Это несложно,там полно дорог с и брусчаткой, и с латками. У меня 5008 с балкой - комфортный,тихий и отлично держит дорогу, зад не переставляет (хотя в 308-м такой эффект был,но только в очень редких случаях).
Я так понимаю автор скорее всего уже определился, одно авто из списка уже продано
Это несложно,там полно дорог с и брусчаткой, и с латками.
Брусчатка есть разве что в городах, в весьма ограниченном объеме. Особенности маневрирования на скорости на таких участках оценить невозможно. Ну и латки делают очень аккуратно, с нашим рукожопством не сравнить.
Я так понимаю автор скорее всего уже определился, одно авто из списка уже продано
Автор еще размышляет мазду с бензином или дизелем. Автор не хочет новую , а хочет годичную с небольшим пробегом. В этом сегменте пока что только почему-то дизели... Пробеги не очень большие поэтому пока в раздумьях и поиске.
Берите то, что больше всего нравится.
Берите то, что больше всего нравится.
Вроде 2.5 литровая мазда, но их легих бу просто нет. Пардон, есть американцы, но я пока не созрел к покупке битого авто
Отличный выбор,если найдете здесь официальную.
Балка. все удары которые попадают на одно колеса, сразу передаются на другое, тем самым большая часть шума передается на кузов.
Это не совсем так
Балка тяжелее чем многорычажка,
Нет
управляемость хуже за счет жесткой связи колес
Нет. Посмотри еще раз "лосиный тест"
такую подвеску можно применять только с переднем приводом.
Нет.
Брусчатка есть разве что в городах, в весьма ограниченном объеме. Особенности маневрирования на скорости на таких участках оценить невозможно. Ну и латки делают очень аккуратно, с нашим рукожопством не сравнить.
Я вам перечислил страны, по которым я ездил много и подолгу, на своих и на арендованных авто. Включая весьма отдаленные и изолированные регионы. Если у вас есть что возразить по сути, без болтовни о "сказках" - возражайте.
Живу я здесь
Как помогает? Очень просто: способствует более комфортному прохождению неровностей. От повреждения колес на огромных ямах не спасает, но на мелочевке и дефектах среднего размера - вполне работает.
С выделенным согласен (и то, частично). Причем здесь рассказы о ямах?
Живу я здесь
"Здесь" - это где? В одной из перечисленных мной стран? Или в Украине?
Причем здесь рассказы о ямах?
Понятия не имею. Спросите у того, кто рассказывал. Я лишь отметил роль многорычажки при езде по паршивой дороге.
управляемость хуже за счет жесткой связи колес
Нет. Посмотри еще раз "лосиный тест"
Ты сравниваешь 2 разных авто, а это неверно. Сравни одно и то же авто с балкой и без, это будет релевантный тест. P.S. Лосиный тест сейчас в первую очередь тест резины и работы систем стабилизации. Скидывали тут недавно пример, когда обычный фокус обули в Michelin SuperSport и скорость в лосином тесте сразу выросла на 6 км.
Отличный выбор,если найдете здесь официальную.
Пока не видел. ТОлько дизели. Почему продают дизели то же не очень понятно
Живу я здесь
"Здесь" - это где? В одной из перечисленных мной стран? Или в Украине?
Да, в одной из перечисленных. Но очень часто бываю и в других. И везде на автомобиле.
Причем здесь рассказы о ямах?
Понятия не имею. Спросите у того, кто рассказывал. Я лишь отметил роль многорычажки при езде по паршивой дороге.
Ну кто-то ж рассказывал об ужасах одесской трассы и Борщаговской
управляемость хуже за счет жесткой связи колес
Нет. Посмотри еще раз "лосиный тест"
Ты сравниваешь 2 разных авто, а это неверно. Сравни одно и то же авто с балкой и без, это будет релевантный тест. P.S. Лосиный тест сейчас в первую очередь тест резины и работы систем стабилизации. Скидывали тут недавно пример, когда обычный фокус обули в Michelin SuperSport и скорость в лосином тесте сразу выросла на 6 км.
Не-не, я в принципе согласен по существу, но тут частный случай - комрад начал рассказывать о преимуществах мультилинка на Mazda перед балкой на Peugeot. Я продемонстрировал, что не все так однозначно.
Да, в одной из перечисленных. Но очень часто бываю и в других. И везде на автомобиле.
И я бываю. И тоже везде на автомобиле. Аналога нашей "одесской трассы" не видел нигде. Включая заполярье в Норвегии и островные территории Испании и Португалии.
Ну кто-то ж рассказывал об ужасах одесской трассы и Борщаговской
Ну вот и обратитесь к "кому-то", кто рассказывал об огромных ямах.
Балка. все удары которые попадают на одно колеса, сразу передаются на другое, тем самым большая часть шума передается на кузов.
Это не совсем так. Совсем так.
Балка тяжелее чем многорычажка,
Нет. Да
...
Нет. Да.
управляемость хуже за счет жесткой связи колес
Нет. Посмотри еще раз "лосиный тест". Да
такую подвеску можно применять только с переднем приводом.
Нет.
. Да.
Это точно так же я могу на все Ваши нет, написать Да. Почитайте первую попавшую статью про балку и многорычажку.
Вы наверное производитель балок, что на все отвечаете нет
Ну вот и обратитесь к "кому-то", кто рассказывал об огромных ямах.
Так я вроде и обращался … а Вы ответили
И все же, открываем тест Carwow о CX5. Там написано: bumpy on harsh roads. Открываем тот же Карвау о Пежо на балке и такого недостатка в перечне минусов не видим. То есть настройки подвески имеют большее значение, чем способ ее реализации.
Это точно так же я могу на все Ваши нет, написать Да.
Ну написать-то можете, но это не будет правдой.
Вы наверное производитель балок, что на все отвечаете нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но, судя по всему, знаю чуть-чуть больше 
