Задумываюсь над покупкой летом нового Lexus RX, вероятно 200t. 4е поколение продается с 2016 года, видимо к 2021 будет уже 5е, это конечно немножко смущает, но в остальном машина нравится. А был ли "промежуточный" фейслифт? Если еще не был, но ожидается ближайшее время - то я бы подождал.
Привлекает надежность Лексуса, моя теперешняя Тойота Камри v50 за 6 лет и 130 тыс. пробега проблем не создавала.
По альтернативам: Audi Q5 как-то сильно меньше размером, да и не знаю как там по надежности. BMW X5 дороже и мне не на столько нравится (вкусовщина). Инфинити пока не смотрел. Если есть еще идеи что посмотреть - накидайте. Бюджет - до 60-70 K$.
Хс60
XC90/60 - 60-70 USD RR sport пакетный-79 EUR
Еще новый X3 неплохо едет. F-pace?
Если речь идет о такого класса машинах с двухлитровыми движками то нужно садится и пробовать. Х5 пока с двумя литрами нет.
Я тестил такой RX, более тупой, не едущей, рычащей движком, малоуправляемой машины в классе нет. Наверное худщий выбор.
XC90/60 - 60-70 USD RR sport пакетный-79 EUR
ХС60 не катал, ничего не скажу. ХС90 просторная, подвеска не плохо работает и мотора с коробкой вроде хватает, но по собирательным ощущениям не сбалансировано как-то. Такие же ощущения кстати и от RX, тот же NX не смотря на меньше места внутри мне показался более интересной покупкой. Пакетный RRS уже немного другие деньги чем указал ТС, часто на акциях за интересные деньги выставляют достаточно спорные комплектации, не сказать бедные. Да и нужно быть готовым к стоимости официального сервиса этих машин, там всё очень не дёшево. Возможно плюс минус поместиться на эти деньги на Discovery 5, там уже хоть какие то приятные плюшки будут, но так как платформа с RR единая, то и обслуживание будет таким же; ну и конечно же спорный дизайн, не всяк изысканный эстет ))
Если речь идет о такого класса машинах с двухлитровыми движками то нужно садится и пробовать. Х5 пока с двумя литрами нет.
Я тестил такой RX, более тупой, не едущей, рычащей движком, малоуправляемой машины в классе нет. Наверное худщий выбор.
Да, у меня от RX были похожие ощущения. Очень сильно разочаровал.
машинах с двухлитровыми движками то нужно садится и пробовать. Х5 пока с двумя литрами нет.
в предыдущем кузове вроде дизель 2 литра был
машинах с двухлитровыми движками то нужно садится и пробовать. Х5 пока с двумя литрами нет.
в предыдущем кузове вроде дизель 2 литра был
Был, очень неплохой. В принципе можно его еще взять. Там как раз распродажа. В новом пока нет.
У лексуса еще держитьься этот мотор, ауди и бмв от них отказались)) ютуб показывает 9,3 до сотни. Если не гонять то можно брать, подвеска комфортная.
У лексуса еще держитьься этот мотор, ауди и бмв от них отказались)) ютуб показывает 9,3 до сотни. Если не гонять то можно брать, подвеска комфортная.
Инфокар мерял. Там больше))
У лексуса еще держитьься этот мотор, ауди и бмв от них отказались)) ютуб показывает 9,3 до сотни. Если не гонять то можно брать, подвеска комфортная.
Инфокар мерял. Там больше))
На ютубе полно роликов, там же прямая трансляция. Кстати Кащуку лексус понравился, он тогда активно за туарег топил))
У лексуса еще держитьься этот мотор, ауди и бмв от них отказались)) ютуб показывает 9,3 до сотни. Если не гонять то можно брать, подвеска комфортная.
Инфокар мерял. Там больше))
На ютубе полно роликов, там же прямая трансляция. Кстати Кащуку лексус понравился, он тогда активно за туарег топил))
Он в каждом видео когда меряет динамику тролит лексус, вроде «интересно, тут будет заявленная динамика или как в лексусе»))
74K Евро пакетный Кайен Локсусу туда как рачки до неба Х5 хоть и не нравицца, но от 58К уже на людском 3л дизеле За 64К уже плюс-минус будет с набором опций, не говоря уже о том, что там и база норм Q8 от 56-58К на 3л дизеле Мерс ГЛЕ новый 2019 от 56К на 2л дизеле и от 58К на 3л дизеле Кокой такой Лексус?????
74K Евро пакетный Кайен Локсусу туда как рачки до неба Х5 хоть и не нравицца, но от 58К уже на людском 3л дизеле За 64К уже плюс-минус будет с набором опций, не говоря уже о том, что там и база норм Q8 от 56-58К на 3л дизеле Мерс ГЛЕ новый 2019 от 56К на 2л дизеле и от 58К на 3л дизеле Кокой такой Лексус?????
2литр лексус 48 тевро стоит))) для сравнения ку8 кожа рожа внутри дизайн 82 тевро, но пустая да, 55))) но в кухе 3 литра
74K Евро пакетный Кайен Локсусу туда как рачки до неба Х5 хоть и не нравицца, но от 58К уже на людском 3л дизеле За 64К уже плюс-минус будет с набором опций, не говоря уже о том, что там и база норм Q8 от 56-58К на 3л дизеле Мерс ГЛЕ новый 2019 от 56К на 2л дизеле и от 58К на 3л дизеле Кокой такой Лексус?????
2литр лексус 48 тевро стоит))) для сравнения ку8 кожа рожа внутри дизайн 82 тевро, но пустая да, 55))) но в кухе 3 литра
Гы) таки 48 и тоже пустой бубен) но блин на 2л бенз на 240 лысы!!! "Это какой-то позор!!"))
Спостерігаю на фтуа цікавий феномен: якщо автор називає бюджет вищий 50к доларів, то більшість камрадів чомусь цей рубіж розцінюють як декламацію бездонної кишені загалом типу "ааа, ну раз може 60к відвалити, то й до соточки вже докине без напрягів" Тут тобі вже й Ку8 фігурує, і Рейнджі за 80к євро і решта недешевого преміуму...
Чуваки, окстіться! У камрада озвучений бюджет максимум на пакетний Туарег/Ку5 далеко не в повній комплектації і залишки Х5 попереднього покоління за 52-54к євро
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Спасибо за советы.
Вольво посмотрю.
Порш все таки дороговато. Дизель тоже не очень хочется - у меня всегда бензин был и я к нему привык, боюсь что зимой замерзнет топливо (да, я понимаю что сейчас на нормальных заправках вроде проблем нет и не такие уж морозы и это предрассудки, но как-то стремно). Тем более сейчас в Европе от дизеля вообще отказываются, вдруг потом захочу через пару лет поехать на своей машине туда, а не пустят.
Как правильно кто-то написал - если я готов платить до 70 КУЕ, то это не значит что стоит задача потратить всю сумму. Если можно получить то что нравится за 50 КУЕ условно говоря, то будет хорошо.
Сегодня заехал вживую в салон Лексуса. Попробовал 200t, в принципе по двигателю динамика не такая плохая. Цена порядка 1700000 UAH = 61K$ в комплектации которая мне нравится. Заодно выяснилось, что с теперешними изменениями в законодательстве с начала года 3.5 Литра в почти такой же комплектации еще и дешевле на 2КУЕ -0 правда при этом 1КУЕ прийдется заплатить за "налог на роскошь" один раз. Ну и расход бензина чуть больше (и страховка ГО), но зато 3.5 Литра. Правда это надо заказать и ждать месяца 3 пока из Японии привезут, но я готов подождать. Из печального - модель такая как и в 2016 году, никакого фейслифта пока не было. Как-то обидно купить и через год уже модель устареет.
В общем как выяснилось объем двигателя не так важен - можно и 3 и 3.5 литра смотреть если суммарно в цену влазит.
Да, все верно. Я могу конечно и дороже купить, но так всегда докинув еще чуть-чуть можно найти лучше и так можно до бесконечности бюджет повышать. Поэтому все таки ограничимся на психологически комфортных для меня 70 К$. В жизни кроме машины есть и другие интересы и расходы.
Спостерігаю на фтуа цікавий феномен: якщо автор називає бюджет вищий 50к доларів, то більшість камрадів чомусь цей рубіж розцінюють як декламацію бездонної кишені загалом типу "ааа, ну раз може 60к відвалити, то й до соточки вже докине без напрягів" Тут тобі вже й Ку8 фігурує, і Рейнджі за 80к євро і решта недешевого преміуму...
Чуваки, окстіться! У камрада озвучений бюджет максимум на пакетний Туарег/Ку5 далеко не в повній комплектації і залишки Х5 попереднього покоління за 52-54к євро
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
G63 с 4.0 би-турбо не позор? а Крузер позор?-)
причем есть G63 от тюнинг ателье 800 л.с. и 950 Нм-) и выезжаеь с 4 секунд при заявленных 4,6 секунды
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
Спасибо за советы.
Вольво посмотрю.
Порш все таки дороговато. Дизель тоже не очень хочется - у меня всегда бензин был и я к нему привык, боюсь что зимой замерзнет топливо (да, я понимаю что сейчас на нормальных заправках вроде проблем нет и не такие уж морозы и это предрассудки, но как-то стремно). Тем более сейчас в Европе от дизеля вообще отказываются, вдруг потом захочу через пару лет поехать на своей машине туда, а не пустят.
Как правильно кто-то написал - если я готов платить до 70 КУЕ, то это не значит что стоит задача потратить всю сумму. Если можно получить то что нравится за 50 КУЕ условно говоря, то будет хорошо.
Сегодня заехал вживую в салон Лексуса. Попробовал 200t, в принципе по двигателю динамика не такая плохая. Цена порядка 1700000 UAH = 61K$ в комплектации которая мне нравится. Заодно выяснилось, что с теперешними изменениями в законодательстве с начала года 3.5 Литра в почти такой же комплектации еще и дешевле на 2КУЕ -0 правда при этом 1КУЕ прийдется заплатить за "налог на роскошь" один раз. Ну и расход бензина чуть больше (и страховка ГО), но зато 3.5 Литра. Правда это надо заказать и ждать месяца 3 пока из Японии привезут, но я готов подождать. Из печального - модель такая как и в 2016 году, никакого фейслифта пока не было. Как-то обидно купить и через год уже модель устареет.
В общем как выяснилось объем двигателя не так важен - можно и 3 и 3.5 литра смотреть если суммарно в цену влазит.
В 2017 делал тест Volvo XC60, 2.0 дизель 190 л.с. Очень понравилась машина. По конфигуратору насобирал на тот момент на 55000 евро в r design. Lexus RX тоже делал тест, но впечатления не такие яркие как от Volvo.
А че позор? средний класс обеднел. Зы у лексуса бубена нет за всю историю
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
G63 с 4.0 би-турбо не позор? а Крузер позор?-)
причем есть G63 от тюнинг ателье 800 л.с. и 950 Нм-) и выезжаеь с 4 секунд при заявленных 4,6 секунды
Ну и нахрена тазику с аэродинамикой кирпича, 3мя тоннами веса, и центром масс на уровне головы водителя 4с до сотни?
...
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
...
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
...
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
...
Ресурсом, тягой на низах.
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
...
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
...
Не столько средний класс обеднел, сколько зеленые окончательно сума сошли. Вот и извращаются производители, чтобы во всякие евро-6 влезть.
Вон поговаривают, что следующий крузак (300ка ?) будет с 3.5 би-турбо - вот это настоящий позор
А чим турбо3.5 гірший за атмо4.7? Тільки ресурсом?
Ресурсом, тягой на низах.
Ой, ну тільки давайте не будем про ресурс - це тойота, там все в порядку з цим буде. Ну і крім того на деяких ринках 200ка продається з двигунон 4 літра. Чим турбо 3.5 гірше по тязі на низах я хз
...
это как понять? Атмо ж начинает ехать если его розкрутить, а турбо - намногооо раньше.
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
Ну какбы у РХ веса килограмм на 500 больше
...
Вы на V8 когда нибудь ездили?
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
...
Вы на V8 когда нибудь ездили?
Турбо едет как настроят. В современных моторах обьем турбо где-то в 1,5 раза меньше атмо. Но при одинаковой мощности турбо едет намного веселей. Я на V8 не ездил, ездил на RX 2011 года, так вот какого то космоса на низах я там не заметил. На пассате сс 1.8TSI например управлять тягой было намного веселей. Главное чтобы мощности доложили, а то этот 200t скорее замена RX270 в котором 2.7 мотор был. Так у того вообще 188 коней и 11 до сотни было.
Ну какбы у РХ веса килограмм на 500 больше
ну так и динамика сравнимая получилась, я ж про контроль тяги а не про динамику. так что все логично, RX200t как замена RX270.
Еще новый X3 неплохо едет. F-pace?
Что-то у меня по Ягуар (F-pace) есть опасения по надежности. Аналогично - ЛендРовер. Хочется уменьшить вероятность незапланированного посещения СТО.
...
А на на V8 с турбиной?
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
...
Тогда уже с суперчаржером
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
Поверю на слово, но чисто эстетически если бы я хотел бы себе премиум сув (и имел возможность) то эти чопорные английские чемоданы я бы в последнюю очередь расматривал.
Вже більше року минуло як купив авто на яке начебто мав заплатити податок на розкіш. Досі чекаю листа але нічого так і нема... І по суті потяг вже пішов
...
Пассажиром
Пассажиром в нём не то. Кайф за рулём самое оно.
Поверю на слово, но чисто эстетически если бы я хотел бы себе премиум сув (и имел возможность) то эти чопорные английские чемоданы я бы в последнюю очередь расматривал.
Тут дело вкуса. Но когда на них поездишь потом крайне тяжело себя убедить на что-то другое.
Вже більше року минуло як купив авто на яке начебто мав заплатити податок на розкіш. Досі чекаю листа але нічого так і нема... І по суті потяг вже пішов
Я получив через рік і 8 місяців з моменту придбання.
Вообще если сабжевая модель не пугает своей динамикой и не требуется каких-то резких условий по рулежке, то взять ее не будет ошибкой, хотя бы по соотношению цены\фарша. Сейчас реальным конкурентом ему может быть только Х5 в F-15 кузове. В качестве опций я бы добавил еще Мазду СХ-9 Хонду Пилот Инфинити QX50 Понимаю, что варианты спорные не всякому нужен 7-местный сарай, но вдруг
та нормально тот 200t крутит, по плюшкам и надежности тоже все супер. я не знаю что там народ за "надежность" современных турбированных движков топит, 100к и в хвост и гриву уже проехали и только замена масла по регламенту. RX в своё время не взяли, т.к. они только атмосферник предлагали. и ведь не зря от атмо отказываются. обкатанный на NX'е 2.0t отлично себя зарекомендовал. смотрели в этом году на RX, но QX50 предложили по лучшим условиям. а так к лексусу придраться сложно (разве что их управление навигацией и мультимедией).
XC60 в хорошей, заказной комплектации. Однозначно.
хс60... какой лексус?
много тут писал за RX владею с осени 17, комплектация самая дешевая пробег 20, каких либо вопросов просто нет, полностью доволен всем динамики достаточно, подвеска очень комфортная, в салоне тихо
Тикніть носом де на RX350 акція,знижка,розпродажа.? Куди їхати питати? Є інтерес . Може вдасться вихватити. Можна в приват. Терміново шукається ,щось м'яке..
так к официалам ехать и скидку просить , 3.5 атмо сейчас уже не сильно по цене дороже 2.0т
так к официалам ехать и скидку просить , 3.5 атмо сейчас уже не сильно по цене дороже 2.0т
Дякую.
В общем окончательно определился в пользу RX 350. Цена получилась $59 K$ в комплектации Executive в цвете металлик. Заказал, где-то к началу августа должны привезти.
В общем окончательно определился в пользу RX 350. Цена получилась $59 K$ в комплектации Executive в цвете металлик. Заказал, где-то к началу августа должны привезти.
отличный выбор!! мотор 3,5?
А че не гибрид? ИМХО лучший выбор - и быстрее и экономнее. Разница по цене с 350-ым должна быстро окупиться, если она вообще есть.
В общем окончательно определился в пользу RX 350. Цена получилась $59 K$ в комплектации Executive в цвете металлик. Заказал, где-то к началу августа должны привезти.
а комплектация та же что и 200t за 61к? буду честен: модель , мотор пусть радует
Да. 3.5
200t была бы Executive Plus, а 350 просто Executive. И 350 даже на 1K$ дешевле будет. Разница - в 200t было бы предупреждение о пересечении линий разметки и считывание дорожных знаков и еще несколько не особо нужных мне штук. В командировках за границей на арендованных машинах я этим пробовал играться и понял что оно мне и даром не нужно.
Супер мотор, не понял почему пишут что не гуд?
Гибрид - в украинских реалиях не вижу смысла. За границей гибриды субсидируются (скидки на налогах и т.д. в разных странах).
У нас - да, будет определенная экономия на топливе, но и недостатки у гибрида: *)Через лет 5-7 батарея сдохнет, а новая стоит порядка 7K$ или что-то такое *)Часть мощности двигателя отбирается на зарядку электро. А двигатель такой же 350. *)Задние колеса приводятся не от бензинового двигателя, а только от электрического и очень слабого. Не факт что из сугроба выехать будет удобно *)Больше деталей - больше вероятность поломок *)Я живу в пригороде Киева, работа тоже не в центре. 60% марштура - по загородной трассе где не очень пробки и гибрид не даст такого эффекта.
Вот лет через 7 когда будет подходящая инфраструктура для полностью электромобилей и у них запас хода будет больше - может на полностью электро и пересяду.
Прекрасний двигун якщо споживання влаштовує
Прекрасний двигун якщо споживання влаштовує
расход 3.5 по отзывам на 2 л больше чем в 2.0 это в городе, на трассе думаю разница минимальна у меня сейчас как потеплело где то 12.5-13 средний по городу, зимой 14-14.5, трасса 8-8.5 при средней около 100. но едет наверное 3.5 круче) я бы если бы брал сейчас наверное тоже взял бы 3.5)
за гибрид то разница между атмо в цене не способствует к выбору гибрида экономия на бензе "отобъется" стоимостью замены батарей
Прекрасний двигун якщо споживання влаштовує
Имхо, расход двигателя вполне вменяем, конкуренты лучше не делают))) например ку8 весом тоже 2т, на драйв2 отзывы город 17-18 л, так что чудес не бывает))) да, и бенз там наверное 98))
Цена хорошая)))) Полтора года назад не было 3.5 за 60))))
Так а звідки пішов страх, що за 7 років треба буде батарею міняти? Тойотівські батареї ще на перших пріусах, я сам бачив, живі ходять (може не всі).
У мене сусід на гібридному РХ400н старше за мій Хайлендер їздить і кайфує.
Не битиму в груди себе що прям всі батареї переходжують вік в десять років (хоча я в 2019му і про двигуни таке не скажу))), але тим не менше звідки у вас ці дані про 7 років?
Ну может не 7, а 10 лет. Я по форумам почитал отзывы про старые поколения гибридов Лексусов. Новые понятно еще столько не проходили и статистики нет. Но для меня преимущества гибрида не так очевидны - да, расход меньше, но и минусы я описал.
Да и на вторичке гибрид это недвижимость
Да, и это тоже. Я не очень часто меняю машину - если все ОК то лет 7 проезжу. И потом продать обычный 350 будет проще, чем БУ гибрид.
Я не знаю хто вам таке сказав, але останні кілька років ці жрущі бензинові бегемоти продаються не так ідеально як десять років тому В мене друг Камрі продавав, так розказував з роспачем: "Я думав той факт, що я не ставив газ, буде плюсом при продажу - а виявилось, що народ коли чує що нема гбо - розвертається і йде, довелось значно сунутись в ціні"
В будь-якому випадку якщо вам некомфортно від наявності батареї, то це ваші гроші і ваш вибір Я просто не поділяю цих страхів особливо враховуючи що нічим впринципі вони не підкріплені (якісь там відгуки на російському драйві це так собі джерело)
Я не знаю хто вам таке сказав, але останні кілька років ці жрущі бензинові бегемоти продаються не так ідеально як десять років тому В мене друг Камрі продавав, так розказував з роспачем: "Я думав той факт, що я не ставив газ, буде плюсом при продажу - а виявилось, що народ коли чує що нема гбо - розвертається і йде, довелось значно сунутись в ціні"
В будь-якому випадку якщо вам некомфортно від наявності батареї, то це ваші гроші і ваш вибір Я просто не поділяю цих страхів особливо враховуючи що нічим впринципі вони не підкріплені (якісь там відгуки на російському драйві це так собі джерело)
газ на камри стоит наверное до штуки, это сильно двигаться по цене?
Я не знаю хто вам таке сказав, але останні кілька років ці жрущі бензинові бегемоти продаються не так ідеально як десять років тому В мене друг Камрі продавав, так розказував з роспачем: "Я думав той факт, що я не ставив газ, буде плюсом при продажу - а виявилось, що народ коли чує що нема гбо - розвертається і йде, довелось значно сунутись в ціні"
В будь-якому випадку якщо вам некомфортно від наявності батареї, то це ваші гроші і ваш вибір Я просто не поділяю цих страхів особливо враховуючи що нічим впринципі вони не підкріплені (якісь там відгуки на російському драйві це так собі джерело)
газ на камри стоит наверное до штуки, это сильно двигаться по цене?
Розповідаю як мені переповідав мій друг
Гибрид - в украинских реалиях не вижу смысла. За границей гибриды субсидируются (скидки на налогах и т.д. в разных странах).
У нас - да, будет определенная экономия на топливе, но и недостатки у гибрида: *)Через лет 5-7 батарея сдохнет, а новая стоит порядка 7K$ или что-то такое *)Часть мощности двигателя отбирается на зарядку электро. А двигатель такой же 350. *)Задние колеса приводятся не от бензинового двигателя, а только от электрического и очень слабого. Не факт что из сугроба выехать будет удобно *)Больше деталей - больше вероятность поломок *)Я живу в пригороде Киева, работа тоже не в центре. 60% марштура - по загородной трассе где не очень пробки и гибрид не даст такого эффекта.
Вот лет через 7 когда будет подходящая инфраструктура для полностью электромобилей и у них запас хода будет больше - может на полностью электро и пересяду.
І це пишуть на автофорумі! Такий самий набір стереотипів, як від гаражного дяді Васі. Є тут гілки про гібрид і про РАВ4. Почитай, там багато чого цікавого є.
Сегодня забрал свой RX из салона. Все отлично, машина нравится.
Правда к новому году начнут продавать фейслифтнутую модель (когда заказывал свою в апреле об этом не было известно). Там из изменений: *)Другая форма переднего бампера/противотуманок и чуть поменяно оформление решетки радиатора - для меня не существенно *)Улучшена магнитола, будет Android Auto и Car Play (то есть можно спаривать с мобильным) и тачскин. Но в том варианте, который я заказывал 7" дисплей (а не 12"), так как я планирую поставить другий дисплей 12" со встроенным андроидом и тоже тачскрином.
Зато с теперешним курсом доллара цена машины в гривнах ниже и не подпадает под налог на роскошь (вроде бы), при курсе 27 был бы еще налог 25000 грн.
Поздравляю! Хороший выбор и мотор отличный) Два года назад, когда выбирал себе, RX был фаворитом, но после 350 пересаживатсья на 2.0t не было желания. Да и стоил он тогда 61к, что выше чуть моего бюджета. Сейчас получается в эти деньги становится 350. Что ж, это отличный конкурент в классе.
Сегодня забрал свой RX из салона. Все отлично, машина нравится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тут тобі вже й Ку8 фігурує, і Рейнджі за 80к євро і решта недешевого преміуму...
Тільки ресурсом?
отличный выбор!! мотор 3,5?
, мотор 
І це пишуть на автофорумі!
