Все в муках выбора чего то просторного, дизельного и не паркетного, Мерс отпал, вот наткнулся Jaguar XF по вполне вменяемой цене 1 056 133 грн. Никогда про них не читал, не интересовался вообще. Кто то сталкивался? Мотор на 180 коней, как понимаю, от PSA тот же что и на Мондео и 508. Коробка 9-ступка. Помню мемасики о надежности Ягуаров и Ленд Роверов - все ли так плачевно?
Інфокарівці робили відео, там знайдеться трохи інфи:
Помню мемасики о надежности Ягуаров и Ленд Роверов - все ли так плачевно?
Тебе "шоп ездить"? Или "шоп красиво и деффкам нравилось"?
Помню мемасики о надежности Ягуаров и Ленд Роверов - все ли так плачевно?
Тебе "шоп ездить"? Или "шоп красиво и деффкам нравилось"?
Ездить. Ну и не все равно на чем ездить - если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать. Критерии - д-класс, дизель. Пока только на 508 остановился, ну рассматриваю альтернативные.
если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать.
Ну вот видишь, ты и сам всё знаешь!
Если есть деньги, то Lexus. Если нет денег, то Toyota.
если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать.
Ну вот видишь, ты и сам всё знаешь!
Если есть деньги, то Lexus. Если нет денег, то Toyota.
Я бы тогда и тему соответствующую завел. По Ягуару есть какая то информация, либо же просто о Тойоте вспомнить?
Спасибо! Посмотрю видео.
Или XF или просторная))) Там простором и не пахнет. Ценопадение дикое.
Или XF или просторная))) Там простором и не пахнет. Ценопадение дикое.
Вики нам говорит: Похожие модели Mercedes-Benz E-класс, Lexus ES, Audi A6, BMW 5, Volvo S80, Saab 9-5 Сегмент E-сегмент
Мне такого достаточно будет. Вживую пока не сидел, не тестил. Ценопадение не пугает, на 508, который пока один в списке, оно будет не меньше, наверное
если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать.
Ну вот видишь, ты и сам всё знаешь!
Если есть деньги, то Lexus. Если нет денег, то Toyota.
К чему здесь рассуждения об отсталых и бесперспективных автомобилях, которые покупают только арабы, рассеяне и малообеспеченные америкосы. Когда есть корейцы. У которых и с дизайном все ОК, и с технической частью, и с внутренним убранством и с качеством сборки. Ну, или европейцы.
Его сильный недостаток - клиренс в 117 мм. И это без защиты. При такой колесной базе по нашим дорогам невесело будет.
Жаль, что К 700 до Украины, пока, не доехал
Жаль, что К 700 до Украины, пока, не доехал
Сейчас Стингер никто не покупает, думаешь K 700 брать будут? У него прайс за 2 млн легко уйдет.
Его сильный недостаток - клиренс в 117 мм. И это без защиты. При такой колесной базе по нашим дорогам невесело будет.
ну это на тестах пойму, можно на Виннер Петровка поехать - там Бандеры яма на яме и наплывы.
По Ягуару есть какая то информация, либо же просто о Тойоте вспомнить?
Если новый и на гарантии, на 2-3 года поездить и потом продать, то пойдёт. Вопрос только в том, насколько быстро и безболезненно устраняются косяки по гарантии, если вылезут. У специфических марок порою решение проблемы по гарантии - это может растянуться на месяц/второй, в то время когда "на унылой тойоте" ты будешь просто монотонно и безвкусно соваться взад/вперёд.
Кстати, я "ратую" вовсе не за марку (без разницы в принципе), а за технические решения и быстроту/доступность ремонтов/замен. Не больше.
К чему здесь рассуждения об отсталых и бесперспективных автомобилях, которые покупают только арабы, рассеяне и малообеспеченные америкосы.
Ты ещё забыл, что их очень любят на Африканском континенте и во всяких "бразилиях/аргентинах".
Именно по тому фактору, что они "отсталые" и позволяют "лечить" себя чуть ли не на коленке, эту марку выбирает ООН в качестве базовой для своего автопарка.
"Уныло ездить" это всяко лучше, чем "пафосно стоять".
С чем я с тобой соглашусь, так это с тем, что ярких эмоций тут точно не будет. Ну машина, ну едет и ладно. Как-то так.
По Ягуару есть какая то информация, либо же просто о Тойоте вспомнить?
Если новый и на гарантии, на 2-3 года поездить и потом продать, то пойдёт. Вопрос только в том, насколько быстро и безболезненно устраняются косяки по гарантии, если вылезут. У специфических марок порою решение проблемы по гарантии - это может растянуться на месяц/второй, в то время когда "на унылой тойоте" ты будешь просто монотонно и безвкусно соваться взад/вперёд.
Кстати, я "ратую" вовсе не за марку (без разницы в принципе), а за технические решения и быстроту/доступность ремонтов/замен. Не больше.
так вот в том то и вопрос - есть ли у кого то тут реальный опыт юзания Ягуара? Поскольку по тытрубе сложно определить, там мнений вагон и все противоречат одно другому.
Конкретно по современному Ягуару ничего не скажу. Скажу по Лендроверу. Поскольку это как бы один производитель но разные бренды возможно поможет.)) Сейчас как раз катаю один из автомобилей этой марки. За те пару месяцев что он у меня с надежностью все ок.)) Нужно только "мурзилку" читать и не пытаться кнопки наугад тыкать.))
... есть корейцы. У которых и с дизайном все ОК,
это спасибо немецким дизайнерам, т.к. корейские - это как "курица лапой"
...и с технической частью, и с внутренним убранством и с качеством сборки. Ну, или европейцы.
хиндай - по дороже, киа - тоже самое чуть по дешевле
... так вот в том то и вопрос - есть ли у кого то тут реальный опыт юзания Ягуара? Поскольку по тытрубе сложно определить, там мнений вагон и все противоречат одно другому.
для меня ягуар. имеет каноническую форму c 4-хглазой оптикой из 90-хх , такая машина была у соседа, нравился интерьер , сейчас что бы там не говорили, напоминает европейскую "мазда-форд мандео", и именно так , потому как в 90-хх в ягуаре задняя независимая подвеска была аналогична американскому форду тандерберд, т.е. мягко комфортно бесшумно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
