если взять 7-летний УХОЖЕНЫЙ, а не заежженый бимер или мерс, то по цене будет какраз Лацык, или Черато, но машины как-бы и по классу и по ощущениям ну разные, мягко скажем. Касательно меня - я тоже хочу какое-то гуано не представляющую кроме меня никакой ценности в плане легендарности автомобилестроения, новую памоечку, которую через выше упопянутых 5 лет люди не вспомнят названия. Увы. А был бы богатый - 126 мерс купе, или 635 беха, восстановленная, вот это и мечта, и авто, и позволит свысока глядеть на людишек в сереньких консервных баночках, сгоняющих котов и воробъев с капотов чтобы те не проклевали дырку в фольге из которой они сделанны. Тогда они делались для людей, а не для продаж.
просто на основе общественного мнения пытаюсь сложить собственное мнение - в чем я неправ, и т.д....
если взять 7-летний УХОЖЕНЫЙ
а где же его взять-то ?:)
просто на основе общественного мнения пытаюсь сложить собственное мнение - в чем я неправ, и т.д....
Да прав ты конечно. Но, не забывай в какой стране живем! Гондурас однако.. Пока Васадзе и компания будут влиять на политику государства, не видать нам нормальных машин за нормальные бабки. Я лично не хочу государству платить кучу бабла при покупке новой машинки да плюс стаховка да плюс %% В итоге машина за 20 000 при кредите выплывает более чем в 30. Нах такой цирк?? И после этого рекламу крутят: а крыло не крашеное? Шо правда???
Кто говорит про понты, когда человек ездит допустим на 124 Мерсе или на Ауди?? Всем же понятно, что машина уже не статусная, но... Здесь именно потребительские качества стоят на первом месте. Навряд ли меня сейяас кто нить заставит после Ауди сесть в новый Ланос!! Уж лучше я на метро поезжу. А наше государство - в топку!
как в школьных задачниках по алгебре : "Допустим....."
Та не, лучше купи Волгу или Победу, их конструкторы, как и ты, не подозревали о существовании зон сминания для поглощения энергии удара. Наследник погибшего в ДТП Волговода/Победовода получал в пользование практически целую машинку. Это вам не фольга какая-то, это реальная забота о людях (наследниках)! Потому что для людей делалось, а не для продаж!
если взять 7-летний УХОЖЕНЫЙ, а не заежженый бимер или мерс, то по цене будет какраз Лацык, или Черато, но машины как-бы и по классу и по ощущениям ну разные, мягко скажем.
внести за меня свой страховой взнос в качестве гаранта того, что б/у автомобиль окажется не паленкой (угнанный, аварийный, но хорошо закомуфлированный) и тп.
чтобы кто не говорил, но бу - это лоторея, кроме как купить у знакомого машину, историю которой ты точно знаешь.
если есть хоть мин. фактор риска - зачем на него идти?
Знаешь, риск есть всегда. И в дорогой престижной марке, хоть и немного БУ, риска конструктивного поменьше чем в новых авто низшей ценовой категории.
не нужно крайностей. Паровую машину еще вспомни
И в дорогой престижной марке, хоть и немного БУ, риска конструктивного поменьше
но он есть и ты остаешься с ним один на один
чем в новых авто низшей ценовой категории
а тут действуешь правильно и добиваешься его устранения
И в дорогой престижной марке, хоть и немного БУ, риска конструктивного поменьше чем в новых авто низшей ценовой категории
а денег тратишь столько же.
Последний случай со знакомым на вагене туране 2.0 турбодизель. Неполадки с дизелем на 40 т.км. Встал под Одессой, ехал из Турции, полтора месяца был без коня.
лично не хочу государству платить кучу бабла при покупке новой машинки да плюс стаховка да плюс %%
Будешь платить продавцам БУ машин лично и еще СТО платить. Какая тебе разница кому платить? Насчет страховки на БУ спорить не буду, но я свою предыдущую страховал.
В итоге машина за 20 000 при кредите выплывает более чем в 30. Нах такой цирк??
Это ты сам рассчитал?
если взять 7-летний УХОЖЕНЫЙ, а не заежженый бимер или мерс, . . . Тогда они делались для людей, а не для продаж.
Не, 7-летний уже не очень для людей . . .
Нормальные мерсы, по моему мнению, делались как минимум десять - пятнадцать лет назад. 126-й вообще по мнению английского журнала Autocar & Motor признан лучшим автомобилем всех времен, легендарные 123- до сих пор являются символом своей неубиваемости. Ну, 124-й тоже неплох, особенно с дизельным двигателем. В Штутгардовском музее марки стоит один из таких, пробежавший около 4 млн миль без капремонта . . .
Будешь платить продавцам БУ машин лично и еще СТО платить. Какая тебе разница кому платить?
Продавцу БУ машины (читай владельцу) я плачу только цену, которую еще можно сбить. Я не плачу таможенный сбор, не плачу сумашедший пенсионный и т.д.
Это ты сам рассчитал?
А ты не ерничай, а посчитай! Возьми кредит хотябы на 5 лет и т.д. там может и больше получится! Хотя об этом и в журналах писалось. Просто примерно посчитал сколько моей знакомой встанет через 5 лет ее Форд Фиеста. Навернула она ее сурьезно и встала эта машинка в 19 с копейками штук. Ну и посчитай %% и ежегодное каско.
Что касается нашего долбаного государства. То господа, защитники новых авто, вспомните, когда у нас была более не менее конкуренция с б/у машинами из-за бугра сколько стоил тот же Ланос?? Октавия??
Чичас цена раза в 2 больше. За что?? Вроде и у нас делают, чтоб дешевше?? Иль ланос стал лучше?? То-то и оно. И еще. Ланос создан на базе Опеля Кадета 80-х годов. Так что его конструкция лучше нормальной иномарки 90-х годов?? Или жигуль??
ПО надежности - отдельная песня. Я свою машинку брал и знал, что нужно в ней поменять. Цену сбил существенно. Кстати эти запчасти мне встали намного дешевле. Теперь катаюсь и горя не знаю. А посмотрите какие очереди на официальные СТО по гарантийному обслуживанию. И очень часто там не простое ТО. А зная, как наши официалы не любят признавать гарантийные случаи, то... ПРосто мой родной брат механник, зачастую ему приходится переделывать машинку после официалов. Живу на Отрадном. Надеюсь знаете, об салоне Хонды возле Борщаговки. Так вот. сам видел как автовоз с новыми Хондами сунулся под ж/д мост. Ну и у верхнего ряда машин крышу снесло! Куда эти машины дели?? Списали в металлолом?? Херушки! Их прилизали и продали как новье!! А люди ездят и честно верят, что у них новое афто, у которого крыло не красилось!!
"Просто примерно посчитал сколько моей знакомой встанет через 5 лет ее Форд Фиеста." - ну да, встанет, только потом продаст или возьмет другую в кредит к примеру. В чем проблема, а как люди на квартиры кредит берут? Ниче вроде.
Вот, например, у тебя за год осело 2 т. у.е. Машины нет, но очень хочется. Можно купить нечто в кредит и ездить, а можно продолжать мечтать. Твой выбор? ЗЫ Сумма приведена в пример минимальная для исключения множества вариантов. Попытайся оградиться от мысли, что у тебя Ауди и ты никогда не сядешь на Ланос.
Я не плачу таможенный сбор, не плачу сумашедший пенсионный и т.д.
Это все заплатил первый владелец и это входит в цену машины. С учетом амортизации за 7 лет:)
А ты не ерничай, а посчитай! Возьми кредит хотябы на 5 лет и т.д. там может и больше получится!
Ты не поверишь, у меня машина за 19кб в кредите на 5 лет. Первый взнос 15%. Если я буду погашать кредит не спеша, по минимуму в течении 5 лет то я переплачу 4900 у.е.
У меня друг покупал год назад в "HONDA"на Отрадном?А тот случай когда произошёл?
Ты не поверишь, у меня машина за 19кб в кредите на 5 лет. Первый взнос 15%. Если я буду погашать кредит не спеша, по минимуму в течении 5 лет то я переплачу 4900 у.е.
Наверное надо бы добавить стоимость всяких обязательно-принудительных расходов типа страхования по КАСКО в банком выбранной компании, сервисного обслуживания на авторизованной станции, ежегодного страхования собственно Вашей жизни, оплату услуг Госреестра залогов движимого имущества и т.д. - за все годы выплаты кредита.
Одно КАСКО при тарифе 4-5% от остаточной стоимости автомобиля при его начальной цене в 19кб можно оценить в сумму порядка 3-3,5 кб, обязательно-принудительное обслуживание в течение 5 лет при 100 тис пробега - еще 2 кб и т.д. . . .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уж лучше я на метро поезжу. А наше государство - в топку! 
