А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
G63 с 4.0 би-турбо не позор? а Крузер позор?-)
причем есть G63 от тюнинг ателье 800 л.с. и 950 Нм-) и выезжаеь с 4 секунд при заявленных 4,6 секунды
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
Спасибо за советы.
Вольво посмотрю.
Порш все таки дороговато. Дизель тоже не очень хочется - у меня всегда бензин был и я к нему привык, боюсь что зимой замерзнет топливо (да, я понимаю что сейчас на нормальных заправках вроде проблем нет и не такие уж морозы и это предрассудки, но как-то стремно). Тем более сейчас в Европе от дизеля вообще отказываются, вдруг потом захочу через пару лет поехать на своей машине туда, а не пустят.
Как правильно кто-то написал - если я готов платить до 70 КУЕ, то это не значит что стоит задача потратить всю сумму. Если можно получить то что нравится за 50 КУЕ условно говоря, то будет хорошо.
Сегодня заехал вживую в салон Лексуса. Попробовал 200t, в принципе по двигателю динамика не такая плохая. Цена порядка 1700000 UAH = 61K$ в комплектации которая мне нравится. Заодно выяснилось, что с теперешними изменениями в законодательстве с начала года 3.5 Литра в почти такой же комплектации еще и дешевле на 2КУЕ -0 правда при этом 1КУЕ прийдется заплатить за "налог на роскошь" один раз. Ну и расход бензина чуть больше (и страховка ГО), но зато 3.5 Литра. Правда это надо заказать и ждать месяца 3 пока из Японии привезут, но я готов подождать. Из печального - модель такая как и в 2016 году, никакого фейслифта пока не было. Как-то обидно купить и через год уже модель устареет.
В общем как выяснилось объем двигателя не так важен - можно и 3 и 3.5 литра смотреть если суммарно в цену влазит.
В 2017 делал тест Volvo XC60, 2.0 дизель 190 л.с. Очень понравилась машина. По конфигуратору насобирал на тот момент на 55000 евро в r design. Lexus RX тоже делал тест, но впечатления не такие яркие как от Volvo.
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
G63 с 4.0 би-турбо не позор? а Крузер позор?-)
причем есть G63 от тюнинг ателье 800 л.с. и 950 Нм-) и выезжаеь с 4 секунд при заявленных 4,6 секунды
Ну и нахрена тазику с аэродинамикой кирпича, 3мя тоннами веса, и центром масс на уровне головы водителя 4с до сотни?
...
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
...
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
...
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
...
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
...
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
...
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
Ой, ну тільки давайте не будем про ресурс - це тойота, там все в порядку з цим буде. Ну і крім того на деяких ринках 200ка продається з двигунон 4 літра. Чим турбо 3.5 гірше по тязі на низах я хз
...
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
Ну какбы у РХ веса килограмм на 500 больше
...
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
...
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
Ну какбы у РХ веса килограмм на 500 больше
ну так и динамика сравнимая получилась, я ж про контроль тяги а не про динамику. так что все логично, RX200t как замена RX270.
Еще новый X3 неплохо едет. F-pace?
Что-то у меня по Ягуар (F-pace) есть опасения по надежности. Аналогично - ЛендРовер. Хочется уменьшить вероятность незапланированного посещения СТО.
...
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
...
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
Поверю на слово, но чисто эстетически если бы я хотел бы себе премиум сув (и имел возможность) то эти чопорные английские чемоданы я бы в последнюю очередь расматривал.
Вже більше року минуло як купив авто на яке начебто мав заплатити податок на розкіш. Досі чекаю листа але нічого так і нема... І по суті потяг вже пішов
...
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
Поверю на слово, но чисто эстетически если бы я хотел бы себе премиум сув (и имел возможность) то эти чопорные английские чемоданы я бы в последнюю очередь расматривал.
Тут дело вкуса. Но когда на них поездишь потом крайне тяжело себя убедить на что-то другое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тільки ресурсом?
