Уважаемые форумчанины, думал я думал, выбирал я выбирал между маздой 6 и Опель вектора С (оба 2006 годов) и тут я обратил внимание за Опель Зафира 1.9 дизель, механика 6-ти ступка, что скажите знатоки? Этот автомобиль семейный, а семья у меня есть и двое деток... Вот думаю, может такой приобрести? Как он по обслуживанию? На что обращать внимание при покупке? Спасибо )
Юрий-1985 17.02.2019 14:59 пишет: Уважаемые форумчанины, думал я думал, выбирал я выбирал между маздой 6 и Опель вектора С (оба 2006 годов) и тут я обратил внимание за Опель Зафира 1.9 дизель, механика 6-ти ступка, что скажите знатоки? Этот автомобиль семейный, а семья у меня есть и двое деток... Вот думаю, может такой приобрести? Как он по обслуживанию? На что обращать внимание при покупке? Спасибо )
купи уже неубитый ланос и не мучайся) 15 летние корчи и "семейное" авто как то не совмещается, разве что где то охота в поле встать всей семьей
Юрий-1985 17.02.2019 14:59 пишет: Уважаемые форумчанины, думал я думал, выбирал я выбирал между маздой 6 и Опель вектора С (оба 2006 годов) и тут я обратил внимание за Опель Зафира 1.9 дизель, механика 6-ти ступка, что скажите знатоки? Этот автомобиль семейный, а семья у меня есть и двое деток... Вот думаю, может такой приобрести? Как он по обслуживанию? На что обращать внимание при покупке? Спасибо )
купи уже неубитый ланос и не мучайся) 15 летние корчи и "семейное" авто как то не совмещается, разве что где то охота в поле встать всей семьей
Позавчера такой на учет поставили.В литве кум брал.Дв.120 л.с , это восьмиклапанник...Климат, круиз и т.д.Купил за 2600, с растаможкой говорит и дорогой вылез больше 6500.В принципе тут по рынку есть варианты за эту цену.Не знаю что написать, Опель как опель.Мне субьективно показалось тугие ручка Кпп, сцепа и рулевое...Корозии нет.Машина как машина для повседневного пользования.
Год 2006.Пробег 220000.Х.з.скручен или нет...Авто из Германии, есть куча бумаг по обслуживанию,что смогли прочесть и понять что в 17 году на пробеге 188000 менялся генератор- от этого и отталкивались, будто родной.Крашено переднее крыло без шпаклевки.В машине все работает, сертификацию или как там оно называется прошла сама.Из недостатков пока обнаружено не полностью открывается водительское стекло- клинит на полпути.И непонятно когда менялся ремень ГРМ, никак не выучим немецкий 6500- это он считал все расходы, билеты, жилье и т.д.
Вообще в планах было взять бензин . И не Опель а Фолькс Туран. Но как то так вышло. Я к сожалению дизелей боюсь, все эти ТНВД и страх плохой солярки. Одно могу сказать -тянет пока хорошо, приемыстый. А там-как следить и обслуживать.
Серый20 17.02.2019 22:49 пишет: Позавчера такой на учет поставили.В литве кум брал.Дв.120 л.с , это восьмиклапанник...Климат, круиз и т.д.Купил за 2600, с растаможкой говорит и дорогой вылез больше 6500.В принципе тут по рынку есть варианты за эту цену.Не знаю что написать, Опель как опель.Мне субьективно показалось тугие ручка Кпп, сцепа и рулевое...Корозии нет.Машина как машина для повседневного пользования.
Я не завжди розумію логіку таких покупок. Звичайно, в ситуацію кожного ввійти важко, але... Металобрухт який в Німеччині скидують за копійки, припустим 1400 доларів, женуть литовці щоб перепродати нам за 2600, в результаті це авто із 2600 перетворюється в 6500. Тобто 3900 доларів це розтаможка + витрати на переоформлення? Авто треба гнати з Німеччини, з Данії, з Франції і т.д., звідти де можна купити помітно дешевше ніж те що литовські продавани скупляють, це раз. І якось дорого вийшла розтаможка, товариш Ауді А6 2.5 ТДІ 2004 року розтаможував, то йому вона вийшла з брокером з сертифікатом і т.д. 3400 доларів, а мотор 1.9 повинен би акциз бути нищий... Ну то таке...
Серый20 17.02.2019 22:49 пишет: Позавчера такой на учет поставили.В литве кум брал.Дв.120 л.с , это восьмиклапанник...Климат, круиз и т.д.Купил за 2600, с растаможкой говорит и дорогой вылез больше 6500.В принципе тут по рынку есть варианты за эту цену.Не знаю что написать, Опель как опель.Мне субьективно показалось тугие ручка Кпп, сцепа и рулевое...Корозии нет.Машина как машина для повседневного пользования.
Я не завжди розумію логіку таких покупок. Звичайно, в ситуацію кожного ввійти важко, але... Металобрухт який в Німеччині скидують за копійки, припустим 1400 доларів, женуть литовці щоб перепродати нам за 2600, в результаті це авто із 2600 перетворюється в 6500. Тобто 3900 доларів це розтаможка + витрати на переоформлення? Авто треба гнати з Німеччини, з Данії, з Франції і т.д., звідти де можна купити помітно дешевше ніж те що литовські продавани скупляють, це раз. І якось дорого вийшла розтаможка, товариш Ауді А6 2.5 ТДІ 2004 року розтаможував, то йому вона вийшла з брокером з сертифікатом і т.д. 3400 доларів, а мотор 1.9 повинен би акциз бути нищий... Ну то таке...
Это ВСЕ расходы... Долларов 400 это дорога, проживание на двоих...
да, загуглил, похоже этот такой же мотор как у меня на добло, но с турбиной. Ну, 300к проедет, хотя там больше вопросы по топливной, а не по мотору.
Да все там в нормі - коммон рейл, реставрація форсунки 100 баксів. Ходять ці мотори по 500+.
ну хотят то они ходят, но мой движок уже вскрывали до 300 тык - колпачки-вкладыши.. кароч еще поездит, но про 500к без перебора крайне сомневаюсь) Капиталить его можно но дорого, почти новый мотор выходит по цене) Ну и форсунки.. 100 уе тоже деньги) Но. На 1.9д который не турбо была весьма неприятная проблема - трескала головка. Может на более поздних пофиксили...
Юрий-1985 17.02.2019 14:59 пишет: и тут я обратил внимание за Опель Зафира 1.9 дизель, механика 6-ти ступка, что скажите знатоки? Этот автомобиль семейный, а семья у меня есть и двое деток...
Если уж на это обратили внимание, то советую из Европы Короллу Версо - она и понадежнее будет и семейственности там хоть отбавляй.