А тим часом приїхала нова Вітара... Прайс Для мене з цікавого:без старого доброго ламппового 1.6,що дуже дивно...і дуже провокативна ціна голу-босу базу...пепогано наплюшкана середня комплектація особливо при варіанті AllGrip... Що скажете,Панове?
скажу, що сциль погано скопійована... куди дивитися?
Сорі...вже поправив!
скажу зразу: як все і всюди - дорожчає, зараза! а про літровий двигун - хз, може витрата пального буде менша хоча й їхать тоді вона буде відповідно, бо чудес не буває - конячок (в двигуні) треба годувать, мало конячок-мало корму-самі тоді біжіть... )
от цікаво хто заглядав під капот 1,0 та 1,4 то фольцовські двигуни чи Suzuki
от цікаво хто заглядав під капот 1,0 та 1,4 то фольцовські двигуни чи Suzuki
100%...це власні СУЗУКІвські розробки...думаю,що 1.0 і 1.4 по факту брати-близнюки,за винятком кастрації одного циліндра в меншому,а так все стандартно:прямий вприск+турба,відповідно полиця моменту+прийнятний розхід...
А тим часом приїхала нова Вітара... Прайс Для мене з цікавого:без старого доброго ламппового 1.6,що дуже дивно...і дуже провокативна ціна голу-босу базу...пепогано наплюшкана середня комплектація особливо при варіанті AllGrip... Що скажете,Панове?
Та непогано. Економний турбо-двигуно, класичний гідроавтомат на 6ст. Але якщо в неї така сама керованість як в SX4 без чіткого "нуля" і адекватного зворотнього зв'язку, то хай йде лісом.
А тим часом приїхала нова Вітара... Прайс Для мене з цікавого:без старого доброго ламппового 1.6,що дуже дивно...і дуже провокативна ціна голу-босу базу...пепогано наплюшкана середня комплектація особливо при варіанті AllGrip... Що скажете,Панове?
Та непогано. Економний турбо-двигуно, класичний гідроавтомат на 6ст. Але якщо в неї така сама керованість як в SX4 без чіткого "нуля" і адекватного зворотнього зв'язку, то хай йде лісом.
дуже цікава пропозиція як на мене, а про керованість - серйозно? ну в якого недопаркета нормальна керованість? не за ці гроші - CX-3 навіть дорожча, я вже мовчу про СХ-5, хто там ще з більш-менш керованістю?
А тим часом приїхала нова Вітара... Прайс Для мене з цікавого:без старого доброго ламппового 1.6,що дуже дивно...і дуже провокативна ціна голу-босу базу...пепогано наплюшкана середня комплектація особливо при варіанті AllGrip... Що скажете,Панове?
Та непогано. Економний турбо-двигуно, класичний гідроавтомат на 6ст. Але якщо в неї така сама керованість як в SX4 без чіткого "нуля" і адекватного зворотнього зв'язку, то хай йде лісом.
а про керованість - серйозно? ну в якого недопаркета нормальна керованість? не за ці гроші - CX-3 навіть дорожча, я вже мовчу про СХ-5, хто там ще з більш-менш керованістю?
Ну можливо і так... Мазда дорожча, ще є пежо 2008, але воно менше. Просто не розумію, невже інженерам сузукі так важко було погратись з настройками і зробити "внятний" руль. Тоді реально би розглядав для себе. Все решта більш-менш влаштовує. Шумоізоляція, матеріали - це все можна зрозуміти зважаючи на ціну.
1) ресурс 2) ремонтопридатність 3) вимоги до якості пального
А які переваги в 1,6 перед 1,0?
1) ресурс 2) ремонтопридатність 3) вимоги до якості пального
Дозволю собі не згодитися... 1)Ресурс?...стара мантра...новий абсолютно двигун...звідки дані про ресурс...чи от так,просто пальцем в небо...плюс знаючи японську двигунобудівну школу,певен шо чуваки до цього відносять в своїх кращих традиціях... 2)Ремонтопригодність?...дуже тісно пов"язано з першим?...звідки ж дані?.... 3)Пальне?...так прямий вприск...але теж дуже стара мантра...як колишній юзер і 1.2TSI,так і 1.4 TSI...машини впевнено наближаються до 200 тисяч,і нуль проблем з пальним,при чому заправлялись абсолютно на різних заправках,але без всяких бочок...обоє двигунів навіть потім заГАЗувались...і теж без проблем...
я не нав"язую свою думку, звичайно, розумію, що прогрес не стоїть на місці, але для себе я би літровий турбодвигун не брав...
до речі, якщо навіть визнати, що 1.0 турбо за ресурсом, ремонтопридатністю, та всеядністю не поступається атмо 1.6, то які його переваги повинні змінити мою консервативну думку на його користь?
до речі, якщо навіть визнати, що 1.0 турбо за ресурсом, ремонтопридатністю, та всеядністю не поступається атмо 1.6, то які його переваги повинні змінити мою консервативну думку на його користь?
Ну це очевидно. Це основні параметри двигуна: 1. Макс. потужність і оберти при яких вона досягається (макс. потужність в 1,6 на 5 к.с. більша, але при 6000 об проти 5000 в турбо-версії) 2. Макс. крутний момент і оберти при він досягається (тут очевидна перевага в турбомотора. Моменту більше, при нижчих обертах, в ширшому діапазоні обертів) 3. Розхід на 100 км. (заявлений розхід в турбомотора в середньому на 10%менший). Ну і викиди, хоча в нас мало це кого турбує.
я не нав"язую свою думку, звичайно, розумію, що прогрес не стоїть на місці, але для себе я би літровий турбодвигун не брав...
до речі, якщо навіть визнати, що 1.0 турбо за ресурсом, ремонтопридатністю, та всеядністю не поступається атмо 1.6, то які його переваги повинні змінити мою консервативну думку на його користь?
Я свою теж,звісно,не нав"язую... ... а стосовно зміни думки...просто достатньо проїхатись на турбі,нехай навіть мало"обємній...це геть інша їзда ніж на класичному атмо і,особисто для мене,виключно в кращу сторону...коли під педаллю ціла полиця максимально-високого крутного на 99% робочого діапазони для щоденної їзди-це ДУЖЕ КРУТО,дуже зручно...воно кардильно міняю буденну їзду...хочеш їхати агресивно,тисни тапок-прошу дуже машина їде,хочеш ЕКОномити і тошнити-прошу теж,при бажанні можна практично дизельний розхід витиснути...звичайний атмо ніколи не дасть такої універсальності...
зрозуміло, крутний момент, це перевага, але ж там 3 циліндра, здається? і що з вторинною ліквідністю?
Ну можливо і так... Мазда дорожча, ще є пежо 2008, але воно менше. Просто не розумію, невже інженерам сузукі так важко було погратись з настройками і зробити "внятний" руль. Тоді реально би розглядав для себе. Все решта більш-менш влаштовує. Шумоізоляція, матеріали - це все можна зрозуміти зважаючи на ціну.
Пежо трохи більшиий за Вітару.
А двигун буде непридатний для ремонту. Така ж історія з французськими трьохгоршковими 1.2 - атмо та турбо.
в средней комплектации это теперь конкурент дастеру
А тим часом приїхала нова Вітара... Прайс Для мене з цікавого:без старого доброго ламппового 1.6,що дуже дивно...і дуже провокативна ціна голу-босу базу...пепогано наплюшкана середня комплектація особливо при варіанті AllGrip... Що скажете,Панове?
Ну правда, ладно там на пЫжо 107 литровый мотор. Но это ж кроссовер, пятиместный. Наверное еще и ПП в нем может быть. ничего не понимаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
