Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
Volvo v60 плагин на авториа висела...
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
BMW i3, Chevrolet Volt та Bolt, Renault Zoe. Це з найбільш поширених і з некосмічним цінником.
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
BMV i3, Chevrolet Volt та Bolt, Renault Zoe. Це з найбільш поширених і з некосмічним цінником.
это китаец?
Подскажите что я пропускаю???
Tesla Model 3 Long Range + 4WD. Я серьезно, это должен быть бомбезный седан. Нужно только ждать, пока Тесла не насытит ими рынок и они не появятся на б/у рынке по вменяемым ценам.
Что я не понимаю - зачем PHEV, как вторую машину в семье? PHEV нужен только если в семье всего один авто и тогда на нем нужно ездить и в город и на дальние расстояния.
А если одно авто с ДВС уже есть, то второе может быть спокойно чистой электричкой - и экономия и гемора и мук выбора "на чем поехать сегодня" вообще нет.
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Прям мої слова дослівно з профільної гілки Реально машина гівно якби не ціна пробігу (і самого авто якщо мова про американців б/у звісно)
Зараз більше їжджу на гольфі, а ліф лишається як розвозка на маленькі відстані типу школа, за хлібом з"їздити, шопінг на вихідних, змотатись кудись в театр/кіно/оперу тощо.
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
"за эти деньги" - имеется в виду цена НОВОГО?
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
"за эти деньги" - имеется в виду цена НОВОГО?
я вообще-то в скобках кое что написал
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
мне новый лиф очень понравился. от гольфа рвотная реакция, от любого))
...
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
мне новый лиф очень понравился. от гольфа рвотная реакция, от любого))
У вас може бути будь-яка реакція на гольф, але якщо в мене після Ліфа ниє спина і відмерзає ліва нога (бо дуйка обдуву лише одна і чітко під правою ногою), то естетика залишається далеко позаду. Єдина жирнюча перевага по салону - підігрів керма. Все. (але це я просто лінивий ніяк не виберусь поміняти в гольфі кермо з підігрівом)
Audi A3 e-tron.
Подскажите что я пропускаю???
Что я не понимаю - зачем PHEV, как вторую машину в семье? PHEV нужен только если в семье всего один авто и тогда на нем нужно ездить и в город и на дальние расстояния.
Ну а если ты можешь ехать по трассе и ещё и экономить там (стал на кофе и зарядился аналогично) то почему бы и нет?
Подскажите что я пропускаю???
Что я не понимаю - зачем PHEV, как вторую машину в семье? PHEV нужен только если в семье всего один авто и тогда на нем нужно ездить и в город и на дальние расстояния.
Ну а если ты можешь ехать по трассе и ещё и экономить там (стал на кофе и зарядился аналогично) то почему бы и нет?
Щоб реально підзарядитися біля придорожнього кафе доведеться півдня каву пити. А якщо 10-15 хвилин це робити, то немає і сенсу з отими дротами заморочуватися.
Подскажите что я пропускаю???
Что я не понимаю - зачем PHEV, как вторую машину в семье? PHEV нужен только если в семье всего один авто и тогда на нем нужно ездить и в город и на дальние расстояния.
Ну а если ты можешь ехать по трассе и ещё и экономить там (стал на кофе и зарядился аналогично) то почему бы и нет?
а что в PHEV нет рекуперации ? если есть то теоретически по трассе должна быть экономия
на чисто двс каджый спуск то убивание колодок дисков на PHEV зарядка акб
или я чота не понимаю
Поменялся с другом на неделю машинами, у него взял ЛИФ, ему отдал дизельный гольф. Машин в семье 2-е, заряжать от розетки есть где. Основная задача - ездить дешево в машине на работу.
2 дня в лифе - всё офигенно и бесплатно - но отделка салона и эргономика - кровь из глаз. Сидушки - это просто ужас.
Смотрю есть Golf GTE - именно то что нужно машинка вот по всем параметрам. Вопрос - что есть ещё такого? Знаю что есть BMW 530e - но это не мой уровень денег. Подскажите что я пропускаю??? Модели авто
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
чисто напомнить: BMW i3 есть с бензиновым "удлиннителем" т.е. бензиновый мотор инсайд. Мне нра.
...
в принципе не очень согласен. за эти деньги, этот лиф (лиф не самый последний я так понимаю?)- идеальное соотношение цена/качество
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
чисто напомнить: BMW i3 есть с бензиновым "удлиннителем" т.е. бензиновый мотор инсайд. Мне нра.
і3 з бензовим генератором розмитнюється не як електричка. А так була б шикарна пропозиція
По трассе PHEV не экономнее ДВС.
на чисто двс каджый спуск то убивание колодок дисков на PHEV зарядка акб
или я чота не понимаю
Ви все правильно описали, але це в седеньому в умовах міста. На середній трасі на кожному спуску гальмувати - моветон. Краще прискоритись.
По трассе PHEV не экономнее ДВС.
а что в PHEV нет рекуперации ? если есть то теоретически по трассе должна быть экономия
на чисто двс каджый спуск то убивание колодок дисков на PHEV зарядка акб
или я чота не понимаю
Если не ехать в режиме 80-200, то на каждые 100км той рекуперации будет максимум на пару сотен ватт-часс. Чистая математика E=mV^2/2 - при торможении автомобиля массой 2000кг со 120км/ч до 80км/ч выделится энергии аж на 172Вт*ч. Примерно половину из этого скорей всего можно рекуперировать, хотя тут я теоретик. Т.е получаем 86 Вт*ч, на которые зарядится аккумулятор. На фоне 20кВт*ч, которые гибрид будет тратить на передвижение на трассе на каждые 100км, помоему это фигня.
Если не ехать в режиме 80-200, то на каждые 100км той рекуперации будет максимум на пару сотен ватт-часс. Чистая математика E=mV^2/2 - при торможении автомобиля массой 2000кг со 120км/ч до 80км/ч выделится энергии аж на 172Вт*ч.
Расчёт повторил, результат подтверждаю
а за счет чего выигрывает гибрид в расходе по городу ? за счет рекуперации или за счет эффективности электродвигателя на переходных процессах ?
я то понимаю, что как от того так и от другого но в какой степени от чего больше меньше
даже на моем туареге есть рекуперация гыыыы типа акб заряжается только на торможении двигателем, а при разгонах нет интересно что это дает по расходу , наверное ничто старстоп так уж точно бред сивой кобылы, но иногда прикольно когда город совсем пустой постоять в тишине на светофорах
...
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
чисто напомнить: BMW i3 есть с бензиновым "удлиннителем" т.е. бензиновый мотор инсайд. Мне нра.
і3 з бензовим генератором розмитнюється не як електричка. А так була б шикарна пропозиція
Да это так...но все привязано к объему мотора а там он очень маленький = маленькая растаможка.
...
чисто напомнить: BMW i3 есть с бензиновым "удлиннителем" т.е. бензиновый мотор инсайд. Мне нра.
і3 з бензовим генератором розмитнюється не як електричка. А так була б шикарна пропозиція
Да это так...но все привязано к объему мотора а там он очень маленький = маленькая растаможка.
Ну як маленька Там тисяч мінімум п"ять ує набігає як з куща (а в офіціалів за цей REX ледь не до десятки до прайсу якщо пам"ять не зраджує)
а за счет чего выигрывает гибрид в расходе по городу ? за счет рекуперации или за счет эффективности электродвигателя на переходных процессах ?
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
например ауди а3 е-трон - 8 квт батарейка - запас хода до 40 км чистой электротяги гольф гте - тоже самое только дешевле, но у меня гольф ) мини кантримен - свежий будет, аналогично ауди - но дорого
просто рассматриваю в основном ваг
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
а есть такие где на одну ось двс, а на вторую электро ?
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
а есть такие где на одну ось двс, а на вторую электро ?
Щя пыжо/ситро завезут 3008, 508 и DS Crossback - у них у всех передок от ДВС, а задница электрическая. Суммарно 300 лс, но стоить будут, как вторая ступень ракеты.
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
а есть такие где на одну ось двс, а на вторую электро ?
Рав4, але там просто гібрид
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
а есть такие где на одну ось двс, а на вторую электро ?
bmw 225xi
Как вариант фиат 500E, запас хода чуть больше чем у leaf 24кВт, летом где-то170км
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
