На лейбе на дверях по моему указывается код мотора. 6дсг только мокрая была
завтра заеду в салон посмотрю-поспрашиваю точно
если верить продавцам, то сказали что 190 лс ставят сейчас один и тот же во всем концерне ВАГ. Так что может и deta
а в какой салон? Что присмотрел?
Тигуан Алспейс смотрел, но цена с допками высокая и под заказ, а еще ждать "год" с Мексики Остался кодиак, но все же склоняюсь к новому тарако По цене он должен быть дешевле, а по обзорам не хуже кодиака Еще как вариант Пежо 5008, но очень сильные сомнения по нему
190 лс дизель сейчас на весь ваг одной серии идёт deta. по сути тот же ddaa
Так можно и про 190-сильный TSI с циклом миллера сказать, что это "по сути" все тот же старый 2л TSI
190 лс дизель сейчас на весь ваг одной серии идёт deta. по сути тот же ddaa
Так можно и про 190-сильный TSI с циклом миллера сказать, что это "по сути" все тот же старый 2л TSI
Миллера это не добавка вроде типа MPI TSI?
у меня ddaa евро6, достаточно новый? на одометре уже 165
Если вы на авто 2016 года уже накатали 165 тыс, то, возможно, найдется и владелец авто с бензиновым TSI на 190 сил, который ставят на разные модели с 2015 года.
возможно и найдется, но я их нигде не вижу. вы таких знаете?
...
завтра заеду в салон посмотрю-поспрашиваю точно
если верить продавцам, то сказали что 190 лс ставят сейчас один и тот же во всем концерне ВАГ. Так что может и deta
а в какой салон? Что присмотрел?
Тигуан Алспейс смотрел, но цена с допками высокая и под заказ, а еще ждать "год" с Мексики Остался кодиак, но все же склоняюсь к новому тарако По цене он должен быть дешевле, а по обзорам не хуже кодиака Еще как вариант Пежо 5008, но очень сильные сомнения по нему
а Кодиаки разве есть в наличии? А Тарако и не слышал за такой автомобиль
190 лс дизель сейчас на весь ваг одной серии идёт deta. по сути тот же ddaa
Так можно и про 190-сильный TSI с циклом миллера сказать, что это "по сути" все тот же старый 2л TSI
Миллера это не добавка вроде типа MPI TSI?
нет
190 лс дизель сейчас на весь ваг одной серии идёт deta. по сути тот же ddaa
Так можно и про 190-сильный TSI с циклом миллера сказать, что это "по сути" все тот же старый 2л TSI
если разбираться в отличиях мотора то так говорить нельзя, а если абы ляпнуть то пожалуйста
возможно и найдется, но я их нигде не вижу.
Проблема в том, что автовладельцев, которые лично откатали 150+ тыс на одном авто, не так много. Независимо от движка. Особенно для не очень старых моделей, которые на рынке всего несколько лет. Поэтому то, что вы "нигде не видите" - это ожидаемо.
если разбираться в отличиях мотора то так говорить нельзя
Если разбираться в отличиях мотора, то, наверное, и о версиях 2.0TDI (ddaa, deta) тоже нельзя говорить о полной идентичности.
а Кодиаки разве есть в наличии? А Тарако и не слышал за такой автомобиль
Нету кодиаков тоже с 190лс мотором, но вроде сейчас ждать говорят порядка 4 месяцев А тарако это сеат будет в Украине летом - https://www.seat.ua/tarraco/oglyad В Европе начинается от 25 тыс евро где-то до 45 тыс Обзор есть от инфокара и много англоязычных.
а Кодиаки разве есть в наличии? А Тарако и не слышал за такой автомобиль
Нету кодиаков тоже с 190лс мотором, но вроде сейчас ждать говорят порядка 4 месяцев А тарако это сеат будет в Украине летом - https://www.seat.ua/tarraco/oglyad В Европе начинается от 25 тыс евро где-то до 45 тыс Обзор есть от инфокара и много англоязычных.
Спасибо Симпатичный автомобильчик. А так для выбора то лучше где то потестдрайвить и на дизеле и на бензине и выбрать то чего душа желает
если разбираться в отличиях мотора то так говорить нельзя
Если разбираться в отличиях мотора, то, наверное, и о версиях 2.0TDI (ddaa, deta) тоже нельзя говорить о полной идентичности.
да, разные прошивки адаптированные под разные коробки
возможно и найдется, но я их нигде не вижу.
Проблема в том, что автовладельцев, которые лично откатали 150+ тыс на одном авто, не так много. Независимо от движка. Особенно для не очень старых моделей, которые на рынке всего несколько лет. Поэтому то, что вы "нигде не видите" - это ожидаемо.
Я их не вижу потому что их нет
Для БЧЖ бери тди, бенз 190 слабоват ему будет. Я хоть и фанат раскачанных тси) но в данном случае за дизель.
Бери TDI 190. Вот такой расход зимой, 71% город
Лучше тси на 220 сил. Сейчас появились пакеты для тигуана с этим мотором, но не для алспэйс, а для обычного. Старт 36 тыс. Все на базе хайлайна.
TSI чтобы ехать. TDI чтобы экономить. Выбирать по желанию.
Я почти не жалею о выборе TSI. Почему почти? Читал до покупки про новый двиг, про цикл Миллера и т.п., но я не знал что его нельзя чипануть. А покупал я сразу с заделом на ЧИП, так как для моей машинки 180 л.с. маловато. Уточняю, маловато именно для меня.
TSI чтобы ехать. TDI чтобы экономить. Выбирать по желанию.
Я почти не жалею о выборе TSI. Почему почти? Читал до покупки про новый двиг, про цикл Миллера и т.п., но я не знал что его нельзя чипануть. А покупал я сразу с заделом на ЧИП, так как для моей машинки 180 л.с. маловато. Уточняю, маловато именно для меня.
тю, весь форум об этом гудит с момента выхода
Бери TDI 190. Вот такой расход зимой, 71% город
средняя 35 км/ч говорить что это город - неправда. В декабре средняя у меня была около 20 км/ч, летом - ну 23-25 будет с выходными поездками.
TSI 2.0 140kW (190 лошадок) вроде расход по городу 9.5л заявлен TDI 2.0 140kW (190 лошадок) вроде расход по городу 7.5л заявлен
Мені дуже подобаються цифри які вказують у витраті палива на моторах 2.0 TSI, тільки часто вони з реальністю не співпадають, в першу чергу по місту, особливо якщо поїздки не довгі ( до 5 км). Дизель завів і зразу помаленько їдеш, витрата на непрогрітому дизелі майже не відрізняється від прогрітого. На бензинових непрогрітих помічав що на непрогрітому витрата помітно більша, а якщо на холостих прогрівати то так ще більше палива піде. Скажемо так: в реальних умовах при їзді по місту на дизелю якщо 7.5 л. заявлена витрата палива то на практиці так і получатиметься +-. На бензині це буде від 9.5 л при аналогічній їзді. Також що помічав, якщо їздити агресивно то на дизелю із 7.5 витрата стане нехай 8.5-9 максимум, при цьому на TSI 9.5 перетвориться у 12-13. За надійністю цих моторів не получиться сказати що бензиновий кращий. На 2.0 TDI за 5-6 років з пробігом 100-150 тисяч взагалі проблем бути не повинно ( максимум це сажевий фільтр+ інші приблуди екології), можливо зчеплення. Та з іншої сторони для людини яка купляє машину за 50 тисяч доларів на 5-6 років для пробігів 20 тисяч в рік ( амортизація за цей період складе 30 тисяч доларів), різниця витрати палива ( 8 тисяч доларів на дизелі проти 10 тисяч на бензині) 2 тисячі доларів не суттєва.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Симпатичный автомобильчик. А так для выбора то лучше где то потестдрайвить и на дизеле и на бензине и выбрать то чего душа желает
