ИМХО када чило Логанов на наших дорогах достигнет хотя бы половины Ланосов - статистика траблов перекосится в сторону первых. Исчо раз ИМХО.
May be. Зарекаться глупо, но я обращал внимание на траблы первого года. У Вас авто нашей сборки-малярки ? Зимовали ? Если не секрет - Ваши впечатления ?
а автору темы скажу, что авто без кондея лучше не брать. так что купи авео и радуйся жизни.
Прикинув кое-что кое к чему (статистика траблов) - определился.
ИМХО када чило Логанов на наших дорогах достигнет хотя бы половины Ланосов - статистика траблов перекосится в сторону первых. Исчо раз ИМХО.
Вот только Лаганов и 20% скорее всего никогда не будет. Тому масса причин есть, начиная от спорного дизайна и заканчивая диллерской сетью. И это уже не имхо, это факт...
- Символы и Гетцы - не рассматривал по определению - я большой дядька.
большой дядька, а не знаешь, что размеры-то у машин одинаковы с теми, что рассматривал. или ты о чем? о статусности? типа большому дядьке - символ и гетц не пристало?
Подтверждаю! По крайней мере Символ/Авео внутри очень близкие по размерам!
большой дядька, а не знаешь, что размеры-то у машин одинаковы с теми, что рассматривал. или ты о чем? о статусности? типа большому дядьке - символ и гетц не пристало?
Статутность мне пох. А вот то, что Логан по внутреннему объему (размерам) впереди ,ну не планеты, так всех выше перечисленных - научно доказанный факт и это для меня офигенный плюс, а для моей семьи - удобство. О дизайне, вкусах, прибамбасах - спорить не хоцца - флуд эта.
P.S. Кстати о флуде. А новичка то запугали. Ау-у-у нету.
ну так логан кажись в С-класс позиционируют...
лучший металл. А по какому параметру интересно? Твердость по шкале Мооса или что иное? Афто уже проездило 5 наших соленых зим? Вот мой Ланос проездил 4 зимы - родное ЛКП и метал себе и в ус не дуют. Наскока знаю Гетцы с Фиестами металлом не страдают. Управляемость - Фиеста та же оччень неплохо рулится, а безопасность - две подушки в Фабии комплектаций за 12-13 килоевро (и шоб с кондеем) есть? ИМХО нету, в классике точно тока одна, в Элегансе не знаю но в акционном вроде нет кондея. Хотя соглашусь - крэштест авео-2 заставляет взгрустнуть (За свой ланос скромно умолчу - там нет ни одной, а SX не продают). ЗЫ: про ТО каюсь, проффтыкал по таким ценам раз в 15тк вполне бюджетно.
Вот только Лаганов и 20% скорее всего никогда не будет. Тому масса причин есть, начиная от спорного дизайна и заканчивая диллерской сетью. И это уже не имхо, это факт...
Я положил глаз на Логан - как только они появились в продаже - чуть больше года назад. Присмотритесь, если не в п..., в Киеве их сейчас стало реально МНОГО, и в салонах они не застаиваются. Точных цифр не помню, но в Европах (в т.ч. и настоящих -Франция, Германия) они продаются хорошо.
О цене: Логан комплектации двиг.1.6, конд, ГУР, ЭСП, 1 подушка, металлик = 10200 евров. Много или мало ?
Твердость по Брюнеллю Это общеизвестный факт, что в Шкодах металл не жестянка в отличии от Авео или Деу.
По деньгам - да, Авео или Деу вне конкуренции. Жаль, что наши люди сравнивают именно по деньгам авто. НО. Фабия не стоила бы столько денег (по крайней мере дороже Авео или Деу) и на нее не были бы трехмесячные очереди, если бы она была хуже. Но почему-то многие предпочитают покупать авто подороже и ждать подольше. Вопрос: почему? Думаешь я не смотрел на Деу или Авео, когда авто подбирал? Просто для меня играет роль не только цена, а еще и качество сборки, отделки, стоимость и сроки ТО, БЕЗОПАСНОСТЬ, надежность двигателя и расход и т.п. И основывался я при выборе не завялениями Уважаемых Форумчан "за такие деньги с кондеем больше ни чего не купишь!", а мнением компетентных друзей и знакомых, которым было пофиг что я куплю, и которые не ездят сами на Шкоде, но которые знают что такое автомобиль и с чем его едят. И о своем выборе не жалею. Потому, естесвенно и всем его советываю (не навязываю). У владельцев других марок - свои аргументы. Они вправе их выкладывать - а человек пусть читает, решает для себя и определяется.
Каждому свое. Переубеждать не собираюсь - не благодарное дело.
P.S. В Классик и акционной Фабии - одна подушка, в Элеганс - две (это вообще жирная машина, жалею что не взял такую).
Твердость по Брюнеллю Это общеизвестный факт, что в Шкодах металл не жестянка в отличии от Авео или Деу.
По деньгам - да, Авео или Деу вне конкуренции. Жаль, что наши люди сравнивают именно по деньгам авто. НО. Фабия не стоила бы столько денег (по крайней мере дороже Авео или Деу) и на нее не были бы трехмесячные очереди, если бы она была хуже. Но почему-то многие предпочитают покупать авто подороже и ждать подольше. Вопрос: почему? Думаешь я не смотрел на Деу или Авео, когда авто подбирал? Просто для меня играет роль не только цена, а еще и качество сборки, отделки, стоимость и сроки ТО, БЕЗОПАСНОСТЬ, надежность двигателя и расход и т.п. И основывался я при выборе не завялениями Уважаемых Форумчан "за такие деньги с кондеем больше ни чего не купишь!", а мнением компетентных друзей и знакомых, которым было пофиг что я куплю, и которые не ездят сами на Шкоде, но которые знают что такое автомобиль и с чем его едят. И о своем выборе не жалею. Потому, естесвенно и всем его советываю (не навязываю). У владельцев других марок - свои аргументы. Они вправе их выкладывать - а человек пусть читает, решает для себя и определяется.
Каждому свое. Переубеждать не собираюсь - не благодарное дело.
P.S. В Классик и акционной Фабии - одна подушка, в Элеганс - две (это вообще жирная машина, жалею что не взял такую).
Вот только Лаганов и 20% скорее всего никогда не будет. Тому масса причин есть, начиная от спорного дизайна и заканчивая диллерской сетью. И это уже не имхо, это факт...
Я положил глаз на Логан - как только они появились в продаже - чуть больше года назад. Присмотритесь, если не в п..., в Киеве их сейчас стало реально МНОГО, и в салонах они не застаиваются. Точных цифр не помню, но в Европах (в т.ч. и настоящих -Франция, Германия) они продаются хорошо.
О цене: Логан комплектации двиг.1.6, конд, ГУР, ЭСП, 1 подушка, металлик = 10200 евров. Много или мало ?
А "реально много" - это сколько? И с чем сравнивать? С Москвич 412 - много, с Ланосами - почти незаметно. А в салонах сейчас ни какая машина не застаивается, всё гребут! Цена, за такое убожество - огромная! Реально - тысяч 55-57 в гривне, не больше, он стоить должен.
Грешно смеятся над больными людми (с) Ну где тут понт? На чем понтоваться? На Фабии? Если бы я хотел понтоваться - купил бы минимум Октавию черную и затонировал в ноль
между прочим, вроде даже наоборот. А в Гетце тоже жест ьзаместо металла? ЗЫ: насчет Ланоса кста не соглашусь, я када ввалил шохе го мне дорогу перебегала там ползада менять надо было, у меня тока поцарапало капот да уголок крыла замяло ЗЫЫ: Я если ты заметил больше про Фабия-Фиеста в своих постах писал, а свовсем не Фабия-Авео Че ты ко мне с этим авео, я на нем даже не езжу и не собираюсь
я спрашывал о Фабии, и так и не услышал ответа как динамика 1.2??? скоко наездил? был в ремонте? какой реальный расход???
Имхо стоит к Кио Рио присмотреться ...
я спрашывал о Фабии, и так и не услышал ответа как динамика 1.2??? скоко наездил? был в ремонте? какой реальный расход???
Наездил чуть меньше 1,5тык. Типа обкатка, хотя после тысячи время от времени даю просраться Динамика на уровне сенса, если тебе это что-то говорит, впрочем на обкатке нечего и сравнивать. Однозначно, довольно экономичная машинка. В этих каждодневных долбаных пробках до 7,5 литров расход доходит. Радует наличие кондера, бортового компа, очень дисциплинирует знаете ли показание расхода Мой предыдущий сенс никогда меньше 9 литров не жрал, зимой доходило до 12 литров
Мой предыдущий сенс никогда меньше 9 литров не жрал, зимой доходило до 12 литров
у тебя был ГАЗ(т.е. форсунки в через 5-8тысяч) и не настроеная машина с засраными форсунками
я спрашывал о Фабии, и так и не услышал ответа
Все, тихо-ша . Человек определился. Фабиеводы - в студию ! Остальные - в сад ! Я уже пошел.
между прочим, вроде даже наоборот. А в Гетце тоже жест ьзаместо металла? ЗЫ: насчет Ланоса кста не соглашусь, я када ввалил шохе го мне дорогу перебегала там ползада менять надо было, у меня тока поцарапало капот да уголок крыла замяло ЗЫЫ: Я если ты заметил больше про Фабия-Фиеста в своих постах писал, а свовсем не Фабия-Авео Че ты ко мне с этим авео, я на нем даже не езжу и не собираюсь
Гетц - нормальный металл. Форд - не знаю, думаю тожэе нормально. Я на тебя не наезжал конкртено, я в общем. Сори, если так выглядело.
Я в Авео сидел! и каждое утро и вечер сижу и иногда выгоняю проветриться лачетти дык у меня росто 183 см. весу 80 кг - и ноги мне не мешают и в пластик нигде даже близко не упираются может авео не причем? шутка... а по существу я бы очень внимательно при таком выборе присмотрелся к гетцу! достойная машинка и при выборе авео-гетц - выбрал бы гетц! фабиа - ну это не для меня точно, не люблю я ее - не люблю но на вкус и цвет... вообщем лучше лично посидеть в каждой из машин и сравнить комплектации машинки то по-факту похожие. меня лично в Авео достает токо подвеска - ссука скрипучая жутко она а на сервисе руками разводят и рассказывают что так у всех... вот така фигня - поэтом Гетц мне более интерестным да и движок у него посовременней (хотя кому-то это и минус - топливо требует получше чем старый 8-клапанник на авео)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тому масса причин есть, начиная от спорного дизайна и заканчивая диллерской сетью. И это уже не имхо, это факт... 
по таким ценам раз в 15тк вполне бюджетно.
Это общеизвестный факт, что в Шкодах металл не жестянка в отличии от Авео или Деу.
Че ты ко мне с этим авео, я на нем даже не езжу и не собираюсь 
я спрашывал о Фабии, и так и не услышал ответа 
через 5-8тысяч) и не настроеная машина с засраными форсунками 
Сори, если так выглядело.
