Уверен что официалы не будут менять например сайлентблоки отдельно, им конечно лучше поменять все в сборе. Разница в цене - огромная.
А начём основана ваша уверенность? На предположениях? А вот факты: http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=3139 Меняют задние сайленблоки народу на Нико аж бегом! А некоторым разбирают и смазывают!
Убедил. Вот первому не повезло, ему "Три часа ковырялись (правда без лишних вопросов). В результате замена задних рычагов с сайлентблоками.". Другим же меняли сайленты на 10-12-20 тык. Интересно, а будут ли они менять сайленты после конца гарантии?
В ответ на: Ничего не будет, кроме пары тормозных колодок. 0 против твоих 3000 при том, что ты менял всё сам, а не каждый хочет этим заниматься.
Почитайте на соседней ветке у лансоводов:
В ответ на: Сегодня проходил ТО-0 Сразу скажу - почитал посты: по некоторым рыдал..... На компе распечатали наряд заказ: нормочасы, стоимость, норматив по времени. Все лишнее нах. получилось: 1. мойка днища (а не всей машины)- 9,5 2. СНЯТИЕ -УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ - 16,5- ДОРОГОВАТО... 3.замена масла и фильтра - 22 нормально 4.подвеска-диагностика - 19,25 - не понятно 5. подвеска- затяжка - 17,6 - со скрипом приемлимо 6 диагностика электрики - 54 - круто, правда возился со мной 1,5 часа, если не больше. ремонтировал проводку по гарантии, был какой-то глюк с ХХ. Выстроилась очередь машин 500..... Меня хотел обнять каждый второй.... Как для теста компом - так задорого.... но что делать. 7. масло Кастрол 0 ВЭ 40 - 237 грн. - цена приемлима 8. фильтр масляный - 16,6 - терпимо.
+ НДС Итого 471,62 грн.
В ответ на: Моего брата по гарантии (в Киеве) еще больше нагрузили на ТО-0: подкачка шин - 12 грн. Он даже рот не успел открыть, как слесарь гаркнул кому-то, чтобы внесли проделанную работу в наряд. В итоге вышло с материалами и каторжной работой чуть более 1000 грн
И потом, 3000 - это, как можно было заметить, все-таки аж за 7 лет. Да и опять таки, стекло фары и лобовое - это с одной стороны - дело случая, а с другой - для такой распространенной машины, как МБ124, неоригинал не дороже того же Ланоса, а то и дешевле . . . Еще, я думаю, что расходы на бензин, свечи, очистку или замену форсунок на Ланос за это время будут намного больше тривиальной езды на солярке.
Авео хеч. Как раз 12 000. С кондеем и всем чем надо.
Все эти бимеры прошлого века и остальной металолом... для любителей антиквариата. :-) Ну не комфортнее они ну ни как. А головной боли больше во много раз.
В ответ на: Авео хеч. Как раз 12 000. С кондеем и всем чем надо.
Все эти бимеры прошлого века и остальной металолом... для любителей антиквариата. :-) Ну не комфортнее они ну ни как. А головной боли больше во много раз.
А ты прокатись за рулем как-нибудь в А6, которой лет 10, или сотке 12-ти летней. Можно даже не кватро. Поймешь разницу.
Озвучь плиз что входит в это ТО, а то непонятно. Я ж не знаю, может на Галанте положено каждые 20тык менять все ходовую? Или на том конкретном экземпляре летали по шпалам что хочешь-не хочешь, а пришлось менять?
Моторное масло, 4л - только МОБИЛ, по инструкции... Масляный фильтр Воздушный фильтр Свечи зажигания, 6шт Ремень ГРМ Натяжной ролик ремня ГРМ Гидронатяжитель ремня ГРМ Сальник коленчатого вала Сальник распределительного вала Охлаждающая жидкость, 3л Тормозная жидкость, 1л Трансмиссионное масло, 3л Фильтр салона Это только ТО 80т. - НЕ РЕМОНТ! Машина ещё на гарантии! Стоимость оригинальных запчастей 4429 грн. Если ремонт, вообще трындец, можно вешаться!
Супер тачка, после 80т. нужно менять сальники! А капремонт движка после 100т.???
В ответ на: если таки б/у - выбор в этом диапазоне огромен, конкретно ничего не скажу
Женя, не поверишь Я вот смотрю на б/у 3-4 года машины в диапазоне 16-20 куе и ничего из того, что мне бы нравилось не нахожу. Нравиццо либо что-то старше и ощутимо , либо семья не поддерживает (спортики ) Вот и буду дальше на своей ездить... Может, хоть 2 л фокус года 2004-го найду в полном фарше и хэтч-европеец. Но у нас их нифига нету
В ответ на: Ну если машина первая, а деньги есть, то надо смотреть новую. Ну не купите Вы без опыта нормальное б/у!
енто, батенька, ты всех на себя не ровняй
Я продал предыдущую машину за 5,5 куе челу, который ее несколько месяцефф искал. Вместо новой Славуты или Таврии. Она была у него первой машиной. Доволен был как слон. Уже продал - проапгрейдился и снова на б/у - званил, рассказывал .
И эту машину тоже кому-то продам. Б/у и за примерно те же деньги, которые есть у афтара, если проезжу на ней еще год-полтора... Тоже кому-то повезет . А таких, как я - немало совсем в нашем городе
В ответ на: А разница "примерно" баков в 50 таки будет!
1. а откуда она будет? 2. а нафига такие дорогие СТО? 3. 50 бакофф - енто да, гигантская сумма для чела, покупающего афтомобиль за 12 куе... не спорю
В ответ на: Вроде всё верно, толька зачем этот гимор со слежением за машиной, если машина новая? Просто регулярно, раз в 10-15 т. делаем ТО, заодно и диагностику, и никаких проблем!
залил ты в свой новый афтомобиль какое-нить гуано и низавелась она на трассе за 300 км от дома после того, как ты остановился отлить Думаешь, с новой машиной такого произойти не может? Или вот еще очччень жизненный пример На стоянке или в гараже крыса залезла к тебе в подкапотное с костью, похавала и кость там заныкала до лучших времен. и попала эта косточка куда-нить в шестеренки, и порвался у тебя ремень генератора. новый ... Или влетел ты в какую-нить дикую ямищу ночью и на трассе. Кузофф целый, а рулевые тяги, поворотные кулаки паламались, у передних амортиков штоки пагнула. Страховая такое не покрывает . Да и какое-то время оно еще проходит, ты тока потом поймешь, что из-за ямы. А по гарантии - хрен чиво поменяют, т.к. там будет видно механические повреждения... Вот тебе и новое
Не дай бог так попадать никому. Енто я примеры привел, что вне зависимости от техсостояния афтомобиля леХко в нашей стране может случиццо... А если я еще про надежность новых афтомобилей начну... Так что прав имхо PSergei
В ответ на: Не может! Он новый! Разве что заводской брак!
см выше
В ответ на: Разница в том, что новая - есть новая!
ну енто басня старая. Ты еще старичка Форда вспомни . ну или пропуканные бюргерами с бюргершами сидушки .
Я вполне могу купить новую машину гольф-класса тыщ до 25 куе в какой-нить кредит . Но буду смотреть на тот же гольф-класс б/у тыщ до 20... И не прогадаю , поверь. Опыт уже 2-х машин имееццо. После новой отечественной
В ответ на: Насколько я знаю перекрасить полностью бампер краской металлик стоит не меньше 200$. В зависимости от размеров и машины.
красил поцарапаный бампер. Надоели царапины . нитробаза под лаком (не намного дешевле металлика, вернее в ту же цену). К тому же красили "навесное" на бамер: брызговики и молдинги. 100 бакофф. Типа со скидкой на довольно серьезном СТО, совсем не в гаражах
В ответ на: Новая - она и в Африке новая!
афигеть Вот у чела Ауди А4 о 150-ти силах и с класнючим ПП. А чем ты споришь? О том, что новый Ланос в ценовой категории этой же А4 может ваще с ним ровняцца? Ты на них обоих за рулем ездил? Я уверен, что ауди подороже в обслуге раза в 2 (хотя бы за счет резины и бензина ), но если для владельца афтомобиля за 12 куе сия разница жуть как критична, то ему тупо надо купить более дешевый афтомобиль ... Потому что на 12-ти куевый он пока не зарабатывает
замена сальникофф (не всех - тока некоторых) рекомендуеццо вместе с заменой ремня ГРМ и ролика. Т.к. они вскоре начнут сопливить и маслицо будет капать аккурат на ремень ГРМ.
У меня так в мазде было. Сальники жутко дорогие - по 50 грн за оригинал мазда . Нужно было 2 штуки. Я 2 раза менял ремень - оба раза покупал , вроде не обанкротился
В ответ на: Да! Супер машина, как на 94 год, но проездил 3 месяца и продал нафиг - не смог содержать.
супер, нивапрос
тока ему тада было минимум 12 лет (я не ошибся? 116-й выпускался ведь до 82-го...). А мы сейчас ведем разговор не за S-класс от мерседес и иво содержание, а за более приближенные к реальности машины...