Антипод темы Автомобили, которые вас разочаровали Хочется увидеть мнения людей о машинах, о которых у вас остались хорошие воспоминания. Или машины на которых вы ездите сейчас и они вас полностью утраивают.
Помню был у меня скорпио 89года 2.0, о нем только хорошие воспоминания, хоть и ломался по мелочам и гнил, но славная была машинка, если бы не ломалась, то полностью бы меня устраивала.
Opel Astra H, разумный компромис комфорта и динамики.
Пусть меня заплюют но... За 2.5 года сенс меня не разачоравал не разу (правда брал я его за 6 т. $) за те деньги отличная машина.
Opel Astra F, 92 г., 1,4 Покупался как первый авто, для обучения и убиения. В эксплуатации показал себямолодцом со всех сторон - и на море или в Карпаты сгонять можно, и 7 человек на свадьбе подвезти и по городу поездить... Уже долго хотел продать, но рука не поднимаецца. Нашел новое применение пока - отдал на растерзание жене как первая машина. Пока не подводит, три раза тьфу
Славута 1,3і - клевая живая машинка.
Ланос - пока нет ни одного повода, или даже намека, для разочарования. Единственно, стоит он именно те 8 штук, что я заплатил за свою 4-х летку с малым пробегом от знакомых. Новый Ланос ИМХО - брать в западло.
Имхо, ветка в какой-то части будет дублировать ветку "Наши автомобили". За себя скажу, лучше Пол могут быть только Полы, за которых еще не сидал .
Не заплюют... Мне мой Ланос за три года ежедневной эксплуатации ни разу не дал повод пожалеть о его покупке! Так что, одна из машин, которая неожиданно обрадовала!
И, как это не парадоксально,... ЗАЗ 968М - машина 1971 года выпуска... Отмахал на ней почти 300 000 км и ездит она (правда не знаю, как владельца зовут - сослуживец отца) до сих пор. По крайней мере - он доволен! За 10 лет эксплуатации - ни одного фатального отказа... Самая крупная поломка - застучал двигатель возле Кременчуга... На трех цилиндрах доехали до Киева без проблем... За выходной день перебрали мотор и уже в понедельник, весело бубня, он вез меня на работу... А в остальном, поломки были, но мелкие... Сказать, что поломался и встал - не было такого... Максимум 20-30 минут на устранение при помощи подручных средств и вперед!
МБ 124-й 250D, б/у, у меня уже восьмой год. При покупке на спидометре было 140 тыс, сейчас - 260. Комфортная, солидная и очень надежная машина. Ни разу и нигде не подводила. Расходы на топливо намного меньше, чем у бензиновых машин: потребление 5-6,5 л/100 км, бак 90 л, – запас хода 1500-1800 км. Совсем недорогая и в содержании. За все время, кроме фильтров/масел/эксплуатационных жидкостей, пришлось потратиться на такие з/части (неоригинал): - два задних амортизатора - 900 грн, менял сам; - шаровая - 100 грн, замена 70 грн; - стекло лобовое с работой по замене - порядка 500 грн; - стекло фары с герметиком (вклеил сам) - около 100 грн; - подушки двигателя 580 грн, менял сам; - приемная труба глушителя - 340 грн, менял сам; - эластичная муфта кардана (кажется так называется) -160 грн, менял сам; - главный цилиндр сцепления - около 300 грн, менял сам. - передние тормозные колодки 100 грн, менял сам; - аккумулятор – гривен 500.
В итоге – около 3600 грн, т.е около 500 грн в год.
И сейчас машина в прекрасном техническом состоянии, дай Бог каждой . . . Спасибо тем, кто такую машину сделал!
Как ни странно но это ВАЗ 2104. Самые теплые воспоминания - могет потому что первое авто .............. 4 года эксплуатации 350 тык на одометре так и продал. Видел свой ТАЗик пару лет назад - какойто "бизнесмен" бананы на ней возит.
Но еще ТАЗика не хочется не под каким соусом
3-х дверка
Модельный ряд 1989-1994
Простая как угол дома, приличная управляемость + тотальная неломучесть и низкий расход топлива двигателя 1,3 ...
Фокус сложнее устроен, в некоторых вещах проигрывает старенькой мазде В целом я им, честно говоря, тоже очень доволен...
Два года как один день.
В авео "взял бы с собой" с таврии: сидушки, собраность подвески, обзорность... и музыку... гыыы
Комфортная, солидная и очень надежная машина. Ни разу и нигде не подводила.
Но ведь это же понты . Бегом продавать и покупать новый Гетц!
Жигули-классика пр-ва еще СССР - нормальная машина для небогатых людей. Да, иногда ломается, но ведь ремонт стоит копейки, а если нужно перемещаться, а на авто комфортнее денег нет - самое оно. Серьезно не подвела ни разу (тьфу*3)
Бегом продавать и покупать новый Гетц!
Подозреваю, что только на сервисе этого нового Гетца разорюсь . . .
Daihatsu Charade... экзотика, как для наших дорог, но так и осталась любовью всей жизни!
Ауди 100, кватро , 2,8, 1991 г. И мерс-123, неубиваемая машина.Тока-кузов, лажа, гниет
Прикинусь куликом и похвалю свое болото.
Брал в 2000 году за 4 килобакса как вариант "дешево и сердито". С тех пор эксплуатируется на убой зимой и летом ежедневно. Неубиваемый автомобиль. Простой как ведро. На удивление не гниет (до 92 года выпуска народ жалуется). Ремонтопригодность на уровне ТАЗоЗАЗов. В салоне возил холодильники, подростковые диваны, батареи отопления и плазменные ТВ 72". Удобно (правда салон у меня типа люксовый, в базе попроще). За рулем отдыхаю. Туда бы двигло литра два... ну свои 170 она едет и так и динамики в городе хватает вполне (как для не-гонсчега, а просто любителя ехать с драйвом).
После покупки новых под ных колес обязательно оставлю в семье, пусть братец катается. Такая кАстрюля нужна самому
Не поверишь, но я брал новый за 8
Сиера 2.0 89гв - хороша была и неломуча, но давно. хз сколько тыс км. продана очень давно. ОмегаА 89гв. - гнила, но ездила. Причем очень много. 400тыс км на одометре из них 100 наших. Продана исправной, заменена Сенсом. Мазда6 2.3 - класс, хоть немного проблем и было, но по гарантии решились. очень экономична. 25 тыс км. была служебка. MB S500 W220 - но комментс - корабль. 70тысяч км(еще 70ткм до получения машины) без вопросов. была служебка. MB G500 2001гв - 5 лет без единой поломки, но очень дорог в обслуге. И жрёть бензину. 210тыс км. продан из-за расходов на содержание Октавия 1.6 куплена с пробегом в 75тыс км. Еще пока что 5ткм прошла - оценка - отлично с минусом. Движка маловато. пользуется Леон 1.8Т - жыыр! 95тыс км. Без вопросов. Были мелочи - решены по гарантии. продан после ДТП Сенс - не взирая на одноразовые проблемы с коробкой и шумностью - оценка - пять. 140 тыс км. пользуется
Машины использовались в моей семье и семье жены.
Очень удачная машина, не побоюсь сказать, что самый удачный акцент из всех, что делались концерном Hyundai. Очень хорошая управляемость (полностью независимая подвеска), динамика на уровне. 90 лошадей "митсубисевского" двигателя хватает для того, что бы поездить в свое удовольствие. Ломается редко и неохотно, единственный баг это ужор масла который начинается после 150 тыс. км. Решается заменой маслосьемных колпачков. Запчасти стоят копейки. Эксплуатировал полтора года и ни разу не пожалел, что в качестве первой машины купил именно акцент.
Не поверишь, но я брал новый за 8
Охотно поверю, если брал его года 3-4 назад!
ВАЗ-2108 с правым рулем из Англии - моя первая мафына Заметил, что отказы и расходы приходили волнами. 2001г -После покупки были проблемы с электрикой плюс начальные вложения (перестановка торпеды и педалей, сигналка, малтилок, музыка, антикор).
Потом два года практически беспроблемной езды. Осенью 2005 снова была очередь из отказов. Пережил, безмятежно откатал зиму.
P.S. Сейчас езда на восьмерке и Свифте чередуется. Так вот, после Свифта на восьмерку - ощущение шока Наверное, многие испытали
MERCEDES-BENZ E220 (124) - супер!
Имхо, ветка в какой-то части будет дублировать ветку "Наши автомобили". За себя скажу, лучше Пол могут быть только Полы, за которых еще не сидал .
+1 не променяю
первая машина в семье - ВАЗ 2108, отец купил новую в 87 году. До 2001 года накатала 80 ткм, возила семью исправно и регулярно. Была продана, сейчас жалко до слез, я ее видел, так ее убивают перевозками мешков с каким-то грузом Октавия 1.8 20 клапанная не турбированная, отцовская служебная, огонь машина, честно, меня дико пер движек, жалко что угнали Мой Акцентик, доволен на 100% 6 год выносит все, начиная от скоростных вояжей по Украине, ежедневных поездок по городу в любоую погоду включая морозы прошлой зимы, и перевозку всякой рухляди на дачу. Машин за это время потребовал к себе минимум внимания. И еще у него по трассе расход 5 литров, а с 1.3 объема снято 85 коней. Люблю свой машин Ну и отца сейчас дико прет его Пассат 1.8Т, тоже доволен как слон
Друзья называли ее - Бешенная табуретка. Стругу снимала даже на 3-ей передаче и трогалась спокойно с четвертой... Вот...
1. Mazda 323 1.7D 1994г. радовала маленьким расходом. 2. Vectra 1.8 1997г. радовала всем. Машина достточно надежна, прошла около 300,000км. Ломалась только по мелочам. 3. Октавия 190л.с. (1.8Турбо чипованая) очень радовала своим подрывом. Едет она что дурная... просто супер, а особенно за те деньги что за нее просят. 4. Сейчас очень радует Accord TypeS 2.4 2006г. Управляемость и динамика на высоте.
Mazda 323BG, 92-й год. 1.6 16 клапанов. По надежности - просто бомба, из приметных лаж помню только собственноручно убитую пружину на дороге. В остальном - ни малейшего гемора, рву на спину волосы до сих пор, оттого что продал. Отчима послушался, дурачина А причин было - полезла рыжая на одной арке и на кромке двери изнутри. С высоты прожитых лет посыпаю башку пеплом постоянно
моя короллка..ни на йоту не разочаровала:)
Поддерживаю. Ланос меня тоже не разочаровал. И хотя хочу его сейчас уже менять на что-то большее (и, возможно, менее практичное в условиях города), зато более комфортное, за свои деньги в ценах 2003 года (покупал новую базу за 39 тыщ гривен) Ланос отработал на все 100.
Опель Астра G 2005г.вып, на сегодняшний день пробег составляет 36 тыс. км. Машина каждый день меня возит и ни каких проблем не приносит, только ТО. (тьфу*3)
Толи сравнивать не с чем толи боятся правду говорить .
думаю, многим не с чем сравнивать а вот у тебя же много машин - отчего не сравнишь?
Тема, вообще то, изначально, называлась автомобили которые вас НЕ разочаровали - чего же о плохом сюда писать?! Про разочарованные авто ссылка сразу была дана. З.Ы. Про себя скажу, что меня НЕ разочаровали ВСЕ авто которые были у меня НОВЫЕ, а не новые (одын штук) как раз и разочаровали своей б/ушностью.
Мне вот не с чем сравнивать - Ланос моя первая машина. До этого ездил на жигулях немного и на волге. Как-то сел в Волгу после двух лет юзанья Ланоса - стало не по себе - стремно и неуютно Так что тот уровень ожиданий, который у мну был на момент покупки, Ланос оправдал.
ЗАЗ 968М - машина 1971 года выпуска...
Модель с годом как-то не сочетаются... В 1971 году точно ещё "ушастые" выпускались, правда, не помню, 966 или 968. У нас был 968 1973 года, так вроде это из первых 968-х...
Сейчас езда на восьмерке и Свифте чередуется. Так вот, после Свифта на восьмерку - ощущение шока Наверное, многие испытали
О, да! Когда после пары месяцев езды на "Кадиллаке" мне надо было "Волгу" перегнать с Русановки на Березняки, я потом долго думал: как же я на ней 4 года ездил-то?!
Толи сравнивать не с чем толи боятся правду говорить .
А ничего удивительного тут нет... Если человек берёт машину, зная её характеристики и (в случае с б/у) хотя бы приблизительно состояние, то она его не разочарует. Из моих собственных машин меня тоже ни одна не разочаровала...
У каждого свой уровень запросов и свои ожидания от авто. Кому-то Бентли кажется недостаточно недостаточно агрессивным, а кому-то важен крепкий кузов, чтобы металлически двери на багажнике возить. В первом случае разочарует Бентли, во втором - покажется приличным ГАЗ 21.
ЗЫ пардон, почти повторил Вадима...
Очень просто можно ответить так: - не разочаровывали те машины, которые не доставляли неожиданных неприятностей. Вот от первой Таврии я чудес не ждал. Как раз наоборот, ждлал всевозможных отрицательных моментов. Таврия вообще моя первая совкомарка. Так получилось, что и учился ездить за бугром и первые тысячи илометров на первой своей машине (дизельный Факваген Пасцат ) накатал там же. Ну, и ожидал я от Таврюхи, соответственно расказам тех, кому на нормальную машину денег не хватило, а пришлось довольствоваться Таврией, гадостей разновсяческих по полной программе. А оказалось очень даже ничего машинка. А вот Вольво 850 разочаровала своей постоянной ломучестью. А Сеат Толедо как раз наоборот, ни разу не ломался за несколько лет, чем и радовал. И что, теперь будем считать Толедо лучше Вольво? Теперешняя Таврюха не ломается. Комфорта Мерседеса от нее я не требую, конечно, но, как поджопная машинка на каждый день, так, как по мне, вполне нормально. Аутлендер не ломается. Следовательно не разочаровывает. Так я от него качеств Порша Кайен и не ожидаю. Посему, почему-то мне кажется, что если человек разочаровывается в какой-либо машине, то это не проблема этой машины, а проблема самого человека. Может, ему стоило чего-то другое выбирать, дабы не разочаровываться.
В 1971 году точно ещё "ушастые" выпускались, правда, не помню, 966 или 968.
Тогда уже был ЗАЗ 968 А.
Когда после пары месяцев езды на "Кадиллаке" мне надо было "Волгу" перегнать с Русановки на Березняки, я потом долго думал: как же я на ней 4 года ездил-то?!
Та же фигня - я уже ездил на Ланосе, еще не продав Волгу. Когда гнал ее на смотрины, был неприятно поражен в первую очередь ее слабыми тормозами. А когда я водил Волгу, сравнивая ее по ощущениям со Славутой, то она мне казалась очень даже на приличном уровне.
Посему, почему-то мне кажется, что если человек разочаровывается в какой-либо машине, то это не проблема этой машины, а проблема самого человека. Может, ему стоило чего-то другое выбирать, дабы не разочаровываться.
Да, не стоит переоценивать потребительские качества машины - и на душе все будет ОК! Но люди еще очень часто разочаровуются в машине из-за ее постоянной ломучести.
Посему, почему-то мне кажется, что если человек разочаровывается в какой-либо машине, то это не проблема этой машины, а проблема самого человека.
Именно так, проблема самого человека. Меня не подводила ни одна из машин: ГАЗ 3307 (самопал дизель от Т-80), Форд-Транзит 1.6, 84 г.в, Копейка 84 г.в. Для любой из них пробег Вознесенск-Москва два раза в неделю-даже на уровень масла не смотрел, а это 1500 км в один конец. Сейчас на 21074 тоже жалоб нет, ни разу не подвела, ни зимой ни летом, пробег уже 53 тык
Может, ему стоило чего-то другое выбирать, дабы не разочаровываться.
Ага, мозги с руками, но это не продается, к сожалению
Тогда уже был ЗАЗ 968 А.
Хм, точно? Но уж не 968М точно!
Та же фигня - я уже ездил на Ланосе, еще не продав Волгу. Когда гнал ее на смотрины, был неприятно поражен в первую очередь ее слабыми тормозами. А когда я водил Волгу, сравнивая ее по ощущениям со Славутой, то она мне казалась очень даже на приличном уровне.
Не знаю, по сравнению с "Ланосом" у меня "Волга" ужаса не вызывала по причине тесноты и крайне специфической эргономики "Ланоса"... Кстати, тормоза её тоже не вызывали собых нареканий. А вот коробка и руль без усилителя... (А я когда её в тот раз перегонял, ещё накануне левое запястье где-то потняул сильно, а тут с АКПП на волговскую коробку... )
Хм, точно? Но уж не 968М точно!
Точно. ЗАЗ 966 - это ушастый с декоративной решеткой между фарами. Выпускался в конце 60-х. ЗАЗ 968 А - это ушастый из 70-х с вот такой фигней ---(__)--- между фарами. Мыльницу ЗАЗ 968 М начали выпускать в 1980 г.
А мине всегда всё не нравится
Ну не так чтобы разочаровала не разочаровала... Просто всегда есть к чему стремится по этому не хочется расхваливать то что есть, осознавая что это дааааалеко не идеал.
Ага, мозги с руками, но это не продается, к сожалению
Даже еще проще. Одних мозгов уже достаточно. Ну, эта... Чтобы труд чужих рук оплачивать. Хотя, иметь свои руки растущими из нужного места тоже очень неплохо.
уже пол года катаюсь на Аккорде 99 года. 180 000 пробег, было только плановое ТО. Радуюсь-нанарадуюсь
Проехал по всей Украине. На з/ч ничего не потратил (аммо считаю расходником) Очень доволен,что никогда не капризничала и не подводила. Даже в страшный четверг когда в Киеве были морозы,как в арктике. Утром завелась и не чихнула. Не хватало только кондея.Вот основная причина была продажи.
За 90 ткм помимо ТО внеплановых замен тока две, и обе по нашим условиям расходники: радиатор кондея от нашей соленой зимы (ибо у меня он есть;)) да аммики, причем это все уже на 4й год и 80+ ткм. и в -30 он тоже завелся когда половина стоянки включая крутельские жипы и прочие авто за 20+ кб (и женин Нисцан) остались на приколе. Хотя уже хочется сменять - хочется АБС, хетча и двух подушек. правда как почитаю форумы по новым аффто так и очень сильно начинаю думать... ЗЫ: Ну и пусть меня порвут, но я добавлю Таврию Нову "корейской сборки" взятую сновья ноябре 1998. За ТЕ деньги (3куе) это был тот МИНИМУМ комфорта и геморроя что можно было найти в 1998-2002 гг и который позволял мне в ЛЮБОЙ момент взять и поехать, хоть на 100км хоть на 100 не боясь отъехать за "черту разборок" как мой знакомы купивший 10+ летнего второго Гольфа и дальше окружной обявшийся сунуться (и таки застрявший под Уманью с умершим генератором когда он все же рискнул поехать в Одессу).
Не хватало только кондея.
И еще ГУРа Ланосу не хватает, согласись! Хотя, это нюансы базовой (читай нищенской!) комплектации поляков, и к машине как таковой, не относятся.
И еще ГУРа Ланосу не хватает, согласись!
нет, для меня не хватало только кондея. Рейка была довольно легкая.И не доставляла проблем. Оборотов руля только больше,но это мне не помешало получить лучшее время на зимнем слаломе До сих пор только приятніе воспоминания об єтой машинке. Да и наш одноклубник может дополнить комментарии.Как 2-й владелец. Со слов нашей приватной переписки имея не одно авто в парке, все равно продавать его не собирается. Отличная,не прихотливая рабочая лошадка.
Отличная,не прихотливая рабочая лошадка.
Это точно!
а какая проблема? 2000 грн и у тебя ГУР в базе рейка конечно постукивает...
на сто где я обслуживаюсь есть ланос с пробегом 512 тыс.-без капиталки! масло начал есть токо после 500 тыс и то умеренно!
Та никаких проблем и нет! Просто я пересел на Ланос после машины с ГУРом - отсюда и острое восприятие не очень легкого руля. И то, это если на месте крутить - в ходу нормально. А 2000 грн я лучше на что-нибудь другое потрачу.
Не спорьте! Ибо от машины производства 1971 года остался только кузов. Двигатель привезли в двух мешках из под картошки по частям... В результате переборки всей машины от и до, сборкой двигателя и ходовой по всему авторынку на Перова вышел ЗАЗ 968М (собиралось все в 1990 году). А по документам это конечно же был ЗАЗ 968А
Хм, точно? Но уж не 968М точно!
Точно. ЗАЗ 966 - это ушастый с декоративной решеткой между фарами. Выпускался в конце 60-х. ЗАЗ 968 А - это ушастый из 70-х с вот такой фигней ---(__)--- между фарами. Мыльницу ЗАЗ 968 М начали выпускать в 1980 г.
У нас был ЗАЗ-968 (без буквенного индекса) 1973 года с решёткой между фарами. У соседа был точно такой же (тоже "тридцатка" и тоже переделвнный с ручного управления), тоже 968, тоже с решёткой (пока он не заменил "морду" после аварии), но 1972 года.
Не спорьте! Ибо от машины производства 1971 года остался только кузов. Двигатель привезли в двух мешках из под картошки по частям... В результате переборки всей машины от и до, сборкой двигателя и ходовой по всему авторынку на Перова вышел ЗАЗ 968М (собиралось все в 1990 году). А по документам это конечно же был ЗАЗ 968А
Так 968 А от М как раз кузовом и отличается! М - это котороый без "ушей"
Mercedes Sprinter 308D-KA 10/97 средняя база, высокая крыша. Просто замечательный бус! За 3 года и 120т.км ни разу не подвёл. Покупался летом 2002 года, б/у в Тернополе не растаможеным с пробегом 224т.км и восстановленым после лёгкого ДТП,брали за 10 штук (уже с ратаможкой). После растаможка в Виннице(растамаживал перегонщик) и перегонка в Киев (тогда жил там),а потом в родной Пирятин. Наездив где-то 40т.км. Я уехал на пол года в Москву и всю зиму спринт простоял,за это я был наказан убитой АКБ.Потом на 350т.км. небольшие вливания: замена всех тормозных колодок,передних стоек,резинок по ходовой и лампочек в фарах (Филипс Вижн плюс Н1). Потом ездил очень долго не ездя на СТО,менялись только масло и фильтра,так до 290т.км. И застучала задняя ходовая,итог пустяк! втулка амортизатора. В это-же время поставил МР3 ресивер (Nakamichi CD300) вместо кассетного филипса и очень разочаровался приобретением!! Не один МРЗ девайс так долго и придирчиво не считывал диски,перекинуть трек занимало до 30с!!!!! Хотя в режиме СД он работал отменно,но всё равно врагу не пожелаю! Ещё на 290ткм я сменил марку масла (с Ravenol DLO 10W40 на Fuchs TITAN UnicPlus 10W40) на более качественную и дорогую,мотор стал тише и мягче работать + участил замену с 10 до 8ткм. На расход уходит до литра,но я грешу на сопливящий сальник коленвала,прокладку в районе выхода патрубка охлаждения из блока и заводские допуски. Техданные с учётом пробега не изменились как набирала 132Км/ч,так и набирает! (не удивляйтесь что маловатоЮ,мотор то всего 2.3л. без наддува в 79л.с.).Недавно мотор оценивал мерсовский моторист,говорит до замены колец выходит ещё 100-150ткм (сейчас 340ткм),но это не капиталка! По ходовой ВООБЩЕ ничего НЕ МЕНЯЛ!! И это за 100ткм по нашим ухабам,так-шо ходовой +5 с плюсом!! На 320ткм поменял все тормозные диски (+колодки) и наладил работу АБС (временно выкаблучивался разьём идущий к ЭГБУ).А вспомнил! На 310ткм загрохотал задний мост! Долго не могли понять в чём дело,а он просто открутился подтянули и все тут! На 330ткм поменял сгнившуб выхлопную систему и ещё год назад поставил Navi+CD Blaupunkt TravelPilot E1 вместо того МР3 купленый бэушным за 100 евро. - потеря МР3 (не сильно жалею ) + отменный тюнер,суперское качество звучания и мощный усилитель,огромный дисплей,удобное управление,много настроек(- всё меню на немецком языке),классный и дорогой внешний вид(начальная цена девайса 700 евро!!!).В общем это наверное самый лучший автомобиль из всех 22-х что были у меня с 95 года! Низачто не продам и имею твёрдое желание проехать 1млн.км! ,а потом...а потом ещё один . В обще м очень очень очень РЕКОМЕНДУЮ и сам ненарадуюсь!!
Спринтяра.. Там ещё много про мой (и не только) Мерс http://www.abh.io.com.ua/album.php фтоальбомы посвящённые Спринтеру,124,126 и 201(190).
Форд Скорпио 2,0i 1990г., хетчбєк, 5ст. МКПП, за 6-ть лет практически ни разу не подвел, просто менял расходники и ремонтировал ходовую (сальники и т.д. за 6-ть лет 2 раза), супер удобная, большая и комфортная машинка. (бралась б/у из Германии). Форд Фокус американец 2,0i 2000г.в.,АКПП, тоже только хорошие впечатления, приятно рулится, гемороев с ней не было никаких, в эксплуатации 3 года, менялись расходники и амортизаторы. (бралась б/у из Америки).
BMW E34 525 M50B25 - машинка супер! Дизайн - вне конкуренции, даже сейчас актуален своими линиями и выразительным, злым передком, круглыми фарами. Моторы, просто песня, ну баварцы - вы их знаете. Кузов - мощный, крепкий. Подвеска - рулящая, всё идеально: равзесовка, управляемость.
За системой охлаждения следить надо, я её всю перебрал за период эксплуатации (радитор, отопитель, патрубки, термостат, термомуфта и т.д.) пробег 100 ткм. http://basefx.googlepages.com/salebmw525 Жалею, что продал...
Сейчас Вектра новая, пока недоволен, но и пробег еще маленький 2.5ткм
2Dallas На каком Subaru ездите? И почему Субару,а не скажем тот-же Форд?
Subaru Legacy'90 2,2L AT Ничего серьёзного не случилось, если не считать мною убитый задний привод.
тоёта Авенсис 2004 года АТ 2.0л . Толька положительные эмоции... машинка которую было реально жалко продавать , ваще не одного отказа за 2 года и 80т.км , удобно , комфортно, предсказуемо, качественно, бесшумно....
Форд Скорпио 83г. Джиа 2.8 автомат. Сенс, удивительно но только положительные впечатления, особенно после краш теста на скорости 70км/час с мотоциклом с коляской. Салон не поврежден, никто в салоне не пострадал.
Опель рекорд, куплен за 850 у.е. (АКПП) 84 г.в. Была рабочей машиной брата, ну и моей на дальние поездки 2 года кормила его семью, а также получал удовольствие от езды на ней и я. Затем меня в сильные морозы подвела, уклеил двигатель. Сделали для себя 2.2 двиг, коробка, редуктор (вроде также) с фронтеры, машина заработала на все сама, заменено ходовую, тормозную системы. Салон, фары, бампера, решетка Омега Б. Авто продано таксисту за 2 тыс у.е. (в гнилом кузове). Таксист доволен, выставился даже на выходных. Итого машина пробежала за 2,6 года 80 тыс.км. Продавать как бы никто не собирался, а тут сосед который критиковал весь ремонт этой машины, взял да и купил.
Ланос 1,5 SE газ/бензин. За три года пользования новым авто и пробегом 95 тысяч только задние пружины поменял. Остальное - только мелочи. Не думаю, что любая машина за 15-20 тыс. у.е. может похвастаться таким беспроблемным пробегом. Машина была действительно стоящая своих денег - покупал за 9,0 у.е. в 2003 году.
+1 Машин было много, но так чтобы были именно настороженные ожидания от какой то, которые ни на каплю не подтвердились - так это действительно Астра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
отличная машина.
.
. Бегом продавать и покупать новый Гетц!
ных колес обязательно оставлю в семье, пусть братец катается.
Наверное, многие испытали
Так что тот уровень ожиданий, который у мну был на момент покупки, Ланос оправдал.
Но уж не 968М точно!
)
Низачто не продам и имею твёрдое желание проехать 1млн.км! ,а потом...а потом ещё один 
