Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
А чего не дизель? Даже на 136-сильном реально ездить с 45-47 mpg
Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
А чего не дизель? Даже на 136-сильном реально ездить с 45-47 mpg
Итоговая цена. В диапазоне 10-15 лет и цене до $5000 дизелей с пробегом меньше 200К нет. И то это будет максимум опель корса. Да, цена будет до $3000, но насколько его хватит - А в более приличном возрасте их никто не продает "такая корова нужна самому"... А оте 136-сильные и пр. полноразмерные авто сразу на старте выпрыгивают в цене, и ниже определенной планки либо не опускаются, либо не доживают. А обе обозначенные мной машины реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов...
ЗЫ И "реально" ездить можно на всем Я могу, например, на форде фиесе и на мерсе cl350 получить одинаковые mpg просто нафик этот цирк
Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
А чего не дизель? Даже на 136-сильном реально ездить с 45-47 mpg
Итоговая цена. В диапазоне 10-15 лет и цене до $5000 дизелей с пробегом меньше 200К нет. И то это будет максимум опель корса. Да, цена будет до $3000, но насколько его хватит - А в более приличном возрасте их никто не продает "такая корова нужна самому"... А оте 136-сильные и пр. полноразмерные авто сразу на старте выпрыгивают в цене, и ниже определенной планки либо не опускаются, либо не доживают. А обе обозначенные мной машины реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов...
ЗЫ И "реально" ездить можно на всем Я могу, например, на форде фиесе и на мерсе cl350 получить одинаковые mpg просто нафик этот цирк
а, так это меняет условия задачи ты ж абстрактно сказал "самый экономичный негибрид" Ну я так понимаю - в условиях то, что можно из Штатов притащить? Потому что старушка Европа все же может ответить чем-то типа ФВ Лупо, который с чистой душой передвигается с расходом в 70 mpg
ЗЫ ездить то можно, но хиба ж то езда?
Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
Ну хонда джазз (вона ж фіт) - нормальне авто. А от суто малазійський міраж - це ж таке вже бюджетне непорозуміння. Щодо 3-х циліндрів - так зараз мода така, он БМВ в 1.5 вже 3 циліндри пхає. У мене у дружини Сітроєн С1 (він же тойота айго з мотором від дайхатсу), так там також 1.0 і три циліндри. З точки зору експлуатації нічого кримінального, але от в умовах постійних коротких поїздок по центру Києва, особливо по підйомах, де двигуна відверто не вистачає, витрати пального не такі вже й малі - до 8 л/100 км влітку і до 9 узимку. Ну і якось не віриться, що в реальних умовах експлуатації ці дві автівки споживатимуть істотно менше за не таких екзотичних однокласників, особливо немаленька хонда із мотором 1.3.
Ну и я вброшу на вентилятор Honda Fit или Mitsubishi Mirage? О обеих примерно 40 mpg, но у митсу смущают 3 цилиндра...
Ну хонда джазз (вона ж фіт) - нормальне авто. А от суто малазійський міраж - це ж таке вже бюджетне непорозуміння. Щодо 3-х циліндрів - так зараз мода така, он БМВ в 1.5 вже 3 циліндри пхає. У мене у дружини Сітроєн С1 (він же тойота айго з мотором від дайхатсу), так там також 1.0 і три циліндри. З точки зору експлуатації нічого кримінального, але от в умовах постійних коротких поїздок по центру Києва, особливо по підйомах, де двигуна відверто не вистачає, витрати пального не такі вже й малі - до 8 л/100 км влітку і до 9 узимку. Ну і якось не віриться, що в реальних умовах експлуатації ці дві автівки споживатимуть істотно менше за не таких екзотичних однокласників, особливо немаленька хонда із мотором 1.3.
джаз и фит разные авто. Так же как напимер мицу мини и ио, продолжать можно долго. Это разные машины собранные в разных местах для разных рынков. И какое отношение мираж имеет к малайзии мне не ведомо. Отлично ездит в штатах. У меня тут толпы автивок из штатов или праворульки знамо откуда. И кто чего и сколько потребляет я знаю практически, и в моих условиях. А то что у кого то что то не то потребляет или не столько сколько было написано в рекламном буклете.... я и на секвойе могу расход до 20-25 mpg довести. А могу, как уже писал, на фисташке выдать 20+ ... И то что там 1.0 ничего не значит. Ездил я на смарте с 1.0, так если против ветра и с кондеем, то он только потребляет но нифига никуда не едет. Не надо вестись на ярлычки, а пользоваться реальной статистикой по нужному региону. Поэтому до того как я тут написал, было отфильтровано достаточно большое число вариантов. И оба варианта выдадут мне под 40 я уверен, поэтому хотелось бы услышать чего-то плохого чего я не знаю или упустил из виду. Например известная болячка миражей проблемы с заводкой мне известна... Это 3 цилиндра, что еще?
...
А чего не дизель? Даже на 136-сильном реально ездить с 45-47 mpg
Итоговая цена. В диапазоне 10-15 лет и цене до $5000 дизелей с пробегом меньше 200К нет. И то это будет максимум опель корса. Да, цена будет до $3000, но насколько его хватит - А в более приличном возрасте их никто не продает "такая корова нужна самому"... А оте 136-сильные и пр. полноразмерные авто сразу на старте выпрыгивают в цене, и ниже определенной планки либо не опускаются, либо не доживают. А обе обозначенные мной машины реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов...
ЗЫ И "реально" ездить можно на всем Я могу, например, на форде фиесе и на мерсе cl350 получить одинаковые mpg просто нафик этот цирк
а, так это меняет условия задачи ты ж абстрактно сказал "самый экономичный негибрид" Ну я так понимаю - в условиях то, что можно из Штатов притащить? Потому что старушка Европа все же может ответить чем-то типа ФВ Лупо, который с чистой душой передвигается с расходом в 70 mpg
ЗЫ ездить то можно, но хиба ж то езда?
Да если пригнать я вообще в мизерный бюджет уложусь Я выбирал из того, что есть живьем на местном рынке. Но с удовольствием выслушаю еще варианты идеал какой-то дизель мелкий, но не могу придумать чего именно
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
...реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов...Я выбирал из того, что есть живьем на местном рынке. Но с удовольствием выслушаю еще варианты идеал какой-то дизель мелкий, но не могу придумать чего именно
А почому на місцевому ринку Civic, починаючи з "Ninth generation (2011–2015)"?
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
Не не, отэтого не нада. Машины на букву "Ф" не рассматриваются. А эти так и вообще дикая экзотика которую при наличии моСка купить не получиться.
Я не зрозумів нічого про бюджет і географію купівлі, але знаю що певний період часу найекономічним з бюджетних автомобілів у нас був дизельний ФВ Поло 1.2тді. Їх ще Оболонь і Кока-кола собі понакуповували в автопарки сотнями якщо не тищщами
...реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов...Я выбирал из того, что есть живьем на местном рынке. Но с удовольствием выслушаю еще варианты идеал какой-то дизель мелкий, но не могу придумать чего именно
А почому на місцевому ринку Civic, починаючи з "Ninth generation (2011–2015)"?
Не гибридов очень мало. Гибрид 12-13 года с пробегом 120-150 тык стоит около $5000-$6000. Но я это поколение гибридов не хочу. Гибрид если уж брать, то жду honda insight, там 50+ mpg и хоть они уже с 15-го в продаже я на вторичке еще не встречал. А не гибрид с 1.8 в сегмент экономичных ну никак не попадает
...Гибрид если уж брать, то жду honda insight, там 50+ mpg и хоть они уже с 15-го в продаже я на вторичке еще не встречал. А не гибрид с 1.8 в сегмент экономичных ну никак не попадает
Який прогноз економії на гібридному Інсайті у порівнянні з Сівіком 1.8 на пробігу 10 тис км?
1984 Toyota Starlet 1.3 Highway MPG: 40
...Гибрид если уж брать, то жду honda insight, там 50+ mpg и хоть они уже с 15-го в продаже я на вторичке еще не встречал. А не гибрид с 1.8 в сегмент экономичных ну никак не попадает
Який прогноз економії на гібридному Інсайті у порівнянні з Сівіком 1.8 на пробігу 10 тис км?
1984 Toyota Starlet 1.3 Highway MPG: 40
Во первых я смешанный считаю, а во вторых я уже ответил по поводу экзотики. Ну а экономию я считаю с учетом денег потраченных на покупку авто.
Почти сюда оцените сколько стоит FORD Fiesta, 2014, 1.6, 58400 km
К9К в каком нить клио.
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
Не не, отэтого не нада. Машины на букву "Ф" не рассматриваются. А эти так и вообще дикая экзотика которую при наличии моСка купить не получиться.
Ну так глянь на неї під назвою Toyota Aigo.
Я не зрозумів нічого про бюджет і географію купівлі, але знаю що певний період часу найекономічним з бюджетних автомобілів у нас був дизельний ФВ Поло 1.2тді. Їх ще Оболонь і Кока-кола собі понакуповували в автопарки сотнями якщо не тищщами
ТС смущали три цилиндра, а их там три.
Я не зрозумів нічого про бюджет і географію купівлі, але знаю що певний період часу найекономічним з бюджетних автомобілів у нас був дизельний ФВ Поло 1.2тді. Їх ще Оболонь і Кока-кола собі понакуповували в автопарки сотнями якщо не тищщами
ТС смущали три цилиндра, а их там три.
В нових 1.5 літрових двигунах БМВ також 3 циліндри. Тойоти яріс із такими двигунами вже по 20 років їздять. А ще раніше такі двигуни були на тойотах старлет. Де проблеми?
Я не зрозумів нічого про бюджет і географію купівлі, але знаю що певний період часу найекономічним з бюджетних автомобілів у нас був дизельний ФВ Поло 1.2тді. Їх ще Оболонь і Кока-кола собі понакуповували в автопарки сотнями якщо не тищщами
ТС смущали три цилиндра, а их там три.
В нових 1.5 літрових двигунах БМВ також 3 циліндри. Тойоти яріс із такими двигунами вже по 20 років їздять. А ще раніше такі двигуни були на тойотах старлет. Де проблеми?
в прошивке.
...
ТС смущали три цилиндра, а их там три.
В нових 1.5 літрових двигунах БМВ також 3 циліндри. Тойоти яріс із такими двигунами вже по 20 років їздять. А ще раніше такі двигуни були на тойотах старлет. Де проблеми?
в прошивке.
А детальніше?
...
В нових 1.5 літрових двигунах БМВ також 3 циліндри. Тойоти яріс із такими двигунами вже по 20 років їздять. А ще раніше такі двигуни були на тойотах старлет. Де проблеми?
в прошивке.
А детальніше?
С машиной все ок. Проблема в прошивке автора и не более. ффф туда же.
...
в прошивке.
А детальніше?
С машиной все ок. Проблема в прошивке автора и не более. ффф туда же.
До речі - відгуки в іномовних виданнях розвинених країн про Мітсубіші Міраж просто жахливі. Яким чином вона потрапила до кастінгу?
...
А детальніше?
С машиной все ок. Проблема в прошивке автора и не более. ффф туда же.
До речі - відгуки в іномовних виданнях розвинених країн про Мітсубіші Міраж просто жахливі. Яким чином вона потрапила до кастінгу?
Дага де Муро посмотри про эту машину, станет яснее.
...
С машиной все ок. Проблема в прошивке автора и не более. ффф туда же.
До речі - відгуки в іномовних виданнях розвинених країн про Мітсубіші Міраж просто жахливі. Яким чином вона потрапила до кастінгу?
Дага де Муро посмотри про эту машину, станет яснее.
Та я її вживу чимало бачив, і її брата близнюка у кузові седан - атрадж. Що у середині, що із зовні - жах. Конкуренцію їм складає хіба що хюндаї гранд і10 седан. Десь читав таку версію, що це не справжній мітсубіші, а якась власна таїландська або спільна із мітсубіші (вибачаюся, що писав малазійська) розробка для внутрішнього ринку. Тому і таке воно бюджетне. А потім вирішили спробувати і назовні продавати.
Почти сюда оцените сколько стоит FORD Fiesta, 2014, 1.6, 58400 km
по цене на это авто кто то что то конкретное скажет?
ЗЫ За те 3-х цилиндровые я уже все выяснил. У них ресурс в аккурат на 3 цилиндра, т.е. макс 100тык и капиталка. Все 3-х цилиндровые уже давно для меня ушли фсад.
Почти сюда оцените сколько стоит FORD Fiesta, 2014, 1.6, 58400 km
по цене на это авто кто то что то конкретное скажет?
ЗЫ За те 3-х цилиндровые я уже все выяснил. У них ресурс в аккурат на 3 цилиндра, т.е. макс 100тык и капиталка. Все 3-х цилиндровые уже давно для меня ушли фсад.
А розкажи но мені - інженеру механіку за освітою, яким чином кількість циліндрів впливає на моторесурс двигуна.
Почти сюда оцените сколько стоит FORD Fiesta, 2014, 1.6, 58400 km
по цене на это авто кто то что то конкретное скажет?
ЗЫ За те 3-х цилиндровые я уже все выяснил. У них ресурс в аккурат на 3 цилиндра, т.е. макс 100тык и капиталка. Все 3-х цилиндровые уже давно для меня ушли фсад.
А розкажи но мені - інженеру механіку за освітою, яким чином кількість циліндрів впливає на моторесурс двигуна.
у 4 цилиндровых походу на 133к хватает
Как я и говорил - прошивка.
Короче, фтуя в своем репертуаре ничерта полезного, но зато гора фруда и бессмысленныого трепа... думаю ветку можно закрывать, как, впрочем, и любую в этой доске. Думал что-то за 15 лет тут поменялось, ага, щаз!
Прошивку обнови, за 15 лет все поменялось и с 3 гтршками и уж темболее с ффф. А так то да...фтуя..фсе не так зрада и тд.
у 4 цилиндровых походу на 133к хватает
- до-речі, ресурс досить нелінійно залежить від навантаження на двигун (або якийсь умовний вузол). Є критична величина навантаження, після якої знос збільшується в рази (ресурс зменшується в рази). Ця критична точка може лежати десь, умовно, на величині "три з половиною циліндри". Тобто, чотири циліндри житимуть умовні 400-500 тисяч км, а три циліндри - вже усього 100-200 тис.км. Цю точку можна, частково, рухати, наприклад, обмеженням важких режимів роботи двигуна, або вибором типу масла.
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
Чуть улучшенный двигатель на 72 л.с. реально ест 5.5 л. на сто км. Средний расход за несколько тысяч на хорошем 95-м. Режим город/ трасса 70/30+ кондиционер.
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
Чуть улучшенный двигатель на 72 л.с. реально ест 5.5 л. на сто км. Средний расход за несколько тысяч на хорошем 95-м. Режим город/ трасса 70/30+ кондиционер.
"Місто" - дуже неоднозначне трактування. Коли на такому їздили в Черкаси, то і менше 5 л/100 км виходило. А от по центру Києва по підйомах (де цей двигун постійно треба крутити до 3-4 тис обертів, бо на підйомі тяги йому катастрофічно не вистачає), із короткими поїздками та частими паркуваннями у дружини виходить 9 л/100 км. Якби зараз такого купував, то дивився би на версію з 1.2 а не 1.0. До речі, хто в курсі, у новому 108/С1 двигун на 1.2 літри від тойоти чи від пежо?
Пыж 107/Ситро ц1 В наших пробках можно приклеить 1л к заводским данным.
Чуть улучшенный двигатель на 72 л.с. реально ест 5.5 л. на сто км. Средний расход за несколько тысяч на хорошем 95-м. Режим город/ трасса 70/30+ кондиционер.
"Місто" - дуже неоднозначне трактування. Коли на такому їздили в Черкаси, то і менше 5 л/100 км виходило. А от по центру Києва по підйомах (де цей двигун постійно треба крутити до 3-4 тис обертів, бо на підйомі тяги йому катастрофічно не вистачає), із короткими поїздками та частими паркуваннями у дружини виходить 9 л/100 км. Якби зараз такого купував, то дивився би на версію з 1.2 а не 1.0. До речі, хто в курсі, у новому 108/С1 двигун на 1.2 літри від тойоти чи від пежо?
У нас продают с двигателем Тойота 1.0 на 72 вместо 68л.с. И это хорошо. Проверенный временем моторчик. Четыре лошадки подкинули новым впускным коллектором и двумя форсунками на цилиндр.
До речі, хто в курсі, у новому 108/С1 двигун на 1.2 літри від тойоти чи від пежо?
У нас продают с двигателем Тойота 1.0 на 72 вместо 68л.с. И это хорошо. Проверенный временем моторчик.
Четыре лошадки подкинули новым впускным коллектором и двумя форсунками на цилиндр.
Те, що на цій автівці 1.0 двигун - тойота (насправді розробка дайхатсу кінця минулого тисячоліття але це не принципово) я знаю. В умовах Києва (особливо центру) його критично не вистачає. На попередній версії був ще дизель Пежо допотопний 1.4 на 54 к.с. Мене цікавить, чий двигун 1.2, який встановлюють (але в Україну не завозять) на Пежо 108/Строєн С1/Тойота айго. І у Тойоти і у ПСА є двигун такого об'єму.
у 4 цилиндровых походу на 133к хватает
- до-речі, ресурс досить нелінійно залежить від навантаження на двигун (або якийсь умовний вузол). Є критична величина навантаження, після якої знос збільшується в рази (ресурс зменшується в рази). Ця критична точка може лежати десь, умовно, на величині "три з половиною циліндри". Тобто, чотири циліндри житимуть умовні 400-500 тисяч км, а три циліндри - вже усього 100-200 тис.км. Цю точку можна, частково, рухати, наприклад, обмеженням важких режимів роботи двигуна, або вибором типу масла.
совершенно верно. Например самрты что продаются в Киеве после 100тык все капиталены. Потому и вопрос был про Мираж. С ним вопрос закрыт, 3-х цилиндровое вычеркнуто. Остались Хонда Фит и Форт фиеста. Форд 1.6 Хонда 1.5 по расходу практически одинаково, в районе 5-6 л/100 км. Но фисташку 2014 года с пробегом 50-70 тык я могу взять за 4000-4500, а вот аналогичная Хонда будет +1500-2000. Хонда настолько лучше в перспективе 2-х лет эксплуатации?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А в более приличном возрасте их никто не продает "такая корова нужна самому"... А оте 136-сильные и пр. полноразмерные авто сразу на старте выпрыгивают в цене, и ниже определенной планки либо не опускаются, либо не доживают. А обе обозначенные мной машины реально найти в отличном состоянии с пробегом от 3 до 50К, годов не старше 10 за 3-4 килобаксов... 
Я могу, например, на форде фиесе и на мерсе cl350 получить одинаковые mpg 
идеал какой-то дизель мелкий, но не могу придумать чего именно 
и хоть они уже с 15-го в продаже я на вторичке еще не встречал. А не гибрид с 1.8 в сегмент экономичных ну никак не попадает 
