Доброго времени суток всем! Извиняюсь, но будет много букв... Итак нужна помощь в замене профильной машины. Что имеем: Заз Сенс 2011 года (украинская сборка) 1.3л. на газу комплектация SX (Гур, электростеклоподъемники, кондиционер). Пробег 135 тыщ.км. Во владении почти 2 года. Машина в принципе всем устраивает, кроме: -двигатель слабенький, динамика есть, ущербным себя в потоке не чувствую, но достигается она сильным вдавливанием газа в пол, из за чего возникают две неприятности: повышенный расход топливо (хоть и газа, но все же) и шумность в салоне от двигателя; - коробка , хоть и было у меня до этого 2 Славуты, и на Сенсе Мелитопольская коробка немного лучше работает, но дискомфорт она все же доставляет. По всем остальным параметрам на 80%: дизайн, салон, плавность хода (здесь на 60% )устраивает. Вводные: Бюджет 4500 у.е. пробеги у меня не сильно большие, 10-15 тыщ. в год, 90% город 10% трасса. (Смысла в дизеле не вижу, тем более в таком бюджете). Езжу в 70% сам, остальное время жена + ребенок 7 лет. Хотелось бы комфортный и не дорогой в обслуживании автомобиль. Кузов седан или универсал, в 90% езжу без груза, но в 10% перевожу объемный легкий груз. Из за чего на Сенсе бывает приходится делать две ходки. Варианты: Наш рынок: 1. Ланос 1.6л. от 2010 года пробег такой же или меньше. Именно, он убирает главные минусы Сенса. 2. Шевролет Авео 2 1.5-1.6. года 2007-08. Внешне из Б-класса нравится само больше. 3. Рено Симбол 1.4л. 16кл. года 2006-08. Тоже нравится (уже иномарка), единственно места маловато, дизайн имхо похуже Сенса-Ланоса. Больше на нашем рынке вариантов не вижу, даже если бюджет поднять до 5000у.е. Завести под растаможку: Здесь уже видится мне намного больше вариантов, да понимаю, что пробеги там большие, но надеюсь если поеду выбрать нормальный вариант. Бюджет на покупку там около 2500-2800у.е. + поездка,растаможка,регистрация около 1800-2000 у.е. Т.е. те же 4500 у.е. но больший выбор, и уже выше классом. Варианты: 1. Автомобили Ц-класса с бензиновыми моторами 1.4л.-1.8л. а) Рено Меган 2 рестайл, 2006-08 года, судя по обзорам комфортный автомобиль, и лучшая шумка в классе. б) Шкода Октавия 2005-06 года (кузов а4 Тур у нас). в) Форд Фокус 2005-08 года до рестайл. г) Опель Астра Н 2005-06 года г) Шевролет Лачетти 2006-08 года. 2. Автомобили Б-класса с двигателями 1.0-1.4л., но посвежее 2008-2011года: а) Фабия 2 универсал б) Рено Клио-Симбол в) Опель Корса 3. Автомобили Д-класса с двигателями 1.8-2.0л, но постарше: а) Форд Мондео 3 2005-2007г. б) Мазда 6 2005-2007г. (только рестайлинг, знаю что первые гниют сильно) в) Опель Вектра С 2004-2006 года. БМВ, Мерседес и Ауди не рассматриваю, дизель тоже. Итак, по авто с нашего рынка, вроде бы само меньше геморроя, никуда ехать не нужно, не нужно растамаживать, обслуживание будет самое дешевое. По авто от туда, по Ц-классу, как по мне оптимальный вариант, у меня в приоритете: комфорт, динамика, материалы будут на порядок лучше чем на Сенсе. Минуса: на порядок подымется обслуживание, авто будут более старше Сенса, более заезженные. По Б- классу: комфорт, материалы лучше чем Сенс, динамика +-, авто не намного старше Сенса, а то и такого же возраста, салоны более свежее. По Д-классу: комфорт, динамика, материалы в салоне будет намного лучше чем в Сенсе. Минусы: намного дороже обслуживание (стремновато связываться с неочень большим бюджетом), салоны и кузова будут уже потрепанные. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Итак, нужна помощь и ваше мнение комрады, на что лучше поменять Сенс. Особо интересно мнение тех, кто пересел с Сенса, Ваза, Таврий на вышеуказанные мной варианты, и их опыт.
Привет Из твоих вводных бы пригонял, из списка вот: надежная, красивая, универсал - объемно что то залезет. Старше будет с пробегом под лям.
Привет, спасибо Клио Грандтур интересный вариант! Но вроде бы они шли от 2008 года, и ценник там будет от 3000 у.е., но если какой то маленький объем, то может и вложусь.
Если пригонять то одних накладных расходов около тысячи евро надо закладывать
посмотри еще такого типа в ютубе Реальный таксист... посмотри какие он под такси тачки пригоняет и по чем... Просто почему так - он ввозит тачки под твои требования и детально рассказывает что и как... я это к чему.... можешь ту же лачетти пригнать по цене продажи своего сенса, еще и на пивас останется! Это так - вводные! А если ввозить что-то классом выше, то нужно повышать чутка бюджет как по мне!
Спасибо, смотрю Реального Таксиста Озвучивал, что одна из Фабий в 27к. растаможки обошлась. По поводу расходов в 1000 у.е. на поездку и доп.платежы кроме самой растаможки, у меня если буду пригонять отминусовывается: "добровольный платеж" 8500грн. так как нарушений не будет, доплата за купчую и снятие с учета, так как это буду делать вместе с покупкой авто, ну и знакомый брокер должен бесплатно помочь в растаможке. В приоритете у меня пока: 1.Пригон Ц-класса 2. Пригон Б-класса посвежее 3. Местный вариант с ланосом-авео-симбол. 4. Пригон Д-класса.
Спасибо, смотрю Реального Таксиста Озвучивал, что одна из Фабий в 27к. растаможки обошлась. По поводу расходов в 1000 у.е. на поездку и доп.платежы кроме самой растаможки, у меня если буду пригонять отминусовывается: "добровольный платеж" 8500грн. так как нарушений не будет, доплата за купчую и снятие с учета, так как это буду делать вместе с покупкой авто, ну и знакомый брокер должен бесплатно помочь в растаможке.
О красава, ти обізнаний! Посему рекомендую таки пригонять пока не закончился льготный период желательно! Но это и не так важно, там небольшая сумма.
Да я этих обзоров пересмотрел уже миллион Все никак не надумаю, так как Сенс на 80% устраивает, но эти 20%
Да я этих обзоров пересмотрел уже миллион Все никак не надумаю, так как Сенс на 80% устраивает, но эти 20%
как я понял за 3 евро можно лача пригнать +- я тебе больше скажу... он тебя и будет устраивать) Но оно ж хочется что-то еще) вон смотри у меня в профиле есть еще 21099....и она меня можно сказать устраивает... ты знаешь с чем можешь столкнуться? с проблемой продать сенс! Все сейчас захотят у тебя ее забрать за 1700)))) Но при таких раскладах нет смысла продавать! Отака моя думка!
Да Лачетти из Ц-класса в приоритете, получается самый дешевый-свежий в покупке, ну и обслуживание несильно дорогое. Думаю, даже дешевле 4000у.е. может обойтись. По поводу цены на Сенс, думаю смогу продать. Прошелся сегодня по рынку, цены космос на авто, Авео от 5к., Лачетти от 6к. Цену поставлю адекватную, он у меня выглядит еще очень достойно, 2011год, с кондиционером и на газу.
Спасибо, смотрю Реального Таксиста Озвучивал, что одна из Фабий в 27к. растаможки обошлась. По поводу расходов в 1000 у.е. на поездку и доп.платежы кроме самой растаможки, у меня если буду пригонять отминусовывается: "добровольный платеж" 8500грн. так как нарушений не будет, доплата за купчую и снятие с учета, так как это буду делать вместе с покупкой авто, ну и знакомый брокер должен бесплатно помочь в растаможке. В приоритете у меня пока: 1.Пригон Ц-класса 2. Пригон Б-класса посвежее 3. Местный вариант с ланосом-авео-симбол. 4. Пригон Д-класса.
А также поездка туда, покушать, переночевать, доехать обратно это тоже все исключительно даром. Так и получается купить купил, после деньги закончились, чешу репу не знаю что делать.
Все просчитано, остальные затраты, это деньги на путешествие по Европе! Ну это для жены так называется. Мне авто, а ей путешествие.
Есть очень бюджетные отели... да и самолет стоит недорого... цены в магазинах плюс-минус наши!
Экспортную декларацию на нем сам заполнишь? Страховка по ЕС тоже не надо? Я не отговариваю, просто не понимаю как вот так впритык
Андрей,я сам искал авто в таком же бюджете с вариантами покупки в Украине или пригона под расстаможку,и понял что бюджет надо поднимать,хотя-бы до 5.5 В твой список,что можно купить здесь,я бы добавил опель астру G 04-06г. Под пригон из твоего списка меньше 3500 евро машины даже не смотри,живого не будет.Мне очень хороший товарищ за 3000 не смог Фабию от 08 года найти,за которую ему не было б стыдно.
мазда 6 за эти деньги не получится ну никак...
из списка взял бы лачетти (были служебные). Мазда 6 (тоже была служебная) - сооовсем другие деньги в обслуге.
а поискать там Короллу 02-05 годов?
Японцев не так много в Польше-Литве. Лаччети-Фокус-Меган 2. Вот чего хочется. Но специально не ориентируюсь на 1 модель, да и класс, так хочеться найти максимально живой экземпляр.
имхо Меган 2 был такой во владении бенз 1,4. Оцинкованый,неприхотливый,не унылый внутри +кнопка старт/стоп))) ну лучше лача как по мне.
Если коротко - ездить дальше (машина позволяет) и собирать на больший бюджет. Менять потому что "динамики охота или расхода меньше" - как по мне в таком бюджете шило на мыло. Даже не знаю влезет ли живое клио\фабия в 4.5, с пригоном, не говоря уже о чем то больше...
п.с. в режиме "до 60" в городе динамика у них у всех одинаковая, что сенс, что ланос 1.6 имхо. Да и расход сенса как бы не самый большой из... Тут если и менять то свежее хотя бы.
Если коротко - ездить дальше (машина позволяет) и собирать на больший бюджет. Менять потому что "динамики охота или расхода меньше" - как по мне в таком бюджете шило на мыло. Даже не знаю влезет ли живое клио\фабия в 4.5, с пригоном, не говоря уже о чем то больше...
п.с. в режиме "до 60" в городе динамика у них у всех одинаковая, что сенс, что ланос 1.6 имхо. Да и расход сенса как бы не самый большой из... Тут если и менять то свежее хотя бы.
Полностью согласен! Относительно свежий сенс с кондером на что то принципиально лучшее за 5 штук не поменять, будет либо шило на мыло, либо на что то ушатанное. лучше собирать дальше.
А сенс за сколько планируешь продать?
Полностью согласен! Относительно свежий сенс с кондером на что то принципиально лучшее за 5 штук не поменять, будет либо шило на мыло, либо на что то ушатанное. лучше собирать дальше.
+3 катайся на сенсе и не бери дурного в голову - копи деньги дальше. Если уж менять машину, то на что то заметно лучшее.
Бюджет 4500 у.е. в) Опель Вектра С 2004-2006 года.
в этом бюджете это будет труп
Спасибо за мнения. Понимаю, что поменять на ланос, это полшага вперед, на авео 3/4 шага. Лачетти это шаг вперед, но живые идут где то от 5.5к. Вот и думаю сейчас, какими перебежками двигаться вперед. Возможно пригон поможет прыгнуть немного?
Полностью согласен! Относительно свежий сенс с кондером на что то принципиально лучшее за 5 штук не поменять, будет либо шило на мыло, либо на что то ушатанное. лучше собирать дальше.
+3 катайся на сенсе и не бери дурного в голову - копи деньги дальше. Если уж менять машину, то на что то заметно лучшее.
+4
Спасибо за мнения. Понимаю, что поменять на ланос, это полшага вперед, на авео 3/4 шага. Лачетти это шаг вперед, но живые идут где то от 5.5к. Вот и думаю сейчас, какими перебежками двигаться вперед. Возможно пригон поможет прыгнуть немного?
Единственный логичный вариант такого "апгрейда" - если авто продает знакомый (которые уезжает на ПМЖ в..) + недорого + по годам свежий.. наверное тогда бы я подумал. В другом случает это необоснованная потеря денег как минимум.
п.с. удивило отсутствие в списке желаний лохана, этож хит последних сезонов лет пять ужо
Первый логан не нравиться ни внешне, ни внутри. В субботу был на авторынке, смотрел Логан МСВ 2012 года, ну очень унылый салон. Второй уже дорогой. Кстати, чем отпугивают старые иномарки, так тем, что салоны в основном затертые, засмасленные, пошкарябаные. А это для меня очень важно, у меня хоть и сенс, но салон еще свежий, люксовый.
плюс 1
катай далі на сенсі і збирай кошти у сенсі ти хоча б бачиш всі підводні камені а купиш кота в мішку і не дай бог щось вилізе
я по цій причині, уже 2 роки катаю на вольво 86 року за межі району все рівно не виїжджаю да старенька, але не ламається, і їздить кожен день газ + старенький хетчбек - не шкода, сидіння склав і закидаю на зад все що попало (частенько дрова насипом) ресори дають можливість
пс. ти бачив що з дорогами після зими ? а на сенсі можна їхати прямо не звертаючи уваги на ямки ціна дисків і підвіски дозволяє
Да есть такие мысли, что бы оставить, ездить дальше, так как на 80% устраивает. Но человек, это такое создание, которое всегда стремится к лучшему. Только с моим бюджетом, ну очень маленькие шашки получаются, но все таки шаги.
Спасибо за мнения. Понимаю, что поменять на ланос, это полшага вперед, на авео 3/4 шага. Лачетти это шаг вперед, но живые идут где то от 5.5к. Вот и думаю сейчас, какими перебежками двигаться вперед. Возможно пригон поможет прыгнуть немного?
Ті ж яйця, тільки в профіль. Сенс, Ланос, Авео
Якщо міняти, то вже на щось рівня Фаби, Кліо, Фієсти чи щось С класу
постил я тут тему в бюджет до 5$ решил так, что нужно месяц переждать, заодно денег прибавится, уже пошел второй месяц в общем, поднял бюджет до 6, ибо до 5, это ланос, логан, авео, варианты ничего, но хочется, что-то получше. сейчас, в приоритете акцент 3, альмера классик, лач, черата (именно в такой очередности). имхо, эти варианты будут на голову выше сенса
недавно, не плохая альмера, в Харькове, была продана за 5.4
Спасибо Сергей за мнение, указанные тобой "европейцы" Б-класса только "от туда" получаться, но если Фабия или Клио, то только универсалы.
Следил за твоей темой. По поводу купить здесь, то за 4500у.е. только свежий ланос или авео 2. И то нужно хорошо поискать. Подняв бюджет до 5000у.е. кардинально ничего не меняется... Согласен от 6000у.е. что то можно из Ц-класса найти, или свежий Б-класс европеец-японец.
Следил за твоей темой. По поводу купить здесь, то за 4500у.е. только свежий ланос или авео 2. И то нужно хорошо поискать. Подняв бюджет до 5000у.е. кардинально ничего не меняется... Согласен от 6000у.е. что то можно из Ц-класса найти, или свежий Б-класс европеец-японец.
за 4.5, да, ланос, логан, авео. Будет ли оно лучше сенса, тут каждому по своему. акцент, альмеру, лач, черату можно и нужно искать до 6, а не от... от это мазда 3, ланцер, фокус, мондео и тд пригонять, тоже рассматривал, но взвесив, решил отказать, слишком много "если".
Да есть такие мысли, что бы оставить, ездить дальше, так как на 80% устраивает. Но человек, это такое создание, которое всегда стремится к лучшему. Только с моим бюджетом, ну очень маленькие шашки получаются, но все таки шаги.
Продати Сенс і купити щось до 4500 доларів це не кроки вперед, а тупцювання на місці. Знайомим допомагав кілька разів підбирати авто, получається так що до 4500 доларів нема що взяти, як Ви пишете, впирається все в Ланос. А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти. Авео я чомусь не вважаю кроком вперед і не бачу чим він принципово краще Сенс. Такі авто що Вам підійдуть починаються десь в районі 6000. Це вже можна або тут купити або пригнати Шкоду Фабію універсал ( рекомендую 1.4 бензин і газифікувати).
А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти.
сколько, 8?
А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти.
сколько, 8?
приятель продал за 6300. не убитый, он за ним смотрел, но на продажу чуток ржавчинку подмарафечивал:)). продал быстро, где то за неделю.
Да есть такие мысли, что бы оставить, ездить дальше, так как на 80% устраивает. Но человек, это такое создание, которое всегда стремится к лучшему. Только с моим бюджетом, ну очень маленькие шашки получаются, но все таки шаги.
Продати Сенс і купити щось до 4500 доларів це не кроки вперед, а тупцювання на місці. .
+100
или хотя бы шесть тыс что б было или не морочить себе голову!
А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти.
сколько, 8?
приятель продал за 6300. не убитый, он за ним смотрел, но на продажу чуток ржавчинку подмарафечивал:)). продал быстро, где то за неделю.
это, далеко не значит, что нельзя купить такой же лач за 5.5, к примеру, в провинции, цены ниже, чем в областных центрах
А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти.
сколько, 8?
Ну не 8, та й не 5500, знаю так як шукали недавно одному. За 5500 ідуть або замучені газом мотори яким треба голову капіталити, або такі в яких кузов чомусь вже ржавий хоча й авто не 20-річне, причому з кузовом значно більше проблем. Був 1 хороший варіант, авто в новому стані, дійсно той випадок де 1 хазяїн дід і їздив раз в тиждень в церкву, пробіг рідний в районі 70 тисяч, так справа навіть до авторіа не дійшла, за 6500 продався по-сусідськи.
Если брать здесь в моем бюджете, то только авео или ланос посвежее, почему то хочется 1.6л. Думаю опелевская коробка и более мощный двигатель подымут процентов на 10 мою потребность в авто. Не пойму, про прогон особо никто не говорит. Выгоды разве нет?
Выгода есть, только в бюджете повыше. А по водоводу удовлетворенности авто, давайте смотреть правде в глаза, человеку всегда мало
Если брать здесь в моем бюджете, то только авео или ланос посвежее, почему то хочется 1.6л. Думаю опелевская коробка и более мощный двигатель подымут процентов на 10 мою потребность в авто. Не пойму, про прогон особо никто не говорит. Выгоды разве нет?
Збирайте гроші на дорожчу машину і не морочте собі голову дурницями. Помінявши Сенс на Ланос чи Авео це не просто шило на мило, а ще й в мінусі по грошах, хіба що є смисл міняти якщо у Вас авто має дуже конкретні косяки ( наприклад мотор треба капіталити, чи кузов сильно битий і геометрія авто крива). В мінусі будете по грошах тому що втратите значно, Ви не думайте що продасте свою за 3 тисячі, добавите 1500 доларів і будете мати Ланос за 4500, не все так просто, треба все рахувати. Коли продаватимете своє авто то важко зараз передбачити ціну продажі ( те що на авторіа виставляють це дуже оптимістичні ціни які бажають отримати продавці, реальність часто інша). Також при покупці авто в любому випадку Вам треба буде вкластись порядно в авто, так як навряд чи в машині перед продажем все зробили, поміняли, обслужили. Елементарні речі які робляться в машині після покупки - зміна масла, фільтрів, ГРМ, помпа, тормозна рідина, масло в коробці, масло в ГУР, охолоджуюча рідина, а крім цього завжди щось знайдеться по ходовці, десь там лобове скло тріснуте, з новим акумулятором теж машину не продають, звісно і резина лиса, також якщо авто уже з ГБО то скоріш за все пробіг великий, як правило там де машини без ГБО пробіг норм, та на саме ГБО потрібно доларів 400 витратити, ну і звісно переоформлення машин, страхування, час та гроші на пошуки авто, на його діагностику порахуйте всі можливі витрати і зрозумієте про що я. Мінімальне авто яке б Вам підійшло я вважаю це Skoda Fabia універсал, 1.4 бензиновий мотор.
Мінімальне авто яке б Вам підійшло я вважаю це Skoda Fabia універсал, 1.4 бензиновий мотор.
Ездил на такой у коллеги. Приятное авто, работа коробки и сцепления выше всяких похвал. Но динамика не понравилась, 1.6 Ланос-Авео мне показались значительно мощнее.
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
была фаба (мк1) 1.4 хетч... шо там говорите ощутимо? не, ну если педаль в пол со светофора то и может объедет сенс до следующего светофора, а может и нет)) Из хорошего - не гнила ваще без всякого антикора, кондер дул, расход как в сенсе (я считаю небольшой), коробка не шумная и четкая. Ломалась не часто, но дорого (эх коробка) Брать ее сейчас, 15 летней? Да ну [*****], вы не серьезно)
Так двигателей 1,4 на первой фабии было как минимум 3. Помню 8 клапанник- расточенный от фелиции и два 16 клапанника на 75 и 101 пони. Владел последним. Продал на пробеге 330к. Масло не ел. Больше 200 к прошел на газу.
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
была фаба (мк1) 1.4 хетч... шо там говорите ощутимо? не, ну если педаль в пол со светофора то и может объедет сенс до следующего светофора, а может и нет)) Из хорошего - не гнила ваще без всякого антикора, кондер дул, расход как в сенсе (я считаю небольшой), коробка не шумная и четкая. Ломалась не часто, но дорого (эх коробка) Брать ее сейчас, 15 летней? Да ну [*****], вы не серьезно)
думаю речь как раз о фабии2
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
1,4 теж вистачає. У моїх троїх знайомих такі машини 2008-2009 років, у всіх трьох фабії універсали 1.4.
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
1,4 теж вистачає. У моїх троїх знайомих такі машини 2008-2009 років, у всіх трьох фабії універсали 1.4.
Мы ж о рынке, а не на руках.
Между сенсом и Фабиан 1.4, разница космическая, 17 против 12 секунд. Это очень ощутимо. Но, у нас, 90% фабий 1.2
была фаба (мк1) 1.4 хетч... шо там говорите ощутимо? не, ну если педаль в пол со светофора то и может объедет сенс до следующего светофора, а может и нет)) Из хорошего - не гнила ваще без всякого антикора, кондер дул, расход как в сенсе (я считаю небольшой), коробка не шумная и четкая. Ломалась не часто, но дорого (эх коробка) Брать ее сейчас, 15 летней? Да ну [*****], вы не серьезно)
Я ж цифрами оперировал. 5 секунд, это не то, что ощутимо, это ракета и черепаха.
А Лачетті живий навіть за 5500 не взяти.
сколько, 8?
Ну не 8, та й не 5500, знаю так як шукали недавно одному. За 5500 ідуть або замучені газом мотори яким треба голову капіталити, або такі в яких кузов чомусь вже ржавий хоча й авто не 20-річне, причому з кузовом значно більше проблем. Був 1 хороший варіант, авто в новому стані, дійсно той випадок де 1 хазяїн дід і їздив раз в тиждень в церкву, пробіг рідний в районі 70 тисяч, так справа навіть до авторіа не дійшла, за 6500 продався по-сусідськи.
Походу лачик вже зачислили в розряд "ікон")). З роками тільки дорожає. 2 роки тому продав свого за 5200 повністю обслуженого, з двома підкрасами. Не замученого газом)). Шукайте і знайдете.
Когда продаешь, всегда дешево, когда нужно купить всегда все дорого.
Так двигателей 1,4 на первой фабии было как минимум 3. Помню 8 клапанник- расточенный от фелиции и два 16 клапанника на 75 и 101 пони. Владел последним. Продал на пробеге 330к. Масло не ел. Больше 200 к прошел на газу.
16кл 75 л.с., динамика\расход от сенса не отличался
п.с. насчет лача (про "скачок" из В в С класс).. рулеткой не мерял, но по размеру салона он как авео мне показался (например сиид тех годов ощутимо просторней будет).
Так двигателей 1,4 на первой фабии было как минимум 3. Помню 8 клапанник- расточенный от фелиции и два 16 клапанника на 75 и 101 пони. Владел последним. Продал на пробеге 330к. Масло не ел. Больше 200 к прошел на газу.
16кл 75 л.с., динамика\расход от сенса не отличался
п.с. насчет лача (про "скачок" из В в С класс).. рулеткой не мерял, но по размеру салона он как авео мне показался (например сиид тех годов ощутимо просторней будет).
Якщо про фабію 1.4 від 2008 року і далі ( а надто старе авто навряд чи автор теми хоче купляти), то там потужність 86 л.с. у мотора 1.4, 16-клапанний, крут. момент 132, і при цьому авто їде досить живо, там десь 12.5-13 секунд до сотні, тобто авто буде досить шустре, принаймі як мінімум в порівнянні із Део Сенс. Знаю так як їхав за кермом такого авто. А відносно Шевроле Лачетті, то для мене Лачетті це тільки 1.8 мотор, там дійсно динаміка є і мотор відносно норм, і місця там всередині норм, явно не Б клас, це 100% клас С а може навіть із замашками на Д.
16кл 75 л.с., динамика\расход от сенса не отличался
у симбола есть 1.4 мотор, 8 клапанов - 75 л.с, а у 16 клапанной - 98 л.с. не может быть на 16 клапанном моторе фабии 75 л.с.
кстати, как вариант, симбол/клио 2006-08 гг. Вполне себе ничего вариант, правда комплектаций вагон и бубанов много. себе, в том чичле смоирю Симбол от 2010, они до 6куе
Так двигателей 1,4 на первой фабии было как минимум 3. Помню 8 клапанник- расточенный от фелиции и два 16 клапанника на 75 и 101 пони. Владел последним. Продал на пробеге 330к. Масло не ел. Больше 200 к прошел на газу.
16кл 75 л.с., динамика\расход от сенса не отличался
п.с. насчет лача (про "скачок" из В в С класс).. рулеткой не мерял, но по размеру салона он как авео мне показался (например сиид тех годов ощутимо просторней будет).
Якщо про фабію 1.4 від 2008 року і далі ( а надто старе авто навряд чи автор теми хоче купляти), то там потужність 86 л.с. у мотора 1.4, 16-клапанний, крут. момент 132, і при цьому авто їде досить живо, там десь 12.5-13 секунд до сотні, тобто авто буде досить шустре, принаймі як мінімум в порівнянні із Део Сенс. Знаю так як їхав за кермом такого авто. А відносно Шевроле Лачетті, то для мене Лачетті це тільки 1.8 мотор, там дійсно динаміка є і мотор відносно норм, і місця там всередині норм, явно не Б клас, це 100% клас С а може навіть із замашками на Д.
Про виділене ти явно загнув
не может быть на 16 клапанном моторе фабии 75 л.с.
может, 1,4 л, даже пишут 74 л. с. (индекс AUA, BBY или BKY) где то до 2006 такие делали.
Да Лачетти из Ц-класса в приоритете, получается самый дешевый-свежий в покупке, ну и обслуживание несильно дорогое. Думаю, даже дешевле 4000у.е. может обойтись. По поводу цены на Сенс, думаю смогу продать. Прошелся сегодня по рынку, цены космос на авто, Авео от 5к., Лачетти от 6к. Цену поставлю адекватную, он у меня выглядит еще очень достойно, 2011год, с кондиционером и на газу.
Лачетти за 4000 у.е. это как, с растаможкой? что-то не верится
не может быть на 16 клапанном моторе фабии 75 л.с.
может, 1,4 л, даже пишут 74 л. с. (индекс AUA, BBY или BKY) где то до 2006 такие делали.
Это, 8 клапаная голова. На 16 клапанной - 98 л.с.
не может быть на 16 клапанном моторе фабии 75 л.с.
может, 1,4 л, даже пишут 74 л. с. (индекс AUA, BBY или BKY) где то до 2006 такие делали.
Это, 8 клапаная голова. На 16 клапанной - 98 л.с.
Ну гугл в помощь На 8кл было 68 л.с.
Не даёт Гугл мотор на Фабии 1.4 8 клапанов. 1.4 два мотора и оба 16 клапанов, на одном 75л.с, второй 101 л.с. Как это понимать? Пускай разбирает кто-то другой. Фабия, это не мое.
А відносно Шевроле Лачетті, то для мене Лачетті це тільки 1.8 мотор, там дійсно динаміка є і мотор відносно норм
топлива оно на 3 литровый мотор льет, а таким расходом, там ракета должна быть
1.4 два мотора и оба 16 клапанов, на одном 75л.с, второй 101 л.с.
как понимать, как понимать, конструкция разная
А відносно Шевроле Лачетті, то для мене Лачетті це тільки 1.8 мотор, там дійсно динаміка є і мотор відносно норм
топлива оно на 3 литровый мотор льет, а таким расходом, там ракета должна быть
У знайомого лачетті 1.8 універсал, середній газу у нього получається 11-11.5 літра, а це їзда в більшості по Києву, а якщо й по трасі в нього то 120-140, так що помірний апетит ще й враховуючи манеру їзди.
Как я понимаю, это Эстония. И что это за двигатель 1.3л бензин на Мазде? У нас такие не встречал, обслужить его смогут у нас?
Как я понимаю, это Эстония. И что это за двигатель 1.3л бензин на Мазде? У нас такие не встречал, обслужить его смогут у нас?
да,Эстония, по моторам Мазд не силён,думаю ничего особенного в нем нет.Мотор как мотор,это не дизель,где топливная имеет значение. ну в 4,5 влезть можно только по льготе,после долларов на 600 будет дороже.
+3 катайся на сенсе и не бери дурного в голову - копи деньги дальше. Если уж менять машину, то на что то заметно лучшее.
+4
+5 Надто малі гроші, щоб купити щось краще без головняка
1.4 два мотора и оба 16 клапанов, на одном 75л.с, второй 101 л.с.
как понимать, как понимать, конструкция разная
Чем же она разная, откройте нам тайну, вместе поржем
мазда 3 любит ржаветь, брать 2006 года это сразу и пороги проварить)
Но все же, на что пересесть с сенса, с бюджетом 4500у.е.? Будут еще мнения?
...пересядьте, например в калину, а затем вернитесь назад и ездите до сбора суммы побольше)
кстати, +6 или +7 даже...
Я лучше пересел бы на Фабию 2008 года
У Ланоса, ещё есть мотор 1.6, как вариант
У Ланоса, ещё есть мотор 1.6, как вариант
Та не варіант. Із ланоса пересісти на ланоса з іншим мотором, вбебехати грошей і часу, а потім зрозуміти що їздиш на такій же машині що по-іншому називається і мотор більше жре?
Авео2?, дизайн-салон другой.
Авео2?, дизайн-салон другой.
вы еще не видели передний бардачок авео? ну и у большинства шанхайцев светлый салон был ..
В бардачке у меня какой то мусор всегда, и листочек со страховкой. Короче не пользуюсь, я им.
В бардачке у меня какой то мусор всегда, и листочек со страховкой. Короче не пользуюсь, я им.
Я в бардачку вожу точно те ж саме - 2 кілограми мусору і страхівку. Та це не значить що Ви не користуєтесь бардачком, якби його не було то де возили б страхівку? P.S. у мене попереднє авто було без бардачка, вірніше бардачок був та він не закривався, його дуже невистачало.
Авео2?, дизайн-салон другой.
вы еще не видели передний бардачок авео? ну и у большинства шанхайцев светлый салон был ..
Авео 2 была Шанхайская?
У Ланоса, ещё есть мотор 1.6, как вариант
Та не варіант. Із ланоса пересісти на ланоса з іншим мотором, вбебехати грошей і часу, а потім зрозуміти що їздиш на такій же машині що по-іншому називається і мотор більше жре?
Так, все устраивает, кроме мотора. Можно, ещё мотор купить 1 6 и впихнуть в сенс жрать больше будет? Да ну ладно, сенс прям, эталон по расходу или другой мотор, большего объема жрать больше не будет. Чем больше объем, тем больше расход. Но в случае с сенсом и его расходом в 9-10 л/100, 1.6 не сильно больше и жрать будет, зато, по мощности, больше, чем в 1 5 раза.
Авео 2 была Шанхайская?
да, они все китайские в кузове Т250, по идее еще российская сборка была но не знаю везли ли к нам (вряд ли). Но чехлы вообщем то решают проблему
В бардачке у меня какой то мусор всегда, и листочек со страховкой. Короче не пользуюсь, я им.
не, там просто торпеда солидно так выпирает в салон (в отличии от ланоса), и вот кто садится на место пассажира - коленками в бардачок упирается.
КСТАТИ... учитывая волну разборки евроблях, за недорого тебе сделают свап мотора и коробки... от опеля 2.0л запросто влезет, будет тебе тру-динамика
Авео 2 была Шанхайская?
да, они все китайские в кузове Т250, по идее еще российская сборка была но не знаю везли ли к нам (вряд ли). Но чехлы вообщем то решают проблему
Авео 2 - Т200 до 2006 года Авео 3 - Т250 с 2006 года
Авео 2 была Шанхайская?
да, они все китайские в кузове Т250, по идее еще российская сборка была но не знаю везли ли к нам (вряд ли). Но чехлы вообщем то решают проблему
В бардачке у меня какой то мусор всегда, и листочек со страховкой. Короче не пользуюсь, я им.
не, там просто торпеда солидно так выпирает в салон (в отличии от ланоса), и вот кто садится на место пассажира - коленками в бардачок упирается.
КСТАТИ... учитывая волну разборки евроблях, за недорого тебе сделают свап мотора и коробки... от опеля 2.0л запросто влезет, будет тебе тру-динамика
Авейки 2 полторашки были корейские, китайские только 1.6 + светлый салон, ЕМНИП
З.Ы. Свап, кстати, очень даже вариант сделать динамику задешево
Свап, кстати, очень даже вариант сделать динамику задешево
Залежно що у Вашому розумінні означає "задешево". Там же не просто найти мотор за 400 доларів, найти васю в гаражі який поміняє їх місцями, свій продасте за 150 доларів і щастя Мотор, коробка, зчеплення, мозги, полуосі, із мене такий майстер що навряд чи все я назвав із необхідної корекції.
Авео 2 - Т200 до 2006 года Авео 3 - Т250 с 2006 года
Авео 1 - Т200 Авео 2 - Т250
Свап, кстати, очень даже вариант сделать динамику задешево
Залежно що у Вашому розумінні означає "задешево". Там же не просто найти мотор за 400 доларів, найти васю в гаражі який поміняє їх місцями, свій продасте за 150 доларів і щастя Мотор, коробка, зчеплення, мозги, полуосі, із мене такий майстер що навряд чи все я назвав із необхідної корекції.
ну в разы дешевле будет чем 4.5к$
Были мысли вставить в сенс коробку и двигатель от ланоса. Бюджет впринципе не сильно большой, до 400у.е. Но как подумаю, это какой то Франкинштейн получится. Хотя Сенс это внебрачный сын Ланос и Славуты. От последней у него очень много чего. И что бы стать ланосом нужно немалое хирургическое вмешательство, чего бы не хотелось.
Были мысли вставить в сенс коробку и двигатель от ланоса. Бюджет впринципе не сильно большой, до 400у.е. Но как подумаю, это какой то Франкинштейн получится. Хотя Сенс это внебрачный сын Ланос и Славуты. От последней у него очень много чего. И что бы стать ланосом нужно немалое хирургическое вмешательство, чего бы не хотелось.
Скорее наоборот получится ланос которым он и задумывался, а не испорченный Васадзом Хотя потом с доками гемор... С опелевским движком, особенно если с турбой, на светофорах будут все челюсть ронять
Были мысли вставить в сенс коробку и двигатель от ланоса. Бюджет впринципе не сильно большой, до 400у.е. Но как подумаю, это какой то Франкинштейн получится. Хотя Сенс это внебрачный сын Ланос и Славуты. От последней у него очень много чего. И что бы стать ланосом нужно немалое хирургическое вмешательство, чего бы не хотелось.
если все брать с донора типа ланос 1.6 - то за 3 дня перекинуть все, видел пару раз - ничего фран... обычный ланос. Правда лиха беда началом, "лошадей" все мало, люди находят движки 1.8-2.0, потом хочется тормоза лучше, выхлоп... и пошло поехало - вечный тюненг))
Были мысли вставить в сенс коробку и двигатель от ланоса. Бюджет впринципе не сильно большой, до 400у.е. Но как подумаю, это какой то Франкинштейн получится. Хотя Сенс это внебрачный сын Ланос и Славуты. От последней у него очень много чего. И что бы стать ланосом нужно немалое хирургическое вмешательство, чего бы не хотелось.
Лучше подумай, что тебе нужно от машины, какую иномарку из дешевых хотелось бы, и на нее собирай. Мониторь рынок этих моделей, может, ошибаешься с ценообразованием или даже выбором. Если уже сильно печет, то спускайся годами до 10-15-летки и смотри, что в твоем бюджете. Оставаться в том же кузове (франкенштейнить Сенса или переходить на Ланоса) - как по мне, не апгрейд.
Авео 1 - Т200 Авео 2 - Т250
Авео 1, спереди, тонкая полоска поворотника под фарой. Выпуск 2002-2005
Авео 2, поворотник перенесли в блок с фарой. Выпуск 2005-2006
Авео 2 на твоем рисунке, это рестайлинг Авео 1, а Авео 3 на рисунке, это Авео 2. Если не выгорит с пригоном, а осталось 9 дней, до льготы на акциз, то буду искать Авео 2, он же Авео 3 на твоем рисунке.
Авео 1 - Т200 Авео 2 - Т250
Авео 1, спереди, тонкая полоска поворотника под фарой. Выпуск 2002-2005
Авео 2, поворотник перенесли в блок с фарой. Выпуск 2005-2006
Бред, первая и вторая фотка это авео1 и авео1 рестайл (кузов Т200),третья фотка это авео2 в кузове Т250, а вот авео 3 в кузове Т300
В смысле, а рестайлинг не принято называть новым поколением? У Акцента та же фигня. Первый от второго малость отличается.
Нет конечно. ИМХО поколение это когда меняется кузов, а рестайлинги делают почти все производители, чтобы освежить модель, а не разрабатывать ее почти с нуля.
Ну, по ссылке и обзорщики говорят именно так. Я ж не с потолка это взял
Ну, по ссылке и обзорщики говорят именно так. Я ж не с потолка это взял
По посиланню на автоцентр якраз написано, що це був рестайл
Ок, а т250, это не рестайлинг?
Ну хз, все мои знакомые, и я в том числе, считают так как указано на картинках, я думал это общепринятый факт И когда у меня была Авео с поворотники в фаре - даже мастера на СТО и перекупы называли ее второй, а у моего знакомого была третья в такси, и он очень плевался на приборку четвёртой, она как в мотоцикле стала
Вот такой вот пересчёт
Да, в любом рестайлинге, меняется цифра. Ланцер, Аккорд, Акцент, Гольф. Но тут, многим не понравилось, что только фары поменяли и глобальных изменений нет, потому и не стоит цифрами раскидываться
Да, в любом рестайлинге, меняется цифра. Ланцер, Аккорд, Акцент, Гольф. Но тут, многим не понравилось, что только фары поменяли и глобальных изменений нет, потому и не стоит цифрами раскидываться
Кому как нравится, тот так и считает поколения Авео. Но все же большинство считает, что: "авео2 в кузове Т250, а вот авео 3 в кузове Т300". И большинство продавцов запчастей тоже так считает.
Хорошо, а когда покупаешь фары с Авео 1, которые имею поворотники в блоке, как заказать, Авео 1 и дотошно расписать какие фары? Тогда да, так даже удобнее
Хорошо, а когда покупаешь фары с Авео 1, которые имею поворотники в блоке, как заказать, Авео 1 и дотошно расписать какие фары? Тогда да, так даже удобнее
А що дивного в тому, що деякі запчастини в рестайла і післярестайла - не взаємозамінні? Он Октавія рестайл теж має зовсім інші фари
Хорошо, а когда покупаешь фары с Авео 1, которые имею поворотники в блоке, как заказать, Авео 1 и дотошно расписать какие фары? Тогда да, так даже удобнее
А що дивного в тому, що деякі запчастини в рестайла і післярестайла - не взаємозамінні? Он Октавія рестайл теж має зовсім інші фари
Можно конкретней, про Октавию? Тур имеет разные фары или А5?
Кстати Тур ( а точнее А4, это у нас он тур) тоже разный немного бывает, до и после рестайлинга!
давайте конкретику и факты насколько я знаю, тур, что в 98, что в 2008, имели одинаковые фары
Хорошо, а когда покупаешь фары с Авео 1, которые имею поворотники в блоке, как заказать, Авео 1 и дотошно расписать какие фары? Тогда да, так даже удобнее
А що дивного в тому, що деякі запчастини в рестайла і післярестайла - не взаємозамінні? Он Октавія рестайл теж має зовсім інші фари
Можно конкретней, про Октавию? Тур имеет разные фары или А5?
Мова йшла про А7, але і в А5 різні фари в дорестійлі і рестайлі
Мова йшла про А7, але і в А5 різні фари в дорестійлі і рестайлі
и что? не говорят 1 и 2 поколение А5? я просто не владею вопросом про шкоду, а про авео пересмотрел массу обзоров и во всех указывают, что я доказываю. лан, это не столь существенно, что бы столько времени выделять на споры.
Мова йшла про А7, але і в А5 різні фари в дорестійлі і рестайлі
и что? не говорят 1 и 2 поколение А5? я просто не владею вопросом про шкоду, а про авео пересмотрел массу обзоров и во всех указывают, что я доказываю. лан, это не столь существенно, что бы столько времени выделять на споры.
Ні, звісно, говорять дорестайл/рестайл, або phase1/phase2. Хоча, насправді, дійсно пофіг.
Поставил фильтр по Харьковской области, до 5000у.е. даже Авео2 нормальных нет. Вот не вижу, на что можно менять сенс. Гляну по западной Украине и Киеву, может там выбор лучше, из за свежепригнанных авто.
Поставил фильтр по Харьковской области, до 5000у.е. даже Авео2 нормальных нет. Вот не вижу, на что можно менять сенс. Гляну по западной Украине и Киеву, может там выбор лучше, из за свежепригнанных авто.
Тебе же очень много умных людей в этой теме говорили что ничего не выйдет, сенс ты уже знаешь, а в такую (до 5) цену ты получишь кота в мешке с вероятностью 95% со скрытыми проблемами.
Поставил фильтр по Харьковской области, до 5000у.е. даже Авео2 нормальных нет. Вот не вижу, на что можно менять сенс. Гляну по западной Украине и Киеву, может там выбор лучше, из за свежепригнанных авто.
Тебе же очень много умных людей в этой теме говорили что ничего не выйдет, сенс ты уже знаешь, а в такую (до 5) цену ты получишь кота в мешке с вероятностью 95% со скрытыми проблемами.
Але людину можна зрозуміти, коли сильно кортить змінити авто (в зовсім не пенсійному віці зіскочити з 70 черепаш.. кінських сил), то і до потенційних проблем відношення не таке застережливе.
Спасибо, я покупая машину, на следующий день уже думаю про следующую. Реально думал еще прошлой весной поменять, но не сложилось. Сейчас возможно поднакоплю до 5к., а там рядом уже и 5.5к. Если брать, то либо Ц-класс какой то, ну либо Фабию 2 универсал.
Спасибо, я покупая машину, на следующий день уже думаю про следующую. Реально думал еще прошлой весной поменять, но не сложилось. Сейчас возможно поднакоплю до 5к., а там рядом уже и 5.5к. Если брать, то либо Ц-класс какой то, ну либо Фабию 2 универсал.
Был у меня сенс 04г. с 2008-по 2011г. проехал на нем 90тыс., коробка передач конечно ад , но и пробега там было под 400тыс. км. После него взял Нубиру 2 2003г.в. 2.0, это была иномарка для меня тогда . Ну и за 11 лет уже девятая(9 ) машина. Советую поднакопить до 7 и смотреть класс Ланцера 10 и т.д., там уже иномарка .
Поставил фильтр по Харьковской области, до 5000у.е.
кстати, зря много вариантов, где поставили, к примеру 5200 и так далее (в расчете на торг) прошли мимо
Ну на сегодня бюджет 4500у.е. по этому и ставил до 5к. с учетом торга. Ничего по области не вижу. Короче буду мониторить, будет что то интересное, буду сенс по быстрому скидывать, может еще поднакоплю. Продать сенс и неспешно искать не вариант, живу в частном секторе, без машины тяжело.
Пару лет назад, тоже думал о Нубире 2, но сейчас хочется, что то свежее. Хотя если живой экземпляр можно глянуть. Как я понимаю после сенса Нубира нравилась?
Пару лет назад, тоже думал о Нубире 2, но сейчас хочется, что то свежее. Хотя если живой экземпляр можно глянуть. Как я понимаю после сенса Нубира нравилась?
Да. Был и ЗАЗ Ланос 2011(19тыс. пробега было как покупал), но Нубиру сейчас не найти имхо живую. А если ты хочешь по-быстрому скидывать Сенс, это плохо, нормальных денег не дадут . Кум взял 1.5 года назад Мазду3 06г.в. за 6.2 у.е., крашенная понятно, но ездил на ней в Албанию и сейчас катается , низковатая как по мне, а так норм тачка.
Есть ещё другая проблема, которую, тут никто не упоминал. За 5-6 тыс$, лучше вариант, будет в состоянии "на ходу" и найти нормальный ухоженный, будет ой, как не просто...
Есть ещё другая проблема, которую, тут никто не упоминал. За 5-6 тыс$, лучше вариант, будет в состоянии "на ходу" и найти нормальный ухоженный, будет ой, как не просто...
Полностью согласен. В любом бюджете тяжело найти норм тачку, за нормальные деньги. Хоть за 5000у.е., хоть за 20000у.е., надо хорошо искать и без эмоций желательно(проходил уже ).
Примажусь до теми. Маю такого ж сєкаса, того ж року , єдина різниця - я перший власник. Вимоги до авто схожі, навіть менші - манера їзди "пенсіонер у відпустці". Бюджет троха більший (макс. до 9), а тому хоцца чогось свіженького, бажано до 100 ккм, в ідеалі до 50 . І от не бачу я аж надто багато пропозицій
шевроле круз тобі в допомогу
Примажусь до теми. Маю такого ж сєкаса, того ж року , єдина різниця - я перший власник. Вимоги до авто схожі, навіть менші - манера їзди "пенсіонер у відпустці". Бюджет троха більший (макс. до 9), а тому хоцца чогось свіженького, бажано до 100 ккм, в ідеалі до 50 . І от не бачу я аж надто багато пропозицій
недавно по работе попадались - на вторичке в среднем за 8500 есть равоны р4, 2017 года, до 50 тыс. пробег, ручка/норм автомат и это предложение, имхо, еще и торг уместен понятно, равон звезд с неба может и не хватает, зато, по сути, новая машина
шевроле круз тобі в допомогу
нє-єє нам би поновіше і подешевше . та й не спішу поки що. може таки на нового логана зважуся, хоча 0,9 літра трохи насторожує, а дизель мені не дуже - часті короткі поїздки... а тут так, теми переглядав, то й зачепився оком... хоча за наводку дякую, якось не дивився в той бік
Не дорого продам тему Если за 9к. и посвежее, я бы брал Меган 3 года 2013, но пробеги там намного больше.
Не дорого продам тему Если за 9к. и посвежее, я бы брал Меган 3 года 2013, но пробеги там намного больше.
нєа, я жаааадний, на халяву тут флудить буду щодо мегана, то дизель+300 ккм вельми смушшають мою раниму жабу. наразі пообсервую октаху-сарай з бельгії - 240 ккм, 1.6 дизель. колєга пригнав собі. зверху і всередині ніби кльова, пре добре, що скажуть на/після то - інтересно. до речі, то масло+ремені+помпа в районі 10 кгрн, якщо склєроз не зраджує.
Да, любое авто после Сенса, стоимостью обслуживания будет огорчать.
Да, любое авто после Сенса, стоимостью обслуживания будет огорчать.
Так ото-ж! А ти за 5к шукаєш. Може ну його? Возить , та й добре.
Да, любое авто после Сенса, стоимостью обслуживания будет огорчать.
ну це ви так думаєте, бо маєте сенс. я, наприклад, поняття зеленого не маю скільки ваші ТО вартують, але воно мені якось і не цікаво. доречі, так само, як власнику, допустим, гольфа, мало цікаво мої ТО. пересядете на щось інше і дуже швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
залишилось запитати у власників ланцерів як часто вони міняли шарові, якщо вони взагалі згадають що це і де воно таке знаходиться
швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
Очень трудно пересесть с совкового стереотипа: "это же жигули их в каждом зажопье починить можно за рупь". Пока в лансере придется первый раз поменять шаровую, в сенсе их уже три раза поменять успеешь и так во всем, в принципе
Впринципе согласен, ремонтирую недорого, но часто То то то другое по мелочи вылазит. Хотелось бы большей надежности и комфорта.
швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
Очень трудно пересесть с совкового стереотипа: "это же жигули их в каждом зажопье починить можно за рупь". Пока в лансере придется первый раз поменять шаровую, в сенсе их уже три раза поменять успеешь и так во всем, в принципе
шарова в ланцері ходить 300 ткм?
...
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
Очень трудно пересесть с совкового стереотипа: "это же жигули их в каждом зажопье починить можно за рупь". Пока в лансере придется первый раз поменять шаровую, в сенсе их уже три раза поменять успеешь и так во всем, в принципе
шарова в ланцері ходить 300 ткм?
По хороших дорогах може і виходить, але не по вул. Шевченка, Городоцька, Чернівецька, Ст. Бандери і Личаківська, тому все відносно
залишилось запитати у власників ланцерів як часто вони міняли шарові, якщо вони взагалі згадають що це і де воно таке знаходиться
зайди на ланос форум, почитай эти стенания У нас же как - продают живой ланос, долаживают 500 баксов и берут ланцера (фольц\субару\и т.д.) с пробегом от 250 тык... и начинается)) И шаровые, и выхлопная, и... и... и.. Да там ноют даже за масло - в сенс лил дешевое говно и норм, а тут как то... надо получше)))
Пока в лансере придется первый раз поменять шаровую, в сенсе их уже три раза поменять успеешь и так во всем, в принципе
так речь не про нулячий ланцер, то что как правило покупается взамен "за вменяемые деньги" - уже просит замену всего и по кругу, иначе бы не продавали Ну не согласен принципиально по ходовке - при наших дорогах все убивается плюс\минус одинаково, что ланцер, что сенс.
залишилось запитати у власників ланцерів як часто вони міняли шарові, якщо вони взагалі згадають що це і де воно таке знаходиться
зайди на ланос форум, почитай эти стенания У нас же как - продают живой ланос, долаживают 500 баксов и берут ланцера (фольц\субару\и т.д.) с пробегом от 250 тык... и начинается)) И шаровые, и выхлопная, и... и... и.. Да там ноют даже за масло - в сенс лил дешевое говно и норм, а тут как то... надо получше)))
думаю так: ви повинні їздити на автомобілі, а не він на власникові. для мене формула проста: автомобіль повинен коштувати не дорожче річної зарплатні + більш-менш серйозна поломка не повинна відчуватись сімейним бюджетом.
думаю так: ви повинні їздити на автомобілі, а не він на власникові. для мене формула проста: автомобіль повинен коштувати не дорожче річної зарплатні + більш-менш серйозна поломка не повинна відчуватись сімейним бюджетом.
У нас люди люблять 5 років їздити в маршрутці або на жигулю щоб назбирати грошей на дороге авто, від цього нікуди не дінешся. Аналогічно, взяв авто 2008 року що коштує в районі 6-7 місячних зарплат. З практичної сторони так і є, європеєць не купляє собі автомобіль дороще ніж 10 місячних зарплат, це правило. Є один знайомий, який роками збирав на машину, нарешті купив паркетника, тільки їздить по місту все одно на маршрутках, так як 15-20 літрів газу по місту це багато.
Лично мне не хочется еще лет 5 собирать на какой то нормальный автомобиль. Сейчас вот смотрю хотя бы на Авео 2, потом поезжу года два, продам доложу на что то лучшее. Не понимаю людей которые полжизни ездят на жигулях, собирают деньги, а потом покупают машину из салона или нормальный Д класс. Считаю продвижение вперед должно быть постепенным. П.с. только не могу сейчас понять рынок, цены как по мне какие это высокие. Но вот кто эти люди которые покупают Пассат Б5 1999 года за 6к. А таких предложений машин древних годов за немалые деньги очень много. Плюс ситуация с бляхами непонятная, они рынок насытят, или наоборот? П.с.с. лично я пока не вижу подходящего момента продавать сенс.
Сейчас вот смотрю хотя бы на Авео 2
смысл имеет только если она будет ощутимо свежее твоего сенса, что ооочень вряд ли. ну или это из серии "просто хочется") п.с. интересно что в твоем понимании "нормальный автомобиль"
пока не вижу подходящего момента продавать сенс.
а этот момент уже прошел, и вряд ли вернется) сенсы все старее, бляхи гонят все свежее, законы по растаможке все лояльнее..
думаю так: ви повинні їздити на автомобілі, а не він на власникові. для мене формула проста: автомобіль повинен коштувати не дорожче річної зарплатні + більш-менш серйозна поломка не повинна відчуватись сімейним бюджетом.
У нас люди люблять 5 років їздити в маршрутці або на жигулю щоб назбирати грошей на дороге авто, від цього нікуди не дінешся. Аналогічно, взяв авто 2008 року що коштує в районі 6-7 місячних зарплат. З практичної сторони так і є, європеєць не купляє собі автомобіль дороще ніж 10 місячних зарплат, це правило. Є один знайомий, який роками збирав на машину, нарешті купив паркетника, тільки їздить по місту все одно на маршрутках, так як 15-20 літрів газу по місту це багато.
І що? Якийсь однобокий погляд на проблему... Ну от я їздив на жигуляторі, помаленьку купив сєкаса, поки ще сєкас не вмер знову заглядаюся на щось краще. Попри те їздив, їжджу і буду їздити кожен день, кусок від писка не відриваю, а нова машинка не вимагає надзвичайних капіталовкладень. ІМХО - норм практика. Мінус - більша порівняно з б/у втрата при продажі, але плюси переважують. Наприклад: 1) приблизно собі уявляєш залишковий ресурс вузлів, тобто набагато менша ймовірність "стати в полі" або попасти на капіталку двигуна/коробки; 2) відповідно утримання дешевше від б/у.... Головне - пам'ятати, що
ви повинні їздити на автомобілі, а не він на власникові.
Озвучу и свое мнение. Так как был у меня и Ланос (se) и сенс, и Авео... Сначала был Ланос, потом его продал,ездил на фабии 07года рестайлинг, но пришлось продать, так как решали квартирный вопрос( и тут мне стало интересно, почему все так нарекают на сенс) честно говоря особой критичной разницы я не почувствовал... Решил поездить на Авео ) ну такое себе... Тот же Ланос только немного повыше... Как по мне Ланос был покомфортней ) Сейчас езжу на астре Н 05Года. Как по мне Авео даже в подмётки не годится, и мне больше нравится чем Фабия. Езжу всреднем 80-100км ежедневно.
Спасибо как раз Ц-класс по типу Астры Н и хочется. Скорее буду ждать конца мая, когда растаможиться оставшиеся бляхи.
Авео 2, это та, которая в Т250 кузове? Они, в основном 7-8 гг, что не есть свежее сенса. Чем чаще меняешь авто, тем больше попандоса на мани. Лучше сенса, только авто, в несколько раз дороже, это от сколько? Акцент, Лач не лучше будет, даже если он на 3-4 года старше?
Лучше сенса, только авто, в несколько раз дороже, это от сколько
а что есть "лучше" в понимании каждого, учитывая что у него на сенсе кондер уже есть - хз чего еще хотеть)) меньше пробег, года от 13-14.. это только битки со штатов, типа джеты - в прошлом году были от 7к, щас навреное дороже. Дороже я бы уже брал логана из салона.
а что есть "лучше" в понимании каждого, учитывая что у него на сенсе кондер уже есть - хз чего еще хотеть)) меньше пробег, года от 13-14.. это только битки со штатов, типа джеты - в прошлом году были от 7к, щас навреное дороже. Дороже я бы уже брал логана из салона.
подушек нет, абс нет, мотор считается, что есть, комфорт (ходовка, салон), надежность... продолжать? чего привязываться к году? 8-10 лет, для нормальной машины вообще ни разу не возраст.
Хочется Ц-класс, есть денег на Б-класс. Пока откладываю потихоньку, приценяюсь. Но Ц-класс скорее всего будет постарше, года так 2007-8. Но в машине все же главное не возраст, а состояние.
швидко забудете вашого сенса, і все, що його стосується
как правило наоборот, все долго ностальгически ноют "как же дешево было заменить шаровую\аммо\[подставить нужное] на ваз\заз\ланус, а вот сейчас на ланцере..."
вообще ланос\сенс это та машина, с которой очень трудно пересесть) что то реально ОЩУТИМО лучше стоит в разы дороже.
Был у меня Ланос с 2008 по 2013 брал в салоне.проехал я от 0 до 160 ккм.то печка греть перестанет, то вентилятор обдува сгорит, то реле вентилятора сгорит, подвеска все сайлентами заменил и аммортами. И проржавел немного за 5 лет. Меган 3 хэтчбек 1,6 МКПП с пробегом 80ккм стоил в два раза больше моего Ланоса. Наш я его домой 800 км от места покупки. И для меня это был шок, ощущение автосчастья после Ланоса, не смог держать в себе звонил друзьям с отчётом. На нем я доездил тоже до 160 ккм и продал. Менял тягу и наконечник рулевые, стойки стала и улитку подушки водителя. Аммортами родные,кузов за 8 лет в идеале. По итогу владение Ланосом вышло дороже и показал он меньшую надёжность чем Меган. Это запчасти и дешевле.
Был у меня Ланос с 2008 по 2013 брал в салоне.проехал я от 0 до 160 ккм.то печка греть перестанет, то вентилятор обдува сгорит, то реле вентилятора сгорит, подвеска все сайлентами заменил и аммортами. И проржавел немного за 5 лет.
ну так за 160 тык реле и сайленты это ваще мелочевка на сенсе проехал 70 тык, из поломок (расходиники и ходовку не считаю в принципе) диодный мост генератора (стоило копейки починить)... и... да пожалуй и все. После него ездил на х-трейл т31, в плане содержания вышло в разы дороже, один бензин он жрал... и поломки не сравнить - стартер почти 1к у.е. родной, ибо запчастей отдельно не наго нет... а он сдох на 100тык. Сейчас вообще езжу на калине - да коробка жесть после пересадки с авео.. но едет и едет, расход меньше сенса даже, за год ничего не сломалось.. так что как в рекламе - зачем платить больше?)
Тоже хочется ощутить "шок" от обладания авто выше классом, чем сенс. После Славуты получал кайф от вождения Сенсом, месяц но получал, потом приелся и сразу же хотелось еще лучший автомобиль. До Мегана 3 пока не дотянуть, но Меган 2 довольно близко
Я после Ланоса пересел на Меган 3 и никакого «шока» не ощутил, только комфорт от двух педалей. В остальном лично для меня машины очень похожи, ну естественно если не брать во внимание внешний вид.
Хочется Ц-класс, есть денег на Б-класс. Пока откладываю потихоньку, приценяюсь. Но Ц-класс скорее всего будет постарше, года так 2007-8. Но в машине все же главное не возраст, а состояние.
У меня астра, конец 5го года, но фору даст многим 8-9годам) При выборе авто важно его общее состояние, чем год выпуска (это моё личное мнение..)
Я после Ланоса пересел на Меган 3 и никакого «шока» не ощутил, только комфорт от двух педалей. В остальном лично для меня машины очень похожи, ну естественно если не брать во внимание внешний вид.
Хз, пересів на Меган 3 з Авео 250, відчув "культурний шок". Особливо по системах безпеки і по розходу.
После Славуты получал кайф от вождения Сенсом
я когда то пересел со славуты на славуту, и тоже "получал кайф")) потому что первая была на карбе после капиталки с жором всего, еле ползущая, коробка раздолбана и т.д и т.п. А пересел в новую славуту))
Пересів з ланоса 1,4 мемз на меган 3 жт лайн. Шок пережив коли пригнав меган додому (всього кілометрів 15 проїхав трасою) і сів в ланос щоб вигнати його з гаража для мегана. Ото був шок!
Да, класс машины ощущается когда с одной машины садишься на другую, ездишь на ней, а потом садишься опять на первую. Помню после продажи китайца вернулся на Славуту, то не мог на парковке крутится, так к ГУРу привык. Сейчас вообще не понимаю, как можно ездить без гидроусилителя.
И так во всем, потом не понимаешь как ездить без климата, автомата и прочих удобностей
И так во всем, потом не понимаешь как ездить без климата, автомата и прочих удобностей
обратное привыкание происходит за неделю, проверено на себе
Хочется Ц-класс, есть денег на Б-класс. Пока откладываю потихоньку, приценяюсь. Но Ц-класс скорее всего будет постарше, года так 2007-8. Но в машине все же главное не возраст, а состояние.
Учтите что Ц класс зимой будет как Б класс. Метал имеет свойства сужаться на холоде
И так во всем, потом не понимаешь как ездить без климата, автомата и прочих удобностей
обратное привыкание происходит за неделю, проверено на себе
Ну кому как, у меня как-то и за год не прошло, когда пришлось сделать даунгрЭйд
Да, класс машины ощущается когда с одной машины садишься на другую, ездишь на ней, а потом садишься опять на первую. Помню после продажи китайца вернулся на Славуту, то не мог на парковке крутится, так к ГУРу привык. Сейчас вообще не понимаю, как можно ездить без гидроусилителя.
не знаю, про какой "класс" идет речь, считаю "комфортно/некомфортно", "твоё/нетвоё" когда с практически новой "десятки" пересел на десятилетнюю нексию, к совкопрому так больше и не вернулся. а когда после нулячей эпики на автомате попробовал поезженый матиз на автомате, эпика изрядно покрылась пылью в гараже. просто пара фактов из личного опыта.
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
вероятно, речь о автомате - с ним ездить реально проще... а хуже или лучше - как можно сравнить несравнимое?
Был у меня Ланос с 2008 по 2013 брал в салоне.проехал я от 0 до 160 ккм.то печка греть перестанет, то вентилятор обдува сгорит, то реле вентилятора сгорит, подвеска все сайлентами заменил и аммортами. И проржавел немного за 5 лет.
ну так за 160 тык реле и сайленты это ваще мелочевка на сенсе проехал 70 тык, из поломок (расходиники и ходовку не считаю в принципе) диодный мост генератора (стоило копейки починить)... и... да пожалуй и все. После него ездил на х-трейл т31, в плане содержания вышло в разы дороже, один бензин он жрал... и поломки не сравнить - стартер почти 1к у.е. родной, ибо запчастей отдельно не наго нет... а он сдох на 100тык. Сейчас вообще езжу на калине - да коробка жесть после пересадки с авео.. но едет и едет, расход меньше сенса даже, за год ничего не сломалось.. так что как в рекламе - зачем платить больше?)
И да Ланос 1,5 мкпп жрал 12 пропана, Меган 1,6 МКПП 10 пропана. Флюенс 2.0 АКПП жрет йц пропана как и Ланос. И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
Я после Ланоса пересел на Меган 3 и никакого «шока» не ощутил, только комфорт от двух педалей. В остальном лично для меня машины очень похожи, ну естественно если не брать во внимание внешний вид.
Хз, пересів на Меган 3 з Авео 250, відчув "культурний шок". Особливо по системах безпеки і по розходу.
+1 Управляемость в плюс, а торможение в сто плюсов. Помню сразу задумался и чего я на Ланосе такую малую дистанцию держал. Тормозной путь очень разный.Еще у меня был в Мегане антибукс и ЕСП. Климат, датчики света и дождя.удобные кресла для высокого водителя.
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
не шутка, оба на автомате. я ж говорю, дело не в классе, бренде или стоимости авто, а в том, к чему душа лежит... вот еще пример: была у меня когда-то мечта - камаро пятой генерации, покатался я на таком 2013 г.в. и больше не мечтаю. красивая машина внешне, но не практичная и не удобная как для меня. тоже было и со смартом fortwo. не легло и отлегло...
И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
На мегане подвеска очень дубовая, если сток, на ланосе мягче.
Менять сенс на авео ну, разве, что по обмену с разумной доплатой, все остальное не рентабельно. Андрюха, если машина устраивает на 80% не парься и езди дальше. Машину меняют когда она комом в горле стоит, в печенках сидит и так далее, сколько это в % ХЗ. Да, и это пишется для человека у которого машина в жизни не является приоритетом, а если для тебя это приоритет, тогда почему ты до сих пор на сенсе?!
Пока приоритетом сделал отдых семьи, отдыхаем в Шарме. Но вернусь с новыми силами, буду продолжать собирать. Думаю, к данной теме вернусь где то в начале лета.
Пока приоритетом сделал отдых семьи, отдыхаем в Шарме. Но вернусь с новыми силами, буду продолжать собирать. Думаю, к данной теме вернусь где то в начале лета.
Подкаблуч... !
Нет, это мое решение. Машина еще успеется.
Да, любое авто после Сенса, стоимостью обслуживания будет огорчать.
Не їздив сенсом, але після відновлення старої таврії, вартість обслуговування більша лише у китайського максискутера при активній експлуатації від 0 до 22 тис.км. Старий мондео разом з фієстою вийдуть дешевшими, а саме головне зробив і забув, а не щоденно, щотижнево вкладаєш гроші в незрозуміло що і чередуєш, бо щось не їде, або і обидва т.з. разом
По фієсті - радив би таку машину, з переваг кузов оброблений 12 років машині - без натяку на іржу. 1.4 газ/бензин достатньо, не радив би брати робот, мені, наприклад його ремонт став бульше аніж 1 000 у.о., ремонтував за 3 роки двічі.
По мондео - гарна надійна, комфортна і велика машина, радив би бензин 2.0 на механіці, по витратам в місті 10-11 літрів бензину на 100 км, траса певно 6-7 (встановити за бажанням газ), з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт", хоча дивлячись з якого клімату машина приїхала.
Шукати лачетті за 5, доглянуте можна знайти, просто треба моніторити і запитувати по знайомим.
з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт"
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт"
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
тю, так камрад же ж перевзувається в польоті вже не перший раз, не дивуйся
По мондео - гарна надійна, комфортна і велика машина
Это если есть бляхо-донор в гараже? Сколько ты там поперекидывал на "надійний" 15 летний мондео, все кроме кузова?
И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
На мегане подвеска очень дубовая, если сток, на ланосе мягче.
У меня был турок, мягкая подвеска, мягче Ланоса им я тоже владел на протяжении 160 ккм
Шукати лачетті за 5, доглянуте можна знайти, просто треба моніторити і запитувати по знайомим.
Это ближе к фантастике и не стоит забывать, что есть автобизнесмены с которыми тягаться не позволит работа, в отличие от безработного бизнесмена, которого кормит именно поиск ликвидного авто.
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
Не розводьте, подібно бабам базарним черговий срач, котрий не відноситься до суті заданого автором питання.
И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
На мегане подвеска очень дубовая, если сток, на ланосе мягче.
У меня был турок, мягкая подвеска, мягче Ланоса им я тоже владел на протяжении 160 ккм
меган-3? какого года? подвеска точно родная? а то я не один такой, на рено-клубе избитая тема...
п.с. лач за 5 єто фантастика, в прошлом году знакомый продавал свой седан 2007 ущел за 6500 за неделю, при том что авто ну не прям идеал.
подивився на початкові бажання і бюджет 4,5...да... за такі гроші навіть живий лач не знайдете, не те що тур))) сам шукав, і бюджет був дещо більший вашого. до 5 взагалі нічого ЖИВОГО в НОРМАЛЬНОМУ стані не візьмете П.С. Хоча у кожного свої вимоги до цих характеристик))
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
Не розводьте, подібно бабам базарним черговий срач, котрий не відноситься до суті заданого автором питання.
Та ви що, ми ж мовчимо не те, що баби базарні мелють, що попало, і часто протилежне в залежності від ситуації
Да понимаю, что бюджет не большой, после мая, рынок устаканится, буду смотреть к чему стремится. Но скорее всего буду смотреть на что то типа Лачетти, Мегана 2. Сенс на 80 процентов устраивает, так что еще немного покатаюсь.
А для чого той Лачетті дивитись? Нашо він здався по-великому рахунку за 5500 доларів? Уже краще Пежо подивитись, є ж варіанти різні, типу 307, 407 і т.д. Це реально краще буде за Лачетті. Ви подивіться на кузови 10-15-річних лачетті, що з ними? Та у них крила і т.д. гнилі вже можуть бути.
Да понимаю, что бюджет не большой, после мая, рынок устаканится, буду смотреть к чему стремится. Но скорее всего буду смотреть на что то типа Лачетти, Мегана 2. Сенс на 80 процентов устраивает, так что еще немного покатаюсь.
Краще меган, дивився лачетті 2010-12 років, чомусь після мондео навіть 2 000 року мені вона більш ближче до сенсу, гадаю буде заміна шило на мило, але іншої форми і за більшу ціну. Тому гадаю також, нехай на травень-осінь ринок вибере свою ціну, продам фієсту, дивитимусь в сторону мондео в універсалі, але 2008-10 роки.
Щодо ремонтів, чесно диву даюся тут форумним місцевим «знатокам», нічого страшного в ремонті немає, радьтесь краще по тій чи іншій моделі з місцевими майстрами, запчастин повно нових на машини 2000 року+ у різних варіаціях, що звісно впливатиме на надійність, купа «блях» під розбор з котрих багато чого є корисного. А взявши той же сценік чи меган, нехай навіть підлаштувати його слід - прозрієте і не пожалієте що задихаєтеся тієї конструкції минулого тисячоліття під назвою «сенс».
А для чого той Лачетті дивитись? Нашо він здався по-великому рахунку за 5500 доларів? Уже краще Пежо подивитись, є ж варіанти різні, типу 307, 407 і т.д. Це реально краще буде за Лачетті. Ви подивіться на кузови 10-15-річних лачетті, що з ними? Та у них крила і т.д. гнилі вже можуть бути.
Обслужить Пежо и Лачетти, разные деньги. Ага, Пежо, прям, все в идеале после 10 лет. Лачи, пробеги крученные, укатанные до полусознания, естно, и кузов гнилой.
По факту. Уже смотрю варианты до 6. Нервов не хватает. 90% рынка перекупы (уже на стадии разговора по телефону выдают свою сущность). Если проходят телефонный режим, в реале все равно палятся на 10 минуте осмотра.
Сам розглядав лача, але проїхавшись (власники лачів без образ)- це не іномарка, рівень ланоса як писали вище, але трошки краще... В результаті пошуків знайшов сеат толедо в повній комплектації 1.6 з гбо від першого власника за 6. Нафіга те лачеті???
Присоединюсь к теме))) Скажу, как владелец многих разных по возрасту, классу, цене автомобилей. 1. Избавиться от Секса! Наплевать, что его за 300$ откапиталить можно. Езда на таком авто - тяжёлый труд. Без гидрача, кондишина, минимальной эргономики ... Без подушек, АБС и однозвездочной краш-оценкой кузова - неуважение к себе и близким, без обид. 2. Не брать Корею. У меня два было, машины пятилетки. Все сыпется после первой сотни. 3. БольшОе авто стоит бОльше денег. Если Сенсорный устраивает на 80%, то и размеры не обязательно увеличивать до размера Лачетти? Форд Фьюжн 2005-6 года можно взять за 4500 в хорошем, целом состоянии. Проходимость не ухудшиться, но полезный объем существенно возрастет. Митсубиси Кольт. Приблизительно тот же варик.
Форд Фьюжн 2005-6 года можно взять за 4500 в хорошем, целом состоянии.
где взять?
10 страниц... Что выбрал? Давай помогу по-честному? 0502002020.
Так, отдыхает, не надо ему машина, сейчас Предложение, по честному, только для ТС?
Форд Фьюжн 2005-6 года можно взять за 4500 в хорошем, целом состоянии.
где взять?
Ну точно не на Чапаеевке))) Просите скидку, господа! Кто не торгуется, покупает дороже...
Форд Фьюжн 2005-6 года можно взять за 4500 в хорошем, целом состоянии.
где взять?
Ну точно не на Чапаеевке))) Просите скидку, господа! Кто не торгуется, покупает дороже...
Я на Чапаевке, ни разу и не был.
Народ торгуется неохотно, 200-300$, со стартового прайса около 6к$ В обявах, одни перекупы с хламом, который и за 3 коп не нужен
Так, отдыхает, не надо ему машина, сейчас Предложение, по честному, только для ТС?
Для всех камрадов.
...
где взять?
Ну точно не на Чапаеевке))) Просите скидку, господа! Кто не торгуется, покупает дороже...
Я на Чапаевке, ни разу и не был.
Народ торгуется неохотно, 200-300$, со стартового прайса около 6к$
Я автобизнесмен). На Чапаевке уже не был около 2-ух лет, по причине того, что меня давно тошнит от звездливых коллег. Мерзкое царство лжи и обмана, а также редких случайных заезжих Владельцев. Что собственно никак чаще всего не меняет ситуации.
А какая разница перекупы-не перекупы? Они что сами машины производят сто ли?:). Если хозяин продал подубитую, то и они перепродают подубитую, а если купили хорошую, то и продают такую же...
А какая разница перекупы-не перекупы? Они что сами машины производят сто ли?:). Если хозяин продал подубитую, то и они перепродают подубитую, а если купили хорошую, то и продают такую же...
Разница в том, что ответ на вопрос по машине отличается от хозяйского!! Перекуры отвечают заученными фразами, о достоинствах помнят всё, о недостатках "не знают", и.к. ездят полгода всего.... А крашено две детали))) На деле покрашена вся с ведром шпакля... И не можешь узнать все подробности по телефону, они не сливают реальное состояние авто и заманивают на просмотр. В ты тратишь время на такие бесполезные просмотры.
А какая разница перекупы-не перекупы? Они что сами машины производят сто ли?:). Если хозяин продал подубитую, то и они перепродают подубитую, а если купили хорошую, то и продают такую же...
ого, разница огромная, нет, космическая. у меня, после адвокатов вера в людей пропала, тут с перекупами столкнулся...
они продают подубитую, а выдают ее, как конфету, реально есть проблема, но тебе ссут в глаза и доказывают, что это: мелочь, устранить за 200 грн, так можно ездить.
это нужно видеть, рассказать это сложно. Акцент 1.6 АТ 1. Сперва он не знал, что такое перекуп. При встрече, сказал, что продает кучу машин и этот акцент друга. Ага, да. 2. Первое, на что я смотрю, это кузов. Весь кузов зашарпан. Есть два места корозии, над лобашом и задняя арка. Минут 10 рассказывал, что это не гниль, потом, мы дорогорились, что осмотр я буду проводить в тишине, но терпения, у перекупа, на долго не хватило. 3. Капот крашен в два слоя. 4. Тест драйв проводил по подолу, на скорости 100кмч (я не утрирую, это реально так). Очевидно, что на такой скорости подвеска, просто не успевает отрабатывать ямы. 5. Спросил почему не светиться ДжекиЧан, при повороте ключа перед запуском. Утверждал, что его на этой машине никогда не было. Я проглотил. Мотор заводить далеко не с пол тыка. На мое удивление на лице, было объяснение, что на газу (ага, я ж лох, и не знаю, что 4 поколение всегда, ну ок, по правильному, заводится на бензине, а затем следует характерный щелчек клапана на газовом редукторе) 6. Заявленный пробег 165 тыс. По состоянию кресел, ручки АКПП (даже ручка Автомата зашарпана, значительно), педаль, руля, уплотнителей на дверях, не рабочих ограничителей на дверях (на 3-х), можно смело предположить, что пробег значительно больше 400 тыс. Руль зашит в кожу, на сидухах чехлы, бюджетно скрывают пробег. Карты затерты до черноты, видать, ее уже отмыть невозможно, но перекуп, не уставал повторять "да, я сейчас, заеду на мойку, мне пацаны за 400 до блеска ее отдирут", чего он так не делает, я так и не понял, спросить, постеснялся. 7. Из часа, который занял осмотр, минут 15 был рассказ, какая замечательная штатная магнитола Акцента.
Кордоба 2.0, Климат 1. Привлекло описание. Да, что тут, купился я на него. Позвонил, услышал "хозяин с салона" и тут же уехал смотреть. 2. Первое, что мне удалось осмотреть, это салон, т.к. подобрали меня по среди дороги, пришлось нырять в салон. Состояние не хозяйское, это ничего не сказать. Ручка КПП вытерта до полусознания. Руль засален. Торпеда заколхожена (может, свирчков устраняли), щиток приборов недокручен, сидушка водителя вытерта и прожжена. 3. Затем мы остановились и я достал толщик. Тут же продавец немного занервничал, сказал, что перекупы уже стреляли и уточнил не перекуп ли я. Затем сознался, что есть крашенные элементы. После моего беглого осмотра: крашенных деталей 3, задняя арка под замену (половина арки в корже), пороги с отслоившейся краской. Масса коцок (которые не заполируются). Продавец заверил, что устранить арку будет стоять 150$, но так и не понял, что проблема не снаружи, а внутри. Половина кузовных деталей не в зазорах. Иногда, прям носом приходилось тыкать. 4. Трижды было заявлено, что ВАГовский мотор не ест масло. Залез в выхлоп и вытащил пару сот литров, сЪеденого масла, мотором 5. На защите огромное пятно жидкости. Конечно же, это вчера меняли масло и руко*опы на сервисе разлили масло. Ага, да Остановил я осмотр через 20 минут общения. Я честно признал, что такое авто мне не нужно. Разочарования, не было предела.
Я не представляю, как можно так ушатать машину, за 10 лет. Особенно Кордобу жаль. По итогу, на первый осмотр ушло 2.5 часа времени, второй 4 часа. Я считаю, разница значительная. А знаете в чем разница? Цена акценту, максимум 5, думаю, именно за такую цену торгует перекуп. Кордоба, думаю, еще дешевле. Нормальная разница? Хозяину, проще пихнуть такое авто перекупу, ибо он просто замахается его показывать и рассказывать, оправдывать, краснеть и тд, а перекупу фиолетово, он его толкнет и глазом не могнет, там уже вместо ваты в голове, опилки, люди потеряли человеческий облик. а еще, они, пробег пилят. Только, т-с-с, никому У хозяина 300-400 тык, а через неделю тоже авто с 150 тыс.
Я смотрел машины, у 5 перекупов (то, что знаю, наверняка). Все они, хотели просто нагрузить машину, скрывают очевидные вещи, делают из тебя дурачка (я 9 лет тачки кручу, уже не одну собаку съел, а тут такая лажа), что бы человек приехал смотреть, а там, как повезет, может совсем лопух приедет и поверит на слово. Зачастую, у перекупов, даже фразы похожи. "Так, вам в салон за машиной нужно", ага да, все 10 летки с коржами по кузову. По итогу 2, гореть им в аду.
Присоединюсь к теме))) Скажу, как владелец многих разных по возрасту, классу, цене автомобилей. 2. Не брать Корею. У меня два было, машины пятилетки. Все сыпется после первой сотни.
А у меня 7 было, и 2 прямо сейчас Ничего там не сыпется, ни до сотни, ни после, и 180 тысяч было авто Если ездить нормально, конечно
Митсубиси Кольт. Приблизительно тот же варик.
Был когда-то у отца Год поездил, продали и перекрестились Я один раз перегонял его с покраски по его просьбе, он в отпуск улетел и его малярам оставил, царапины подкрасить Ну его нафиг, сказал, что больше я за этот Кольт не сяду Новая машина была, 2 года и 20 тысяч пробега, а все гремит, стучит - консервная банка
Привычка - нормальное качество, человеческое)))) Я взял корейца с пробегом 130ооо, проблемы старого автомобиля налицо(глючат датчики, клапан егр проблемный, радиатор потек и т.д) Взял с пробегом 90ооо, те же звуки старого авто, подклинивающие тормоза, стук рейки и глючащая панель приборов. Я на немцах такого букета и после 200ооо не замечал.
Подниму тему спустя 2 месяца, итак бюджет поднят до 5500у.е. езжу смотрю по Харькову. Что имеем: Лачетти, Лансер 9, Церато все где то 2007-9года это Ц-класс, все имеют пробег за 2000тыщ. Что смущает после Сенса, это пробег и состояние салонов, уже сильно потрепаные, не знаю поможет ли химчистка. Единственно понравился салон в Сузуки Лиана, но через чур экзотическое авто. Как альтернативу все таки рассматриваю Заз Виду года 2012-13. Там пробег меньше и салоны менее убитые. Сенс сейчас привожу в товарный вид, но продавать буду наверно тогда когда найду достойную замену. Может еще будут какие то предложения, на что смотреть в бюджете 5500?
Подниму тему спустя 2 месяца, итак бюджет поднят до 5500у.е. езжу смотрю по Харькову. Что имеем: Лачетти, Лансер 9, Церато все где то 2007-9года это Ц-класс, все имеют пробег за 2000тыщ. Что смущает после Сенса, это пробег и состояние салонов, уже сильно потрепаные, не знаю поможет ли химчистка. Единственно понравился салон в Сузуки Лиана, но через чур экзотическое авто. Как альтернативу все таки рассматриваю Заз Виду года 2012-13. Там пробег меньше и салоны менее убитые. Сенс сейчас привожу в товарный вид, но продавать буду наверно тогда когда найду достойную замену. Может еще будут какие то предложения, на что смотреть в бюджете 5500?
в продавалке Пыж 307 СВ обсуждают в твоем бюджете, вот это будет реальная замена Сенсу
В Харькове продается такой 307СВ, 2литра бензин, на днях хотел посмотреть. Кстати по салонам нравятся французы и Мазда 3. Последних несколько есть в моем бюджете, правда года 2004-5.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хоть и было у меня до этого 2 Славуты, и на Сенсе Мелитопольская коробка немного лучше работает, но дискомфорт она все же доставляет.
Озвучивал, что одна из Фабий в 27к. растаможки обошлась. По поводу расходов в 1000 у.е. на поездку и доп.платежы кроме самой растаможки, у меня если буду пригонять отминусовывается: "добровольный платеж" 8500грн. так как нарушений не будет, доплата за купчую и снятие с учета, так как это буду делать вместе с покупкой авто, ну и знакомый брокер должен бесплатно помочь в растаможке.
и на газу. 
не, ну если педаль в пол со светофора то и может объедет сенс до следующего светофора, а может и нет))
Брать ее сейчас, 15 летней? Да ну [*****], вы не серьезно)
..
Если не выгорит с пригоном, а осталось 9 дней, до льготы на акциз, то буду искать Авео 2, он же Авео 3 на твоем рисунке.
, но и пробега там было под 400тыс. км. После него взял Нубиру 2 2003г.в. 2.0, это была иномарка для меня тогда 
. Ну и за 11 лет уже девятая(9 
) машина. Советую поднакопить до 7 и смотреть класс Ланцера 10 и т.д., там уже иномарка 
.
. Кум взял 1.5 года назад Мазду3 06г.в. за 6.2 у.е., крашенная понятно, но ездил на ней в Албанию и сейчас катается 
, та й добре.
Якийсь однобокий погляд на проблему...
