В місті точно так. А от на трасі особливо якщо це відомий всім напрямок і відомі дані типу часу доїзду від точки А в точку Б/трафік/пора доби тощо... то тут вже похибка стилю керування обмежена
А по Міллеру я відписався - там якась мутна схємка, їйбогу
ну не згоден нарахунок обмеженості. Але тотаке... мені трасові витрати 5-8 літрів ввижаються окей
Ну хз насправді - мене ці міллеровські двигуни більше лякають якщо чесно. Он у камрадів на Кодьяках цифри ледь не до мого 3.5 дотягуються, хоча за логікою там би мало бути трохи більше мого "старого вже" 1.4
Думаю, стиль вождения имеет решающее значение. В "умелых" руках и при желании на вашем 1.4 можно тоже получить жор, близкий к 3.5 на Хайлендере
По движкам с циклом Миллера - я никакого негатива в них не усматриваю (ну, может, за исключением определенных проблем с чип-тюнингом). При прочих равных они должны быть чуть экологичнее, чуть экономичнее. На прорыв не тянет, но, с другой стороны, вписываться во все более ужесточающиеся нормы, сохраняя более менее пристойную динамику - уже неплохо.
В місті точно так. А от на трасі особливо якщо це відомий всім напрямок і відомі дані типу часу доїзду від точки А в точку Б/трафік/пора доби тощо... то тут вже похибка стилю керування обмежена
А по Міллеру я відписався - там якась мутна схємка, їйбогу
ну не згоден нарахунок обмеженості. Але тотаке... мені трасові витрати 5-8 літрів ввижаються окей
Я до того, що якийсь умовний відрізок Київ-Рівне проходиться плюс-мінус однаково навіть з різними водіями якщо знати кілька нюансів типу періоду доби, погоди і середнього часу проходження Нє, ну якщо що ніхто не відміняв дивакуваті безпідставні чередування прострілів 200+ з безпідставним тошнінням за жигулями-москвичами
Я до того, що якийсь умовний відрізок Київ-Рівне проходиться плюс-мінус однаково навіть з різними водіями якщо знати кілька нюансів типу періоду доби, погоди і середнього часу проходження Нє, ну якщо що ніхто не відміняв дивакуваті безпідставні чередування прострілів 200+ з безпідставним тошнінням за жигулями-москвичами
в тому то й справа, що я Київ-Рівне десь за 2:30 пролітаю зазвичай....
Я до того, що якийсь умовний відрізок Київ-Рівне проходиться плюс-мінус однаково навіть з різними водіями якщо знати кілька нюансів типу періоду доби, погоди і середнього часу проходження Нє, ну якщо що ніхто не відміняв дивакуваті безпідставні чередування прострілів 200+ з безпідставним тошнінням за жигулями-москвичами
в тому то й справа, що я Київ-Рівне десь за 2:30 пролітаю зазвичай....
Якщо я його пролітаю десь так само, то в чому сакраментальні відмінності в стилі добирання?
Я до того, що якийсь умовний відрізок Київ-Рівне проходиться плюс-мінус однаково навіть з різними водіями якщо знати кілька нюансів типу періоду доби, погоди і середнього часу проходження Нє, ну якщо що ніхто не відміняв дивакуваті безпідставні чередування прострілів 200+ з безпідставним тошнінням за жигулями-москвичами
в тому то й справа, що я Київ-Рівне десь за 2:30 пролітаю зазвичай....
а я за 2:40 примерно - при том что в отличие от некоторых (не будем показывать пальцами ) не еду быстрее 120-130 км/ч
тут все-таки очень важен выбор времени
Я до того, що якийсь умовний відрізок Київ-Рівне проходиться плюс-мінус однаково навіть з різними водіями якщо знати кілька нюансів типу періоду доби, погоди і середнього часу проходження Нє, ну якщо що ніхто не відміняв дивакуваті безпідставні чередування прострілів 200+ з безпідставним тошнінням за жигулями-москвичами
в тому то й справа, що я Київ-Рівне десь за 2:30 пролітаю зазвичай....
а я за 2:40 примерно - при том что в отличие от некоторых (не будем показывать пальцами ) не еду быстрее 120-130 км/ч
тут все-таки очень важен выбор времени
и я сегодня Обухов-Ровно за 3:15 проехал, киахундайскому 1.6crdi с трахтаматом быстрее 160 уже тяжеловато, но в 4 утра трафика нет, поэтому можно ехать как водителю удобно
дуже цікаво потестувати Skoda Scala з таким двигуном
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) не еду быстрее 120-130 км/ч 
