В статье по последней ссылке в рекомендациях чего нельзя делать на роботе п6: Нельзя устанавливать рычаг в положение N во время движения. Всегда наоборот рекомендуют переводить рычаг в нейтраль. Это я чего то не понимаю или таково качество статьи?
Кто всегда рекомендует переводить в нейтраль во время движения?
Интересно. Судя по отзывам EDC и Powershift сильно отличаются по ломучести. /Интересно. Надо камрада Chamonix в тему звать.
Могу за него: гетраг на рено офигенен, а на мерседесе, форде и тем более корейцах - фуфел из отбраковки))
у киахундая не гетраг, а своё
Кто всегда рекомендует переводить в нейтраль во время движения?
Знакомые, кто ездит на роботе. Сейчас полазил по инету - мнения разделились. Я на EDC давно пользуюсь, подкатывая к светофорам на скорости начиная где то с 60-ти. Получаеться намного комфортнее чем последовательные переключения вниз с микрорывками и гарчанием дизеля. Учитывая что робот - это та же механика, где мы практически никогда последовательно вниз не переключаемся при аналогичных ситуациях, вроде ничего плохого из этого не должно получиться. Кстати EDC очень плавно подтыкает любую передачу при переключении из нейтрали на любой скорости. В теории отсутствие многих переключений вниз должно бэрэчь ресурс сцепления.
В статье по последней ссылке в рекомендациях чего нельзя делать на роботе п6: Нельзя устанавливать рычаг в положение N во время движения. Всегда наоборот рекомендуют переводить рычаг в нейтраль. Это я чего то не понимаю или таково качество статьи?
Інструкція по експлуатації забороняє переводити селектор КПП в нентраль підчас руху. Але ж хто ту інструкцію читає.
Інструкція по експлуатації забороняє переводити селектор КПП в нентраль підчас руху. Але ж хто ту інструкцію читає.
інструкції... Не прогрівати.., не міняти оливу в КПП.., 30 тис міжсервісний інтервал (хоч і не у нас)... Підозрюю що інструкція написана з упором на безпеку руху, а не на експлуатацію агрегатів, оскільки рух накатом може бути небезпечний, особливо з гори.
Кто всегда рекомендует переводить в нейтраль во время движения?
Знакомые, кто ездит на роботе. Сейчас полазил по инету - мнения разделились. Я на EDC давно пользуюсь, подкатывая к светофорам на скорости начиная где то с 60-ти. Получаеться намного комфортнее чем последовательные переключения вниз с микрорывками и гарчанием дизеля. Учитывая что робот - это та же механика, где мы практически никогда последовательно вниз не переключаемся при аналогичных ситуациях, вроде ничего плохого из этого не должно получиться. Кстати EDC очень плавно подтыкает любую передачу при переключении из нейтрали на любой скорости. В теории отсутствие многих переключений вниз должно бэрэчь ресурс сцепления.
Шіто? Дсг перемикає взагалі непомітно (ну хіба що під скидання газу при перемиканні вгору щось відчувається) В мануалі ані слова, про необхідність перемикання на нейтраль.
Посидел в нем на столичке. Такое... не стоит он этих денег, тот же StarTeam или Leon гораздо приятнее в салоне. Не зашёл вообще
Це вже винятково питання фломастерів - останні корейці вже дуже норм по салону
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.е. именно стайлинг
