Посмотрим на рейтинг продаж автомобилей с точки зрения "понтов"?
Таврия/ВАЗ-классика - просто абсолютно самые ДЕШЕВЫЕ автомобили. Ланос - самая дешевая ИНОМАРКА (впрочем, кому и Сенс - иномарка). Фабия - самый дешевый автомобиль "от ФОЛЬКСВАГЕН-групп". Лансер - самая дешевая ЯПОНСКАЯ иномарка. Лачетти - самый дешевый автомобиль "ПРЕСТИЖНОГО" размера. Авео - самая дешевая иномарка более-менее СОВРЕМЕННОГО ДИЗАЙНА.
Кто там у нас еще в лидерах продаж? Подберем и ему классификацию, в которой оно окажется самым дешевым.
Новая Camry как-никак 10-е место по продажам у нас заняла
Че ей придумаем?
Самая дешевая реально престиж-класса ?
На сайте Автоваза есть покруче понты: "ВАЗ-2107 естественным ходом развития событий помимо своей воли превращается в маленький "лимузин"".
Перед Вами широкий набор двигателей и две разновидности коробок передач. Можете позволить себе поиграть в капризного покупателя. Ваша стихия скорость? Тогда остановите свой выбор на двигателе с центральным впрыском топлива. 155 км/ч - это хорошая скорость для "маленького лимузина", поверьте. К тому же, ВАЗ-2107 экологичен. Он вписывается в современные строгие стандарты по токсичности. Комфорт в ВАЗ-2107 - не каприз. Так должно быть. Конечно, интерьер "семерки" уступает 5-звездочному отелю. Но в ВАЗ-2107 достаточно уютно и удобно.
На сайте Автоваза есть покруче понты: "ВАЗ-2107 естественным ходом развития событий помимо своей воли превращается в маленький "лимузин"".
Перед Вами широкий набор двигателей и две разновидности коробок передач. Можете позволить себе поиграть в капризного покупателя. Ваша стихия скорость? Тогда остановите свой выбор на двигателе с центральным впрыском топлива. 155 км/ч - это хорошая скорость для "маленького лимузина", поверьте. К тому же, ВАЗ-2107 экологичен. Он вписывается в современные строгие стандарты по токсичности. Комфорт в ВАЗ-2107 - не каприз. Так должно быть. Конечно, интерьер "семерки" уступает 5-звездочному отелю. Но в ВАЗ-2107 достаточно уютно и удобно.
Новая Camry как-никак 10-е место по продажам
Откуда инфа, дайте вообще рейтинг продаж? Картинка с сайта автоцентра - не читается...
Че ей придумаем?
Конечно, самый дешевый шефомобиль, однозначно. Хотя я думаю, что сильно долго она на вершинах рейтинга не продержится, потому что есть еще фактор "самый дешевый из последних новинок", который очень скоро перестанет действовать.
Причем тут панты неасилил Понимаю был бы пост "почему в Киеве 10% никаму нах не нужных жЫпов нев...х размеров с расходом больше 15л?" -" Потому что ПАНты". Понятно и логично.
А в твоем случае - это называется голосование кошельком. Если человек не видит разницы между автомобилями по ТТХ но видит разницу в ценах - он покупают ту что дешевле. Никаких понтов, вообще.
При аналогичных ТТХ и ценах - критерием будет дизайн, мнение друзей/колег и ликвидность на БУ рынке (кому что)
А в твоем случае - это называется голосование кошельком. Если человек не видит разницы между автомобилями по ТТХ но видит разницу в ценах - он покупают ту что дешевле. Никаких понтов, вообще.
Я пытаюсь сказать, что наш рынок не то что не видит разницы в ТТХ, он на ТТХ просто не смотрит.
Не понял заголовка. При чём тут понты? Надо было назвать "Залошим лидеров продаж" .
Я пытаюсь сказать, что наш рынок не то что не видит разницы в ТТХ, он на ТТХ просто не смотрит.
А ты когда покупал Славуту тоже на ТТХ не смотрел? Или в у тебя банально не было денег на чтото еще?
Гетц ты купил потому что не было денег на Октавия 4х4 2.0 или потому что ты считаешь что Гетц превосходит Октавию по ТТХ?
И т.д. Игорь.... лень в очередной раз писать.
Я пытаюсь сказать, что наш рынок не то что не видит разницы в ТТХ, он на ТТХ просто не смотрит.
А ты когда покупал Славуту тоже на ТТХ не смотрел? Или в у тебя банально не было денег на чтото еще?
На ТТХ смотрел и ужасался, но денег таки тупо не было.
Я просто пытаюсь сказать, что для успеха на нашем рынке необязательно иметь приличные ТТХ, достаточно быть самым дешевым в пределах какой-либо категории понтов. Гетц с октавией - в разных "понтокатегориях". Деление "иномарка-не иномарка" это же не ТТХ, а именно понты, и вот тебе результат - успеху Ланоса многие завидуют. Еще более понты деление "японская иномарка-неяпонская иномарка", а поди ж ты, лансер - лидер. И так далее. Заметь, про ТТХ тут нет ни слова. Ни одного. Тебя не смущает точность этого "понтолидирования"? Или ты думаешь, что "понтокатегории" притянуты мной за уши?
ЗЫ. Если хочешь про Гетц, то пожалуйста: это самая дешевая машина, в техпаспорте которой значится разгон до сотни меньший чем в 10 секунд.
А в чем смысл топика - не пойму? Это как-то должно помочь в выборе авто, или как?
Я просто пытаюсь сказать, что для успеха на нашем рынке необязательно иметь приличные ТТХ, достаточно быть самым дешевым в пределах какой-либо категории понтов. Деление "иномарка-не иномарка" это же не ТТХ, а именно понты, и вот тебе результат - успеху Ланоса многие завидуют.
Т.е ты в категории "до 10тысуе" выберешь ВАЗ 16кл потому что он быстрее разгоняется? Или предложишь пособирать еще?
На самом деле самая дешевая иномарка - Chery QQ, Deawoo Matiz (оба от 7куе), Nexia и т.д Ланос - это самая дешевая иномарка от "нестремного, проверенно временем производителя". Так что - таки притянуто за уши.
Еще более понты деление "японская иномарка-неяпонская иномарка", а поди ж ты, лансер - лидер.
За 18куе машину с многорычажной подруливающей подвеской не подскажешь? Угу - Лансер лидер. А он еще и японец... вообще супер.
ЗЫ. Если хочешь про Гетц, то пожалуйста: это самая дешевая машина, в техпаспорте которой значится разгон до сотни меньший чем в 10 секунд.
Ну вот ты тоже повелся на понты типа быстрее 10сек. Оно реально надо? - Нет. Чем это достигнуто? Двигателем у которого график момента в рабоче-городском диапозоне до 3тыс погож на Арарат? Радости для езды в городе это явно не добавляет, мы проверяли уже.
зы. Я тоже купил масый дешевый хетчбек у которго в паспорте значиться кондиционер. И так же как ты, в ТОР-е.
Так что - таки притянуто за уши.
Ну давай попробуем как-либо иначе объяснить почему совершенно не продающиеся в Европе Лансер и Алмера-Классик (да и Лачетти с Авео и Ланосом) у нас идут нарасхват?
зы. Я тоже купил масый дешевый хетчбек у которго в паспорте значиться кондиционер. И так же как ты, в ТОР-е
Интересно, насколько такое утрированне обоснование далеко от реальности. Причем мне самому интересно где правда, а где - самообман.
Так что - таки притянуто за уши.
Ну давай попробуем как-либо иначе объяснить почему совершенно не продающиеся в Европе Лансер и Алмера-Классик (да и Лачетти с Авео и Ланосом) у нас идут нарасхват?
1. Подозреваю что в Европе другая ситуация с ценами 2. В европы бензиные машины вообще хреново продаються, а все перечисленые тобой не имеют дизельных моторов. 3. Компактные седаны в Европе тоже нифига не продаются
Тот же КИА Серато в Чехии доступен онли Хетч с 1,6 или 1,5СДИ или 2.0СДИ.
зы. Я тоже купил масый дешевый хетчбек у которго в паспорте значиться кондиционер. И так же как ты, в ТОР-е
Интересно, насколько такое утрированне обоснование далеко от реальности. Причем мне самому интересно где правда, а где - самообман.
Где у тебе самообман - не знаю. В моем случае - правда. Если бы был доступен Ланос Хетч я бы купил. На Авео - денег не было, на китайцев - стремно. Итого - Матиз 1.0 с кондиционер и всеми доступные опциями кроме ГУР-а.
Если бы был доступен Ланос Хетч я бы купил.
Дык вроде ж есть такая машина. Ланос Спорт называется Правда, выглядит как обмылок, и, наскоко я помню, overpriced.
Так что - таки притянуто за уши.
Ну давай попробуем как-либо иначе объяснить почему совершенно не продающиеся в Европе Лансер и Алмера-Классик (да и Лачетти с Авео и Ланосом) у нас идут нарасхват?
1. Подозреваю что в Европе другая ситуация с ценами
Ну ладно, "васадзепром" отбрасываем. Для Лансера и Альмеры-Классик соотношение цен с ближайшими конкурентами у нас и в Европе совершенно одинаковое...
2. В европы бензиные машины вообще хреново продаються, а все перечисленые тобой не имеют дизельных моторов.
Ну не так-то уж и хреново, все же, пока что, вроде в районе половины продаж легковушек - бензиновые.
3. Компактные седаны в Европе тоже нифига не продаются
Даже несмотря на дешевизну?
На сайте Автоваза есть покруче понты: "ВАЗ-2107 естественным ходом развития событий помимо своей воли превращается в маленький "лимузин"".
Перед Вами широкий набор двигателей и две разновидности коробок передач. Можете позволить себе поиграть в капризного покупателя. Ваша стихия скорость? Тогда остановите свой выбор на двигателе с центральным впрыском топлива.
155 км/ч - это хорошая скорость для "маленького лимузина", поверьте.
Просто это последняя отметка после которой он начнет разваливаться
К тому же, ВАЗ-2107 экологичен. Он вписывается в современные строгие стандарты по токсичности. Комфорт в ВАЗ-2107 - не каприз. Так должно быть. Конечно, интерьер "семерки" уступает 5-звездочному отелю.
Это 5+
Но в ВАЗ-2107 достаточно уютно и удобно.
Забыли добавить - когда не едет
Если бы был доступен Ланос Хетч я бы купил.
Дык вроде ж есть такая машина. Ланос Спорт называется Правда, выглядит как обмылок, и, наскоко я помню, overpriced.
Была. Года 3 назад....
Ну не так-то уж и хреново, все же, пока что, вроде в районе половины продаж легковушек - бензиновые.
В зависимости от страны. В Австрии и рядом помниться более 80% дизелей
3. Компактные седаны в Европе тоже нифига не продаются
Даже несмотря на дешевизну?
Какую дешивизну??? Думаю что Лансер по цене не отличается от тогоже Мегана в аналогичной комплектации в Европе.
Статистикой не владею по продажам, трудно говорить. Но... что из седанов Вкласс в Европе сейчас продается? Кордоба и Фабия седан, Символ - не всчет. Больше вспомнить не могу
Итальянцы седаны В/С класса вроде не делают, французы - только Рено еще делают, опель уже от В/С-седанов отказался, VW Jetta тоже делается только в Мексике и только для США/СНГ. Это просто так? Производителям не хочется расширять гаммы кузовов? Имхо это явное следвие того что седаны в этих классах не продаются.
Ну давай попробуем как-либо иначе объяснить почему совершенно не продающиеся в Европе Лансер и Алмера-Классик (да и Лачетти с Авео и Ланосом) у нас идут нарасхват?
4. Классик и Лансер соответвуют Евро4? 5. Сколько у них звезд по EuroNCAP?
Вспомнил еще 2 прицины Для европейцев это важно, и может быть критерием выбора. У нас - в последнюю очередь. Нормы у нас пока вообще никого не колышат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда, выглядит как обмылок, и, наскоко я помню, overpriced.
