Ездил на литровой витаре. Динамика для литра норм. Остальное не понравилось, в том числе и удержание в полосе. Подруливает, когда уже левым колесом наступил на разметку, в отличии от других авто. А так да, полный привод, как писали выше. Я бы взвешивал какой пробег и исходил из этого + 3-4 тестдрайва.
Раскройте интригу, что как с окнами у кактуса?
В задних дверях стекла не опучкаются. Вообще от слова совсем. Дичь полная даерь есть, а окна...эээ...как в стаоых хетчах без задних дверей.
Я понимаю, что иметь машину с усеченными функциями как-бы глупо, но по жизни я за 11 лет на Сонате ездил с открытыми задними окнами ну может пару сотен метров ну может пару-другую раз. С передними примерно так же. Чуток чаще. Ну не люблю я грохот, пыль, жару и смог. Изнеженный, блин. Климат с закрытыми окнами рулит весь год. Хотя где-нибудь на пустынном острове Мэн ранним летним утром, да по прибрежным серпантинам ... я бы может и изменил бы свою точку зрения
а тем кто не ездит в пыль и смог что делать? буквально неделю назад в поездке на отдых при скоростях меньше 30км/ч у меня задние окна практически не закрывались - девченки и их телефонные фотки с высунутыми из окна телефонами (вообще удивляюсь как ни один телефон не умудрились потерять)
В каптюре с 2 сцеплениями, аля DSG у фольцвагена но более надежный. Тут с один сцеплением, это много хуже. До прошлого года с дизелем был робот. С 1.5 с этого года идет гидроавтомат. Как и писали гляньте еще 2008 он идет с 1.2 турбобензин и гидроавтоматом. У меня такая связка на кактусе, очень нравится.
...
В задних дверях стекла не опучкаются. Вообще от слова совсем. Дичь полная даерь есть, а окна...эээ...как в стаоых хетчах без задних дверей.
Я понимаю, что иметь машину с усеченными функциями как-бы глупо, но по жизни я за 11 лет на Сонате ездил с открытыми задними окнами ну может пару сотен метров ну может пару-другую раз. С передними примерно так же. Чуток чаще. Ну не люблю я грохот, пыль, жару и смог. Изнеженный, блин. Климат с закрытыми окнами рулит весь год. Хотя где-нибудь на пустынном острове Мэн ранним летним утром, да по прибрежным серпантинам ... я бы может и изменил бы свою точку зрения
а тем кто не ездит в пыль и смог что делать? буквально неделю назад в поездке на отдых при скоростях меньше 30км/ч у меня задние окна практически не закрывались - девченки и их телефонные фотки с высунутыми из окна телефонами (вообще удивляюсь как ни один телефон не умудрились потерять)
Подскажите пожалуйста где в Украине нет пыли, особенно летом. А то вот даже в Варшаве как-то нет желание окна открывать. Месяц назад был на отдыхе, там где есть что пофотать из окна и то как-то желание не возникло в +26 с открытым окном ездить, хоть на сьемной машине окна и открывались. Почти весь В,С класс идет в европе в базе на веслах сзади, по факту их ни кто никогда открывать не будет. Тем более приоткрыть на проветривание их в кактусе можно. Каждый сам решает что ему важно а что нет. У меня например это 4 машина, я знаю чем я пользуюсь каждый день а чем никогда.
Мне важно. Как и много других штук, которые потихоньку покидают сегмент доступных авто. Не хочу урезок ... хочу авто здорового человека, а не курильщика ))
хочу авто здорового человека, а не курильщика ))
Смысл мысли объясни, плиз
а тем кто не ездит в пыль и смог что делать?
Ну если ему нравится грохот воздушного потока на скорости, и жара при выключенном кондее, то у нас демократия и, как я помню, та же Таврия дарит любителям всю полноту этих ощущений Ну и вечерняя уборка салона от пыли после езды по живописным чистейшим местностЯм с открытыми окнами - маст хэв. Лёгкие протереть, к сожалению, не удается.
Мне важно. Как и много других штук, которые потихоньку покидают сегмент доступных авто. Не хочу урезок ... хочу авто здорового человека, а не курильщика ))
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Мне важно. Как и много других штук, которые потихоньку покидают сегмент доступных авто. Не хочу урезок ... хочу авто здорового человека, а не курильщика ))
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Мужик - перестань переходить на личности, тебе какое дело до того, что кто на чем ездит? Я ж не коментирую твои чудо поездки, на чем ты там колесишь? Дальнейшие выкиды будут через информирования модератора, ага. Для далеких еще раз напомниаю каптюр вс витара, от себя добавлю, если рассматривать онли бенз - то наверно все же витара, ПП это вещь, но если смотреть недопривод, то лучше каптюр дизеляку. Внутри обе авто с приколами, тут уж фломастеры по полной.
если рассматривать онли бенз - то наверно все же витара, ПП это вещь, но если смотреть недопривод, то лучше каптюр дизеляку.
Все верно. У каждой авто есть свои приколы особенности, кто-то к ним привыкает, кто-то нет. По пульту под рулем - я тоже изначально хотел на руле, но поюзав месяц подрулевой реношный понял - а он таки очень удобный!
upd: кстати, с женой тоже рассматривали кактус, но вот эти форточки, BlueHDi и еще какие-то мелочи, которые я уже не помню, просто отпугнули... Но в основном, эти дурацкие форточки не в обиду владельцам этих авто
Ааа я понял товарищ из секты любителей свежего воздуха которые в любую погоду с открытыми окнами ездят. Не ну тогда понятно.
Ну вот не нужно прикидываться идиотом и выдавать громадный недостаток авто за достоинство. Машина вроде неплохая, движок правда новый, непроверенный, старый bluehdi, хоть поездил уже, а вот с новыми движками от ситро могут быть разные сюрпризы. Я в свое время тоже купил ситро с новым движком, только разработанным совместно с бмв . А затем была боль и печаль, после этого связываться с ситроеном, как то не хочется. Но то что задние стекла не открываются это жесть.
Там робот как бы не очень, с одним сцеплением, а движок вроде норм, на ручке было бы лучше.
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Вот интересно, чем пульт ситроена лучше чем пульт рено ? Как по мне разницы нету. Что действительно было удобней в ситроене, это управление климатом и круиз.
Мне важно. Как и много других штук, которые потихоньку покидают сегмент доступных авто. Не хочу урезок ... хочу авто здорового человека, а не курильщика ))
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Мужик - перестань переходить на личности, тебе какое дело до того, что кто на чем ездит? Я ж не коментирую твои чудо поездки, на чем ты там колесишь? Дальнейшие выкиды будут через информирования модератора, ага. Мне никакого, ровно как и тебе не стоит развешивать ярлыки что "урезок" или "авто курильщика". Каждый сам решает что ему важно а что нет. За переход на личности прощу прощения.
Ааа я понял товарищ из секты любителей свежего воздуха которые в любую погоду с открытыми окнами ездят. Не ну тогда понятно.
Ну вот не нужно прикидываться идиотом и выдавать громадный недостаток авто за достоинство. Машина вроде неплохая, движок правда новый, непроверенный, старый bluehdi, хоть поездил уже, а вот с новыми движками от ситро могут быть разные сюрпризы. Я в свое время тоже купил ситро с новым движком, только разработанным совместно с бмв . А затем была боль и печаль, после этого связываться с ситроеном, как то не хочется. Но то что задние стекла не открываются это жесть.
Еще один, я тут уже писал что это личное дело каждого кому что считать недостатком. По моторам с таким подходом вообще новую машину брать нельзя. А то вдруг там мотор новый.
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Вот интересно, чем пульт ситроена лучше чем пульт рено ? Как по мне разницы нету. Что действительно было удобней в ситроене, это управление климатом и круиз.
Тем что в Кактусе круиз и майфун на руле.
Мужик, ты на мегане ездишь. Эргономика старог о мегана это и есть авто курильщика. И не надо мне рассказыть про удобный пульт под рулем я на каптюре неделю ездил, он там такой самый.
Вот интересно, чем пульт ситроена лучше чем пульт рено ? Как по мне разницы нету. Что действительно было удобней в ситроене, это управление климатом и круиз.
Тем что в Кактусе круиз и майфун на руле.
А это не дело вкуса и привычки?
По моторам с таким подходом вообще новую машину брать нельзя. А то вдруг там мотор новый.
Плюсы Блю ХДИ с мочевиной: экологичнее, дает в среднем +10% мощности, потому имеет где-то на 10% меньше расход.
Минусы Блю ХДИ с мочевиной: Мочевину надо доливать, а это не бесплатно. Насколько я помню 1,5К - 2К гривен за все-про все: не много, но как раз съедает те 10% экономии. Бака мочевины в кактусе, ЕМНИП, хватает в среднем тыщ на 10 км. Соответственно, ТО там должно быть каждые 10 ккм. Реношный регламент с 15 ккм удобнее. Вопросы, надо ли менять масло в дизеле каждые 7-8 тысяч или регламентные 15 это нормально, это уже другой холивар, к этой теме не относящийся.
В целом для потребителя этот новый движок ничем не лучше старого. Ну, разве что выброс меньше процентов на 10 и все.
Динамика - плюс, но не всегда она нужна в таких машинах. Имхо - мне лично нравится кактус, но я бы не спешил утверждать, что его движок аж так уж лучше реношного ДЦИ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Климат с закрытыми окнами рулит весь год.
Все верно. У каждой авто есть свои 
