2.2л это уже не бизнес класс, зачем эти компромиссы? С 23.02 скидку вернут, потом догонят и еще раз вернут. Повторюсь если мерс то только 3.2л дизель. Пенсионеры только спасибо за него скажут
важен фактор надежности и стоимости обслуживания. На чем еще можно акцентировать внимание.
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
Вы предлагаете за эти деньги брать авео? Хочу что бы он ездил с комфортом
Надійність, низька ціна, комфорт. Вибкріть 2 з 3. По інакшому в житті не буває.
...
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
Вы предлагаете за эти деньги брать авео? Хочу что бы он ездил с комфортом
Надійність, низька ціна, комфорт. Вибкріть 2 з 3. По інакшому в житті не буває.
Выбираю последние 2
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
и много у тебя было 20-летних авто?
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
и много у тебя было 20-летних авто?
Жодного. І тому й не було, що надивився на кількість заїздів в сервіс знайомих на 20тирічних тачках.
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
и много у тебя было 20-летних авто?
Жодного. І тому й не було, що надивився на кількість заїздів в сервіс знайомих на 20тирічних тачках.
Пассат или Мазда 6 выходит с растаможкой 3500$ какие еще могут быть варианты за эти деньги? Не мопед же ему покупать
важен фактор надежности и стоимости обслуживания. На чем еще можно акцентировать внимание.
Фактор надійності в 20річних авто відсутній впринципі як поняття.
Вы предлагаете за эти деньги брать авео? Хочу что бы он ездил с комфортом
Комфорта в Ешке по сравнению с Sкой нет!
Какие 3500 с растаможкой? Товарищ растаможил б5, так все платежи в бюджет в 2800 встали Там живой пассат тоже где то 2.5 стоит...
С таким бюджетом старый немец вас разденет. Поищите фабию помоложе
Какие 3500 с растаможкой? Товарищ растаможил б5, так все платежи в бюджет в 2800 встали Там живой пассат тоже где то 2.5 стоит...
С таким бюджетом старый немец вас разденет. Поищите фабию помоложе
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
Какие 3500 с растаможкой? Товарищ растаможил б5, так все платежи в бюджет в 2800 встали Там живой пассат тоже где то 2.5 стоит...
С таким бюджетом старый немец вас разденет. Поищите фабию помоложе
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
ну и потом его перебрать что бы ездить (а не проволка + китай), даже бось прикинуть скока был когда то форд возрастом 20+, после него 099 казалась сказочно надежной
Какие 3500 с растаможкой? Товарищ растаможил б5, так все платежи в бюджет в 2800 встали Там живой пассат тоже где то 2.5 стоит...
С таким бюджетом старый немец вас разденет. Поищите фабию помоложе
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
Калькулятор в таможне свой вряд ли нормальный снятый с учета б5 можно купить за 1500, но то такое
также не стоит ровнять евро к доллару (таможенные платежи из калькулятора)
Какие 3500 с растаможкой? Товарищ растаможил б5, так все платежи в бюджет в 2800 встали Там живой пассат тоже где то 2.5 стоит...
С таким бюджетом старый немец вас разденет. Поищите фабию помоложе
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
Калькулятор в таможне свой вряд ли нормальный снятый с учета б5 можно купить за 1500, но то такое
также не стоит ровнять евро к доллару (таможенные платежи из калькулятора)
Кто что скажет за 210 мерс если не гнилой. Посчитал с растаможкой и постановкой на учет выходит около 4500$ помоему лучше чем брать ланос
Добавь штуку и возьми S-класс!
Вот правильный совет . Поддержу !
...
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
Калькулятор в таможне свой вряд ли нормальный снятый с учета б5 можно купить за 1500, но то такое
также не стоит ровнять евро к доллару (таможенные платежи из калькулятора)
так ни в одном из них не указано о наличии документов для растаможки, один вообще до марта только (видимо, загнан на год) это стоит дополнительных денег, и непонятно, реально ли вообще успеть их сделать до конца льготного периода. Ну и повторюсь, нормальный б5 даже там стоит раза в потлора дороже
а нуда нуда ... дизеля с пробегом в 300 ткм , да еще с 2.5 , готовь сразу еще 1000 чтобы их довести до ума те машины
Октавию купите и катайтесь
...
Б5 нерастаможенный можно купить за 1500$ + по моему таможенному калькулятору 1929$ растаможка, ну пусть брокерские и постановка на учет с пенсионным фондом еще 500 итого 4000$
Калькулятор в таможне свой вряд ли нормальный снятый с учета б5 можно купить за 1500, но то такое
также не стоит ровнять евро к доллару (таможенные платежи из калькулятора)
Если ты не троль, то редкий э...наивный.... мечтатель, скорей всего. Запусти для своего калькулятора пассат того года с максимальной ценой на mobile.de, добавь 100% акциза (льготный период уже закончился, брокеры деклараций не принимают), плюс добавь те же 500 (брокер, сертификат, первый учет), это если они аппетиты умерят после окончания льготного периода. На сегодня 400-500 брокер + 200 сертификат чтоб без головняка ну и пенсионный, от стоимости. Ну и потом закинь в тему ссылку на авто с сайта с реальной калькуляцией, не забудь расходы на пригон добавить.
silvian, Ви будете особисто гнати авто з Європи чи купляти яке пригнане в Україну? Справа в тому що не треба привязуватись до конкретної марки і моделі, треба шукати що знайдеться живе те і брати, Ви ж не в автосалон ідете вибирати нову машину. Б.у. треба вибирати із того що попадеться в технічно кращому стані. Отже у вашому бюджеті що можу порекомендувати так щоб і машина була немала і щоб з нею геморою поменше: Шкода Октавія універсал або Pasat B5, з мотором 1.9 ТДІ ( 2.5 не дивитись), ці 2 авто звісно рівноцінні, і ціни маже рівні, так Пасат чуть вище класом, цікавіший, підвіска в ньому чуть дорожча, та боятись не потрібно, там 1 раз зробили ходову і машина їздить, а не кожні кілька тисяч КМ заїжджати на СТО і шукати що в цей раз грюкає. По моторах, 1.9 ТДІ це в принципі самі надійні дизельні мотори які можуть бути тих років, там ТНВД, нема дурних форсунок, якщо попасти на мотор 66 кВт то взагалі безпроблемний, там по-моєму навіть турбіна без змінної геометрії і 2-масового маховика нема, ті що потужніші мотори у них буде динаміка цікавіша і каплю обслуговування може бути дорожче, та критичного нічого нема, стандартні дизельні нюанси. І треба знайти дійсно живе авто, можливо прийдеться передивитись 5, 10, 20, 40 машин, і вибрати ту що буде найменше затасканіша. Хлам коштуватиме в європі 1500-2000 доларів, а припустим за 2500-3000 доларів може бути машина значно краща в технічнному стані, може попастись навіть рідний пробіг 150-200 тисяч, і ця переплата 500-1000 доларів точно себе оправдає за пару років. Також як варіант щоб цікаво виглядала машина, велика, шустра і т.д. можу зарекомендувати Ford Mondeo, суть в тому що можна купити його дешевше за вище вказані Пасат /Октавія, і якщо попадеться незатасканий то можна брати, там 2-літрові дизельні мотори досить шустрі і ресурс у них нормальний, і кузов теж живучий, ходовка відмінна, єдине треба мати певну суму бабла на руках потім якщо прийдеться паливну апаратуру робити. Мазду 6 дизельну дивитись не рекомендую, дорогі в обслуговуванні, там тільки заміна зчеплення з 2-масовим маховиком ( часто через це їх продають) коштуватиме 800 доларів. Ще як варіант Тойота Avensis дизельна із мотором D4D, авто на любителя. Головне це не їхати в Європу з розрахунком за 1500 доларів купити нормальну машину, бо дешевше зразу взяти машину незатаскану на 500-1000 доларів дорожчу ніж потім довбатись з хламом і на ремонти витратити поступово значно більшу суму.
...
Калькулятор в таможне свой вряд ли нормальный снятый с учета б5 можно купить за 1500, но то такое
также не стоит ровнять евро к доллару (таможенные платежи из калькулятора)
Если ты не троль, то редкий э...наивный.... мечтатель, скорей всего. Запусти для своего калькулятора пассат того года с максимальной ценой на mobile.de, добавь 100% акциза (льготный период уже закончился, брокеры деклараций не принимают), плюс добавь те же 500 (брокер, сертификат, первый учет), это если они аппетиты умерят после окончания льготного периода. На сегодня 400-500 брокер + 200 сертификат чтоб без головняка ну и пенсионный, от стоимости. Ну и потом закинь в тему ссылку на авто с сайта с реальной калькуляцией, не забудь расходы на пригон добавить.
Еще добавь + 300 евро если машина куплена здесь на бляхах, что бы ее сняли с учета там. Ну или столько же на поездку за машиной если поедешь сам. Или 500-800 евро если кто то тебе ее привезет.
был когда то форд возрастом 20+, после него 099 казалась сказочно надежной
про запчасти выше уже писали. да и читать надо про регламентные работы, а не проволочкой в гаражах подкручивать и рассказывать про ненадежность автомобилей я в одном эскорте пока весь колхоз на оригинал с разборки не поменял - тоже удивлялся... особенно тому, как можно было такое наколхозить (самое интересное, что теоретически, колхоз должен был быть дороже оригинала с разборки, а разборок тогда было много)...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот правильный совет . Поддержу !
