так автор выше писал, что, во-первых, денег нет, а, во-вторых, на "не S" ездят только лошки, потому что оно не едет
Соответственно, по всем параметрам не подходит
Boxter на 300 л.с. на его массу и развесовку не едет?-) он едет в поворотах и прямо почти одинаково наверное-)))
Всех приветствую! Дабы не создавать новую г-но тему (зная, как не любят на форуме пустой трёп мамкиных гонщиков), просто оживлю данную. Будет многабукав так как много эмоциев )) Я интересуюсь Porsche Cayman. В 981 кузове. Потому что атмо. Хотелось бы полный фарш со спорт + пакетом, регулируемый выхлоп и все дела, но выбора нет поэтому смотрю всё подряд. С какой целью интересуюсь? Грядёт век электричек, и так уже одни гибриды, хочу успеть вскочить на уходящий поезд тру атмо. Мне начихать на экологию и расход - я хочу красивого натурального звука и ровной атмосферной тяги. Да вот только подозреваю я, что поезд маленько того - ушёл... Присматривался я к паре экземпляриусов. Вот Днепр и вот Киев Оба ввезены. У одного 100500 перерегистраций, у другого пробег как до Луны. Оба перекупские. Вот, собственно, и вопросы... Есть ли жизнь у двигла и особенно у робота на пробеге 150 (а цена-то не мала...) Почему у другой машины перепродажи раз в полгода, хотя я её тестдрайвил - выглядит огонь едет огонь... 4 хозяина в Украине, Карл! У битка! + 2 хозяина в штатах! Как так-то? Почему вообще такие машины продают перекупы, тогда как по логике их должны покупать фанаты и надолго, и перепродавать между собой таким же больным на голову... Смотрел что из битков в штатах - трэш и пробеги около 100. Какие выводы? Ну его нафиг эту затею? Мне все советуют типа возьми ВАГ и дубась... Но блин не может передутый 2.0 TSI как надо звучать и ехать... Может, меня господин Fetus просветит? Вижу он гуру... Может, что-то другое смотреть? Я уже себе мозг свернул - размышлял и про передутые ВАГи, и про мустанги-камары, и даже про Бентли, Мазерати... Ничего не клеится. И да, денех мало +- 40к. Даже думал в кредит новый кайман - но он турбак 2.0, мне стало смешно... В общем, варианта два - придумать что взять для фана и таки взять, либо довольствоваться своим текущим вполне свежим но увы "гражданским" авто и не мурчать. В гонках участвовать не собираюсь. Мне для звука и эстетики.
Мне стало смешно что вы новый атмосферный четырёхлетровый кайман принимаете за 2.0т. Я так понимаю вы кайман от октахи отличить не в состоянии?
Почему у другой машины перепродажи раз в полгода, хотя я её тестдрайвил - выглядит огонь едет огонь... 4 хозяина в Украине, Карл! У битка! + 2 хозяина в штатах! Как так-то? Почему вообще такие машины продают перекупы, тогда как по логике их должны покупать фанаты и надолго, и перепродавать между собой таким же больным на голову...
Рискну предположить, потому что не оправдывает ожиданий пересичного желателя легенды, который не понимает, во что ввязывается. На картинке и в реальной жизни - это совсем разные машины. Оно в повседневном использовании весьма неудобное и вызывает много недоумения, если не сказать больше, а катать ее там где она раскроется у нас по сути негде, вот и получается, что лучше купить заряженный хотхетч - фана он принесет больше
Мне стало смешно что вы новый атмосферный четырёхлетровый кайман принимаете за 2.0т. Я так понимаю вы кайман от октахи отличить не в состоянии?
Я подозреваю, что автор поста все же не метит в гтс4.0, а "обычный новый" таки двалитратурбо.
Почему у другой машины перепродажи раз в полгода, хотя я её тестдрайвил - выглядит огонь едет огонь... 4 хозяина в Украине, Карл! У битка! + 2 хозяина в штатах! Как так-то? Почему вообще такие машины продают перекупы, тогда как по логике их должны покупать фанаты и надолго, и перепродавать между собой таким же больным на голову...
Рискну предположить, потому что не оправдывает ожиданий пересичного желателя легенды, который не понимает, во что ввязывается. На картинке и в реальной жизни - это совсем разные машины. Оно в повседневном использовании весьма неудобное и вызывает много недоумения, если не сказать больше, а катать ее там где она раскроется у нас по сути негде, вот и получается, что лучше купить заряженный хотхетч - фана он принесет больше
факт. еще добавлю что сюда накладываются такие вещи как семья, быт и все такое.
на работу по пробкам - не вариант в отпуск - а ребенок/дети "и мы хотим" выходного дня - так на выходных иной раз хоботни больше чем в будний.
вот и получается что стоит, старее потихоньку, бабла на идеальный вид тянет, а катаешь в год раз... мало, вообщем.
тут либо до детей, либо когда уже выросли. либо четко понимать что это игрушка и эти бабки ты потерял и забыл. и быть готовым фоном в год на содержание тратить.
плюс понимать что если уж чего-то хочется от такой машины - понять как едет, рулится, что может, что ты можешь, то:
- работа с инструктором 1000-2000 грн за урок, - выезд на чайку - 2000 грн за сессию. - 2 выезда на чайку - и едем менять масла\фильтра. - 5 выездов на чайку - едем менять колодки - катануть тайм аттак - 200-500 баксов в зависимости от подготовки. - хоть какой-то сезон провести = комплект резины по 200 баксов за колесо, комплект колодок, минимум передние диски, минимум 2 масляных ТО (скорее всего 3).
вот и получается что кроме купить, найти на это время, надо еще и 2-3 куе в год, помимо бенза, страховок, моек, внеплановых ремонтов.
но я понимаю тебя, дааа...
Но блин не может передутый 2.0 TSI как надо звучать и ехать... Может, меня господин Fetus просветит? Вижу он гуру... Может, что-то другое смотреть? Я уже себе мозг свернул - размышлял и про передутые ВАГи, и про мустанги-камары, и даже про Бентли, Мазерати... Ничего не клеится. И да, денех мало +- 40к. Даже думал в кредит новый кайман - но он турбак 2.0, мне стало смешно... В общем, варианта два - придумать что взять для фана и таки взять, либо довольствоваться своим текущим вполне свежим но увы "гражданским" авто и не мурчать. В гонках участвовать не собираюсь. Мне для звука и эстетики.
Не дуже зрозуміло що ви переслідуєте Якщо вам треба звук, то це суб"єктивно - мені от Порше в цій дисципліні ніколи не подобались (трекові GT3 і RSи наживо не чув, але навіть в заможному загниваючому Заході це доволі рідкісні екземпляри) - імхо підігріті кубатурні німці з лінійок AMG чи М куди соковитіші для вуха Якщо треба рульожка+драйв, то я катав новий 2.0 - мені дуже сподобалось і їде воно куди швидше, ніж старий "тру атмо" 2.7 ну хіба за винятком зовсім агресивних трекових версій...
Почему у другой машины перепродажи раз в полгода, хотя я её тестдрайвил - выглядит огонь едет огонь... 4 хозяина в Украине, Карл! У битка! + 2 хозяина в штатах! Как так-то? Почему вообще такие машины продают перекупы, тогда как по логике их должны покупать фанаты и надолго, и перепродавать между собой таким же больным на голову...
Наверное все потому, что таких машин было и новых продано мало мало и их продавать будут не от хорошей жизни. Сам когда-то искал себе б/у премиум не в бомж-комплектации. Так еле нашел. Обычно такие специфичные машины на рынке не задерживаются, а если машины висят неделями - то с ними что-то не то.
Я бы на вашем месте зашел бы на сайт рынка, где таких машин продавалось много - например mobile.de. Выбрал бы 1. Hand - и вперед - искать и мониторить. Привезти и расстаможить не проблема. Если что-то удачное всплывает - сразу ехать смотреть и брать. Возможно, нанять местного агента, который бы за вас мониторил объявы и если что - быстро ехал смотреть и принимать решение. Такие машины долго на рынке лежать не будут.
ПС. Ну и забудьте про ваш бюджет. Он смешной для рынка, где условия диктует продавец. Даже в Германии цены стартуют от 40к евро.
Почему у другой машины перепродажи раз в полгода, хотя я её тестдрайвил - выглядит огонь едет огонь... 4 хозяина в Украине, Карл! У битка! + 2 хозяина в штатах! Как так-то? Почему вообще такие машины продают перекупы, тогда как по логике их должны покупать фанаты и надолго, и перепродавать между собой таким же больным на голову...
Рискну предположить, потому что не оправдывает ожиданий пересичного желателя легенды, который не понимает, во что ввязывается. На картинке и в реальной жизни - это совсем разные машины. Оно в повседневном использовании весьма неудобное и вызывает много недоумения, если не сказать больше, а катать ее там где она раскроется у нас по сути негде, вот и получается, что лучше купить заряженный хотхетч - фана он принесет больше
факт. еще добавлю что сюда накладываются такие вещи как семья, быт и все такое.
ІМХО не це основна біда - а мала кількість доріг, де можна розкрити потенціал подібних авто. От ми створили тему в гілці подорожей Україною - і шо? Ну по-серйозному нарахували підходящих доріг аж на пальцях однієї руки, далі пішли пошуки хоча б якихось відтиночків по кілометру-двох
Ми рівнинна країна з дорогами "до горизонту" і тут потенціалу для подорожей на коровімасл-карі з V8 більше, ніж на в"юнкому європейському родстері
В гонках участвовать не собираюсь. Мне для звука и эстетики.
для звука и эстетики хелкет, выхлоп какой хочешь кастомный сделают впрочем, выхлоп можно получить и на фокусе рс, на самом деле очень прикольная тачанка - полный привод, мех, 2.5т, только экстерьер трошка уныл.
На самом деле все достаточно логично.
За условные 30-40к можно прикоснуться к легенде, купил, а далее начинается - эксплуатация в своем большинстве только летняя, периодическая, паркинг, обслуживание, отсутствие дорог для эксплуатации машины, потери стоимости и так далее. Потому и уходят перекупам, под комиссию на площадки.
ИМХО, если авто планируется для "фана", редких выездов, есть деньги - почему нет? Если задачи другие, то я бы смотрел в сторону той же АМГ или М.
На самом деле все достаточно логично.
За условные 30-40к можно прикоснуться к легенде, купил, а далее начинается - эксплуатация в своем большинстве только летняя
вот, кстати, интересно, почему? клиренс - так достаточно низких ездит зимой задний - аналогично.
вот, кстати, интересно, почему? клиренс - так достаточно низких ездит зимой задний - аналогично.
думается потому что: фана ноль (нет зацепа, мокро-слякоть), тачку жалко (грязь-соль, неизбежные царапки на лкп), пойдут ямы - на низком профиле сплошные страдания.
Та ям уже тьху-тьху на більшості відомих напрямків нема якщо в якихось зажоп"ях не юзати. Тут лише відсутність фану, да Я на зимовій гумі ГТІ юзаю лише для подорожей, в той час як влітку чисто заради покататись юзав в підходящу пору доби
Та ям уже тьху-тьху на більшості відомих напрямків нема якщо в якихось зажоп"ях не юзати.
пару снегопадов и все будет, как минимум - в кийове точно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну хіба за винятком зовсім агресивних трекових версій...
