еще раз, возможно он проигрывает в динамике, зато 4*4, и управлять бмв чуток приятнее
Насчет "управлять приятнее", это явно не о кроссовере x1. При всем уважении к BMW.
зато и на бровку запрыгиваешь, и на плохой дороге не так сбавляешь и тд.
Этого не отнять, согласен.
и управлять бмв чуток приятнее
сомневаюсь, что х1 управлять приятнее чем гти, тем более что на х1 я ездил и какой-то супер управляемости или комфорта не заметил
Так согласно Autoua.net 1 238 909 грн стоит BMW X1 (F48) xDrive25i, 231 л.с., 6,5 до стони. Но прайс 50+ это прайс Р-ки. (а не ГТИ) до акционных предложений сейчас.
Это пустой барабан. Там ничего нет. Добить его хотя бы до ГТИ будет стоить еще полляма минимум. Один М пакет чтобы он не ублюдочно выглядел чего стоит. Кроме того, ГТИ будет сильно быстрее такого бобика везде, за счет веса, привода и аеродинамики. Кроссы нужно смотреть от 300 сил, чтобы они ехали +\- на уровне 245 ГТИ. Про тюн мы пока скромно помолчим.
ну есть х1 xdrive 2.0 за 887к, но там да, комплектация руль и педали и чтобы нормальную машину собрать нужно ещё +300к хотя бы
Это пустой барабан.
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое. Зато едешь на бемеве, а не на носке, который ничем от обычного почти не отличается П.С. я свое мнение высказал. Конкретно на месте ТС (то есть новичку) я бы брал гольфа за 25. Себе - только ГТИ.
еще раз, возможно он проигрывает в динамике, зато 4*4, и управлять бмв чуток приятнее
Насчет "управлять приятнее", это явно не о кроссовере x1. При всем уважении к BMW.
зато и на бровку запрыгиваешь, и на плохой дороге не так сбавляешь и тд.
Этого не отнять, согласен.
ну вот он у меня в профиле, и упралявть им куда приятнее, чем октавой а7 например, и гольфом не гти
Это пустой барабан.
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое. Зато едешь на бемеве, а не на носке, который ничем от обычного почти не отличается П.С. я свое мнение высказал. Конкретно на месте ТС (то есть новичку) я бы брал гольфа за 25. Себе - только ГТИ.
Речь шла, что Х1 еще более универсальный за сравнимые деньги. На практике пока так не получается.
еще раз, возможно он проигрывает в динамике, зато 4*4, и управлять бмв чуток приятнее зато и на бровку запрыгиваешь, и на плохой дороге не так сбавляешь и тд.
Вся суть ГТИ в том, что там есть все плюхи обычного Гольфа, но он еще и едет приятно. Если допустить "возможно проигрывает в динамике", весь смысл сравнения с ГТИ теряется, потому что он превращается в обычный Гольф. Х1 вообще на переднеприводной платформе, откуда там управлять приятнее? Х3 тоже стали жирными кабанами.
я не спорю, что в это суть гти. я спорю с тем, что это универсальная тачка в моем понимании универсальности
Это пустой барабан.
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое. Зато едешь на бемеве, а не на носке, который ничем от обычного почти не отличается П.С. я свое мнение высказал. Конкретно на месте ТС (то есть новичку) я бы брал гольфа за 25. Себе - только ГТИ.
Речь шла, что Х1 еще более универсальный за сравнимые деньги. На практике пока так не получается.
Гти отличная тема просто оставить его на 17х дисках и для Киева его с головой. Не заниматься занижением и прочей чепухой, просто ездить и наслаждаться)
Это пустой барабан.
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое. Зато едешь на бемеве, а не на носке, который ничем от обычного почти не отличается П.С. я свое мнение высказал. Конкретно на месте ТС (то есть новичку) я бы брал гольфа за 25. Себе - только ГТИ.
Речь шла, что Х1 еще более универсальный за сравнимые деньги. На практике пока так не получается.
получается как раз. Особенно когда пакетные предложения были, как раз за те же 40+- с 2.0i/d Да, прогрывает секунду в разгоне, зато 4*4, не валкая подвеска с хорошим клиренсом и большие колеса, на которых можно ямы проезжать, а не изолента 18
еще раз, возможно он проигрывает в динамике, зато 4*4, и управлять бмв чуток приятнее
Насчет "управлять приятнее", это явно не о кроссовере x1. При всем уважении к BMW.
...
Насчет "управлять приятнее", это явно не о кроссовере x1. При всем уважении к BMW.
зато и на бровку запрыгиваешь, и на плохой дороге не так сбавляешь и тд.
Этого не отнять, согласен.
ну вот он у меня в профиле, и упралявть им куда приятнее, чем октавой а7 например, и гольфом не гти
октавия на многорычажке которая? если да то очень спорное заявление, х1 в управлении ничем неприметная машина
...
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое. Зато едешь на бемеве, а не на носке, который ничем от обычного почти не отличается П.С. я свое мнение высказал. Конкретно на месте ТС (то есть новичку) я бы брал гольфа за 25. Себе - только ГТИ.
Речь шла, что Х1 еще более универсальный за сравнимые деньги. На практике пока так не получается.
Гти отличная тема просто оставить его на 17х дисках и для Киева его с головой. Не заниматься занижением и прочей чепухой, просто ездить и наслаждаться)
такое, мне на 225/45 жестко, да и гули вылазят очень быстро
...
Этого не отнять, согласен.
ну вот он у меня в профиле, и упралявть им куда приятнее, чем октавой а7 например, и гольфом не гти
октавия на многорычажке которая? если да то очень спорное заявление, х1 в управлении ничем неприметная машина
да, 1.8. И гольф многорычажка. Сколько х1 у тебя было во владении?
...
ну вот он у меня в профиле, и упралявть им куда приятнее, чем октавой а7 например, и гольфом не гти
октавия на многорычажке которая? если да то очень спорное заявление, х1 в управлении ничем неприметная машина
да, 1.8. И гольф многорычажка. Сколько х1 у тебя было во владении?
я бы её себе никогда не купил, если ты об этом. но проехал я на ней в сумме больше 5ти тысяч км из киева по европам
...
октавия на многорычажке которая? если да то очень спорное заявление, х1 в управлении ничем неприметная машина
да, 1.8. И гольф многорычажка. Сколько х1 у тебя было во владении?
я бы её себе никогда не купил, если ты об этом. но проехал я на ней в сумме больше 5ти тысяч км из киева по европам
ну окей, и что октава/гольф с ппд лучше управляются?
Ну, о комплектациях речь не шла. ГТИ едет 6,2, а Х1 едет 6,5. Ну такое.
Не такоє, копай глибше
БМВ 0-200 - 33.4 секунди ГТІ - 24,2 с
Тобто не на світлофорних перегонах, а просто при їзді БМВ і поруч не стояло у плані динаміки
Взагалі не розумію куди всіх понесло. ТС про звичайний гольф запитав, а ви тут ГТІ, бмв
ПС Так, позичити, взяти кредит чи вкрасти, але купити ГТІ по отих чудових цінах!
я не спорю, что в это суть гти. я спорю с тем, что это универсальная тачка в моем понимании универсальности
Я так понял, что твоя основная аппеляция это езда по плохим дорогам. В таком случае условный Крузак или Туарег универсальнее, глупо спорить. Но ни один не вызывает желания вернуться за руль P.S. Я последних года 2 потихоньку думаю на что махнуть Леон, и кроме нового поколения и соплатформенников вариантов сильно не вижу. Макан, да, охрененный вариант, но не для моего бюджета. Тройка новая тоже нравится, но дорого пока. Х1 текущие не цепляют совсем, как и Х2. Интересно было бы глянуть Атеку Купру или что-то такое, но их у нас нет.
я не спорю, что в это суть гти. я спорю с тем, что это универсальная тачка в моем понимании универсальности
Я так понял, что твоя основная аппеляция это езда по плохим дорогам. В таком случае условный Крузак или Туарег универсальнее, глупо спорить. Но ни один не вызывает желания вернуться за руль P.S. Я последних года 2 потихоньку думаю на что махнуть Леон, и кроме нового поколения и соплатформенников вариантов сильно не вижу. Макан, да, охрененный вариант, но не для моего бюджета. Тройка новая тоже нравится, но дорого пока. Х1 текущие не цепляют совсем, как и Х2. Интересно было бы глянуть Атеку Купру или что-то такое, но их у нас нет.
так бери рку пока шара
...
да, 1.8. И гольф многорычажка. Сколько х1 у тебя было во владении?
я бы её себе никогда не купил, если ты об этом. но проехал я на ней в сумме больше 5ти тысяч км из киева по европам
ну окей, и что октава/гольф с ппд лучше управляются?
я ездил только на гольфе европейце без пдд и октавии 1.4 с балкой. гольф без пдд сравнимо, гти уверен лучше
ну вот он у меня в профиле, и упралявть им куда приятнее, чем октавой а7 например, и гольфом не гти
Я на вашем профильном x1 не ездил, а на новом x1 (прокатный авто) накатал пару тысяч. Управляемость могу назвать хорошей только по кроссоверным меркам, приличные хэтчи (в том числе гольф) - ожидаемо круче. Ну и комфорт - абсолютно невыдающийся. В ездовых повадках x1 премиальности очень мало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
