Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Момента у Мазды побольше будет. Пластик в Сеате ну не очень, жесткий, Дверные карманы, бардачек, просто голый пластик, который даст о себе знать в скором будущем. Что удивило в Мазде, так это шумоизоляция, она очень достойная, передние стекла двойные.
Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Момента у Мазды побольше будет. Пластик в Сеате ну не очень, жесткий, Дверные карманы, бардачек, просто голый пластик, который даст о себе знать в скором будущем. Что удивило в Мазде, так это шумоизоляция, она очень достойная, передние стекла двойные.
и че?
Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Момента у Мазды побольше будет.
Господа, распространённая манера сравнивать между собой пиковое значение момента между сильно разными по конструкции двигателями не очень соответствует реальности. Важен момент на колёсах, а не на маховике. Поэтому автомобиль с 8ст автоматом будет разгоняться быстрее автомобиля с 4ст автоматом при прочих равных - один и тот же двигатель, одна и та же машина, вес, резина, етц. Дизель крутится до меньших оборотов, чем бензин, из-за этого у него будет другая главная пара, и момент на колёсах может быть *меньше*, чем у бензинового двигателя.
Миф "у дизеля момент больше и потому он тяговитее" идёт от того, что атмосферных дизелей на легковушках уже лет тридцать не продают, а атмосферный бензиновый и до сих пор продают миллионами. Но если сравнивать с турбобензом, то там этот стереотип "у дизеля момента больше" уже не работает. Может и не больше. Или больше, но ненамного и в очень узком диапазоне.
Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Момента у Мазды побольше будет. Пластик в Сеате ну не очень, жесткий, Дверные карманы, бардачек, просто голый пластик, который даст о себе знать в скором будущем. Что удивило в Мазде, так это шумоизоляция, она очень достойная, передние стекла двойные.
Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Момента у Мазды побольше будет. Пластик в Сеате ну не очень, жесткий, Дверные карманы, бардачек, просто голый пластик, который даст о себе знать в скором будущем. Что удивило в Мазде, так это шумоизоляция, она очень достойная, передние стекла двойные.
ты пишешь, если сравнивать дизельную мазду, и бензиновый сеат, то момента больше. И зачем тот момент нужен?
Если читать более внимательно, то написано было: Тут если сравнивать дизельную Мазду и бензиновый Сеат, то я за дизель. Тут я сделал выбор в пользу двух авто который автор выбирает. Ниже сравнил момент дизельных версий авто, разве не понятно что сравнивать момент дизеля и бензина не логично? Или на автомобильном форуме ни кто это не понимает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя все равно надо х1 брать
