Я бы Кактус свежий еще посмотрел. Его только со 120 сильным дизелем продают, там отличная динамика и по комфорту он их обоих зарулит. Правда там клиренс как обычном хетче.
Когда окна научаться открывать, поговорим о комфорте. Вы видимо далеки от комфорта. Каптюр в целом не плох, но все же.
Ну если ездить с открытыми задними окнами это верх комфорта то в принципе дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать.
Я бы Кактус свежий еще посмотрел. Его только со 120 сильным дизелем продают, там отличная динамика и по комфорту он их обоих зарулит. Правда там клиренс как обычном хетче.
Колі протягом однієї години тестив каптюр та кактус, то також дійшов думки, що кактус краше за більшістю критеріїв. Щодо кліренсу, так його і у каптюра немає. Такий самий хетч, тільки істотно тісніший за кактус.
Я бы Кактус свежий еще посмотрел. Его только со 120 сильным дизелем продают, там отличная динамика и по комфорту он их обоих зарулит. Правда там клиренс как обычном хетче.
Кактус изначально делался как упрощенная версия с4, с претензией на городской кроссовер:) Смешно правда. По комфорту он не дотягивает даже до с4, а с4 у меня был, неплохая машина по комфорту эргономике, не более того. Кого он там может зарулить, я так и не понял. И продают его также с 1.2 бензиновыми, так что тут тоже ошибка.
Cactus в базе стоит 544700 каптюр 460 с двухцветной крышей. Немалая разница
Cactus в базе стоит 544700 каптюр 460 с двухцветной крышей. Немалая разница
Якщо я не заплутався у тому сайті рено, то каптюр коштує 510 тис. А 460 - це якщо у кредит і ця цифра багато чого не враховує.
Cactus в базе стоит 544700 каптюр 460 с двухцветной крышей. Немалая разница
Якщо я не заплутався у тому сайті рено, то каптюр коштує 510 тис. А 460 - це якщо у кредит і ця цифра багато чого не враховує.
Позвонил в салон. Действительно 460 это если в кредит. За наличку выходит 510 Получается каптюр всего на 2000уе дешевле витары.
так а чого не пежо 2008? там 2018 рік автомат 1.2 турбо по 500 тис. вроді є.
так а чого не пежо 2008? там 2018 рік автомат 1.2 турбо по 500 тис. вроді є.
Коль по цене пыж получается не намного дороже, берем в рассмотрение
Я бы Кактус свежий еще посмотрел. Его только со 120 сильным дизелем продают, там отличная динамика и по комфорту он их обоих зарулит. Правда там клиренс как обычном хетче.
Когда окна научаться открывать, поговорим о комфорте. Вы видимо далеки от комфорта. Каптюр в целом не плох, но все же.
Ну если ездить с открытыми задними окнами это верх комфорта то в принципе дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать.
Ну если возможность открытия окна это не пункт комфорта то в принципи дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать. Рукалицо... А двери нафига делать открывающимися?
Раскройте интригу, что как с окнами у кактуса?
Раскройте интригу, что как с окнами у кактуса?
В задних дверях стекла не опучкаются. Вообще от слова совсем. Дичь полная даерь есть, а окна...эээ...как в стаоых хетчах без задних дверей.
Пыж 2008 очень на любителя. Если подвеска и передние 2 сидения еще нормальные, то задний ряд там напоминает лавку в парке. Короткая подушка, не регулируемая спинка и форма такая с углом наклона, что устаешь очень быстро. Места для ног сзади минимум, багажника считай нет. Едет так себе, жрет что дурной (меньше 8 литров смешанного только по большим праздникам), система старт-стоп от которой хочется биться головой о руль, благо она хоть отключается. Не знаю как каптюр или кактус, но я бы поискал еще варианты. Откатал на таком 10к км пока служебную шкоду ждал запчасти и утрясались вопросы с оплатой от страховой.
Ну то гляньте ще опель кросланд ікс. Він ще дешевший.
Ну то гляньте ще опель кросланд ікс. Він ще дешевший.
В базе комплектация простенькая. Во второй комплектации цена как у витары
Я бы Кактус свежий еще посмотрел. Его только со 120 сильным дизелем продают, там отличная динамика и по комфорту он их обоих зарулит. Правда там клиренс как обычном хетче.
Кактус изначально делался как упрощенная версия с4, с претензией на городской кроссовер:) Смешно правда. По комфорту он не дотягивает даже до с4, а с4 у меня был, неплохая машина по комфорту эргономике, не более того. Кого он там может зарулить, я так и не понял. И продают его также с 1.2 бензиновыми, так что тут тоже ошибка.
Там другая платформа. Отзыв вообще гениальный "с4 у меня был а раз кактус это типа младше с4 значит и комфорта там меньше". Его продают в Украине с 1.5 литровым 120 сильным дизелем и нормальным автоматом. 8.7 до сотни. это на космические 4 с мелочью секунды быстрее каптюра, да и ваших дизельных меганов тоже быстрее. За счет хитрых амортизаторов и удобных сидений машина очень комфортная. Да и по эргономике рено с его угребищным пультом для магнитолы под рулем не сильно взлетает. И если что на каптюре я неделю в отпуске ездил а на кактусе сейчас езжу. Так что устриц я пробовал.
Cactus в базе стоит 544700 каптюр 460 с двухцветной крышей. Немалая разница
Там разница в динамике просто космос да и каптюр не 460 стоит как оказалось.
...
Когда окна научаться открывать, поговорим о комфорте. Вы видимо далеки от комфорта. Каптюр в целом не плох, но все же.
Ну если ездить с открытыми задними окнами это верх комфорта то в принципе дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать.
Ну если возможность открытия окна это не пункт комфорта то в принципи дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать. Рукалицо... А двери нафига делать открывающимися?
Ааа я понял товарищ из секты любителей свежего воздуха которые в любую погоду с открытыми окнами ездят. Не ну тогда понятно.
...
Ну если ездить с открытыми задними окнами это верх комфорта то в принципе дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать.
Ну если возможность открытия окна это не пункт комфорта то в принципи дальше мнение специалиста по комфорту можно не читать. Рукалицо... А двери нафига делать открывающимися?
Ааа я понял товарищ из секты любителей свежего воздуха которые в любую погоду с открытыми окнами ездят. Не ну тогда понятно.
тамбовский ... тебе товарищь. Ясное дело каждій свое корыто хвалит, не без спорный разговор о мегане тут не уместен. Кактус машина как бы и подороже и побольше, глобально она наверно и выгодней никто не спорит, но это очень странный пепелац с кучей странных решений, ситрик че уж там, они по другому не могут. Что до каптюра, он свою нишу имеет. ЧТо до пульта реношного - бляхя такая избитая тема, что просто даже не смешно - это удобно, просто поверь. (и кстати они бывают разные, в дачах это одно в мегане другое). Что до окон - они должны открываться, и открываться удобно, иначи "-" по пунктам к комфорту, просто прийми это, не важно юзаешь их или нет.
Но вопрос звучал не мегна вс кактус, а витара вс каптюр.
Раскройте интригу, что как с окнами у кактуса?
В задних дверях стекла не опучкаются. Вообще от слова совсем. Дичь полная даерь есть, а окна...эээ...как в стаоых хетчах без задних дверей.
Я понимаю, что иметь машину с усеченными функциями как-бы глупо, но по жизни я за 11 лет на Сонате ездил с открытыми задними окнами ну может пару сотен метров ну может пару-другую раз. С передними примерно так же. Чуток чаще. Ну не люблю я грохот, пыль, жару и смог. Изнеженный, блин. Климат с закрытыми окнами рулит весь год. Хотя где-нибудь на пустынном острове Мэн ранним летним утром, да по прибрежным серпантинам ... я бы может и изменил бы свою точку зрения
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Климат с закрытыми окнами рулит весь год.
