ps: "вобще машина простая как двери и не ломаеться там нечему"
капремонт кузова
ты имеешь в виду, что хреново покрасить кузофф будет стоить одинаково. А если говорить о замене железа (особенно на редкие модели) + не дай бог, оптика, молдинги там всякие, бампера и т.д. - то тут иномарка однозначно будет дороже
Да и металлик дороже, чем обычный жиговский акрил. Ну или вместо металлика может быть нитробаза под лаком - тоже часто на иномарках встречаеццо
старому дизелю за косарь делаеццо капремонт и он ездит еще дохрена (енто если машина у тебя надолго). Или покупаеццо за 300 куе "новый" старый дизель и тоже какое-то время ездит. До продажи точно хватит. В чем проблема? А нету ее
Стереотипы рождают жлобы, у которых ваще на машину денюх нет - им бы на метро катаццо или на копье, а они иномарку хатят . Конечно, для них купить двиг на разборе за 300 куе и еще за 100 все перекинуть - енто гигантская сумма, отсюда и слезы
ремонт ТНВД или форсунок
как сочетаеццо с
обслугой инжектора
Может, ты имел в виду ремонт? Дык таки дороже... Но дизель все равно будет чуток долговечнее зебина, если он старый
У впрыска тоже дохрена всяких датчикофф есть. И спустя 20 лет половина этих датчикофф уже давно выкинуто или заменено жиговскими, впрыск работает в аварийной режиме, жрет дохрена и незаводиццо на горячую .
З.Ы. Дизели мне лично не нравяццо сафсем Но истина дороже
Тебе все дадут формулу дискриминанта, их несколько
да нет, формула дискриминанта одна . И далеко не все ее знают
Недостаток моей машины - 3х дв. хетч. - нах. никому не нужен
3-х дверка рулит. Просто у нас народ глуповатый по своей природе - они ентого не понимают . им бы картошки в салон навалить, а с 3-х дверкой - это да, неудобно.
З.Ы. речь о потенцальных покупателях машины за 3 куе
Спасибо все что обратили внимание на мою проблему и оказываете мне помощь Я тут почерпнул много полнзного для себя. Смотрел сегодня машинку знакомого - Форд сиерра 1991, 1.8 моноинжектор. Машинка боллее менее. Требует ремонта - сварка низ авто-днище. Акри, пороги вроде без признаков коррозии. Требуется также перебрать ходовую, замена стоек+ смена резины. Он хочет за нее 2500... Говорит что ремонта на 500-600$, продает так поскольку нет времени этим заниматься. Я не большой специалист, поэтому заедем на СТО и выслушав вердикт мастеров я уже буду принимать решение. Как вы скажите стоит ЭТА машина денег которые за нее просят и стоит ли связыватсья с сабжом ?
вроде гуманная. Так что имхо стоит Чинить сайру не есть проблема - все недорого и в большом количестве. Но вложить косарь все равно будь готов А в течение первого года - до полутора! Это если хочешь ездить на исправном автомобиле
да нет, формула дискриминанта одна . И далеко не все ее знают
Я знаю 3
П.С.: С днем рождения ! Успехов и побед !!!
А уверен ли ты, если откладывал 3000 около года, что тебе банально может не хватить на содержание машины и бензин? Но оффенс, но по-моему это лишние вложения при таких исходных данных.
у меня 16-ти летняя восьмерка на удержании. ты знаешь, как-то получается и на бензин и на обслуживание. причем слежу я за ней хорошо. сейчас вот подумываю, пешком ли мне идти в соседний квартал или подьехать на машине :-)))
А уверен ли ты, если откладывал 3000 около года, что тебе банально может не хватить на содержание машины и бензин? Но оффенс, но по-моему это лишние вложения при таких исходных данных.
у меня 16-ти летняя восьмерка на удержании. ты знаешь, как-то получается и на бензин и на обслуживание. причем слежу я за ней хорошо. сейчас вот подумываю, пешком ли мне идти в соседний квартал или подьехать на машине :-)))
Ты не думай, что я обидеть хотел. Если хватает - супер. Я хотел, чтобы человек задумался в целесообразности. Не всегда машина - это самое оптимальное вложение "последних" средств
Ты не думай, что я обидеть хотел. Если хватает - супер. Я хотел, чтобы человек задумался в целесообразности. Не всегда машина - это самое оптимальное вложение "последних" средств
без обид а я это к тому, что и старая восьмерка может не требовать огромных вложений, если подобрать сохранившийся экземпляр. кстати, свой пепелац я таки довел до ума, не скрою, вложил с момента покупки в первые месяцы в нее аж 600 долларов. но зато теперь все ок! выбирал авто около полугода. так что тут смотреть надо и думать. лично я за зубилу в качестве первой машины.
думаю вариант на три головы выше новой Таврии или Славуты. Но надо отдавать отчет, что надо очень хорошо смотреть эту Сиерру. Думаю, если все так, как ты говоришь, то удовольствия от владения автомобилем ты получишь в 100 раз более, чем от новой Таврии или Славуты, чего бы тут не рассказывали обладатели грузинопрома.
Лукавишь ты Не может старая восьмерка не требовать больших вложений, законы физики никто пока не отменял. Или ты чего-то недоговариваешь. Качество запчастей на ВАЗ является общепризнанно отвратительным. Если качество хорошее - цена соответствующая. Плюс уход за кузовом. Единожды поварил - сварщик становится семейным автодоктором, пока будет жива машина... Тут так - или пробег малюсенький, и машина стоит вылизанная и законсервированная, или автор выдает желаемое за действительное
Ты дела сам, наверное. У начинающего ТАКОЙ ВОЗМОДНОСТИ НЕТУ не запутывайте людей. Они не умеют чинить, они не знают что поломалось, они не знают куда ехать ремонтировать машину, где и как ее красить. Это будет геморой для владельца, которому еще деньги зарабатывать на все это нужно.
Спасибо все что обратили внимание на мою проблему и оказываете мне помощь Я тут почерпнул много полнзного для себя. Смотрел сегодня машинку знакомого - Форд сиерра 1991, 1.8 моноинжектор. Машинка боллее менее. Требует ремонта - сварка низ авто-днище. Акри, пороги вроде без признаков коррозии. Требуется также перебрать ходовую, замена стоек+ смена резины. Он хочет за нее 2500... Говорит что ремонта на 500-600$, продает так поскольку нет времени этим заниматься. Я не большой специалист, поэтому заедем на СТО и выслушав вердикт мастеров я уже буду принимать решение. Как вы скажите стоит ЭТА машина денег которые за нее просят и стоит ли связыватсья с сабжом ?
Я бы даже не смотрел в её сторону. Реальная цена живой Сиеры этого возраста начинается гдето с 4000. То, что тебе предлагают - металлолом, нуждающийся в ВОСТАНОВИТЕЛЬНОМ ремонте! Начнёшь колупать - попадёшь в ещё одну стоимость машины!
слушай, Банзай, а какое у тебя авто?
слушай, Банзай, а какое у тебя авто?
Своё 2106, продаётся по случаю приобретения нового Лансера. Служебных аж 3. LC 100, СуперБ и Сефия 2... А что?
ынтересно. А то чувак сильно разбираеццо в мафынах , гы..., а вот с профилем не сложилось...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
То, что тебе предлагают - металлолом, нуждающийся в ВОСТАНОВИТЕЛЬНОМ ремонте! Начнёшь колупать - попадёшь в ещё одну стоимость машины! 
