільні крісла є сенс брати лише якщо багато дітей і потрібні саме роздільні крісла під встановлення трьох крісел. В усіх інших випадках стандартний диван, формований під двох крайніх пасажирів, куди комфортніший
Цілком закономірний результат спроби "впихнуть невпихуємое" . Ну нереально забезпечити у маленькій авітвці С-класу, нехай навіть у формати мікровена (але ширина то та сама) комфортне місце із-заду для трьох повнорозмірних дорослих пасажирів. Це і у більшості автівок Д-класу нереально. А роздільні сидіння заднього ряду тільки поглиблюють дискомфорт.
Cypriot 01.02.2019 10:30 пишет: Дискомфорт для дітей чи гладких дорослих?
Дискомфорт для всіх дорослих
Ось не полінувався відшукати наглядне пояснення (обвів маркером навіть цю відстань від кранього плеча до стійки) А тепер порівняйте навіть з прямим його молодшим братом - 3008 Якщо буде бажання, то можете навіть фото сюди кинути
Cypriot 01.02.2019 10:30 пишет: Дискомфорт для дітей чи гладких дорослих?
Дискомфорт для всіх дорослих
Ось не полінувався відшукати наглядне пояснення (обвів маркером навіть цю відстань від кранього плеча до стійки) А тепер порівняйте навіть з прямим його молодшим братом - 3008 Якщо буде бажання, то можете навіть фото сюди кинути
Guide 31.01.2019 16:08 пишет: А никому не показалось, что даже в "каноничном" Ситроене не удобно сидеть на втором ряду из-за раздельных сидений? В салоне сел справа или слева - вдавливает в дверку из-за самого крайнего расположения сидушки (надо ж еще место для третьего человека оставить). На среднем месте сидеть не очень - обзор водителю закрываешь. Может, для щуплых и нормально, но я со своими 185см/95кг чувствовал себя далеко не так комфортно, как на привычном "общем диване"
Я про це десь пару місяців тому писав. Майже слово в слово. Писав, що роздільні крісла є сенс брати лише якщо багато дітей і потрібні саме роздільні крісла під встановлення трьох крісел. В усіх інших випадках стандартний диван, формований під двох крайніх пасажирів, куди комфортніший
Можно установить два кресла по бокам и сдвинуть их вперед, таким образом, пассажир сидящий посередине не будет упираться плечами в боковины детских сидушек (часто сильно выпирающие). В целом то соглашусь, три сидушки сзади меньше обычных, но если нужно везти 5 человек, то три места сзади гораздо комфортнее дивана (особенно если учитывать полностью ровный пол у многих микровенов). Если четыре человека то да, диван для средних-крупных людей пожалуй получше будет.
harald67 01.02.2019 09:10 пишет: але ширина то та сама
ага, именно поэтому после тесного и мелкого микровена в других машинах сидишь зажатый со всех сторон.
гораздо более интересно мерять внутри салона, там где 1493мм в ситрике, какие размеры в других машинах? в том же пежо 5008 например?
нашел. у пыжика ширина второго ряда больше, а первого ряда - на капельку меньше, но, как и я говорил в начале треда - из-за центрального тоннеля там вообще места нет.
Cypriot 01.02.2019 10:30 пишет: Дискомфорт для дітей чи гладких дорослих?
Дискомфорт для всіх дорослих
Ось не полінувався відшукати наглядне пояснення (обвів маркером навіть цю відстань від кранього плеча до стійки) А тепер порівняйте навіть з прямим його молодшим братом - 3008 Якщо буде бажання, то можете навіть фото сюди кинути
а детям, даже с автокреслами - норм )
Звісно, що норм - дітей в автокріслах це не стосується
harald67 01.02.2019 09:10 пишет: але ширина то та сама
ага, именно поэтому после тесного и мелкого микровена в других машинах сидишь зажатый со всех сторон.
гораздо более интересно мерять внутри салона, там где 1493мм в ситрике, какие размеры в других машинах? в том же пежо 5008 например?
Да я привел в пример просто одноплатформенников, сценик даже в техпаспорте назван как "megane scenic". Люди часто судят по внешнему впечатлению "маленькой машины". Я тоже не до конца понимал ширину вена, пока не увидел, что на парковочное место, возле работы, куда D класс становится, мне на "С классе" приходится зеркала складывать, иначе не пролажу. И вот уже тоже начал осознавать насколько тяжко после вена найти машину на замену.
Звісно, що норм - дітей в автокріслах це не стосується
у автокресел 2-3 нормальная такая боковая поддержка, наверно по ширине не меньше обычных плеч взрослого человека.
Шо, і нервові закінчення в тієї бокової підтримки є? Синці там всілякі, тактильний дискомфорт ну і решта супутніх делоліків, притаманних живій істоті? Чи все ж таки кріслу пофіг як сильно впритул воно стоїть до іншого крісла? (нехай хоч ви їх молотком підганяли в один ряд))
harald67 01.02.2019 09:10 пишет: але ширина то та сама
ага, именно поэтому после тесного и мелкого микровена в других машинах сидишь зажатый со всех сторон.
Пространство внутри машины надо мерять изнутри машины а не снаружи, т.к. может быть разная толщина карт дверей и т.д.
Кстати да, вспомнил, у ситрика стойки и двери пошире будут , тот же обдув второго ряда в боковых стойках. В пыжика стойка совсем тонкая. Интересно как оно на шумоизоляцию и устойчивость к кручению влияет..
maxcrdi 31.01.2019 10:00 пишет: +5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
у меня под офисом С-Макс Виньяле паркуется, наверное единтсвенный "илитный" Форд, который я пока видел на улицах
Но вообще я не думаю, что бывают мини/микровены продуманней, чем у PSA и Renault. Вопрос возник, Opel Grandland X - это ж тот же 3008, но от Опеля. Есть ли аналог 5008?
whirr 01.02.2019 21:41 пишет: Но вообще я не думаю, что бывают мини/микровены продуманней, чем у PSA и Renault.
Имхо, бывают. В той же Тойоте Версо на заднем ряду можно спокойно сидеть на наружных сидениях и это не доставляет никакого дискомфорта. Я как-то в 2010-ом был на Женевском автосалоне и сравнивал ее с тогдашним гранд пикассо - особых преимуществ у последнего не выявил. Кстати залазить на третий ряд в нем было геморойней. У Таурана/зафиры будет продуманней эргономика. Альхамбры/Шараны/S-макс - тупо больше. У Мазды 5-ой, кстати, сдвижные задние двери. Ну, и конечно, с космолетным Еспейсом сравнить ничего нельзя.
Адаптивный круиз прекрасно ведет себя в городе. Очень удобно пользоваться им например по утрам на Телиги. На Почайне включил и до самого светофора на Ольжича если нет полной остановки потока - ты вообще не нажимаешь на педальку. Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Ganni 03.02.2019 00:56 пишет: Авторе, міняй по трейд-іну свою автівку на отакий от топчик як на відео і не кохай собі та й нікому тут на форумі мозок
Якби мені треба був саме вен на 7 місць, то кращого співвідношення "ціна-якість" мабуть годі й шукати
ТС говорил выше что для него проблема что задние окна не открываются в этом бусе. Ну и его попе в текущем цитрамоне удобнее. Я чуть ли не с первых страниц ему за этот пепелац говорил. Не говорит, скучно, нету мук выбора
Да, не вижу смысла для каждодневной езды брать такой бус. Кроме того, в этом обзоре, да и в других куча багов типа столик не удобно или выезжающая дверь царапает порог. Расход.. комфорт.. ну как можно сравнивать легковушку Пикассо с этой бандурой? Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться. Или будешь на галогенках, без адаптивного круиза и т.д.
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Не. Надо начать движение нажав на газ, а потом уже вновь resume.
AL® 03.02.2019 08:37 пишет: Да, не вижу смысла для каждодневной езды брать такой бус. Кроме того, в этом обзоре, да и в других куча багов типа столик не удобно или выезжающая дверь царапает порог. Расход.. комфорт.. ну как можно сравнивать легковушку Пикассо с этой бандурой? Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться. Или будешь на галогенках, без адаптивного круиза и т.д.
- Пакет "Допомога водієві": адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості та утримання безпечної дистанції, Система попередження про зіткнення та попередження про екстрене гальмування у міському циклі руху "Active Safety Brake - Пакет "Безпека" : система попередження зміни полоси + система розпізнавання дорожніх знаків швидкості+"SMARTBEAM" система автоматичного перемикання фар + система розпізнавання втоми водія - Ксенонові фари
Споживання: 6,1 місто/ 5,4 траса. Не бачу там провалля між споживанням у вас зараз. Принаймні в ваших претендентів на заміну не сильно інші цифри. Натомість надійний японський автомат і перевірений часом французький дизель (котрий можна без проблем потім чіпанути до 180+ коней якщо захочеться)
Ну і Базу L3 дійсно не бачу сенсу брати - L2 4.9м в довжину це плюс-мінус десь як ваш Пікасо
Щодо комфорту в русі, то я не їздив на них - тут не скажу, але сумніваюсь що там аж така прірва як ви кажете (ми ж не про бердичівську поробку з вантажного буса говоримо) Але якщо вам потрібно саме 7 місць, то кращих варіантів серед офіційно представлених в Україні вам навряд вдастся знайти - кроси (чи псевдокроси) це формула 5+2 з усіма витікаючими
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Не. Надо начать движение нажав на газ, а потом уже вновь resume.
Та один фіг насправді - я не бачу тут явного криміналу. Але що заважало продублювати й на кнопку я хз
AL® 03.02.2019 08:37 пишет: Да, не вижу смысла для каждодневной езды брать такой бус. Кроме того, в этом обзоре, да и в других куча багов типа столик не удобно или выезжающая дверь царапает порог. Расход.. комфорт.. ну как можно сравнивать легковушку Пикассо с этой бандурой? Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться. Или будешь на галогенках, без адаптивного круиза и т.д.
- Пакет "Допомога водієві": адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості та утримання безпечної дистанції, Система попередження про зіткнення та попередження про екстрене гальмування у міському циклі руху "Active Safety Brake - Пакет "Безпека" : система попередження зміни полоси + система розпізнавання дорожніх знаків швидкості+"SMARTBEAM" система автоматичного перемикання фар + система розпізнавання втоми водія - Ксенонові фари
Споживання: 6,1 місто/ 5,4 траса. Не бачу там провалля між споживанням у вас зараз. Принаймні в ваших претендентів на заміну не сильно інші цифри. Натомість надійний японський автомат і перевірений часом французький дизель (котрий можна без проблем потім чіпанути до 180+ коней якщо захочеться)
Ну і Базу L3 дійсно не бачу сенсу брати - L2 4.9м в довжину це плюс-мінус десь як ваш Пікасо
Щодо комфорту в русі, то я не їздив на них - тут не скажу, але сумніваюсь що там аж така прірва як ви кажете (ми ж не про бердичівську поробку з вантажного буса говоримо) Але якщо вам потрібно саме 7 місць, то кращих варіантів серед офіційно представлених в Україні вам навряд вдастся знайти - кроси (чи псевдокроси) це формула 5+2 з усіма витікаючими
там Авторевю тестило\сравнивало этот спейстурер и хюндай х-1. Мне хватило посмотреть рулежку. Упаси и сохрани от этого спейстурера. Советую и вам на Ютубе посмотреть что б больше не поднимать тему этого буса.
AL® 03.02.2019 19:07 пишет: там Авторевю тестило\сравнивало этот спейстурер и хюндай х-1. Мне хватило посмотреть рулежку. Упаси и сохрани от этого спейстурера. Советую и вам на Ютубе посмотреть что б больше не поднимать тему этого буса.
Може від моделі залежить (типу в Тойоти так, в Сітро інакше, а в Пижика ще якось), але в будь-якому випадку - діло ваше і не сприймайте як напарювання Свою позицію я так чи інакше озвучив в цій темі - ідеалу не знайдете: або підете на компроміс, або лишите собі свій Пікассо