фонари легаси напомнили. А вообще - на любителя и я тут явно не любитель
может в этой версии многорычажку вернут
А это плохо или хорошо? А то потребители Октавий до сих пор не поняли что им нужно.
Шкода як шкода
может в этой версии многорычажку вернут
А это плохо или хорошо? А то потребители Октавий до сих пор не поняли что им нужно.
Сказала людина на А5 в якої людська підвіска
Мене інше в новині вибішує: "Новая Octavia будет по-прежнему предлагатся в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал. Со сменой поколений оба станут длиннее на несколько сантиметров, достигнув в длину более 4.7 м"
Це вже якісь комплекси ІМХО довжина А5 була ідеальною з точки зору практичність-габарити (ну може на пару см до 4.6м можна було б потягнути щоб збільшити трохи задній ряд це якщо придиратись прискіпливо). І зараз ці розміри виглядали б логічно між Скалою і Супербом. А так маєм Скалу з одного боку, Суперб з іншого і бюджетний недосуперб як приший кобилі хвіст їйбогу
может в этой версии многорычажку вернут
А это плохо или хорошо? А то потребители Октавий до сих пор не поняли что им нужно.
Сказала людина на А5 в якої людська підвіска
Сказал человек который их продавал пачками во всех поколениях. И вот что я имел ввиду: в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
ТС, ты не один, реально старый Мондео сбоку
октавия как октавия - когда это у шкоды был дизайн экстерьера (да и интерьера) хоть в первой двадцатке приоритетов при разработке?
А что разрабатывают (конструируют) при "разработке" октавии? Создают гольф, а затем на его базе "разрабатывают" говнодизайн экстерьера и интерьера октавий и прочих леонов
Так вони, напевне, Суперб, відповідно - теж розтягнуть.
в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
Майже новела
в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
Майже новела
Стану чуть старее напишу мемуары перекупа).
нет уже той октавии, которая славилась неубиваемостью, корозиоустойчивостью, простотой конструкции, надежными и мощными моторами( 1.9Тди и 1.8Т).. Осталось одно воспоминание.Кстати,приходилось и мне покупать у Краева октавию..аж в Донецк пришлось на поезде ехать..да,были времена.
октавия как октавия - когда это у шкоды был дизайн экстерьера (да и интерьера) хоть в первой двадцатке приоритетов при разработке?
А что разрабатывают (конструируют) при "разработке" октавии? Создают гольф, а затем на его базе "разрабатывают" говнодизайн экстерьера и интерьера октавий и прочих леонов
А разве гомнодизайн начинается не с Гольфа - эталона унылого дизайна в мире?
Так вони, напевне, Суперб, відповідно - теж розтягнуть.
Ага, вже після написання поста про це подумав Будуть тягатись з А8 лонг
октавия как октавия - когда это у шкоды был дизайн экстерьера (да и интерьера) хоть в первой двадцатке приоритетов при разработке?
А что разрабатывают (конструируют) при "разработке" октавии? Создают гольф, а затем на его базе "разрабатывают" говнодизайн экстерьера и интерьера октавий и прочих леонов
А разве гомнодизайн начинается не с Гольфа - эталона унылого дизайна в мире?
Я якраз сьогодні коли паркувався в центрі і йдучи по справах кинув погляд на своє авто, зловив себе на думці, що до сих пір торчу від цього дизайну і вважаю якщо не най-, то одним з найкрасивіших хетчів станом на сьогодні. Але ви продовжуйте цю фломастерну мантру, да
...
А это плохо или хорошо? А то потребители Октавий до сих пор не поняли что им нужно.
Сказала людина на А5 в якої людська підвіска
Сказал человек который их продавал пачками во всех поколениях. И вот что я имел ввиду: в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
разве А7 в зависимости от мотора не меняла балку на рычаги для моторов 1.8?
нет уже той октавии, которая славилась неубиваемостью, корозиоустойчивостью, простотой конструкции, надежными и мощными моторами( 1.9Тди и 1.8Т).. Осталось одно воспоминание.Кстати,приходилось и мне покупать у Краева октавию..аж в Донецк пришлось на поезде ехать..да,были времена.
не ты один с автоуа Я хоть и не покупал, но автоушникам помогал пригнать лет 10 назад Хотя друзьям рекомендую и они у Сереги брали
Так вони, напевне, Суперб, відповідно - теж розтягнуть.
Ага, вже після написання поста про це подумав Будуть тягатись з А8 лонг
все машины становятся больше. Сейчас БМВ 3 больше, чем пару поколений назад пятерка, если не путаю
...
А что разрабатывают (конструируют) при "разработке" октавии? Создают гольф, а затем на его базе "разрабатывают" говнодизайн экстерьера и интерьера октавий и прочих леонов
А разве гомнодизайн начинается не с Гольфа - эталона унылого дизайна в мире?
Я якраз сьогодні коли паркувався в центрі і йдучи по справах кинув погляд на своє авто, зловив себе на думці, що до сих пір торчу від цього дизайну і вважаю якщо не най-, то одним з найкрасивіших хетчів станом на сьогодні. Але ви продовжуйте цю фломастерну мантру, да
Мне он, может, тоже нравится. Но ярлык на нем все равно висит.
все машины становятся больше. Сейчас БМВ 3 больше, чем пару поколений назад пятерка, если не путаю
Текущая тройка 4,709 мм, пятёрка 87-го года была в длину 4,720 мм, а вот 81-го всё-таки короче была - 4,620 мм. Всего-то ничего прошло, почти сорок лет.
все машины становятся больше. Сейчас БМВ 3 больше, чем пару поколений назад пятерка, если не путаю
Текущая тройка 4,709 мм, пятёрка 87-го года была в длину 4,720 мм, а вот 81-го всё-таки короче была - 4,620 мм. Всего-то ничего прошло, почти сорок лет.
значит не тот пример Но машины увеличиваются
...
А разве гомнодизайн начинается не с Гольфа - эталона унылого дизайна в мире?
Я якраз сьогодні коли паркувався в центрі і йдучи по справах кинув погляд на своє авто, зловив себе на думці, що до сих пір торчу від цього дизайну і вважаю якщо не най-, то одним з найкрасивіших хетчів станом на сьогодні. Але ви продовжуйте цю фломастерну мантру, да
Мне он, может, тоже нравится. Но ярлык на нем все равно висит.
Покладатись не на особисте сприйняття, а якісь там суспільні упередженням - це так по-українськи Мені вас навіть жаль
люблю универсалы, кроме лансера9 и аккорда 7. Но теперь что-то и октавия
Так взагалі нічого ж неясно Непоганий мул))
...
Сказала людина на А5 в якої людська підвіска
Сказал человек который их продавал пачками во всех поколениях. И вот что я имел ввиду: в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
разве А7 в зависимости от мотора не меняла балку на рычаги для моторов 1.8?
Меняли. 1.8, rs и полноприводные с рычагами. Противоположно первой в том смысле что все хотят теперь рычаги).
...
Сказал человек который их продавал пачками во всех поколениях. И вот что я имел ввиду: в первом поколении продать полноприводную окташу это было подвигом! Покупатель боялся лишних сайлентов в задних рычагах. «Дораха. Наверное.»- думали они. А балка «ихнее» всё. Далее следующая а5 не оставляла вариантов гениальным автомобилистам. Бубнели, боялись, но покупали. Сколько стоят задние сайленты никто так никогда и не узнал, в отличии от передних). В а7 стало противоположно первой).
разве А7 в зависимости от мотора не меняла балку на рычаги для моторов 1.8?
Меняли. 1.8, rs и полноприводные с рычагами. Противоположно первой в том смысле что все хотят теперь рычаги).
аа теперь понял
Ну жить начали, хотят рычаги, а тогда типа смена жигулям и надо попроще
Так канонічна вже з сьомого покоління відчутно здала позиції фольксу по якості інтер"єру. Це було прогнозовано ще бог зна коли - я ще році так в 12му тут десь викладав оригінальну статтю Автобільда з інтерв"ю якоїсь топ-шишки ВАГа. Якщо коротко: "шкода по якості дострибнула до старших братів і почала від"їдати їх аудиторію, з цим треба шось робити"
Мене інше в новині вибішує: "Новая Octavia будет по-прежнему предлагатся в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал. Со сменой поколений оба станут длиннее на несколько сантиметров, достигнув в длину более 4.7 м"
Це вже якісь комплекси ІМХО довжина А5 була ідеальною з точки зору практичність-габарити (ну може на пару см до 4.6м можна було б потягнути щоб збільшити трохи задній ряд це якщо придиратись прискіпливо). І зараз ці розміри виглядали б логічно між Скалою і Супербом. А так маєм Скалу з одного боку, Суперб з іншого і бюджетний недосуперб як приший кобилі хвіст їйбогу
Так они ж пытаются плавно запихнуть октаву в Д-класс, а суперб сделать "премиум" Е. На месте октавы в С-классе будет рапид/скала которые тоже подтянут чутка
еще французы с корейцами наступают, с ценами им надо таки что-то решать
В универсале бомба смотрится а вот торпеда мне не понравилась. А особенно приборка. Руль прикольный
мне зад у лифтбэка кэмри напоминает
а тут куда линия делась?)) Как будто крыло битое))
мне зад у лифтбэка кэмри напоминает
а тут куда линия делась?)) Как будто крыло битое))
Зад Фиат)) посмотрим в живую тогда будет ясно) внутри что-то натворили, в любом случае не прорыв как и с гольфом просто другая обёртка теперь, жду Леон купру ст новый) 4х4 надо
далеко не гольф, але теж непогано
мне зад у лифтбэка кэмри напоминает
а тут куда линия делась?)) Как будто крыло битое))
Морда некрасивая. Шото они намутили не алльо. Хоть я и любитель Вага и Шкоды но не Альо
вангуем, на сколько подорожает
Я ж, надеюсь, всем понятно, с какой машины слямзили... ээ.... вдохновлялись дизайнеры морды?) Если нет - спросите Киприота
О, цифровая приборка и HUD. Круть.
цифровая приборка это гениально. Денег за нее берут больше, а по факту это на сколько проще. Вставил планшет,одну шину и все, и играйся как хочешь
вангуем, на сколько подорожает
Саня думаю будет не сильно дороже я в 9 году брал Супера в салоне в средней комплектации за 30$ и Сечас тоже в пределах 30 стоит
О, цифровая приборка и HUD. Круть.
По факту все обновки это дизайн, ведь в прошлом поколении почти все уже было...мну кроме гибрида.
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть! на радость владельцам бу блях из Германии/Европы
переключалка ДСГ навконец-то link-by-wire
Я ж, надеюсь, всем понятно, с какой машины слямзили... ээ.... вдохновлялись дизайнеры морды?) Если нет - спросите Киприота
Если на решетку повесить трезубец, хм...
По факту все обновки это дизайн, ведь в прошлом поколении почти все уже было...мну кроме гибрида.
Проекции не было. Если туда ещё и Андроид авто можно будет выводить, то вообще песня Collision Avoidance Assist тоже не было. Теперь мало того что тормозит, так ещё и объезжает препятствия. Ещё прии открытии двери предупреждает о велосипедистах.
Я ж, надеюсь, всем понятно, с какой машины слямзили... ээ.... вдохновлялись дизайнеры морды?) Если нет - спросите Киприота
Если на решетку повесить трезубец, хм...
Та ну прям, трезубец. Як свыня на корову. (с)
А в Супербе в дверях зонтик а тут щёточка
А в Супербе в дверях зонтик а тут щёточка
у водителя зонтик, у пасса щетка
Engines
А в Супербе в дверях зонтик а тут щёточка
у водителя зонтик, у пасса щетка
это в Октавию засунули зонтик. Интересно какой будет Суперб Новый
Блііііііін, ну чомуууууу вона мені подобається значно більше ніж Г8? І зовні круть, і інтер"єр суб"єктивно приємніший, і є те, що мені так подобається в Г7 (зокрема підстаканники зі шторкою, нормальні ручки дверей всередині, личинка механічного ключа захована як в мене зараз в Г7 тощо)
На моменті з пневмоупорами капота, які були на Г7 і не буде на Г8 (в октави все ж було навпако) щелепа особливо відвисла... Я тупо вже не розумію ходу думок топів ВАГа
п.с. треба буде в сусідній гілці гарячим іспанським хлопакам показати що означає зрозуміла концепція бренду - за simply clever чехам +100500 балів в карму
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Не згоден! На вигляд чудово, на дотик, напевно, по шкодівські, буде дубовато. Це тільки в в автосалоні і на тест-драйв відчуваєш той дотик, потім після перших 200км стає фіолетово.
От крутилок климата оригинально избавились. Под тачскрином сделали отдельный тач для регулировки температуры, масштаба карты и пр.
19 рік випуску, просяде в ціні?? Чи ікона, не дєшевєєт?
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Главное чтоб подвеска мягче стала
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Не згоден! На вигляд чудово, на дотик, напевно, по шкодівські, буде дубовато. Це тільки в в автосалоні і на тест-драйв відчуваєш той дотик, потім після перших 200км стає фіолетово.
Так, мене від Т-рока відлякало саме здешевлення компонентів салону, а не глибина продавлювання пластику
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Як ви лихо по фото/відео визначаєте дубовість матеріалів
От крутилок климата оригинально избавились. Под тачскрином сделали отдельный тач для регулировки температуры, масштаба карты и пр.
Як і в гольфа - підозрюю, що цей блок клімату тепер буде без змін кочувати між всім триумвіратом Шкода-Сеат-Фолькс як і до цього багаторічні крутилки кліматроніка
19 рік випуску, просяде в ціні?? Чи ікона, не дєшевєєт?
Навпаки ще накинуть - підігріючи основного цільового покупця пісенькою "нада бігом брать перевірену роками затонадьожну поки ще є на складі"
19 рік випуску, просяде в ціні?? Чи ікона, не дєшевєєт?
Навпаки ще накинуть - підігріючи основного цільового покупця пісенькою "нада бігом брать перевірену роками затонадьожну поки ще є на складі"
Теж вірно.
ППД будет?))
19 рік випуску, просяде в ціні?? Чи ікона, не дєшевєєт?
Навпаки ще накинуть - підігріючи основного цільового покупця пісенькою "нада бігом брать перевірену роками затонадьожну поки ще є на складі"
Блііііііін, ну чомуууууу вона мені подобається значно більше ніж Г8? І зовні круть, і інтер"єр суб"єктивно приємніший, і є те, що мені так подобається в Г7 (зокрема підстаканники зі шторкою, нормальні ручки дверей всередині, личинка механічного ключа захована як в мене зараз в Г7 тощо)
На моменті з пневмоупорами капота, які були на Г7 і не буде на Г8 (в октави все ж було навпако) щелепа особливо відвисла... Я тупо вже не розумію ходу думок топів ВАГа
п.с. треба буде в сусідній гілці гарячим іспанським хлопакам показати що означає зрозуміла концепція бренду - за simply clever чехам +100500 балів в карму
Ганні, то може наступна таки Октавія, а не Гольф 8?
Мені от реально теж вона більше зайшла за новий Гольф... Фари (форма) на відміну від гольфа - бімба. Про пневмоупори під капотом в порівнянні з гольфом просто промовчу... Цікаво, що з цього всього нового перекочує на рестайл Кодіака...
От крутилок климата оригинально избавились. Под тачскрином сделали отдельный тач для регулировки температуры, масштаба карты и пр.
Як і в гольфа - підозрюю, що цей блок клімату тепер буде без змін кочувати між всім триумвіратом Шкода-Сеат-Фолькс як і до цього багаторічні крутилки кліматроніка
І це сумно... Ну от як швидко тицьнути ту рециркуляцію, наприклад? А тицяти її приходиться часто...
Engines
мэээ, а где 2 педальные не 4*4?
Всмислє?
Блііііііін, ну чомуууууу вона мені подобається значно більше ніж Г8?
Вот тут согласен: хотя восьмой гольф на мой вкус тоже неплох, но октавия визуально получилась круче. Единственная претензия - все те же сенсоры для управления климатом, но эта особенность и у гольфа присутствует.
Ну от як швидко тицьнути ту рециркуляцію, наприклад?
Я озадачивался этим вопросом для нового Туарега, где тоже все управление через тач скрин. Там проблема решается очень просто: можно "вытащить" на экран мультимедии в область быстрого доступа сенсорные кнопки для наиболее востребованных функций, включая рециркуляцию. Возможно, и здесь есть нечно подобное.
Engines
мэээ, а где 2 педальные не 4*4?
Всмислє?
в смысле бензиновые
...
мэээ, а где 2 педальные не 4*4?
Всмислє?
в смысле бензиновые
Ну так уточновати ж треба:) З бензом таки дивно...
в смысле бензиновые
к тем задохликам, автомат низя
в смысле бензиновые
к тем задохликам, автомат низя
ну и заодно я так понимаю 2.0 без полного привода тоже нельзя сделать
ну и заодно я так понимаю 2.0 без полного привода тоже нельзя сделать
отъест у всяких ФР-ов да ГТИ рынок
ну и заодно я так понимаю 2.0 без полного привода тоже нельзя сделать
отъест у всяких ФР-ов да ГТИ рынок
если цена будет вменяемая, через 3 года поменяю на мазду, че
Ганні, то може наступна таки Октавія, а не Гольф 8?
Мені не трееееееееба дооооооовга баааааааржаааааааа *ридає* Я б навіть на Поло-Ібіцу з задоволенням перейшов якби можна було туди закинути опції з вищого С-класу
Engines
мэээ, а где 2 педальные не 4*4?
Ой, я б взагалі з нашим єврокаром на ці графіки не дивився - у нас багато чого не буде плюс буде щось "ближче до ринку" аля 1.6мпі+гідрач
До речі чисто ради цікавості якщо хтось взнає то нехай поділиться інфою: чому на плагін лишили тру кондові (станом на сьогодні вже можна так казати)) 1.4тсі+dq250? Ні ну серйозно - в чому підвох?
ну и заодно я так понимаю 2.0 без полного привода тоже нельзя сделать
отъест у всяких ФР-ов да ГТИ рынок
если цена будет вменяемая, через 3 года поменяю на мазду, че
Походу не особо заходила мазда сколько помню пока не покатался на последней шестерке (которая сейчас в салонах), там прям заявка на клас выше по качеству материалов/фаршу и прайс висит как у средней комплектухи октавии.
...
отъест у всяких ФР-ов да ГТИ рынок
если цена будет вменяемая, через 3 года поменяю на мазду, че
Походу не особо заходила мазда сколько помню пока не покатался на последней шестерке (которая сейчас в салонах), там прям заявка на клас выше по качеству материалов/фаршу и прайс висит как у средней комплектухи октавии.
ну мазда норм, хотя может через 3-4 годика будет еще новее, с интересными движками, почему бы и нет
посомтрел обзор - первая октавия на которую приятно посмотреть, жаль что седан онли (ну или лифтбэк - то же дерьмо только с дворником)
посомтрел обзор - первая октавия на которую приятно посмотреть, жаль что седан онли (ну или лифтбэк - то же дерьмо только с дворником)
а че не так с лифтбеком?
посомтрел обзор - первая октавия на которую приятно посмотреть, жаль что седан онли (ну или лифтбэк - то же дерьмо только с дворником)
? А універсал?
От крутилок климата оригинально избавились. Под тачскрином сделали отдельный тач для регулировки температуры, масштаба карты и пр.
Як і в гольфа - підозрюю, що цей блок клімату тепер буде без змін кочувати між всім триумвіратом Шкода-Сеат-Фолькс як і до цього багаторічні крутилки кліматроніка
І це сумно... Ну от як швидко тицьнути ту рециркуляцію, наприклад? А тицяти її приходиться часто...
нафіга? тицнув авторежим та забув...
Є ж універсал Котрий у нас теж продають. Що не так?
...
Як і в гольфа - підозрюю, що цей блок клімату тепер буде без змін кочувати між всім триумвіратом Шкода-Сеат-Фолькс як і до цього багаторічні крутилки кліматроніка
І це сумно... Ну от як швидко тицьнути ту рециркуляцію, наприклад? А тицяти її приходиться часто...
посомтрел обзор - первая октавия на которую приятно посмотреть, жаль что седан онли (ну или лифтбэк - то же дерьмо только с дворником)
так сарай же ж есть
Коли вже в Шкоді нормальні матеріали почнуть використовувати? Виглядає дубово і дешево.
Не згоден! На вигляд чудово, на дотик, напевно, по шкодівські, буде дубовато. Це тільки в в автосалоні і на тест-драйв відчуваєш той дотик, потім після перших 200км стає фіолетово.
задние карты на чуть лучше логановских. Но может оно на видео так
От крутилок климата оригинально избавились. Под тачскрином сделали отдельный тач для регулировки температуры, масштаба карты и пр.
как в дастере
но в целом вроде интересная машина получилась.
но в целом вроде интересная машина получилась.
Так, бімба!
А зараз хочеться побачити галогеновий бомж-пакєт на Літрє сока з палкою-копалкою
но в целом вроде интересная машина получилась.
Так, бімба!
А зараз хочеться побачити галогеновий бомж-пакєт на Літрє сока з палкою-копалкою
на залізяках, із нефарбованими ручками та дзеркалами, та з ППД
но в целом вроде интересная машина получилась.
Так, бімба!
А зараз хочеться побачити галогеновий бомж-пакєт на Літрє сока з палкою-копалкою
на залізяках, із нефарбованими ручками та дзеркалами, та з ППД
Та шо вам так не дає спати той ППД. Це офіційна Шкодівська опція, яку дехто замовляє і в Європі.
посомтрел обзор - первая октавия на которую приятно посмотреть, жаль что седан онли (ну или лифтбэк - то же дерьмо только с дворником)
? А універсал?
да, зачтем, универсал годиться
...
Так, бімба!
А зараз хочеться побачити галогеновий бомж-пакєт на Літрє сока з палкою-копалкою
на залізяках, із нефарбованими ручками та дзеркалами, та з ППД
Та шо вам так не дає спати той ППД. Це офіційна Шкодівська опція, яку дехто замовляє і в Європі.
смеемся с секты свидетелей клиренса
...
І це сумно... Ну от як швидко тицьнути ту рециркуляцію, наприклад? А тицяти її приходиться часто...
я мав на увазі що рециркуляцію можна на авто поставити і вона вмикається коли датчик спрацьовує... хоча мабуть від авто залежить, але у пассаті теж на автоматі стояв рецирк.
...
на залізяках, із нефарбованими ручками та дзеркалами, та з ППД
Та шо вам так не дає спати той ППД. Це офіційна Шкодівська опція, яку дехто замовляє і в Європі.
смеемся с секты свидетелей клиренса
Та ладно. Для офісного планктону, який катається дім-супермаркет-робота і раз в рік на море воно звичайно нафіг не треба, але для середньостатистичного співвітчизника, для якого машина зазвичай єдина в сім'ї і який подорожує Україною, їздить на природу і.т.д. її наявність однозначний плюс, в тому числі, через який Шкода настільки популярна в Україні.
я мав на увазі що рециркуляцію можна на авто поставити і вона вмикається коли датчик спрацьовує... хоча мабуть від авто залежить, але у пассаті теж на автоматі стояв рецирк.
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
...
Та шо вам так не дає спати той ППД. Це офіційна Шкодівська опція, яку дехто замовляє і в Європі.
смеемся с секты свидетелей клиренса
Та ладно. Для офісного планктону, який катається дім-супермаркет-робота і раз в рік на море воно звичайно нафіг не треба, але для середньостатистичного співвітчизника, для якого машина зазвичай єдина в сім'ї і який подорожує Україною, їздить на природу і.т.д. її наявність однозначний плюс, в тому числі, через який Шкода настільки популярна в Україні.
А зараз хочеться побачити галогеновий бомж-пакєт на Літрє сока з палкою-копалкою
на залізяках, із нефарбованими ручками та дзеркалами, та з ППД
Сподіваюсь в базі буде не більше двох подушок
Сподіваюсь в базі буде не більше двох подушок
шкодА, що тепер ЕСП не можна випилять
я мав на увазі що рециркуляцію можна на авто поставити і вона вмикається коли датчик спрацьовує... хоча мабуть від авто залежить, але у пассаті теж на автоматі стояв рецирк.
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
Сподіваюсь в базі буде не більше двох подушок
шкодА, що тепер ЕСП не можна випилять
"У мене у кума свата брата тесть не ввімкнув есп і вижив"(с)
я мав на увазі що рециркуляцію можна на авто поставити і вона вмикається коли датчик спрацьовує... хоча мабуть від авто залежить, але у пассаті теж на автоматі стояв рецирк.
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
...
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти)
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
так и запишем, за рулем говорит по телефону и это при наличии блутуза
...
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки
+1
(При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
аяяяяяй
(При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
аяяяяяй
Також око різанула ця фраза. Ganni, зізнвайтеся для чого такі етюди потрібно виконувати?
...
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти)
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
так и запишем, за рулем говорит по телефону и это при наличии блутуза
Я знав шо мені прилетить Ні, зв"язок таки на блутусі, однак коли треба якусь попу об"їхати, то користуюсь вейзом з екрану мобільного, бо всяких андроїд-авто нема бо не було на момент купівлі
Окстіться, в мене старий корч Ваших апп-конектів ще не винайшли тоді
...
Эта фича не работает нигде, в том числе на БМВ. Причина простая, плохой запах != вредный выхлоп. Тебе уже может вонять, но с т.з. датчика выхлоп чистый, всё нормально, прекрасная Маркиза.
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
А зачем ты вообще ее отключаешь? Ну ладно в дождь в Гольфе (в отличии от авто нормального размера ) может стекло потеть. А в остальное время?
А зачем ты вообще ее отключаешь?
Вам действительно неясно зачем требуется поступление свежего воздуха в салон авто?
А зачем ты вообще ее отключаешь?
Вам действительно неясно зачем требуется поступление свежего воздуха в салон авто?
Нет. Если не хватает свежего воздуха, то открыть окно на ходу секунды на три и вуаля. Ну или таки княпнуть заслонку, но тогда уже секунд на 20, наверное. Я сам точно не знаю, мне открытия двери при посадке/высадке достаточно для обновления воздуха.
Красиво в фуле! Но, вероятно тонель переднему пассажиру в левую ногу будет давить как на фф3. Плохо, что по видео, когда трогают весь пластик он видно что жесткий, дешманский.
Нет. Если не хватает свежего воздуха, то открыть окно на ходу секунды на три и вуаля.
Никакого "вуаля" не будет. Вместе с воздухом получите порцию пыли/грязи с улицы, а на высокой скорости еще и конкретный такой "ветерок". При этом стекла в подобном режиме все равно запотеют и трех секунд не хватит чтобы их очистить.
Нет. Если не хватает свежего воздуха, то открыть окно на ходу секунды на три и вуаля.
Никакого "вуаля" не будет. Вместе с воздухом получите порцию пыли/грязи с улицы, а на высокой скорости еще и конкретный такой "ветерок". При этом стекла в подобном режиме все равно запотеют и трех секунд не хватит чтобы их очистить.
Мнэ... Так тебе свежий воздух или чтоб не потели? Если первое - то норм производитель авто все уже продумал - ничего не задувает с улицы и ветерок водителем не ощущается (задним пассажирам да, подует 3 секунды). Если второе... то совет тот же. Не могу вспомнить, чтоб у меня стекла потели. Рециркуляцию не выключаю.
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні. Крім того, наскільки пам'ятаю, то в цілях безпеки в нормальних виробників даний режим автоматично відключається через N хвилин.
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні. Крім того, наскільки пам'ятаю, то в цілях безпеки в нормальних виробників даний режим автоматично відключається через N хвилин.
+1. тут при забитому фільтрі салону потіти починае у вологу погоду. хоча... якщо постійно включений кондиціонер то не буде потіти. взагалі то доступ свіжого повітря потрібен не тільки від запотівання а і для нормального дихання людини, бо ми теж вихлоп даемо як і авто.
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні. Крім того, наскільки пам'ятаю, то в цілях безпеки в нормальних виробників даний режим автоматично відключається через N хвилин.
+1. тут при забитому фільтрі салону потіти починае у вологу погоду. хоча... якщо постійно включений кондиціонер то не буде потіти. взагалі то доступ свіжого повітря потрібен не тільки від запотівання а і для нормального дихання людини, бо ми теж вихлоп даемо як і авто.
И так понятно, что климат постоянно включен. Ну а личный "выхлоп" - личные проблемы.
...
Так ото ж... І тоді просто превентивно вручну швиденько тицяєш ту кнопочку рециркуляції...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
А зачем ты вообще ее отключаешь? Ну ладно в дождь в Гольфе (в отличии от авто нормального размера ) может стекло потеть. А в остальное время?
Всмислє? При повній рециркуляції відключається доступ повітря ззовні І я не знаю що це за авто таке, де в схожій ситуації не запотівають вікна в дощ У мене в Тойоті по-моєму навіть ще сильніше запотівають
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні. Крім того, наскільки пам'ятаю, то в цілях безпеки в нормальних виробників даний режим автоматично відключається через N хвилин.
Это от какой опасности такие меры безопасности?
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні.
Напомнило анек про проверку иномарок и Тазопрома на герметичность с помощью кошки.
...
В мене моментальний набутий рефлекс: уперся в камаз/жигу/корч - рука миттєво стрельнула в бік заповітної кнопки (При чому я навіть наловчився кутом телефона туди без промаху потрапляти )
Якщо можна буде цю кнопку вивести на так би мовити робочий стіл екрану, щоб вона там була постійно, то зрада трохи відміняється конєшно, але якщо треба буде постійно якісь додаткові маніпуляції щоб вивести меню з кнопкою на екран.... буде ппць як обідно
А зачем ты вообще ее отключаешь? Ну ладно в дождь в Гольфе (в отличии от авто нормального размера ) может стекло потеть. А в остальное время?
Всмислє? При повній рециркуляції відключається доступ повітря ззовні І я не знаю що це за авто таке, де в схожій ситуації не запотівають вікна в дощ У мене в Тойоті по-моєму навіть ще сильніше запотівають
Жирным - ну ты понил.
Дождь когда последний раз был вообще? А то аграрии жалуются.
Вы че все серьезно нюхаете весь этот Киев постоянно?
Рециркуляцию не выключаю.
Ну якщо це дійсно не тролінг, то це свідчить про одне - ущільнювачі в Пежо нікудишні. Крім того, наскільки пам'ятаю, то в цілях безпеки в нормальних виробників даний режим автоматично відключається через N хвилин.
Это от какой опасности такие меры безопасности?
Дихання – це сукупність процесів, в результаті яких відбувається вживання організмом кисню, його використання і виведення вуглекислого газу.
...
Это от какой опасности такие меры безопасности?
Дихання – це сукупність процесів, в результаті яких відбувається вживання організмом кисню, його використання і виведення вуглекислого газу.
И че, много задохнулось по дороге на работу? А вот от запахов Бортничей - много.
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сенсорное управление климатом это адище и это касается всех производителей.
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Да ладно, их ведь для экономии/экологии делают, а не для рекордов по динамике. Ну а гибридная силовая установка, походу, у ВАГа на свежем железе еще не выросла.
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Да ладно, их ведь для экономии/экологии делают, а не для рекордов по динамике. Ну а гибридная силовая установка, походу, у ВАГа на свежем железе еще не выросла.
Мне гибрид как раз очень интересен, и с точки зрения динамики, и тыркаться в пробках на электротяге, и возможностью поехать куда-то не будучи привязанным к розетке.
Это от какой опасности такие меры безопасности?
От недостатка кислорода притупляется внимание и замедляется реакция (*) * кроме водителей автомобилей Пежо
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сенсорное управление климатом это адище и это касается всех производителей.
Ты не прав.
Мне гибрид как раз очень интересен, и с точки зрения динамики, и тыркаться в пробках на электротяге, и возможностью поехать куда-то не будучи привязанным к розетке.
С точки зрения динамики, гибриды как раз ничем особенным не выделялись. Да, немного лучше, чем негибридные авто с таким же ДВС, и да, отклики на педаль газа могут быть живее, но не более. Возможно, здесь акценты смещены в пользу экономии
IMHO 7.9 сек - вполне нормальная цифра.
Мне гибрид как раз очень интересен, и с точки зрения динамики, и тыркаться в пробках на электротяге, и возможностью поехать куда-то не будучи привязанным к розетке.
С точки зрения динамики, гибриды как раз ничем особенным не выделялись. Да, немного лучше, чем негибридные авто с таким же ДВС, и да, отклики на педаль газа могут быть живее, но не более. Возможно, здесь акценты смещены в пользу экономии
IMHO 7.9 сек - вполне нормальная цифра.
Учитывая то, как под нормы экологии зажимают все новые версии авто на ДВС, то скоро лишь наличие тяговой батарейки в машине позволит иметь хоть эти показатели динамики.
Это от какой опасности такие меры безопасности?
От недостатка кислорода притупляется внимание и замедляется реакция (*) * кроме водителей автомобилей Пежо
Ой, я лусну (с) Альф
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Да ладно, их ведь для экономии/экологии делают, а не для рекордов по динамике. Ну а гибридная силовая установка, походу, у ВАГа на свежем железе еще не выросла.
Мне гибрид как раз очень интересен, и с точки зрения динамики, и тыркаться в пробках на электротяге, и возможностью поехать куда-то не будучи привязанным к розетке.
Возьмёшь версию 245лс
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Ви ж не забувайте про лишні майже три центнера ваги на батарею та суміжне обладнання
А от щодо старої коробки, то це мене теж дуже цікавить - вище вже вказував на цей нюанс
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Ви ж не забувайте про лишні майже три центнера ваги на батарею та суміжне обладнання
А от щодо старої коробки, то це мене теж дуже цікавить - вище вже вказував на цей нюанс
И гора электро момента доступного всегда и везде. Не убедительно совсем. Гибрид, еще и с 200+ должен ехать ярко, без вариантов. Посмотрим что там в ГТЕ получилось, я очень серьезно рассматриваю его как вариант. P.S. Я отъездил 3 недели на Королле Гибрид, овощ еще тот, но на электрике она едет очень неплохо, жаль только хватает на очень короткое время.
Возьмёшь версию 245лс
Да, жду спеки. Вообще мечта конечно 2.0 гибрид на полном приводе.
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
ну дак ещё ж и 1,6 не выставили в прайс. Жди
...
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
...
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
это ж гибриды...
...
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
это ж гибриды...
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках ніби можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках вроді можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Взагалі-то там PHEV. З запасом ходу 55км.
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках вроді можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Взагалі-то там PHEV. З запасом ходу 55км.
PHEV також є. Ніхто не сперечається. Але я вів мову саме про MHEV, які скоріш за все будуть найбільш масовими октавіями на ринку. Ну принаймні в Україні/Києві, де механіка чомусь в дилерів не котируються.
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
...
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
...
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
+1. А по ціні м'якого гібрида, то значного здорожчання не мало би бути. Там порівняно з негібридом: - додатковий акумулятор десь в районі багажника - посилений стартер/генератор - програмне забезпечення
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
Тю, чекайте цими днями на авторіа з пробігом 190 А потім наступний власник прийде на форум і буде про ломучий ваг засовувати інфа соточка)))
...
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
+1. А по ціні м'якого гібрида, то значного здорожчання не мало би бути. Там порівняно з негібридом: - додатковий акумулятор десь в районі багажника - посилений стартер/генератор - програмне забезпечення
Якщо це єдина можливість взяти недопривід на афтоматі, то ясно що будуть везти Загалом нічого мегахайтек там не бачу - я так розумію приблуда буде вводитись в експлуатацію як свого часу той же старт-стоп, приміром
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
ну так сравнивать тур и новую не имеет смысла. Как минимум количество функций увеличилось, не говоря уже про эко нормы докрутил бы до ляма, может дали бы бонус, иногда бренды делают такое
А продал как 150к пробега?
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
почему крохоборство? никто не запрещает дозаказать эту опцию
почему крохоборство? никто не запрещает дозаказать эту опцию
Я не нашел в конфигураторе.
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
в дастере газовые упоры))
Жлобство на подъемниках это мега. В спортейдже, ну по крайней мере во второй комплектации, импульсный только у водителя и только на опускание
в дастере газовые упоры))
И ничего, RSM не обанкротился.
Жлобство на подъемниках это мега. В спортейдже, ну по крайней мере во второй комплектации, импульсный только у водителя и только на опускание
Знаю, щупал. Прилично напакованная на свои деньги машина и одновременно такое вот.
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
Я часто. И рад что в Кодьяке аж два.
в дастере газовые упоры))
И ничего, RSM не обанкротился.
Жлобство на подъемниках это мега. В спортейдже, ну по крайней мере во второй комплектации, импульсный только у водителя и только на опускание
Знаю, щупал. Прилично напакованная на свои деньги машина и одновременно такое вот.
из жлобсва еще. В спортейдже камера рисует траекторию. В куче машин дороже - не во всех версиях
Ну или отсутствие средней скорости в БК
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
каждый раз при доливке омывайки
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
каждый раз при доливке омывайки
а как часто омывайку доливаешь? В моей автивке есть аморты, но я заливаю омывайку 3-4 раза в год, при чем в зимний период, сейчас у меня еще зимняя омывайка с прошлого сезона Вот, загорится лампочка еще долью)))
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
каждый раз при доливке омывайки
а как часто омывайку доливаешь? В моей автивке есть аморты, но я заливаю омывайку 3-4 раза в год, при чем в зимний период, сейчас у меня еще зимняя омывайка с прошлого сезона Вот, загорится лампочка еще долью)))
я хз как так можно. У тебя залита зима еще с прошлого года? Ты на мойку через день заезжаешь?
...
каждый раз при доливке омывайки
а как часто омывайку доливаешь? В моей автивке есть аморты, но я заливаю омывайку 3-4 раза в год, при чем в зимний период, сейчас у меня еще зимняя омывайка с прошлого сезона Вот, загорится лампочка еще долью)))
я хз как так можно. У тебя залита зима еще с прошлого года? Ты на мойку через день заезжаешь?
На мойку вообще раз в 2-3 месяца, машина на улице под навесом))) Омывайка залита я так думаю с марта, ну может, с апреля))
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
Каждый раз, когда открываю капот. Буквально каждый раз.
из жлобсва еще. В спортейдже камера рисует траекторию. В куче машин дороже - не во всех версиях
Это специально кем-то продумывается для того, чтобы с одной стороны разделить более дешевые и более дорогие модели одной марки, а с другой чтобы продать какие-то опции, которые часто означают просто галочку в конфигурации, потому что они в любом случае есть (из-за унификации), только программно отключены. Иногда это срабатывает, иногда вызывает желание посмотреть на конкурентов.
Ну или отсутствие средней скорости в БК
Причем это точно ничего не стоит в деньгах.
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
+1
из жлобсва еще. В спортейдже камера рисует траекторию. В куче машин дороже - не во всех версиях
Это специально кем-то продумывается для того, чтобы с одной стороны разделить более дешевые и более дорогие модели одной марки, а с другой чтобы продать какие-то опции, которые часто означают просто галочку в конфигурации, потому что они в любом случае есть (из-за унификации), только программно отключены. Иногда это срабатывает, иногда вызывает желание посмотреть на конкурентов.
Ну или отсутствие средней скорости в БК
Причем это точно ничего не стоит в деньгах.
да, очевидно. Маркетинг...
Ну или отсутствие средней скорости в БК
Причем это точно ничего не стоит в деньгах.
а программно можно вывести этот показатель?
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
Хорошо расписали , такие страдания неимоверные, двумя руками пользоваться надо
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
Хорошо расписали , такие страдания неимоверные, двумя руками пользоваться надо
Так, страждання - в мене з трьох автомобілів два на палках в капотах і доливати на них омивайку реально напрягає. Я звісно розумію, що зі сторони якогось мого предка, котрий руцями мамонта полював, це виглядає смішно, але прогрес на те й прогрес щоб полегшувати життя людині Я ще раз повторю - є речі котрі безглуздо піддавати сумніву
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
ДСГ? Че, не будет?
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
вот это дело 1.8 нет?
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
ДСГ? Че, не будет?
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
Если фича так нужна, то может потратить 500 грн и поставить? У меня на Леоне не было, мне друзья подарили комплект, за 10 минут неспеша сам поставил.
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
ДСГ? Че, не будет?
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
...
ДСГ? Че, не будет?
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
Будет, конечно.
...
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
Будет, конечно.
ню-ню, вот ща будет реальный шанс увидеть
...
ДСГ? Че, не будет?
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
жрушим на 0.5 литра больше, и едущим 0.5 секунды медленнее?
...
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
жрушим на 0.5 литра больше, и едущим 0.5 секунды медленнее?
Может на 0.5, а может и на 1.5. Нужно смотреть, когда приедут и будут реальные цифры.
...
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
жрушим на 0.5 литра больше, и едущим 0.5 секунды медленнее?
Может на 0.5, а может и на 1.5. Нужно смотреть, когда приедут и будут реальные цифры.
согласен. меня больше волнует наличие 1.8/2.0 не РС с многорычажкой
согласен. меня больше волнует наличие 1.8/2.0 не РС с многорычажкой
1.8 думаю всё, теперь только 2.0, унификация. А 2.0 только РС, увы. Но всё ж хочется верить в лучшее. Вообще мне интересен гибрид на основе 2.0.
согласен. меня больше волнует наличие 1.8/2.0 не РС с многорычажкой
1.8 думаю всё, теперь только 2.0, унификация. А 2.0 только РС, увы. Но всё ж хочется верить в лучшее. Вообще мне интересен гибрид на основе 2.0.
вроде слышал, что будут дефорсированные 2.0 на 180-190 сил
а как часто вы пользуетесь этими амортами?
А це вже питання десяте - але це реально кайф коли ти для заливання омивайки пророблюєш банальну операцію "вверх" а потім "вниз". Без оцього "так, однією рукою тримаємо капот, іншою шукаємо цю срану палку, потім намагаємось поцілити в дірку..." Короч, є випадки, коли безглуздо щось заперечувати
Если фича так нужна, то может потратить 500 грн и поставить? У меня на Леоне не было, мне друзья подарили комплект, за 10 минут неспеша сам поставил.
Можна звісно - я норм ставлюсь до потрібних фіч комфорту. Але це ж не відміняє ставлення марки до свого клієнта Ну тобто якщо постулюється теза про "кожне нове покоління краще для клієнта"
...
ДСГ? Че, не будет?
даже ваг уже понял, что это путь вникуда
А не будет ли этот Айсин жрущим и не едущим (акцентирую) по сравнению с ДСГ?
согласен. меня больше волнует наличие 1.8/2.0 не РС с многорычажкой
1.8 думаю всё, теперь только 2.0, унификация. А 2.0 только РС, увы. Но всё ж хочется верить в лучшее. Вообще мне интересен гибрид на основе 2.0.
Взагалі-то замість 1.8 в Європі є 2.0 по Міллеру, і там підняли потужність до аудюшних 190 сил. І там навіть повний привід може бути. Але чи доїде до нас - питання
Ну тобто якщо постулюється теза про "кожне нове покоління краще для клієнта"
Один аргумент: "сенсорное управление климатом"
Ну тобто якщо постулюється теза про "кожне нове покоління краще для клієнта"
Один аргумент: "сенсорное управление климатом"
Бггг це занадто підступний контраргумент
апд. Треба уявити що це наброс на Пежо і уявити себе на місці Кіпріота, тоді аргументи мають швидко знайтись)))
апд. Треба уявити що це наброс на Пежо і уявити себе на місці Кіпріота, тоді аргументи мають швидко знайтись)))
На Пежо лучше про полный набрасывать. P.S. Вообще, без шуток, был бы 3008 с 2.0 дизелем на полном, у меня в профиле был бы немного другой набор авто.
апд. Треба уявити що це наброс на Пежо і уявити себе на місці Кіпріота, тоді аргументи мають швидко знайтись)))
На Пежо лучше про полный набрасывать. P.S. Вообще, без шуток, был бы 3008 с 2.0 дизелем на полном, у меня в профиле был бы немного другой набор авто.
Вірю
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
@Ganni Так, что будет новая Октавия по 40к?
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
ДСГ? Че, не будет?
1.5 как раз и будет с ДСГ скорее всего
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
@Ganni Так, что будет новая Октавия по 40к?
Мій Хайлайн теж в прайсі коштував 28к ага От з"являться двигуни-коробки, з"явиться конфігуратор, з"явиться список опцій, тоді й поговоримо
Ну что. Есть немного цен. Ручка. 1.4 . Бубен. Приблизительно 20900 долл. 8 АТ. 1.4 Стайл. Приблизительно 27400 долл.
Дизелей походу нет. Будут варианты с 1.5 TSI
Радует разве что тёплый ламповый автомат.
ДСГ? Че, не будет?
1.5 как раз и будет с ДСГ скорее всего
Нет. Везде 8ст автомат.
...
ДСГ? Че, не будет?
1.5 как раз и будет с ДСГ скорее всего
Нет. Везде 8ст автомат.
Тьху, так хотел ДСГ попробовать
...
1.5 как раз и будет с ДСГ скорее всего
Нет. Везде 8ст автомат.
Тьху, так хотел ДСГ попробовать
Ты же гольф брать собрался. Там и попробуешь.
...
Нет. Везде 8ст автомат.
Тьху, так хотел ДСГ попробовать
Ты же гольф брать собрался. Там и попробуешь.
Мне Октавия в сарае больше подходит по потребностям, ждал ее
Тьху, так хотел ДСГ попробовать
корейцы для тебя ДСТ сделали
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Дизайн, 1.4, !!!гідроавтомат!!!
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Дизайн, 1.4, !!!гідроавтомат!!!
мимо. Есть что ещё?
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Каких альтернатив?
...
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Дизайн, 1.4, !!!гідроавтомат!!!
мимо. Есть что ещё?
Ваг, ППД, багажник
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Каких альтернатив?
любых. 800кгрн+ (если брать подушки и плюшки) за 1.4 двиг - это надо быть поклонником марки, думаю.. там разве не упирается ценником в кодьяк уже?
...
чем может похвастаться? Чем лучше альтернатив?
Каких альтернатив?
любых.
Ясно)))
На канонічну викотили ціни в Україні. Так і будемо мовчати?
Хорошо что я ее не дождался... Насчитал 964 тыс, и это без некоторых опций по свету и ещё чему то, на которые ругнулся конфигуратор.
Хорошо что я ее не дождался... Насчитал 964 тыс, и это без некоторых опций по свету и ещё чему то, на которые ругнулся конфигуратор.
это с каким мотором? Шо Ты туда напаковал. Просто интересно. Не ну у айтишников должно все быть по феншую. Я не спорю. Но Ты молодец. Купил Ваг. Уважаю
Хорошо что я ее не дождался... Насчитал 964 тыс, и это без некоторых опций по свету и ещё чему то, на которые ругнулся конфигуратор.
это с каким мотором? Шо Ты туда напаковал. Просто интересно. Не ну у айтишников должно все быть по феншую. Я не спорю. Но Ты молодец. Купил Ваг. Уважаю
Сарай, 1,4 стайл. Та даже всего нет, что есть в Тигуан. И чёт подушки для ног не дал вытулить конфигуратор. Ну и минус - автомат. До сих пор не могу понять, чего тут гнали на ДСГ (фактор надежности не в счёт, именно удобство)-мне коробка оч нравится.
...
Дизайн, 1.4, !!!гідроавтомат!!!
мимо. Есть что ещё?
Ваг, ППД, багажник
А відколи це ППД - перевага?
Хорошо что я ее не дождался... Насчитал 964 тыс, и это без некоторых опций по свету и ещё чему то, на которые ругнулся конфигуратор.
это с каким мотором? Шо Ты туда напаковал. Просто интересно. Не ну у айтишников должно все быть по феншую. Я не спорю. Но Ты молодец. Купил Ваг. Уважаю
Сарай, 1,4 стайл. Та даже всего нет, что есть в Тигуан. И чёт подушки для ног не дал вытулить конфигуратор. Ну и минус - автомат. До сих пор не могу понять, чего тут гнали на ДСГ (фактор надежности не в счёт, именно удобство)-мне коробка оч нравится.
Ты ж знаеш волка боятся в лес не ходить. Если правильно настроена дсг и как хвалят 6 дсг мокрая. То ездить можно. Дсг знаю настраивают компом. Зачем не знаю. Наверное что б вообще не было рывков. На дсг только один раз пробовал кататся у Товарища на каравелле. Прикольно. Но не мое. С мотором 1.4 я б вообще не брал бы. Ну это после 1.8 Тси что у меня был. Только 2.0 Тди или 1.8 2.0 Тси как для себя
Овер 35к і це з 1.4 А коли я писав що буде 40 з норм двигуном в норм комплектації, то мене тут лошили
До сих пор не могу понять, чего тут гнали на ДСГ (фактор надежности не в счёт, именно удобство)-мне коробка оч нравится.
Тю, це все таки український форум - мають жеж і тут бути свої свинарчуки-ротердами
Овер 35к і це з 1.4 А коли я писав що буде 40 з норм двигуном в норм комплектації, то мене тут лошили
Ну теперь официально Кодьяк можно объявлять Канонічной
До сих пор не могу понять, чего тут гнали на ДСГ (фактор надежности не в счёт, именно удобство)-мне коробка оч нравится.
Тю, це все таки український форум - мають жеж і тут бути свої свинарчуки-ротердами
Ну да. Я попробовав ДСГ на Гольфе знакомого чёт ее и искал, и Айсин скорее был минусом. Меня удивляло что владельцы гнали на dq500, а у меня маршрут пошашковать, умеренно ехать в потоке, пробки, тянучка вверх по брусчатке с Почтовой на Европейскую - и никаких нареканий
Не ну за октаху 40 это вообще жесть. Я б не купил бы
...
мимо. Есть что ещё?
Ваг, ППД, багажник
А відколи це ППД - перевага?
Ну для мене - відтоді, коли я від'їздив 140 тис на Fabia на 14 дисках пів України і ні разу не пробивав і не ремонтував підвіску, ні разу не катав 2 комплекти сталевих дисків і на вбитій дорозі є відчуття - "більша швидкість - менше ям". На хорошій дорозі зауважень до кермування немає, єдиний момент - трохи гірший комфорт.
Ну і ще з переваг - заявлений коефіцієнт лобового опору для ліфтбека - 0,24-0,26 Це здається досить солідний показник.
Не ну за октаху 40 это вообще жесть. Я б не купил бы
2.0tsi на повному приводі я спокійно бачу за 40 А 1.4 за такі гроші в 2020 році точно фтопку
...
Ваг, ППД, багажник
А відколи це ППД - перевага?
Ну для мене - відтоді, коли я від'їздив 140 тис на Fabia на 14 дисках пів України і ні разу не пробивав і не ремонтував підвіску, ні разу не катав 2 комплекти сталевих дисків і на вбитій дорозі є відчуття - "більша швидкість - менше ям". На хорошій дорозі зауважень до кермування немає, єдиний момент - трохи гірший комфорт.
Це винятково питання вашої обережної їзди, а не пакету ППД Я трохи більші колеса вбивав тільки так А про повністю подерте дно тойоти (та й з колесами теж були історії) взагалі мовчу
А от те, що ВАГівська європідвіска це просто мегасуперкомфорт, то це факт
Не ну за октаху 40 это вообще жесть. Я б не купил бы
2.0tsi на повному приводі я спокійно бачу за 40 А 1.4 за такі гроші в 2020 році точно фтопку
та да. Сейчас не то время что б по 40 штук покупать октаху
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
37к легко. и это я просто быстренько прошелся по минимуму опций, которые есть у других, типа там электробагажник, мультимедия нормальная, подушки, парктроники там
Но я согласен с тем, что минимальный входной порог маленький (как и у других моделей), так что таксисты понакупают без подушек на палке, и будут пассы ездить на табуретках, с орущим из дешевых колонок спереди шансона, подключенных через кастомные провода через всю приборку с телефона; зато "шкода", "каноничная" и "народный авто".
Достойная Октаха на скромном 1.4 - примерно 820-850 тыс. Кто готов за 1.4 вывалить 850 тысяч?
Помоему за 850 тысяч есть машинки поинтереснее...
Но по сравнению с Ауди.. ценник еще более менее терпимый. Когда Ауди выкатывает свои машины на рынок - можно за корвалолом идти.
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
37к легко. и это я просто быстренько прошелся по минимуму опций, которые есть у других, типа там электробагажник, мультимедия нормальная, подушки, парктроники там
Так оці "другие" - це хто, все-таки?
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
37к легко. и это я просто быстренько прошелся по минимуму опций, которые есть у других, типа там электробагажник, мультимедия нормальная, подушки, парктроники там
Так оці "другие" - це хто, все-таки?
ну кто на слуху там ща? пыж 2008/3008 например. я не знаю, я без этих опций машины вообще не воспринимаю. как в 2020г можно брать машины без подушек?? без парктроников, круиза и т.д.?
Чем октаха выигрывает у того же карока? карок с тем же 1.4 автоматом в пакете стайл 725кгрн стоит. И чем он проигрывает октахе за такую же цену с таким же мотором и примерно такое же кол-во опций?
Но я согласен с тем, что минимальный входной порог маленький (как и у других моделей), так что таксисты понакупают без подушек на палке, и будут пассы ездить на табуретках, с орущим из дешевых колонок спереди шансона, подключенных через кастомные провода через всю приборку с телефона; зато "шкода", "каноничная" и "народный авто".
С каких это пор китайская лапша из вторичного алюминия стала "кастомным проводом"?
Достойная Октаха на скромном 1.4 - примерно 820-850 тыс. Кто готов за 1.4 вывалить 850 тысяч?
Помоему за 850 тысяч есть машинки поинтереснее...
Но по сравнению с Ауди.. ценник еще более менее терпимый. Когда Ауди выкатывает свои машины на рынок - можно за корвалолом идти.
SEAT для тех кому VW дороговат SKODA для тех кому AUDI дороговат Лучше идти не за корвалолом, а в автосалоны других производителей
мда, скатилась октава. раньше за 25 можно было взять с нормальным 1.8, многорычкажкой, а теперь обомитесь, но вот магнитола
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
Я ще раз повторю те, що писав в цій темі раніше: мій Гольф Хайлайн свого часу теж коштував 28 тис. у.о. в базі - so what? Там вище народ відписався скільки реальна вартість вийде в норм комплектації по конфігуратору - ну да, 35-37 це не 40, ну так і двигун не 1.8 (зараз вже 2.0)
SEAT для тех кому VW дороговат SKODA для тех кому AUDI дороговат
SKODA => SEAT => VW => AUDI я б, десь так розклав
*=> для тех кому ... дороговат
SEAT для тех кому VW дороговат SKODA для тех кому AUDI дороговат
SKODA => SEAT => VW => AUDI я б, десь так розклав
*=> для тех кому ... дороговат
Реально пофиг В 2018 начинал выбор с Kodiaq - по прайсам понравился Skoda Kodiaq 2.0 TSI Stylus+ (примерно 945 кгрн). Но живых автомобилей нет, только 10% предоплата и 110 дней ожидания Зашел в салон Seat - Ateca стоит немного дешевле Tiguan с такими же силовыми агрегатами 1.4 TFSI, но дороже любого Kodiaq. Зато есть в наличии хоть что-то, в отличие от Skoda. Но все равно цены на уровне 7-местного Kia Sorento Живых VW Tiguan еще больше было, но в полярных комплектациях (барабан или мегафулл по ценам как начальные и средненькие Audi Q5) и с убогим выбором цвета. Так я и закончил выбирать среди поделок VAG.
Та боже, нормальная цена для новой! модели. За пару месяцев попробуют снять сливки (ЦА: shut up and take my money) и в начале следующего года уже будут более-менее адекватные цены. Достаточно вспомнить цены на тот же Тигуан при появлении. Там и 50к было легко. Второй пример: ГТИ, который при 45к+ продавался только фанатам. Сейчас же при 33-35 их просто разгребают пачками.
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
Я ще раз повторю те, що писав в цій темі раніше: мій Гольф Хайлайн свого часу теж коштував 28 тис. у.о. в базі - so what? Там вище народ відписався скільки реальна вартість вийде в норм комплектації по конфігуратору - ну да, 35-37 це не 40, ну так і двигун не 1.8 (зараз вже 2.0)
так а де 2.0? в прайсі бачу тільки 1.4-1.5
пакетні комплектації ще не виставили, ІМХО, будуть дешевші
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
Я ще раз повторю те, що писав в цій темі раніше: мій Гольф Хайлайн свого часу теж коштував 28 тис. у.о. в базі - so what? Там вище народ відписався скільки реальна вартість вийде в норм комплектації по конфігуратору - ну да, 35-37 це не 40, ну так і двигун не 1.8 (зараз вже 2.0)
так а де 2.0? в прайсі бачу тільки 1.4-1.5
Ну так я прогноз ціни писав ще до появи інформації про двигуни, котрі нам привезуть... Чомусь був впевнений, що 1.8(чи його заміна) точно має бути
Та боже, нормальная цена для новой! модели.
Для експертів фтуа ВСІ ціни зависокі. Завжди
Овер 35к і це з 1.4 А коли я писав що буде 40 з норм двигуном в норм комплектації, то мене тут лошили
Так можем продолжить... Ссылку выше кидали, на автомате Style 27300$, 9с до 100. Не норм комплектация? И это модель только вышла, точно будет дешевле. Много конкурентов за теже деньги? Так, чтобы не дизельное, не седан и хоть так же ехало?
Овер 35к і це з 1.4 А коли я писав що буде 40 з норм двигуном в норм комплектації, то мене тут лошили
Так можем продолжить... Ссылку выше кидали, на автомате Style 27300$, 9с до 100. Не норм комплектация?
А нормНЕнорм комплектація це поняття суб"єктивне Тому мені не важко втретє повторити - в 2013 році мій Гольф Хайлайн коштував в базі 28 тис. А з конфігуратором вийшло за 40 Ось тут вище люди погрались з новою Октавою і за 35к залізло без проблем.
Овер 35к і це з 1.4 А коли я писав що буде 40 з норм двигуном в норм комплектації, то мене тут лошили
Так можем продолжить... Ссылку выше кидали, на автомате Style 27300$, 9с до 100. Не норм комплектация? И это модель только вышла, точно будет дешевле. Много конкурентов за теже деньги? Так, чтобы не дизельное, не седан и хоть так же ехало?
Ну, например, и30 фастбэк с 1,4т+7дст - 23,8к, сид с тем же мотором - от 22к, фокус сарай 1,5т - 25,5к. Дальше лень копать
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
зачем? еще давай кнопки климата сделай сенсорными. только гики выбирают машину по тачкрину, да, пофиг на ходовую, абы современная балалайка
Не, я на Ауди с Андроид Авто поездил - мне хватило. Джойстик - never again.
Не, я на Ауди с Андроид Авто поездил - мне хватило. Джойстик - never again.
я ж говорю, выбор машин для гиков, это отдельная дисциплина
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
зачем? еще давай кнопки климата сделай сенсорными. только гики выбирают машину по тачкрину, да, пофиг на ходовую, абы современная балалайка
ну не хочеш сенсор, є ще голосове управління:
-- клімат 22 градуси -- включаю радіо Київ ФМ
а взагалі, якщо клімат на сенсорі не схований в меню, а окрема кнопка, то не так уже і не зручно
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
зачем? еще давай кнопки климата сделай сенсорными. только гики выбирают машину по тачкрину, да, пофиг на ходовую, абы современная балалайка
А почему ты вагодрочеров исключил из гиков?
...
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
зачем? еще давай кнопки климата сделай сенсорными. только гики выбирают машину по тачкрину, да, пофиг на ходовую, абы современная балалайка
А почему ты вагодрочеров исключил из гиков?
не, ну есть нормальные люди и среди них. но выбирать машину по разрешению экранчика, закрывая глаза на дубовую подвеску и балку, 4 подушки в базе и тд могут только гики это не хорошо, ни плохо, просто люди выбирают не машину, а гаджет
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
Разблочить тач в движении можно самому за 5 минут, используя комп и флешку. Вопрос только зачем? Имея удобный джойстик, мне никогда не хотелось тыцать пальцами в экран даже когда авто стоит. В движении на неровной дороге тянутся к экрану и пытаться попасть в нужную кнопку то еще удовольствие.
Тю, а я думав, це суто американські загони відмикати можливість копирсатись в налаштуваннях до зупинки
Тю, а я думав, це суто американські загони відмикати можливість копирсатись в налаштуваннях до зупинки
та ковыряйся, но не на тач скрине
Тю, а я думав, це суто американські загони відмикати можливість копирсатись в налаштуваннях до зупинки
та ковыряйся, но не на тач скрине
А більше ніде й не треба Але серйозно, трохи задовбує - в Тойоті навіть музичну папку в mp3-диску в русі не можна проглянути
Тю, а я думав, це суто американські загони відмикати можливість копирсатись в налаштуваннях до зупинки
та ковыряйся, но не на тач скрине
А більше ніде й не треба Але серйозно, трохи задовбує - в Тойоті навіть музичну папку в mp3-диску в русі не можна проглянути
так есть шайба, довольно удобная кстати а вот по экрану на ходу еще попасть надо
ну октава будет побольше, но согласен, выбор есть. тут уже мазда 6 вступает в игру
И сразу выходит из игры, пока не сделают тачскрин в движении
Разблочить тач в движении можно самому за 5 минут, используя комп и флешку. Вопрос только зачем? Имея удобный джойстик, мне никогда не хотелось тыцать пальцами в экран даже когда авто стоит. В движении на неровной дороге тянутся к экрану и пытаться попасть в нужную кнопку то еще удовольствие.
"Ну что ж! На взгляд-то он хорош, Да зелен - ягодки нет зрелой: Тотчас оскомину набьешь"
Можно, но придется б/у Мазду брать, со старой прошивкой. Ну и эргономика в целом, да, японская
Можно, но придется б/у Мазду брать, со старой прошивкой. Ну и эргономика в целом, да, японская
с ценой под 30, там уже придется с базовыми кодиаками/сх-5/рав-4 и прочими паркетами конкурировать, я уж молчу про остатки гти
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
про 4 подушки спроси
я уж молчу про остатки гти
Ну ще чого - шоб цільова аудиторія проміняла пацанську ікону на хіпстерський хетчбек
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
про 4 подушки спроси
Подушки якраз в конфігураторі всі є, навіть колінна
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
про 4 подушки спроси
Подушки якраз в конфігураторі всі є, навіть колінна
интересно, сколько % купленных октавий у нас дозаказывает подушки лютый фейл в том, что ты не можешь придти в салон и купить нормальную машину, надо ждать 3 месяца, и ради чего?
я уж молчу про остатки гти
Ну ще чого - шоб цільова аудиторія проміняла пацанську ікону на хіпстерський хетчбек
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
лютый фейл в том, что ты не можешь придти в салон и купить нормальную машину, надо ждать 3 месяца, и ради чего?
З цим навіть не сперечатимусь
В будь-якому випадку питання з активним круїзом лишається відкритим...
Так я и закончил выбирать среди поделок VAG.
і взяв КІА?
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
Хм, я над цим не замислювався до речі В світлі останніх років (це я про повальне захоплення кросами) нема нічого дивного.
І як тут до речі не згадати камрада на Мазді (не пам"ятаю нік), котрий два роки тому розказував що Кодьяк не взлетить, а низькі цифри продажів це не через малі квоти через завантажений конвеєр, а просто через нулячий попит
ну так собвственно октава и по цене уже приблизилась к рынку кроссов, поэтому будут брать или пустые бубны, или противники кроссов
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
нет, даже в стайле денег стоит
Так я и закончил выбирать среди поделок VAG.
і взяв КІА?
Да - и выбор был и цена в 1,5 раза ниже Запарился выбирать и тестировать. Первый раз за руль KIA Sportage сел, когда выезжал из автосалона на уже оплаченном Выбирал, кстати, по фотографиям площадки дилера, которые мне скинули в Whatsapp! Во вторник фотографии и счет-фактура, в среду оплата, в пятницу забрал. Пока не жалею об этой чисто импульсивной покупке.
я уж молчу про остатки гти
Ну ще чого - шоб цільова аудиторія проміняла пацанську ікону на хіпстерський хетчбек
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
Як на мене нова канонічна- Спортаж за 20к
...
Ну ще чого - шоб цільова аудиторія проміняла пацанську ікону на хіпстерський хетчбек
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
Як на мене нова канонічна- Спортаж за 20к
Справедливости ради не помню, чтобы Skoda Octavia хоть когда-нибудь у нас лидировала в персональном зачете. В отличие от KIA Sportage, который так лидирует уже несколько лет. При всего лишь 5-ом месте KIA в командном зачете.
...
Ну ще чого - шоб цільова аудиторія проміняла пацанську ікону на хіпстерський хетчбек
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
Як на мене нова канонічна- Спортаж за 20к
мммм, не. Спортейдж не советуют в каждой теме выбора от бюджетного корыта до Кубика. Спортейдж скорее канонiчна комментов Инфокара)
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
та я вообще в шоке получается это только меня и моих знакомых от современного дизайна тойоты
...
про 4 подушки спроси
Подушки якраз в конфігураторі всі є, навіть колінна
интересно, сколько % купленных октавий у нас дозаказывает подушки лютый фейл в том, что ты не можешь придти в салон и купить нормальную машину, надо ждать 3 месяца, и ради чего?
ну просто ждать хоть, у Тойоты можно за ожидание еще и на 3куе больше заплатить
Но последнее время ВАГ как картина. Смотреть прикольно, но покупать жаба душит
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
Дані якісь дивні (ну я маю на увазі вибірка оцього "мідсайз сув сегмент" За перше півріччя тойота затесалась в цьому сегменті між Мерседес GLC і BMW X3))))). Ось реальні за 2019 рік: Тобто таки "кому та тойота в Європі треба"... Ну і крім того статистика Європи включає країни від Португалії до Росії. Російський ринок вже суттєво підсилює позиції. Ну і так - я вважаю, що етнічний європеєць з країни з власним автовиробництвом тойоту не купить (що і підверджує табличка зверху). Зазвичай їх купляють емігранти. Моя родичка, яка живе в Німеччині - їздить якраз на Хонді, а ше є купа турків, арабів і.т.д.
Дані якісь дивні.
То тільки по SUV-ах і тільки по mid-sized.
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
Дані якісь дивні. Ось реальні за 2019 рік: Тобто таки "кому та тойота в Європі треба"... Ну і крім того статистика Європи включає країни від Португалії до Росії. Російський ринок вже суттєво підсилює позиції. Ну і так - я вважаю, що етнічний європеєць з країни з власним автовиробництвом тойоту не купить (що і підверджує табличка зверху). Зазвичай їх купляють емігранти. Моя родичка, яка живе в Німеччині - їздить якраз на Хонді, а ше є купа турків, арабів і.т.д.
О, а шо й то они кашкай берут вместо хваленого на всея автоуа каждара неправильные европейцы какие то
...
про 4 подушки спроси
Подушки якраз в конфігураторі всі є, навіть колінна
интересно, сколько % купленных октавий у нас дозаказывает подушки лютый фейл в том, что ты не можешь придти в салон и купить нормальную машину, надо ждать 3 месяца, и ради чего?
Насколько я вижу, в Украине целевой сегмент школы - это корпоративные заказчики и им важна цена, а не плюшки..И как-то разговаривал с менеджером шкоды - он подтвердил, что для большинства покупателей шкод наличие подушек - не приоритет. Грусть.
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
Дані якісь дивні. Ось реальні за 2019 рік: Тобто таки "кому та тойота в Європі треба"... Ну і крім того статистика Європи включає країни від Португалії до Росії. Російський ринок вже суттєво підсилює позиції. Ну і так - я вважаю, що етнічний європеєць з країни з власним автовиробництвом тойоту не купить (що і підверджує табличка зверху). Зазвичай їх купляють емігранти. Моя родичка, яка живе в Німеччині - їздить якраз на Хонді, а ше є купа турків, арабів і.т.д.
О, а шо й то они кашкай берут вместо хваленого на всея автоуа каждара неправильные европейцы какие то
Nissan Qashqai першого покоління це перша модель Nissan, повністю розроблена в Європі. Дизайн автомобіля створений дизайнерською групою Nissan Design Europe, що знаходиться в Лондоні. Технічна частина розроблена підрозділом Nissan Technical Centre Europe (NTCE), розташованим у місті Кранфілд графства Бедфордшир.
Вперше автомобіль був представлений публіці в 2006 році при проведенні Паризького автосалону. У продаж автомобіль поступив на початку 2007 року.
Впервые серийный автомобиль был представлен публике в сентябре 2006 года при проведении Парижского автосалона. В декабре 2006 года стартовало производство в Сандерленде, Великобритания, а в феврале 2007 года Qashqai поступил в продажу
апд. До речі раз я вже запостив ці дані, то прошу глянути хто натягує Європку на першому місці - прівєт знатним афтуашним ікспертам щодо "фу та кому та тойота в європі треба"
Дані якісь дивні. Ось реальні за 2019 рік: Тобто таки "кому та тойота в Європі треба"... Ну і крім того статистика Європи включає країни від Португалії до Росії. Російський ринок вже суттєво підсилює позиції. Ну і так - я вважаю, що етнічний європеєць з країни з власним автовиробництвом тойоту не купить (що і підверджує табличка зверху). Зазвичай їх купляють емігранти. Моя родичка, яка живе в Німеччині - їздить якраз на Хонді, а ше є купа турків, арабів і.т.д.
О, а шо й то они кашкай берут вместо хваленого на всея автоуа каждара неправильные европейцы какие то
В UK завод и Ниссан там это «своя» марка, а не всякие жабоеды, и именно UK Ниссан делает лучшие европейские продажи
Кстатє, а це я десь пропустив в конфігураторі чи активний круїз вже в базі?
нет, даже в стайле денег стоит
А скільки? І чого я його не побачив в конфігураторі?
получается это только меня и моих знакомых от современного дизайна тойоты
Так, лише вас і ваших знайомих... а ну і ще пару людей звідси з форума
как верно заментил мурзик, новая каноничная - это кодиак, октава уже нет
Хм, я над цим не замислювався до речі В світлі останніх років (це я про повальне захоплення кросами) нема нічого дивного.
І як тут до речі не згадати камрада на Мазді (не пам"ятаю нік), котрий два роки тому розказував що Кодьяк не взлетить, а низькі цифри продажів це не через малі квоти через завантажений конвеєр, а просто через нулячий попит
Це був я. І я до цього часу не бачу, щоб Кодьяк став мегапопулярним кросовком. Чи Ви вважаєте оцю статистику рівня бестселлеру?
З приводу Вашої статистики росту продаж в 2019 в порівнянні з 2018: нагадаю, що в 2018 наприкінці літа якийсь факап по двигунам був і продажі призупинилися (див. детальну статистику вище). Тому приріст в 2019 насправді не приріст
Так, якщо Compact SUVs (а-ля Кашкай) не вважати його конкурентами, то лиш серед Mid-size SUV продажі норм, але не ростуть:
А у нас? Европейская статистика в наших реалиях создана лишь для того, чтоб виртуальными писюнами на форумах меряться. А на дорогах Кодьяков этих хоть жуй
получается это только меня и моих знакомых от современного дизайна тойоты
Так, лише вас і ваших знайомих... а ну і ще пару людей звідси з форума
Я тоже Даже западло Тойоту на тест брать, хотя в прошлых поколениях был фанром марки. И все дело в салоне и материалах
А у нас? Европейская статистика в наших реалиях создана лишь для того, чтоб виртуальными писюнами на форумах меряться. А на дорогах Кодьяков этих хоть жуй
"Много на дорогах" - это субъективное восприятие. Ты просто целился в него - вот и начал их замечать. Мне это авто было не интересно - так и не вижу их много И если верить autoconsulting.ua, то у нас это авто не очень популярное:
Если говорить о моделях-лидерах продаж в первом полугодии, то тут никаких неожиданностей не произошло. Вот так выглядит рейтинг самых популярных моделей в Украине: KIA Sportage Renault Duster Toyota RAV4 Renault Logan Renault Sandero Skoda Octavia Toyota Land Cruiser Prado Hyundai Tucson Nissan X-Trail Mazda CX-5
А у нас? Европейская статистика в наших реалиях создана лишь для того, чтоб виртуальными писюнами на форумах меряться. А на дорогах Кодьяков этих хоть жуй
"Много на дорогах" - это субъективное восприятие. Ты просто целился в него - вот и начал их замечать. Мне это авто было не интересно - так и не вижу их много И если верить autoconsulting.ua, то у нас это авто не очень популярное:
Если говорить о моделях-лидерах продаж в первом полугодии, то тут никаких неожиданностей не произошло. Вот так выглядит рейтинг самых популярных моделей в Украине: KIA Sportage Renault Duster Toyota RAV4 Renault Logan Renault Sandero Skoda Octavia Toyota Land Cruiser Prado Hyundai Tucson Nissan X-Trail Mazda CX-5
Я как раз их до начал замечать, потому что хейтил их)))
из твоего списка: KIA Sportage - дешево, стартовая комплектация убога Renault Duster - еще дешевле, но убого Toyota RAV4 - это ж Тойота, дороже золота, но убого внутри Renault Logan - дешево и сердито Renault Sandero - зачем при Логане? Skoda Octavia - акционных напарили много Toyota Land Cruiser Prado - мужЫки или трушные юзатели для говен берут Hyundai Tucson - вообще не понимаю за такие бабки Nissan X-Trail - моторы и салоны фу, но дешево за такой здоровый Mazda CX-5 - единственный из яппов красивый, но салон на любителя
ЗЫ: думаю Тигуанов дофига будет в статистике, я думал буду такой классный почти эксклюзивный, а их более 900 штук только в последней партии навезли
сорри, рав-4 тигуан по продажам в Украине убивает
сорри, рав-4 тигуан по продажам в Украине убивает
Это понятно, его даже на тест взять нельзя. Я к тому, что брав Тигуан думал буду выделяться с потока, а фиг там - понакупали
сорри, рав-4 тигуан по продажам в Украине убивает
Это понятно, его даже на тест взять нельзя. Я к тому, что брав Тигуан думал буду выделяться с потока, а фиг там - понакупали
эээ. в смысле нельзя? я даже в Николаеве взял, а в Киеве сколько салонов, штуки 3-4?
сорри, рав-4 тигуан по продажам в Украине убивает
Это понятно, его даже на тест взять нельзя. Я к тому, что брав Тигуан думал буду выделяться с потока, а фиг там - понакупали
эээ. в смысле нельзя? я даже в Николаеве взял, а в Киеве сколько салонов, штуки 3-4?
Когда он мне хоть немного был интересен - я в 2 салона заезжал, менеджеры были с рылами как будто Майбахи с Бентлями продают и надменно "Ближайшая запись на тест возможна лишь через месяц или приезжайте в будни в 12 часов", потом просто посидев в салоне я понял, что он мне даже дешевле не нужен.
...
Это понятно, его даже на тест взять нельзя. Я к тому, что брав Тигуан думал буду выделяться с потока, а фиг там - понакупали
эээ. в смысле нельзя? я даже в Николаеве взял, а в Киеве сколько салонов, штуки 3-4?
Когда он мне хоть немного был интересен - я в 2 салона заезжал, менеджеры были с рылами как будто Майбахи с Бентлями продают и надменно "Ближайшая запись на тест возможна лишь через месяц или приезжайте в будни в 12 часов", потом просто посидев в салоне я понял, что он мне даже дешевле не нужен.
странно, в тойоте как раз с этим очень строго, японцы блюдут. бегают вокруг, чай-кофе-мороженное бесплатно, плойка стоит, детская комната и в киеве на петровке помню все именно так и было
...
эээ. в смысле нельзя? я даже в Николаеве взял, а в Киеве сколько салонов, штуки 3-4?
Когда он мне хоть немного был интересен - я в 2 салона заезжал, менеджеры были с рылами как будто Майбахи с Бентлями продают и надменно "Ближайшая запись на тест возможна лишь через месяц или приезжайте в будни в 12 часов", потом просто посидев в салоне я понял, что он мне даже дешевле не нужен.
странно, в тойоте как раз с этим очень строго, японцы блюдут. бегают вокруг, чай-кофе-мороженное бесплатно, плойка стоит, детская комната и в киеве на петровке помню все именно так и было
подтверждаю экспириенс Мурзика, в фервале были с женой в види-тойоте на окружной, минут 20 разыскивал манагера, тест-драйв только по записи через две недели, и озвучили очередь за ними на 8 месяцев. При этом да, лицо манагера было типа "че приперлись нищеброды, ездить на тойоте большая честь". Ну и тоже, залезли внутрь и как то грустненько стало.
...
эээ. в смысле нельзя? я даже в Николаеве взял, а в Киеве сколько салонов, штуки 3-4?
Когда он мне хоть немного был интересен - я в 2 салона заезжал, менеджеры были с рылами как будто Майбахи с Бентлями продают и надменно "Ближайшая запись на тест возможна лишь через месяц или приезжайте в будни в 12 часов", потом просто посидев в салоне я понял, что он мне даже дешевле не нужен.
странно, в тойоте как раз с этим очень строго, японцы блюдут. бегают вокруг, чай-кофе-мороженное бесплатно, плойка стоит, детская комната и в киеве на петровке помню все именно так и было
Было да, все верно. Камри тестировал - задолбался кофе с печеньками жрать, которым подкармливали пока тачка была с другим тестирующим, но Рав ты шо - нафиг кататься, так бери. Но эти более менее норм, а на Харьковском - там вообще быки какие то надменные, аж пожелал им искренне мучительной смерти в дтп на их Тойотах)
ну бери, а не тестдрайвь это про корейцев скорее.
ну бери, а не тестдрайвь это про корейцев скорее.
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну бери, а не тестдрайвь это про корейцев скорее.
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну такое, как потестить дизельный спортедж
ну бери, а не тестдрайвь это про корейцев скорее.
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну такое, как потестить дизельный спортедж
его бы если бы рассматривал - обязательно бы тестил. Ваговский 2.0 TSI, хотя у нимцив он почему то числится TFSI, понятно, а вот от корейцев дизель надо проверять
...
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну такое, как потестить дизельный спортедж
его бы если бы рассматривал - обязательно бы тестил. Ваговский 2.0 TSI, хотя у нимцив он почему то числится TFSI, понятно, а вот от корейцев дизель надо проверять
ну я и говорю, что обычно если и есть машина на тесте, то вообще не то, что тебе надо
...
ну такое, как потестить дизельный спортедж
его бы если бы рассматривал - обязательно бы тестил. Ваговский 2.0 TSI, хотя у нимцив он почему то числится TFSI, понятно, а вот от корейцев дизель надо проверять
ну я и говорю, что обычно если и есть машина на тесте, то вообще не то, что тебе надо
Ну да, прошли те времена, когда на тесте все моторы есть. Обычно самый ходовой, как у ВАГов - в Тигах и Кодьяках на тесте 150 дизель, который мне не нужен. Прадо был 2,7, который также ни туда ни сюда
ну бери, а не тестдрайвь это про корейцев скорее.
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну такое, как потестить дизельный спортедж
обратиться к форумчанам
...
Э, не, всех тестдрайвил, кроме Тигуана так взял)
ну такое, как потестить дизельный спортедж
обратиться к форумчанам
не уверен, что Николаеве есть форумчане с дизельными спортягами
І я до цього часу не бачу, щоб Кодьяк став мегапопулярним кросовком. Чи Ви вважаєте оцю статистику рівня бестселлеру?
Я бачу що в сегменті середньорозмірних кросів в Європі Кодьяк посів одне з топових місць (а з-поміж 7-місних, то взагалі перше по ходу). Що я не так дивлюсь?
...
ну такое, как потестить дизельный спортедж
обратиться к форумчанам
не уверен, что Николаеве есть форумчане с дизельными спортягами
значит есть повод посетить Киев
На оф. сайті висить прайс з діапазоном 21 - 26 тис. у.о. На автоюа дискутують про сферичний оверпрайс за 40 тис. у.о. Традиції треба берегти, все вірно.
37к легко. и это я просто быстренько прошелся по минимуму опций, которые есть у других, типа там электробагажник, мультимедия нормальная, подушки, парктроники там
Но я согласен с тем, что минимальный входной порог маленький (как и у других моделей), так что таксисты понакупают без подушек на палке, и будут пассы ездить на табуретках, с орущим из дешевых колонок спереди шансона, подключенных через кастомные провода через всю приборку с телефона; зато "шкода", "каноничная" и "народный авто".
я за свою дизельную 2.0 на 184 лошадки на полном приводе в начале 19 года отдал в салоне 32700$. Так что если за новую морду будут просить цену больше за движок 1.4 то это будет провал.
я за свою дизельную 2.0 на 184 лошадки на полном приводе в начале 19 года отдал в салоне 32700$. Так что если за новую морду будут просить цену больше за движок 1.4 то это будет провал.
вангую що вона була 18го року зі знижками (може навіть 17го?)
ну а по друге, доллар дешевшає
по третє, шкода хоче здаватися дорожчою)
через три роки 40+ за шкоду вже буде досить середня ціна)
я за свою дизельную 2.0 на 184 лошадки на полном приводе в начале 19 года отдал в салоне 32700$. Так что если за новую морду будут просить цену больше за движок 1.4 то это будет провал.
вангую що вона була 18го року зі знижками (може навіть 17го?)
ну а по друге, доллар дешевшає
по третє, шкода хоче здаватися дорожчою)
через три роки 40+ за шкоду вже буде досить середня ціна)
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
я за свою дизельную 2.0 на 184 лошадки на полном приводе в начале 19 года отдал в салоне 32700$. Так что если за новую морду будут просить цену больше за движок 1.4 то это будет провал.
вангую що вона була 18го року зі знижками (може навіть 17го?)
ну а по друге, доллар дешевшає
по третє, шкода хоче здаватися дорожчою)
через три роки 40+ за шкоду вже буде досить середня ціна)
частично правда машину кто-то заказал под себя, но потом в связи с личными обстоятельствами отказался, машина собиралась под человека. Я её перехватил и сделал аванс в конце 18 года, и машина должна была прийти в конце декабря 18, в связи с каникулами на заводе и тд и тп машина пришла в 19 году и по документам тоже получился чистый 19 год)
а на счёт цены, 40+ за шкоду это как по мне перебор с большой буквы, разве что это суперб в полном заряде и с топовым движком каким нибудь
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
почему фантазия, цены есть за 4 подухи, 1.4 и балку - много
я за свою дизельную 2.0 на 184 лошадки на полном приводе в начале 19 года отдал в салоне 32700$. Так что если за новую морду будут просить цену больше за движок 1.4 то это будет провал.
вангую що вона була 18го року зі знижками (може навіть 17го?)
ну а по друге, доллар дешевшає
по третє, шкода хоче здаватися дорожчою)
через три роки 40+ за шкоду вже буде досить середня ціна)
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
за это всегда недолюбливал ВАГ, вроде машина, вроде платишь деньги за неё, а по комплектации ланос на максималках
...
вангую що вона була 18го року зі знижками (може навіть 17го?)
ну а по друге, доллар дешевшає
по третє, шкода хоче здаватися дорожчою)
через три роки 40+ за шкоду вже буде досить середня ціна)
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
за это всегда недолюбливал ВАГ, вроде машина, вроде платишь деньги за неё, а по комплектации ланос на максималках
ну, не весь ваг такой, это чисто шкода. народ берет тигуаны в хорошем фарше по адекватной цене, имхо
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
то что она не собирается в Украине это жирный плюс
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
то что она не собирается в Украине это жирный плюс
у меня было 3 шкоды, все собраны на еврокаре, претензий не было. ну кроме жлобских комплектаций
...
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
за это всегда недолюбливал ВАГ, вроде машина, вроде платишь деньги за неё, а по комплектации ланос на максималках
ну, не весь ваг такой, это чисто шкода. народ берет тигуаны в хорошем фарше по адекватной цене, имхо
ну посмотрев на то что продается например в Германии, и сравнив с тем что продаётся у нас, то комплектации действительно храмают, как не крути
...
за это всегда недолюбливал ВАГ, вроде машина, вроде платишь деньги за неё, а по комплектации ланос на максималках
ну, не весь ваг такой, это чисто шкода. народ берет тигуаны в хорошем фарше по адекватной цене, имхо
ну посмотрев на то что продается например в Германии, и сравнив с тем что продаётся у нас, то комплектации действительно храмают, как не крути
ну, внезапно может оказаться, что в Германии машина дороже, хотя комплектация называется одинаково. надо сравнивать. а так да, как минимум 6 подух в базе у все есть
...
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
то что она не собирается в Украине это жирный плюс
у меня было 3 шкоды, все собраны на еврокаре, претензий не было. ну кроме жлобских комплектаций
я должен был написать что это жирный "плюс" у меня был суперб нашей сборки 12 года, покупал новым, у родственника октавия 13 года пригнанная из Чехии, по качеству сборка наша таки отстаёт, у меня после 20-30 тыс начались сверчки в салоне, которые сопровождали меня на протяжении всего владения автомобилем, на 105 тыс пробега была продана, у родственника на октавии сейчас 290 пробега, сверчков практически никаких нет. мои суждения на эту тему базируются только на этом опыте)
...
то что она не собирается в Украине это жирный плюс
у меня было 3 шкоды, все собраны на еврокаре, претензий не было. ну кроме жлобских комплектаций
я должен был написать что это жирный "плюс" у меня был суперб нашей сборки 12 года, покупал новым, у родственника октавия 13 года пригнанная из Чехии, по качеству сборка наша таки отстаёт, у меня после 20-30 тыс начались сверчки в салоне, которые сопровождали меня на протяжении всего владения автомобилем, на 105 тыс пробега была продана, у родственника на октавии сейчас 290 пробега, сверчков практически никаких нет. мои суждения на эту тему базируются только на этом опыте)
та ну, не думаю, что это связано со сборкой
...
ну, не весь ваг такой, это чисто шкода. народ берет тигуаны в хорошем фарше по адекватной цене, имхо
ну посмотрев на то что продается например в Германии, и сравнив с тем что продаётся у нас, то комплектации действительно храмают, как не крути
ну, внезапно может оказаться, что в Германии машина дороже, хотя комплектация называется одинаково. надо сравнивать. а так да, как минимум 6 подух в базе у все есть
дороже получается если их там покупать и таможить здесь. когда брал свою октавию два года назад, то в германии за такую же цену можно было взять гораздо более оснащённую версию, с кожаным салоном, ассистентами полос, мёртвых зон и разных приблуд. Моя по сравнению с этими машинами просто ланос, хотя это была максимальная комплектация представленная у нас, без учёта доп.опций
...
у меня было 3 шкоды, все собраны на еврокаре, претензий не было. ну кроме жлобских комплектаций
я должен был написать что это жирный "плюс" у меня был суперб нашей сборки 12 года, покупал новым, у родственника октавия 13 года пригнанная из Чехии, по качеству сборка наша таки отстаёт, у меня после 20-30 тыс начались сверчки в салоне, которые сопровождали меня на протяжении всего владения автомобилем, на 105 тыс пробега была продана, у родственника на октавии сейчас 290 пробега, сверчков практически никаких нет. мои суждения на эту тему базируются только на этом опыте)
та ну, не думаю, что это связано со сборкой
ну спорить не буду, у меня просто сложилось впечатление и вывод что причиной могло послужить только это, но это только моё субъективное мнение
А мне не нравится что не предлагают Октавию на ламповом 1.6 и ламповом автомате
А мне не нравится что не предлагают Октавию на ламповом 1.6 и ламповом автомате
мне кажется они и через 50 лет будут продавать её
та ну, не думаю, что это связано со сборкой
А я не просто думаю, а уверен, что никакой связи со сборкой нет. У меня была и Октавия и Суперб. Оба - еврокаровские. Сверчки появлялись только на Супербе. Длинный кузов, более навороченный интерьер (например, воздуховоды в средних стойках), жестче подвеска - всего этого вполне достаточно.
Тут вопрос не в ВАГе как таковом, а импортёре, который заказывает комплектации. Уже неоднократно с коллегами сравнивали идентичные авто Брали Мерседес W221, который везут к нам и американца. Тот, что продаётся у нас гораздо богаче американского. Там даже нельзя добавить тех опций, что у нас могут быть.
Так же относительно недавно сравнивали Пассат Б6 одинакового года и одинаковой комплектации. Один официал наш, один пригнаный. Разница тоже была. Шумоизоляция хуже, какие то мелочи отсутствовали, уже сейчас не помню. Но эти мелочи были заметны в повседневной эксплуатации.
Так же мой форд. В Германии есть то, что у нас даже заказать нельзя. Вот импортёр так решил, что это нам не надо.
Тут вопрос не в ВАГе как таковом, а импортёре, который заказывает комплектации. Уже неоднократно с коллегами сравнивали идентичные авто Брали Мерседес W221, который везут к нам и американца. Тот, что продаётся у нас гораздо богаче американского. Там даже нельзя добавить тех опций, что у нас могут быть.
Так же относительно недавно сравнивали Пассат Б6 одинакового года и одинаковой комплектации. Один официал наш, один пригнаный. Разница тоже была. Шумоизоляция хуже, какие то мелочи отсутствовали, уже сейчас не помню. Но эти мелочи были заметны в повседневной эксплуатации.
Так же мой форд. В Германии есть то, что у нас даже заказать нельзя. Вот импортёр так решил, что это нам не надо.
может я неправильно выразился, я имел в виду машины которые поставляются официально на наш рынок. Они как правило гораздо беднее по комплектации и даже по возможным заказным опциям. Но всё равно это специфика европейского автопрома. У японцев дела обстоят иначе. Там как правило есть несколько комплектаций и всё, как правило 2-3-4. Из них выбираешь и все дела, никаких тебе опций стоимость ещё вплоть до 50% от стоимости самого автомобиля.
как говорил джейсон стетхем, или конфуций, главное не казаться, а быть. А то на словах ты Лев Толстой (почти премиум по цене), а на деле толстый лев (еврокар сборка с 4 подушками)
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
почему фантазия, цены есть за 4 подухи, 1.4 и балку - много
все новые поколения становятся дороже, чем прошлые. Но согласен, цена морально не але. Но подтянут цену на остальные машины группы и будет казаться, что халява
...
за это всегда недолюбливал ВАГ, вроде машина, вроде платишь деньги за неё, а по комплектации ланос на максималках
ну, не весь ваг такой, это чисто шкода. народ берет тигуаны в хорошем фарше по адекватной цене, имхо
ну посмотрев на то что продается например в Германии, и сравнив с тем что продаётся у нас, то комплектации действительно храмают, как не крути
это не только с ВАГом так. Японцы - такая же песня. Но там они бубен умудряются продавать намного дороже, пока конкуренция не подожмет.
...
А на деле про завышенную цену Октавии только фанатазии форумчан и последняя Окставия не собирается в Украине.
почему фантазия, цены есть за 4 подухи, 1.4 и балку - много
все новые поколения становятся дороже, чем прошлые. Но согласен, цена морально не але. Но подтянут цену на остальные машины группы и будет казаться, что халява
да, но чем а8 лучше, чем а7? убрали отличный 1.8, добавили балалайку и за это больше денег?
...
почему фантазия, цены есть за 4 подухи, 1.4 и балку - много
все новые поколения становятся дороже, чем прошлые. Но согласен, цена морально не але. Но подтянут цену на остальные машины группы и будет казаться, что халява
да, но чем а8 лучше, чем а7? убрали отличный 1.8, добавили балалайку и за это больше денег?
наверное добавили электроники и подают это как мега что-то. Чем она принципиально лучше - я хз. Не вникал. Но продавать одно и тоже 10 лет с фейслифтом, как Тойота, они не могут себе позволить. Задачи не те. Да и по большому счету, все автомобили сейчас просто накидывают электроники, ставят планшет и подают это как вау. Все машины становятся дороже, думаю причина тут не только в новизне, но и инфляция играет свою роль. Октавия в этом прайсе меня не привлекает
Знов цей баян про "страшну соломонівську збірку"
Там Инфокар в очередной раз про сабж снял видео (и грозятся, что не последнее):
Загалом по машинці і салону якось навіть придратись особливо нема до чого Відкритим лишається питання технічної начинки...
Там Инфокар в очередной раз про сабж снял видео (и грозятся, что не последнее):
оооо, а куда они дели конченые шкодовские фары? как же преемственность марки? только не говорите что и крутилку включения света перенесли
Там Инфокар в очередной раз про сабж снял видео (и грозятся, что не последнее):
оооо, а куда они дели конченые шкодовские фары? как же преемственность марки? только не говорите что и крутилку включения света перенесли
конченные шкодовские фары это какие?
И что в крутилке плохого?
И что в крутилке плохого?
Наверное то, что это пережиток прошлого, который не нужен на современном авто.
И как реализовано в современных? (Не сарказм)
И что в крутилке плохого?
Наверное то, что это пережиток прошлого, который не нужен на современном авто.
Раньше было неудобно, но теперь с автоматическим лёд светом - раз ее включил и забыл.
только не говорите что и крутилку включения света перенесли
Я так розумію, крутилка це було єдине що вас відділяло від купівлі чеського автомобіля, так?
И что в крутилке плохого?
Наверное то, что это пережиток прошлого, который не нужен на современном авто.
Раньше было неудобно, но теперь с автоматическим лёд светом - раз ее включил и забыл.
+1 какая уже разница. больше бесит, что дворники на разных тачках по разному, где-то вверх, где-то вниз
только не говорите что и крутилку включения света перенесли
Я так розумію, крутилка це було єдине що вас відділяло від купівлі чеського автомобіля, так?
один из пунктов что жутко бесил в ФВ и Шкоде (на Ауди водителем не ездил) ну и шкода для меня всегда раньше была офис-авто или такси-авто
а вот ФВ пару раз всерьез рассматривал, но не сошлось
а так по обзору мне новая октавия очень даже понравилась
Там Инфокар в очередной раз про сабж снял видео (и грозятся, что не последнее):
оооо, а куда они дели конченые шкодовские фары? как же преемственность марки? только не говорите что и крутилку включения света перенесли
конченные шкодовские фары это какие?
тур, а5, а7 (других особо не знаю) фломастеры, конечно
...
оооо, а куда они дели конченые шкодовские фары? как же преемственность марки? только не говорите что и крутилку включения света перенесли
конченные шкодовские фары это какие?
тур, а5, а7 (других особо не знаю) фломастеры, конечно
у меня а7 на led оптике, светят выше всяких похвал
Посмотрел пару обзорчиков, очень даже ничего вышла октаха новая. Только удручает одно - нету двигла как минимум 1.8 ТСИ хотя-бы. Может еще появится!?
Посмотрел пару обзорчиков, очень даже ничего вышла октаха новая. Только удручает одно - нету двигла как минимум 1.8 ТСИ хотя-бы. Может еще появится!?
та то у нас. должен быть 2.0 дефорсированный
Где-то видел эстонскую табличку - Октава 2.0TSI 4x4 на DSG7 появится в первом квартале следующего года.
Посмотрел пару обзорчиков, очень даже ничего вышла октаха новая. Только удручает одно - нету двигла как минимум 1.8 ТСИ хотя-бы. Может еще появится!?
Уточнення: в Україні нема. А так, то є багато чого - навіть два плаг-іна
А 2.0TSI будет на DSG или 8 ступ. автомате ?
А 2.0TSI будет на DSG или 8 ступ. автомате ?
В Європі лише ДСГ
А 2.0TSI будет на DSG или 8 ступ. автомате ?
DSG7 - DQ381
ну что, кто-то уже смотрел в живую? по обзорам очень неплохо
ну что, кто-то уже смотрел в живую? по обзорам очень неплохо
хочу на неделе поехать глянуть, но не уверен, что уже есть в салоне
Заезжал, выглядит неплохо. В принципе, все как описано в ролике инфокара. Авто похоже на Ауди А3 и или КИА (характерная Н-образная решетка радиатора). Срок поставки определенной комплектации 4 месяца, посему пока в раздумиях готов ли ждать до января.
Заезжал, выглядит неплохо. В принципе, все как описано в ролике инфокара. Авто похоже на Ауди А3 и или КИА (характерная Н-образная решетка радиатора). Срок поставки определенной комплектации 4 месяца, посему пока в раздумиях готов ли ждать до января.
на тесте нет? интересно как оно 1.5 новый, ну и как балка
ну что, кто-то уже смотрел в живую?
Неделю назад смотрел в салоне. Посидел за рулем, тест-драйва пока нет. Эффекта "вау" не ощутил
ну что, кто-то уже смотрел в живую?
Неделю назад смотрел в салоне. Посидел за рулем, тест-драйва пока нет. Эффекта "вау" не ощутил
хм, а на фото прям прилично, особенно с электронной приборкой. а с чем сравниваешь, что эффекта вау нет?
... интересно как оно 1.5 новый...
В один день с разницей в пару часов катал тестовый кашкай на дизеле, и т-рок на новом 1,5. Показалось, что дизель не едет 1,5 в сравнении с ним веселей выглядел...Но то не октавия, конечно.
а с чем сравниваешь, что эффекта вау нет?
Так с гольфом 7-м . На нем приехал)
... интересно как оно 1.5 новый...
В один день с разницей в пару часов катал тестовый кашкай на дизеле, и т-рок на новом 1,5. Показалось, что дизель не едет 1,5 в сравнении с ним веселей выглядел...Но то не октавия, конечно.
ну я думаю так оно и есть
а с чем сравниваешь, что эффекта вау нет?
Так с гольфом 7-м . На нем приехал)
а ну было бы странно. октавию ж для места в салоне надо брать
ну что, кто-то уже смотрел в живую?
Неделю назад смотрел в салоне. Посидел за рулем, тест-драйва пока нет. Эффекта "вау" не ощутил
Так а откуда он возьмется? Прикольных комплектаций (L&K, RS) ещё нет, платформа та же, радикальных отличий не будет. Я на новые Гольф\Леон\Октаву смотрю только с точки зрения "то же самое, только новее" и "не потерять то что и так хорошо". В моему случае хочется 1.8-2.0 сил на 220-250. Если с полным приводом, так вообще прекрасно.
Заезжал, выглядит неплохо. В принципе, все как описано в ролике инфокара. Авто похоже на Ауди А3 и или КИА (характерная Н-образная решетка радиатора). Срок поставки определенной комплектации 4 месяца, посему пока в раздумиях готов ли ждать до января.
сейчас по-моему у всех от 2 до 4 месяцев если берешь ту комплектацию что хочешь (цвет, плюшки) а не то govno которое прет импортер
Заезжал, выглядит неплохо. В принципе, все как описано в ролике инфокара. Авто похоже на Ауди А3 и или КИА (характерная Н-образная решетка радиатора). Срок поставки определенной комплектации 4 месяца, посему пока в раздумиях готов ли ждать до января.
По двигателям не спрашивал, можно заказать с другим, не то что сейчас? Я свою октаху в далеком 2010 году заказывал тож в производство, говорили 3 месяца ждать, но пришла намного раньше.
покатался на 1.5 в амбишене. салон конечно сделали приятнее, все эти экраны панели и тд. по динамике вполне приятно, не самолет, но и не овощ, за счет ручки можно нормально ускоряться как хочешь и где хочешь. Балка на удивление хороша, я не заметил разницы с многорычажкой. в общем, за свои деньги считаю очень достойный вариант
Заезжал, выглядит неплохо. В принципе, все как описано в ролике инфокара. Авто похоже на Ауди А3 и или КИА (характерная Н-образная решетка радиатора). Срок поставки определенной комплектации 4 месяца, посему пока в раздумиях готов ли ждать до января.
По двигателям не спрашивал, можно заказать с другим, не то что сейчас? Я свою октаху в далеком 2010 году заказывал тож в производство, говорили 3 месяца ждать, но пришла намного раньше.
Пощастило - я свою плюс-мінус тоді ж замовляв, так 3,5місяці йшла
Интересно, это уже добавили/добавляют дизельную Октавию 4х4 или просто баг конфигуратора?
Нарешті вже щось більш-менш адекватне Але треба й бензинку заодно прокачану
дали цены РСки в Польше, чисто для информации... старт 38куе примерно за бенз 245 и 40 за гибрид, +1к для вагона, ну и комплектация в базе почти фул без люка и ергосидушек на алькантаре. Дорого на старте, через 2 года будут за 33к отдавать примерно) себе интересен только скаут пока
себе интересен только скаут пока
Бо потрібен повний привід?
себе интересен только скаут пока
Бо потрібен повний привід?
yup
...
то что она не собирается в Украине это жирный плюс
у меня было 3 шкоды, все собраны на еврокаре, претензий не было. ну кроме жлобских комплектаций
я должен был написать что это жирный "плюс" у меня был суперб нашей сборки 12 года, покупал новым, у родственника октавия 13 года пригнанная из Чехии, по качеству сборка наша таки отстаёт, у меня после 20-30 тыс начались сверчки в салоне, которые сопровождали меня на протяжении всего владения автомобилем, на 105 тыс пробега была продана, у родственника на октавии сейчас 290 пробега, сверчков практически никаких нет. мои суждения на эту тему базируются только на этом опыте)
На еврокареS SKD сборка. Двигатель, коробка, подвеска. Салон приходит полностью собранный из Чехии.
заехал в салон. На тест-драйве машины еще нет, ждут через пару недель.
Поэтому посидел внутри и все. Вроде вторая комплектация + пара опций в виде света, цифровой приборки и что-то еще. Цена около 26куе. Да, салон сделали приятней, но ощущение, что пытаются продать что-то красивое и не более того. Центральная консоль скрипит и шатается, правая нога, как и во многих авто, упирается и особо ее не откинешь. Сзади места достаточно, но после кроссовера садиться, выходить и ехать сзади уже не то вообще. Пласти на картах задних дверей как в рено или сузуки. Хотя выштамповка прикольная. В общем понял, что пока вообще не мой форм фактор, но для этого была отдельная тема с жаркими обсуждениями
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация И в целом наверное тачка норм, а я придираюсь. Надо будет еще проехаться
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация
Так а може він вже в базі скрізь? Принаймні фронт-асистент
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация
Так а може він вже в базі скрізь? Принаймні фронт-асистент
по словам менеджера, то нет. Это опция и кругом ставят одинаковые бампера. В конфигураторе лень проверять, но я склонен в этом ему верить.
Хотя последнее время менеджеры вообще не радуют
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация
Так а може він вже в базі скрізь? Принаймні фронт-асистент
по словам менеджера, то нет. Это опция и кругом ставят одинаковые бампера. В конфигураторе лень проверять, но я склонен в этом ему верить.
Хотя последнее время менеджеры вообще не радуют
Знаючи наш Єврокар цілком можу повірити, що банально вирішили зробити опцією те, що в Європі вже давно в базі по дефолту
заехал в салон. На тест-драйве машины еще нет, ждут через пару недель.
Поэтому посидел внутри и все. Вроде вторая комплектация + пара опций в виде света, цифровой приборки и что-то еще. Цена около 26куе. Да, салон сделали приятней, но ощущение, что пытаются продать что-то красивое и не более того. Центральная консоль скрипит и шатается, правая нога, как и во многих авто, упирается и особо ее не откинешь. Сзади места достаточно, но после кроссовера садиться, выходить и ехать сзади уже не то вообще. Пласти на картах задних дверей как в рено или сузуки. Хотя выштамповка прикольная. В общем понял, что пока вообще не мой форм фактор, но для этого была отдельная тема с жаркими обсуждениями
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация И в целом наверное тачка норм, а я придираюсь. Надо будет еще проехаться
Это хоть с подушками?
заехал в салон. На тест-драйве машины еще нет, ждут через пару недель.
Поэтому посидел внутри и все. Вроде вторая комплектация + пара опций в виде света, цифровой приборки и что-то еще. Цена около 26куе. Да, салон сделали приятней, но ощущение, что пытаются продать что-то красивое и не более того. Центральная консоль скрипит и шатается, правая нога, как и во многих авто, упирается и особо ее не откинешь. Сзади места достаточно, но после кроссовера садиться, выходить и ехать сзади уже не то вообще. Пласти на картах задних дверей как в рено или сузуки. Хотя выштамповка прикольная. В общем понял, что пока вообще не мой форм фактор, но для этого была отдельная тема с жаркими обсуждениями
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация И в целом наверное тачка норм, а я придираюсь. Надо будет еще проехаться
Это хоть с подушками?
ну думаю подушки точно есть, а сколько - не знаю. Наверное не особо много... Раньше можно было как опция добирать. Я не вдавался вообще в детали. Вторая комплектация + чуть опций в виде цифровой приборки и фар, со слов менеджера. На тест-драйве разузнаю. А так посидел, не проникся вообще что-то. Ожидал намного большего. Но возможно были просто завышенные ожидания.
В салоне есть еще старая октавия в синем цвете, видимо не особо берут, давно там стоит.
заехал в салон. На тест-драйве машины еще нет, ждут через пару недель.
Поэтому посидел внутри и все. Вроде вторая комплектация + пара опций в виде света, цифровой приборки и что-то еще. Цена около 26куе. Да, салон сделали приятней, но ощущение, что пытаются продать что-то красивое и не более того. Центральная консоль скрипит и шатается, правая нога, как и во многих авто, упирается и особо ее не откинешь. Сзади места достаточно, но после кроссовера садиться, выходить и ехать сзади уже не то вообще. Пласти на картах задних дверей как в рено или сузуки. Хотя выштамповка прикольная. В общем понял, что пока вообще не мой форм фактор, но для этого была отдельная тема с жаркими обсуждениями
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация И в целом наверное тачка норм, а я придираюсь. Надо будет еще проехаться
Это хоть с подушками?
Судя по сайту, маркетолог и них омтался тот-же, что и раньше и продажи нацелены в корпоративный сегмент, где в большинстве своем смотрят на цену, а не на безопасность. В базе 2 подушки, в остальных стандатных конфигурациях - 4. Остальные варианты, как и раньше - опция пол заказ
заехал в салон. На тест-драйве машины еще нет, ждут через пару недель.
Поэтому посидел внутри и все. Вроде вторая комплектация + пара опций в виде света, цифровой приборки и что-то еще. Цена около 26куе. Да, салон сделали приятней, но ощущение, что пытаются продать что-то красивое и не более того. Центральная консоль скрипит и шатается, правая нога, как и во многих авто, упирается и особо ее не откинешь. Сзади места достаточно, но после кроссовера садиться, выходить и ехать сзади уже не то вообще. Пласти на картах задних дверей как в рено или сузуки. Хотя выштамповка прикольная. В общем понял, что пока вообще не мой форм фактор, но для этого была отдельная тема с жаркими обсуждениями
p.s. решетки радиатора теперь у всех одинаковые, даже если радара нет. Унификация И в целом наверное тачка норм, а я придираюсь. Надо будет еще проехаться
Это хоть с подушками?
Судя по сайту, маркетолог и них омтался тот-же, что и раньше и продажи нацелены в корпоративный сегмент, где в большинстве своем смотрят на цену, а не на безопасность. В базе 2 подушки, в остальных стандатных конфигурациях - 4. Остальные варианты, как и раньше - опция пол заказ
с подушками это видимо прикол у многих. Детально не сравнивал, но за поребриком в те же деньги у других брендов будут комплектации лучше, в том числе и по подушкам. Например машина, которую смотрел - прадо. Комплектация лучше, боковые подушки есть и сзади, а не только спереди как у нас, а цена такая же
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
за лям плюс?
так дизель запрещают в Европе или нет?
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
за лям плюс?
Это цена с "прокатило". Через полгодика-год опустятся на землю и будет интересно. Все таки технически вариант крутой.
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к? По-перше, спасибі що не побоялись везти А по-друге ІМХО дуже притомна ціна ще й за повний привід, я очікував вищого цінника
апд. О почалось - знов їм ціни не такі
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
за лям плюс?
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к?
Надо срочно подкинуть в тему Sashok_Accent
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
за лям плюс?
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
Opel Insignia?
Opel Insignia?
Нет ни универсалов, ни полноприводных версий, ни 200 сил, хотя сама по себе Insignia - очень достойный вариант. Был бы, если бы
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к?
Надо срочно подкинуть в тему Sashok_Accent
Вангую, його 150-сильний дизель зате на ручці зацікавить чи не сильніше Ще й в бюджеті
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к? По-перше, спасибі що не побоялись везти А по-друге ІМХО дуже притомна ціна ще й за повний привід, я очікував вищого цінника
апд. О почалось - знов їм ціни не такі
я за свою А7 в таком же конфиге, только движок 184 лошадки, в Январе 19 года отдал 32$, так что учитывая что движок стал мощнее а комплектации порядком приличнее, то 35 будет очень даже сладкая цена.
Универсалы с полным приводом вообще вещь нишевая, моделей мало и они почти не пересекаются по цене и соответственно не конкурируют друг с другом. Поэтому тут получается вброс чуток некорректный, это не кроссовки сравнивать.
Я посмотрел на сайте, получается что в текущем предложении нет активной безопасности В базовом предложенн 4 подушки. Конфигуратор что-то не работает, либо я не нашел.
Возможно если еще чуть-чуть добавить - выйдет по цене наравне с Аутбеком, ну и по комплектации. Шкода даст возможность выбрать под себя, Аут - просто взять что есть и не париться. Плюс на стороне Аутбека больший салон, регулировка наклона спинок задних сидений, нормальный внедорожный пакет (клиренс, обвес по кругу, X-mode), "больше скорость - меньше ям" подвеска
--------------
Лично я бы взял понятно что
Октава просто прекрасна по акции, либо в базе для такси либо как переросток класса для тех, кому это важно.
я думаю, что будут брать их и не единично
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к?
Надо срочно подкинуть в тему Sashok_Accent
я уже здесь, читаю это реально интересно хоть и Октавия
про цену - полноприводных универсалов на 200-сильном моторе что-то я вокруг не очень вижу.
Топовий 200-сильний двигун на 4х4 за 35к?
Надо срочно подкинуть в тему Sashok_Accent
Вангую, його 150-сильний дизель зате на ручці зацікавить чи не сильніше Ще й в бюджеті
ну, учитывая, что идею "машина прям щас" - я откинул, то можно и бюджет тянуть 4х4 + 200 сил это неплохой такой плюс. Можно даже с ДСГ смириться
с другой стороны, 150 сил МТ можно взять в той же топ комплектации, на 200 000 грн дешевле. Короче - Шкоде зачет за комплектации, реально.
...
Надо срочно подкинуть в тему Sashok_Accent
Вангую, його 150-сильний дизель зате на ручці зацікавить чи не сильніше Ще й в бюджеті
ну, учитывая, что идею "машина прям щас" - я откинул, то можно и бюджет тянуть 4х4 + 200 сил это неплохой такой плюс. Можно даже с ДСГ смириться
с другой стороны, 150 сил МТ можно взять в той же топ комплектации, на 200 000 грн дешевле. Короче - Шкоде зачет за комплектации, реально.
но с балкой
Шкода первый VAG, где можно заказать 200 лс дизель на полном приводе в следующем поколении
за лям плюс?
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
ну сейчас окажется, что если надо добавить подушки, то пакет не работает
...
за лям плюс?
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
ну сейчас окажется, что если надо добавить подушки, то пакет не работает
чет я полез в прайсы господа, что реально в машину за 800+ надо ДОЗАКАЗЫВАТЬ боковые подушки?
...
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
ну сейчас окажется, что если надо добавить подушки, то пакет не работает
чет я полез в прайсы господа, что реально в машину за 800+ надо ДОЗАКАЗЫВАТЬ боковые подушки?
ага
...
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
ну сейчас окажется, что если надо добавить подушки, то пакет не работает
чет я полез в прайсы господа, что реально в машину за 800+ надо ДОЗАКАЗЫВАТЬ боковые подушки?
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
...
А что у нас еще есть на рынке из полноприводных дизельных универсалов на 200 коней в эту цену, да еще и в неплохой комплектации (матричные фары, нави с поддержкой онлайн-сервисов)? Какие полноприводные универсалы есть хоть в какой-нибудь комплектации?
ну сейчас окажется, что если надо добавить подушки, то пакет не работает
чет я полез в прайсы господа, что реально в машину за 800+ надо ДОЗАКАЗЫВАТЬ боковые подушки?
Шкода без пакетів пустовата... А з пакетами вже йде більше подушок... страница Правда і пакети можуть бути кривуваті... На конфігурації Кодіака переконався... UPD: глянув уважніше: бокові подушки спереду вже є в амбішені і стайлі. Але щось не можу знайти бокових шторок ніде...
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
а хз, когда я общался-было куча всего, ждать не надо было - уже тачки с различными наборами пакетов, опций и тд
...
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
а хз, когда я общался-было куча всего, ждать не надо было - уже тачки с различными наборами пакетов, опций и тд
ну если так, то норм, а если ждать 3 месяца, то стремно
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
какие будут ваши предложения? (особенно с 200 л.с. и 4*4)
Але щось не можу знайти бокових шторок ніде...
вот и я шторок не нашел
...
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
какие будут ваши предложения? (особенно с 200 л.с. и 4*4)
тигуан
...
ждать 3 месяца тачку?
какие будут ваши предложения? (особенно с 200 л.с. и 4*4)
тигуан
нет их уже вроде, а рестайл наверное плюс 10 к от цены лимитед эдишн будет
...
какие будут ваши предложения? (особенно с 200 л.с. и 4*4)
тигуан
нет их уже вроде, а рестайл наверное плюс 10 к от цены лимитед эдишн будет
ну надо смотреть. не исключено, что как всегда в конкретной узкой нише типа универсал+дизель+полный привод+200 сил вариантов не будет, но окажется, что такой вариант интересует примерно 4.36% покупателей машин в диапазоне 35-40. Остальные возьмут гибридный рав, сх-5, или слегка б/у Х3
Але щось не можу знайти бокових шторок ніде...
вот и я шторок не нашел
Якщо це так, то це ще більший фейл, ніж з Кодіаком у Шкоди...
...
тигуан
нет их уже вроде, а рестайл наверное плюс 10 к от цены лимитед эдишн будет
ну надо смотреть. не исключено, что как всегда в конкретной узкой нише типа универсал+дизель+полный привод+200 сил вариантов не будет, но окажется, что такой вариант интересует примерно 4.36% покупателей машин в диапазоне 35-40. Остальные возьмут гибридный рав, сх-5, или слегка б/у Х3
Так Саша ж категорически нет говорит кроссовкам, потому, наверное, ну не вариант ему Тигуан и что либо другое советовать. А вот Октаха, в сарае, да с норм мотором ему зайдет) ИМХО, шторки дозаказать - вполне можно.
...
нет их уже вроде, а рестайл наверное плюс 10 к от цены лимитед эдишн будет
ну надо смотреть. не исключено, что как всегда в конкретной узкой нише типа универсал+дизель+полный привод+200 сил вариантов не будет, но окажется, что такой вариант интересует примерно 4.36% покупателей машин в диапазоне 35-40. Остальные возьмут гибридный рав, сх-5, или слегка б/у Х3
Так Саша ж категорически нет говорит кроссовкам, потому, наверное, ну не вариант ему Тигуан и что либо другое советовать. А вот Октаха, в сарае, да с норм мотором ему зайдет) ИМХО, шторки дозаказать - вполне можно.
не спорю, в его критерии почти вписывается
ждать 3 месяца тачку?
Может и больше 3 месяцев. И что?
ждать 3 месяца тачку?
Может и больше 3 месяцев. И что?
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
...
ждать 3 месяца тачку?
какие будут ваши предложения? (особенно с 200 л.с. и 4*4)
тигуан
Саша дорос до автомата, но не до бобика)))
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Я в Кодьяк за лям плюс дозаказывал, но с ним не сложилось Но опять же - сколько там те подушки стоят? ИМХО, Октаха лучшая под твои требования
ждать 3 месяца тачку?
Я вже три авто так замовляв. А шо, це якийсь нереальний челендж? До речі, через пандемію, довелось чекати останнє замовлення навіть довше
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
А що в нашій країні може окрім просідання гривні?
Знову ж таки мені важко уявити як з договором, де мої вибрані коди опцій жирним виписані, може приїхати щось інше. Але якщо у вас є такі кейси - діліться
ждать 3 месяца тачку?
Может и больше 3 месяцев. И что?
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
та у нас всегда дилер защищает себя. Изменился курс в нашу сторону - цена не меняется. В их сторону - цена увеличивается У Тойоты еще и +3куе если машины нет на складе
...
Может и больше 3 месяцев. И что?
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
та у нас всегда дилер защищает себя. Изменился курс в нашу сторону - цена не меняется. В их сторону - цена увеличивается У Тойоты еще и +3куе если машины нет на складе
У фолькса обычно пишут "актуальный курс Порше Украина". То есть, может как в меньшую, так и в большую. Я так Леон в 14 купил на проседании, когда с 12 до 9 на пару дней гривна прыгнула.
...
Может и больше 3 месяцев. И что?
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
та у нас всегда дилер КІА защищает себя
Підправив Бо у мене зафіксована в доларі ціна не змінювалась ніколи
...
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
та у нас всегда дилер защищает себя. Изменился курс в нашу сторону - цена не меняется. В их сторону - цена увеличивается У Тойоты еще и +3куе если машины нет на складе
У фолькса обычно пишут "актуальный курс Порше Украина". То есть, может как в меньшую, так и в большую. Я так Леон в 14 купил на проседании, когда с 12 до 9 на пару дней гривна прыгнула.
Так це в гривні - а от валютні ж ціни незмінні
...
та у нас всегда дилер защищает себя. Изменился курс в нашу сторону - цена не меняется. В их сторону - цена увеличивается У Тойоты еще и +3куе если машины нет на складе
У фолькса обычно пишут "актуальный курс Порше Украина". То есть, может как в меньшую, так и в большую. Я так Леон в 14 купил на проседании, когда с 12 до 9 на пару дней гривна прыгнула.
Так це в гривні - а от валютні ж ціни незмінні
Ты платишь всегда в гривне. Цена всегда фиксируется в долларах (говорю за ВАГ). А вот сколько ты заплатишь в гривне определяется курсом на сайте. То есть, ситуация, как пишут выше, "может только расти" не возможна. Потому что по этому курсу на сайте работает всё.
...
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
А що в нашій країні може окрім просідання гривні?
Знову ж таки мені важко уявити як з договором, де мої вибрані коди опцій жирним виписані, може приїхати щось інше. Але якщо у вас є такі кейси - діліться
и как, сильно курс в конце 2018-начале 2019 просел?
т.е. твоя привычная схема с трейдином может не сработать
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Шо за снобизм?
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Шо за снобизм?
дык хочется придти в салон и взять готовую машину
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Сколько те шторки стоят? Я понимаю, если бы ты кроссовер выбирал, которых полным полно, но универсалов нет, и Октаха пока чуть ли не единственный вариант
Да, понятно, что еврокар жлобы, и я желаю всех несчастий и лютого горя семье владельца еврокара (лютый схематозник, погуглите) и смерти от ковида всему топ менеджменту еврокара, но на авто ездить тебе, и Октаха лучше всех подходит из представленных у нас на рынке под твои требования.
...
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Сколько те шторки стоят? Я понимаю, если бы ты кроссовер выбирал, которых полным полно, но универсалов нет, и Октаха пока чуть ли не единственный вариант
Да, понятно, что еврокар жлобы, и я желаю всех несчастий и лютого горя семье владельца еврокара (лютый схематозник, погуглите) и смерти от ковида всему топ менеджменту еврокара, но на авто ездить тебе, и Октаха лучше всех подходит из представленных у нас на рынке под твои требования.
видишь ли, я могу купить за 800К машину, в которой будут подушки по кругу. Сразу. А тут, за 800К - мало того, что балка, так еще и дозаказывай подушки. Это я молчу про топовый лям. Короче - это меня вымораживает. Ейбогу, заказывать Октаву - смешно, это ж не БМВ какой-то. Оно мне не так что бы горело, не так что бы срочно.
...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Сколько те шторки стоят? Я понимаю, если бы ты кроссовер выбирал, которых полным полно, но универсалов нет, и Октаха пока чуть ли не единственный вариант
Да, понятно, что еврокар жлобы, и я желаю всех несчастий и лютого горя семье владельца еврокара (лютый схематозник, погуглите) и смерти от ковида всему топ менеджменту еврокара, но на авто ездить тебе, и Октаха лучше всех подходит из представленных у нас на рынке под твои требования.
видишь ли, я могу купить за 800К машину, в которой будут подушки по кругу. Сразу. А тут, за 800К - мало того, что балка, так еще и дозаказывай подушки. Это я молчу про топовый лям. Короче - это меня вымораживает. Ейбогу, заказывать Октаву - смешно, это ж не БМВ какой-то. Оно мне не так что бы горело, не так что бы срочно.
Так а что есть за 800 еще?
...
Сколько те шторки стоят? Я понимаю, если бы ты кроссовер выбирал, которых полным полно, но универсалов нет, и Октаха пока чуть ли не единственный вариант
Да, понятно, что еврокар жлобы, и я желаю всех несчастий и лютого горя семье владельца еврокара (лютый схематозник, погуглите) и смерти от ковида всему топ менеджменту еврокара, но на авто ездить тебе, и Октаха лучше всех подходит из представленных у нас на рынке под твои требования.
видишь ли, я могу купить за 800К машину, в которой будут подушки по кругу. Сразу. А тут, за 800К - мало того, что балка, так еще и дозаказывай подушки. Это я молчу про топовый лям. Короче - это меня вымораживает. Ейбогу, заказывать Октаву - смешно, это ж не БМВ какой-то. Оно мне не так что бы горело, не так что бы срочно.
видишь ли, я могу купить за 800К машину, в которой будут подушки по кругу. Сразу. А тут, за 800К - мало того, что балка, так еще и дозаказывай подушки. Это я молчу про топовый лям. Короче - это меня вымораживает. Ейбогу, заказывать Октаву - смешно, это ж не БМВ какой-то. Оно мне не так что бы горело, не так что бы срочно.
Так а что есть за 800 еще?
ПроСид собссно. И там 6 подушек.
Ну я чего то грандиозного в ПроСииде не увидел - тот же Сиид, но с другим кузовом. Да и нет их же вроде тоже
Ляда взаде! Универсал ,токо выше. За неделю привыкните
Меня в школе ,не били.,и писюн какиписюн. Но на поднятом универсале удобней .чем на пузатёрке.
Одновременно в эксплуатации . ,несколько вариантов!есть с чем сравнить
кому та тойота нужна? и второе - кроссовки для Саши точно найн, он их категорически отрицает. ЗЫ: чей клон?)
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
Рассуждения - детский сад. Из серии "а вдруг земля налетит на небесную ось". Все прописано в договоре. Точная спецификация, сроки, штрафы, условия расторжения. Нарушены сроки - требуете предусмотренную неустойку. Привезли "не то" - не принимаете авто, забираете предоплату + штраф. Подаете в суд, в конце концов. Салон себе не враг, им нет смысла ругаться с вами и держать на складе невыкупленную машину.
Вы сами сколько ВАГов брали под заказ? Примерно ноль, я угадал?
Картина маслом. Человек, взявший биток из штатов, рассказывает о рисках приобретения нового авто в салоне.
Картина маслом. Человек, взявший биток из штатов, рассказывает о рисках приобретения нового авто в салоне.
ты это про меня?
Когда договор подписан, цена (с привязкой к $ или евро) уже зафиксирована. Так что ничего с ней не может случиться, ни веселого, ни грустного.
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
Рассуждения - детский сад. Из серии "а вдруг земля налетит на небесную ось". Все прописано в договоре. Точная спецификация, сроки, штрафы, условия расторжения. Нарушены сроки - требуете предусмотренную неустойку. Привезли "не то" - не принимаете авто, забираете предоплату + штраф. Подаете в суд, в конце концов. Салон себе не враг, им нет смысла ругаться с вами и держать на складе невыкупленную машину.
Вы сами сколько ВАГов брали под заказ? Примерно ноль, я угадал?
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит, трейдин передумает брать авто, и тд, а предоплату уже внес. Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут? из салона примерно один ваг брал
...
конечно не может, в нашей-то стране и по факту может не то приехать, если на пример пакет поменяют
Рассуждения - детский сад. Из серии "а вдруг земля налетит на небесную ось". Все прописано в договоре. Точная спецификация, сроки, штрафы, условия расторжения. Нарушены сроки - требуете предусмотренную неустойку. Привезли "не то" - не принимаете авто, забираете предоплату + штраф. Подаете в суд, в конце концов. Салон себе не враг, им нет смысла ругаться с вами и держать на складе невыкупленную машину.
Вы сами сколько ВАГов брали под заказ? Примерно ноль, я угадал?
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит, трейдин передумает брать авто, и тд, а предоплату уже внес. Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут? из салона примерно один ваг брал
В случае Шкоды - мне не дали кредит, предоплата была аж 10 тыс грн. Как отказали в кредите - раз приехал в салон и написал заяву, второй раз забрал деньги. Все длилось недельку где то.
...
Рассуждения - детский сад. Из серии "а вдруг земля налетит на небесную ось". Все прописано в договоре. Точная спецификация, сроки, штрафы, условия расторжения. Нарушены сроки - требуете предусмотренную неустойку. Привезли "не то" - не принимаете авто, забираете предоплату + штраф. Подаете в суд, в конце концов. Салон себе не враг, им нет смысла ругаться с вами и держать на складе невыкупленную машину.
Вы сами сколько ВАГов брали под заказ? Примерно ноль, я угадал?
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит, трейдин передумает брать авто, и тд, а предоплату уже внес. Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут? из салона примерно один ваг брал
В случае Шкоды - мне не дали кредит, предоплата была аж 10 тыс грн. Как отказали в кредите - раз приехал в салон и написал заяву, второй раз забрал деньги. Все длилось недельку где то.
я не спорю, что все решаемо. меня просто бесит эта дичь, что из-за в принципе довольно серьезной вещи, а не условного ассистента удержания полосы, или еще какой-то второстенпенной плюшки невозможно придти и купить машину в салоне
...
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит, трейдин передумает брать авто, и тд, а предоплату уже внес. Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут? из салона примерно один ваг брал
В случае Шкоды - мне не дали кредит, предоплата была аж 10 тыс грн. Как отказали в кредите - раз приехал в салон и написал заяву, второй раз забрал деньги. Все длилось недельку где то.
я не спорю, что все решаемо. меня просто бесит эта дичь, что из-за в принципе довольно серьезной вещи, а не условного ассистента удержания полосы, или еще какой-то второстенпенной плюшки невозможно придти и купить машину в салоне
ну Еврокар в этом да, отличается умом и сооообразительностью Жаль, что такую марку у нас в стране доверили таким
Для меня вообще ВАГ в целом интересен лишь во всяких лимитед эдишн и прочих акционных, по полной стоимости я бы на них не смотрел.
ну тут с этими пакетами все круто, но почему бы подушки в них не включить, это ж уже явно авто не на фирму берется
...
ничего, я бы не стал. тем более, что там еще с ценами может быть весело
та у нас всегда дилер КІА защищает себя
Підправив Бо у мене зафіксована в доларі ціна не змінювалась ніколи
у Тойоты не меняется? Вот буквально недавно смотрел их договор и там курс меняется, но только в случае, если это выгодно им
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
к машине за полтора можно еще подкрылки брать
ну тут с этими пакетами все круто, но почему бы подушки в них не включить, это ж уже явно авто не на фирму берется
потому, что их маркетологи просчитали, что обманку в замок ремня вставляет много клиентов и экономия в данном случае им на пользу. А октавия это же легенда, будут брать и так.
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Шо за снобизм?
дык хочется придти в салон и взять готовую машину
Это ж не картоха! Пришел - и взял мешок! Так только запорожцы и жигули покупают!
видишь ли, я могу купить за 800К машину, в которой будут подушки по кругу. Сразу. А тут, за 800К - мало того, что балка, так еще и дозаказывай подушки. Это я молчу про топовый лям. Короче - это меня вымораживает. Ейбогу, заказывать Октаву - смешно, это ж не БМВ какой-то. Оно мне не так что бы горело, не так что бы срочно.
Как по мне, так заказывать можно (и нужно) любую машину. И даже велосипед. А другую ты возьмешь за 800 с подушками. Но без 200 лысы дизеля и ПП.
...
Шо за снобизм?
дык хочется придти в салон и взять готовую машину
Это ж не картоха! Пришел - и взял мешок! Так только запорожцы и жигули покупают!
я так октавию а5 брал, это запорожец или жигуль? ну и мазду, и даже ситроен
...
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Ну доброго ранку! Впродовж довгих років на афтуа лиш лінивий цей "прикол" Єврокара не обсмоктував Що ви хочете почути?))
При замовленні індивідуальної комплектації можна замовити будь-що. А от обрати зі складу в даному випадку не варіант, да...
кхм, дозаказывать к машине за миллион еще и подушки? я как-то вот наверное не тот клиент
Можна не дозамовляти Основна цільова аудиторія наших канонічних краще за потужніший двигун докине, ніж за подушки. Це да - я б не повірив якби сам не зіштовхнувся з подібною логікою серед свого кола знайомств Се ля ві))) Але якщо авто складається під себе, то реально ж пофіг якщо можна докинути - це не базовий Пежо, в якого не доступні ці опції (десь не так давно знайомі дуже активно цікавились 208, але виявилось що в базову комплектацію вони не додаються ніяк...)
...
Так а что есть за 800 еще?
ПроСид собссно. И там 6 подушек.
Ну я чего то грандиозного в ПроСииде не увидел - тот же Сиид, но с другим кузовом. Да и нет их же вроде тоже
так а что грандиозного в Октаве за 800?
ЗЫ Есть.
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
подожди РСку, думаю в ту же цену будет
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
Кто безденег ,тот берет базу. А если рассматриваться пушкараккета ,то капуля водится ,и соответственно может с ними расстаца
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
Вижу ты не видел Мерседесов за 90к евро без электро сидений.
P.S. Если честно, это лишь наброс на вентилятор. Если бы был реальный интерес, то был бы поиск путей как получить желаемое (тем более что варианты есть). А так, можно найти ещё 100500 вещей к которым придолбаться. Предлагаю обсудить используемые марки стали и как это влияет на безопасность.
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
подожди РСку, думаю в ту же цену будет
Саша найдет повод не купить)))
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
В тому що 90% покупців канонічної скажуть "капець краще б здешевили і помістили цю приблуду в опції а я вже сам виберу на що витратити ці 25к" Не хочу зараз перелазити на якісь політичні аналогії, але що розуміють меншість, те для 73% працює лише якщо через законодавство прописувати mandatory Навіть щодо ідеальної Європи ми не знаєм як би там було якби років десять тому ЄС не прописав законодавчо ці подушки
...
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
подожди РСку, думаю в ту же цену будет
Саша найдет повод не купить)))
Ось так народжується тонкий гумор афтуа
Если честно, это лишь наброс на вентилятор
Крім того дуже заїжджений Срачтема "Єврокар і подушки" вже на старті MQB не була першої свіжості
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
В тому що 90% покупців канонічної скажуть "капець краще б здешевили і помістили цю приблуду в опції а я вже сам виберу на що витратити ці 25к" Не хочу зараз перелазити на якісь політичні аналогії, але що розуміють меншість, те для 73% працює лише якщо через законодавство прописувати mandatory Навіть щодо ідеальної Європи ми не знаєм як би там було якби років десять тому ЄС не прописав законодавчо ці подушки
В точку! В теме про Кодьяк, на мои доводы «он пустой за такие бабки» (было так раньше), мне один Доктор отвечал что то в духе «мне эти ваши свистелки не нужны, я сам выбрал что хочу».
Картина маслом. Человек, взявший биток из штатов, рассказывает о рисках приобретения нового авто в салоне.
ты это про меня?
Ага.
Просто я вже давно привчив себе час від часу вилазити зі своєї комфортної бульбашки (чи теплої ванни, як кажуть журналісти) - дуже витвережує Бо дуже кумедно виглядає коли ми тут високопарно обурюємось відсутності шторок безпеки, а в цей час найбільші мережі АЗС час від часу проводять соціальну кампанію "здай заглушку пасків безпеки - отримай пальне в подарунок"
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит
А кто мешает сначала получить положительное решение по кредиту, и только потом заключать договор с салоном?
Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут?
Конечно, будут. Даже два. 1. Насчет пакета - сейчас это гадание на кофейной гуще, нужно проверять конфигуратор, а лучше уточнять у продавцов. 2. Независимо от ситуации с подушками, салон будет в любом случае исполнять договор во всех аспектах - спецификация, цена (в валюте), сроки поставки.
В точку! В теме про Кодьяк, на мои доводы «он пустой за такие бабки» (было так раньше), мне один Доктор отвечал что то в духе «мне эти ваши свистелки не нужны, я сам выбрал что хочу».
Должен сказать, что я с одним Доктором согласен. Не в том смысле, что подушки не нужны, а в том, что возможность выбора - это хорошо.
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
Прикол - в праве выбора. Вон у Ганни куча знакомых, предпочитающих без дополнительных подушек! И они тоже имеют право на свой выбор!
Но без 200 лысы дизеля и ПП.
напоминаю, что 200 лысы стоят лям+ и тоже без подушек. ну где логика? тачка итак стоит 1 039 000.... подушки сколько? 25? нельзя их добавить и продавать машину за 1 070?? в чем прикол блин?
Прикол - в праве выбора. Вон у Ганни куча знакомых, предпочитающих без дополнительных подушек! И они тоже имеют право на свой выбор!
Славабогу не куча Але є. І я їх нещадно колупаю за це
В точку! В теме про Кодьяк, на мои доводы «он пустой за такие бабки» (было так раньше), мне один Доктор отвечал что то в духе «мне эти ваши свистелки не нужны, я сам выбрал что хочу».
Должен сказать, что я с одним Доктором согласен. Не в том смысле, что подушки не нужны, а в том, что возможность выбора - это хорошо.
Так я не спорю, право выбора это хорошо, я к тому, что подтверждаются слова Ганни - многие на кучу всего и не посмотрят. Конкретно про подушки я от своего знакомого слышал другую фразу: «Зачем они мне? Я машину бить не собираюсь»
Хотя мне таки комфортней выбирать из готовых пакетов, как было в случае с Тигуаном - либо эрго сидухи, либо камеры по кругу. Выбрал сидухи)
Картина маслом. Человек, взявший биток из штатов, рассказывает о рисках приобретения нового авто в салоне.
ты это про меня?
Ага.
я ж тебе ответил выше, что брал, ситроен, шкоду, мазду
я ж не спорю, что в 99% случаях все ок будет, ну кроме самого факта ожидания авто. С другой стороны, можно заказать, и, например не дадут кредит
А кто мешает сначала получить положительное решение по кредиту, и только потом заключать договор с салоном?
Про то, что подухи вполне могут поломать пакет возражения будут?
Конечно, будут. Даже два. 1. Насчет пакета - сейчас это гадание на кофейной гуще, нужно проверять конфигуратор, а лучше уточнять у продавцов. 2. Независимо от ситуации с подушками, салон будет в любом случае исполнять договор во всех аспектах - спецификация, цена (в валюте), сроки поставки.
ну попробуй
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
бггг, много всего в mqb доставил?
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
ото мне делать нечего, заниматься колхозом покупая машину за лям ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти? приколхозить подушки? рили?
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
бггг, много всего в mqb доставил?
задню камеру (все інше мені не потрібно) а в чому проблема MQB?
...
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
бггг, много всего в mqb доставил?
задню камеру (все інше мені не потрібно) а в чому проблема MQB?
в блоке комфорта, в том, что все запчасти надо прописывать, и ты банально магнитолу не сможешь подключить новую, в отличии от PQ35 той же
та ну это дичь какая-то ау, шкодолюбы, скажите, что это не так, что это кривые прайсы
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
ото мне делать нечего, заниматься колхозом покупая машину за лям ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти? приколхозить подушки? рили?
жодного колхозу все в bolt-on по помойкам лазять америкоси біточники! а тут в цілій машині робиш апгрейд запчастини заводскі оригінальні а в чому складність доставити подушки та їх прописати блоці?
та я власне, не кажу що так треба обов'язково робити, просто така можливість існує не розумію до чого оці "рілі", "колхози" та т.і.
...
Шкода - це конструктор. Можна замовити тачку мрії, або... Придбати зі складу, проте будь-який компонент, яке звірятко не завернуло у фольгу на фабриці, можна докупити на OLX, Allegro, avto.pro, на форумах ... Будь-який апгрейд можна зробити згодом. Я гадаю, що подушки, за великим бажанням, теж
ото мне делать нечего, заниматься колхозом покупая машину за лям ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти? приколхозить подушки? рили?
жодного колхозу все в bolt-on по помойкам лазять америкоси біточники! а тут в цілій машині робиш апгрейд запчастини заводскі оригінальні а в чому складність доставити подушки та їх прописати блоці?
та я власне, не кажу що так треба обов'язково робити, просто така можливість існує не розумію до чого оці "рілі", "колхози" та т.і.
сказочник просто
...
бггг, много всего в mqb доставил?
задню камеру (все інше мені не потрібно) а в чому проблема MQB?
в блоке комфорта, в том, что все запчасти надо прописывать, и ты банально магнитолу не сможешь подключить новую, в отличии от PQ35 той же
це не проблема "от слова совсєм" навіть офіційному сервісі це, не зовсім "офіційно", роблять за копійку малу
...
задню камеру (все інше мені не потрібно) а в чому проблема MQB?
в блоке комфорта, в том, что все запчасти надо прописывать, и ты банально магнитолу не сможешь подключить новую, в отличии от PQ35 той же
це не проблема "от слова совсєм" навіть офіційному сервісі це, не зовсім "офіційно", роблять за копійку малу
пробовал?
Ой, что то тема совсем в трешак ушла. Какие запчасти искать? Мне вон весной в связи с заменой дисков нужно будет докупать датчики давления, есть код и тд - тааааак впадло искать и заниматься этим. Я человек поколения Apple - мне надо вкл и оно работает
Ну блін Ототожнити встановлення камери і системи пасивної безпеки це сміливо)) Все ж таки давайте обійдемось без крайнощів
Ой, что то тема совсем в трешак ушла. Какие запчасти искать? Мне вон весной в связи с заменой дисков нужно будет докупать датчики давления, есть код и тд - тааааак впадло искать и заниматься этим. Я человек поколения Apple - мне надо вкл и оно работает
Це куди вам треба буде докуповувати датчики тиску?
...
в блоке комфорта, в том, что все запчасти надо прописывать, и ты банально магнитолу не сможешь подключить новую, в отличии от PQ35 той же
це не проблема "от слова совсєм" навіть офіційному сервісі це, не зовсім "офіційно", роблять за копійку малу
пробовал?
жодний електронний девайс не запрацює допоки не зконфігуруєшь в блоці навіть новий АКБ треба адаптувати в блоках))
...
це не проблема "от слова совсєм" навіть офіційному сервісі це, не зовсім "офіційно", роблять за копійку малу
пробовал?
жодний електронний девайс не запрацює допоки не зконфігуруєшь в блоці навіть новий АКБ треба адаптувати в блоках))
когда человек привык жить в мире айти, оно везде все в черно белом. п.с. что будет, если аккум не прописать?
Ой, что то тема совсем в трешак ушла. Какие запчасти искать? Мне вон весной в связи с заменой дисков нужно будет докупать датчики давления, есть код и тд - тааааак впадло искать и заниматься этим. Я человек поколения Apple - мне надо вкл и оно работает
Це куди вам треба буде докуповувати датчики тиску?
Ну я ж хочу на зиму одни диски (родные что есть), на лето 19-е - датчики ж нужно, как понимаю, отдельно покупать на каждый комплект дисков? На драйве так читал
п.с. что будет, если аккум не прописать?
Будет кататься или недозаряженным, или перезаряженным. Старт-стоп может высаживать его в 0 и приподносить сюрпризы.
п.с. что будет, если аккум не прописать?
Будет кататься или недозаряженным, или перезаряженным. Старт-стоп может высаживать его в 0 и приподносить сюрпризы.
а вот и нет там через пару часов система сама все прохавает и определится
п.с. что будет, если аккум не прописать?
Будет кататься или недозаряженным, или перезаряженным. Старт-стоп может высаживать его в 0 и приподносить сюрпризы.
а вот и нет там через пару часов система сама все прохавает и определится
С чем она определится? Что аккум обычный, а не AGM или EFB? Каким образом, интересно услышать?
Ой, что то тема совсем в трешак ушла. Какие запчасти искать? Мне вон весной в связи с заменой дисков нужно будет докупать датчики давления, есть код и тд - тааааак впадло искать и заниматься этим. Я человек поколения Apple - мне надо вкл и оно работает
Це куди вам треба буде докуповувати датчики тиску?
Ну я ж хочу на зиму одни диски (родные что есть), на лето 19-е - датчики ж нужно, как понимаю, отдельно покупать на каждый комплект дисков? На драйве так читал
Хм, це я проморгав у Тігуана справжні bluetooth-датчики тиску?
...
Будет кататься или недозаряженным, или перезаряженным. Старт-стоп может высаживать его в 0 и приподносить сюрпризы.
а вот и нет там через пару часов система сама все прохавает и определится
С чем она определится? Что аккум обычный, а не AGM или EFB? Каким образом, интересно услышать?
там же контроллер заряда отдельный стоит. если поставишь вместо AGM обычный, то да, будут проблемы, а если одинаковые, то ниче прописывать не надо
...
Це куди вам треба буде докуповувати датчики тиску?
Ну я ж хочу на зиму одни диски (родные что есть), на лето 19-е - датчики ж нужно, как понимаю, отдельно покупать на каждый комплект дисков? На драйве так читал
Хм, це я проморгав у Тігуана справжні bluetooth-датчики тиску?
А хз, я ненавижу мануалы читать, тем более к авто) На ТО буду, спрошу у официалов.
Я покупал на зимние колеса отдельно датчики 4 шт за 200$ (не новые, на олх). Оригинальные новые диски были без них... И пришлось бортировать 2 раза колеса, когда оказалось что они нужны. Тигуан такой же.
...
Ну я ж хочу на зиму одни диски (родные что есть), на лето 19-е - датчики ж нужно, как понимаю, отдельно покупать на каждый комплект дисков? На драйве так читал
Хм, це я проморгав у Тігуана справжні bluetooth-датчики тиску?
А хз, я ненавижу мануалы читать, тем более к авто) На ТО буду, спрошу у официалов.
п.с. что будет, если аккум не прописать?
Будет кататься или недозаряженным, или перезаряженным. Старт-стоп может высаживать его в 0 и приподносить сюрпризы.
саме так! треба дати команду блоку керування розпочати процедуру вивчення BATT SOC для нової АКБ (точно на Мазда, ВАГ, БМВ) для коректної роботи програми заряду-розряду
...
а вот и нет там через пару часов система сама все прохавает и определится
С чем она определится? Что аккум обычный, а не AGM или EFB? Каким образом, интересно услышать?
там же контроллер заряда отдельный стоит. если поставишь вместо AGM обычный, то да, будут проблемы, а если одинаковые, то ниче прописывать не надо
Если 1 в 1, то понятное дело, что нет. Но как много людей ставят оригинальные аккумы? Я на 7 году поменял родной оригинальный (Varta EFB) на Varta AGM (но уже не VAG). В 2 раза дешевле всё равно вышло, при том, что аккум достаточно недешевый.
А кто мешает сначала получить положительное решение по кредиту, и только потом заключать договор с салоном?
ну попробуй
А что мне пробовать? Я именно так кредит и брал на одну из своих машин.
Конкретно про подушки я от своего знакомого слышал другую фразу: «Зачем они мне? Я машину бить не собираюсь»
Известная тема. "Я не собираюсь бить машину", "я не собираюсь попадать в ДТП", "я не собираюсь болеть". Прекрасно работает. До тех пор, пока таки не попал в ДТП или не заболел
я ж тебе ответил выше, что брал, ситроен, шкоду, мазду
Брали под заказ? И как оно, комплектация соответствовала договору?
я ж тебе ответил выше, что брал, ситроен, шкоду, мазду
Брали под заказ? И как оно, комплектация соответствовала договору?
нет, в салоне. ты спросил, сколько я новых взял, я ответил под заказ брать утилитарную поповозку, это надо быть вагофваном
...
С чем она определится? Что аккум обычный, а не AGM или EFB? Каким образом, интересно услышать?
там же контроллер заряда отдельный стоит. если поставишь вместо AGM обычный, то да, будут проблемы, а если одинаковые, то ниче прописывать не надо
Если 1 в 1, то понятное дело, что нет. Но как много людей ставят оригинальные аккумы? Я на 7 году поменял родной оригинальный (Varta EFB) на Varta AGM (но уже не VAG). В 2 раза дешевле всё равно вышло, при том, что аккум достаточно недешевый.
я специально брал 1 в 1 вартовские, АГМ как были на бмв и вольве. вангую, варта их и делает
А кто мешает сначала получить положительное решение по кредиту, и только потом заключать договор с салоном?
ну попробуй
А что мне пробовать? Я именно так кредит и брал на одну из своих машин.
под заказную машину одобрял кредит до покупки?
нет, в салоне. ты спросил, сколько я новых взял, я ответил
Вот что я спросил: "Вы сами сколько ВАГов брали под заказ?". И я таки не ошибся - не примерно ноль, а ровно ноль. Но, несмотря на этот ноль, точно знаете, что это такой риск, такой риск
под заказную машину одобрял кредит до покупки?
Да, именно так. Сначала согласовывал кредит, потом подписывал договор с салоном и ждал месяца полтора, пока они привезут машину.
я ж тебе ответил выше, что брал, ситроен, шкоду, мазду
Брали под заказ? И как оно, комплектация соответствовала договору?
нет, в салоне. ты спросил, сколько я новых взял, я ответил под заказ брать утилитарную поповозку, это надо быть вагофваном
Понимаешь, в чем прикол, 200 лс 4х4 это уже не совсем утилитарная повозка. Это уже в сторону премиума по технике и мощности, при этом с непремиальными ценами. Посчитай аналогичную БМВ 3 в аналогичной комплектации, будет в 1.5 раза дороже.
Будь-який апгрейд можна зробити згодом.
Апгрейд сделать можно, но обойдется он дороже, чем заказ опции с завода.
бггг, много всего в mqb доставил?
А в чем собственно проблемы? Например, мультимедия, цифровая приборка, камеры, руль - покупаются оригинальные комплектующие и ставятся без вопросов на тот же MQB-шный Тигуан.
ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти?
Зачем по помойкам? Заказываете оригинальную запчасть у производителя, а услуги по установке - на стороне, в проверенном месте. Если авто в целом очень нравится, но не хватает какой-то одной критичной опции, то вполне вариант.
ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти?
Зачем по помойкам? Заказываете оригинальную запчасть у производителя, а услуги по установке - на стороне, в проверенном месте. Если авто в целом очень нравится, но не хватает какой-то одной критичной опции, то вполне вариант.
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
У меня с завода не было датчика дождя\света. Просто дилер провтычил, комплектация топ на то время, но датчика нет. Была у них пара таких машин. И что, не брать из-за этого машину? Я на аллегро купил новый датчик и крутилку для света (17 баксов за всё) и сам за полчасика всё поменял.
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
странное утверждение я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
У меня с завода не было датчика дождя\света. Просто дилер провтычил, комплектация топ на то время, но датчика нет. Была у них пара таких машин. И что, не брать из-за этого машину? Я на аллегро купил новый датчик и крутилку для света (17 баксов за всё) и сам за полчасика всё поменял.
А с подушками безопасности, которые "дилер провтычил" для новой Октавии так же поступил бы? Ведь тема именно о ней. Сработало бы тогда: "И что, не брать из-за этого машину?" ?
У меня с завода не было датчика дождя\света. Просто дилер провтычил, комплектация топ на то время, но датчика нет. Была у них пара таких машин. И что, не брать из-за этого машину? Я на аллегро купил новый датчик и крутилку для света (17 баксов за всё) и сам за полчасика всё поменял.
А с подушками безопасности, которые "дилер провтычил" для новой Октавии так же поступил бы? Ведь тема именно о ней. Сработало бы тогда: "И что, не брать из-за этого машину?" ?
Я в целом считаю лезть в безопасность хреновым занятием, поэтому и на биточки оттуда "с восстановленной" смотрю с иронией. Если бы я, например, хотел РС и там не было шторок, но всем остальным она меня устраивала, то я бы просто дозаказал бы их и всё. Не вижу проблемы.
бггг, много всего в mqb доставил?
А в чем собственно проблемы? Например, мультимедия, цифровая приборка, камеры, руль - покупаются оригинальные комплектующие и ставятся без вопросов на тот же MQB-шный Тигуан.
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
странное утверждение я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
как это лучше? В курилке тема была на 100500 страниц по поводу машины дороже. Или ты хочешь лучше и дешевле?
Я на аллегро купил новый датчик и крутилку для света (17 баксов за всё) и сам за полчасика всё поменял.
Повезло. Но могло бы быть,что блок комфорта в минимальной конфигурации. Тогда бы для активации пришлось бы потратить много больше времени и финансов.
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
Нужно быть очень странным, чтобы считать недостатком возможность дооснащения автомобиля заводским оборудованием после покупки.
У меня с завода не было датчика дождя\света. Просто дилер провтычил, комплектация топ на то время, но датчика нет. Была у них пара таких машин. И что, не брать из-за этого машину? Я на аллегро купил новый датчик и крутилку для света (17 баксов за всё) и сам за полчасика всё поменял.
А с подушками безопасности, которые "дилер провтычил" для новой Октавии так же поступил бы? Ведь тема именно о ней. Сработало бы тогда: "И что, не брать из-за этого машину?" ?
Я в целом считаю лезть в безопасность хреновым занятием, поэтому и на биточки оттуда "с восстановленной" смотрю с иронией. Если бы я, например, хотел РС и там не было шторок, но всем остальным она меня устраивала, то я бы просто дозаказал бы их и всё. Не вижу проблемы.
Ну вот и приходим к тому, что в Украине Октавию нельзя брать складскую или некую "пакетную", а лишь индивидуально фаршировать (в т.ч. опциями, которые подразумеваются обязательными в нормальной машине) под заказ, а потом ожидать. Как видим, не всем последнее подходит, т.к. здесь не только теряется время, но и денежная выгода.
я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Я понял: полноприводная октавия с дизелем на 200 сил, топовой мультимедией, матричными фарами и прочими плюшками, хуже 136-сильного моноприводного ceed-а. Потому что лучше ceed-а ничего нет
Ну вот и приходим к тому, что в Украине Октавию нельзя брать складскую или некую "пакетную", а лишь индивидуально фаршировать
А докидывать опции в пакетную Октавию - религия не позволяет?
бггг, много всего в mqb доставил?
А в чем собственно проблемы? Например, мультимедия, цифровая приборка, камеры, руль - покупаются оригинальные комплектующие и ставятся без вопросов на тот же MQB-шный Тигуан.
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
Не треба бути фанатом, якщо є гроші на все і одразу! Якщо грошей нема на комплекатцію мрії, то йдеш шляхом дооснащення.
Як на мене в моєму авто коробка-двигун ідеальні, а от грошей на всі опції бракувало. Зараз би декілька оригінальних девайсів(опцій) доставив би, яких мені ще не вистачає, та почекаю коли закінчиться коронакриза.
Ще раз наголошую ВАГ - це конструктор, врешті-решт можна зробити авто мрії з оригинальниз блоків та запчастин.
Ну вот и приходим к тому, что в Украине Октавию нельзя брать складскую или некую "пакетную", а лишь индивидуально фаршировать
А докидывать опции в пакетную Октавию - религия не позволяет?
А докидывание опций в пакетную не есть "индивидуально фаршировать"?
Ну и в теме уже писали, что подушки разбивают эти специфические Еврокаровские "пакеты".
Я в своей Октавии после покупки отдельно доустанавливал LED фары, камеру заднего вида и датчик света и дождя, всё оригинал, новое. На всё пошло 1,5 дня, по цене 1700$, делал у проверенных людей, всё сделали на отлично. И таки да, всё надо прописывать, интегрировать и тд., просто воткнуть штекер фары не получится, ничего работать не будет. Но в одном полностью согласен, если есть проверенные мастера всё можно доустановить потом, и не надо ждать 3-4 месяца. Подушки безопасности я конечно бы не стал доверять людям вне завода, а вот такие вещи как мультимедиа, фары, камеры, круизы и тд, можно смело поставить вне завода, и работать будет точно так же.
я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Я понял: полноприводная октавия с дизелем на 200 сил, топовой мультимедией, матричными фарами и прочими плюшками, хуже 136-сильного моноприводного ceed-а. Потому что лучше ceed-а ничего нет
ну да именно что хуже она по безопасности кастрирована. Там 4 подушки. Я не поленюсь, заеду в Шкоду, выясню, как происходит процесс заказа. Отпишусь потом.
можна зробити авто мрії з оригинальниз блоків та запчастин.
можно наверное. Можно и салон перешить, и потолок поменять и много чего еще. Если по кайфу - вообще без проблем. Есть подход вага с конструктором, есть подход готовых комплектаций, есть подход "сам поставлю". Каждому свое по кайфу
Я в своей Октавии после покупки отдельно доустанавливал LED фары, камеру заднего вида и датчик света и дождя, всё оригинал, новое. На всё пошло 1,5 дня, по цене 1700$, делал у проверенных людей, всё сделали на отлично. И таки да, всё надо прописывать, интегрировать и тд., просто воткнуть штекер фары не получится, ничего работать не будет. Но в одном полностью согласен, если есть проверенные мастера всё можно доустановить потом, и не надо ждать 3-4 месяца. Подушки безопасности я конечно бы не стал доверять людям вне завода, а вот такие вещи как мультимедиа, фары, камеры, круизы и тд, можно смело поставить вне завода, и работать будет точно так же.
а что с гарантией при такой установке?
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
Нужно быть очень странным, чтобы считать недостатком возможность дооснащения автомобиля заводским оборудованием после покупки.
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
Нужно быть очень странным, чтобы считать недостатком возможность дооснащения автомобиля заводским оборудованием после покупки.
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Это 80-й что ли? Я их и не видел без кондера.
...
Нужно быть очень странным, чтобы считать недостатком возможность дооснащения автомобиля заводским оборудованием после покупки.
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Это 80-й что ли? Я их и не видел без кондера.
Та не, легендарная семидесятка.
Я в своей Октавии после покупки отдельно доустанавливал LED фары, камеру заднего вида и датчик света и дождя, всё оригинал, новое. На всё пошло 1,5 дня, по цене 1700$, делал у проверенных людей, всё сделали на отлично. И таки да, всё надо прописывать, интегрировать и тд., просто воткнуть штекер фары не получится, ничего работать не будет. Но в одном полностью согласен, если есть проверенные мастера всё можно доустановить потом, и не надо ждать 3-4 месяца. Подушки безопасности я конечно бы не стал доверять людям вне завода, а вот такие вещи как мультимедиа, фары, камеры, круизы и тд, можно смело поставить вне завода, и работать будет точно так же.
угу, я про тоже. это старая октава была конструктором, сейчас это довольно не бюджетно
Я в своей Октавии после покупки отдельно доустанавливал LED фары, камеру заднего вида и датчик света и дождя, всё оригинал, новое. На всё пошло 1,5 дня, по цене 1700$, делал у проверенных людей, всё сделали на отлично. И таки да, всё надо прописывать, интегрировать и тд., просто воткнуть штекер фары не получится, ничего работать не будет. Но в одном полностью согласен, если есть проверенные мастера всё можно доустановить потом, и не надо ждать 3-4 месяца. Подушки безопасности я конечно бы не стал доверять людям вне завода, а вот такие вещи как мультимедиа, фары, камеры, круизы и тд, можно смело поставить вне завода, и работать будет точно так же.
а что с гарантией при такой установке?
а что с гарантией может быть? гарантия в таком случае не будет распространяться только на узлы и запчасти которые были заменены, т.е. на те же фары, камеру, датчики и тд, на двигатель, коробку и всё остальное это никак не влияет
Я в своей Октавии после покупки отдельно доустанавливал LED фары, камеру заднего вида и датчик света и дождя, всё оригинал, новое. На всё пошло 1,5 дня, по цене 1700$, делал у проверенных людей, всё сделали на отлично. И таки да, всё надо прописывать, интегрировать и тд., просто воткнуть штекер фары не получится, ничего работать не будет. Но в одном полностью согласен, если есть проверенные мастера всё можно доустановить потом, и не надо ждать 3-4 месяца. Подушки безопасности я конечно бы не стал доверять людям вне завода, а вот такие вещи как мультимедиа, фары, камеры, круизы и тд, можно смело поставить вне завода, и работать будет точно так же.
угу, я про тоже. это старая октава была конструктором, сейчас это довольно не бюджетно
да, не бюджетно, но при желании можно доустановить почти всё что душа пожелает
угу, я про тоже. это старая октава была конструктором, сейчас это довольно не бюджетно
да, не бюджетно, но при желании можно доустановить почти всё что душа пожелает
Ну ведь еще и от ДОПа зависит: иногда доустановка обходится бюджетнее чем заказ в производство.
...
ото мне делать нечего, заниматься колхозом покупая машину за лям ты серъезно? купить новую тачку и лазить по помойкам скупать запчасти? приколхозить подушки? рили?
жодного колхозу все в bolt-on по помойкам лазять америкоси біточники! а тут в цілій машині робиш апгрейд запчастини заводскі оригінальні а в чому складність доставити подушки та їх прописати блоці?
та я власне, не кажу що так треба обов'язково робити, просто така можливість існує не розумію до чого оці "рілі", "колхози" та т.і.
Ставится все достаточно быстро, при наличии понимания как все разбирать и собирать. По сути необходимо только скинуть потолок и боковые панели на стойках. Дальше прикручиваем подушки на место. Подключаем провода. Фишка для подключения шторок к штатной проводке находится в районе задних стоек. Меняем заглушки в центральных стойках. Собираем все обратно. И активируем шторки в мозгах автомобиля.
а датчики удара где?
...
це не проблема "от слова совсєм" навіть офіційному сервісі це, не зовсім "офіційно", роблять за копійку малу
пробовал?
жодний електронний девайс не запрацює допоки не зконфігуруєшь в блоці навіть новий АКБ треба адаптувати в блоках))
Не нужно, уже проверял на своей практике)
я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Я понял: полноприводная октавия с дизелем на 200 сил, топовой мультимедией, матричными фарами и прочими плюшками, хуже 136-сильного моноприводного ceed-а. Потому что лучше ceed-а ничего нет
ну да именно что хуже она по безопасности кастрирована. Там 4 подушки. Я не поленюсь, заеду в Шкоду, выясню, как происходит процесс заказа. Отпишусь потом.
Это не Октавия хуже, а импортёр подстраивается под специфику рынка) Нигде в Европе ты не купишь ваг где меньше 7 подушек в БАЗЕ, НИГДЕ!)
А докидывание опций в пакетную не есть "индивидуально фаршировать"?
Я не очень понимаю, чем докидывание одной опции к пакету принципиально отличается от выбора, скажем, более навороченной комлектации, с другим набором опций. И тем более не понимаю, что плохого в возможности собрать кастомную конфигурацию для себя, а не брать "что дают".
Ну и в теме уже писали, что подушки разбивают эти специфические Еврокаровские "пакеты".
Мало ли что в теме писали. Тут пока никто реально не проверял, как оно на само деле. К кодьяковским пакетам подушки добавлялись спокойно. Возможно, и для Октавии так же.
ну да именно что хуже она по безопасности кастрирована. Там 4 подушки.
Ну да, а докинуть подушек к комплектации при заказе машины не позволяют идеологические соображения. Вам самому не смешно?
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Истории про юмориста с крузаком очень познавательные, но у меня есть свой положительный опыт по замене мультимедии и добавлению Dynamic Light Assist.
...
пробовал?
жодний електронний девайс не запрацює допоки не зконфігуруєшь в блоці навіть новий АКБ треба адаптувати в блоках))
Не нужно, уже проверял на своей практике)
на новому кузові вже потрібно, я вище давав відповідь вже, пошукай
угу, я про тоже. это старая октава была конструктором, сейчас это довольно не бюджетно
Оно и раньше не было бюджетно - опция с завода стоит дешевле. Но если позарез нужно что-то добавить к уже купленному авто, то варианты есть. И конструктор никуда не делся. Зачем писать о темах, от которых вы далеки?
Ну ведь еще и от ДОПа зависит: иногда доустановка обходится бюджетнее чем заказ в производство.
Не "иногда", а практически "всегда". Если, конечно, ориентироваться на новое оборудование, а не на б/у
угу, я про тоже. это старая октава была конструктором, сейчас это довольно не бюджетно
Оно и раньше не было бюджетно - опция с завода стоит дешевле. Но если позарез нужно что-то добавить к уже купленному авто, то варианты есть. И конструктор никуда не делся. Зачем писать о темах, от которых вы далеки?
ну наверное потому, что я изучал это для того, чтобы в а7 доставлять
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Истории про юмориста с крузаком очень познавательные, но у меня есть свой положительный опыт по замене мультимедии и добавлению Dynamic Light Assist.
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Истории про юмориста с крузаком очень познавательные, но у меня есть свой положительный опыт по замене мультимедии и добавлению Dynamic Light Assist.
Всякие мелкие плюшки, типа магнитол, датчиков давления, или еще каких парктроников, и глобально-серъезные вещи типа кондиционеров, систем стабилизации, подушек безопасности - "немного" отличаются друг от друга. Не, в принципе, теоретически, оно, конечно, из запорожца мерседес можно сделать понемногу, и из оригинальных деталей...
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Истории про юмориста с крузаком очень познавательные, но у меня есть свой положительный опыт по замене мультимедии и добавлению Dynamic Light Assist.
Так а в чем сравнение старого корыта из начала 90-х и новой Октавии из салона?
Был тут у нас один, гм, юрист, который купил занедорого лэндкрузер без кондиционера, собираясь занедорого туда кондиционер доставить... Не так уж сложно догадаться, чем закончилось..
Истории про юмориста с крузаком очень познавательные, но у меня есть свой положительный опыт по замене мультимедии и добавлению Dynamic Light Assist.
Всякие мелкие плюшки, типа магнитол, датчиков давления, или еще каких парктроников, и глобально-серъезные вещи типа кондиционеров, систем стабилизации, подушек безопасности - "немного" отличаются друг от друга. Не, в принципе, теоретически, оно, конечно, из запорожца мерседес можно сделать понемногу, и из оригинальных деталей...
Я брал свой первый авто Фокус в комплектации Комфорт (следующая за базой), потому что денег копейка в копейку было. Ну потом захотелось подлокотник, а там оно все - вся центральная консоль в сборе. Ну нашел легкое БУ, идеальное состояние шо новое. Итого: 1. консоль - 250 баксов 2. доставка и траты на бензин шоб забрать на Гюнселе хер пойми где - баксов 30 3. Установка на Виннере - 170 баксов. Итого 450 баксов. НО! великие мастера на виннере втыканули юсб подключить, хотя даже в карте работ это было прописано. Выше комплектация стоила плюс 2 к, и там гораздо больше плюшек было. ИМХО - надо покупать ту комплектацию, с которой комфортно будет.
ну наверное потому, что я изучал это для того, чтобы в а7 доставлять
И с чего вы решили, что в новой октаве иначе? Уже пробовали выяснять и можете поделиться результатами изысканий?
Может, он еще и юрист, но история про доустановку кондея - это именно про юмориста. Впрочем, какое отношение имеет старый тойотовский корч к современным ВАГам?
Может, он еще и юрист, но история про доустановку кондея - это именно про юмориста. Впрочем, какое отношение имеет старый тойотовский корч к современным ВАГам?
к тому, что местные сказочники уже и подушки предлагают на афтермаркете доустановить.
Всякие мелкие плюшки, типа магнитол, датчиков давления, или еще каких парктроников, и глобально-серъезные вещи типа кондиционеров, систем стабилизации, подушек безопасности - "немного" отличаются друг от друга.
Я с этим не спорю. Но подушки можно спокойно дозаказать, было бы желание. А DLA - это (мягко говоря) не такая уж "мелкая плюшка".
Не, в принципе, теоретически, оно, конечно, из запорожца мерседес можно сделать понемногу, и из оригинальных деталей...
Зачем передергивать? Я ж вроде описал вполне конкретный сценарий - "если авто в целом очень нравится, но не хватает какой-то одной критичной опции".
Может, он еще и юрист, но история про доустановку кондея - это именно про юмориста. Впрочем, какое отношение имеет старый тойотовский корч к современным ВАГам?
в нульових, коли місцеві тролі під стіл ще ходили, особисто спостерігав як на БМВ Е34 встановлювали кондей з донора) про тойоту нічого не можу сказати проте здогадуюсь, що юрист сподівався на подібне безболісне вживлення в своє авто, але щось пійшло не так, ця історія мені не відома (може Drunkard знає більше)
Сучасні ВАГі такіж самі автомобілі, які дооснастити безболісно можна як і раніше, а може ще й простіше та ширше за рахунок уніфікації деяких запчастин між Ауді, ФВ та Шкодой.
Все таки я не понимаю, зачем эти танцы с бубном. Не хватает на норм комплектацию - взять рассрочку, именно рассрочку, а не кредит, на лучшую комплектацию. В вагах это будет плюс 3-5 к зела, которые без напрягов можно выплатить за год, если берёшь тачку за Овер 30 к
...
С чем она определится? Что аккум обычный, а не AGM или EFB? Каким образом, интересно услышать?
там же контроллер заряда отдельный стоит. если поставишь вместо AGM обычный, то да, будут проблемы, а если одинаковые, то ниче прописывать не надо
Если 1 в 1, то понятное дело, что нет. Но как много людей ставят оригинальные аккумы? Я на 7 году поменял родной оригинальный (Varta EFB) на Varta AGM (но уже не VAG). В 2 раза дешевле всё равно вышло, при том, что аккум достаточно недешевый.
Я теж на 8-у році змінив вперше. На оригінал. В ОД. Все-рівно прописали. Мотивували тим, що якщо це не зробити, то за пів-року новий акум без приписування може накритися від звичного для старого акума струму зарядки...
Я теж на 8-у році змінив вперше. На оригінал. В ОД. Все-рівно прописали. Мотивували тим, що якщо це не зробити, то за пів-року новий акум без приписування може накритися від звичного для старого акума струму зарядки...
Был MOLL на 69Ah, поставил Варту N70 на 70Ah ничего не прописывали, просто по вину пробили что подходит и все) сутки светился значок старстоп, потом все пришло в норму
А докидывание опций в пакетную не есть "индивидуально фаршировать"?
Я не очень понимаю, чем докидывание одной опции к пакету принципиально отличается от выбора, скажем, более навороченной комлектации, с другим набором опций. И тем более не понимаю, что плохого в возможности собрать кастомную конфигурацию для себя, а не брать "что дают".
Ну и в теме уже писали, что подушки разбивают эти специфические Еврокаровские "пакеты".
Мало ли что в теме писали. Тут пока никто реально не проверял, как оно на само деле. К кодьяковским пакетам подушки добавлялись спокойно. Возможно, и для Октавии так же.
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Я теж на 8-у році змінив вперше. На оригінал. В ОД. Все-рівно прописали. Мотивували тим, що якщо це не зробити, то за пів-року новий акум без приписування може накритися від звичного для старого акума струму зарядки...
Был MOLL на 69Ah, поставил Варту N70 на 70Ah ничего не прописывали, просто по вину пробили что подходит и все) сутки светился значок старстоп, потом все пришло в норму
Мені це мій старий товариш робив, який на ОД вже більше 10-ти років працює... Розказував реальні приклади. Я не сперечався)
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету.
Задние боковые подушки добавлять не пробовал. Передние на Кодьяке вроде добавлялись. Но это Кодьяк, а Октавию сейчас у меня проверить не получается - конфигуратор не работает. Но если там то же самое, то, как минимум, 6 подушек можно получить без всяких проблем, не разбивая пакет. Ровно столько же, сколько на Ceed у Sashok_Accent.
Но в качестве отговорки - да, невозможность добавить задние боковые подушки вне конкуренции
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету.
Задние боковые подушки добавлять не пробовал. Передние на Кодьяке вроде добавлялись. Но это Кодьяк, а Октавию сейчас у меня проверить не получается - конфигуратор не работает. Но если там то же самое, то, как минимум, 6 подушек можно получить без всяких проблем, не разбивая пакет. Ровно столько же, сколько на Ceed у Sashok_Accent.
Но в качестве отговорки - да, невозможность добавить задние боковые подушки вне конкуренции
Ще одна деталь: на конфігураторі можна було додати ці задні бокові, а по факту без розбиття пакету - ні. Задні бокові окремо не йдуть в нас, а лише гуртом в складі РЕ2. А в пакетах скрізь вже РЕ1. І замінити навіть з доплатою один на один не можна. Іншими словами: якщо ти собі в сімейний Кодіак хочеш додати задні бокові подушки, то мусиш розбити вигідний пакет, і тоді наконфігурувавши все назад окремо, вийде, що ці задні подушки стануть в пару кілобаксів...
под заказ брать утилитарную поповозку, это надо быть вагофваном
Ух, відчув удар під дих в свою сторону Так просто обізвати людину вагофаном - достатньо лиш іншим НЕлюксовим маркам фіксувати комплектації і уникати конфігуратора
нужно быть большим фанатом вага или тюнинга, чтобы купить такую машину и потом заниматься установкой половины опций
Нужно быть очень странным, чтобы считать недостатком возможность дооснащения автомобиля заводским оборудованием после покупки.
ІМХО треба бути дивним, щоб дискутувати на цю тему, якщо по той бік барикади аж один мінус - в кількамісячному терміні очікуванні побудови твого власного індивідуально скроєного під тебе автомобіля Ми ж не про б/у чи битки зараз, а про нове авто з салону...
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
странное утверждение я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Сконфігурована і замовлена чітко під вас у виробництво машинка - точно буде краще фіксованого складського Сіда
Как видим, не всем последнее подходит, т.к. здесь не только теряется время, но и денежная выгода.
Пардон, а ми зараз точно про новий ВАГ з салона?
При всьому моєму скепсису до битків, але грошова вигода зараз саме там - американські Джетти і Пассати. Нова повнопривідна 200-сильна Октава це точно не про грошову вигоду
ІМХО треба бути дивним, щоб дискутувати на цю тему, якщо по той бік барикади аж один мінус - в кількамісячному терміні очікуванні побудови твого власного індивідуально скроєного під тебе автомобіля.
«Поверьте, не все так однозначно»
Ситуации бывают разные. Например, невозможность сформировать свою комплектацию перед рестайлом или сменой поколений. Очень привлекательные цены на складские авто. Ну и да, банальное нежелание ждать машину под заказ. Мало ли. Когда не хватает одной-двух опций, а все остальное нравится, то с ВАГом вы вполне можете рассчитывать на доработку уже после покупки, и эта доработка ничем не будет отличаться от заказа опции с завода. Что тут плохого?
ІМХО треба бути дивним, щоб дискутувати на цю тему, якщо по той бік барикади аж один мінус - в кількамісячному терміні очікуванні побудови твого власного індивідуально скроєного під тебе автомобіля.
«Поверьте, не все так однозначно»
Ситуации бывают разные. Например, невозможность сформировать свою комплектацию перед рестайлом или сменой поколений. Очень привлекательные цены на складские авто. Ну и да, банальное нежелание ждать машину под заказ. Мало ли. Когда не хватает одной-двух опций, а все остальное нравится, то с ВАГом вы вполне можете рассчитывать на доработку уже после покупки, и эта доработка ничем не будет отличаться от заказа опции с завода. Что тут плохого?
Я не проти. Але вважаю, що все ж існує певна категорія опцій, котрі в моїй уяві мають встановлюватись лише на заводі Ну там подушки, панорама, задні двері щось таке Хоча не маю жодних сумнівів, що в гаражах задовольнять найсміливіші фантазії))
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
странное утверждение я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Сконфігурована і замовлена чітко під вас у виробництво машинка - точно буде краще фіксованого складського Сіда
а собранная вручную так еще лучше
В том то и дело, что Саше больше всего нравится его текущий Сид
странное утверждение я просто хочу новую машину лучше нынешней, да и всё. А иначе смысл её менять вообще?
Сконфігурована і замовлена чітко під вас у виробництво машинка - точно буде краще фіксованого складського Сіда
не всегда, я уже сколько тут писал - как только я лезу в ваговский конфигуратор - так у меня и получается Шкода по цене Вольво А вот эти все Лимитед Эдишн и прочие - то что надо для меня) Плюс минус одинаковые комплектации, и небольшое различие в опциях, что и дает мне право выбора. Просто я, как человек, купивший полупустой Фокус в качестве первого авто, теперь, как переживший голод пытаюсь обожраться, и потому напихиваю себе все нужное не нужное, а в итоге кучу опций, что есть в Тигуане - не юзаю, но момент - ненавижу заглушки вместо кнопок. Потому все равно бы опции себе брал))) Ну и ждать мне тоже лень, я скорее пойду к другому бренду) ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает. Как же я мечтаю, чтоб они накрылись к чертям - украинскому автопроизводителю нужно скорее дать спокойно помереть
ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает.
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Йшов третій день обговорення відсутності шторок безпеки Шкоди)))
До речі, а я до сих пір не знаю скільки в мене подушок) Хто знає, підкажіть будь-ласка, чи є в мене шторкі!? комплектація Style (без плюса)
ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает.
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает.
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает.
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
марке все равно. Иначе они бы не разрешали без подушек авто клепать
ЗЫ: а подушки, вот чего Фолькс, Сеат, тоже бюджетные ВАГи, не исключают подушки из своих комплектаций? А жлобский Еврокар так и продолжает.
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
повірте, чехам начхати, у них специфічне ставлення до нас в бізнесі
...
Потому что Фолькс, Сеат и Ауди это Порше Украина.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
...
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
Менять нужно законодательство для новых авто в Украине, в котором обязательна безопасность для боковых ударов для передних и задних пассажиров. Но, это увы не про здесь.
...
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
Менять нужно законодательство для новых авто в Украине, в котором обязательна безопасность для боковых ударов для передних и задних пассажиров. Но, это увы не про здесь.
Так спасибо Европе, что мы ездим на авто с ЕСП, датчиками света и вообще подушками. Не требовали бы они от своих, не было бы геморно производителям клепать под нас отдельные комплектации - ездили бы как в Бразилии, где по закону можно ездить вообще на пустой тачке.
...
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
Менять нужно законодательство для новых авто в Украине, в котором обязательна безопасность для боковых ударов для передних и задних пассажиров. Но, это увы не про здесь.
Так спасибо Европе, что мы ездим на авто с ЕСП, датчиками света и вообще подушками. Не требовали бы они от своих, не было бы геморно производителям клепать под нас отдельные комплектации - ездили бы как в Бразилии, где по закону можно ездить вообще на пустой тачке.
Ну, может бы добавляли как доп пакет-иконостас на торпедо.
Как видим, не всем последнее подходит, т.к. здесь не только теряется время, но и денежная выгода.
Пардон, а ми зараз точно про новий ВАГ з салона?
При всьому моєму скепсису до битків, але грошова вигода зараз саме там - американські Джетти і Пассати. Нова повнопривідна 200-сильна Октава це точно не про грошову вигоду
Давайте поки хоч тут без битків. У них з подушками часто все навіть гірше. Але, як тут пропонували з новою Шкодою, встановлюють в гаражах. А от під вигодою малась на увазі можливість купівлі опцій в пакетах, які (начебто за позиціонуванням від дилерів) виходять суттєво дешевше, ніж набрати їх усі окремо в конфігураторі. В результаті при купівлі комплектації з усіма подушками безпеки і оця "вигода" втрачається в додачу до часу.
...
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
я заметил что только тем кто 27% постоянно подгорает и они где только можно и где нельзя вставляют свои совсем не в тему подписи про 73%. P.S. не хочу обидеть автора, но выглядит глупо и по детски
...
Хто там де страждає? З одного боку десяток чудиків на фтуя, котрі манірно цокають язиками, а з іншого - іконічний статус марки і навіть з дивними цінами стабільно в десяточці лідерів ринку
надеюсь, это поменяется. Хотя... 73%... ничего не поменяется...
я заметил что только тем кто 27% постоянно подгорает и они где только можно и где нельзя вставляют свои совсем не в тему подписи про 73%. P.S. не хочу обидеть автора, но выглядит глупо и по детски
да не подгорает, а расстраивает, что две трети твоих соотечественников идиоты
да не подгорает, а расстраивает, что две трети твоих соотечественников идиоты
Наивный. На самом деле их намного больше...Планета идиотов.
Парни, давайте без политики и навешивания ярлыков. То, что кто-то по вашему совершает глупость не значит, что это глупость, возможно у людей просто мотивация другая или нежелание разбираться. Как пример, недавно появилась тема о выборе китайского ТВ, никто ж не начал лошить и обзывать "идиотами". Просто спокойное обьяснение почему это не лучшая идея.
Парни, давайте без политики и навешивания ярлыков. То, что кто-то по вашему совершает глупость не значит, что это глупость, возможно у людей просто мотивация другая или нежелание разбираться. Как пример, недавно появилась тема о выборе китайского ТВ, никто ж не начал лошить и обзывать "идиотами". Просто спокойное обьяснение почему это не лучшая идея.
Вещь это мой личный выбор не влияющий ни на кого, кроме меня, а вот выбор курса государства - влияет на всех. Сравнение не уместно.
Йшов третій день обговорення відсутності шторок безпеки Шкоди)))
До речі, а я до сих пір не знаю скільки в мене подушок) Хто знає, підкажіть будь-ласка, чи є в мене шторкі!? комплектація Style (без плюса)
Є) В тебе 6 шт: передні фронтальні, передні бокові і бокові шторки на 2 ряди. Можна до пакету ще було замовити передню колінну водія. А розбивши пакет, можна було мати ще і задні бокові.
Я не проти. Але вважаю, що все ж існує певна категорія опцій, котрі в моїй уяві мають встановлюватись лише на заводі Ну там подушки, панорама, задні двері щось таке
... колеса, кузов, двигатель
Но я, в целом, согласен. Просто ВАГовские авто - это реально конструктор, очень много модульного. И, как следствие, много чего можно доставить потом. Причем, не наколхозить, а сделать хорошо, из оригинальных комлпектующих, как с завода.
Я не проти. Але вважаю, що все ж існує певна категорія опцій, котрі в моїй уяві мають встановлюватись лише на заводі Ну там подушки, панорама, задні двері щось таке
... колеса, кузов, двигатель
Но я, в целом, согласен. Просто ВАГовские авто - это реально конструктор, очень много модульного. И, как следствие, много чего можно доставить потом. Причем, не наколхозить, а сделать хорошо, из оригинальных комлпектующих, как с завода.
Я заценил этот конструктор в активации опций, да и возможности stage 1, которой я воспользуюсь чуть меньше чем через 2 года)
Я не проти. Але вважаю, що все ж існує певна категорія опцій, котрі в моїй уяві мають встановлюватись лише на заводі Ну там подушки, панорама, задні двері щось таке
... колеса, кузов, двигатель
Но я, в целом, согласен. Просто ВАГовские авто - это реально конструктор, очень много модульного. И, как следствие, много чего можно доставить потом. Причем, не наколхозить, а сделать хорошо, из оригинальных комлпектующих, как с завода.
бгг, любые современные авто констурктор, с такой точки зрения
Но я, в целом, согласен. Просто ВАГовские авто - это реально конструктор, очень много модульного. И, как следствие, много чего можно доставить потом. Причем, не наколхозить, а сделать хорошо, из оригинальных комлпектующих, как с завода.
Як тільки сервісмен щось знімає/ставить - воно перестає бути як з завода. Не треба тішити себе ілюзіями.
проте здогадуюсь, що юрист сподівався на подібне безболісне вживлення в своє авто, але щось пійшло не так, ця історія мені не відома
Немного очевидно что именно пошло не так: продать авто без кондиционера и купить авто с кондиционером оказалось на парочку порядков дешевле, чем доставить кондиционер в авто без кондиционера. С вменяемым вживлением подушек безопасности в состояние "как с завода", думается мне, дело обстоит точно так же. Ну и таки да, элементарная сборка-разборка салона любого автомобиля - категорически лишает его статуса "как с завода". Не потерять полкило пистонов и не поломать при этом ни одной пластмаски-защелки - невозможно чуть менее чем полностью.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
бгг, любые современные авто констурктор, с такой точки зрения
Ну добавьте на Кэмри аналог Dynamic Light Assist или, там, адаптивный круиз.
Як тільки сервісмен щось знімає/ставить - воно перестає бути як з завода.
За счет чего? Вот поставили мне, например, другую мультимедию, заказанную с того же "завода". В чем отличия?
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
Ну почему Фолькс и Сеат не позволяют себе таких "опций", а ставят по-умолчанию?
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
Ну почему Фолькс и Сеат не позволяют себе таких "опций", а ставят по-умолчанию?
У Еврокара, имхо, основа продаж - корпоративные автомобили, которым пофих подушки.
проте здогадуюсь, що юрист сподівався на подібне безболісне вживлення в своє авто, але щось пійшло не так, ця історія мені не відома
Немного очевидно что именно пошло не так: продать авто без кондиционера и купить авто с кондиционером оказалось на парочку порядков дешевле, чем доставить кондиционер в авто без кондиционера. С вменяемым вживлением подушек безопасности в состояние "как с завода", думается мне, дело обстоит точно так же. Ну и таки да, элементарная сборка-разборка салона любого автомобиля - категорически лишает его статуса "как с завода". Не потерять полкило пистонов и не поломать при этом ни одной пластмаски-защелки - невозможно чуть менее чем полностью.
Чому це? Спеціалісти які працюють по салону досить акуратно це роблять, вони вже давно набили руку та мають знання та спец інструмент. Ніякої самодіяльності. Самому, звісно, можна напортачити по незнанню що-за-чим тягнути)) Проте зняття-встанновлення подушок безпеки - це така сама, досить _не_ складна операція, ну нехай як заміна ГРМ - середньої складності)
Купуєш шторкі, кріплення, дроти по каталогу і вперед. В руководстві є всі необхідні вказівки, наприклад, ось перша сторінка з 10 на зняття-встановлення шторки. Потім їдешь до електріка з ODIS та прописуєшь усе в конфігурації!
Profit.
зи. Жодної магії ззи. На заводі теж напортачити можуть, ну не стрільне шторка встановлена з заводу - брак, поїдешь по гарантії міняти? Га?
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
сколько времени от заказа до получения машины?
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
сколько времени от заказа до получения машины?
Почти 4 месяца. Дилер мотивировал летними каникулами на всем VAGe и потом парой недель локдауна в Чехии. Но я текущее авто не продавал, мне не горело.
Ну вот я про то же, что Еврокар маст дай! Из-за украинского нае*изнеса страдает имидж марки. Надеюсь, до чехов дойдет в конце концов.
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Я в Карок напихал допов на почти 4к, таких готовых комплектаций все равно нет.
Почти 4 месяца. Дилер мотивировал летними каникулами на всем VAGe и потом парой недель локдауна в Чехии. Но я текущее авто не продавал, мне не горело.
понял, спасибо
...
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Я в Карок напихал допов на почти 4к, таких готовых комплектаций все равно нет.
это шикарно, серьезно, что есть такой вариант. но я почему-то отношу подушки к мастхев вещам, ну вроде ЕСП хз. это не какой-то сверх комфорт, или еще какие-то приколюхи, которые каждый по желанию может доставлять, а фундаментальная вещь, и она должна быть доступна сразу
...
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Я в Карок напихал допов на почти 4к, таких готовых комплектаций все равно нет.
это шикарно, серьезно, что есть такой вариант. но я почему-то отношу подушки к мастхев вещам, ну вроде ЕСП хз. это не какой-то сверх комфорт, или еще какие-то приколюхи, которые каждый по желанию может доставлять, а фундаментальная вещь, и она должна быть доступна сразу
Согласен. Когда тестдрайвил - предложил за комплектацию Стайл + Стайл завезу деньги сразу, ответ - по договору ждать 3 мес. Так какой смысл, если кастомную под себя ждать 4?
...
Я в Карок напихал допов на почти 4к, таких готовых комплектаций все равно нет.
это шикарно, серьезно, что есть такой вариант. но я почему-то отношу подушки к мастхев вещам, ну вроде ЕСП хз. это не какой-то сверх комфорт, или еще какие-то приколюхи, которые каждый по желанию может доставлять, а фундаментальная вещь, и она должна быть доступна сразу
Согласен. Когда тестдрайвил - предложил за комплектацию Стайл + Стайл завезу деньги сразу, ответ - по договору ждать 3 мес. Так какой смысл, если кастомную под себя ждать 4?
не, ну так-то да, что еще раз подтверждает жлобство еврокара но опять, я более чем уверен, что тех, кому надо прям "под себя", несравнимо меньше чем тех, кого устроит условный топ, или средняя, но с безопасностью
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
Ну почему Фолькс и Сеат не позволяют себе таких "опций", а ставят по-умолчанию?
В смысле почему Фолькс и Сеат заставляют всех покупателей платить за доп. подушки всегда? Понятия не имею. Важно, что на еврокаровские авто вы также можете заказать их при желании. Ну а отсутствие желания у значительной части покупателей - это не проблема Еврокара. Они лишь реагируют на такие вот странные предпочтения своих клиентов. Пакеты формируются ведь не на пустом месте, по чьей-то прихоти. Туда накидывают опции, которые чаще всего берут. Все предельно просто.
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
вторую машину в профиле ты сознательно обходишь стороной, или теория ломается?
я почему-то отношу подушки к мастхев вещам, ну вроде ЕСП хз. это не какой-то сверх комфорт, или еще какие-то приколюхи, которые каждый по желанию может доставлять, а фундаментальная вещь, и она должна быть доступна сразу
Так она и доступна сразу. Можете отправиться в салон и сразу заказать себе подушки к любой комплектации. В чем проблемы?
я почему-то отношу подушки к мастхев вещам, ну вроде ЕСП хз. это не какой-то сверх комфорт, или еще какие-то приколюхи, которые каждый по желанию может доставлять, а фундаментальная вещь, и она должна быть доступна сразу
Так она и доступна сразу. Можете отправиться в салон и сразу заказать себе подушки к любой комплектации. В чем проблемы?
и ждать 3 месяца да-да. раньше, у а5, еще климат был даже в элегансе за доплату
вторую машину в профиле ты сознательно обходишь стороной, или теория ломается?
Теория про "завтра на новом авто из салона" - она не моя, она ваша. И ваш же XC60 ее ломает. То, что вы владеете еще и Mazda, ничего не меняет. Для опровержения достаточно одного факта
Так она и доступна сразу. Можете отправиться в салон и сразу заказать себе подушки к любой комплектации. В чем проблемы?
и ждать 3 месяца да-да.
Ах, какой ужас! 3 месяца ожидания нового авто с завода - это ведь намного дольше, чем 3 месяца ожидания битка из штатов!
раньше, у а5, еще климат был даже в элегансе за доплату
А еще раньше были комплектации вообще без кондея, и не только у A5. Но каждый производитель подстраивается под рынок - что хотят и за что готовы платить покупатели, что предлагают конкуренты. Поэтому сейчас в Октаве климат и 4 подушки в базе.
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
Ну я говорил, да. У меня одна машина. Все разы я без машины больше двух-трёх дней не был при смене. Мне лично идея ждать 4 месяца не нравится. Может это мои тараканы.
вторую машину в профиле ты сознательно обходишь стороной, или теория ломается?
Теория про "завтра на новом авто из салона" - она не моя, она ваша. И ваш же XC60 ее ломает. То, что вы владеете еще и Mazda, ничего не меняет. Для опровержения достаточно одного факта
теорию чего? я уже потерял нить рассуждения. я не вижу ни одного повода оправдывать экономию на подушках, которые я отношу к базовым вещам в машине. можно предлагать машину без руля, например, и говорить, ну можно заказать и через 3 месяца получить. ну или не держать склада, и работать читсто под заказ. наверное, с ролл-ройс это имеет смысл, с обычными поповозками типа октавии, имхо, не должно быть так.
Так она и доступна сразу. Можете отправиться в салон и сразу заказать себе подушки к любой комплектации. В чем проблемы?
и ждать 3 месяца да-да.
Ах, какой ужас! 3 месяца ожидания нового авто с завода - это ведь намного дольше, чем 3 месяца ожидания битка из штатов!
...
и ждать 3 месяца да-да.
Ах, какой ужас! 3 месяца ожидания нового авто с завода - это ведь намного дольше, чем 3 месяца ожидания битка из штатов!
раньше, у а5, еще климат был даже в элегансе за доплату
А еще раньше были комплектации вообще без кондея, и не только у A5. Но каждый производитель подстраивается под рынок - что хотят и за что готовы платить покупатели, что предлагают конкуренты. Поэтому сейчас в Октаве климат и 4 подушки в базе.
В Октаве климат и четыре подушки потому что их без климата тупо не делают. Как и сидения без подушек так бы еврокар что-то пртдумал
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
Ну я говорил, да. У меня одна машина. Все разы я без машины больше двух-трёх дней не был при смене. Мне лично идея ждать 4 месяца не нравится. Может это мои тараканы.
А в чем проблема? Предоплата за кастомную 10%. Звонок о приходе авто за неделю. Вполне при желании/необходимости можно успеть продать текущее.
теорию чего? я уже потерял нить рассуждения.
Теорию того, что "покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине". Этот фактор не имеет решающего значения даже для вас. Потому что когда вы захотели XC60 (или просто нашли подходящий вариант), то спокойно смирились с длительным ожиданием.
я не вижу ни одного повода оправдывать экономию на подушках, которые я отношу к базовым вещам в машине.
Вы не видите, и я не вижу. Потому что мы не занимаемся ни производством, ни продажами авто и не знаем, какое количество покупателей задумывается о средствах пассивной безопасности. А Еврокар занимается и знает. Люди очень разные. Одни считают, что 4 подушки - это мало, другие - что достаточно, а третьи - штопают сработавшие подушки в битках потому что "не собираются попадать в ДТП".
теорию чего? я уже потерял нить рассуждения.
Теорию того, что "покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине". Этот фактор не имеет решающего значения даже для вас. Потому что когда вы захотели XC60 (или просто нашли подходящий вариант), то спокойно смирились с длительным ожиданием.
я не вижу ни одного повода оправдывать экономию на подушках, которые я отношу к базовым вещам в машине.
Вы не видите, и я не вижу. Потому что мы не занимаемся ни производством, ни продажами авто и не знаем, какое количество покупателей задумывается о средствах пассивной безопасности. А Еврокар занимается и знает. Люди очень разные. Одни считают, что 4 подушки - это мало, другие - что достаточно, а третьи - штопают сработавшие подушки в битках потому что "не собираются попадать в ДТП".
биток - это биток. а новая машина новая. лично я не вижу смысла ждать шкоду ради подушек, и лучше пойду в соседний салон
ну и да, биток покупался чисто с целью "поиграться" и проверить, правду пишут в интернете или нет
ну и да, биток покупался чисто с целью "поиграться" и проверить, правду пишут в интернете или нет
Та блин, че ты оправдываешься? Твой выбор и пох) тем более попробуешь Вольво, понравится, впаришь Мазду и возьмёшь с салона V60cc на 250 кобыл;)
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
Ну я говорил, да. У меня одна машина. Все разы я без машины больше двух-трёх дней не был при смене. Мне лично идея ждать 4 месяца не нравится. Может это мои тараканы.
Я тебя понимаю, сам такой же. Тигуан ждал 2 недели из Германии, а свою продал за неделю до этого - покупателя тоже подводить не хотелось, тем более чел норм. Ну Шкода вроде как 10 тыс грн залога требует-закажи, жди, ближе к появлению продашь Сиид. Тем более по своему опыту - за Сиид ещё драка будет, на вторичке не битые они оооочень популярны)
Так она и доступна сразу. Можете отправиться в салон и сразу заказать себе подушки к любой комплектации. В чем проблемы?
и ждать 3 месяца да-да.
Ах, какой ужас! 3 месяца ожидания нового авто с завода - это ведь намного дольше, чем 3 месяца ожидания битка из штатов!
...
и ждать 3 месяца да-да.
Ах, какой ужас! 3 месяца ожидания нового авто с завода - это ведь намного дольше, чем 3 месяца ожидания битка из штатов!
раньше, у а5, еще климат был даже в элегансе за доплату
А еще раньше были комплектации вообще без кондея, и не только у A5. Но каждый производитель подстраивается под рынок - что хотят и за что готовы платить покупатели, что предлагают конкуренты. Поэтому сейчас в Октаве климат и 4 подушки в базе.
Да че ты к тому битку прицепился? Ну взял и шо? Тем более у него Мазда есть. Зная Мукера - к лету тот биток будет тут в купи-продайке)
Я тут согласен, я бы тоже 3 мес не ждал в силу своего характера - я если чего то хочу, то сейчас. Потому и Тигуан, что 2 недели ждать надо было. А в производство бы не заказывал. Каждому своё, кто то тут Кодьяки и по пол года ждал, а кому то «заверните вот эту»
Да че ты к тому битку прицепился?
Я ни к чему не прицепился. Просто XC60 у Mooker - отличная демонстрация того, что когда машина нравится и есть реальное желание ее взять, то сроки не имеют решающего значения. Вот и все.
Конечно, могу понять стремление заполучить новую цацку как можно скорее (сам такой), но, блин, это ж не предмет первой необходимости, без которого физически невозможно прожить ни дня, и не какая-то там мелочь, которую меняешь как перчатки.
Каждому своё, кто то тут Кодьяки и по пол года ждал, а кому то «заверните вот эту»
Я при покупке следующего авто в первую очередь буду стремиться напаковать его под свои хотелки. И уже потом смотреть на сроки поставки. Получится найти что-то на складе? Отлично. Не получится? Все равно норм, пусть везут с завода, подожду.
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
Вітаю!) Хай радує!) Що за комплектація і скільки потягнула?) Задні бокові чи задні шторки? Якщо в Карокові можна доставити задні бокові без розбиття пакету - тоді супер!) В Кодіакові точно не можна було. Вище описував чому. Менеджери самі деякі цього не знали поки не починали конфігурувати авто в заказаному вже конфігу...
Мне, наоборот, удобно было, что машина чуть позже приедет. Есть время продать старую. Бывает ситуация, что ты новую купил, вот-вот должна приехать, а старую еще не продал и свободных денег соответственно нет, приходится лезть в заначку.
Да че ты к тому битку прицепился?
Я ни к чему не прицепился. Просто XC60 у Mooker - отличная демонстрация того, что когда машина нравится и есть реальное желание ее взять, то сроки не имеют решающего значения. Вот и все.
Конечно, могу понять стремление заполучить новую цацку как можно скорее (сам такой), но, блин, это ж не предмет первой необходимости, без которого физически невозможно прожить ни дня, и не какая-то там мелочь, которую меняешь как перчатки.
У меня это предмет первой необходимости, без которого каждый день мука, а в условиях карантина и зебилтной провинциальной власти и страны с двумя третями идиотов и подавно: 1. Я живу за городом. В супермаркет я просто так не схожу и на себе 4 пакета не дотащу 2 км, что я мог сделать в Киеве за 150 метров от Вестлайна. 2. Ребёнка в школу возить. 3. Я игнорирую ОТ - ну его нафиг тот ковид, я лучше в пробке постою. Не всегда возможно работать удаленно. 4. Поехать погулять или за покупками - в моем случае таки «поехать».
Да че ты к тому битку прицепился?
Я ни к чему не прицепился. Просто XC60 у Mooker - отличная демонстрация того, что когда машина нравится и есть реальное желание ее взять, то сроки не имеют решающего значения. Вот и все.
Конечно, могу понять стремление заполучить новую цацку как можно скорее (сам такой), но, блин, это ж не предмет первой необходимости, без которого физически невозможно прожить ни дня, и не какая-то там мелочь, которую меняешь как перчатки.
У меня это предмет первой необходимости, без которого каждый день мука, а в условиях карантина и зебилтной провинциальной власти и страны с двумя третями идиотов и подавно: 1. Я живу за городом. В супермаркет я просто так не схожу и на себе 4 пакета не дотащу 2 км, что я мог сделать в Киеве за 150 метров от Вестлайна. 2. Ребёнка в школу возить. 3. Я игнорирую ОТ - ну его нафиг тот ковид, я лучше в пробке постою. Не всегда возможно работать удаленно. 4. Поехать погулять или за покупками - в моем случае таки «поехать».
+1 машина это средство выживания
У меня это предмет первой необходимости, без которого каждый день мука, а в условиях карантина и зебилтной провинциальной власти и страны с двумя третями идиотов и подавно
Нужна 2 машина на подхват
Я перевіряв. Реально. Якщо не віриш, то спробуй додати на Кодіакові задні бокові подушки до будь-якого пакету. Розкажеш потім. Підказка: РЕ2 конфліктує з РЕ1...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
Вітаю!) Хай радує!) Що за комплектація і скільки потягнула?) Задні бокові чи задні шторки? Якщо в Карокові можна доставити задні бокові без розбиття пакету - тоді супер!) В Кодіакові точно не можна було. Вище описував чому. Менеджери самі деякі цього не знали поки не починали конфігурувати авто в заказаному вже конфігу...
Дякую. Також мав певні проблеми із конфігуруванням авто 21 модельного ряду. Комплектація Стайл + пакет Стайл. Без розбивання пакету уся можлива безпека, спортивне кермо з підігрівом, персоналізація, електро сидіння водія з 3-ма профілями та таке інше. В підсумку майже 30к.
У меня это предмет первой необходимости, без которого каждый день мука
Тоже мне проблема. Допустим, не смогли состыковать день в день продажу старой машины и доставку новой. Или новую задержали. Ну ok, мало ли. Вы можете: 1) взять подменный авто в том же салоне или просто обратиться в любую прокатную контору по вкусу (в нынешних условиях вас еще уговаривать будут, что б вы хоть что-то у них арендовали); 2) попытаться договориться с покупателем и перенести сделку; 3) воспользоваться такси.
Сейчас, конечно, ситуация из-за Covid специфическая, но даже для нее есть варианты решений.
Комплектація Стайл + пакет Стайл. Без розбивання пакету уся можлива безпека, спортивне кермо з підігрівом, персоналізація, електро сидіння водія з 3-ма профілями та таке інше.
Отличный выбор, поздравляю!
У меня это предмет первой необходимости, без которого каждый день мука
Тоже мне проблема. Допустим, не смогли состыковать день в день продажу старой машины и доставку новой. Или новую задержали. Ну ok, мало ли. Вы можете: 1) взять подменный авто в том же салоне или просто обратиться в любую прокатную контору по вкусу (в нынешних условиях вас еще уговаривать будут, что б вы хоть что-то у них арендовали); 2) попытаться договориться с покупателем и перенести сделку; 3) воспользоваться такси.
Сейчас, конечно, ситуация из-за Covid специфическая, но даже для нее есть варианты решений.
Эммм, там цены немалые. Ладно если это пару дней, а если недели?
ну и да, биток покупался чисто с целью "поиграться" и проверить, правду пишут в интернете или нет
Та блин, че ты оправдываешься? Твой выбор и пох) тем более попробуешь Вольво, понравится, впаришь Мазду и возьмёшь с салона V60cc на 250 кобыл;)
та не, я как раз радуюсь, просто камрад пытается скрестить ужа и ежа только чтобы не признать очевидные вещи
Каждому своё, кто то тут Кодьяки и по пол года ждал, а кому то «заверните вот эту»
Я при покупке следующего авто в первую очередь буду стремиться напаковать его под свои хотелки. И уже потом смотреть на сроки поставки. Получится найти что-то на складе? Отлично. Не получится? Все равно норм, пусть везут с завода, подожду.
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри. да, скорее всего сейчас все не так, но как раз опыт вага под заказ
Мне, наоборот, удобно было, что машина чуть позже приедет. Есть время продать старую. Бывает ситуация, что ты новую купил, вот-вот должна приехать, а старую еще не продал и свободных денег соответственно нет, приходится лезть в заначку.
ну в случае с сеатом, тут тебе можно и за год заказывать, и начинать продавать ну или цена будет ниже рынка
Каждому своё, кто то тут Кодьяки и по пол года ждал, а кому то «заверните вот эту»
Я при покупке следующего авто в первую очередь буду стремиться напаковать его под свои хотелки. И уже потом смотреть на сроки поставки. Получится найти что-то на складе? Отлично. Не получится? Все равно норм, пусть везут с завода, подожду.
слушай, следующее авто после туарега логично будет что-то не менее премиальное. я абсолютно согласен, что есть смысл заказывать тачки за 50+ под себя, салоном нужного оттенка, какими-то приблудами которые нужны только тебе и тд. в случае тачек за 25-30, имхо, должна быть какая-то вменяемая комплектация с безопасностью, климатом, попогреями и средней мультимедийкой, которую можно взять тут и сейчас.
Мне, наоборот, удобно было, что машина чуть позже приедет. Есть время продать старую. Бывает ситуация, что ты новую купил, вот-вот должна приехать, а старую еще не продал и свободных денег соответственно нет, приходится лезть в заначку.
ну в случае с сеатом, тут тебе можно и за год заказывать, и начинать продавать ну или цена будет ниже рынка
Сарказм норм, но у меня уже 3 человека только из круга близких знакомых спрашивают "когда", так что проблемы не будет. Корч полностью обслужен, каждых 7.5к у официалов с оригинальными расходниками, полностью прозначная история и никакого колхоза.
Мне, наоборот, удобно было, что машина чуть позже приедет. Есть время продать старую. Бывает ситуация, что ты новую купил, вот-вот должна приехать, а старую еще не продал и свободных денег соответственно нет, приходится лезть в заначку.
ну в случае с сеатом, тут тебе можно и за год заказывать, и начинать продавать ну или цена будет ниже рынка
Сарказм норм, но у меня уже 3 человека только из круга близких знакомых спрашивают "когда", так что проблемы не будет. Корч полностью обслужен, каждых 7.5к у официалов с оригинальными расходниками, полностью прозначная история и никакого колхоза.
ну кроме чипа и евро-подвески не, ну если знакомым такое интересно, то супер, в основном заряженые корчики мало кому нужны
Как видим, не всем последнее подходит, т.к. здесь не только теряется время, но и денежная выгода.
Пардон, а ми зараз точно про новий ВАГ з салона?
При всьому моєму скепсису до битків, але грошова вигода зараз саме там - американські Джетти і Пассати. Нова повнопривідна 200-сильна Октава це точно не про грошову вигоду
Давайте поки хоч тут без битків. У них з подушками часто все навіть гірше. Але, як тут пропонували з новою Шкодою, встановлюють в гаражах. А от під вигодою малась на увазі можливість купівлі опцій в пакетах, які (начебто за позиціонуванням від дилерів) виходять суттєво дешевше, ніж набрати їх усі окремо в конфігураторі. В результаті при купівлі комплектації з усіма подушками безпеки і оця "вигода" втрачається в додачу до часу.
Я б замовив у виробництво з подушками, якби цілився саме в октаву. Якби НЕ цілився конкретно в октаву, то просто покрутив би пальцем у скроні і пішов би в інший автосалон. Але якщо таких як я один з десяти, то я не дивуюсь, що саме подушки безпеки опиняються за бортом пакетних пропозицій
]Я б замовив у виробництво з подушками, якби цілився саме в октаву. Якби НЕ цілився конкретно в октаву, то просто покрутив би пальцем у скроні і пішов би в інший автосалон.
оооо вот! ты меня понял!
Любопытно. Значит, покупатели не хотят заказывать доп. подушки, а виноват в этом Еврокар
Ну почему Фолькс и Сеат не позволяют себе таких "опций", а ставят по-умолчанию?
В смысле почему Фолькс и Сеат заставляют всех покупателей платить за доп. подушки всегда? Понятия не имею. Важно, что на еврокаровские авто вы также можете заказать их при желании. Ну а отсутствие желания у значительной части покупателей - это не проблема Еврокара. Они лишь реагируют на такие вот странные предпочтения своих клиентов. Пакеты формируются ведь не на пустом месте, по чьей-то прихоти. Туда накидывают опции, которые чаще всего берут. Все предельно просто.
Ну от на жаль я теж виходжу з цієї логіки Я вірю в закони ринку - якби таких от принципових було багато, то Єврокар вмить перелаштувався б ІМХО. А якщо їхня аудиторія навпаки на штики прийме звістку про подушки в базі (котрі звісно ж здорожчать трохи комплектації), то нема чого обурюватись наявному стану речей. Є можливість під себе зібрати авто - вже на цьому спасибі
п.с. А подушки і системи стабілізації треба на законодавчому рівні просувати
...
ну в случае с сеатом, тут тебе можно и за год заказывать, и начинать продавать ну или цена будет ниже рынка
Сарказм норм, но у меня уже 3 человека только из круга близких знакомых спрашивают "когда", так что проблемы не будет. Корч полностью обслужен, каждых 7.5к у официалов с оригинальными расходниками, полностью прозначная история и никакого колхоза.
ну кроме чипа и евро-подвески не, ну если знакомым такое интересно, то супер, в основном заряженые корчики мало кому нужны
Это ты смотришь на него как на "заряженный корчик", а люди смотрят иначе. Друг смотрел на Гольфы и Октавии б\у шные, обслуженных машин на рынке мало. Типичная тема: машина на официале первых пару ТО, потом где-то в гаражах и истории, конечно же, нет. По словам всё ок, но копнуть глубже - везде косяки. Поэтому в какой-то момент уже ищется просто машина без подводных камней, а заряженная она или нет, то дело десятое.
P.S. Родное ППД (аморты и пружины) отдам в нагрузку с машиной, бонус P.P.S. Это на форуме все герои и рассказывают, что если дилер сказал 30к интервал, значит будет 30к, мне то что. А как брать себе б\у то уже внезапно становится важно, так как шанс получить проблемную машину куда меньше, банально потому что на нее смотрели в 2-3-4 раза чаще и проблемы выявлялись на раннем этапе.
...
Сарказм норм, но у меня уже 3 человека только из круга близких знакомых спрашивают "когда", так что проблемы не будет. Корч полностью обслужен, каждых 7.5к у официалов с оригинальными расходниками, полностью прозначная история и никакого колхоза.
ну кроме чипа и евро-подвески не, ну если знакомым такое интересно, то супер, в основном заряженые корчики мало кому нужны
Это ты смотришь на него как на "заряженный корчик", а люди смотрят иначе. Друг смотрел на Гольфы и Октавии б\у шные, обслуженных машин на рынке мало. Типичная тема: машина на официале первых пару ТО, потом где-то в гаражах и истории, конечно же, нет. По словам всё ок, но копнуть глубже - везде косяки. Поэтому в какой-то момент уже ищется просто машина без подводных камней, а заряженная она или нет, то дело десятое.
P.S. Родное ППД (аморты и пружины) отдам в нагрузку с машиной, бонус P.P.S. Это на форуме все герои и рассказывают, что если дилер сказал 30к интервал, значит будет 30к, мне то что. А как брать себе б\у то уже внезапно становится важно, так как шанс получить проблемную машину куда меньше, банально потому что на нее смотрели в 2-3-4 раза чаще и проблемы выявлялись на раннем этапе.
та согласен
Ну даже история с то по инструкции уже хорошо влияет на привлекательность машины. Я когда черату в трейдин сдавал, они очень радовались, что у меня квитанции за все то есть
...
Сарказм норм, но у меня уже 3 человека только из круга близких знакомых спрашивают "когда", так что проблемы не будет. Корч полностью обслужен, каждых 7.5к у официалов с оригинальными расходниками, полностью прозначная история и никакого колхоза.
ну кроме чипа и евро-подвески не, ну если знакомым такое интересно, то супер, в основном заряженые корчики мало кому нужны
Это ты смотришь на него как на "заряженный корчик", а люди смотрят иначе. Друг смотрел на Гольфы и Октавии б\у шные, обслуженных машин на рынке мало. Типичная тема: машина на официале первых пару ТО, потом где-то в гаражах и истории, конечно же, нет. По словам всё ок, но копнуть глубже - везде косяки. Поэтому в какой-то момент уже ищется просто машина без подводных камней, а заряженная она или нет, то дело десятое.
P.S. Родное ППД (аморты и пружины) отдам в нагрузку с машиной, бонус P.P.S. Это на форуме все герои и рассказывают, что если дилер сказал 30к интервал, значит будет 30к, мне то что. А как брать себе б\у то уже внезапно становится важно, так как шанс получить проблемную машину куда меньше, банально потому что на нее смотрели в 2-3-4 раза чаще и проблемы выявлялись на раннем этапе.
Я когда Сид продавал, так автоподбор и покупатель в шоке были, что сервиска вся заполнена, все чеки, даже с шиномонтажа и за хранение резины были) Потому разговоров и торга не было.
покупатель хочет придти в салон, и завтра уехать на новой машине. а не жрать у моря погоды. и не я один это писал
Да? А кто еще?
И что опять таки забавно: человек, декларирующий желание "прийти в салон и завтра уехать на новой машине", сам отправляется не в салон, а на аукцион битков, после чего уезжает не новой машине, а на восстановленом б/у, и не "завтра", а через те же условные 3 месяца, которые нужно дожидаться кастомную комплектацию с завода. Все это очень познавательно, я считаю
Ну я говорил, да. У меня одна машина. Все разы я без машины больше двух-трёх дней не был при смене. Мне лично идея ждать 4 месяца не нравится. Может это мои тараканы.
Ееее, може я якось не так прочитав ваші слова, але ніхто вас не змушує своє поточне авто продавати в день замовлення нового у виробництво Я виставив свого попереднього гольфа на продаж лиш коли отримав дзвінок з салону, що новий вже на кордоні
Ну даже история с то по инструкции уже хорошо влияет на привлекательность машины.
Влияет конечно. Но сейчас больше влияет цена, а не история. Битки из Америки тому яркий пример.
Каждому своё, кто то тут Кодьяки и по пол года ждал, а кому то «заверните вот эту»
Я при покупке следующего авто в первую очередь буду стремиться напаковать его под свои хотелки. И уже потом смотреть на сроки поставки. Получится найти что-то на складе? Отлично. Не получится? Все равно норм, пусть везут с завода, подожду.
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри. да, скорее всего сейчас все не так, но как раз опыт вага под заказ
В мене всі три ВАГа - під замовлення. Я не хочу зараз скочуватись до банального "не вірю!", але я згадую ці договори з кодами опцій і впевнений, що щось в вашій історії лишилось поза дужками
...
Я при покупке следующего авто в первую очередь буду стремиться напаковать его под свои хотелки. И уже потом смотреть на сроки поставки. Получится найти что-то на складе? Отлично. Не получится? Все равно норм, пусть везут с завода, подожду.
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри. да, скорее всего сейчас все не так, но как раз опыт вага под заказ
В мене всі три ВАГа - під замовлення. Я не хочу зараз скочуватись до банального "не вірю!", але я згадую ці договори з кодами опцій і впевнений, що щось в вашій історії лишилось поза дужками
та нет, просто был 2008 и тогда машины разбирали абы как, и никто не напрягался
в случае тачек за 25-30, имхо, должна быть какая-то вменяемая комплектация с безопасностью, климатом, попогреями и средней мультимедийкой, которую можно взять тут и сейчас.
Ну от Єврокар вважає, що в нашій країні дві подушки+ESP це "вменяемая комплектация с безопасностью" для бази, яку можна взяти тут і зараз А все що вище - велкам в конфігуратор
в случае тачек за 25-30, имхо, должна быть какая-то вменяемая комплектация с безопасностью, климатом, попогреями и средней мультимедийкой, которую можно взять тут и сейчас.
Ну от Єврокар вважає, що в нашій країні дві подушки+ESP це "вменяемая комплектация с безопасностью" для бази, яку можна взяти тут і зараз А все що вище - велкам в конфігуратор
вот за это и лошу и не надо сюда высокие материи приплетать
...
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри. да, скорее всего сейчас все не так, но как раз опыт вага под заказ
В мене всі три ВАГа - під замовлення. Я не хочу зараз скочуватись до банального "не вірю!", але я згадую ці договори з кодами опцій і впевнений, що щось в вашій історії лишилось поза дужками
та нет, просто был 2008 и тогда машины разбирали абы как, и никто не напрягался
а потом полно премиума продавалась без пробега на авториа
...
В мене всі три ВАГа - під замовлення. Я не хочу зараз скочуватись до банального "не вірю!", але я згадую ці договори з кодами опцій і впевнений, що щось в вашій історії лишилось поза дужками
та нет, просто был 2008 и тогда машины разбирали абы как, и никто не напрягался
а потом полно премиума продавалась без пробега на авториа
таки да
...
Щойно отримав Карок із колінною та задніми подушками, пакет Стайл не розбивався. Сподіваюсь це можливо і на Октавії.
Вітаю!) Хай радує!) Що за комплектація і скільки потягнула?) Задні бокові чи задні шторки? Якщо в Карокові можна доставити задні бокові без розбиття пакету - тоді супер!) В Кодіакові точно не можна було. Вище описував чому. Менеджери самі деякі цього не знали поки не починали конфігурувати авто в заказаному вже конфігу...
Дякую. Також мав певні проблеми із конфігуруванням авто 21 модельного ряду. Комплектація Стайл + пакет Стайл. Без розбивання пакету уся можлива безпека, спортивне кермо з підігрівом, персоналізація, електро сидіння водія з 3-ма профілями та таке інше. В підсумку майже 30к.
А що за двигун/коробка/привід?) Радує по Кароку тоді ситуація. Може вже і по Кодіакові поправили свій баг... Хоча навряд... Коли я моніторив Кодіак з 2018-го по початок 2020-го, то нічого тоді не мінялося...
...
Вітаю!) Хай радує!) Що за комплектація і скільки потягнула?) Задні бокові чи задні шторки? Якщо в Карокові можна доставити задні бокові без розбиття пакету - тоді супер!) В Кодіакові точно не можна було. Вище описував чому. Менеджери самі деякі цього не знали поки не починали конфігурувати авто в заказаному вже конфігу...
Дякую. Також мав певні проблеми із конфігуруванням авто 21 модельного ряду. Комплектація Стайл + пакет Стайл. Без розбивання пакету уся можлива безпека, спортивне кермо з підігрівом, персоналізація, електро сидіння водія з 3-ма профілями та таке інше. В підсумку майже 30к.
А що за двигун/коробка/привід?) Радує по Кароку тоді ситуація. Може вже і по Кодіакові поправили свій баг... Хоча навряд... Коли я моніторив Кодіак з 2018-го по початок 2020-го, то нічого тоді не мінялося...
Бенз передній привід 1.4 TSI 8AT Aisin На жаль в Україні бенз 4х4 наразі немає.
...
Дякую. Також мав певні проблеми із конфігуруванням авто 21 модельного ряду. Комплектація Стайл + пакет Стайл. Без розбивання пакету уся можлива безпека, спортивне кермо з підігрівом, персоналізація, електро сидіння водія з 3-ма профілями та таке інше. В підсумку майже 30к.
А що за двигун/коробка/привід?) Радує по Кароку тоді ситуація. Може вже і по Кодіакові поправили свій баг... Хоча навряд... Коли я моніторив Кодіак з 2018-го по початок 2020-го, то нічого тоді не мінялося...
Бенз передній привід 1.4 TSI 8AT Aisin На жаль в Україні бенз 4х4 наразі немає.
Ясно! Ну хай радує!)
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри.
То есть, папа подписал договор, где была четко и детально прописана комплектация, сроки поставки, цена, внес предоплату. Салон условия договора не выполнил, после чего папа просто махнул рукой на аванс (хрен с ним, салону деньги нужнее), не стал ничего требовать, молча развернулся и ушел за кэмри. Я правильно все понял?
п.с. А подушки і системи стабілізації треба на законодавчому рівні просувати
Если не ошибаюсь, в Европе ESP уже давно в категории обязательной опции. А значит и у нас тоже (во всяком случае, на тех авто, которые продаются на европейском рынке). А с подушками... Вопрос ведь не в том, что авто приходят без подушек, а в том, что считать необходимым минимумом.
Эммм, там цены немалые. Ладно если это пару дней, а если недели?
Атлант на Гавела предлагал в качестве подменного авто Polo Sedan на автомате по цене что-то в районе 500 грн в день. Месяц (!) аренды ~15 тыс грн (~$600). Т.е. даже если промахнетесь со сроками продажи старой машины на месяц, то попадете всего на $600. Но у меня не хватает фантазии, каким образом можно настолько сильно не рассчитать сроки.
P.S. Из любопытства глянул Sixt, там Polo за те же ~$20 в день.
кстати насчет личного опыта. в 2008 папа заказывал пассат в6, везли месяца 3, в итоге привезли не того цвета, не той комплектации, и говорят, ну брать будете? в итоге взяли камри.
То есть, папа подписал договор, где была четко и детально прописана комплектация, сроки поставки, цена, внес предоплату. Салон условия договора не выполнил, после чего папа просто махнул рукой на аванс (хрен с ним, салону деньги нужнее), не стал ничего требовать, молча развернулся и ушел за кэмри. Я правильно все понял?
неи конечно, деньги забрали
неи конечно, деньги забрали
То есть, даже в те времена, когда машины продавались как горячие пирожки и когда салоны как бы делали одолжение покупателю, ваш папа финансово не пострадал, никакого "веселья с ценами" не было. Возможно, получилось бы даже неустойку вытрясти. Из чего можно сделать один вывод: собирать авто "под заказ" сейчас, с доставкой через месяцы - совершенно нормальная штука. Было бы желание.
Ну знову ж таки, мені здається, там в цій історії є якісь невідомі нам ввідні Не тому що я інстинктивно намагаюсь захистити концерн і нашого імпортера як може комусь здатись на перший погляд, а просто тому, що зі свого досвіду я не розумію як ця схема може дати збій. От тупо не розумію Подібний прикол теоретично міг мати місце якщо все ж мова не про замовлення у виробництво а спроба вполювати найбільш підходячу комплектацію на європейських складах з уже зібраних...
Тут є камради, котрі знають цю кухню зсередини - AнDрей і mishapetrovich. Було б непогано почути від них в чому тут прикол
Ну знову ж таки, мені здається, там в цій історії є якісь невідомі нам ввідні Не тому що я інстинктивно намагаюсь захистити концерн і нашого імпортера як може комусь здатись на перший погляд, а просто тому, що зі свого досвіду я не розумію як ця схема може дати збій. От тупо не розумію Подібний прикол теоретично міг мати місце якщо все ж мова не про замовлення у виробництво а спроба вполювати найбільш підходячу комплектацію на європейських складах з уже зібраних...
Тут є камради, котрі знають цю кухню зсередини - AнDрей і mishapetrovich. Було б непогано почути від них в чому тут прикол
щас бы пытаться понять, как 12 лет назад где-то кто-то из менеджеров протупил. Боюсь, что тогда половина коментаторов из темы не думала о покупке заказной комплектации вага
неи конечно, деньги забрали
То есть, даже в те времена, когда машины продавались как горячие пирожки и когда салоны как бы делали одолжение покупателю, ваш папа финансово не пострадал, никакого "веселья с ценами" не было. Возможно, получилось бы даже неустойку вытрясти. Из чего можно сделать один вывод: собирать авто "под заказ" сейчас, с доставкой через месяцы - совершенно нормальная штука. Было бы желание.
не пострадал, но и авто не получил еще раз огорворюсь, я более, чем уверен, что сейчас ситуация намного лучше. Но, в 100 раз повторю, именно октавию я не вижу смысла ждать 3 месяца из-за подушек. Если хочется именно какие-то более интересные опция, то другое дело. на этом предлагаю флуд заканчивать
Вчера ради интереса зашел посидел в октавии новой, большая, внешне неплохая, но 580 тыс. за комплектацию на колпаках. Они там нормально себя чувствуют? Правда сейчас там скидка 1,5 тыс. евро, но только на машине со склада. Если не нравится цвет или колпаки, то проходим мимо.
Вчера ради интереса зашел посидел в октавии новой, большая, внешне неплохая, но 580 тыс. за комплектацию на колпаках. Они там нормально себя чувствуют? Правда сейчас там скидка 1,5 тыс. евро, но только на машине со склада. Если не нравится цвет или колпаки, то проходим мимо.
не, ну я понимаю еще делать проблему из подушек, но купить литье - это примерно баксов 500-600, причем можно выбрать красивое
Ну знову ж таки, мені здається, там в цій історії є якісь невідомі нам ввідні Не тому що я інстинктивно намагаюсь захистити концерн і нашого імпортера як може комусь здатись на перший погляд, а просто тому, що зі свого досвіду я не розумію як ця схема може дати збій. От тупо не розумію Подібний прикол теоретично міг мати місце якщо все ж мова не про замовлення у виробництво а спроба вполювати найбільш підходячу комплектацію на європейських складах з уже зібраних...
Тут є камради, котрі знають цю кухню зсередини - AнDрей і mishapetrovich. Було б непогано почути від них в чому тут прикол
щас бы пытаться понять, как 12 лет назад где-то кто-то из менеджеров протупил. Боюсь, что тогда половина коментаторов из темы не думала о покупке заказной комплектации вага
Я не конкретно про кейс як підставили вашу родину Мені загалом цікаво як дана схема може дати збій Звісно що 12 років це може бути потужна різниця між тим як робиться зараз і тоді - ну банально відсоток людського фактору різний наприклад (зараз менший звісно). Але я ж теж в 2009 замовляв у виробництво Спробую пошукати договір купівлі канонічної, може зберіг...
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
так про 580 никто и не жалуется особо. но опять таки, почему не сделать 600, но с подушками. либо пакет amibtion+safety и завозить норм варианты на склад
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
так про 580 никто и не жалуется особо. но опять таки, почему не сделать 600, но с подушками. либо пакет amibtion+safety и завозить норм варианты на склад
І я за те. Але левова частина цільової аудиторії напевне не париться питанням safety... Чого далеко ходити: он камрад Кодіака брав, а скільки подушок досі не знав) Тому напевне маркетологи шкоди дозволяють собі такі конфігурації робити...
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
так про 580 никто и не жалуется особо. но опять таки, почему не сделать 600, но с подушками. либо пакет amibtion+safety и завозить норм варианты на склад
Бгг я от не здивуюсь якщо для дослідження ринку подібний експеримент таки раз чи двічі проводився і закінчився повним провалом (ну тобто довелось скинути до тих же 580 щоб продати)
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
так про 580 никто и не жалуется особо. но опять таки, почему не сделать 600, но с подушками. либо пакет amibtion+safety и завозить норм варианты на склад
І я за те. Але левова частина цільової аудиторії напевне не париться питанням safety... Чого далеко ходити: он камрад Кодіака брав, а скільки подушок досі не знав) Тому напевне маркетологи шкоди дозволяють собі такі конфігурації робити...
Так це ще пів-біди - а частина ЦА наших Шкод це тупо воїнствующі твердолоби "нафіга вони їх туди додали краще б знизили ціну і дали мені вирішувати на що гроші потратити" Ну але це ми знов повертаємось на другий круг обурень))))
Нє, ну я звісно підтримую обурення щодо подушок в октаві за лям... Але що не так блін з ціною в 580 тик? Це ж шарова шара для класу-розміру
так про 580 никто и не жалуется особо. но опять таки, почему не сделать 600, но с подушками. либо пакет amibtion+safety и завозить норм варианты на склад
процентов 70-80% владельцев Шкод или тех же Ланосов/Лачетти, проездили много времени с одной или максимум двумя подушками, зачем им переплачивать за подушки 20кгрн? Лучше телевизор купить новый в гостиную.
не пострадал, но и авто не получил еще раз огорворюсь, я более, чем уверен, что сейчас ситуация намного лучше. Но, в 100 раз повторю, именно октавию я не вижу смысла ждать 3 месяца из-за подушек.
Имеет смысл ждать или нет - это вопрос личных предпочтений. А то, что сколь нибудь значимой опасности изменения цены или потери денег при заказе машины в производство нет - это факт.
До питання чого у них так, а у нас отак Для розуміння: стаття за 1996 (!) рік
Хто не сильно вміє в англійську, коротко: в Європі ще не існує жодних юридичних зобов"язань по подушках безпеки (ще раз стаття середини 90-х) , але автовиробники їх ставлять, бо того вимагають покупці
Вчера ради интереса зашел посидел в октавии новой, большая, внешне неплохая, но 580 тыс. за комплектацию на колпаках. Они там нормально себя чувствуют? Правда сейчас там скидка 1,5 тыс. евро, но только на машине со склада. Если не нравится цвет или колпаки, то проходим мимо.
Для мене наприклад машина "на кавпаках" - це перевага, а не недолік: докупляю комплект дисків і маю машину на 2-х комплектах дисків зима/літо.
Хто не сильно вміє в англійську, коротко: в Європі ще не існує жодних юридичних зобов"язань по подушках безпеки (ще раз стаття середини 90-х) , але автовиробники їх ставлять, бо того вимагають покупці
Ну так це очевидно. Нова машина - це теж свого роду піклування про безпеку. Порівняйте к-ть нових машин в Європі і в нас на душу населення. ЗП в Європі і в нас, ітд. Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні. А бідна людина за інших однакових умов якщо стоїть вибір машина без подушок або взагалі ніякої машини ясне діло вибере перший варіант.
Хто не сильно вміє в англійську, коротко: в Європі ще не існує жодних юридичних зобов"язань по подушках безпеки (ще раз стаття середини 90-х) , але автовиробники їх ставлять, бо того вимагають покупці
Ну так це очевидно. Нова машина - це теж свого роду піклування про безпеку. Порівняйте к-ть нових машин в Європі і в нас на душу населення. ЗП в Європі і в нас, ітд. Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні. А бідна людина за інших однакових умов якщо стоїть вибір машина без подушок або взагалі ніякої машини ясне діло вибере перший варіант.
Ой тільки давайте без оцього отето вот Бідна людина купить биток зі Штатів. Або євробляху. Або й взагалі скутер. А новий ВАГ С-класу це вже залізно середній клас в фінансовому вираженні, до якого прикметники "бідний/голий/босий" вже не клеяться
Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні. А бідна людина за інших однакових умов якщо стоїть вибір машина без подушок або взагалі ніякої машини ясне діло вибере перший варіант.
Ну так якось ще б закрили очі в тому, що базова комплектація "для бідних" (майже так і назвали - обіжен ). Але ж там в кожній комплектації від дилера сповідується цей підхід.
Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні.
Не совсем так. Я если спрошу у отца сколько подушек в Таксоне, на котором он ездит, он не ответит. Потому что ему в целом всё равно. Приоритет был на двигатель, камеры кругового обзора, электро багажник, вентиляцию сидений и т.д. Потому что это то, что он может увидеть, потрогать. А подушки, ну какие подушки, их не видно даже, сколько их там 2 или 9, какая разница. Вот камеры 360 это да, там сразу парковаться проще и видно за что платил. Суть не в бедности, это менталитет, самосознание, которое нужно менять.
Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні.
... А подушки, ну какие подушки, их не видно даже, сколько их там 2 или 9, какая разница. Вот камеры 360 это да, там сразу парковаться проще и видно за что платил. Суть не в бедности, это менталитет, самосознание, которое нужно менять.
Абсолютно верно! Я в 2012 делал заказ в производство тогда еще Октавию А5 и среди допов выбрал ESP (серийно была только у авто на "автомате") и комплект подушек. В общем-то в 2012-м таких авто было "на пальцах сощитать". Заказывали в основном климат, литые диски и еще пару мелочей по салону. На основе вот таких кастомных комплектаций и создаются потом пакеты с соответствующим наполенинем опциями. Если пиплу не нужна безопасность, то импортер ее в ствоимость авто закладывать и не будет.
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
Суть не в бедности, это менталитет, самосознание, которое нужно менять.
О! Я про те саме
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
Ну це ви вже трохи перегинаєте бо абсолютно вся реклама робиться на топових комплектаціях з топовими опціями, котрими в базі і не пахне В Штатах їх IIHS що проводить краш-тести проводить рейтинг і видає Top Safety pick різним авто, але якщо прочитати дрібним шрифтом, то там буде якась зноска типу *лише в комплектаціях Limited та Platinum
Я как-то спросил представителя Skoda на фейсбук относительно из "странной" политики по безопасности (акцент на задние подушки). Ответ был следующий- основные покупатели наших машин - корпоративный сектор. Машины разъездные, сзади никто не сидит и ставить подушки назад по-умолчанию нет смысла.
Я как-то спросил представителя Skoda на фейсбук относительно из "странной" политики по безопасности (акцент на задние подушки). Ответ был следующий- основные покупатели наших машин - корпоративный сектор. Машины разъездные, сзади никто не сидит и ставить подушки назад по-умолчанию нет смысла.
а то, что водитель головой в стойку ударится?
Ну вы тут и развели балаган... Заказывал 3 шкоды в производство. Ждал 3 месяца. Зато получал, цвет, салон и комплектацию почти такую как хотел. Да все равно есть нюансы по совместимости опций и ещё нашего законодательства с сертификацией радиоизлучающих девайсов. И да на MQB доставляется очень много потому что MQB это модульная платформа. Хотя есть свои заморочки с защитой компонентов, online кодированием, параметрией блоков и лицензионными ключами (SWAP). Зато можно впихнуть опции от более именитых или более новых собратьев. И иногда опцию доставить дешевше, чем купить с завода. Пример Виртуальная педаль или камера заднего вида, радары слепых зон.
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает? А ещё в Европе этот front assist умеет различать пешеходов, а у нас это все вырублено даже если заказано ибо где-то не утверждено на законодательном уровне что такое можно использовать. Даже удержание в полосе не включает адаптивное ведение по полосе которое удерживает авто по центру полосы. И эти все опции порезаны не только на шкоде но и на VW и seat. При том что импортёры у всех разные.
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает? А ещё в Европе этот front assist умеет различать пешеходов, а у нас это все вырублено даже если заказано ибо где-то не утверждено на законодательном уровне что такое можно использовать. Даже удержание в полосе не включает адаптивное ведение по полосе которое удерживает авто по центру полосы. И эти все опции порезаны не только на шкоде но и на VW и seat. При том что импортёры у всех разные.
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает? А ещё в Европе этот front assist умеет различать пешеходов, а у нас это все вырублено даже если заказано ибо где-то не утверждено на законодательном уровне что такое можно использовать. Даже удержание в полосе не включает адаптивное ведение по полосе которое удерживает авто по центру полосы. И эти все опции порезаны не только на шкоде но и на VW и seat. При том что импортёры у всех разные.
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
Не активируете вы Pedestrian assist за 100$
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
Одна з опцій - розпізнавання знаків не пропонується тому що в нас знак діє до наступного перехрестя без встановлення явного відміняючого знаку, а система такого не може розпізнати.
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor.
Интересно что во второй половине 2019 года было поставлено некоторое количество авто с новым вариантом слепых зон. А на тигуаны не ставят уже очень давно.
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
Одна з опцій - розпізнавання знаків не пропонується тому що в нас знак діє до наступного перехрестя без встановлення явного відміняючого знаку, а система такого не може розпізнати.
Что мешает по навигационным картам определять что авто проехал перекресток и сбрасывать знак? Собственно так оно и работает в Европе, просто в картах для Украины нет маркеров перекрестков.
...
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает? А ещё в Европе этот front assist умеет различать пешеходов, а у нас это все вырублено даже если заказано ибо где-то не утверждено на законодательном уровне что такое можно использовать. Даже удержание в полосе не включает адаптивное ведение по полосе которое удерживает авто по центру полосы. И эти все опции порезаны не только на шкоде но и на VW и seat. При том что импортёры у всех разные.
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
Не активируете вы Pedestrian assist за 100$
Это че?
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
Одна з опцій - розпізнавання знаків не пропонується тому що в нас знак діє до наступного перехрестя без встановлення явного відміняючого знаку, а система такого не може розпізнати.
Ну вот это да - я активировал, с нашими знаками нормально оно не работает
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor.
Интересно что во второй половине 2019 года было поставлено некоторое количество авто с новым вариантом слепых зон. А на тигуаны не ставят уже очень давно.
Ось тут так, журба (пічаль)... Не то що без цього не можна обійтися, але було б не зайве. Особливо асистент виїзду заднім ходом в умовах обмеженої видимості (як він там називається). Хто робить даний апдейт в нас? Скільки орієнтовно стане?
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
Одна з опцій - розпізнавання знаків не пропонується тому що в нас знак діє до наступного перехрестя без встановлення явного відміняючого знаку, а система такого не може розпізнати.
Ну вот это да - я активировал, с нашими знаками нормально оно не работает
Ага... Фігня в нас... Ще й постійно те повідомлення на приборці з'являється при початку руху через певний час...
...
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает? А ещё в Европе этот front assist умеет различать пешеходов, а у нас это все вырублено даже если заказано ибо где-то не утверждено на законодательном уровне что такое можно использовать. Даже удержание в полосе не включает адаптивное ведение по полосе которое удерживает авто по центру полосы. И эти все опции порезаны не только на шкоде но и на VW и seat. При том что импортёры у всех разные.
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
Не активируете вы Pedestrian assist за 100$
А за скільки активується, якщо активується взагалі?)
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает?
В нормальних небомжових лімітедішновських пакетах йде по замовчуванні в Тіга, наприклад.
Я как-то спросил представителя Skoda на фейсбук относительно из "странной" политики по безопасности (акцент на задние подушки). Ответ был следующий- основные покупатели наших машин - корпоративный сектор. Машины разъездные, сзади никто не сидит и ставить подушки назад по-умолчанию нет смысла.
Ну так і сидушки назад не ставили б... Мутанти...
Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні.
Чого бідні, бо дурні... А чого дурні, бо бідні. (С) (Українська народна приказка).
Хто не сильно вміє в англійську, коротко: в Європі ще не існує жодних юридичних зобов"язань по подушках безпеки (ще раз стаття середини 90-х) , але автовиробники їх ставлять, бо того вимагають покупці
Ну так це очевидно. Нова машина - це теж свого роду піклування про безпеку. Порівняйте к-ть нових машин в Європі і в нас на душу населення. ЗП в Європі і в нас, ітд. Першопричина, не те, що наші люди не хочуть подушок, а те що люди бідні. А бідна людина за інших однакових умов якщо стоїть вибір машина без подушок або взагалі ніякої машини ясне діло вибере перший варіант.
Ой тільки давайте без оцього отето вот Бідна людина купить биток зі Штатів. Або євробляху. Або й взагалі скутер. А новий ВАГ С-класу це вже залізно середній клас в фінансовому вираженні, до якого прикметники "бідний/голий/босий" вже не клеяться
+1
...
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
Не активируете вы Pedestrian assist за 100$
А за скільки активується, якщо активується взагалі?)
От 300 евро вместе с predictive acc до 210км в час. Отдельно swap не продают...
есть такое. но базовые подушки должны идти в базе. я говорю о тех подушках, которые стояли при краш-тесте. а то в рекламе говорят о пяти звездах, а продают техзвездные. реально люди будут экономить на безопасности. особенно те, кто не попадал в дтп.
А вы знаете что наличие Front assist или адаптивного круиза даёт +1 звезду. А кто у нас их заказывает?
В нормальних небомжових лімітедішновських пакетах йде по замовчуванні в Тіга, наприклад.
В фольксах по-моему уже во всех в базе как и 7 подушек минимум. Но мы же про шкоду. И те кто выбирают camry за те же деньги что Октавия А8 разве задумываются об front assist или ACC
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor.
Интересно что во второй половине 2019 года было поставлено некоторое количество авто с новым вариантом слепых зон. А на тигуаны не ставят уже очень давно.
Ось тут так, журба (пічаль)... Не то що без цього не можна обійтися, але було б не зайве. Особливо асистент виїзду заднім ходом в умовах обмеженої видимості (як він там називається). Хто робить даний апдейт в нас? Скільки орієнтовно стане?
Старі блоки Blind spot виробництва Bosch вимагають зняття захисту компонентів і калібрування. Нові блоки Hella значно простіші. На Kodiaq ставилися Hella що старі що нові. Я собі на Kodiaq поставив сам. Вийшло десь в 250$ без дзеркальних елементів. Кронштейни Блоки Проводка до дзеркал Далі кодування І вуаля
Нові радари з кронштейнами я теж вже купив, так само 200 +30$. Залишилось тільки поміняти і переконувати.
...
Эммм, и все эти опции можно активировать за около 100 баксов) что я и сделал, и ещё кучу людей с вагами тут ) и плевать мне на наше дебильное законодательство - у нас власть тупых люмпенов, плевал я на их законы)
Интересно что во второй половине 2019 года было поставлено некоторое количество авто с новым вариантом слепых зон. А на тигуаны не ставят уже очень давно.
Ось тут так, журба (пічаль)... Не то що без цього не можна обійтися, але було б не зайве. Особливо асистент виїзду заднім ходом в умовах обмеженої видимості (як він там називається). Хто робить даний апдейт в нас? Скільки орієнтовно стане?
Старі блоки Blind spot виробництва Bosch вимагають зняття захисту компонентів і калібрування. Нові блоки Hella значно простіші. На Kodiaq ставилися Hella що старі що нові. Я собі на Kodiaq поставив сам. Вийшло десь в 250$ без дзеркальних елементів. Кронштейни Блоки Проводка до дзеркал Далі кодування І вуаля
Нові радари з кронштейнами я теж вже купив, так само 200 +30$. Залишилось тільки поміняти і переконувати.
Клас! Помічник виїзду з парковки працює? Сам може зупинити авто, якщо завтикав, а ззаду їде авто? І що потрібно замінити ще в самих дзеркалах і скільки то коштує? Чи там зараз загалом корпуси вже нові йдуть із окремими ліхтарями в сторону салону? А нові радари з кронштейнами Hella ти саме нові замовляв? На Тіг вони десь так саме коштують? Ти тільки собі робиш чи можеш і комусь зробити за пару "плюшок" (С)?)
...
Не активируете вы Pedestrian assist за 100$
А за скільки активується, якщо активується взагалі?)
От 300 евро вместе с predictive acc до 210км в час. Отдельно swap не продают...
А якщо у мене вже є адаптивний до 210?
И те кто выбирают camry за те же деньги что Октавия А8 разве задумываются об front assist или ACC
У НЕтоповій гібридній Камрі це вже все є як не дивно
И те кто выбирают camry за те же деньги что Октавия А8 разве задумываются об front assist или ACC
У НЕтоповій гібридній Камрі це вже все є як не дивно
Клас! Помічник виїзду з парковки працює? Сам може зупинити авто, якщо завтикав, а ззаду їде авто? І що потрібно замінити ще в самих дзеркалах і скільки то коштує? Чи там зараз загалом корпуси вже нові йдуть із окремими ліхтарями в сторону салону? А нові радари з кронштейнами Hella ти саме нові замовляв? На Тіг вони десь так саме коштують? Ти тільки собі робиш чи можеш і комусь зробити за пару "плюшок" (С)?)
Помічник виїзду з парковки працює. Тормозить на авто і пішоходів. Або купити нові корпуса дзеркал під покраску, або прорізати отвір і вставляти індикатор. Як эконом варіант можна просто діоди поставити в стійку чи в двері з салону. Кронштейни нові. По 400 грн. Радари теж нові. Але з рук. Не з інтернет магазину. Бо в магазині їх ціна десь 200-300$ за штуку. Деякі цікаві запчастини могу дістати. Ставлю тільки собі. Бо це займає час. Закодувати могу і іншим. І ще по моєму досвіду не варто боятися БУ запчастин. Принаймні електроніки. Хоча дію вологи ніхто не відміняв. В деяких випадках вони навіть кращі ніж нові. Бо мають параметрію, набору данних для коректної роботи. Бо в нових цього не має. А якщо не має то треба її шукати і платити кошти за неї.
И те кто выбирают camry за те же деньги что Октавия А8 разве задумываются об front assist или ACC
У НЕтоповій гібридній Камрі це вже все є як не дивно
Топовою комплектацією є лише одна - Premium Але в "Престижі" комплекс Safety Sence вже теж є, да
З нашої вини знаю поки лише про проблеми з частотами. Через що відрізали Blind Spot Monitor. А от по решті недоступних нам чомусь опцій - з того що розказували мені менеджери в салоні, то це якраз бзики центрального юридичного відділу Фольксваген груп. На основі чого вони приймають рішення не пускати в Україну, наприклад, Traffic Jam Assist наші менеджери й самі не знають
Вот не знаю. Blind spot assist есть в ГТИ. Как и оствновка при препятсвии сзади.
А TJA, LA и распознование знаков активировал за 70 баксов.
А вот РАВ4, уже начиная с грустной Active, имеет это все , кроме препятствия сзади и слепых зон (это появляется только в топе).
По ощущениям тойотовская активная безопасность лучше работает.
Вот не знаю. Blind spot assist есть в ГТИ. Как и оствновка при препятсвии сзади.
Какого года? На кодиаке супербе и октавии А7 он тоже был до середины 2019 года. А потом пошли новые радары и все...
Клас! Помічник виїзду з парковки працює? Сам може зупинити авто, якщо завтикав, а ззаду їде авто? І що потрібно замінити ще в самих дзеркалах і скільки то коштує? Чи там зараз загалом корпуси вже нові йдуть із окремими ліхтарями в сторону салону? А нові радари з кронштейнами Hella ти саме нові замовляв? На Тіг вони десь так саме коштують? Ти тільки собі робиш чи можеш і комусь зробити за пару "плюшок" (С)?)
Помічник виїзду з парковки працює. Тормозить на авто і пішоходів. Або купити нові корпуса дзеркал під покраску, або прорізати отвір і вставляти індикатор. Як эконом варіант можна просто діоди поставити в стійку чи в двері з салону. Кронштейни нові. По 400 грн. Радари теж нові. Але з рук. Не з інтернет магазину. Бо в магазині їх ціна десь 200-300$ за штуку. Деякі цікаві запчастини могу дістати. Ставлю тільки собі. Бо це займає час. Закодувати могу і іншим. І ще по моєму досвіду не варто боятися БУ запчастин. Принаймні електроніки. Хоча дію вологи ніхто не відміняв. В деяких випадках вони навіть кращі ніж нові. Бо мають параметрію, набору данних для коректної роботи. Бо в нових цього не має. А якщо не має то треба її шукати і платити кошти за неї.
Дякую за розгорнуту відповідь!) Не готовий я так заморочуватися...)
Вот не знаю. Blind spot assist есть в ГТИ. Как и оствновка при препятсвии сзади.
Какого года? На кодиаке супербе и октавии А7 он тоже был до середины 2019 года. А потом пошли новые радары и все...
конца 19-го. порезали значит в 20ом. ясно.
Вот не знаю. Blind spot assist есть в ГТИ. Как и оствновка при препятсвии сзади.
Какого года? На кодиаке супербе и октавии А7 он тоже был до середины 2019 года. А потом пошли новые радары и все...
конца 19-го. порезали значит в 20ом. ясно.
Я щось не зрозумів - у нас же з вами ГТІ однакових дат виготовлення (плюс-мінус місяць)
...
Какого года? На кодиаке супербе и октавии А7 он тоже был до середины 2019 года. А потом пошли новые радары и все...
конца 19-го. порезали значит в 20ом. ясно.
Я щось не зрозумів - у нас же з вами ГТІ однакових дат виготовлення (плюс-мінус місяць)
Нет. У меня с небольшим пробегом от ОД.
...
конца 19-го. порезали значит в 20ом. ясно.
Я щось не зрозумів - у нас же з вами ГТІ однакових дат виготовлення (плюс-мінус місяць)
Нет. У меня с небольшим пробегом от ОД.
Еееееееее от воно шо Мене збив з пантелику схожий час купівлі - автоматом подумав, що ви теж цапнули з останньої партії
...
Я щось не зрозумів - у нас же з вами ГТІ однакових дат виготовлення (плюс-мінус місяць)
Нет. У меня с небольшим пробегом от ОД.
Еееееееее от воно шо Мене збив з пантелику схожий час купівлі - автоматом подумав, що ви теж цапнули з останньої партії
Я не уточнил что 2019))
Дякую за розгорнуту відповідь!) Не готовий я так заморочуватися...)
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Дякую за розгорнуту відповідь!) Не готовий я так заморочуватися...)
Заморочитись це поставити огляд 360 areaview. А асистент сліпих зон це просто за компанію.1
Ну як кому) Гарна робота!) Але я тим точно не буду займатися самостійно... Максимум що так це я б задумався, якби у якихось українськи вагоголіків (часом дивлюсь відео запорибриківських, відео внизу прикріпив) все можна було б зробити під ключ за адекватний прайс... А так... Що та, що та функція для мене далеко не сама затребувана. От якби не було фронтасисту і адаптивного - тут би значно більше задумувався б про довстановлення. А ще віртуальна педаль мегазручна фіча.
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Ось це вже гут!) Таки дійшло до маркетологів шкоди в Україні!) Ще б на Кодіакові свій баг поправили...
про ассистенты - сегодня Тигуан был в снегу, в сосульках - ассистент помощи при парковке с ума сошел. Только скорость около 40 и меньше-начинает волать что ошибка. Отключил нафиг)
ЗЫ: кстати, у меня есть эта остановка при препятствии задним ходом - не помню, была ли с коробки, либо прошил.
про ассистенты - сегодня Тигуан был в снегу, в сосульках - ассистент помощи при парковке с ума сошел. Только скорость около 40 и меньше-начинает волать что ошибка. Отключил нафиг)
ЗЫ: кстати, у меня есть эта остановка при препятствии задним ходом - не помню, была ли с коробки, либо прошил.
Це напевне від датчиків парковки на малій швидкості спрацьовує. Це інший асистент по-ідеї... Бо той, що у відео вище (зміна полоси і асистент виїзду з парковки) базується на роботі радарі ззаду, а в нас їх фізично немає...
про ассистенты - сегодня Тигуан был в снегу, в сосульках - ассистент помощи при парковке с ума сошел. Только скорость около 40 и меньше-начинает волать что ошибка. Отключил нафиг)
ЗЫ: кстати, у меня есть эта остановка при препятствии задним ходом - не помню, была ли с коробки, либо прошил.
Це напевне від датчиків парковки на малій швидкості спрацьовує. Це інший асистент по-ідеї... Бо той, що у відео вище (зміна полоси і асистент виїзду з парковки) базується на роботі радарі ззаду, а в нас їх фізично немає...
Скорее всего, я просто видел опцию в настройках - включена) Я все повключал - хай будет.
про ассистенты - сегодня Тигуан был в снегу, в сосульках - ассистент помощи при парковке с ума сошел. Только скорость около 40 и меньше-начинает волать что ошибка. Отключил нафиг)
Буває, якщо не почистити датчики парковки. А ще вони великих сніжинок бояться і авто матюкається)
про ассистенты - сегодня Тигуан был в снегу, в сосульках - ассистент помощи при парковке с ума сошел. Только скорость около 40 и меньше-начинает волать что ошибка. Отключил нафиг)
Буває, якщо не почистити датчики парковки. А ще вони великих сніжинок бояться і авто матюкається)
У меня так еще датчики на воротах - еду, метров за 20 клацнул пультом - мигалка замигала, ворота открываются-в зоне датчика пролетела снежинка, летом муха может быть, и они опять закрываются)))
конфинуратор на сайте импортера опять заработал.
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Кодиак или суперб универсал.
конфинуратор на сайте импортера опять заработал.
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Кодиак или суперб универсал.
говоришь кодиак, и сразу 100500 других паркетников
конфинуратор на сайте импортера опять заработал.
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Кодиак или суперб универсал.
говоришь кодиак, и сразу 100500 других паркетников
не всем нужны бчж или длинный суп для октавы 43 конечно много, до 40 должен быть фул, скидку думаю можно выпросить
[ А ще віртуальна педаль мегазручна фіча.
Віртуальну педаль я теж доставляв сам. Бо її ціна з завода включала вартість электро кришки багажника тобто десь 400-500$. А кришка багажника і так була в пакеті. Доставити мені вийшло в 100$ за запчастини. Доставляється все досить легко. Особливо якщо одночасно з радарами сліпих зон. Провода тягнеш разом і бампер знімати один раз.
не всем нужны бчж или длинный суп для октавы 43 конечно много, до 40 должен быть фул, скидку думаю можно выпросить
Никто не даст скидку больше 3%. Я фанат шкоды и vag, и сам проездил 11 лет на октавии А5. Я ее ценил за клиренс, багажник и удобство. И чего мне в ней не хватало это комфорта и полного привода. Посадка в кодиаке и мягкость подвески намного лучше чем в октавии. Да и шумка штатная лучше. На дальняк по нашим дорогам я предпочитаю кодиак. А если быстро и по хорошей дороге то мне нравится гольф за его драйв. Суперб по сути та же Октавия только салон по просторнее. И набор опций и качество материалов получше. Например, даже отделка кожей по качеству у суперба лучше чем у кодиака (кроме L&K, там кожа такая же как в супербе). Задние карты мягкие. Электрошторка багажника, акустические стекла. Ну и если посмотреть на размерность шин то у октавии 205/55R16 а у суперба 205/60R16. По электронике я уверен что авто не сильно отличаются и все различие в дизайне торпеды.
не всем нужны бчж или длинный суп для октавы 43 конечно много, до 40 должен быть фул, скидку думаю можно выпросить
Никто не даст скидку больше 3%. Я фанат шкоды и vag, и сам проездил 11 лет на октавии А5. Я ее ценил за клиренс, багажник и удобство. И чего мне в ней не хватало это комфорта и полного привода. Посадка в кодиаке и мягкость подвески намного лучше чем в октавии. Да и шумка штатная лучше. На дальняк по нашим дорогам я предпочитаю кодиак. А если быстро и по хорошей дороге то мне нравится гольф за его драйв. Суперб по сути та же Октавия только салон по просторнее. И набор опций и качество материалов получше. Например, даже отделка кожей по качеству у суперба лучше чем у кодиака (кроме L&K, там кожа такая же как в супербе). Задние карты мягкие. Электрошторка багажника, акустические стекла. Ну и если посмотреть на размерность шин то у октавии 205/55R16 а у суперба 205/60R16. По электронике я уверен что авто не сильно отличаются и все различие в дизайне торпеды.
так есть) в новой октвии кстати размерность выше, теперь 18шки на 225\45 они все жесткие под европу и если любишь комфорт то только бчж 200сил и 4х4 отличный дует + динамика 7сек, сам бы себе такой взял, но скаут)
[ А ще віртуальна педаль мегазручна фіча.
Віртуальну педаль я теж доставляв сам. Бо її ціна з завода включала вартість электро кришки багажника тобто десь 400-500$. А кришка багажника і так була в пакеті. Доставити мені вийшло в 100$ за запчастини. Доставляється все досить легко. Особливо якщо одночасно з радарами сліпих зон. Провода тягнеш разом і бампер знімати один раз.
Молодець! В Тігові лімітедішен напакували все оптом))) Окрім тих радарів ззаду...
В Тігові лімітедішен напакували все оптом))) Окрім тих радарів ззаду...
Да VW limited edition завжди классні. Вони їх завжди перед рестайлом або зміною поколінь запускають. Бо попит на модель яка уходить з виробництва падає. Всі чекають на нову модель. Мені в напакованому тіге не подобається декілька речей, більшість з яких не було в passat. Немає салону шкіра-алькантара. Або тканина-шкіра. Пам'ять сидінь тільки з шкіряним салоном. Немає затемнення бокових дзеркал. Шкіряний салон іде з пакетом R-line, а там спортивне кермо без підігріву. Декоративна підсвітка тільки біла. Максимум що можна це активувати вибір кольорів на приборці і магнітолі. В РФ на тігі вже ставлять кермо таке як на Пассат рестайл. Тобто є крутилки як на шкоді що більш ергономічно.
В Тігові лімітедішен напакували все оптом))) Окрім тих радарів ззаду...
Да VW limited edition завжди классні. Вони їх завжди перед рестайлом або зміною поколінь запускають. Бо попит на модель яка уходить з виробництва падає. Всі чекають на нову модель. Мені в напакованому тіге не подобається декілька речей, більшість з яких не було в passat. Немає салону шкіра-алькантара. Або тканина-шкіра. Пам'ять сидінь тільки з шкіряним салоном. Немає затемнення бокових дзеркал. Шкіряний салон іде з пакетом R-line, а там спортивне кермо без підігріву. Декоративна підсвітка тільки біла. Максимум що можна це активувати вибір кольорів на приборці і магнітолі. В РФ на тігі вже ставлять кермо таке як на Пассат рестайл. Тобто є крутилки як на шкоді що більш ергономічно.
Є такі моменти... По шкірі є ще момент, що з ним не йде ергоектів... Але мені Алькантара і так більше подобається... Р-лайновське кермо без обігріву - це звичайно фейл... А ще не можна було дозамовити просто лобове з підігрівом без купи всяких дорогих фіч... В Кодіакові можна було окремо саме скло дозамовити:) Тобто так, є моменти) Але загалом лімітедішн рулить)
так есть) в новой октвии кстати размерность выше, теперь 18шки на 225\45 они все жесткие под европу и если любишь комфорт то только бчж 200сил и 4х4 отличный дует + динамика 7сек, сам бы себе такой взял, но скаут)
Проблема не в наличини или отсутствие 18 колес а в профиле резины. Ну и ПДД. У суперба при том же размере диска высота профиля резины больше на 5%. 215/55 R17 235/45 R18 235/40 R19 Ну и DCC можно заказзать. Притом они его делают под ПДД. А это все комфорт на наших дорогах.
У меня так еще датчики на воротах - еду, метров за 20 клацнул пультом - мигалка замигала, ворота открываются-в зоне датчика пролетела снежинка, летом муха может быть, и они опять закрываются)))
- ті, хто робили автоматику воріт - не здогадалися, що авто не може пролетіти мимо воріт за 0.1...0.5 с?
супер - 53К$ это дизель на переднем приводе L&K без панорамы/фаркопа/маскимальнной навигации полный привод - еще +4К$
конфинуратор на сайте импортера опять заработал.
43К$ за полноприводный универсал практически со всем опциями (без панорамы, фаркопа) - это много/нормально? Есть альтернативы??
П.С. Все подушки доставляются вместе с пакетами (их там пара пакетов)
Кодиак или суперб универсал.
супер - 53К$ это дизель на переднем приводе L&K без панорамы/фаркопа/маскимальнной навигации полный привод - еще +4К$
Суперб стайл + пакет стайл будет дешевше. Октавию же не L&K рассматриваем...
Мінімальний суперб з цим двигуном і на цьому приводі - майже на 160 тис грн(!!!) дорожчий (1137тис грн за амбішн 2.0тді 147кВт 4х4 ДСГ) Який суперб, окстіться
Мінімальний суперб з цим двигуном і на цьому приводі - майже на 160 тис грн(!!!) дорожчий (1137тис грн за амбішн 2.0тді 147кВт 4х4 ДСГ) Який суперб, окстіться
Октавію з опціями нарахували на 42K USD. Суперб style+пакет буде десь +4KUSD. Кодіак в sportline або L&K або scout в тіж гроші що і Октава.
Мінімальний суперб з цим двигуном і на цьому приводі - майже на 160 тис грн(!!!) дорожчий (1137тис грн за амбішн 2.0тді 147кВт 4х4 ДСГ) Який суперб, окстіться
Октавію з опціями нарахували на 42K USD. Суперб style+пакет буде десь +4KUSD. Кодіак в sportline або L&K або scout в тіж гроші що і Октава.
Дайте мені волю я Суперб на 60К нарахую So what? Опції це суб"єктив - а от від базової ціни відштовхуватись можна. А вона 980К проти 1137К в однаковій техніці (двигун-коробка-привід). Все
Мінімальний суперб з цим двигуном і на цьому приводі - майже на 160 тис грн(!!!) дорожчий (1137тис грн за амбішн 2.0тді 147кВт 4х4 ДСГ) Який суперб, окстіться
Октавію з опціями нарахували на 42K USD. Суперб style+пакет буде десь +4KUSD. Кодіак в sportline або L&K або scout в тіж гроші що і Октава.
Дайте мені волю я Суперб на 60К нарахую So what? Опції це суб"єктив - а от від базової ціни відштовхуватись можна. А вона 980К проти 1137К в однаковій техніці (двигун-коробка-привід). Все
Ні. Так не можна. В супербі вже буде пам'ять сидіння водія 600$, дзеркала з затемненням 200$, салон алькантара-шкіра 1500$. от вам вже різниця і менша якщо все це вкинути в октавію. Там іще можна покладатися і надибати різницю ..
...
Октавію з опціями нарахували на 42K USD. Суперб style+пакет буде десь +4KUSD. Кодіак в sportline або L&K або scout в тіж гроші що і Октава.
Дайте мені волю я Суперб на 60К нарахую So what? Опції це суб"єктив - а от від базової ціни відштовхуватись можна. А вона 980К проти 1137К в однаковій техніці (двигун-коробка-привід). Все
Ні. Так не можна. В супербі вже буде пам'ять сидіння водія 600$, дзеркала з затемненням 200$, салон алькантара-шкіра 1500$. от вам вже різниця і менша якщо все це вкинути в октавію. Там іще можна покладатися і надибати різницю ..
Цікаво, ви не знаєте людей по той бік монітору, але чомусь наперед вважаєте, що їм ці речі потрібні
А по-друге я не полінувався зайти глянути комплектації - нагадаю, Октава за 980 лише в Стайлі пропонує топовий двиг+привід, а Суп я дивився в комплектації Амбішн. Так от немає в базового Супа ані алькантари, ані пам"яті сидінь водія (опції PL2 та PB1/PB4)
...
Дайте мені волю я Суперб на 60К нарахую So what? Опції це суб"єктив - а от від базової ціни відштовхуватись можна. А вона 980К проти 1137К в однаковій техніці (двигун-коробка-привід). Все
Ні. Так не можна. В супербі вже буде пам'ять сидіння водія 600$, дзеркала з затемненням 200$, салон алькантара-шкіра 1500$. от вам вже різниця і менша якщо все це вкинути в октавію. Там іще можна покладатися і надибати різницю ..
Цікаво, ви не знаєте людей по той бік монітору, але чомусь наперед вважаєте, що їм ці речі потрібні
А по-друге я не полінувався зайти глянути комплектації - нагадаю, Октава за 980 лише в Стайлі пропонує топовий двиг+привід, а Суп я дивився в комплектації Амбішн. Так от немає в базового Супа ані алькантари, ані пам"яті сидінь водія (опції PL2 та PB1/PB4)
Так я не беру базовый суп. Я беру стайл з пакетом і порівнюю з октавією стайл з пакетом. І дивлюся на різницю в ціні при однаковому мені необхідному наборі опцій. А алькантара-шкіра і пам'ять сидінь, led світло, адаптивний круїз для мене the mast.
так есть) в новой октвии кстати размерность выше, теперь 18шки на 225\45 они все жесткие под европу и если любишь комфорт то только бчж 200сил и 4х4 отличный дует + динамика 7сек, сам бы себе такой взял, но скаут)
Проблема не в наличини или отсутствие 18 колес а в профиле резины. Ну и ПДД. У суперба при том же размере диска высота профиля резины больше на 5%. 215/55 R17 235/45 R18 235/40 R19 Ну и DCC можно заказзать. Притом они его делают под ПДД. А это все комфорт на наших дорогах.
это все до одного места при наличии ям, когда приезжал в киев на свои 225\40 местами хотелось плакать) подвеска зажата даже в стоке, и не важно РС это или нет.. все шкоды жесткие, потому вам этот ППД и пихают... добавлят запас на отбой + валкость, которую вы любите для "комфорта" а резина и профиль дсс и тд это уже вторично, против стыков, рельс, наплывов спасет только кемри
Так я не беру базовый суп. Я беру стайл з пакетом і порівнюю з октавією стайл з пакетом.
Окей, тицьніть може я кудись не туди дивлюсь
Я дивлюся на офіційному сайті. І ще раз варто дивитися не базову ціну. А ціну з опціями. Автор накидав опцій на 42K USD. Суперб в Style з пакетом стайл коштує приблизно 46K USD https://az749841.vo.msecnd.net/sitesukua...f2c069e1c6b.pdf https://az749841.vo.msecnd.net/sitesukua...5f50fb4bcde.pdf https://az749841.vo.msecnd.net/sitesukua...57f94075a5a.pdf https://az749841.vo.msecnd.net/sitesukua...d57997bc5cc.pdf Обидва авто дивлюся в комплектації Style+Пакет Style Пакет Style Плюс* для октавії (LED протитуманні фари спереду з функцією "CORNER", пакет "LIGHT" (LED динамчіні передні матричні фари, LED задній комбінований ліхтар, різні функції освітлення, спеціальний дизайн з освітленням поворотів (AFS 1), Задній та передній парктронік "PARK DISTANCE CONTROL", Комфортна телефонія, без зовнішньої антени, з Bluetooth, з відділенням для телефону, Радіо Columbus 10" + WEB Radio, Додаткові сервіси (Віддалений доступ та Infotainment Online 1 рік) ) Пакет Style* для Суперба (Оббивка сидінь - шкіра/Alcantara, Інформаційна навігаційна система "AMUNDSEN", Комфортна телефонія без підключення зовнішньої антени з WLAN, Повністю LED TOP передні фари динамічні з матричним світлом з омивачами фар, вкл. "Ефект Привітання"+ TOP LED задні ліхтарі динамічні, підсвітка номерних знаків, мультифункціональна камера, Лобове скло з обігрівом, Передні та задні сидіння з підігрівом, Електричне відкриття і закриття кришки багажника, Попереджувальний світловий сигнал ременя безпеки всіх пасажирів, Кришка (ролета) багажного відділення автоматична (для Combi) )
Ааааа нарешті я збагнув - ви відштовхуєтесь від сферичної Октави напакованої до вартості 42к і порівнюєте з базовим папекним Супербом Зручно, да В такому ракурсі дійсно gap між Супом і Октавою не такий і разючий)))))
Ааааа нарешті я збагнув - ви відштовхуєтесь від сферичної Октави напакованої до вартості 42к і порівнюєте з базовим папекним Супербом Зручно, да В такому ракурсі дійсно gap між Супом і Октавою не такий і разючий)))))
Зрозумійте в пакетному супербі вже є всі подушки, сидіння кожа алькантара з памятю водія, обігрів лобового, электро кришка, бокові дзеркала з затемненням. Коли все що є в супербі в базі ви докините в октаву то у вас і вийде 42K USD.
так есть) в новой октвии кстати размерность выше, теперь 18шки на 225\45 они все жесткие под европу и если любишь комфорт то только бчж 200сил и 4х4 отличный дует + динамика 7сек, сам бы себе такой взял, но скаут)
Проблема не в наличини или отсутствие 18 колес а в профиле резины. Ну и ПДД. У суперба при том же размере диска высота профиля резины больше на 5%. 215/55 R17 235/45 R18 235/40 R19 Ну и DCC можно заказзать. Притом они его делают под ПДД. А это все комфорт на наших дорогах.
это все до одного места при наличии ям, когда приезжал в киев на свои 225\40 местами хотелось плакать) подвеска зажата даже в стоке, и не важно РС это или нет.. все шкоды жесткие, потому вам этот ППД и пихают... добавлят запас на отбой + валкость, которую вы любите для "комфорта" а резина и профиль дсс и тд это уже вторично, против стыков, рельс, наплывов спасет только кемри
Меня устраивает кодиак на 18 колесах. Но даже на супербе вполне вменяемо.
Ааааа нарешті я збагнув - ви відштовхуєтесь від сферичної Октави напакованої до вартості 42к і порівнюєте з базовим папекним Супербом Зручно, да В такому ракурсі дійсно gap між Супом і Октавою не такий і разючий)))))
Зрозумійте в пакетному супербі вже є всі подушки, сидіння кожа алькантара з памятю водія, обігрів лобового, электро кришка, бокові дзеркала з затемненням. Коли все що є в супербі в базі ви докините в октаву то у вас і вийде 42K USD.
З озвучених вище опцій я гарантовано лиш подушки замовив би Тому я б все ж таки відштовхувався від базових цін (нехай навіть з пакетом)
Ааааа нарешті я збагнув - ви відштовхуєтесь від сферичної Октави напакованої до вартості 42к і порівнюєте з базовим папекним Супербом Зручно, да В такому ракурсі дійсно gap між Супом і Октавою не такий і разючий)))))
Зрозумійте в пакетному супербі вже є всі подушки, сидіння кожа алькантара з памятю водія, обігрів лобового, электро кришка, бокові дзеркала з затемненням. Коли все що є в супербі в базі ви докините в октаву то у вас і вийде 42K USD.
З озвучених вище опцій я гарантовано лиш подушки замовив би Тому я б все ж таки відштовхувався від базових цін (нехай навіть з пакетом)
Ну тоді ви мабуть навряд наракупали окташу до 42K$. А я без тих опцій авто не сприймаю вже. А ще парктроник, камера, адаптивний круїз. Так само я би за ті гроши не взяв окташу дизель 4х4. Нащо переплачувати за дизель щоб потім економити на паливі і слухати шум дизеля?
Не знаю как вас, а меня тест удивил. Пересмотрел много тестов, т.к. помимо кроссовера, ещё смотрю и на эту Октавию. И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. Надо самому ехать на тест-драйв. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
О!
Не знаю как вас, а меня тест удивил. Пересмотрел много тестов, т.к. помимо кроссовера, ещё смотрю и на эту Октавию. И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. Надо самому ехать на тест-драйв. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
изучать и тестить надо самому. Некоторые тесты у них на скорую руку и с ошибками. У других обзорщиков могут просто обходить некоторые моменты. ИМХО надо обрисовать задачи, хотелки и потолок цены. После чего выбирать уже. Т.к. во многих тестах сравнивают ТОП с ТОПом, что имхо не корректно и вводит в заблуждение
И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
А Ярик сам по себе какой-то странный поклонник древних японцев, его не надо слушать. Но ваги таки сбитые по подвеске - это факт, при этом Ярик даже сказал что-то типа у Короллы руль острее.
И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
А Ярик сам по себе какой-то странный поклонник древних японцев, его не надо слушать. Но ваги таки сбитые по подвеске - это факт, при этом Ярик даже сказал что-то типа у Короллы руль острее.
у него и Паджеро Спорт пойдет тем кому нравится Прадо ибо он дешевле на треть и спереди макферсон
А на самом деле он просто сравнил максималки, вместо сравнения по цене. И про подвеску на автомате сказал, не вникая в детали. Т.е. обзор клепали абы был.
Так что слушать мнение людей, кто в теме постоянно, конечно можно, но свой жопометр это свой жопометр
И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
А Ярик сам по себе какой-то странный поклонник древних японцев, его не надо слушать. Но ваги таки сбитые по подвеске - это факт, при этом Ярик даже сказал что-то типа у Короллы руль острее.
ну я ездил на а8, после а7 таки задняя подвеска не торт, что не так?
И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
А Ярик сам по себе какой-то странный поклонник древних японцев, его не надо слушать. Но ваги таки сбитые по подвеске - это факт, при этом Ярик даже сказал что-то типа у Короллы руль острее.
ну я ездил на а8, после а7 таки задняя подвеска не торт, что не так?
для Киева балку на ППД брать нельзя)) это АДъ обычная нга евро жесткая, а тут и подавно
...
А Ярик сам по себе какой-то странный поклонник древних японцев, его не надо слушать. Но ваги таки сбитые по подвеске - это факт, при этом Ярик даже сказал что-то типа у Короллы руль острее.
ну я ездил на а8, после а7 таки задняя подвеска не торт, что не так?
для Киева балку на ППД брать нельзя)) это АДъ обычная нга евро жесткая, а тут и подавно
я вчера просто глянул обзор, вроде все по делу. да, икону не боготворят, но камон, это тачка за 25 баксов
...
ну я ездил на а8, после а7 таки задняя подвеска не торт, что не так?
для Киева балку на ППД брать нельзя)) это АДъ обычная нга евро жесткая, а тут и подавно
я вчера просто глянул обзор, вроде все по делу. да, икону не боготворят, но камон, это тачка за 25 баксов
мне понравилось как он дал 200кмч и такой - "плохо стоит по прямой, гольф лучше едет")) камон на ПДД и на бубликах с 55-60 профилем как она может ехать выше 170? конечно ее ловить нужно) я езжу до 200 макс так как выше нужно +200кг массы чтобы ее не ловить если есть ветер и это у меня б12 и 40й профиль
для Украины все тесты нужно до 130-140 делать, выше негде ездить))
...
для Киева балку на ППД брать нельзя)) это АДъ обычная нга евро жесткая, а тут и подавно
я вчера просто глянул обзор, вроде все по делу. да, икону не боготворят, но камон, это тачка за 25 баксов
мне понравилось как он дал 200кмч и такой - "плохо стоит по прямой, гольф лучше едет")) камон на ПДД и на бубликах с 55-60 профилем как она может ехать выше 170? конечно ее ловить нужно) я езжу до 200 макс так как выше нужно +200кг массы чтобы ее не ловить если есть ветер и это у меня б12 и 40й профиль
для Украины все тесты нужно до 130-140 делать, выше негде ездить))
ну, кстати, я у нас дал 180 на идеальной дороге, держала хорошо. на 205/50/17 кажется движок 1.4 хорош
...
я вчера просто глянул обзор, вроде все по делу. да, икону не боготворят, но камон, это тачка за 25 баксов
мне понравилось как он дал 200кмч и такой - "плохо стоит по прямой, гольф лучше едет")) камон на ПДД и на бубликах с 55-60 профилем как она может ехать выше 170? конечно ее ловить нужно) я езжу до 200 макс так как выше нужно +200кг массы чтобы ее не ловить если есть ветер и это у меня б12 и 40й профиль
для Украины все тесты нужно до 130-140 делать, выше негде ездить))
ну, кстати, я у нас дал 180 на идеальной дороге, держала хорошо. на 205/50/17 кажется движок 1.4 хорош
дать и сбросить это одно.. а ехать 180 с часик это другое)
...
мне понравилось как он дал 200кмч и такой - "плохо стоит по прямой, гольф лучше едет")) камон на ПДД и на бубликах с 55-60 профилем как она может ехать выше 170? конечно ее ловить нужно) я езжу до 200 макс так как выше нужно +200кг массы чтобы ее не ловить если есть ветер и это у меня б12 и 40й профиль
для Украины все тесты нужно до 130-140 делать, выше негде ездить))
ну, кстати, я у нас дал 180 на идеальной дороге, держала хорошо. на 205/50/17 кажется движок 1.4 хорош
дать и сбросить это одно.. а ехать 180 с часик это другое)
не, ну для 180 часик - это надо рс брать, или 200 сильный битурбодизель
Сопляки 160 до Одеси на 65 профілі 1.4 прекрасно тримає А далі просто круїз не працював))
Сопляки 160 до Одеси на 65 профілі 1.4 прекрасно тримає
а раньше на таврии в крым за 9 часов доезжали (С) я думаю, если сравнить с той же рской, то твое "прекрасно" резко поменяется
Сопляки 160 до Одеси на 65 профілі 1.4 прекрасно тримає
а раньше на таврии в крым за 9 часов доезжали (С) я думаю, если сравнить с той же рской, то твое "прекрасно" резко поменяется
Яне ставлю під сумнів реальну фізику, але й переводити все на гіперболізоване "обоже як на прадо можна їхати по трасі" теж не треба Зроблю припущення, що 160 на круїзі для будь-якого європейського хетча С-класу не щось ахті напряжне
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Запорєбріком набагато чого дешевше коштує ніж в нас, бо мокшанці можуть себе годувати нафтодолларами, а ми ні) Тому платимо податки та обираємо розумно в нашій квітучий країні!
За ці гроші альтернативи звісно є, але до поки коли ЄВРОКАР тримає найвищи ціни для нетерплячих. Як тільки ЄВРОКАР робить знижки на склад - Октахі розлітаються як гарячі пиріжки вмить! Так само я й придбав свій Кодьяк - за 45 - я не розумів, а от за 38 вже ок)))
Каких вариантов сравнимых по динамике в этом классе?
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Запорєбріком набагато чого дешевше коштує ніж в нас, бо мокшанці можуть себе годувати нафтодолларами, а ми ні) Тому платимо податки та обираємо розумно в нашій квітучий країні!
За ці гроші альтернативи звісно є, але до поки коли ЄВРОКАР тримає найвищи ціни для нетерплячих. Як тільки ЄВРОКАР робить знижки на склад - Октахі розлітаються як гарячі пиріжки вмить! Так само я й придбав свій Кодьяк - за 45 - я не розумів, а от за 38 вже ок)))
а коли ці знижки чекати? бо я на Карок заглядаюсь
...
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Запорєбріком набагато чого дешевше коштує ніж в нас, бо мокшанці можуть себе годувати нафтодолларами, а ми ні) Тому платимо податки та обираємо розумно в нашій квітучий країні!
За ці гроші альтернативи звісно є, але до поки коли ЄВРОКАР тримає найвищи ціни для нетерплячих. Як тільки ЄВРОКАР робить знижки на склад - Октахі розлітаються як гарячі пиріжки вмить! Так само я й придбав свій Кодьяк - за 45 - я не розумів, а от за 38 вже ок)))
а коли ці знижки чекати? бо я на Карок заглядаюсь
зазвичай лютий-березень на минулий рік, липень-вересень на склад
...
Запорєбріком набагато чого дешевше коштує ніж в нас, бо мокшанці можуть себе годувати нафтодолларами, а ми ні) Тому платимо податки та обираємо розумно в нашій квітучий країні!
За ці гроші альтернативи звісно є, але до поки коли ЄВРОКАР тримає найвищи ціни для нетерплячих. Як тільки ЄВРОКАР робить знижки на склад - Октахі розлітаються як гарячі пиріжки вмить! Так само я й придбав свій Кодьяк - за 45 - я не розумів, а от за 38 вже ок)))
а коли ці знижки чекати? бо я на Карок заглядаюсь
зазвичай лютий-березень на минулий рік, липень-вересень на склад
Минутку, кодиак стоит 45к?
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Видел, да. Токмо в парашке, в общем-то, полный цикл сборки. А к нам Октавия А8 приезжает готовым авто (даже не машинокомплектом) из Чехии.
А от і обіцяні знижки:
1,4 8АТ - 22700
Смотрю прайсы на новую Октавиу. 653296 в средней коплектухе с 1.4 и 8 ступкой. Альтнрнативы средни одноклассников вообще нет. Неужели Шкода решила всех задавить ценой?
Она стартует на автомате от 24 300(если деньги в долларах держишь). И за эти деньги полно вариантов. Видел, сколько она в России стоит? Намного дешевле. Не могу понять, от куда у нас такие дики цены от которым не на новые авто, даже смотреть не хочется. Ну не стоит она свои 24!!! За эти деньги полно альтернатив!!!
Во дворе давно уже прописалась новая Октавия. Видать, забрали даже не дожидаясь никаких скидок
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
Угу В ней все так же нет подушек сбоку?
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Вижу только фронтальные, и сбоку в сидениях Шторок нет.
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Вот не нужно делать культ из подушек.
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Запорєбріком набагато чого дешевше коштує ніж в нас, бо мокшанці можуть себе годувати нафтодолларами, а ми ні) Тому платимо податки та обираємо розумно в нашій квітучий країні!
За ці гроші альтернативи звісно є, але до поки коли ЄВРОКАР тримає найвищи ціни для нетерплячих. Як тільки ЄВРОКАР робить знижки на склад - Октахі розлітаються як гарячі пиріжки вмить!
Мы платим не просто налоги, а зверские налоги. Сейчас везде хотят поиметь с народа. И конца края этому не видно. Когда налоги давят горло людям, то это до добра страну не доводит. Я не против платить налоги, но мне не нравится, что в нашей стране осталась коррупция и мы не знаем, куда реально идут наши деньги.
Так само я й придбав свій Кодьяк - за 45 - я не розумів, а от за 38 вже ок)))
Этого мне никогда не понять, точно так же, как Тигуаны по 45.
а что там по 45 уже нужно брать?
Вот не нужно делать культ из подушек.
А ещё давайте не делать культ из Октавии. В этой машине плюсы явно приукрашены, а минусы явно делают её не такой идеальной. Например, самый большой её минус - это балка и жесткая подвеска. Балка там не идеальная, козлит по сравнению с нормальным авто на нормальной подвеске. Но если хочешь больше комфорта, то нужно брать дизель за конский ценник? То есть брать Октаху за 30-ку...при том что на рынке тьма б/у машин, которые в пять голов её выше? За что так любить Октавию?
Я не хейтер, сам выбираю машину в этом бюджете и всё пересмотрел. И реально не догоняю, что в ней такого??? Только разве что новая. Ок, довод. Больше доводов не вижу. Новое через три года станет старым.
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Оно всё за эти деньги так себе. Потому что с нас дерут деньги, начиная от налогов и заканчивая жадностью дилеров. Уверен, что маржа на эти машины дикая. Наш бизнес построен так, что нужно кучу денег дать на налоги, а потом ещё и цену взвинтить, платя сотрудникам маленькую зарплату.
И вообще за эти цены, куча б/У альтернатив. Ума не приложу, почему так надо любить новое, чтобы брать именно эти машины за такие цены.
а что там по 45 уже нужно брать?
Ну ведь брали же такие Тигуаны. Кто-то видит в этом смысл. Я не могу понять, реально.
А от і обіцяні знижки:
1,4 8АТ - 22700
А чему радоваться? Вот реально, радоваться скидке на авто прошлого года? Так ведь при продаже, люди будут смотреть на год выпуска. Что эта скидка? Лучше бы нормальные цены давали сразу.
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Так вот и я о том же. Все остальные конкуренты стоят дороже и не едут.
Ну ведь брали же такие Тигуаны. Кто-то видит в этом смысл. Я не могу понять, реально.
я понял. Просто интересен твой вариант за 45
а что там по 45 уже нужно брать?
Да 1-2 года назад бмв х3 в базе можно было за 40 взять. Но сейчас увы А так за те же деньги можно взять япопремиум Lexus Nx или Infiniti Qx 50/60
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Вот не нужно делать культ из подушек.
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Так вот и я о том же. Все остальные конкуренты стоят дороже и не едут.
Хз кто там куда едет Ездил я на Леоне 1.5тси, что бы он аж куда-то ехал, не заметил.
Ездил я на Леоне 1.5тси, что бы он аж куда-то ехал, не заметил.
Вы ездили на менее мощной версии этого мотора. Инфокар в обзоре Октавы утверждает, что между вариантами 1.5TSI с разной мощностью есть существенные отличия. В частности, на младшем - цикл Миллера на частичных нагрузках, отключение половины цилиндров, ну и в целом ориентация на экономичность.
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
И что вам мешает дозаказать нужное количество подушек? Религия не позволяет?
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
И что вам мешает дозаказать нужное количество подушек? Религия не позволяет?
Ну конкуренты почему-то не заставляют заказывать и ждать.
О!
Не знаю как вас, а меня тест удивил. Пересмотрел много тестов, т.к. помимо кроссовера, ещё смотрю и на эту Октавию. И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. Надо самому ехать на тест-драйв. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
весь mqb по подвеске какашка и не важно балка там или многорычажка
О!
Не знаю как вас, а меня тест удивил. Пересмотрел много тестов, т.к. помимо кроссовера, ещё смотрю и на эту Октавию. И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. Надо самому ехать на тест-драйв. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
весь mqb по подвеске какашка и не важно балка там или многорычажка
Оригінальна європідвіска Гольфа шикарна А от ППД таки погіршує комфорт, факт
...
Не знаю как вас, а меня тест удивил. Пересмотрел много тестов, т.к. помимо кроссовера, ещё смотрю и на эту Октавию. И только Инфокар сказал, что она плохая по подвеске, потому что жесткая. Надо самому ехать на тест-драйв. И какой то вообще осадочек от теста остался. Ярику там всё не так, и сзади места не вагон, и в Тойоте Королле его много. Разве может такое быть, что в Королле столько же места, что и в Октавии? Короче впервые за тест, захотелось поставить дизлайк. Но не поставил, потому что Паша про двигатели нормально рассказал.
весь mqb по подвеске какашка и не важно балка там или многорычажка
Оригінальна європідвіска Гольфа шикарна А от ППД таки погіршує комфорт, факт
для хорошего асфальта да, но нам это не грозит ближайшее время
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
И что вам мешает дозаказать нужное количество подушек? Религия не позволяет?
Ну конкуренты почему-то не заставляют заказывать и ждать.
Типа конкуренты почему-то предлагают или только рагульские седаны или атмо, что вычерчивает их из конкурентов.
Я нв 7-му Гольфі не їздив, але на Пассаті і Супербі у таксі в Європі шику не відчув. На Октаві також. Рівними дорогами нормально, на вибоїнах і стиках жорстка.
Рівними дорогами нррмально, на вибоїнах і стиках жорстка.
Та вони завжди такі були,тому повального фанатизму я не розумію до"дешевого"вагу,хіба всі їздять по хорошому асфальту.
Рівними дорогами нррмально, на вибоїнах і стиках жорстка.
Та вони завжди такі були,тому повального фанатизму я не розумію до"дешевого"вагу,хіба всі їздять по хорошому асфальту.
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Вот не нужно делать культ из подушек.
Ах да, простите. Надо делать культ из разгона до сотни.
...
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Вот не нужно делать культ из подушек.
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
Ты так постоянно делал в Черате?
...
Вот не нужно делать культ из подушек.
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
Ты так постоянно делал в Черате?
А, ну правильно, детские кресла не нужны, мы на Жигулях ездили и выжили
я когда смотрел Карок посидел/пощупал Октавию, скажу что по сравнению с предыдущими стала очевидно лучше внутри и лично мне сейчас она нравится (уж точно намного больше короллы "затотаёта"), то что надо дозаказывать кучу всего это лично для меня минус - мне больше нравится подход рено - 3-4 фиксированных комплектухи + 2-4 доп пакета для каждой а когда начинается "болтик крепления такой-то - доплатите столько-то" - это бред, в том числе предлагать в 2021 году в самой базе только 2 подушки - это моветон, т.к. звездочки безопасности с 2 подушками из 5 превращаются в 2,5-3
Рівними дорогами нррмально, на вибоїнах і стиках жорстка.
Та вони завжди такі були,тому повального фанатизму я не розумію до"дешевого"вагу,хіба всі їздять по хорошому асфальту.
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Зато ни один из вышеперечисленных не разгоняется так как 1.4 тси
Дійсно, навіщо ті подушки, якщо разганняєцца
Вот не нужно делать культ из подушек.
Культ не треба, але в базі їх має бути хоча б 6-7... А за розумну доплату має бути по кругу на запит.
...
весь mqb по подвеске какашка и не важно балка там или многорычажка
Оригінальна європідвіска Гольфа шикарна А от ППД таки погіршує комфорт, факт
для хорошего асфальта да, но нам это не грозит ближайшее время
Ні я якраз про експлуатацію у нас. Для хорошого асфальту найкраще це ГТІ і компанія. А от європідвіска просто кайф для паршивих доріг (хоча я й на ГТІ норм їжджу, але таки жорскіше да)
п.с. А чому нам це не загрожує? Останні 5 років норм оновлюють полотно, а теперішня влада взагалі майже весь коронавірусний фонд закатала в асфальт)))
Я нв 7-му Гольфі не їздив, але на Пассаті і Супербі у таксі в Європі шику не відчув. На Октаві також. Рівними дорогами нормально, на вибоїнах і стиках жорстка.
Це говорить лиш про те, що в різних людей різне розуміння комфорту своєю п"ятою точкою По наших дорогах я реально кайфанув від європідвіски. Якби можна було відмовлятись ще на стадії замовлення, я б в жодну замовлену нову автівку не ставив цей ППД (тепер лишилось ще якось DCC розпробувати в наших краях)
Конечно, зачем те подушки, лучше головой об стойку.
И что вам мешает дозаказать нужное количество подушек? Религия не позволяет?
Ну конкуренты почему-то не заставляют заказывать и ждать.
Разве право выбора - это плохо?
а что там по 45 уже нужно брать?
Да 1-2 года назад бмв х3 в базе можно было за 40 взять. Но сейчас увы А так за те же деньги можно взять япопремиум Lexus Nx или Infiniti Qx 50/60
Це був Х3 на 1.6 - на двигуні Прінц - таке лайно...
А, ну правильно, детские кресла не нужны, мы на Жигулях ездили и выжили
Может тебе и не нужно, у меня было постоянно с первой машины.
...
Та вони завжди такі були,тому повального фанатизму я не розумію до"дешевого"вагу,хіба всі їздять по хорошому асфальту.
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Буду вдячний , якщо вкажете на конкретне авто . Дякую .
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Нет В том смысле, что японцы тоже бывают очень разные. Ставить знак равенства между условной кэмри и какой-нибудь мазда 3 не вполне корректно.
А, ну правильно, детские кресла не нужны, мы на Жигулях ездили и выжили
Может тебе и не нужно, у меня было постоянно с первой машины.
Ну так тогда не понимаю логики.
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Нет В том смысле, что японцы тоже бывают очень разные. Ставить знак равенства между условной кэмри и какой-нибудь мазда 3 не вполне корректно.
Ми говоримо про однокласників октавії . Якщо тойота , то це корола , хонда -сивік , мітцу- ланцер і т.д. хто там ще є .
Вот не нужно делать культ из подушек.
А ещё давайте не делать культ из Октавии. В этой машине плюсы явно приукрашены, а минусы явно делают её не такой идеальной. Например, самый большой её минус - это балка и жесткая подвеска. Балка там не идеальная, козлит по сравнению с нормальным авто на нормальной подвеске. Но если хочешь больше комфорта, то нужно брать дизель за конский ценник? То есть брать Октаху за 30-ку...при том что на рынке тьма б/у машин, которые в пять голов её выше? За что так любить Октавию?
Я не хейтер, сам выбираю машину в этом бюджете и всё пересмотрел. И реально не догоняю, что в ней такого??? Только разве что новая. Ок, довод. Больше доводов не вижу. Новое через три года станет старым.
...
А ещё давайте не делать культ из Октавии. В этой машине плюсы явно приукрашены, а минусы явно делают её не такой идеальной. Например, самый большой её минус - это балка и жесткая подвеска. Балка там не идеальная, козлит по сравнению с нормальным авто на нормальной подвеске. Но если хочешь больше комфорта, то нужно брать дизель за конский ценник? То есть брать Октаху за 30-ку...при том что на рынке тьма б/у машин, которые в пять голов её выше? За что так любить Октавию?
Я не хейтер, сам выбираю машину в этом бюджете и всё пересмотрел. И реально не догоняю, что в ней такого??? Только разве что новая. Ок, довод. Больше доводов не вижу. Новое через три года станет старым.
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
И вообще за эти цены, куча б/У альтернатив. Ума не приложу, почему так надо любить новое, чтобы брать именно эти машины за такие цены.
Согласен. Но есть категория людей которые принципиально идут в салон. Типа никто в ней не сидел, запах новой машины, гарантия и т.д. Хотя за те же 24 куе есть немало свежих премиум авто хоть кроссовер, хоть бизнес седан. Но не всем же ездить на американских битках.
И вообще за эти цены, куча б/У альтернатив. Ума не приложу, почему так надо любить новое, чтобы брать именно эти машины за такие цены.
Ума не приложу зачем через 3 года продавать хорошее авто? С потерей примерно 35% от стоимости новой?
И вообще за эти цены, куча б/У альтернатив. Ума не приложу, почему так надо любить новое, чтобы брать именно эти машины за такие цены.
Ума не приложу зачем через 3 года продавать хорошее авто? С потерей примерно 35% от стоимости новой?
Гарантия прошла. А для некоторых это важный критерий.
...
весь mqb по подвеске какашка и не важно балка там или многорычажка
Оригінальна європідвіска Гольфа шикарна А от ППД таки погіршує комфорт, факт
для хорошего асфальта да, но нам это не грозит ближайшее время
Вам - это где? Что за дыра?
...
Оригінальна європідвіска Гольфа шикарна А от ППД таки погіршує комфорт, факт
для хорошего асфальта да, но нам это не грозит ближайшее время
Вам - это где? Что за дыра?
Украина
...
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Буду вдячний , якщо вкажете на конкретне авто . Дякую .
так дивіться огляд від інфокара хоча б,корола і м'якша і краще рулиться,тай той же меган по ходовці м'якіший буде. ваг для столиці може й норм а на периферії жорстка буде.
...
Хочете сказати що на поганих дорогах японці більш комфортніші ?
да
Буду вдячний , якщо вкажете на конкретне авто . Дякую .
мазда 3/6 комфортнее октавии
...
для хорошего асфальта да, но нам это не грозит ближайшее время
Вам - это где? Что за дыра?
Украина
Такоє. Тут один розказував як без БЧЖ не обійтись на маршруті Київ-Проців, а я там ганявкатався на ГТІ і не знав що виявляється порушую закони фізики жиповодів
Это такой защитный механизм Когда ездишь на Прадо, считаешь, что дорог вообще нет и как вообще на этих лушпайках можно ездить, в первой же яме колесо оставишь. Сам себе это внушаешь, мол "вот тут я через рельсы высокие переехал, а был бы на пузотерке, там бы и остался". Если этого подсознательно не делать, волей неволей начинаешь задумываться зачем же этот УАЗ в городе и наступает жуткая фрустрация. Я когда с Прадо на Леон пересаживался тоже переживал, плюсы были очевидны, но вдруг реально на этом ездить будет нельзя. Прошло 7 лет, за Прадо не скучаю
...
Вам - это где? Что за дыра?
Украина
Такоє. Тут один розказував як без БЧЖ не обійтись на маршруті Київ-Проців, а я там ганявкатався на ГТІ і не знав що виявляється порушую закони фізики жиповодів
Я тоже удивился именно с этого маршрута. У меня у друзей дача в Процеве, я туда за лето раз 10 на Сиде ездил. Там отличная дорога прям.
пересів з Outlander на Golf - взагалі ніяких проблем, єдине паркуватись біля високого бордюра - тепер треба обережніше, от і всі незручності
А кто реально ездил на новой Октавии 1.4 TSI AT (150 к.с), она вам показалась жёсткой или нет?
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Просто за эти деньги можно взять приличный кроссов с хорошим набором опций.
с чем сравниваем?
с чем сравниваем?
А можно просто сравнить с комфортной ездой, чтобы было комфортно по нашим ямам?
с чем сравниваем?
А можно просто сравнить с комфортной ездой, чтобы было комфортно по нашим ямам?
нет конечно. кому-то и на мини комфортно, а кому-то и камри жесткая
с чем сравниваем?
А можно просто сравнить с комфортной ездой, чтобы было комфортно по нашим ямам?
нет конечно. кому-то и на мини комфортно, а кому-то и камри жесткая
Та вродк Камри всем мягкая, а Мини всем жёсткая.
...
А можно просто сравнить с комфортной ездой, чтобы было комфортно по нашим ямам?
нет конечно. кому-то и на мини комфортно, а кому-то и камри жесткая
Та вродк Камри всем мягкая, а Мини всем жёсткая.
нит
...
нет конечно. кому-то и на мини комфортно, а кому-то и камри жесткая
Та вродк Камри всем мягкая, а Мини всем жёсткая.
нит
то просто не все сравнивали и маршруты у всех разные
...
Та вродк Камри всем мягкая, а Мини всем жёсткая.
нит
то просто не все сравнивали и маршруты у всех разные
та с клонами общаться лень серьезно
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Просто за эти деньги можно взять приличный кроссов с хорошим набором опций.
"Приличный кроссов" , начинаются где-то в районе 35ти+ , а с хорошим набором опций и того больше .
Посмотрел сколько стоят другие авто в этом классе Элантра 2.0 747300 Меган 1.2 682200 Фокус 1.5 атмо 654669 Сивик 1.6 атмо 674900 Королла актив 1.6 атмо 662040
Помоему не так и дорого за каноничную
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Просто за эти деньги можно взять приличный кроссов с хорошим набором опций.
Какой до 24000$?
...
А что из этого списка лучше каноничной ?Да ещё и за меньшие деньги .
Просто за эти деньги можно взять приличный кроссов с хорошим набором опций.
Какой до 24000$?
Я вот смотрю машины где то в этом сегменте, и Октавию универсал. У меня получается в заказ минимум 25000. Например, за эти деньги есть Хюндай Таксон с 2.0 литровым движком в уже хорошей комплектации.
Я не хочу унижать Октавию, а для себя лично хочу понять плюсы. И про жесткость её балки тоже. Потому что тот же Хюндай Ай30, мне кажется комфортнее. Я рассматриваю к покупке и Ай30, который существенно дешевле Октавии с нужными мне опциями на 3000 долларов. Движок, у него конечно будет слабее.
Посмотрел Hyundai Elantra 1.6 MPi AT (127 к.с) Style, стоит 25300$ в наличии. Как они с такой ценой будет конкурировать с Октавией, вообще непонятно. Пора что ли привыкать, что Hyundai это больше не дешевле, а на уровне? Мне Elantra нравится, уверен и по салону будет более менее приятная(но надо конечно смотреть). Но не нравится она мне по цене Октавии.
И про жесткость её балки тоже. Потому что тот же Хюндай Ай30, мне кажется комфортнее.
В сортах не разбираюсь, но иногда, на неровностях, замечаю у корейцев какую-то нездоровую раскачку зада. Недавно какой-то Киа наблюдал - качало как на морских волнах после проезда лежачего. Ну его в баню такой комфорт У Октавии нормальная, я бы сказал упругая подвеска. Не зубодробильная, но и не диван на пружинах. Чтобы ее пробить - не знаю куда надо попасть. Переставки есть, когда в повороте на скорости попадаешь на заметную неровность. Но они мелкие и контролируемые.
Выскажу свое ИМХО, в свое время пересел с корейца на чеха (Черата -> А5), так тогда очущение были как-будто машины совсем другого класса (даже когда переседал с Ваза 6 на Черату такого не почуствовал). А все благодаря управляемости, кореец такой дать не смог. Вот поэтому Октавия и жесче. Кстати, считаю что корейцы по сей день так и не смогли дотянутся по рулежке к немцам, ни на одном авто, разве только Коуп, но это другая история.
Рабинович, определитесь с Родиной. Либо у нас управляемость, т.е. короткий ход жесткой подвески и пробитие в кузов на кочках и ямах, либо мягкий валкий комфортный диван.
Рабинович, определитесь с Родиной. Либо у нас управляемость, т.е. короткий ход жесткой подвески и пробитие в кузов на кочках и ямах, либо мягкий валкий комфортный диван.
На фтує, є власники в яких є такі авто .які : Їдуть,рулятца,і комфортні..
У кожного своя ГРАНЬ ,мяке\жорстке, тулить\тупить,і т.д.
є ще такі персонажі які мені в живу доказували ,що ОПЕЛЬ (якогось там року)сама краща машина ,і він з двигуном 1.9 диз. всіх на трасі РАЗРИВАЄТ в хлам..
Выскажу свое ИМХО, в свое время пересел с корейца на чеха (Черата -> А5), так тогда очущение были как-будто машины совсем другого класса (даже когда переседал с Ваза 6 на Черату такого не почуствовал). А все благодаря управляемости, кореец такой дать не смог. Вот поэтому Октавия и жесче. Кстати, считаю что корейцы по сей день так и не смогли дотянутся по рулежке к немцам, ни на одном авто, разве только Коуп, но это другая история.
Хюндай сейчас очень сильно шагнул вперёд по впечатлениям от своих авто. С рулёжкой, правда, что она никакая. А с другой стороны, какая она должна быть, если это всё же бюджетный класс автомобиля?
Октавия тоже не рулится как БМВ. И для себя хочу понять, стоит она той переплаты или не стоит. Потому что её имидж в нашей стране, какой то сильно преувеличенный. Машина безусловно хорошая, но там не всё так идеально, как может казаться.
И тут часто кидают прайс на базовые комплектации, а что многие берут прям без опций? Вот я реально, как ни крутил, но в Октавию добавил несколько важных мне опций. Поэтому цена базы комплектации мне ни о чём не говорит.
Рабинович, определитесь с Родиной. Либо у нас управляемость, т.е. короткий ход жесткой подвески и пробитие в кузов на кочках и ямах, либо мягкий валкий комфортный диван.
Не всё так однозначно с Октавией. Сказать, что она прямо классно рулится, то это неправда. От жесткости(я не говорю что она зубодробительная), и балки, там нет особой то управляемости. И где её проверять, эту упровляемость? Когда залитаешь на круг на скорости 80 км/ч? Другое дело комфорт, чтобы подвесуля хорошо отрабатывала наши ямки. А вот тут у Октавии уже большой вопрос. Я много не ездил, до конца не понял. Поэтому и спрашивал у тех, кто ездил. А тут такие, многие потрындеть просто. Мне реально сложить бы картину про Октавию.
Рабинович, определитесь с Родиной. Либо у нас управляемость, т.е. короткий ход жесткой подвески и пробитие в кузов на кочках и ямах, либо мягкий валкий комфортный диван.
Не всё так однозначно с Октавией. Сказать, что она прямо классно рулится, то это неправда. От жесткости(я не говорю что она зубодробительная), и балки, там нет особой то управляемости. И где её проверять, эту упровляемость? Когда залитаешь на круг на скорости 80 км/ч? Другое дело комфорт, чтобы подвесуля хорошо отрабатывала наши ямки. А вот тут у Октавии уже большой вопрос. Я много не ездил, до конца не понял. Поэтому и спрашивал у тех, кто ездил. А тут такие, многие потрындеть просто. Мне реально сложить бы картину про Октавию.
Мы взяли себе в корпоративный парк А8 Ambition 1,5 6мт, пока пробега чуть больше 2к, наблюдаем всей конторой, так как всем интересно. На 17 колесах жестковата и как всякое MQB не любит острые края (ощущение ведра с болтами никуда не делось). Шумка вполне себе нормальная как для класса и если со временем сверчков в салоне не будет, как на дизельгейтных гольфах, то вполне себе норм. Балка гупает, но не так что б уж сильно, на неровностях переставляет, но опять же все прогнозируемо. Я сильного криминала не увидел, но тут стоит понимать, что я знаю чего ждать и от балки, и от MQB. На средних неровностях едет нормально и кажется что подвеска не плохо переживет наши дороги. А вот руль я как то совсем не понял, кажется что раньше было лучше (есть невнятный ноль и многовато ваты) он как то стал ближе к корейцам (опять же, это мои придирки и на фоне MINI мне вообще не рулится почти все ) Расход даже на обкатке выше 8 литров не поднимается, это радует. Особо дотошные показывали +/-5 Сенсорный климат - Базовые сидения так себе..
Просто змиріться з тим, що сучасні автомобілі ростуть технологічно і не можуть бути дешевими. Тому порівнювати коли трава була зеленіша типу "ойвей а я ось актавуТур в 19ХХлохматому році купував в салоні за десятку" не працюють
І знову ж таки, я в 2009 році купував Октаву 1.9 на ДСГ за 29400к (ггг як зараз пам"ятаю))). Так в порівнянні з сучасними комплектаціями це не просто бубен, а тупо жигулі (з опцій замовляв задній парктронік, круїз, сидіння і дзеркала з обігрівом).
Потім в 2013 купував Гольф, так за 29к вже норм комплектація була (але ясно що рости було куди ггг)))
А зараз спецом дивлюсь НЕакційний прайс: величезна баржа-ліфтбек пропонується за 26к з кліматом, ЛЕДами по колу, камерою, круїзом, бездротовим карплеєм, безключовим доступом, 17" дисками, гідро8АТ Айсін (тут прям оргазм в ЦА) тощо. За 29к там вже будуть доставлені активний круїз і подушки по колу (ну або інші опції якщо якимось унікумам безпека неважлива)
п.с. Вже з десяток років притримуюсь правила, що норм С-клас коштувати дешевше 30 не може (а напакований під зав"язку 40). І всім раджу свою лінійку п.п.с. Свисніть коли в корейців в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)
Выскажу свое ИМХО, в свое время пересел с корейца на чеха (Черата -> А5), так тогда очущение были как-будто машины совсем другого класса (даже когда переседал с Ваза 6 на Черату такого не почуствовал).
Ну конечно, не почувствовал, пересев с машины с пружинами от болгарской авторучки (с) Я с москвича (с рессорной подвеской, угу) сел на новую из салона элантру (которая диван на колесах), так в первое время она мне казалась ппц какой жесткой, там где на космиче спокойно можно было по колдобинам 80 ехать (на дачу), в элантре пассажиры уже жаловались, что их кидает по салону. А ты с шохи с холодцом вместо подвески сел на черату и не заметил, "пеши исчо", как говорят Ну или она у тебя была с непойми каким пробегом и просто без подвески уже. Поколение корейцев, которые ~2004-2008 модельных годов были мягкие, дальше уже все "жестче" пошли. На А5 ездил, кстати, ничего там радикально отличного от общей массы автивок в классе нет, А7 - да, она получше уже.
п.п.с. Свисніть коли в корейців в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)
Годные комплектации за $30k. Кто там говорил, что Октавия дорогая?
псст
Годные комплектации за $30k. Кто там говорил, что Октавия дорогая?
я слово "дорогая" точно не использовал но в Октавии за 30К все так же надо дозаказывать подушки
но в Октавии за 30К все так же надо дозаказывать подушки
Нит За $30k - это уже с доп. подушками. Комплектация Style, с цветом металлик и доп. пакетом Style+ обойдется примерно в $28.5. С подушками - примерно на тысячу $ дороже.
но в Октавии за 30К все так же надо дозаказывать подушки
Нит За $30k - это уже с доп. подушками. Комплектация Style, с цветом металлик и доп. пакетом Style+ обойдется примерно в $28.5. С подушками - примерно на тысячу $ дороже.
вот я знаю, что меня бесит в Октавии больше всего - то, как они комплектации на сайте описывают. Стрелял бы. Табличку никак нельзя сделать, не?
Я XCeed смотрел, идеологически интересная машина и по цене тоже нормально. Её основная проблема, ИМХО, ощущения когда садишься в салон. Это всё устарело уже лет на 10 и даже цифровая приборка не спасает. Сидишь и думаешь "блин, отдаш 30, а внутри жигули, хз хз, наверное нет".
Я с москвича (с рессорной подвеской, угу) сел на новую из салона элантру (которая диван на колесах), так в первое время она мне казалась ппц какой жесткой, там где на космиче спокойно можно было по колдобинам 80 ехать (на дачу), в элантре пассажиры уже жаловались, что их кидает по салону. А ты с шохи с холодцом вместо подвески сел на черату и не заметил, "пеши исчо", как говорят Ну или она у тебя была с непойми каким пробегом и просто без подвески уже. Поколение корейцев, которые ~2004-2008 модельных годов были мягкие, дальше уже все "жестче" пошли. На А5 ездил, кстати, ничего там радикально отличного от общей массы автивок в классе нет, А7 - да, она получше уже.
Машину брал с салона в 6 году. То что жига хороша это понятно), но вопрос не только в мягкости а и в управляемости. Если что притензии не ко мне, это объективно
Я XCeed смотрел, идеологически интересная машина и по цене тоже нормально. Её основная проблема, ИМХО, ощущения когда садишься в салон. Это всё устарело уже лет на 10 и даже цифровая приборка не спасает. Сидишь и думаешь "блин, отдаш 30, а внутри жигули, хз хз, наверное нет".
хм ну это все же дело вкуса, ИМХО. Я вроде ничего устарвшего не видел. Ну я в ХСиде не сидел, я ПроСид смотрю, его и изучал. По моему вкусу вполне себе салон. Плюс все важные функции кнопками, а не сенсорами. Но это вообще вкусовщина.
Я XCeed смотрел, идеологически интересная машина и по цене тоже нормально. Её основная проблема, ИМХО, ощущения когда садишься в салон. Это всё устарело уже лет на 10 и даже цифровая приборка не спасает. Сидишь и думаешь "блин, отдаш 30, а внутри жигули, хз хз, наверное нет".
хм ну это все же дело вкуса, ИМХО. Я вроде ничего устарвшего не видел. Ну я в ХСиде не сидел, я ПроСид смотрю, его и изучал. По моему вкусу вполне себе салон. Плюс все важные функции кнопками, а не сенсорами. Но это вообще вкусовщина.
Не спорю, это субьективно, но к сожалению ощущения вот такие. Вопрос не в функциональности, а во внешнем виде и материалах. Оно функционально и, в принципе, по удобству не сильно хуже немцев, но вот нет ощущения новой машины. Смотришь на фото на сайте, вроде красиво, смотришь вживую - дешман. Ощущение, что материалы подбирали чтобы только на фотках и было красиво. Октавия выглядит куда современнее в этом плане. P.S. Мне лично важно чтобы машина нравилась. Пускай есть вариант который вроде как не хуже и вообще оптимальный, но если нет желания на неё оглядываться уходя с парковки, то наверное нет.
Я с москвича (с рессорной подвеской, угу) сел на новую из салона элантру (которая диван на колесах), так в первое время она мне казалась ппц какой жесткой, там где на космиче спокойно можно было по колдобинам 80 ехать (на дачу), в элантре пассажиры уже жаловались, что их кидает по салону. А ты с шохи с холодцом вместо подвески сел на черату и не заметил, "пеши исчо", как говорят Ну или она у тебя была с непойми каким пробегом и просто без подвески уже. Поколение корейцев, которые ~2004-2008 модельных годов были мягкие, дальше уже все "жестче" пошли. На А5 ездил, кстати, ничего там радикально отличного от общей массы автивок в классе нет, А7 - да, она получше уже.
Машину брал с салона в 6 году. То что жига хороша это понятно), но вопрос не только в мягкости а и в управляемости. Если что притензии не ко мне, это объективно
Т.е. с машины с вечно разбитой рулевой сошкой, с 4+ оборотами руля и кренами, что на 60 страшно, ты пересел на новую машину из салона с рейкой, с в два раза меньшим количеством оборотов руля и более жесткой подвеской и... не ощутил разницы в управляемости? Объективно, спору нет
P.S. Мне лично важно чтобы машина нравилась. Пускай есть вариант который вроде как не хуже и вообще оптимальный, но если нет желания на неё оглядываться уходя с парковки, то наверное нет.
само собой, это правильно.
но если нет желания на неё оглядываться уходя с парковки, то наверное нет.
А октава вызывает у тебя такое желание?
но если нет желания на неё оглядываться уходя с парковки, то наверное нет.
А октава вызывает у тебя такое желание?
В базе - нет. РС - да.
Т.е. с машины с вечно разбитой рулевой сошкой, с 4+ оборотами руля и кренами, что на 60 страшно, ты пересел на новую машину из салона с рейкой, с в два раза меньшим количеством оборотов руля и более жесткой подвеской и... не ощутил разницы в управляемости? Объективно, спору нет
Ну если спору нет, то таки да, действительно, объективно) А если серьезно, не нужно утрировать ситуацию, если мысль не поняли что хотел сказать, то сори, я не виноват, я старался)
45 страниц. Хоть кто купил уже?
п.п.с. Свисніть коли в корейців в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)
Камон, я ж про стандартні ходові Сіди/і30 котрі "типу як дешевша альтернатива канонічній"
А так да, всьо чотко - турбо1.4 Х/ПРОсіди за овер 30к
чекай чекай чекай в прайсах є? є! комплектації норм? норм. 1.4 на ДСТ? так! ти сам казав, що Октава менше ніж за 30 - ніщебродська виходить.
на те що дилер Кіа і Хюндая в нас трошки тойво... дивні - то є таке, нам порізали мотори до чортів, навіт дизеля не їдуть. Хетч Сід начеб-то з'являвся в прайсах с 1.4Т. Але зник, і більше не з'являється. така ж сама дичина, як у Октави з подушками. Наші дилери паскудять все до чого дотягуються.
Камон, я ж про стандартні ходові Сіди/і30 котрі "типу як дешевша альтернатива канонічній"
А так да, всьо чотко - турбо1.4 Х/ПРОсіди за овер 30к
чекай чекай чекай в прайсах є? є! комплектації норм? норм. 1.4 на ДСТ? так!
Окей я трохи зміню своє речення: "Свисніть коли в і30/сід в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)" Так підійде?
А просід, без сумніву, мій топчик серед корейців Правда, 1.4 там несерйозно - хоча б 1.6 на 200 коняк
...
Камон, я ж про стандартні ходові Сіди/і30 котрі "типу як дешевша альтернатива канонічній"
А так да, всьо чотко - турбо1.4 Х/ПРОсіди за овер 30к
чекай чекай чекай в прайсах є? є! комплектації норм? норм. 1.4 на ДСТ? так!
Окей я трохи зміню своє речення: "Свисніть коли в і30/сід в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)" Так підійде?
А просід, без сумніву, мій топчик серед корейців Правда, 1.4 там несерйозно - хоча б 1.6 на 200 коняк
Не сип мені сіль на рану В Європі є 1.6т ПроСід А у нас осьо, маємо що маємо
В нас ще недавно був і30 фастбек 1.4т дст. Але в новому кузові поки немає, а так теж цікава машина була.
Т.е. с машины с вечно разбитой рулевой сошкой, с 4+ оборотами руля и кренами, что на 60 страшно, ты пересел на новую машину из салона с рейкой, с в два раза меньшим количеством оборотов руля и более жесткой подвеской и... не ощутил разницы в управляемости? Объективно, спору нет
Ну если спору нет, то таки да, действительно, объективно) А если серьезно, не нужно утрировать ситуацию, если мысль не поняли что хотел сказать, то сори, я не виноват, я старался)
Да я прекрасно понял, просто толстоватое восхваление каноничной получилось
Да, Фастбек забув - теж кльовий
п.п.с. Свисніть коли в корейців в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)
Без іронії - в чому прикол цього просіда у порівняння з сідом-універсалом? По характеристиках габарити ідентичні. Це просто жирна комплектація? Бо для того щоб почитати маркетингове позиціонування і проче бла-бла про цей просід сайт просить зробити запит брошури заповнивши анкетні дані бггг. Ну і з кумедного - октава на повільному гідротрансформаторі швидша від цього просіда на ДСГ,
п.п.с. Свисніть коли в корейців в прайсах з"явиться турбо1.4 щоб можна було коректно порівняти (поки бачу атмо 1.5 і 1.6 це обійняти заплакати)
Без іронії - в чому прикол цього просіда у порівняння з сідом-універсалом? По характеристиках габарити ідентичні
А в чому різниця між Пассатом і Артеоном? Чи між БМВ3 і 4ГранКупе?
начнем с того что у киа нет паритета по двигателям по этим моделям.. в отличие от бумера и вага, все остальное это внешний вид)
В Європі є 1.6т ПроСід А у нас осьо, маємо що маємо
да и ездит оооочень многоб хорошая цена+начинка+внешне+гарантия... просто купил и ездишь, ничего допиливать не нужно, тюнить и тд, все сразу как надо
но если нет желания на неё оглядываться уходя с парковки, то наверное нет.
А октава вызывает у тебя такое желание?
Мне задние фонари октавии напоминают мешки под глазами Передок вообще жуть, а фирменный синий просто ахтунг.
Мы взяли себе в корпоративный парк А8 Ambition 1,5 6мт, пока пробега чуть больше 2к, наблюдаем всей конторой, так как всем интересно. На 17 колесах жестковата и как всякое MQB не любит острые края (ощущение ведра с болтами никуда не делось).
Спасибо за отзыв. А то такое ощущение, что мне повылазило! Все хвалят Октавию, а мне она жесткая со своей странной балкой.
Просто змиріться з тим, що сучасні автомобілі ростуть технологічно і не можуть бути дешевими.
А я не хочу смиряться. Потому что собрав Октавию под себя за 30-ть штук баксов, в ней нет опций, которых бы мне еще реально хотелось. Я не хочу смиряться с тем, что за 30-ть у меня будет гидротрансформатор, вместо классной ДСГ.
И я не хейтер Октавии, а как раз "уламывал" себя на неё, потому что она мне очень нравится. Но в нормальной комалектвции цена - неадекват. Балка - неадекват. Простите меня фанаты, которым это "священная корова". Я хочу за 30-ть видеть в машине нормальные опции, иметь нормальную подвеску и робот ДСГ. Но...это нереально. Хотя, б/у это выход. На что я кстати, скорей всего и пойду)))
По деяких речах я на вашому боці. Я теж обожнюю ДСГ і мені морально (в першу чергу) некомфортно їздити на балці. Але на жаль се ля ві - цільова аудиторія до сих пір лякається ДСГ, тому перехід на Айсін 8АТ для 99% це якраз плюс. Балка теж асоціюється з чимось більш надійним і ліквідним на наших дорогах (я так і не зрозумів чому але менше з тим). Це з поганих новин. З хороших - все таки ДСГ і нормальну підвіску замовити можна, просто дорожче повнопривідна на 200 коней якраз на ДСГ і нормальній незалежній підвісці))
По деяких речах я на вашому боці. Я теж обожнюю ДСГ і мені морально (в першу чергу) некомфортно їздити на балці. Але на жаль се ля ві - цільова аудиторія до сих пір лякається ДСГ, тому перехід на Айсін 8АТ для 99% це якраз плюс. Балка теж асоціюється з чимось більш надійним і ліквідним на наших дорогах (я так і не зрозумів чому але менше з тим). Це з поганих новин. З хороших - все таки ДСГ і нормальну підвіску замовити можна, просто дорожче повнопривідна на 200 коней якраз на ДСГ і нормальній незалежній підвісці))
Ходят слухи, что этот дизель с 2 турбинами. Я пока не нашел достоверного источника что же там стоит на самом деле, но к 2.0 дизелю с 2 турбами пока есть определенные вопросы. Себе, наверное, не рискнул бы такое брать.
Мы взяли себе в корпоративный парк А8 Ambition 1,5 6мт, пока пробега чуть больше 2к, наблюдаем всей конторой, так как всем интересно. На 17 колесах жестковата и как всякое MQB не любит острые края (ощущение ведра с болтами никуда не делось).
Спасибо за отзыв. А то такое ощущение, что мне повылазило! Все хвалят Октавию, а мне она жесткая со своей странной балкой.
Просто змиріться з тим, що сучасні автомобілі ростуть технологічно і не можуть бути дешевими.
А я не хочу смиряться. Потому что собрав Октавию под себя за 30-ть штук баксов, в ней нет опций, которых бы мне еще реально хотелось. Я не хочу смиряться с тем, что за 30-ть у меня будет гидротрансформатор, вместо классной ДСГ.
И я не хейтер Октавии, а как раз "уламывал" себя на неё, потому что она мне очень нравится. Но в нормальной комалектвции цена - неадекват. Балка - неадекват. Простите меня фанаты, которым это "священная корова". Я хочу за 30-ть видеть в машине нормальные опции, иметь нормальную подвеску и робот ДСГ. Но...это нереально. Хотя, б/у это выход. На что я кстати, скорей всего и пойду)))
За новую октавию не скажу, так-как только позаглядывал на нее в салоне на Праге и не более (вау эффекта не вызвала, но и отторжения тоже), но по поводу своей А7 (1.6 Tdi/DSG 7) на оригинальной европодвеске, зиме R16 и после 3000км пробега могу искренне сказать, что немного/самую малость мягче подвеску мне бы хотелось только при езде по брусчатке (Европейская площадь например), а также на Подоле, ну и при переезде очень "острых/самопальных" лежачих полицаев. В остальном полный порядок и комфорт. Ничего подобного с "ведром с болтами" и близко нет (привет моя бывшая Мазда 3). На лето буду катать R18. До нее владел Маздой 3 и Аутбеком, абсолютно разные авто и сравнивать их не уместно, особенно учитывая их возраст и характеристики, но обе были на многорычажке сзади и в плане рулежки на ровном дорожном покрытии (асфальт) они хуже чем Шкода на балке. По поводу работы DSG - пару недель привыкал/искал оптимальный вариант к ее работе в тянучках/пробках, не ее конек ехать 5-10 км/час (значительно отличается от классической АКПП), зато на трассе или при полупустом городе как сейчас просто пуля/ракета. По комплектации и ценообразовании - моя новой стоила "там" больше 30 евро, так-что ценник и у "них" не самый гуманный, другое дело - уровень доходов и общая покупательская способность большинства наших граждан, но мы не про это.
Это же до какого состояния нужно было довести мазду3, чтобы она рулилась хуже октавии?
Это же до какого состояния нужно было довести мазду3, чтобы она рулилась хуже октавии?
то же самое подумал про Аутбек автора, но обломался писать
Все авто были в полном порядке по тех состоянию (я очень педантично к этому отношусь). Ощущения и сравнение исключительно собственным жопомером. Мазда 3 2007 хетч 1.6 АТ хорошее авто, которое никуда не едет и жрет бенза от 10 до 13л по городу легко, имеет кучу + (мотор и коробка надежные, но ни разу не экономичные и не драйвовые), удобно для города, можна в любые узкие места залетать, по поводу супер рулежки абсолютно не согласен, нормально (как для такого авто), но не более и то для города. По трассе больше 110-120 ехать вообще нет желания. Подвеска дубовая, шумки нет вообще, пластик салона топорный, на плохой дороге все гремит и создается эффект "ведра с болтами", но для начинающего/непревередливого водителя один из лучших вариантов. Субару это совершенно другой авто. 2,5 атмо АТ (4 ступени) 4WD. Во владении был ровно три года. Катал бы и дальше, но возраст авто давал о себе знать (со всеми вытекающими) + ни разу не экономичен для нынешнего времени ( газ не ставил, у меня к нему исключительно негативное отношение как и у некоторых СТО по Субару). Едет хорошо, особенно зимой, клиренс "бимба" (это пожалуй единственное за чем я иногда скучаю), немного заваливается в поворотах на 215 60 16 и козлят родные задние аморты. + у него вагон и тележка, но я не могу сказать, что получал от рулежки аута больше удовольствия чем на нынешней Шкоде. К тому же Октавия на фоне Аутбека чувствуется гораздо динамичнее и резче. Но Аутбек и не для того был создан. Свою миссию за три года владения он выполнил на 100%.
Тут наверное разногласие в евро подвеске октавии и подвеске для нашего рынка . Катал у родственника такую же А7 как у вас , как можно сравнивать с подвеской мазды 3 я . ПС. Я с полгода назад , тоже считал что "лучше хонды , есть только новая хонда" , но сейчас понимаю что глубоко заблуждался .
Просто попытался на собственном опыте донести, что евро подвеска Октавии (не ППД) очень даже ничего и для наших дорог. Для своего класса А с бывшими сравнивал исключительно по опыту, разве, что СуперБа 2005г. забыл в список добавить, так у него тоже балка.
Просто попытался на собственном опыте донести, что евро подвеска Октавии (не ППД) очень даже ничего и для наших дорог. Для своего класса А с бывшими сравнивал исключительно по опыту, разве, что СуперБа 2005г. забыл в список добавить, так у него тоже балка.
ого, т.е. спереди у него 8 рычагов или сколько, а сзади балка?
Просто попытался на собственном опыте донести, что евро подвеска Октавии (не ППД) очень даже ничего и для наших дорог. Для своего класса А с бывшими сравнивал исключительно по опыту, разве, что СуперБа 2005г. забыл в список добавить, так у него тоже балка.
ого, т.е. спереди у него 8 рычагов или сколько, а сзади балка?
Полузависимая торсионная балка. 2,8 V6 AT Авто и сейчас в семье
Это же до какого состояния нужно было довести мазду3, чтобы она рулилась хуже октавии?
У меня то же была тройка 2007 года 1.6 на ручке. Сказать что у нее идеальная управляемость я не скажу. Дорогу держит неплохо на большой скорости за счет жесткости подвески, не раскачивало. А так зубодробилка! Как правильно написали прожорливая (11 литров в городе) Пластик г... но не скрипел, шумка отстой, но для меня это не главный критерий. Повелся на нее из за дизайна и продал. После этого взял киа рио 13 года, ничем не хуже, хоть и класс ниже.
Это же до какого состояния нужно было довести мазду3, чтобы она рулилась хуже октавии?
У меня то же была тройка 2007 года 1.6 на ручке. Сказать что у нее идеальная управляемость я не скажу. Дорогу держит неплохо на большой скорости за счет жесткости подвески, не раскачивало. А так зубодробилка! Как правильно написали прожорливая (11 литров в городе) Пластик г... но не скрипел, шумка отстой, но для меня это не главный критерий. Повелся на нее из за дизайна и продал. После этого взял киа рио 13 года, ничем не хуже, хоть и класс ниже.
Из того поколения , 2.0 еще как то ехала , 1,6 - грусть печаль .
Это же до какого состояния нужно было довести мазду3, чтобы она рулилась хуже октавии?
У меня то же была тройка 2007 года 1.6 на ручке. Сказать что у нее идеальная управляемость я не скажу. Дорогу держит неплохо на большой скорости за счет жесткости подвески, не раскачивало. А так зубодробилка! Как правильно написали прожорливая (11 литров в городе) Пластик г... но не скрипел, шумка отстой, но для меня это не главный критерий. Повелся на нее из за дизайна и продал. После этого взял киа рио 13 года, ничем не хуже, хоть и класс ниже.
Из того поколения , 2.0 еще как то ехала , 1,6 - грусть печаль .
Ехала так себе. Предлагали тогда лансер спорт 2.0 Жалею что не купил. Молодой был, на красоту повелся, да еще и ярко красная как Феррари
Вот вы пишите, что расход на Мазде 3 был 11 литров. А вот люди на драйв2 пишут, что расод зимой у них 12 литров. А до зимы был 10. И я так почитал, что многие считают, что это много для 1.4 двигателя.
Так что с расходом на гидротрансформаторе не всё так идеально. Жрет она много по современным меркам. Но я уверен, что это только из за коробаса.
Мне расход 10-ть в городе вполне норм, просто пишу, что люди не особо довольны расходом Октахи.
З хороших - все таки ДСГ і нормальну підвіску замовити можна, просто дорожче повнопривідна на 200 коней якраз на ДСГ і нормальній незалежній підвісці))
Но там и цена соответствующая)))
И еще хотел спросить, кто реально юзал(слушал) аудиосистему CANTON?
А то кручу-верчу конфигуратор Октавии, потому что ещё до конца не принял решение от неё отказаться в пользу б/у машины(Смотрю БМВ 5-ки Ф10). И вот хочется найти баланс комплектации в Октавии.
Музыку я люблю и хочется чтобы хорошо саб бабахал. Стоит эта система 17 тысяч гривен. Стоит ли она того?
Про то, что она убирает запаску знаю, мне не критично. Ведь там будет докатка.
И еще хотел спросить, кто реально юзал(слушал) аудиосистему CANTON?
А то кручу-верчу конфигуратор Октавии, потому что ещё до конца не принял решение от неё отказаться в пользу б/у машины и вот хочется найти баланс комплектации.
Музыку я люблю и хочется чтобы хорошо саб бабахал. Стоит эта система 17 тысяч гривен. Стоит ли она того?
Про то, что она убирает запаску знаю, мне не критично, ведь там есть докатка)))
У меня кантон, брать стоит, свои деньги отрабатывает!
кантон дешёвая и необходимая опция, ну для тех кто не только новости по радио слушает
По деяких речах я на вашому боці. Я теж обожнюю ДСГ і мені морально (в першу чергу) некомфортно їздити на балці. Але на жаль се ля ві - цільова аудиторія до сих пір лякається ДСГ, тому перехід на Айсін 8АТ для 99% це якраз плюс. Балка теж асоціюється з чимось більш надійним і ліквідним на наших дорогах (я так і не зрозумів чому але менше з тим). Це з поганих новин. З хороших - все таки ДСГ і нормальну підвіску замовити можна, просто дорожче повнопривідна на 200 коней якраз на ДСГ і нормальній незалежній підвісці))
Ходят слухи, что этот дизель с 2 турбинами. Я пока не нашел достоверного источника что же там стоит на самом деле, но к 2.0 дизелю с 2 турбами пока есть определенные вопросы. Себе, наверное, не рискнул бы такое брать.
Та в 2021 дизель вже сам по собі компромісне рішення Ну і я все ж сподіваюсь, що ВРС таки лишать на нашому ринку
Музыку я люблю и хочется чтобы хорошо саб бабахал. Стоит эта система 17 тысяч гривен. Стоит ли она того?
На городских скоростях и без саба вполне норм бухает. А вот на трассе, из-за шума, где-то после 130, хочется саб.
За Canton не можу розписуватись, але опційна Dynaudio в Гольфі в першу чергу дає дуже хорошу, так би мовити, чіткість і ясність звучання Але це якщо слухати по шнурку або з флешки (в ідеалі відповідні формати) - якщо ж фонове радіо чи блутуз, то оці всі заморочки до одного місця. Ну може окрім сабу))
За Canton не можу розписуватись, але опційна Dynaudio в Гольфі в першу чергу дає дуже хорошу, так би мовити, чіткість і ясність звучання Але це якщо слухати по шнурку або з флешки (в ідеалі відповідні формати) - якщо ж фонове радіо чи блутуз, то оці всі заморочки до одного місця. Ну може окрім сабу))
Я хочу слушать песни с ЭплКарплей. В комплектации Стайл стоит голова Bolero 10, где можно подключать беспроводно телефон. Думаешь, что будет плохо играть с Эпл музыки по беспроводу?
Я хочу слушать песни с ЭплКарплей. В комплектации Стайл стоит голова Bolero 10, где можно подключать беспроводно телефон. Думаешь, что будет плохо играть с Эпл музыки по беспроводу?
Качество звука по беспроводному Carplay ничем не будет отличаться от проводного Carplay или воспроизведения музыки с флешки. Беспроводной Carplay НЕ использует bluetooth для передачи данных (в т.ч. audio).
За Canton не можу розписуватись, але опційна Dynaudio в Гольфі в першу чергу дає дуже хорошу, так би мовити, чіткість і ясність звучання Але це якщо слухати по шнурку або з флешки (в ідеалі відповідні формати) - якщо ж фонове радіо чи блутуз, то оці всі заморочки до одного місця. Ну може окрім сабу))
Я хочу слушать песни с ЭплКарплей. В комплектации Стайл стоит голова Bolero 10, где можно подключать беспроводно телефон. Думаешь, что будет плохо играть с Эпл музыки по беспроводу?
Ой, це дуже розлоге і філософське питання З одного боку інсайди, що самі ж топи Еппл слухають музику по шнурку (десь навіть читав, що Стів Возняк критикує блутус-аудіо за плаский звук, можна загуглити) З іншого зручність. Плюс розвиток технологій - оці всі бт-протоколи, об"єм звукової інформації, котра зростає - це теж не стоїть на місці Ну але чи не найважливіший аспект, здатний похитнути чашу терезів в бік синього зуба - сучасна музика пишеться ВЖЕ з врахуванням того, що буде слухатись на bluetooth девайсах Мені один звукореж розказував, що зараз при зведенні і мастерингу професіонали ВЖЕ враховують обмежені можливості сучасних масмаркетних ЦАПів і той рівень компресії, котрий зазвичай здатен пропустити "синій зуб" Це якби і плюс, але й водночас мінус для меломанів з Hi-End аудіо вартістю в кілька німецьких автомобілів)) Але така реальність)))
Ну і я не профі в цих ділах якщо що - слух є, музичні здібності є, от і озвучую винятково свої фідбеки Якщо зовсім стисло - людина, котра любить слухати музику (навіть не сильно меломан), однозначно повинна замовляти таку опцію особливо якщо ціна стоїть в тищщу і нижче доларів (це от по опції Bang&Olufsen за 12к+ на Ауді мені було б цікаво почитати профільний срач між тими хто в темі))))))
Я хочу слушать песни с ЭплКарплей. В комплектации Стайл стоит голова Bolero 10, где можно подключать беспроводно телефон. Думаешь, что будет плохо играть с Эпл музыки по беспроводу?
Качество звука по беспроводному Carplay ничем не будет отличаться от проводного Carplay или воспроизведения музыки с флешки. Беспроводной Carplay НЕ использует bluetooth для передачи данных (в т.ч. audio).
От по цьому не знаю, я тут повний профан. Я вище саме по різниці bluetooth VS шнурок писав
От по цьому не знаю, я тут повний профан. Я вище саме по різниці bluetooth VS шнурок писав
Беспроводной Carplay использует bluetooth только на начальной стадии, для того, чтобы согласовать параметры подключения по Wi-Fi (так же, как AirDrop). Дальше весь обмен между телефоном и мульмедийной "головой" идет по Wi-Fi (BT на телефоне можно в этот момент отключить). Соответственно, соображения о некоторой деградации качества звука при сжатии - справедливы и обоснованы для Bluetooth, но совершенно неприменимы для беспроводного Carplay.
при сжатии - справедливы и обоснованы для Bluetooth, но совершенно неприменимы для беспроводного Carplay.
Это радует.
Кстати, прочитал информацию на драйв2 про "голову" на Амбишине, там люди не могут подключить по беспроводу. Даже картинку кидали, что в меню есть эта опция но она отключена. Якобы эта голова может по беспроводу, но специально отключили, т.к. не положено ей.
От по цьому не знаю, я тут повний профан. Я вище саме по різниці bluetooth VS шнурок писав
Беспроводной Carplay использует bluetooth только на начальной стадии, для того, чтобы согласовать параметры подключения по Wi-Fi (так же, как AirDrop). Дальше весь обмен между телефоном и мульмедийной "головой" идет по Wi-Fi (BT на телефоне можно в этот момент отключить). Соответственно, соображения о некоторой деградации качества звука при сжатии - справедливы и обоснованы для Bluetooth, но совершенно неприменимы для беспроводного Carplay.
Якщо так, то взагалі жииир Але треба буде якось самому потестити особисто
Чтобы не флудить в теме про Х-Треил, перенёс сообщения сюда.
и то правда что все разные)) как по мне - так шик и кожу если в шкоду седан то уже в суперб засовывать а не в октавию)))
Суперб стоит совсем других денег.
Так салон можно перешить за 1к баксов в нормальную не экокожу и будет бомбезней чем из салона.
Я такого не видел, чтобы натуральная кожа стоила 1к баксов. На Аверсе было 2-2,5 тысячи долларов за перешив салона. Мало его перешить, нужно ещё люди с правильными руками. А то так можно перешить, а потом плеваться от кривости.
У меня на Октаве кожанный (комбинированный) салон с завода.
Если хочется кожу, то только комбинированная.
Если бы сейчас заказывал, то кожу бы не брал. Лучше свет, музыка, ассистенты.
Мое ИМХО)
Если заказывать Октавию, то хочется больше шика. Конечно же, цена слегка кусается. Салон вот такой. Судя по всему это комбинированная кожа. Вот только чем? Тканью или алькантарой?
Suedia это искусственная замша = алькантара (вообще-то это название фирмы первой запатентовавшей материал - Аlcantara SpA)
при сжатии - справедливы и обоснованы для Bluetooth, но совершенно неприменимы для беспроводного Carplay.
Это радует.
Кстати, прочитал информацию на драйв2 про "голову" на Амбишине, там люди не могут подключить по беспроводу. Даже картинку кидали, что в меню есть эта опция но она отключена. Якобы эта голова может по беспроводу, но специально отключили, т.к. не положено ей.
Я читал что на пассате рестайл 20МГ не работало а на 21МГ работало. И народ сам себе активировал в адаптациях.
замовив - WirelessAA - як приїде відпишусь, шщо і як
Suedia это искусственная замша = алькантара (вообще-то это название фирмы первой запатентовавшей материал - Аlcantara SpA)
Понятно. Выглядит хорошо.
Даже не знал, что у новой Октавии есть такой интересный светлый салон. Хоть и будет пачкаться, но выглядит очень нарядно.
Даже не знал, что у новой Октавии есть такой интересный светлый салон. Хоть и будет пачкаться, но выглядит очень нарядно.
По всем шкодам есть каталоги. По каталогу можно узнать даже то что тряпичные оббивки в Амбишине и элегансе отличаются ну и какие опциональные оббивки есть и не только оббивки а вообще какие опции есть. Например тот же адаптивный круиз контроль. Кроме Кожи и кожа-суеда есть комбинированная оббивка кожа-ткань, которая стоит дешевле в 2 раза от кожи. А еще есть память сидений и даже перфорированная кожа с вентиляцией сидений. https://az749841.vo.msecnd.net/sitesukua...414bfeb3a9a.pdf
вот интересно на стайл можно заказть спорт пакет, в Европе под него ставят -15мм от стока, т.е. подвеску от РС, а в Украину как будет... оставят ППД?
Я до сих пор не получил внятного ответа, идёт ли вентиляция сидений при заказе Эрго сидений. В брошюрке красиво описано, а на самом деле не до конца понятно. Надеюсь на Шкоде помогут разобраться. Хотя…слишком дорого.
Сиденья эрго комфорт 123 382 грн и тянут за собой опции подсветки салона 7600 грн + электро зеркала за 21 тыс. Взлёт цены негуманный.
У меня ещё такой вопрос возник, есть ли среди вас те, кто заказывал Шкоду в Украине в производство, и сделали скидку? Может вам, может вашим знакомым?
П.С. Просто смотрю, что-то не настроен манагер на торг за цену. Говорят, о каких-то мелочных подарках. Подарки мне не нужны, если заказывать, то хочется скидку)))
Может подскажите салон в Киеве, куда лучше за скидкой ехать?)))
Из наличия машины не интересуют.
Я до сих пор не получил внятного ответа, идёт ли вентиляция сидений при заказе Эрго сидений. В брошюрке красиво описано, а на самом деле не до конца понятно. Надеюсь на Шкоде помогут разобраться. Хотя…слишком дорого.
Сиденья эрго комфорт 123 382 грн и тянут за собой опции подсветки салона 7600 грн + электро зеркала за 21 тыс. Взлёт цены негуманный.
Насколько я понял по брошюре есть эргоактивное сидение с мех регулировками и топовое эргоактивное с памятью массажем и вентиляцией. Опция подсветки салона я считаю маст хев. Электро зеркала с памятью и затемнением, складыванием, режимом описания заднего хода и опцией side assist, это слепые зоны и выезд с парковки. Сама опция слепых зон стоит 15тыс. Дороговато... Но по опыту изучения опцый Кодиака и суперба, кожаный салон стоит 1700$, зеркала 200$, вентиляция 2000$, память сидений 1000$, массаж 200$, слепые зоны 400-500$
У меня ещё такой вопрос возник, есть ли среди вас те, кто заказывал Шкоду в Украине в производство, и сделали скидку? Может вам, может вашим знакомым?
П.С. Просто смотрю, что-то не настроен манагер на торг за цену. Говорят, о каких-то мелочных подарках. Подарки мне не нужны, если заказывать, то хочется скидку)))
Может подскажите салон в Киеве, куда лучше за скидкой ехать?)))
Из наличия машины не интересуют.
Когда я заказывал авто в производство мне удалось получить скидку 3%. Пришлось поездить между 3мя салонами. Начиналось все с 1%. за счёт торгов между менеджерами салонов удалось дотянуть до 3%. По сути это максимальная розничная скидка.
вот интересно на стайл можно заказть спорт пакет, в Европе под него ставят -15мм от стока, т.е. подвеску от РС, а в Украину как будет... оставят ППД?
спортивная балка?
Когда я заказывал авто в производство мне удалось получить скидку 3%. Пришлось поездить между 3мя салонами. Начиналось все с 1%. за счёт торгов между менеджерами салонов удалось дотянуть до 3%. По сути это максимальная розничная скидка.
Очень похоже на то, с чем я сталкивался. Выторговать что-то в пределах 3% более менее реально. Более крупная скидка - это уже спецпредложения, акции или какие-то особые договоренности с руководством автосалона. Возможно, добиться уступок посерьезнее можно, если еще поездить по салонам конкурентов, будучи готовым купить что-то из их модельного ряда
Когда я заказывал авто в производство мне удалось получить скидку 3%. Пришлось поездить между 3мя салонами. Начиналось все с 1%. за счёт торгов между менеджерами салонов удалось дотянуть до 3%. По сути это максимальная розничная скидка.
Это еще зависит от модели, есть модели Шкоды которые собираются в Украине, Карок, Кодиак, вроде еще Фабия, на них более реально получить скидку именно при заказе в производство, кстати, на сайте Шкоды сейчас акция до 4% при заказе в производство. Октавия А8, Скала пока только чешской сборки, на А8, говорят, так и останется, там со скидкой в производство уже сложнее, думаю, скидка будет поменьше 3%.
на Украине
В Украине. При начале продаж всегда идёт чешская сборка пока не подстроят конвеер на крупноузловую сборку А8.
Когда я заказывал авто в производство мне удалось получить скидку 3%. Пришлось поездить между 3мя салонами. Начиналось все с 1%. за счёт торгов между менеджерами салонов удалось дотянуть до 3%. По сути это максимальная розничная скидка.
Очень похоже на то, с чем я сталкивался. Выторговать что-то в пределах 3% более менее реально. Более крупная скидка - это уже спецпредложения, акции или какие-то особые договоренности с руководством автосалона. Возможно, добиться уступок посерьезнее можно, если еще поездить по салонам конкурентов, будучи готовым купить что-то из их модельного ряда
Если мне не изменяет память, то на Шкоду у Дилеров всего 4% маржи. На какие то модели 4,5%-5% (акции не всчёт). Поэтому 3% скидки - это ну ооочень много, не каждый корпоратив получает такуюю скидку.
При начале продаж всегда идёт чешская сборка пока не подстроят конвеер на крупноузловую сборку А8.
А это замечание как то что-то меняет по сути? Или может вы в курсе даты начала производства A8 в Закарпатье? Scala продается довольно давно но локально не собирается, собирается еще Камик, хотя не думаю, что он востребован сильно больше Scala.
При начале продаж всегда идёт чешская сборка пока не подстроят конвеер на крупноузловую сборку А8.
А это замечание как то что-то меняет по сути? Или может вы в курсе даты начала производства A8 в Закарпатье? Scala продается довольно давно но локально не собирается, собирается еще Камик, хотя не думаю, что он востребован сильно больше Scala.
Ну Октавия обычно очень популярна в итоге врядли не сделают не локализации
вот интересно на стайл можно заказть спорт пакет, в Европе под него ставят -15мм от стока, т.е. подвеску от РС, а в Украину как будет... оставят ППД?
спортивная балка?
Ви пропустили років сім тому тут була мегаепічна срачдискусія про заряджений МеганРС, котрий офіційно в нас продавався. В якого ззаду якраз спортивна балка
У меня ещё такой вопрос возник, есть ли среди вас те, кто заказывал Шкоду в Украине в производство, и сделали скидку? Может вам, может вашим знакомым?
П.С. Просто смотрю, что-то не настроен манагер на торг за цену. Говорят, о каких-то мелочных подарках. Подарки мне не нужны, если заказывать, то хочется скидку)))
Может подскажите салон в Киеве, куда лучше за скидкой ехать?)))
Из наличия машины не интересуют.
Заказывал А5 в производство в 2012 году (под занавес производства). Скидку сделали % + допы (шумоизоляция капота, брызговики, еще что-то).
Скидка зависит от менеджера и ... месяца покупки. Если в конце месяца и у салона не выполнен план по количеству проданных авто, то могут сделать больше скидку.
Конкретно, могу попытаться помочь со скидкой. Мне нужна полная спецификация на авто и самая нижняя цена салона. Может удасться сделать дешевле.
Когда я заказывал авто в производство мне удалось получить скидку 3%. Пришлось поездить между 3мя салонами. Начиналось все с 1%. за счёт торгов между менеджерами салонов удалось дотянуть до 3%. По сути это максимальная розничная скидка.
Очень похоже на то, с чем я сталкивался. Выторговать что-то в пределах 3% более менее реально. Более крупная скидка - это уже спецпредложения, акции или какие-то особые договоренности с руководством автосалона. Возможно, добиться уступок посерьезнее можно, если еще поездить по салонам конкурентов, будучи готовым купить что-то из их модельного ряда
Если мне не изменяет память, то на Шкоду у Дилеров всего 4% маржи. На какие то модели 4,5%-5% (акции не всчёт). Поэтому 3% скидки - это ну ооочень много, не каждый корпоратив получает такуюю скидку.
Там ньанс в том, выкупленная ли машина у Еврокара или она под реализацией. Поэтому и маржа салона разная.
Ну Октавия обычно очень популярна в итоге врядли не сделают не локализации
Не сделают, именно это и была причина по которой SKODA рассматривала возможность покупки Еврокаровского завода, т.к. у последнего денег на модернизацию линий нету. Поэтому все новые модели и производится в Чехии.
Так ради справки, была уже заказана 2 литра 200 дизель на ДСГ 4х4 универсал. Ценой кажется под 40-кет долларов. Вот это любовь к марке.
И ещё для справки, смотрели же девушке Камик, спросили про скидку, и ради интереса про Октавию. Значит скидку можно получить 2%. Три не дадут. Но если хотите Октавию, то нужно скорее заказывать, а то с каждым днём, срок поставки может увеличиться.
Уже срок не 90 рабочих дней, а 95-ть. Говорят спрос в заказ большой.
П.С. Сорян, но мне Октавия не зашла. Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник. Нет там ни супер большого салона, нет там супер материалов. Обычная, дешевая тележка для масс маркета. А в с нормальным опциями, стоит как Мазда 6 или Камри.
Но если взяли даже 4х4 под соракет, то клиент явно есть. Но я бы не взял за такие деньги.
П.С. Сорян, но мне Октавия не зашла. Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник.
Массовая модель C-класса от бюджетного производителя внезапно оказалась "бюджетником". Какая неожиданность! Никогда такого не было, и вот - опять!
П.С. Сорян, но мне Октавия не зашла. Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник.
Массовая модель C-класса от бюджетного производителя внезапно оказалась "бюджетником". Какая неожиданность! Никогда такого не было, и вот - опять!
ну на форуме ее в ранг "почти ауди" возносят
Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник
+1 был в салоне. Походил, посмотрел. Октавия как октавия. Машина за свои деньги. Но после обзоров на ютубе казалось, что там прям ого-го сделали.
Но если взяли даже 4х4 под соракет, то клиент явно есть. Но я бы не взял за такие деньги.
Так сочетание же прикольное, достаточно мощный дизель + полный привод. За 40к при данных вводных конкурентов особо и нет. Тут дело такое, кому-то крутой салон подавай, а кому-то ехать.
Но если взяли даже 4х4 под соракет, то клиент явно есть. Но я бы не взял за такие деньги.
Так сочетание же прикольное, достаточно мощный дизель + полный привод. За 40к при данных вводных конкурентов особо и нет. Тут дело такое, кому-то крутой салон подавай, а кому-то ехать.
Я до речі повнопривідні Суперби досить часто зустрічаю. При чому ладно там лише топові комплектації, але ж ніт - часто якесь "обняти й заплакати" на ковпаках і галогенках і все одно ззаду справа на багажнику 4х4
Но если взяли даже 4х4 под соракет, то клиент явно есть. Но я бы не взял за такие деньги.
Так сочетание же прикольное, достаточно мощный дизель + полный привод. За 40к при данных вводных конкурентов особо и нет. Тут дело такое, кому-то крутой салон подавай, а кому-то ехать.
Я до речі повнопривідні Суперби досить часто зустрічаю. При чому ладно там лише топові комплектації, але ж ніт - часто якесь "обняти й заплакати" на ковпаках і галогенках і все одно ззаду справа на багажнику 4х4
супербов на колпаках не продавалось, то уже тюненг владельца или зима на стальных
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
...
Так сочетание же прикольное, достаточно мощный дизель + полный привод. За 40к при данных вводных конкурентов особо и нет. Тут дело такое, кому-то крутой салон подавай, а кому-то ехать.
Я до речі повнопривідні Суперби досить часто зустрічаю. При чому ладно там лише топові комплектації, але ж ніт - часто якесь "обняти й заплакати" на ковпаках і галогенках і все одно ззаду справа на багажнику 4х4
супербов на колпаках не продавалось, то уже тюненг владельца или зима на стальных
То я образно, але так - на зиму в нас багато хто надає перевагу ковпакам
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
Ми зі своєю жабою мали дуже довгу дискусію минулого місяця коли перші серйозні опади пішли Зійшлись з нею на тому, що все таки є Хай на підхваті - а от якби брав єдиним авто в родину, то однозначно переплатив би за повнопривідну Рку)))
Хоча Рка менш практична насправді - менший багажник (халдексу ж треба десь жити), не ставиться фаркопф. Ну і більш жорстка, хоча може все лиш колеса (в базі ж там 19")
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
у нас уже дали цены на купру 300, будет чуть дещевл гибрида, думаю еще месяц два и выложат 4вд вагон... вот его я и буду сначала тестить а потом думать) так чтоб к середине 2022 созреть)
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
Ми зі своєю жабою мали дуже довгу дискусію минулого місяця коли перші серйозні опади пішли Зійшлись з нею на тому, що все таки є Хай на підхваті - а от якби брав єдиним авто в родину, то однозначно переплатив би за повнопривідну Рку)))
Хоча Рка менш практична насправді - менший багажник (халдексу ж треба десь жити), не ставиться фаркопф. Ну і більш жорстка, хоча може все лиш колеса (в базі ж там 19")
В базе 18, но да. Фаркоп мне не нужен, для этого есть уазы на подхвате, багажника более чем, я не привык возить с собой то, чем не буду пользоваться, а на 2 недели для 3 человек багажник более чем.
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
у нас уже дали цены на купру 300, будет чуть дещевл гибрида, думаю еще месяц два и выложат 4вд вагон... вот его я и буду сначала тестить а потом думать) так чтоб к середине 2022 созреть)
Мне по фото как-то пропорции нового Леона не очень нравятся, что-то не то. Кстати, Форментор есть у вас? Тоже интересная тачка.
Я лично хожу и облизываюсь на ВАГ с полным приводом. Для меня идеальный вариант Golf R, но отдать за него 50к пока возможности нет. Мне клиренс не нужен, своих 12-13 на Леоне более чем, а вот 4х4 нехватает сильно.
у нас уже дали цены на купру 300, будет чуть дещевл гибрида, думаю еще месяц два и выложат 4вд вагон... вот его я и буду сначала тестить а потом думать) так чтоб к середине 2022 созреть)
Мне по фото как-то пропорции нового Леона не очень нравятся, что-то не то. Кстати, Форментор есть у вас? Тоже интересная тачка.
есть, смотрел его, красавец, но багажник мне маленький(
купру нужно вживую смотреть.. и версия 310 сидит ниже, а так да.. пропорции другие.. ее вытянули, база теперь под 270
П.С. Сорян, но мне Октавия не зашла. Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник.
Массовая модель C-класса от бюджетного производителя внезапно оказалась "бюджетником". Какая неожиданность! Никогда такого не было, и вот - опять!
Я посмотрел тесты на ютубе, какая она вся супер пупер классная, а по итогу бюджетник
+1 был в салоне. Походил, посмотрел. Октавия как октавия. Машина за свои деньги. Но после обзоров на ютубе казалось, что там прям ого-го сделали.
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула. А какой там премиум, с такими дубовыми дверями?
Я вообще может чего-то не понимаю, но как можно делать такие дубовые двери и говорить, что это ВАГовская типа хороша отделка? Что в ней хорошего? Выглядит ведь дёшево и дубовое. Так же дубовое в Т-Роке. А ещё Т-Кроссе. Кому его привезли по такой цене?? Материалы как в Логане.
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
В нашей стране культ Октавии какой-то. И её данные, слегка превозвышены. За цену 23-24 тысячи долларов, может и стоит адекватно, но дорогие комплектации по 26-30, смотря на её отделку, уже не выглядят так интересно. Тем более за 26 есть Мазда 6, которая в салоне намного интереснее Октавии.
В нашей стране культ Октавии какой-то. И её данные, слегка превозвышены.
Я так полагаю, что культ - только у вас в голове. Шкода - явно не та марка, которую выбирают по культовым соображениям.
Тем более за 26 есть Мазда 6, которая в салоне намного интереснее Октавии.
Мазда 6 за 27 - с тканевым салоном, без электрорегулировок сидений, без деревянных вставок, без цифровой приборки, без адаптивного круиза, проекции и прочих классных плюшек. Но с овощным 2л атмо. Если это "намного интереснее" - берите шестерку, в чем проблемы...
Я так полагаю, что культ - только у вас в голове. Шкода - явно не та марка, которую выбирают по культовым соображениям.
вы не местный?
октаха это не то что культ - это отдельная самостоятельная религия.
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
разве есть люди которые ищут в октавии премиум? повозка в бюджете от 20 до 40 не может быть такой по фактору цены)) премиум это не только опции, имидж.. но еще и цена
разве есть люди которые ищут в октавии премиум?
Как выяснилось, есть. Даже в этой ветке
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
разве есть люди которые ищут в октавии премиум? повозка в бюджете от 20 до 40 не может быть такой по фактору цены)) премиум это не только опции, имидж.. но еще и цена
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
В нашей стране культ Октавии какой-то. И её данные, слегка превозвышены. За цену 23-24 тысячи долларов, может и стоит адекватно, но дорогие комплектации по 26-30, смотря на её отделку, уже не выглядят так интересно. Тем более за 26 есть Мазда 6, которая в салоне намного интереснее Октавии.
Так більшість екземплярів на ринку якраз в цю притомну суму. А все що вище - нетипові пропозиції, котрими наша офіційна Мазда не може похвалитись наприклад (РС, повний привід, їдучі двигуни чи економічні дизелі тощо)
Действительно, после обзоров на ютубе кажется, что машина чуть ли не в премиум шагнула.
Это проблемы тех, кому "кажется". Позиционирование Октавии никак не изменилось. Обычная модель для массового сегмента.
В нашей стране культ Октавии какой-то. И её данные, слегка превозвышены. За цену 23-24 тысячи долларов, может и стоит адекватно, но дорогие комплектации по 26-30, смотря на её отделку, уже не выглядят так интересно. Тем более за 26 есть Мазда 6, которая в салоне намного интереснее Октавии.
там реально отлично все, нужно посмотреть вживую... видел только стайл на коже в салоне, РС пока не видел, но скоро приедет в Краков, почему-то уже везде стоят а у нас голяк) по качеству от Ауди не далеко ушла, как по мне то полкчше бумера по материалам, чего стоят опциональные электро ковши с массажем
Эта фотка красивая, но по видео обзорам видно, что вот этот карбон на панеле смотрится немного бюджетно и колхозно. Интересно, можно ли как в Ауди эти панели менять. Скажем в А4 можно было выбрать из 5, помоему комбинаций и стоило это совсем недорого. Но насколько же машина по другому выглядит, когда у тебя вместо обычного алюминия или карбона деревянные вставки, просто на уровень выше.
Эта фотка красивая, но по видео обзорам видно, что вот этот карбон на панеле смотрится немного бюджетно и колхозно. Интересно, можно ли как в Ауди эти панели менять. Скажем в А4 можно было выбрать из 5, помоему комбинаций и стоило это совсем недорого. Но насколько же машина по другому выглядит, когда у тебя вместо обычного алюминия или карбона деревянные вставки, просто на уровень выше.
от уж на вкус и цвет меня деревянные вставки в салоне раздражают до невозможности.
Эта фотка красивая, но по видео обзорам видно, что вот этот карбон на панеле смотрится немного бюджетно и колхозно. Интересно, можно ли как в Ауди эти панели менять. Скажем в А4 можно было выбрать из 5, помоему комбинаций и стоило это совсем недорого. Но насколько же машина по другому выглядит, когда у тебя вместо обычного алюминия или карбона деревянные вставки, просто на уровень выше.
от уж на вкус и цвет меня деревянные вставки в салоне раздражают до невозможности.
Я тоже так думал Детская травма после пластикового дерева в Камри 40. У меня друг жаловался долго на алюминий, мол дешево смотрится и за полгода в новой машине зацарапался в смерть. Потом поменял на дерево, я офигел насколько дороже салон стал выглядеть.
Эта фотка красивая, но по видео обзорам видно, что вот этот карбон на панеле смотрится немного бюджетно и колхозно. Интересно, можно ли как в Ауди эти панели менять. Скажем в А4 можно было выбрать из 5, помоему комбинаций и стоило это совсем недорого. Но насколько же машина по другому выглядит, когда у тебя вместо обычного алюминия или карбона деревянные вставки, просто на уровень выше.
от уж на вкус и цвет меня деревянные вставки в салоне раздражают до невозможности.
Я тоже так думал Детская травма после пластикового дерева в Камри 40. У меня друг жаловался долго на алюминий, мол дешево смотрится и за полгода в новой машине зацарапался в смерть. Потом поменял на дерево, я офигел насколько дороже салон стал выглядеть.
Ну вот серое дерево как на фото или как в новых Пежо - ещё ничего. А вот когда дерево-дерево, хоть плачь
Ну вот серое дерево как на фото или как в новых Пежо - ещё ничего. А вот когда дерево-дерево, хоть плачь
Відчуваю десь тут прихований наїзд на мій Хай
Ну вот серое дерево как на фото или как в новых Пежо - ещё ничего. А вот когда дерево-дерево, хоть плачь
Відчуваю десь тут прихований наїзд на мій Хай
Отличный циган стайл Нехватает только таких же вставок на руле деревянных, чтобы "побогатому".
Ну вот серое дерево как на фото или как в новых Пежо - ещё ничего. А вот когда дерево-дерево, хоть плачь
Відчуваю десь тут прихований наїзд на мій Хай
Отличный циган стайл Нехватает только таких же вставок на руле деревянных, чтобы "побогатому".
Ніщебродній Тойоті не положено, а от на РХ і руль такий був на якихось версіях, да
п.с. Мені років п"ять різало око. Ну тобто це було єдине що вибішувало в усьому іншому ідеальному для мене сімейному дирчику. А потім якось попустило ггг
. Мені років п"ять різало око.
Тільки око?? А шкіра, а тицяти по тих кнопках? Цеж страшне після європейців... Та ні, сподіваюсь ніколи)
. Мені років п"ять різало око.
Тільки око?? А шкіра, а тицяти по тих кнопках? Цеж страшне після європейців... Та ні, сподіваюсь ніколи)
В сімейному кросовері інший, як кажуть бмвфіли, "фундамент" До кнопок претензій нема, а шкіра це якраз суцільний плюс по практичності бо за 12 років як нова при тому що чого тільки не бачила на своєму віку)))
Эта фотка красивая, но по видео обзорам видно, что вот этот карбон на панеле смотрится немного бюджетно и колхозно. Интересно, можно ли как в Ауди эти панели менять. Скажем в А4 можно было выбрать из 5, помоему комбинаций и стоило это совсем недорого. Но насколько же машина по другому выглядит, когда у тебя вместо обычного алюминия или карбона деревянные вставки, просто на уровень выше.
от уж на вкус и цвет меня деревянные вставки в салоне раздражают до невозможности.
Саня, а если бы это были вставки в твоем, например, ферарри? Раздражали бы?
Саня, а если бы это были вставки в твоем, например, ферарри? Раздражали бы?
нет конечно, потому что в МОЕМ Феррари деревянных вставок бы не было
меня деревянные вставки в салоне раздражают до невозможности.
Вас раздражает вот то настоящее нелакированное дерево, которое показал Paulskit, или блестяшки, которые типа "как дерево", а на самом деле обычный пластик?
нет конечно, потому что в МОЕМ Феррари деревянных вставок бы не было
А в каких авто вы имели возможность наблюдать деревянные вставки?
нет конечно, потому что в МОЕМ Феррари деревянных вставок бы не было
А в каких авто вы имели возможность наблюдать деревянные вставки?
Это попытка оспорить мое право не любить дерево в машине?
нет конечно, потому что в МОЕМ Феррари деревянных вставок бы не было
А в каких авто вы имели возможность наблюдать деревянные вставки?
Это попытка оспорить мое право не любить дерево в машине?
Я думаю просто праздный интерес. Например, я могу сказать "я не люблю атмосферники", но если мой опыт это овощи вида 1.4-1.6, то по факту получится "я не люблю овощные атмосферники" и какой-нибудь оппозитный 4.0 просто заставит в себя влюбиться.
...
А в каких авто вы имели возможность наблюдать деревянные вставки?
Это попытка оспорить мое право не любить дерево в машине?
Я думаю просто праздный интерес. Например, я могу сказать "я не люблю атмосферники", но если мой опыт это овощи вида 1.4-1.6, то по факту получится "я не люблю овощные атмосферники" и какой-нибудь оппозитный 4.0 просто заставит в себя влюбиться.
так я ж выше уже сказал, что вот то серое дерево в Ауди, по твоей ссылке, или как в новом 508 сделано - мне вполне ок. А не люблю я Камри-дерево
...
Это попытка оспорить мое право не любить дерево в машине?
Я думаю просто праздный интерес. Например, я могу сказать "я не люблю атмосферники", но если мой опыт это овощи вида 1.4-1.6, то по факту получится "я не люблю овощные атмосферники" и какой-нибудь оппозитный 4.0 просто заставит в себя влюбиться.
так я ж выше уже сказал, что вот то серое дерево в Ауди, по твоей ссылке, или как в новом 508 сделано - мне вполне ок. А не люблю я Камри-дерево
Да, тойота стайл дерево это треш
Это попытка оспорить мое право не любить дерево в машине?
Нет, всего лишь попытка уточнить, о чем идет речь - о настоящем дереве или о пластике "под дерево". Настоящее матовое (нелакированое) дерево мне нравится, лакированое дерево нравится меньше, пластик - не нравится совсем.
Да, тойота стайл дерево это треш
Если там вообще дерево.
Да, тойота стайл дерево это треш
Если там вообще дерево.
Аж п"ять раз
Да, тойота стайл дерево это треш
Если там вообще дерево.
Сакура, з північно-східного схилу Фудзіями
Вот если заказывать авто в производство можно получить нормальный салон
Вот если заказывать авто в производство можно получить нормальный салон
Красиво, наконец то перестали делать салон как для пенсионеров.
Вот если заказывать авто в производство можно получить нормальный салон
Красиво, наконец то перестали делать салон как для пенсионеров.
Светлые салоны давно делают, просто на складе таких авто нет, а у нас люди покупают авто по принципу пришел увидел победил...
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль. Чего только новые синие джинсы в жаркий день стоят
Был в салоне - посидел, не впечатлил авто. Менеджер ничего внятного не смог рассказать, был час до закрытия салона - уже собирался домой
Салон Golf 7 приятней по материалам. Для себя данный авто вычеркнул из потенциально интересных.
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль.
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль. Чего только новые синие джинсы в жаркий день стоят
Был в салоне - посидел, не впечатлил авто. Менеджер ничего внятного не смог рассказать, был час до закрытия салона - уже собирался домой
Салон Golf 7 приятней по материалам. Для себя данный авто вычеркнул из потенциально интересных.
Я в салон пока не попал, да и мне кросовки по душе. Но вот ради интереса, а что в "потенциально интересные" в твой список попадает из седана/лифббека?
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль.
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
Помнится друг купил новый Прадо 150 с белым салоном и мы на нём поехали в Буковель катать. По приезду туда, друг очень переживал, что на коже остались синие и черные следы от джинс и штанов. Ходил нагруженный пару дней.
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль.
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль.
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
то у вас или джинсы гуано или салон я 2,5 года отъездил в джинсах на белой светло-бежевой алькантаре и она была почти как новая.
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль.
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
Как владелец бежевого салона утверждают что пачкается джинсами и вообще грязью. Но если раз в 10тыс проходится очищающими средствами и сверху обязательно кондиционером для кожи то потом примерно 5тыс не пачкается. Вот фото очистки салона спустя 30тыс. От предыдущей чистки. И джинсы и черная куртка. И просто грязь с одежды. Результат на авто с пробегом 80 тыс
...
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
то у вас или джинсы гуано или салон я 2,5 года отъездил в джинсах на белой светло-бежевой алькантаре и она была почти как новая.
я про кожу, не знаю, что там в алькантаре Джинсы конечно говно, тут не спорю
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
А у тебя кожа или кожзам?
...
Это из личного опыта или "Рабинович напел"? Как владелец белого салона заявляю - никаких проблем с белым салоном нет ВООБЩЕ! А удовольствие ежедневное, просто праздник внутри авто.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
то у вас или джинсы гуано или салон я 2,5 года отъездил в джинсах на белой светло-бежевой алькантаре и она была почти как новая.
я таки колись читав, що джинси хорошої якості не линяють, але оскільки тема про авто, а не про джинси, то сперечатись не буду.
щодо нової октавії - побачив сьогодні вперше на парковці Ашану - виглядає круто, як для колись народного авта... захотілось подивитись що там всередині.
как владелец бежевого салон утверждаю, что пачкается джинсами
А у тебя кожа или кожзам?
кожа. это ж вольво, натуральное все
Красиво - да. Уход за таким салоном - головная боль. Чего только новые синие джинсы в жаркий день стоят
Был в салоне - посидел, не впечатлил авто. Менеджер ничего внятного не смог рассказать, был час до закрытия салона - уже собирался домой
Салон Golf 7 приятней по материалам. Для себя данный авто вычеркнул из потенциально интересных.
аналогічно, після огляду Октавії - купив Гольф7
К вопросу о светлой коже. Акура МДХ, пробег 30к, 2 раза на детейлинге за 2 года. Вот как выглядит водительское
К вопросу о светлой коже. Акура МДХ, пробег 30к, 2 раза на детейлинге за 2 года. Вот как выглядит водительское
Да уж. У меня на 12 летнем Мыцыке кожа лучше выглядит. Т тоже в джинсах каждый день практически
К вопросу о светлой коже. Акура МДХ, пробег 30к, 2 раза на детейлинге за 2 года. Вот как выглядит водительское
у меня такое в мазде когда то было, вытирал брызгая мистер сускул для стекол:). после этого и хочется белую кожу, красиво, нарядно и ...езжу с черной.:)
К вопросу о светлой коже. Акура МДХ, пробег 30к, 2 раза на детейлинге за 2 года. Вот как выглядит водительское
у меня такое в мазде когда то было, вытирал брызгая мистер сускул для стекол:). после этого и хочется белую кожу, красиво, нарядно и ...езжу с черной.:)
Имхо, это чем-то обработали не тем, а выдают за естественный износ. Иначе было бы равномерно по всему сидению, а не так сильно локально.
От за що обожнюю свій тойотівський дерьмонтин - так це за зносостійкість 13й рік пішов салону, серйозну хімчистку сидінь бачив від сили раз чи два, а отаких жахів як на фото ні разу не мав. Одяг був всякий якщо що))
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
на окружной из 3-х октавий в шоуруме открыта одна - база на механике Задерживаться там желания аналогично не возникло.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Мені на Кільцевій салон більше подобається. Там теж особливо ніхто тебе не кружляє, але мені цього і не треба, якщо чесно. Я люблю сам дивитися. А якщо мені щось треба, то я без проблем находжу потрібного мені менеджера. І далі і тест-драйви без проблем, і конфігурація... Ну але так, є куди рости продавцям)
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Мені на Кільцевій салон більше подобається. Там теж особливо ніхто тебе не кружляє, але мені цього і не треба, якщо чесно. Я люблю сам дивитися. А якщо мені щось треба, то я без проблем находжу потрібного мені менеджера. І далі і тест-драйви без проблем, і конфігурація... Ну але так, є куди рости продавцям)
Я з тобою навіть згоден, але в салоні не було нікого, крім сервісника, який чиюсь машину на ТО приймав. Я посмикав двері, подивися навколо, походив пошукав, нікого не знайшов, та й поїхав не хочуть, то й не треба.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Мені на Кільцевій салон більше подобається. Там теж особливо ніхто тебе не кружляє, але мені цього і не треба, якщо чесно. Я люблю сам дивитися. А якщо мені щось треба, то я без проблем находжу потрібного мені менеджера. І далі і тест-драйви без проблем, і конфігурація... Ну але так, є куди рости продавцям)
Я з тобою навіть згоден, але в салоні не було нікого, крім сервісника, який чиюсь машину на ТО приймав. Я посмикав двері, подивися навколо, походив пошукав, нікого не знайшов, та й поїхав не хочуть, то й не треба.
Ну тоді так, лажа) Карантиняться так чи що?) Заїдь таки на Кільцеву при нагоді.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
И даже у сервисника не спросил, где все? То оно тебе так надо было...
И даже у сервисника не спросил, где все? То оно тебе так надо было...
может еще польку станцевать? что это за автосалон, где машины закрытыми стоят? это ж не какой-то эксклюзив, обычные корыта С-класса.
И даже у сервисника не спросил, где все? То оно тебе так надо было...
может еще польку станцевать? что это за автосалон, где машины закрытыми стоят? это ж не какой-то эксклюзив, обычные корыта С-класса.
Сань, от не хочу бути їх адвокатом, але раніше (до карантину принаймі) я не пам'ятаю що б в салонах шкоди були закриті салони авто... Але підстав тобі не вірити теж немає... Пояснити то раціонально теж не можу... Але якщо дійсно авто цікавить - мотнись ще в інший салон для підтвердження чи спростування свого враження...
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
И даже у сервисника не спросил, где все? То оно тебе так надо было...
может еще польку станцевать? что это за автосалон, где машины закрытыми стоят? это ж не какой-то эксклюзив, обычные корыта С-класса.
Сань, от не хочу бути їх адвокатом, але раніше (до карантину принаймі) я не пам'ятаю що б в салонах шкоди були закриті салони авто... Але підстав тобі не вірити теж немає... Пояснити то раціонально теж не можу... Але якщо дійсно авто цікавить - мотнись ще в інший салон для підтвердження чи спростування свого враження...
так я сам был удивлен очень, видишь, аж тут написал но закрыто было все, кроме Скалы буду проезжать мимо кольцевой, может туда заеду
Якщо подобається авто, то живучи в Києві можна демонстративно піти в інший салон. Хоча в мене знайомий через подібне ставлення купував авто в іншій області (живе в обл.центрі, там лише один дилер)
Я тут погоджусь з камрадами - толерувати хамство не варто, але це біда конкретного дилера, а не марки загалом (блін ну кому як не людині з досвідом васадзепрому це знати)
Якщо подобається авто, то живучи в Києві можна демонстративно піти в інший салон. Хоча в мене знайомий через подібне ставлення купував авто в іншій області (живе в обл.центрі, там лише один дилер)
Я тут погоджусь з камрадами - толерувати хамство не варто, але це біда конкретного дилера, а не марки загалом (блін ну кому як не людині з досвідом васадзепрому це знати)
а я про марку нічого і не казав, Ганні, ну від тебе не очікував я не узагальнював мене просто трохи підбісило, їхав повз, думаю заїду, придивлюся ближче, попитаю про машини під замовлення, які умови. А тут така дічь Мене і здивувало, типу, пацани, я ж можу за Шкодою в інший салон піти, і піду собі.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
Вот прикольно - салон есть, машина стоит, а продажников нет. :-)
ЗЫ. В Париже раньше на Елисейских полях стоял Пежо. Прототип. Трогай - не хочу.
Ну там выходных видать не было....
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
в смысле? если салон и правда не работает в воскресенье - это еще большая дичь чего-то салоны других марок нормально работают в воскресенье.
Якщо подобається авто, то живучи в Києві можна демонстративно піти в інший салон. Хоча в мене знайомий через подібне ставлення купував авто в іншій області (живе в обл.центрі, там лише один дилер)
Я тут погоджусь з камрадами - толерувати хамство не варто, але це біда конкретного дилера, а не марки загалом (блін ну кому як не людині з досвідом васадзепрому це знати)
а я про марку нічого і не казав, Ганні, ну від тебе не очікував я не узагальнював мене просто трохи підбісило, їхав повз, думаю заїду, придивлюся ближче, попитаю про машини під замовлення, які умови. А тут така дічь Мене і здивувало, типу, пацани, я ж можу за Шкодою в інший салон піти, і піду собі.
Ну сорямба, мабуть помилково між рядками прочитав Бо загалом поняття клієнтоорієнтованого сервісу у нас це просто притча во язицех, сміх крізь сльози)) І ладно там Шкода пролетарська марка, але коли власники мерсів/баварців фейспалмлять по сервісу оце реально агінь
Та й взагалі мова про весь не лише авто... Хоча приємні винятків вистачає звісно
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
салон не работающий на выходных? дайка подумать, это ж провал
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
в смысле? если салон и правда не работает в воскресенье - это еще большая дичь чего-то салоны других марок нормально работают в воскресенье.
Львовский салон Шкоды полноценно работает в субботу, в воскресенье только сервис.
...
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
в смысле? если салон и правда не работает в воскресенье - это еще большая дичь чего-то салоны других марок нормально работают в воскресенье.
Львовский салон Шкоды полноценно работает в субботу, в воскресенье только сервис.
В Киеве тоже так.
Мда, заехал в салон Шкоды на Нивках Хотел рассмотреть, да прикинуть Единственная машина в шоуруме закрыта, я походил вокруг нее минут пять, ни одного менеджера по продажам не увидел, плюнул и уехал. Отличный план продаж.
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
салон не работающий на выходных? дайка подумать, это ж провал
так все равно разгребут и так)
...
Вы же в выходной были? Работал явно только сервис. Поэтому не было продажников и, соответственно, открытых машин.
салон не работающий на выходных? дайка подумать, это ж провал
так все равно разгребут и так)
Говорят, что на Октавию сейчас хороший спрос. Тоже был в том салоне, так был приятно удивлён, что здороваются и сами подходят. Просто воскресенье этот не тот день, когда туда надо ехать. Но я об этом тоже первый раз слышу. Поэтому если бы поехал в воскресенье, то наверняка тоже был бы разочарован.
Смотрел Октавию в салоне, которая пустая. Стоит одна бедненькая. Пришлось просить менеджера показать тестовую в хорошей комплектации.
Octavia Long нажаль, тіко для Китая хз, навіщо не дуже високій нації більше місця для задніх пассів
Все просто - водила чтоб возил, типа нет денег на S-ку, но Октавия тоже большая) Ну и у них там культ седанов.
Все просто - водила чтоб возил, типа нет денег на S-ку, но Октавия тоже большая) Ну и у них там культ седанов.
а денег на суперб нет
...
в смысле? если салон и правда не работает в воскресенье - это еще большая дичь чего-то салоны других марок нормально работают в воскресенье.
Львовский салон Шкоды полноценно работает в субботу, в воскресенье только сервис.
В Киеве тоже так.
Я в это воскресенье ездил все работало.
В прайсах появились новые версии. Для традиционалистов - атмосферный 1,6 на 6-ступенчатом автомате от 600 тыс грн.. Из интересного - 190 сильный полноприводный 2.0 TSI. От 800 тыс грн. Будет такой себе бюджетный шустрый вариант, кому RS дорого (цен на него пока нет, но, скорее всего, будет больше 1 млн грн.)
Гггг, Європа гібридизується на повну, а нам би на неїдучому MPI кататись
При чому якщо раніше логіка була ще за "теплим_ламповим" гірдачем, то зараз же нам і на 1.4TSI ставлять Айсіни
В будь-якому випадку ріспект Шкоді за універсальність вибору - ще б на подушках не економили і тупо не буде за що лошити
Автомобіль Шкода Октавія останнього покоління (A8) провалив "Лосиний тест".
Традиційною швидкістю якого вважається 77 кілометрів, але машина не змогла її досягти.
Їхав зі швидкістю 77 км/год Шкода зачепила 2 конуси з 3, після чого водій навіть не намагався увійти до другої.
Кращий результат був досягнутий на швидкості 74 км/год.
Автомобіль Шкода Октавія останнього покоління (A8) провалив "Лосиний тест".
Традиційною швидкістю якого вважається 77 кілометрів, але машина не змогла її досягти.
Їхав зі швидкістю 77 км/год Шкода зачепила 2 конуси з 3, після чого водій навіть не намагався увійти до другої.
Кращий результат був досягнутий на швидкості 74 км/год.
Каждый раз когда вижу такое видео, готов спорить на 100 баксов не смотря видео, что там будет Bridgestone Turanza. И ведь был бы в офигенном плюсе.
Якщо до концерну не доходить, що економити на заводській гумі не варто, то нехай репутаційно вигрібає по-повній ІМХО
Якщо до концерну не доходить, що економити на заводській гумі не варто, то нехай репутаційно вигрібає по-повній ІМХО
Может не только в резине дело, я то знаю... Пока не поставил подвеску поворачивала не охотно. Сейчас + пс4 значительно лучше, но все же... Не Джулия) и не фокус
Автомобіль Шкода Октавія останнього покоління (A8) провалив "Лосиний тест".
Традиційною швидкістю якого вважається 77 кілометрів, але машина не змогла її досягти.
Їхав зі швидкістю 77 км/год Шкода зачепила 2 конуси з 3, після чого водій навіть не намагався увійти до другої.
Кращий результат був досягнутий на швидкості 74 км/год.
а когда Октавия славилась подвеской и управляемостью? Вполне себе середнячок, на уровне Королы, со своим шармом табуреточности. До уровня Фокуса очень далеко.
там на видео диски похожи на 18 , и низкопрофильная резина. у нас будет продаваться на 16 дисках и на высоком профиле, вот бы они на ней тест делали
Автомобіль Шкода Октавія останнього покоління (A8) провалив "Лосиний тест".
Традиційною швидкістю якого вважається 77 кілометрів, але машина не змогла її досягти.
Їхав зі швидкістю 77 км/год Шкода зачепила 2 конуси з 3, після чого водій навіть не намагався увійти до другої.
Кращий результат був досягнутий на швидкості 74 км/год.
Дожились! І як же тепер Тойоти гнобити? Не з руки!
2.0 TSI на ПП один из самых интересных вариантов в классе. За 30-ку там будет все самое необходимое. Ну а дальше чип, легкие колеса и низкие 6 секунд поедет.
EA888 и DQ-381 - нужно брать пока еще ваг продает
2.0 TSI на ПП один из самых интересных вариантов в классе. За 30-ку там будет все самое необходимое. Ну а дальше чип, легкие колеса и низкие 6 секунд поедет.
EA888 и DQ-381 - нужно брать пока еще ваг продает
+ Дифф уже базе, поворачить будет хорошо
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
190 банківських (8 місяців). Глянь я кидав декілька відео на цю тему в темі про Кодіак. UPD: ось
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
Автомобіль Шкода Октавія останнього покоління (A8) провалив "Лосиний тест".
Традиційною швидкістю якого вважається 77 кілометрів, але машина не змогла її досягти.
Їхав зі швидкістю 77 км/год Шкода зачепила 2 конуси з 3, після чого водій навіть не намагався увійти до другої.
Кращий результат був досягнутий на швидкості 74 км/год.
Каждый раз когда вижу такое видео, готов спорить на 100 баксов не смотря видео, что там будет Bridgestone Turanza. И ведь был бы в офигенном плюсе.
более гивняной резины, наверное, и не придумать шумная, дубовая, и, зараза ж херово уходит. а выкинуть жалко!))
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
Слухай, ну та різні можуть бути варіанти... Від просто треба авто, а зараз іншого взагалі немає чи вже продав і прийшов купити щось нове, чи старе сиплеться вже і треба заміну, чи старе набридло вже сильно і хочеться заміну...
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
хотел машину этого класса и пришло время пересаживаться т.к. прошлая уже не решала, а это космолет, относительно прошлой. Абы по кайфу было. Мне больше интересно, в рамках сегодняшнего рынка это норм или нет
Да запросто так бывает. В позапрошлом году брат жены так замучился чинить 307 пыжа, что за день согласовал кредит в банке, за еще два пробежался по салонам и купил что было, а был Гольф в простенькой (как для гольфа) комплектации. Позавчера был на ТО у официала Шкоды - выставочный зал пустой, смели все.
Да запросто так бывает. В позапрошлом году брат жены так замучился чинить 307 пыжа, что за день согласовал кредит в банке, за еще два пробежался по салонам и купил что было, а был Гольф в простенькой (как для гольфа) комплектации. Позавчера был на ТО у официала Шкоды - выставочный зал пустой, смели все.
Автосалони Шкоди зараз виглядають дуже сумно, всюди пусто, ше такого при моїй пам"яті не було
Если бы не было написано, что это Октавия, я бы подумал что это старый Мондео. Я один такой?
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
Если бы не было написано, что это Октавия, я бы подумал что это старый Мондео. Я один такой?
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
Крім RS, вони все таки мають вигляд
Если бы не было написано, что это Октавия, я бы подумал что это старый Мондео. Я один такой?
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
Если бы не было написано, что это Октавия, я бы подумал что это старый Мондео. Я один такой?
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
Хз, мені Октавія нова дуже і дуже навіть. І зовні, і всередині.
...
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
Хз, мені Октавія нова дуже і дуже навіть. І зовні, і всередині.
ощущение тесноты после кросса, ну это ладно, субъективно. Сзади ощущение дешмана. Но возможно я придираюсь и за эти деньги норм. Но мне не зашли шкоды в текущем поколении
Присядьте в любого француза,і тоді зрозумієте наскільки шкода-івно.
Присядьте в любого француза,і тоді зрозумієте наскільки шкода-івно.
пересаживался. Пежо конечно интерьеры делает космические. В остальном ничего не знаю про эти машины.
...
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
Хз, мені Октавія нова дуже і дуже навіть. І зовні, і всередині.
ощущение тесноты после кросса, ну это ладно, субъективно. Сзади ощущение дешмана. Но возможно я придираюсь и за эти деньги норм. Но мне не зашли шкоды в текущем поколении
При можливості гляну вживу салон. Може по матеріалам і є питання. Але дизайн інтер‘єра і екстер’єрах мені імпонує. Ну і звичайно, що крос по об‘єму салону виграє.
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
+1 кроме случая - разбил старую в тотал а машина очень нужна
Если бы не было написано, что это Октавия, я бы подумал что это старый Мондео. Я один такой?
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
последнее поколение кстати вполне неплохие, при всем моем отвращении к ВАГу Шкода сейчас внутри выглядит, имхо, интереснее ФВ, при чем на мой вкус существенно интереснее (если кореляцию к цене провести) я б Карок взял - салон вполне понравился, внешне скучновато (как и все Шкоды), но я б смирился, а вот у жены рвотный рефлекс на внешность хоть застрели а жену точно менять не планирую
А мне вот нравится текущая октавия, кроме двух моментов: снаружи малость смущают размеры, очень уж "раздобрела" визуально машина; в салоне реально не зашел 2х спицевый руль
...
шкода практически любая - на вид скукотища ИМХО.
+1 мне что-то внутри не зашли вообще они. Не знаю почему.
последнее поколение кстати вполне неплохие, при всем моем отвращении к ВАГу Шкода сейчас внутри выглядит, имхо, интереснее ФВ, при чем на мой вкус существенно интереснее (если кореляцию к цене провести) я б Карок взял - салон вполне понравился, внешне скучновато (как и все Шкоды), но я б смирился, а вот у жены рвотный рефлекс на внешность хоть застрели а жену точно менять не планирую
Мені Шкоди зовні якось більше Ауді нагадують) ХЗ чому) А якби той ще Карок показати в Спортлайн пакеті?) Думаю там сприйняття було б трохи інакше) А ще ось рестайловий Карок вже скоро буде. Ну хіба не бімба?
Шкода сейчас внутри выглядит, имхо, интереснее ФВ, при чем на мой вкус существенно интереснее (если кореляцию к цене провести)
Да, Шкода очень сильно прибавила, и мы вместо предполагавшегося Тирока купили Камик. По салону Камик на голову показался выше, по деньгам - с дизелем в топе вышло даже дороже, но это неважно - Камик ну очень понравился.
А мне вот нравится текущая октавия, кроме двух моментов: снаружи малость смущают размеры, очень уж "раздобрела" визуально машина; в салоне реально не зашел 2х спицевый руль
Спортивні рулі залишилися трьохспицевими. І з перфорацією ще. Виглядає бімба.
Спортивні рулі залишилися трьохспицевими. І з перфорацією ще. Виглядає бімба.
То інша справа, дійсно добрі. А вот на 2 - ніякі; а коли дивився в салоні, були тільки двоспицеві(
Спортивні рулі залишилися трьохспицевими. І з перфорацією ще. Виглядає бімба.
То інша справа, дійсно добрі. А вот на 2 - ніякі; а коли дивився в салоні, були тільки двоспицеві(
Ну так додаєш собі в конфігураторі при замовленні та й по тому)
В прайсах появились новые версии. Для традиционалистов - атмосферный 1,6 на 6-ступенчатом автомате от 600 тыс грн.. Из интересного - 190 сильный полноприводный 2.0 TSI. От 800 тыс грн. Будет такой себе бюджетный шустрый вариант, кому RS дорого (цен на него пока нет, но, скорее всего, будет больше 1 млн грн.)
Не нашел ни в прайсах, ни в конфигураторе полноприводную бензинку. Где видели такое?
В прайсах появились новые версии. Для традиционалистов - атмосферный 1,6 на 6-ступенчатом автомате от 600 тыс грн.. Из интересного - 190 сильный полноприводный 2.0 TSI. От 800 тыс грн. Будет такой себе бюджетный шустрый вариант, кому RS дорого (цен на него пока нет, но, скорее всего, будет больше 1 млн грн.)
Не нашел ни в прайсах, ни в конфигураторе полноприводную бензинку. Где видели такое?
Никто не интересовался, какой сейчас ориентировочный срок производства октавий?
190 банківських (8 місяців). Глянь я кидав декілька відео на цю тему в темі про Кодіак. UPD: ось
Був у салоні. Сказали, що реально 4 місяці (в договорі дійсно 190 банківських днів). З нового року деякі опції стають недоступні - задня камера, віртуальна педаль…Відсутність камери - то печаль
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Ну, я 20 лет ездил и без парктроника и без камеры. Камера сейчас есть - очень удобна. Парктроников нет и не страдаю от этого
...
по сути год и без гарантий.
Кум суперб купил на днях из выставочного зада салона, машина 2020 года, мотор 2х литровый. Стайл + пакет. Не торговались вообще. Даже резиновых ковриков не дали. Скидки и подарки не предусмотрены вообще. По цене вышло 37-38куе вроде. Нет даже задней камеры. Доставить - 18кгрн Под заказ как и октавию ждать по сути год. без гарантий. Не знаю дорого за такой суперб 37уе сейчас или нет, но я малехо удивился
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
+1 кроме случая - разбил старую в тотал а машина очень нужна
продал старую и не хочешь ждать новую
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
она помогает увидеть препятствие. Парковаться по камере не ок, по зеркалам надо уметь, но увидеть, что сзади - полезно. Хоть я тоже кучу времени ездил без камеры. Вопрос в другом. Цена на машину не падает, а комплектация падает. Выше писал как кум суперб взял
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Ну как бы и без парктроника ездил и я, и жена, на здровеньком сарае (хс70)без проблем. Но сейчас с камерой удобнее. И систему мониторинга мертвых зон считаю почти безтолковой опцией (хотя в моих Вольво она с 2006 г)... Но брать в 2021г новую машину без кругового обзора, мониторинга мертвых зон, адаптивного круиза, проекции обламался зажлобил.
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Ну как бы и без парктроника ездил и я, и жена, на здровеньком сарае (хс70)без проблем. Но сейчас с камерой удобнее. И систему мониторинга мертвых зон считаю почти безтолковой опцией (хотя в моих Вольво она с 2006 г)... Но брать в 2021г новую машину без кругового обзора, мониторинга мертвых зон, адаптивного круиза, проекции обламался зажлобил.
BLIS реально фигня, хотя на битках иногда полезная, из-за американских зеркал. А вот камера очень даже полезная штука
...
Мене більше цікавить що це може бути за свербіж такий, що людина ломиться купувати "шо дають" Ні ну окрім випадку що він хотів точно таку комплектацію, точно такий колір, точно такий двигун...
+1 кроме случая - разбил старую в тотал а машина очень нужна
продал старую и не хочешь ждать новую
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Згадаймо часи коли без подушок і решти електронних підстраховок їздили і жили по сто год до розстрілу От тупиє амєріканци(с) давно вже законодавчо прописали камеру заднього виду ставити в усі авто, котрі продаються в Штатах
З нового року деякі опції стають недоступні - задня камера
Жесть звісно
...
+1 кроме случая - разбил старую в тотал а машина очень нужна
продал старую и не хочешь ждать новую
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
я бмв продавал 2 или 3 месяца. не у всех есть сразу вся сумма на покупку
Відсутність камери - то печаль
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Згадаймо часи коли без подушок і решти електронних підстраховок їздили і жили по сто год до розстрілу От тупиє амєріканци(с) давно вже законодавчо прописали камеру заднього виду ставити в усі авто, котрі продаються в Штатах
слышал такое, можно пруф, и с какого года?
...
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Ну как бы и без парктроника ездил и я, и жена, на здровеньком сарае (хс70)без проблем. Но сейчас с камерой удобнее. И систему мониторинга мертвых зон считаю почти безтолковой опцией (хотя в моих Вольво она с 2006 г)... Но брать в 2021г новую машину без кругового обзора, мониторинга мертвых зон, адаптивного круиза, проекции обламался зажлобил.
BLIS реально фигня, хотя на битках иногда полезная, из-за американских зеркал. А вот камера очень даже полезная штука
Тут дело привычки, наверное. Я особого смысла в задней камере тоже не вижу, даже при наличии оной всегда паркуюсь по зеркалам + парктроникам. А вот круговой обзор может быть полезен, когда совсем зад и нужно буквально по миллиметру выезжать. Да, такое раз в месяц бывает, но выручает очень сильно.
Впервые камера появилась на Т-roc жены, до этого ездил нормально. Сейчас на Финике, пусть картинка откровенно древнегреческого качества как на Нокии 6230, но на таком бегемоте она реально выручает. Тут сложно до сих пор к габаритам привыкнуть. Имхо, все допытываю это всегда хорошо - пусть лучше они будут.
Вся подстава этих камер и круговых обзоров, что ты можешь залипнуть в экран и не смотреть по сторонам. Скажем перед у тебя не проходит, или сбоку что-то не то. Парктроники в этом плане надежнее, потому что звук ты слышишь и воспринимаешь всегда, вне зависимости от того куда ты смотришь.
Вся подстава этих камер и круговых обзоров, что ты можешь залипнуть в экран и не смотреть по сторонам. Скажем перед у тебя не проходит, или сбоку что-то не то. Парктроники в этом плане надежнее, потому что звук ты слышишь и воспринимаешь всегда, вне зависимости от того куда ты смотришь.
вот +100 - особенно когда запарковаться надо быстро чтоб освободить проезд - с трудом успеваешь отслеживать оба зеркала и перед, с парктроником очень удобно в том плане что есть звук, хотя новые системы просто сами тормозят если "видят" препятствие
Вся подстава этих камер и круговых обзоров, что ты можешь залипнуть в экран и не смотреть по сторонам. Скажем перед у тебя не проходит, или сбоку что-то не то. Парктроники в этом плане надежнее, потому что звук ты слышишь и воспринимаешь всегда, вне зависимости от того куда ты смотришь.
Згоден. Для мене парктронік саме через це зручніший, ніж камера. Звісно, краще мати і те, і те. Але якщо щось одне - то точно парктронік. І про кругові камери теж підтримую
камера - дуже зручна штука. По-перше, коли треба близько до чогось задом притулитись. Чи при щоб парковці диски об бордюр не потерти. Парктронікам якось не дуже довіряю. Головне не тупо в камеру втикати, а користуватись і дзеркалами, і парктронік слухати. В комплексі - набагато зручніше, ніж без камери
камера - дуже зручна штука. По-перше, коли треба близько до чогось задом притулитись. Чи при щоб парковці диски об бордюр не потерти. Парктронікам якось не дуже довіряю. Головне не тупо в камеру втикати, а користуватись і дзеркалами, і парктронік слухати. В комплексі - набагато зручніше, ніж без камери
Вот и я про тоже самое. Зеркала никто не отменял, парктроники тоже, но в целом - чем больше у тебя инструментов тем лучше.
камера - дуже зручна штука. По-перше, коли треба близько до чогось задом притулитись. Чи при щоб парковці диски об бордюр не потерти. Парктронікам якось не дуже довіряю. Головне не тупо в камеру втикати, а користуватись і дзеркалами, і парктронік слухати. В комплексі - набагато зручніше, ніж без камери
Ещё выезжать удобно задом на дорогу - угол обзора у камеры широкий, видно всю дорогу
камера - дуже зручна штука. По-перше, коли треба близько до чогось задом притулитись. Чи при щоб парковці диски об бордюр не потерти. Парктронікам якось не дуже довіряю. Головне не тупо в камеру втикати, а користуватись і дзеркалами, і парктронік слухати. В комплексі - набагато зручніше, ніж без камери
Ещё выезжать удобно задом на дорогу - угол обзора у камеры широкий, видно всю дорогу
+1, особенно на седанах
камера - дуже зручна штука. По-перше, коли треба близько до чогось задом притулитись. Чи при щоб парковці диски об бордюр не потерти. Парктронікам якось не дуже довіряю. Головне не тупо в камеру втикати, а користуватись і дзеркалами, і парктронік слухати. В комплексі - набагато зручніше, ніж без камери
Ещё выезжать удобно задом на дорогу - угол обзора у камеры широкий, видно всю дорогу
Это самое большое преимущество камеры, которое парктроники никак не компенсируют. Если, скажем, с двух сторон запаркованы бусики и дороги не видно совсем, то остается 2 варианта: либо камера, либо кого-то просить выйти на дорогу и подсказывать.
А вот круговой обзор может быть полезен, когда совсем зад и нужно буквально по миллиметру выезжать. Да, такое раз в месяц бывает, но выручает очень сильно.
Я использую картинку с камеры, чтобы запарковаться ровно по разметке. Строго параллельно или строго перпендикулярно к линиям / бордюру. И, как тут уже упомянули, широкий угол обзора камеры при выезде задом, когда в зеркала ничего не видно от слова совсем, таки бывает полезен.
Звісно, краще мати і те, і те. Але якщо щось одне - то точно парктронік.
Согласен. Так что я бы из-за отсутствия камеры не страдал. Да и парктроник доставить - дело не сложное. У меня на "Форде", кстати, не родной, доставлен официалами при покупке.
І про кругові камери теж підтримую
"Устриц не пробовал" и спорить не буду.
ребенок, который решил подойти вплотную к авто сзади, очень хорошо виден в камеру. Я паркуюсь всегда по зеркалам, но камера помогает контролировать препятствия в слепой зоне и "тонко" выехать порой, если подперли. ИМХО отсутствие задней камеры и поясничной поддержки - это жлобство в 2021 году. При этом надо уметь парковаться без камеры, по камере даже не знаю как, там же искажает картинку
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит? Да и потом, между "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" и "машина в салонi" промежуток времени не особо большой, а стоимость старой машины, как правило, сильно зависит от режимов "неспешно продается" и "срочно продам", не?
ребенок, который решил подойти вплотную к авто сзади, очень хорошо виден в камеру. Я паркуюсь всегда по зеркалам, но камера помогает контролировать препятствия в слепой зоне и "тонко" выехать порой, если подперли.
Парктроник - наше фсьо.
ребенок, который решил подойти вплотную к авто сзади, очень хорошо виден в камеру.
Только если в неё смотреть. Я вот не смотрю вообще. Но в целом тема подтверждает, что выбор - это хорошо. Каждый из вариантов кому-то полезен.
Это самое большое преимущество камеры, которое парктроники никак не компенсируют. Если, скажем, с двух сторон запаркованы бусики и дороги не видно совсем, то остается 2 варианта: либо камера, либо кого-то просить выйти на дорогу и подсказывать.
Неспешно высовываешь , и ждешь, когда тебе забибикают...
Вопрос в другом. Цена на машину не падает, а комплектация падает.
А чего Вы хотели? Рынок. Нормальная реакция производителя на то, что спрос превышает предложение. И если "чипы" в дефиците, то они будут направляться на производство более престижных марок/моделей.
Не впевнений що б то значило, але може таки вільні?
ребенок, который решил подойти вплотную к авто сзади, очень хорошо виден в камеру. Я паркуюсь всегда по зеркалам, но камера помогает контролировать препятствия в слепой зоне и "тонко" выехать порой, если подперли.
Парктроник - наше фсьо.
Заїжджаєш у високу траву і парктронік сходить з розуму
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит?
Покупать машину на последние деньги - вообще зло, особенно за настолько последние.
Это самое большое преимущество камеры, которое парктроники никак не компенсируют. Если, скажем, с двух сторон запаркованы бусики и дороги не видно совсем, то остается 2 варианта: либо камера, либо кого-то просить выйти на дорогу и подсказывать.
Неспешно высовываешь , и ждешь, когда тебе забибикают...
Бибикать в городе - дурной тон. И еще: забибикать - это сигнал "выезжай, пропускаю" или "не высовывайся дальше, я тут еду"?
Неспешно высовываешь , и ждешь, когда тебе забибикают...
... или не въедут в Хороший выбор, годный!
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит?
Покупать машину на последние деньги - вообще зло, особенно за настолько последние.
сколько пафоса в кредит я так понимаю тоже брать нельзя?
Покупать машину на последние деньги - вообще зло, особенно за настолько последние.
і чого це? я, наприклад, не тещо на останні купив, а ще й в кредит і нічого страшного не сталось, 1,5 роки катавсь поки виплачував кредит, а не збирав і сидів без авто
Покупать машину на последние деньги - вообще зло, особенно за настолько последние.
і чого це? я, наприклад, не тещо на останні купив, а ще й в кредит і нічого страшного не сталось, 1,5 роки катавсь поки виплачував кредит, а не збирав і сидів без авто
это же фтуя, тут покупают тачку имея свободных денег минимум на стоимость такой же
...
продал старую и не хочешь ждать новую
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
я бмв продавал 2 или 3 месяца. не у всех есть сразу вся сумма на покупку
А чого так довго? В мене лиш одне припущення - дехто виставив таку ціну що ніхто навіть не дзвонив
...
Прям не знаю, как я >20 лет без нее отъездил? Парктроник (задний) - must have, а камера... У жены стоит, баловство одно.
Згадаймо часи коли без подушок і решти електронних підстраховок їздили і жили по сто год до розстрілу От тупиє амєріканци(с) давно вже законодавчо прописали камеру заднього виду ставити в усі авто, котрі продаються в Штатах
слышал такое, можно пруф, и с какого года?
As of May 1, 2018, all new cars in the United States must come equipped with backup cameras. The law requiring these cameras started its phase-in process in May 2016 and completed enforcement May 1, 2018.
Вся подстава этих камер и круговых обзоров, что ты можешь залипнуть в экран и не смотреть по сторонам. Скажем перед у тебя не проходит, или сбоку что-то не то. Парктроники в этом плане надежнее, потому что звук ты слышишь и воспринимаешь всегда, вне зависимости от того куда ты смотришь.
В мене були різні конфігурації окрім кругового (парктронік / камера / камера+парктронік) - і найзручніше, коли маєш весь пакет До речі в ГТІ реально доставляє (в хорошому сенсі) оця підстраховка при маневрах з парктроніками хоча якщо в полі в бур"янах розвертатись, то може бути сюрприз
п.с. в контексті битків зі Штатів, то вибору якраз нема бо камера мастхев
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит?
Всмислє Ну от по моєму кейсу поясніть як в межах кількох місяців може коливатись вартість Гольфа 1.4 з пробігом три сотні тик?
Да и потом, между "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" и "машина в салонi" промежуток времени не особо большой, а стоимость старой машины, как правило, сильно зависит от режимов "неспешно продается" и "срочно продам", не?
А це як? Серйозно я не шарю)) Просто продаєш собі і все. Між "авто під"їхало на кордон" і реально "можете вже їхати в салон забирати" (а не просто подивитись на живе авто) днів 7-10 ну не менше
ребенок, который решил подойти вплотную к авто сзади, очень хорошо виден в камеру. Я паркуюсь всегда по зеркалам, но камера помогает контролировать препятствия в слепой зоне и "тонко" выехать порой, если подперли.
Парктроник - наше фсьо.
Заїжджаєш у високу траву і парктронік сходить з розуму
Та не обов"язково навіть до трави їхати - наморозок взимку (якщо не регулярно їздити на мийку) постійно збиває приціли
Кстатє пользуясь возможностю передаю черговий дифірамб гольфівській камері - восьмий год навіть з рефлексів ушло щось там кудись йти протирати в несуху погоду Коли сідаю на Хай то раптом виникає прям ступор і панічне "шо робити"
...
Парктроник - наше фсьо.
Заїжджаєш у високу траву і парктронік сходить з розуму
Та не обов"язково навіть до трави їхати - наморозок взимку (якщо не регулярно їздити на мийку) постійно збиває приціли
Кстатє пользуясь возможностю передаю черговий дифірамб гольфівській камері - восьмий год навіть з рефлексів ушло щось там кудись йти протирати в несуху погоду Коли сідаю на Хай то раптом виникає прям ступор і панічне "шо робити"
Вставати і йти протирати руцями камеру! Не розумію чому не робити такі камери під значком на всьому модельному ряді) Бо навіть з омивачем (що саме по собі вже дуже круто в порівнянні з без), треба і омивайку лити, і якість зображення все-рівно трішки з часом падає (правда вставати входити протирати камеру не треба)
Это, кстати, прям беда кругового обзора. Вроде вот он тебе нужен, а все камеры засраны.
...
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
я бмв продавал 2 или 3 месяца. не у всех есть сразу вся сумма на покупку
А чого так довго? В мене лиш одне припущення - дехто виставив таку ціну що ніхто навіть не дзвонив
рынок Николаева - загадочен. Цену быстро сбросил до той, за которую и продал
...
я бмв продавал 2 или 3 месяца. не у всех есть сразу вся сумма на покупку
А чого так довго? В мене лиш одне припущення - дехто виставив таку ціну що ніхто навіть не дзвонив
рынок Николаева - загадочен. Цену быстро сбросил до той, за которую и продал
Ну все одно якась нерадісна перспектива ставати заручником старого авто (від якого якраз хочеш здихатись)
...
А чого так довго? В мене лиш одне припущення - дехто виставив таку ціну що ніхто навіть не дзвонив
рынок Николаева - загадочен. Цену быстро сбросил до той, за которую и продал
Ну все одно якась нерадісна перспектива ставати заручником старого авто (від якого якраз хочеш здихатись)
та я в общем, скорее про то, что далеко не всегда есть запас бабла на покупку машины без продажи текущей. ну или в трейдин не хочешь сдавать. ты - исключение, можешь купить что хочешь ненапрягаясь, например выйти за хлебом и взять лиф от остальных я этого пафоса не понимаю
...
рынок Николаева - загадочен. Цену быстро сбросил до той, за которую и продал
Ну все одно якась нерадісна перспектива ставати заручником старого авто (від якого якраз хочеш здихатись)
та я в общем, скорее про то, что далеко не всегда есть запас бабла на покупку машины без продажи текущей. ну или в трейдин не хочешь сдавать. ты - исключение, можешь купить что хочешь ненапрягаясь, например выйти за хлебом и взять лиф от остальных я этого пафоса не понимаю
Красиво про себе таке читати без прив"язки до бюджету але в реалі я бавлюсь все ж в цілком притомних бюджетах - тут камради на куди дорожчих експонатах роз"їжджають І преміум куштують - я от парадоксально, але вважаю що ще не доріс до цього сегменту фінансово))
...
Ну все одно якась нерадісна перспектива ставати заручником старого авто (від якого якраз хочеш здихатись)
та я в общем, скорее про то, что далеко не всегда есть запас бабла на покупку машины без продажи текущей. ну или в трейдин не хочешь сдавать. ты - исключение, можешь купить что хочешь ненапрягаясь, например выйти за хлебом и взять лиф от остальных я этого пафоса не понимаю
Красиво про себе таке читати без прив"язки до бюджету але в реалі я бавлюсь все ж в цілком притомних бюджетах - тут камради на куди дорожчих експонатах роз"їжджають І преміум куштують - я от парадоксально, але вважаю що ще не доріс до цього сегменту фінансово))
то ты скромничаешь, это уже все давно поняли
...
та я в общем, скорее про то, что далеко не всегда есть запас бабла на покупку машины без продажи текущей. ну или в трейдин не хочешь сдавать. ты - исключение, можешь купить что хочешь ненапрягаясь, например выйти за хлебом и взять лиф от остальных я этого пафоса не понимаю
Красиво про себе таке читати без прив"язки до бюджету але в реалі я бавлюсь все ж в цілком притомних бюджетах - тут камради на куди дорожчих експонатах роз"їжджають І преміум куштують - я от парадоксально, але вважаю що ще не доріс до цього сегменту фінансово))
то ты скромничаешь, это уже все давно поняли
Ментальні бар"єри, є таке))
В будь-якому випадку повертаючись до теми я з-поміж друзів-знайомих не зустрічав останні років десять ситуації щоб авто продавалось довше двох тижнів (авто різних класів/марок/популярності/не лише Київ звісно) - тому притримуватимусь думки, що "висяки" то в першу чергу від занадто високої виставленої вартості
...
Красиво про себе таке читати без прив"язки до бюджету але в реалі я бавлюсь все ж в цілком притомних бюджетах - тут камради на куди дорожчих експонатах роз"їжджають І преміум куштують - я от парадоксально, але вважаю що ще не доріс до цього сегменту фінансово))
то ты скромничаешь, это уже все давно поняли
Ментальні бар"єри, є таке))
В будь-якому випадку повертаючись до теми я з-поміж друзів-знайомих не зустрічав останні років десять ситуації щоб авто продавалось довше двох тижнів (авто різних класів/марок/популярності/не лише Київ звісно) - тому притримуватимусь думки, що "висяки" то в першу чергу від занадто високої виставленої вартості
повезло ну или у меня такие машины
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит?
Всмислє Ну от по моєму кейсу поясніть як в межах кількох місяців може коливатись вартість Гольфа 1.4 з пробігом три сотні тик?
А Вам в процессе продажи ни разу не пытались сбить цену? Покупатели - он ж разные бывают, в особенности, если они перекупы. Или за Вашим Гольфом очередь стояла?
Да и потом, между "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" и "машина в салонi" промежуток времени не особо большой, а стоимость старой машины, как правило, сильно зависит от режимов "неспешно продается" и "срочно продам", не?
А це як? Серйозно я не шарю)) Просто продаєш собі і все. Між "авто під"їхало на кордон" і реально "можете вже їхати в салон забирати" (а не просто подивитись на живе авто) днів 7-10 ну не менше
А что, 7-10 дней то срок? Лично я в 2013 году продал свой 9-й "Лансер" на штуку $ дешевле, чтобы успеть выкупить "Форд" до ввода новых акуцизов. Аккурат за неделю до ввода. Зато теперь могу гордиться тем, что выкупил последний "теплый ламповый" универсал, на "ручке", который официально продавался в Украине.
Бибикать в городе - дурной тон. И еще: забибикать - это сигнал "выезжай, пропускаю" или "не высовывайся дальше, я тут еду"?
То если бибикать. А если: "Б-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и", то "клиент" подрывается с места без раздумий.
А навіщо продавати стару перед замовленням нової? Прийшов в салон, замовив у виробництво, катаєш поки на старій, після дзвінка з салону "машиновоз з вашою вже на кордоні припаркувався" починаєш продавати
Это если точно знаешь, за какую сумму продашь старую. А если не уверен, и поэтому не можешь заранее определиться, на что денег хватит?
Покупать машину на последние деньги - вообще зло, особенно за настолько последние.
Так именно для того, чтобы деньги не были последними...
Неспешно высовываешь , и ждешь, когда тебе забибикают...
... или не въедут в Хороший выбор, годный!
Часто въежали?
Неспешно высовываешь , и ждешь, когда тебе забибикают...
... или не въедут в Хороший выбор, годный!
Часто въежали?
На моем авто камера есть. А ваш аргумент в любом случае слабенький. Из серии "несколько раз переходил дорогу на красный и ни разу не сбили, значит светофоры бесполезны".
А Вам в процессе продажи ни разу не пытались сбить цену? Покупатели - он ж разные бывают, в особенности, если они перекупы. Или за Вашим Гольфом очередь стояла?
Я продав "легендарно ліквідний" 1.4+dq200 з кінським як для нашої країни пробігом з другого дзвінка. Для мене особисто це показник На чому можна збивати ціну якщо ціна в оголошенні виставлена ВЖЕ з врахуванням всіх недоліків (які імхо дріб"язок типу потертостей на бамперах, плямки на пасажирському сидінні і якихось дрібних сколів на кузові) Зі свого боку пообіцяв покупцю скинути від зазначеної ціни у випадку якщо СТО покупця раптом знайдуть щось що я приховав в описі і в розмові. Не знайшли бо не було, хоча шукали ну дуже прискіпливо
А что, 7-10 дней то срок? Лично я в 2013 году продал свой 9-й "Лансер" на штуку $ дешевле, чтобы успеть выкупить "Форд" до ввода новых акуцизов. Аккурат за неделю до ввода. Зато теперь могу гордиться тем, что выкупил последний "теплый ламповый" универсал, на "ручке", который официально продавался в Украине.
По-моєму ви втратили нитку ну принаймні моєї думки в цій дискусії - я питав навіщо продавати тут і зараз і брати урізану складську комплектацію а не таку як ви хочете якщо натомість можна спокійно замовити в виробництво "свою" машинку і спокійно кататись доки на старій яку продавати вже ближче до строку передачі. Знову ж таки ну боїтесь що не продасте за тиждень - почніть продавати за місяць.
У цьому випадку зрештою я навіть не доганяю а в чому проблема пару тижнів пішоходом поіснувати (у випадку якщо покупець на старе авто знайдеться раніше приходу в автосалон замовленого нового авта)
Обидва ці варіанти ІМХО кращі за варіант спочатку продати старе авто а потім пішоходом ходити по салонах і обирати ЛИШЕ з-поміж складських варіантів
Я продав "легендарно ліквідний" 1.4+dq200 з кінським як для нашої країни пробігом з другого дзвінка. Для мене особисто це показник
Я тоже когда-то продал 19-летний Б-3й "Пассат" через час после выхода объявления. Когда продаются автомобили-"долгожители" приличных марок, цена по-умолчанию будет ниже плинтуса, и пространства для торга практически нет. Но "Лансер" у меня был 7-летний с пробегом в 107 тыс, и тут мне перекупы мозг успели повыносить...
На чому можна збивати ціну якщо ціна в оголошенні виставлена ВЖЕ з врахуванням всіх недоліків (які імхо дріб"язок типу потертостей на бамперах, плямки на пасажирському сидінні і якихось дрібних сколів на кузові)
Вы это перекупам объясните.
По-моєму ви втратили нитку ну принаймні моєї думки в цій дискусії - я питав навіщо продавати тут і зараз і брати урізану складську комплектацію а не таку як ви хочете якщо натомість можна спокійно замовити в виробництво "свою" машинку і спокійно кататись доки на старій яку продавати вже ближче до строку передачі. Знову ж таки ну боїтесь що не продасте за тиждень - почніть продавати за місяць.
Это Вы не уловили нить моей мысли: не факт, что текущую машину удасться быстро продать за ту сумму, которая необходима для покупки новой, особенно в нестандартной комплектации. Возможно, придется долго ждать "своего" покупателя, либо сбрасывать цену и одавать перекупу, потому что "срочно".
Я продав "легендарно ліквідний" 1.4+dq200 з кінським як для нашої країни пробігом з другого дзвінка. Для мене особисто це показник
Я тоже когда-то продал 19-летний Б-3й "Пассат" через час после выхода объявления. Когда продаются автомобили-"долгожители" приличных марок, цена по-умолчанию будет ниже плинтуса, и пространства для торга практически нет. Но "Лансер" у меня был 7-летний с пробегом в 107 тыс, и тут мне перекупы мозг успели повыносить...
На чому можна збивати ціну якщо ціна в оголошенні виставлена ВЖЕ з врахуванням всіх недоліків (які імхо дріб"язок типу потертостей на бамперах, плямки на пасажирському сидінні і якихось дрібних сколів на кузові)
Вы это перекупам объясните.
...
Я тоже когда-то продал 19-летний Б-3й "Пассат" через час после выхода объявления. Когда продаются автомобили-"долгожители" приличных марок, цена по-умолчанию будет ниже плинтуса, и пространства для торга практически нет. Но "Лансер" у меня был 7-летний с пробегом в 107 тыс, и тут мне перекупы мозг успели повыносить...
На чому можна збивати ціну якщо ціна в оголошенні виставлена ВЖЕ з врахуванням всіх недоліків (які імхо дріб"язок типу потертостей на бамперах, плямки на пасажирському сидінні і якихось дрібних сколів на кузові)
Вы это перекупам объясните.
По-моєму ви втратили нитку ну принаймні моєї думки в цій дискусії - я питав навіщо продавати тут і зараз і брати урізану складську комплектацію а не таку як ви хочете якщо натомість можна спокійно замовити в виробництво "свою" машинку і спокійно кататись доки на старій яку продавати вже ближче до строку передачі. Знову ж таки ну боїтесь що не продасте за тиждень - почніть продавати за місяць.
Это Вы не уловили нить моей мысли: не факт, что текущую машину удасться быстро продать за ту сумму, которая необходима для покупки новой, особенно в нестандартной комплектации. Возможно, придется долго ждать "своего" покупателя, либо сбрасывать цену и одавать перекупу, потому что "срочно".
+1, мой опыт обратное утверждает. ну, либо по совсем донным ценам скидывать
Это Вы не уловили нить моей мысли: не факт, что текущую машину удасться быстро продать за ту сумму, которая необходима для покупки новой, особенно в нестандартной комплектации. Возможно, придется долго ждать "своего" покупателя, либо сбрасывать цену и одавать перекупу, потому что "срочно".
А тут ми вже вперлись в моє життєве багаторічне переконання, що якщо нема навіть такого ІМХО дріб"язкового простору для маневру, то нема чого на нове авто взагалі дивитись Ми зараз же не про продаж 1-2-річного S-klasse/BMW7 де вилка торгу може цілком з"їсти одну нову якщо не Октаву то Фабію з салону (був свідком як бажана ціна зі 110 опустилась до живих 96 гигиги))) Ми зараз говорим про маневри в пару кує (знову ж таки це за песимістичного сценарію)
Это Вы не уловили нить моей мысли: не факт, что текущую машину удасться быстро продать за ту сумму, которая необходима для покупки новой, особенно в нестандартной комплектации. Возможно, придется долго ждать "своего" покупателя, либо сбрасывать цену и одавать перекупу, потому что "срочно".
А тут ми вже вперлись в моє життєве багаторічне переконання, що якщо нема навіть такого ІМХО дріб"язкового простору для маневру, то нема чого на нове авто взагалі дивитись Ми зараз же не про продаж 1-2-річного S-klasse/BMW7 де вилка торгу може цілком з"їсти одну нову якщо не Октаву то Фабію з салону (був свідком як бажана ціна зі 110 опустилась до живих 96 гигиги))) Ми зараз говорим про маневри в пару кує (знову ж таки це за песимістичного сценарію)
при стоимости около 10-15 пара куе резко превращается в 20%
Это Вы не уловили нить моей мысли: не факт, что текущую машину удасться быстро продать за ту сумму, которая необходима для покупки новой, особенно в нестандартной комплектации. Возможно, придется долго ждать "своего" покупателя, либо сбрасывать цену и одавать перекупу, потому что "срочно".
А тут ми вже вперлись в моє життєве багаторічне переконання, що якщо нема навіть такого ІМХО дріб"язкового простору для маневру, то нема чого на нове авто взагалі дивитись Ми зараз же не про продаж 1-2-річного S-klasse/BMW7 де вилка торгу може цілком з"їсти одну нову якщо не Октаву то Фабію з салону (був свідком як бажана ціна зі 110 опустилась до живих 96 гигиги))) Ми зараз говорим про маневри в пару кує (знову ж таки це за песимістичного сценарію)
при стоимости около 10-15 пара куе резко превращается в 20%
І людина при цьому цілиться в непропукані сидушки?
...
А тут ми вже вперлись в моє життєве багаторічне переконання, що якщо нема навіть такого ІМХО дріб"язкового простору для маневру, то нема чого на нове авто взагалі дивитись Ми зараз же не про продаж 1-2-річного S-klasse/BMW7 де вилка торгу може цілком з"їсти одну нову якщо не Октаву то Фабію з салону (був свідком як бажана ціна зі 110 опустилась до живих 96 гигиги))) Ми зараз говорим про маневри в пару кує (знову ж таки це за песимістичного сценарію)
при стоимости около 10-15 пара куе резко превращается в 20%
І людина при цьому цілиться в непропукані сидушки?
ну да, они как бы около 20 могут вполне быть
...
при стоимости около 10-15 пара куе резко превращается в 20%
І людина при цьому цілиться в непропукані сидушки?
ну да, они как бы около 20 могут вполне быть
А за нове авто ще ж треба і в пенсійний фонд відрахувати, і зимову гуму придбати В будь-якому випадку я ж не забороняю, але моя позиція відома
...
І людина при цьому цілиться в непропукані сидушки?
ну да, они как бы около 20 могут вполне быть
А за нове авто ще ж треба і в пенсійний фонд відрахувати, і зимову гуму придбати В будь-якому випадку я ж не забороняю, але моя позиція відома
ну так как раз на эти 2к можно и фонд заплатить и резину купить, зачем их скидывать, чтобы быстрее продать
З кожною моделью салон все дешевше і дешевше. Внутрішній лед дхо, якось по дурацькому виглядає.
А з виду, як на мене, навіть дуже ок. Дешево точно не виглядає. Ти маєш на увазі амбієнт підсвітку? То це зараз сучасний тренд.
Зи дешево і страшно то до останніх поколінь Елантри
Шкода цікава тим, що це конструктор. Катав Октавію 2.0, 23-го року - під 200 сил, все що треба є, все зручно. Проекція на лобове, авто круїз, сама тормозить якщо щось не так, андроїд авто, керування з телефону, електричний багажник з віртуальною педаллю, леди і все таке. Є варіант 4x4. Не S-клас звісно, пневми і подвійного скла нема, але як на мене все досить пристойно. Ще б електричну зробили і можна брати
Ще б електричну зробили і можна брати
так є ж. Еньяком звуть. Чи тобі в кузові ліфтек?
Enyaq-ів офіційних в Україні наче нема, але ліфтбек було б цікавіше побачити. До речі, що в Октавії не сподобалось це те як вона себе в різких розворотах поводить. Вмикається чи ABS чи ESP і гучно так тріщить, спочатку думав що то через крен колесо по арці треться
З кожною моделью салон все дешевше і дешевше. Внутрішній лед дхо, якось по дурацькому виглядає.
А з виду, як на мене, навіть дуже ок. Дешево точно не виглядає. Ти маєш на увазі амбієнт підсвітку? То це зараз сучасний тренд.
Зи дешево і страшно то до останніх поколінь Елантри
Крутілок не вистачає. Корейці взагалі не цікавлять, все рівно що там в них.
...
З кожною моделью салон все дешевше і дешевше. Внутрішній лед дхо, якось по дурацькому виглядає.
А з виду, як на мене, навіть дуже ок. Дешево точно не виглядає. Ти маєш на увазі амбієнт підсвітку? То це зараз сучасний тренд.
Зи дешево і страшно то до останніх поколінь Елантри
Крутілок не вистачає. Корейці взагалі не цікавлять, все рівно що там в них.
Фізичні кнопки залишили і то вже добре.
Enyaq-ів офіційних в Україні наче нема
Є, чи були... Сам вживу бачив восени 2021 року в салоні Шкода на Нивках. Недощавно хтось писав що під замовлення наче можуть привезти.
Enyaq-ів офіційних в Україні наче нема, але ліфтбек було б цікавіше побачити. До речі, що в Октавії не сподобалось це те як вона себе в різких розворотах поводить. Вмикається чи ABS чи ESP і гучно так тріщить, спочатку думав що то через крен колесо по арці треться
Будь-який бренд, що належить німецьким гігантам, такий же самий конструктор, просто Шкода - найдешевший серед них. Тим і цікавий.
Enyaq-ів офіційних в Україні наче нема, але ліфтбек було б цікавіше побачити. До речі, що в Октавії не сподобалось це те як вона себе в різких розворотах поводить. Вмикається чи ABS чи ESP і гучно так тріщить, спочатку думав що то через крен колесо по арці треться
Будь-який бренд, що належить німецьким гігантам, такий же самий конструктор, просто Шкода - найдешевший серед них. Тим і цікавий.
Вже не такий і дешевий) але згоден що поки що найдешевший з усіх у вагу, можливо з сеатом один в один.
Вже не такий і дешевий) але згоден що поки що найдешевший з усіх у вагу, можливо з сеатом один в один.
Досліджую Сєат, який три роки тому новим коштував практично 50 тисяч євро. Економія на дрібницях порівнянно з найбазовішим мексиканським гольфом очевидна. Там заглушку не поставили, тут обивки зекономили, десь якийсь примітивний механізм не викорастали. Дьорну десь Октавію - позаглядаю) А може це й даунгрейд mqb-evo, бо 8й гольф порівнянно з 7 всередині також більш стрьомний.
А може це й даунгрейд mqb-evo, бо 8й гольф порівнянно з 7 всередині також більш стрьомний.
Зате по-модньому сенсорне (ніфіга не зручне) керування
А може це й даунгрейд mqb-evo, бо 8й гольф порівнянно з 7 всередині також більш стрьомний.
Зате по-модньому сенсорне (ніфіга не зручне) керування
Так це і є здешевлення. + матеріали салону і тд. Хоча така тенденція у багатьох виробників.
А може це й даунгрейд mqb-evo, бо 8й гольф порівнянно з 7 всередині також більш стрьомний.
Зате по-модньому сенсорне (ніфіга не зручне) керування
Так це і є здешевлення. + матеріали салону і тд. Хоча така тенденція у багатьох виробників.
в 2012 году Октавия с базовым 1,6 на механике стоила около 20 т.долл Сегодня по покупательной способности это 26-28 т.долл (это если считать, что инфляция доллара не превышала 3%, хотя в отдельные годы она превышала). Так сегодня за 26-28 т.долл потребитель получает намного более нафаршированную Октавию с намного более эффективным 1,4 и 7 или 8-ступенчатым автоматом.
На этом фоне некоторой экономией на обивке, НМВ, можно пренебречь :-)
...
Зате по-модньому сенсорне (ніфіга не зручне) керування
Так це і є здешевлення. + матеріали салону і тд. Хоча така тенденція у багатьох виробників.
в 2012 году Октавия с базовым 1,6 на механике стоила около 20 т.долл Сегодня по покупательной способности это 26-28 т.долл (это если считать, что инфляция доллара не превышала 3%, хотя в отдельные годы она превышала). Так сегодня за 26-28 т.долл потребитель получает намного более нафаршированную Октавию с намного более эффективным 1,4 и 7 или 8-ступенчатым автоматом.
На этом фоне некоторой экономией на обивке, НМВ, можно пренебречь :-)
Тут да, технічній частині, конкурентам немає нічого протиставити, від слова зовсім. До речі, ще ціна нормальна, як для такого авто. ПС. Хочеться матеріалів, треба брати Ваг або Ауді.
Дивився відео, де порівнювали поточні покоління вагу (а3, леон, гольф, октавію). Так от якраз по матеріалах октавія обійшла а3. Оброблені кишені дверей , кількість мʼяких пластиків і таке інше. Самий бюджетний в цьому сенсі леон, про що камрад-власник писав вище.
Все управление по-прежнему на планшете. Фольксваген безнадежно неисправим.
Зато зачем-то втулили физическую кнопку "PARK", ей, несомненно, на ходу часто придется пользоваться, и именно вслепую, и практически всем водителям. А за что отвечает кнопка СLIMA (или CUMA)?
Тут да, технічній частині, конкурентам немає нічого протиставити, від слова зовсім.
Я бы не сказал, что современные фордовские одноклассники чем-то сильно уступают вагеновским. Разве что, по движкам Форд сильно в крайности ударился, либо овощной литровик, либо турбированный 2.3.
Зато зачем-то втулили физическую кнопку "PARK", ей, несомненно, на ходу часто придется пользоваться, и именно вслепую, и практически всем водителям. А за что отвечает кнопка СLIMA (или CUMA)?
Кліма - шорткат кнопка, вивести налаштування клімату на екран.
Тут да, технічній частині, конкурентам немає нічого протиставити, від слова зовсім.
Я бы не сказал, что современные фордовские одноклассники чем-то сильно уступают вагеновским. Разве что, по движкам Форд сильно в крайности ударился, либо овощной литровик, либо турбированный 2.3.
«Уступают» вже тим, що під шильдом форд продають копію фольксвагена. Transit (tourneo) connect=WV Caddy.
Все управление по-прежнему на планшете. Фольксваген безнадежно неисправим.
В сусідній темі розказували, що то неймовірний емейзінг та "передові технології"
«Уступают» вже тим, що під шильдом форд продають копію фольксвагена. Transit (tourneo) connect=WV Caddy.
А останній Амарок навпаки по суті Ford Ranger...
«Уступают» вже тим, що під шильдом форд продають копію фольксвагена. Transit (tourneo) connect=WV Caddy.
А останній Амарок навпаки по суті Ford Ranger...
у них там колиба по комерційним авто.
мені особисто форд по дизайну салон більше подобається. ергономіка не сама гарна, але мені подобається. і двигуни на любий смак. але всі люблять паливо. чиста альтернатива вагу, який я так і не хочу емоційно. те що підходить емоційно - далеко за рамками можливостей.
а шкода завжди подобалася. прискіпуватися до кнопок - то таке.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Прям кожен раз? Якась ідея фікс щодо фольксвагена
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Та треба було вже купити собі якогось ВАГа, щоб так не комлпексувати за своє авто та не займатися вмовлянням себе.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Та треба було вже купити собі якогось ВАГа, щоб так не комлпексувати за своє авто та не займатися вмовлянням себе.
Саме цікаве, що та Октавія вмикає підігрів сидінь і керма автоматично взимку. Нічого натискати не треба. А пасажирське сидіння вмикає, якщо пасажир сідає. Хоча там і температура і підігрів завжди на екрані доступні.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
В тому поколінні, що в тебе, фізичні кнопки присутні, в наступному може бути сенсорика кругом. Тобто рвати душу не варто.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Напряму повязане з безпекою руху - це взагалі не перемикати попогрєйку під час руху, не приходила така думка в голову під час довгих роздумів про безпеку руху?
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Напряму повязане з безпекою руху - це взагалі не перемикати попогрєйку під час руху, не приходила така думка в голову під час довгих роздумів про безпеку руху?
ну да, ну да... поворотники/дворники/свет не включать, на приборы не смотреть, окна не открывать, громкость радио не регулировать, чтобы не дай боже не отвлечься от дороги.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
а для чего вообще надо постоянно крутить температуру и направление потоков воздуха?
примерно за тем же, зачем люди поднимают/опускают боковые стёкла.
а для чего вообще надо постоянно крутить температуру и направление потоков воздуха?
Сів у спеку - спочатку на себе, трохи остудитись. Потім на вікна, щоб підтримувати температуру.
примерно за тем же, зачем люди поднимают/опускают боковые стёкла.
не выходить же из машины, чтобы оплату на дороге сделать, или полисиянту доки показать взятку дать )
Оновилась тема, напишу огляд, може комусь цікаво Восени взяли на роботу Октавію. Їздити поки нікому, тому катаю раз на місяць на відрядження, щоб акум не висажувався Наразі пробіг 4 тис. км, перші враження вже якось кристалізувались Критерії – Ц-клас, відносно комфортне місце водія, достатній для траси мотор, мінімум рефлекторний led, кар-плей, передній підлокітник, бажано механіка. Місткий в класі багажник в пріоритеті перед простором на другому ряду. В бюджеті до 1 млн. були варіанти Королла (1.6 не їде, дефіцит машин в простих комплектаціях) і Елантра (1.6 не їде, 2 їде але поза бюджетом). Обрали Шкоду за мотор і багажник. За 940 тис. вийшло взяти Амбішин 1.4 на механіці з пакетом (задній парктронік, пакетні диски р17, задні led ліхтарі) До початку експлуатації доставили сигналізацію Секолінк (нікому не раджу), захист, бризговики, сталеві накладки на пороги, комфорт пакет (вішак для куртки і смітник в кишеню дверей), затонували зад, затягнули плівкою морду. На зиму встановили Michelin X-Ice Snow (в принципі виправдовує очікування).
По поведінці. Їде задовільно, 150 к.с. ніби є, але відчуваються синтетичними. Обгони на вузькій дорозі – на 4-й передачі. Шумка норм, звук мотору не дістає, ходова також відпрацьовує тихо і зібрано. На наших європейських дорогах збалансована по комфорту. При маневруванні тримає надійно, з оглядкою на зимову гуму. Балка особливо не відчувається. В віражі на помірній швидкості відчуття спокою і контролю. Панічних атак машина не викликає. Але на швидкості >140 вже є проблеми. Машина занадто легка, їй не вистачає відчуття «праски». Між Кропивницьким і Миколайовом боковим вітром починає зносити з траси. Незрозуміло для чого заявлено максимальну швидкість > 200 км/год, якщо вже на 160 машина починає відриватись від землі.
По комфорту і комплектації. Амбішин – це якась хрінь. Зкомплектовано все так, щоб ти страждав і не мав шансу забути, що зекономив на стайлі. Запуск двигуна з кнопки, але відкриваєш машину брелком. Який сенс в кнопці стартера, якщо ти все рівно дістаєш ключ. ХЗ В автосалоні менеджер говорив, що внутрішнє дзеркало з автозатемненням, по факту ручне регулювання. Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням, але без автоскладання. В козирьках є дзеркала, підсвітка відсутня При цьому плафони сенсорні і led. Це круто Сідушкі зовні виглядають норм, але спорту в них нуль. Підлокітник пристойний. За це + Руль з регулюванням по вильоту, зі зростом 192 хотілось би більше амплітуди. Кнопки на рулі скомпоновано логічно. Внутрішні ручки дверей зручні і за відчуттями металеві (холодні). Я таке люблю 8 базових динаміків – по відчуттям краще, ніж очікував. Мультимедіа глючна за замовчуванням. Про це багато інфи в інтернеті. При використанні блютуса зависає кожен третій раз. При єпл кар плей краще, підхватує досить швидко, але інколи також висить. Сенсорні настройки центрального екрана – комусь я думаю сподобається. Буває і гірше. Кожен раз потрібно нажимати set кнопкою і відключати старт-стоп сенсором. Клімат на екран виводиться кнопкою, налаштування потім сенсором. Мені норм. Я один раз температуру виставив. І не влажу туди більше.
Відношення Шкоди до споживача можна описати на такому прикладі. В пакеті (за доплату) є задній парктронік. Задньої камери нема. Коштує вона по конфігуратору 26000 грн., і на першій заміні масла ми її довстановим, так як без неї вже не зручно. Так от на Пежо мій знайомий, при встановленні камери отримав додатково передні парктроніки. Шкода цього не пропонує. Просто камера за 26000+. А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шо там неясного? Міняєш блок парктроників, доставляєш датчики, прокладаєш проводку. Навіть прописувати нічого не треба.
А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шо там неясного? Міняєш блок парктроників, доставляєш датчики, прокладаєш проводку. Навіть прописувати нічого не треба.
Тобто знімається базовий блок управління, по коду запчастини замовляється круговий і ставиться замість базового? І підтягнеться під штатну мультимедіа?
Відношення Шкоди до споживача можна описати на такому прикладі. В пакеті (за доплату) є задній парктронік. Задньої камери нема. Коштує вона по конфігуратору 26000 грн., і на першій заміні масла ми її довстановим, так як без неї вже не зручно. Так от на Пежо мій знайомий, при встановленні камери отримав додатково передні парктроніки. Шкода цього не пропонує. Просто камера за 26000+. А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шкоду ти можеш скласти будь-яку з доволі гнучкого конфігуратора і відправити замовлення на завод. Царя звірів - ніт. Ось на такий приклад краще ілюструє відношення до споживача.
...ходова також відпрацьовує тихо і зібрано. На наших європейських дорогах збалансована по комфорту. При маневруванні тримає надійно, з оглядкою на зимову гуму. Балка особливо не відчувається. В віражі на помірній швидкості відчуття спокою і контролю...
це ж там ППД?
Так. Якщо є можливість чекати, я б Шкоду сам складав
...ходова також відпрацьовує тихо і зібрано. На наших європейських дорогах збалансована по комфорту. При маневруванні тримає надійно, з оглядкою на зимову гуму. Балка особливо не відчувається. В віражі на помірній швидкості відчуття спокою і контролю...
це ж там ППД?
Звичайно. Це ж наша збірка
І по кліренсу я задоволений Проходить без проблем
А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шо там неясного? Міняєш блок парктроників, доставляєш датчики, прокладаєш проводку. Навіть прописувати нічого не треба.
Тобто знімається базовий блок управління, по коду запчастини замовляється круговий і ставиться замість базового? І підтягнеться під штатну мультимедіа?
Якщо задній змінюється на круговий - так.
.
По поведінці. Їде задовільно, 150 к.с. ніби є, але відчуваються синтетичними. Обгони на вузькій дорозі – на 4-й передачі. Шумка норм, звук мотору не дістає, ходова також відпрацьовує тихо і зібрано. На наших європейських дорогах збалансована по комфорту. При маневруванні тримає надійно, з оглядкою на зимову гуму. Балка особливо не відчувається. В віражі на помірній швидкості відчуття спокою і контролю. Панічних атак машина не викликає. Але на швидкості >140 вже є проблеми. Машина занадто легка, їй не вистачає відчуття «праски». Між Кропивницьким і Миколайовом боковим вітром починає зносити з траси. Незрозуміло для чого заявлено максимальну швидкість > 200 км/год, якщо вже на 160 машина починає відриватись від землі.
Двигун - після 1,4 90 на Астрі H основне, що відчув це відсутність дефіциту тяги
По шумці 8 зробили краще за А7. А7 по шумці Гірше Астри, а8 десь на такому рівні
По трасі - мінусом ППД, який підняв машину та оновлення архітектури. Але маэ бути краще за А7, бо у схожій комплектації важче.
На віражах октава сильно поступається Астрі H. При тому, що кліренс схожий - десь 16см, а колеса в тому ж 16"
...
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Напряму повязане з безпекою руху - це взагалі не перемикати попогрєйку під час руху, не приходила така думка в голову під час довгих роздумів про безпеку руху?
ну да, ну да... поворотники/дворники/свет не включать, на приборы не смотреть, окна не открывать, громкость радио не регулировать, чтобы не дай боже не отвлечься от дороги.
Вибачте, а в вас поворотніки вмикаються-вимикаються сенсорним екраном десь в дєбрях меню? Гучність радіо і вікна (нашо їх взагалі крутить на ходу) - так само? Співчуваю. Що це за автівка така, все в меню, і кондиціонера немає, аж цікаво?
Попогрейками і кліматом треба хоча б раз навчитись користуватись, тоді якась потреба крутить це на ходу - відпадає. Дай вгадаю, в спеку ж треба обовязково ставить клімат спочатку на 16 градусів, щоб швидше охолонуло, вірно? Як поставить на 23, то клімат ну ніяк не здогадається що вам хочеться тих 23-х градусів пошвидше, ця наука непостіжима конструкторами автомобілів, тому вкрай необходно спочатку 16, а через кілька хвилин - 23, тільки тоді все буде. А попогрейки в мороз спочатку треба обовязково поставити на максимум, щоб швидше нагрілось, так же ж?
...
Напряму повязане з безпекою руху - це взагалі не перемикати попогрєйку під час руху, не приходила така думка в голову під час довгих роздумів про безпеку руху?
ну да, ну да... поворотники/дворники/свет не включать, на приборы не смотреть, окна не открывать, громкость радио не регулировать, чтобы не дай боже не отвлечься от дороги.
Вибачте, а в вас поворотніки вмикаються-вимикаються сенсорним екраном десь в дєбрях меню? Гучність радіо і вікна (нашо їх взагалі крутить на ходу) - так само? Співчуваю. Що це за автівка така, все в меню, і кондиціонера немає, аж цікаво?
Попогрейками і кліматом треба хоча б раз навчитись користуватись, тоді якась потреба крутить це на ходу - відпадає. Дай вгадаю, в спеку ж треба обовязково ставить клімат спочатку на 16 градусів, щоб швидше охолонуло, вірно? Як поставить на 23, то клімат ну ніяк не здогадається що вам хочеться тих 23-х градусів пошвидше, ця наука непостіжима конструкторами автомобілів, тому вкрай необходно спочатку 16, а через кілька хвилин - 23, тільки тоді все буде. А попогрейки в мороз спочатку треба обовязково поставити на максимум, щоб швидше нагрілось, так же ж?
много текста. В то время как суть крайне проста: грамотно сделаный физический выключатель чего-либо интуитивно понятнее, работает быстрее и точнее, позволяет меньше отвлекаться, что в конечном итоге повышает безопасность. О поворотниках речь идёт, или о кондиционере - в данном случае не существенно.
прискіпуватися до кнопок - то таке.
Каждый раз, когда я на ходу переключаю попогрейку, или меняю температуру климата, или переключаю его потоки, всегда думаю одну и ту же мысль: "Как хорошо, что я не на Фольксвагене". Это, как раз, не "таке", это напрямую связано с безпасностью движения.
Прям кожен раз? Якась ідея фікс щодо фольксвагена
Дело не конкретно в Вагене, а во всех производителях которые начали переносить часто используемые элементы управления на планшеты, начиная с Теслы, и в тех идиотах, которые тащатся от этого "нововведения", считая его "прогрессивным". Собственно, опосредовано из-за этого и появились все новомодные системы активной безопасности. Для меня, например, активный круиз - не больше чем приятная фишка, без которой вполне можно обойтись, потому что я привык за рулем втыкать в дорожную обстановку, а не в смартфон. И система контроля полосы у меня на обеих машинах отключена, потому как задолбала своей вибрацией в тот момент, когда между ям лавируешь.
Собственно, опосредовано из-за этого и появились все новомодные системы активной безопасности. Для меня, например, активный круиз - не больше чем приятная фишка, без которой вполне можно обойтись, потому что я привык за рулем втыкать в дорожную обстановку, а не в смартфон.
А нагадай який у тебе річний пробіг на твоїх авто?
a фізичні кнопки то добре, але потрібно так, щоб не скотитися до кількості як у каєна. а ці новомодні технології дозволяють налаштувати так, що б кожен міг під себе налаштувати що йому важливо. бо одні граються з кліматом, а інші в телефоні....
.
По поведінці. Їде задовільно, 150 к.с. ніби є, але відчуваються синтетичними. Обгони на вузькій дорозі – на 4-й передачі. Шумка норм, звук мотору не дістає, ходова також відпрацьовує тихо і зібрано. На наших європейських дорогах збалансована по комфорту. При маневруванні тримає надійно, з оглядкою на зимову гуму. Балка особливо не відчувається. В віражі на помірній швидкості відчуття спокою і контролю. Панічних атак машина не викликає. Але на швидкості >140 вже є проблеми. Машина занадто легка, їй не вистачає відчуття «праски». Між Кропивницьким і Миколайовом боковим вітром починає зносити з траси. Незрозуміло для чого заявлено максимальну швидкість > 200 км/год, якщо вже на 160 машина починає відриватись від землі.
Двигун - після 1,4 90 на Астрі H основне, що відчув це відсутність дефіциту тяги
По шумці 8 зробили краще за А7. А7 по шумці Гірше Астри, а8 десь на такому рівні
По трасі - мінусом ППД, який підняв машину та оновлення архітектури. Але маэ бути краще за А7, бо у схожій комплектації важче.
На віражах октава сильно поступається Астрі H. При тому, що кліренс схожий - десь 16см, а колеса в тому ж 16"
Не катав Астру Н. В цьому класі мав лише Елантру ХД, ще в 2004 році Тут цікаво було б порівняння з новою Астрою L
Відношення Шкоди до споживача можна описати на такому прикладі. В пакеті (за доплату) є задній парктронік. Задньої камери нема. Коштує вона по конфігуратору 26000 грн., і на першій заміні масла ми її довстановим, так як без неї вже не зручно. Так от на Пежо мій знайомий, при встановленні камери отримав додатково передні парктроніки. Шкода цього не пропонує. Просто камера за 26000+. А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шкоду ти можеш скласти будь-яку з доволі гнучкого конфігуратора і відправити замовлення на завод. Царя звірів - ніт. Ось на такий приклад краще ілюструє відношення до споживача.
Достаточно того факта, что по совокупности ключевых хараткеристик и цены была куплена именно Октавия, а не Пежо :-) Так кто после этого лучше понимает запросы потребителя, а? ;-)))))))))))
В то время как суть крайне проста: грамотно сделаный физический выключатель чего-либо интуитивно понятнее, работает быстрее и точнее, позволяет меньше отвлекаться, что в конечном итоге повышает безопасность. О поворотниках речь идёт, или о кондиционере - в данном случае не существенно.
Менше відволікатись, сюрпрайз, дозволяє як раз менша кількість всіляких кнопочок і крутилочок.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
В то время как суть крайне проста: грамотно сделаный физический выключатель чего-либо интуитивно понятнее, работает быстрее и точнее, позволяет меньше отвлекаться, что в конечном итоге повышает безопасность. О поворотниках речь идёт, или о кондиционере - в данном случае не существенно.
Менше відволікатись, сюрпрайз, дозволяє як раз менша кількість всіляких кнопочок і крутилочок.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
Конечно, надо максимально лишить водителя возможности регшулировать что-либо. Например, очень круто было бы сделать педаль тормоза двухпозиционной - либо тормоза держат мёртво, либо полностью отпущены. Ибо нафига водителю эта дурацкая возможность управлять замедлением, только отвлекается зря.
Видимо, специально для вас необходимо разъяснить: 1. мы не обсуждаем, нужно ли регулировать руками тот или иной параметр. 2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
В то время как суть крайне проста: грамотно сделаный физический выключатель чего-либо интуитивно понятнее, работает быстрее и точнее, позволяет меньше отвлекаться, что в конечном итоге повышает безопасность. О поворотниках речь идёт, или о кондиционере - в данном случае не существенно.
Менше відволікатись, сюрпрайз, дозволяє як раз менша кількість всіляких кнопочок і крутилочок.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
О, ну то жига ідеальне авто з точки зору "відволікання"! Мінімум кнопок - мінімум дій. А так - то менше відволікатись, сюрпрайз, довзоляє продумана ергономіка.
О, ну то жига ідеальне авто з точки зору "відволікання"! Мінімум кнопок - мінімум дій.
"Запорожец" круче, я лично сравнивал :-)
Менше відволікатись, сюрпрайз, дозволяє як раз менша кількість всіляких кнопочок і крутилочок.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
Ага, як же комп дізнається, коли я хочу вимкнути підігрів дупи?
Як комп дізнається, який напрямок повітря я хочу в конкретний момент?
Це треба змінювати на ходу. Кнопкою підігріву сидінь це зробити простіше, ніж лізти в меню
Відношення Шкоди до споживача можна описати на такому прикладі. В пакеті (за доплату) є задній парктронік. Задньої камери нема. Коштує вона по конфігуратору 26000 грн., і на першій заміні масла ми її довстановим, так як без неї вже не зручно. Так от на Пежо мій знайомий, при встановленні камери отримав додатково передні парктроніки. Шкода цього не пропонує. Просто камера за 26000+. А щодо додатково переднього парктроніку, щоб він коректно працював з мультимедія взагалі неясно.
Шкоду ти можеш скласти будь-яку з доволі гнучкого конфігуратора і відправити замовлення на завод. Царя звірів - ніт. Ось на такий приклад краще ілюструє відношення до споживача.
Достаточно того факта, что по совокупности ключевых хараткеристик и цены была куплена именно Октавия, а не Пежо :-) Так кто после этого лучше понимает запросы потребителя, а? ;-)))))))))))
На сьогодні це так. Якщо тут згадали ціни 12 року, згадаєм що конкуренція в класі мінімальна Відсутні мегани, кіа черато, ніссан алмера, лансер, мазда 3 тощо
Пежо 308 в Україні - це непорозуміння
Менше відволікатись, сюрпрайз, дозволяє як раз менша кількість всіляких кнопочок і крутилочок.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
Ага, як же комп дізнається, коли я хочу вимкнути підігрів дупи?
Точно не знаю. Якось здогадується.
Як комп дізнається, який напрямок повітря я хочу в конкретний момент?
Там є така кнопочка, "auto" зазвичай написано, якось справляється.
Це треба змінювати на ходу.
Точно. Капець як треба. На швидкості не менше 150+ кмгод. Ніяк не можна світлофору дочекатись.
2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Цікаво, без ідіотськиих аналогій та перебільшень ніяк не виходить діалог вести?
До речі - чому 300, а не 500? Що зупиняє фантазію?
Так в яких авто жопогрів сам ВИМИКАЄТЬСЯ?
Для меня, например, активный круиз - не больше чем приятная фишка, без которой вполне можно обойтись, потому что я привык за рулем втыкать в дорожную обстановку, а не в смартфон.
То він не для того шоб в смартфон дивитись, а для того шоб ноги відпочивали. Звичайним круізом можна хіба на зовсім порожній дорозі користуватись
a фізичні кнопки то добре, але потрібно так, щоб не скотитися до кількості як у каєна. а ці новомодні технології дозволяють налаштувати так, що б кожен міг під себе налаштувати що йому важливо. бо одні граються з кліматом, а інші в телефоні....
Нормально все у каєна. Хто пробував, тим все норм. А от у форменторі не в русі не сильно налаштуєш. Та що там, в тому ж таки хс60 тицяти в екран, щоб вимкнути підігрів сидінь на ходу те ще задоволення.
Цікаво, без ідіотськиих аналогій та перебільшень ніяк не виходить діалог вести?
До речі - чому 300, а не 500? Що зупиняє фантазію?
Так в яких авто жопогрів сам ВИМИКАЄТЬСЯ?
Предсказываю. Лет через пять, в пресс релизах всех производителей - Проведя огромную работу и потратив муллиард денег мы наняли самых опытных программеров, которые сумели создать инновацию - "макросы" Теперь вы можете создать цепочку своих действий и авто даже запомнит их. Она запустит обогрев охлаждение в зависимости от температуры снаружи, направит потоки как вы укажите и на заданный интервал. Правда запомнить можно будет один профиль, второй и последующие за доп оплату баксов за 500.
Цікаво, без ідіотськиих аналогій та перебільшень ніяк не виходить діалог вести?
Це ж Drunkard, варто вже звикнути, він інакше не вміє.
2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Цікаво, без ідіотськиих аналогій та перебільшень ніяк не виходить діалог вести?
До речі - чому 300, а не 500? Що зупиняє фантазію?
Так в яких авто жопогрів сам ВИМИКАЄТЬСЯ?
Я, в цілому, вважаю що кнопки на клімат і підігрів краще були би фізичні. Але аби відповісти на твоє запитання, на ВАГах, на mqb-evo після того як виконати процедуру самонавчання - підігрів сидінь включається і виключається автоматично.
2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов". То есть, вы конечно можете язвить и дальше, но здравый смысл таков, как я описываю.
Я, в цілому, вважаю що кнопки на клімат і підігрів краще були би фізичні. Але аби відповісти на твоє запитання, на ВАГах, на mqb-evo після того як виконати процедуру самонавчання - підігрів сидінь включається і виключається автоматично.
Це, звичайно все круто - але ж людина не робот.
Коли було близько 0 - я в більш теплій куртці, підігрів сидінь тримав увімкненим до виїзду з двору. Це секунд 40-50. Цього вистачило
Сьогодні в легкій куртці - підігрів сидінь тримав ввімкненим на 2-му рівні, а потім на 1-му ще 2-3 хвилини
Як авто зможе адаптуватись?
на вагівських сенсорах для підігріву сидінь достатньо просто двома пальцями натиснути на качельку збільшення температури.
2. мы говорим о том, что если уж инженеры решили дать возможность регулировки - она должна быть реализована максимально эргономично, интуитивно и безопасно.
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов". То есть, вы конечно можете язвить и дальше, но здравый смысл таков, как я описываю.
з огляду на те, що значимість та частота у кожного різні, то самий правильний варіант, це дати можливість на фізичні кнопки (крім базових типу аварійки та рівня гучності) привʼязати будь яку функцію. Здається у Пежо так реалізовано, принаймні я таке в якомусь огляді бачив.
Я, в цілому, вважаю що кнопки на клімат і підігрів краще були би фізичні. Але аби відповісти на твоє запитання, на ВАГах, на mqb-evo після того як виконати процедуру самонавчання - підігрів сидінь включається і виключається автоматично.
Це, звичайно все круто - але ж людина не робот.
Коли було близько 0 - я в більш теплій куртці, підігрів сидінь тримав увімкненим до виїзду з двору. Це секунд 40-50. Цього вистачило
Сьогодні в легкій куртці - підігрів сидінь тримав ввімкненим на 2-му рівні, а потім на 1-му ще 2-3 хвилини
Як авто зможе адаптуватись?
аааа...ви в машинах в куртках?
згадалося. раніше я їздив по роботі постійно на Київ з під Кременчука...дуже часто, да так, що їхати міг із заплющеними очима Це десь 350 км, якщо через Харківську трасу. Так от, постійно забував куртку дома , бо який сенс в машину сідати в куртці ? але ж коли виходиш з машини, то вона потрібна З тих пір в багажнику живе пуховик зимою...ну щоб було Це ж незручно рулити (ні, на автоматі пох, а от якщо ручка, то вже і не зовсім)
...
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов". То есть, вы конечно можете язвить и дальше, но здравый смысл таков, как я описываю.
з огляду на те, що значимість та частота у кожного різні, то самий правильний варіант, це дати можливість на фізичні кнопки (крім базових типу аварійки та рівня гучності) привʼязати будь яку функцію. Здається у Пежо так реалізовано, принаймні я таке в якомусь огляді бачив.
+100500 кастомізація і юзер френдлі інтерфейс рулят
...
Точно-точно, триста кнопок - це саме максімально ергономічно, інтуїтивно і безпечно. А чотириста кнопок - ще ергономічніше, інтуітивніше і безпечніше.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов". То есть, вы конечно можете язвить и дальше, но здравый смысл таков, как я описываю.
з огляду на те, що значимість та частота у кожного різні, то самий правильний варіант, це дати можливість на фізичні кнопки (крім базових типу аварійки та рівня гучності) привʼязати будь яку функцію. Здається у Пежо так реалізовано, принаймні я таке в якомусь огляді бачив.
Теоретически, да, но конкретно для машины это нерабочий вариант. Дело в том, что "слепое" управление требует ощутимых "щелчков" в промежуточных положениях. Поэтому, на крутилку скорости вентилятора (допустим, 0 и 4 скорости) невозможно адекватно повесить громкость радио или переключение пунктов меню мультимедиа или ещё что-то, кроме, собственно, скорости вентилятора.
...
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов". То есть, вы конечно можете язвить и дальше, но здравый смысл таков, как я описываю.
з огляду на те, що значимість та частота у кожного різні, то самий правильний варіант, це дати можливість на фізичні кнопки (крім базових типу аварійки та рівня гучності) привʼязати будь яку функцію. Здається у Пежо так реалізовано, принаймні я таке в якомусь огляді бачив.
Теоретически, да, но конкретно для машины это нерабочий вариант. Дело в том, что "слепое" управление требует ощутимых "щелчков" в промежуточных положениях. Поэтому, на крутилку скорости вентилятора (допустим, 0 и 4 скорости) невозможно адекватно повесить громкость радио или переключение пунктов меню мультимедиа или ещё что-то, кроме, собственно, скорости вентилятора.
в мене досвід такого роду трохи обмежений, на 2 кнопки Favorite+джйстики на кермі виведене управління кліматом та карплеєм, але навіть це вже на 90% нівелює незручність від управління через сенсорний екран, тому я припускаю, що перепрописування більшої кількості фізичних кнопок вирішить проблему набагато краще і це може бути гарним балансом.
То не незручність, а старість і звички. Є голосове керування. Одну кнопку нажав, кажеш - мені холодно, або мені жарко і воно само все робить
В мене колега так дивувася, що в нього мала дитина з телефона шпарить текстом наче хтось за неї набирає. Виявилось, що просто голосом текст набирає.
То не незручність, а старість і звички. Є голосове керування. Одну кнопку нажав, кажеш - мені холодно, або мені жарко і воно само все робить
В мене колега так дивувася, що в нього мала дитина з телефона шпарить текстом наче хтось за неї набирає. Виявилось, що просто голосом текст набирає.
мене голосові чомусь не розуміють нормально, пару разів спробував на андроїдній магнітолі, то дуже смішно, але непрактично а в MG взагалі не активується функція, кнопка є, але не працює, можливо із-за старої прошивки.
Там якщо інет підключений, то вмикається досить просунутий асистент, який розуміє майже звичайну мову, а не тільки записані команди. В мене в Ауді так не вміє...
Коли буде нагода, сяду ще пограюсь, запишу відео може.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов".
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. Де там в якому меню в автівці той підігрів дупи вмикається, я навіть не дуже в курсі, навіщо? Він просто працює. Коли треба - сам вмикається, коли не треба - сам вимикається. Все. Я б ще і індікацію прибрав би. Вам кнопку треба, чи щоб дупі тепло було?
Він просто працює. Коли треба - сам вмикається, коли не треба - сам вимикається. Все. Я б ще і індікацію прибрав би. Вам кнопку треба, чи щоб дупі тепло було?
Мені кнопку треба, я не хочу щоб дупі тепло було. Можу ввімкнути на пару хвилин, якщо за бортом менше за -10 градусів, і це залежить від того, як я вдягнутий. Чи коли сідаєш в машину, то разом з курткою і штани треба знімати? І перевзуватись ще
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов".
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. Де там в якому меню в автівці той підігрів дупи вмикається, я навіть не дуже в курсі, навіщо? Він просто працює. Коли треба - сам вмикається, коли не треба - сам вимикається. Все. Я б ще і індікацію прибрав би. Вам кнопку треба, чи щоб дупі тепло було?
И в третий раз: -мы не обсуждаем, надо ли рулить тем или иным процессом вручную. -мы говорим, что если руление вручную предусмотрено - оно должно быть выполнено грамотно.
аааа...ви в машинах в куртках?
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
аааа...ви в машинах в куртках?
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
аааа...ви в машинах в куртках?
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
Коли по трасі то звичайно без куртки, а коли до роботи 5 км, то ну такоє.
...
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
Коли по трасі то звичайно без куртки, а коли до роботи 5 км, то ну такоє.
++ Для поїздок менше 15хв майже завжди в куртці.
аааа...ви в машинах в куртках?
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. :
Ти визнаний спеціаліст з ергономіки?
Повна автоматизація можлива лише для роботів, у яких однаковій режим руху, однакова відстань
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. :
Ти визнаний спеціаліст з ергономіки?
Повна автоматизація можлива лише для роботів, у яких однаковій режим руху, однакова відстань
Може, спробуй взяти напрокат якусь сучасну преміум-автівку, допоки зима? Просто щоб особисто переконатись що притомна попогрійка не потребує ніяких кнопок. Притомний клімат-контроль - так само.
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. :
Ти визнаний спеціаліст з ергономіки?
Повна автоматизація можлива лише для роботів, у яких однаковій режим руху, однакова відстань
Може, спробуй взяти напрокат якусь сучасну преміум-автівку, допоки зима? Просто щоб особисто переконатись що притомна попогрійка не потребує ніяких кнопок. Притомний клімат-контроль - так само.
Та господі Потребує На своєму досвіді перевірив Все одно треба. Не дуже часто, не дуже прям гостро, але херак, і в машину в якій я в 90% їжджу сам сідає пасажир, і хоче включити підігрів сидінь. Або треба на його сторону додати температури клімату А ця cpaна сенсорна полоска навіть не підсвічується
Або треба включити туманки, а замість крутилки сенсорні кнопки біля коліна, які ти не бачиш. Або вимкнути фари перед б/п, а це знову сенсорна кнопка біля коліна. І блін там же обігрів заднього скла.
Тіко не кажи ти не пробував. Я осьо кожен день пробую сучасний ваг Я йому все прощаю за двс, підвіску і повний привід. Навіть коробка дсг на диво нормальна Але це не відміняє дичини з записуванням в сенсор важливих речей.
Стартстоп на третій сторінці меню. Режими спорт/комфорт в сенсорі. Ну бред.
Режими спорт/комфорт в сенсорі. Ну бред.
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
...
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
та ні, я грію завчасно. поки зуби почухав,вийшов, вже тепла - і салон і двигун (коробка довго гріється ....і то на ходу)
Режими спорт/комфорт в сенсорі. Ну бред.
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
Коробку д/с джойстцком можна Але у мене це типу десь четверта частина режимів Комфорт/спорт/купра/офроад/індивідуальний Там же ж і жорсткість підвіски, і реакція на кермо і педаль газу, і таки коробка. Коробка лише одна складова. А аби закрутити ДСС в жорсткі налаштування і посмалити в горах, бери, лізь в сенсор.
Режими спорт/комфорт в сенсорі. Ну бред.
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
Коробку д/с джойстцком можна Але у мене це типу десь четверта частина режимів Комфорт/спорт/купра/офроад/індивідуальний Там же ж і жорсткість підвіски, і реакція на кермо і педаль газу, і таки коробка. Коробка лише одна складова. А аби закрутити ДСС в жорсткі налаштування і посмалити в горах, бери, лізь в сенсор.
Отож. Я буває впродовж однієї поїздки підвіску клацаю кнопкою комфорт/спорт/спорт плюс. Інша кнопка - режим мотора/коробки. Не уявляю цих маніпуляцій в менюшці в потоку машин.
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. :
Ти визнаний спеціаліст з ергономіки?
Повна автоматизація можлива лише для роботів, у яких однаковій режим руху, однакова відстань
Може, спробуй взяти напрокат якусь сучасну преміум-автівку, допоки зима? Просто щоб особисто переконатись що притомна попогрійка не потребує ніяких кнопок. Притомний клімат-контроль - так само.
bmw i7 можна такою вважати? то скажи прямо яку треба спробувати яка знає як налаштовувати параметри для сім’ї з 3 людей у кожного свої забаганки (наприклад 18, 22, 25 клімат, вимк/вимк/вкл підігріви, обдув/без обдува/обдув) у мене є знайомий який взагалі кліматом ніколи не користується не намагайся свої дивні життєві забаганки/принципи натягнути на інші 8 млрд людей, бо виглядає тупо
...
Ну знаєш, дійти до стоянки без куртки взимку воно якось не альо.
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
я так і роблю але в -10 включу підігрів опи, в -3 можу й без цього
...
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
Коробку д/с джойстцком можна Але у мене це типу десь четверта частина режимів Комфорт/спорт/купра/офроад/індивідуальний Там же ж і жорсткість підвіски, і реакція на кермо і педаль газу, і таки коробка. Коробка лише одна складова. А аби закрутити ДСС в жорсткі налаштування і посмалити в горах, бери, лізь в сенсор.
Отож. Я буває впродовж однієї поїздки підвіску клацаю кнопкою комфорт/спорт/спорт плюс. Інша кнопка - режим мотора/коробки. Не уявляю цих маніпуляцій в менюшці в потоку машин.
то ти не шариш - у Drunkard авто думки читає і саме все це робить, викинь свої авто і спробуй преміум
...
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
я так і роблю але в -10 включу підігрів опи, в -3 можу й без цього
Роззутися ще треба!
...
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
Коробку д/с джойстцком можна Але у мене це типу десь четверта частина режимів Комфорт/спорт/купра/офроад/індивідуальний Там же ж і жорсткість підвіски, і реакція на кермо і педаль газу, і таки коробка. Коробка лише одна складова. А аби закрутити ДСС в жорсткі налаштування і посмалити в горах, бери, лізь в сенсор.
Отож. Я буває впродовж однієї поїздки підвіску клацаю кнопкою комфорт/спорт/спорт плюс. Інша кнопка - режим мотора/коробки. Не уявляю цих маніпуляцій в менюшці в потоку машин.
Та в українській комплектації Форментора кермо з кнопкою режимів тупо випиляли. Я сьогодні на дальняк їхав. І оце перкмкнути - вийди з андроїд авто в основне меню, і поради по сенсору аби з комфорту в спорт... Ну діч же ж. Але потім вррум да
так їхаті в ній навіщо?
Розкажи свій сценарій для -8 та поїздки у 7-8 км тривалістю 12-15 хв?
Скільки часу авто у салоні з -8 зробить +18 хоча б?
Сідаю в куртці, клімат на 16 та їду
само.
Та господі його сторону додати температури клімату А ця cpaна сенсорна полоска навіть не підсвічується
Або треба включити туманки, а замість крутилки сенсорні кнопки біля коліна, які ти не бачиш. Або вимкнути фари перед б/п, а це знову сенсорна кнопка біля коліна. І .
Ну в гольфі нових випусків прибрали повністю сенсорні кнопки з керма і фар. Повернули фізичні
Можливо й інших моделей це торкнеться
само.
Та господі його сторону додати температури клімату А ця cpaна сенсорна полоска навіть не підсвічується
Або треба включити туманки, а замість крутилки сенсорні кнопки біля коліна, які ти не бачиш. Або вимкнути фари перед б/п, а це знову сенсорна кнопка біля коліна. І .
Ну в гольфі нових випусків прибрали повністю сенсорні кнопки з керма і фар. Повернули фізичні
Можливо й інших моделей це торкнеться
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
так їхаті в ній навіщо?
Розкажи свій сценарій для -8 та поїздки у 7-8 км тривалістю 12-15 хв?
Скільки часу авто у салоні з -8 зробить +18 хоча б?
Сідаю в куртці, клімат на 16 та їду
вже ж писав вище. попередній запуск з дому. Хай собі стоїть гріється, сніг/лід відтаює. Це ж як час біля авто економить ...якщо не в паркінгу . Та і двигун гріти не треба. Зазвичай хвилин 5-6 для попередньго прогріву достатньо для наших зим. Прийшов до авто, сів - поїхав. Але, справедливості заради, у крайслер доволі горячий двигун і гріється дуже швидко, додж таки повільніше прогріває Доречі, за що подобаються електрички - якщо на "хвостику" висить заряджається вночі, то поставив собі прогрів салону на конкретний час і двигуном барабанити не треба
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Лінкольн гібрид? Бо інакше не уявляю, як може прикольно працювати стар/стоп. Розкажіть, будь ласка.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Лінкольн гібрид? Бо інакше не уявляю, як може прикольно працювати стар/стоп. Розкажіть, будь ласка.
Звичайний. Бензиновий. Спочатку думав що він не працює) слідкував, бо на всіх до цього воно мене дратувало. Потім почав помічати що таки вимикає двигун. Але не відразу після зупинки. 1-3 секунди чекає, чи дійсно зупинився. Також не глушить не прогрітий автомобіль. Стартує також майже непомітно. Якщо не дивитися на тахометр, то і не ясно. Вмикає двигун, якщо ледь відпустити педаль гальма чи повернути кермо. В спортивному режимі не вимикає. В пробках не дратує. Дуже задоволений.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
Взагалі не розумію оцих чуваків/баришень, які вмикають протитуманки задні в місті. Щоб сліпити тих хто їде позаду? Тиждень/ два назад був легенький туман, повмикали ці протитуманки, напуркуя? За містом, коли реально густий туман і великі швидкості, ще якщо дорога не підсвічується, то якось оправдано, але в місті?!
...
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
Взагалі не розумію оцих чуваків/баришень, які вмикають протитуманки задні в місті. Щоб сліпити тих хто їде позаду? Тиждень/ два назад був легенький туман, повмикали ці протитуманки, напуркуя? За містом, коли реально густий туман і великі швидкості, ще якщо дорога не підсвічується, то якось оправдано, але в місті?!
Екхм Хто тобі сказав, що я вмикаю їх в місті, і взагалі задні, а не передні? Я так то живу за містом
Я не тільки тобі, а взагалі. Передні мені пофіг, бо не сліплять, якщо ми про штатні, а не про самопальний лед. Туман, щоб прям капець я бачив 1 чи 2 раза за 16 років. Де дійсно потрібні були задні протитуманки. А в нас же, чуть закапало, вже вмикають.
Я не тільки тобі, а взагалі. Передні мені пофіг, бо не сліплять, якщо ми про штатні, а не про самопальний лед. Туман, щоб прям капець я бачив 1 чи 2 раза за 16 років. Де дійсно потрібні були задні протитуманки. А в нас же, чуть закапало, вже вмикають.
А, це да, це бісить Але до речі якось попустило Раніше бувало що кожен третій ввечері в заторі з задньою туманкою. А зараз трапляється, але рідко.
...
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
оце буду с тебе іржати як коняка...бо у леванте той самий перемикач світла, як і на крайслері там птф передні врубаються натисканням на перемикач (а хто там дивиться на ту приборку далі ). Я вже, від гріха подалі, просто на автоматі залишаю і не чипаю взагалі
Да у меня "автомат" стоит да и все.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Я от свою думку змінив. Не важливо клімат з сенсорним керуванням чи на фізичних кнопках. Основне це наскільки адекватно працює автоматична програма. Наприклад, я жодного разу за зиму не чіпав підігрів сидінь руками. Авто програма все робить за мене ідеально, і включає, і виключає. Жалко що на кермо не працює так само, треба руцями тицяти. Якщо в процесі поїздки треба постійно туди сюди температуру крутити, то треба не фізичні кнопки просити, а шукати проблему в налаштуваннях автоматичної програми.
...
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
я так і роблю але в -10 включу підігрів опи, в -3 можу й без цього
+1, в зимовій їздити не можу за кермом. Завжди знімаю.
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
Клятий ілонмаск підсунув таким чьоткім пацанчікам нехіле западло. Разом з ппотивотуманками всі модняві матричні і всілякі різні автоматічєскі самонаводящієся фари - не працюють. Пацанчікам, правда, пофіг. Але виглядає зовсім вже тупо.
Продуманная эргономика, она, кроме прочего, про умение ранжировать органы управления по значимости и частоте применения", а вовсе не про "вынести на торпедо все мыслимые кнопки в 15 рядов".
Розпинайтесь хоч в 15 рядів, хоч по колу. хоч по діагоналі, але найергономічніше рішення з усіх завжди буде адекватний автомат, і повна відсутність кнопки. Де там в якому меню в автівці той підігрів дупи вмикається, я навіть не дуже в курсі, навіщо? Він просто працює. Коли треба - сам вмикається, коли не треба - сам вимикається. Все. Я б ще і індікацію прибрав би. Вам кнопку треба, чи щоб дупі тепло було?
И в третий раз: -мы не обсуждаем, надо ли рулить тем или иным процессом вручную. -мы говорим, что если руление вручную предусмотрено - оно должно быть выполнено грамотно.
Тобто, якби отого керування автоматичною попогрійкою просто взагалі не було б в отих дєбрях отого меню, то це б вас цілком влаштовувало б?
И снова попытка переврать предмет обсуждения. Три раза объяснял вам, надоело. Дальше сами.
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
Клятий ілонмаск підсунув таким чьоткім пацанчікам нехіле западло. Разом з ппотивотуманками всі модняві матричні і всілякі різні автоматічєскі самонаводящієся фари - не працюють. Пацанчікам, правда, пофіг. Але виглядає зовсім вже тупо.
Тема о норм машинах, причем тут маск со своими машинами-инвалидами, катающимися вокруг розетки? Может и так, я хз, но не удивлен:)
И снова попытка переврать предмет обсуждения. Три раза объяснял вам, надоело. Дальше сами.
Бесполезно , понять и простить . У человека седаны уходят с рынка потому, что нет кредитов на авто в Украине и рашке. О чем можно еще говорить
Дай вгадаю, в спеку ж треба обовязково ставить клімат спочатку на 16 градусів, щоб швидше охолонуло, вірно? Як поставить на 23, то клімат ну ніяк не здогадається що вам хочеться тих 23-х градусів пошвидше, ця наука непостіжима конструкторами автомобілів, тому вкрай необходно спочатку 16, а через кілька хвилин - 23, тільки тоді все буде.
Климат я зимой включаю на 18.5, леотм - на 22-24 градуса, и температурой, практически, не играюсь, потому что, как Вы правильно сказали, климат сам, по возможности, будет стараться нагнать нужную температуру, максимум, могу подправить уже потом на градус-два, если мне текущая температура покажется не комфортной.
Но! Есть такая в машине деталька, именуемая в народе "лобовуха", и она имеет обыкновение потеть в сильный дождь или снег. Посему в подобных условиях приходиться играться направлением потока воздуха и уровнем вентилятора, от этого никуда не деться. В Куге проще - там подогрев лобового стекла есть, в подобных ситуациях - вещь незаменимая.
А попогрейки в мороз спочатку треба обовязково поставити на максимум, щоб швидше нагрілось, так же ж?
А почему нет? Вы любите, когда Ваша мерзнет? Я - нет. Мало того, и в Джуке, и в Куге попогрейки по-дурному настроены: мне приходится минут через 10-15 вообще их выключать, ибо жарко. В "Фокусе" регулировка, IMHO, была идеальной - колесики на 5 позиций возле рычага перключения передач, вслепую реглировалось без каих-либо проблем.
Собственно, опосредовано из-за этого и появились все новомодные системы активной безопасности. Для меня, например, активный круиз - не больше чем приятная фишка, без которой вполне можно обойтись, потому что я привык за рулем втыкать в дорожную обстановку, а не в смартфон.
А нагадай який у тебе річний пробіг на твоїх авто?
До ковида был 20 тыс. Сейчас, естественно, меньше.
Може вам ще для регулювання суміші і кута випередження запалення кнопочки? А то як же ж так, такі важливі параметри без контролю.
Для меня, например, активный круиз - не больше чем приятная фишка, без которой вполне можно обойтись, потому что я привык за рулем втыкать в дорожную обстановку, а не в смартфон.
То він не для того шоб в смартфон дивитись, а для того шоб ноги відпочивали. Звичайним круізом можна хіба на зовсім порожній дорозі користуватись
Тю, я неделю назад в среднем потоке из Яготина на круизе возвращался. Ногам приходилось работать не часто, можно считать это разминкой.
Цікаво, без ідіотськиих аналогій та перебільшень ніяк не виходить діалог вести?
Це ж Drunkard, варто вже звикнути, він інакше не вміє.
Це вже старість якщо кнопочки на все хочеться З 2016 року голосовим керуванням в машині користуюсь, якось звично і зручно вже.
Це вже старість якщо кнопочки на все хочеться З 2016 року голосовим керуванням в машині користуюсь, якось звично і зручно вже.
На прикладі розумного будинку, пройшов шлях від голосового керування назад до кнопочок. Звісно голосове керування все ще є, нікуди не поділось. Але 90% сценаріїв таки на смарт кнопках, швидше, простіше, результат краще і шуміти не треба.
Це вже старість якщо кнопочки на все хочеться З 2016 року голосовим керуванням в машині користуюсь, якось звично і зручно вже.
Я всю цю лабуду продаю для будинків.
Скільки б не було голосих варіантів упраління, розумних систем і т.п - але коли можна на автоматі тицьнути на стіні вимикач, не дивлячись на нього це набагато зручніше.
але коли можна на автоматі тицьнути на стіні вимикач, не дивлячись на нього це набагато зручніше.
Що саме головне, зрозуміло для всіх, починаючи від дітей і закінчуючи тещею в гостях. Ці всі асистенти і сенсори, то для молоді, яка тільки сідає за кермо. А для тих хто користується авто не перший десяток років, оте сенсорне управління дічь, з огляду на те, що половиною функцій фіг хто користується, крім автоюашників звичайно. Бо лінь, або потрібно розбиратись де воно знаходиться.
Ці всі асистенти і сенсори, то для молоді, яка тільки сідає за кермо. А для тих хто користується авто не перший десяток років, оте сенсорне управління дічь, з огляду на те, що половиною функцій фіг хто користується, крім автоюашників звичайно. Бо лінь, або потрібно розбиратись де воно знаходиться.
Просто є така річ, як юзабіліті. Функції, які треба виконувати мають бути реалізовано максимально зручно, щоб людина мінімально відволікалась.
Щось можна автоматизувати, як перемикання передач, щось ні.
Але наввіть з АКПП людина має вплив на коробку через педаль газу і авто може зрозуміти, що хоче користувач.
Ну якісь контроли треба залишати фізичними, типу поворотників. Навіть Euro NCAP це вже враховує при оцінці безпеки. Але це точно не про клімат.
Була в мене колись крутилка клімату, рахував кліки, щоб не дивлячись міняти температуру на 1-2 градуси. Але виявилось, що мені зручніше і безпечніше не дивлячись встановлювати потрібну температуру голосом.
Перемикачі світла вдома всі розумні, але більше користуюсь голосом. Бо зазвичай вмикаю/вимикаю весь поверх, щоб не натискати по кілька разів ті перемикачі. Ще як приклад - виїзд з дому. Замість того щоб одним пультом жалюзі зачиняти, іншим браму відкривати і всі перемикачі світла клацати - одна голосова команда.
Было бы честно со стороны автопроизводителей всю эту сенсорную красоту и функции, засунутые в менюшки, компенсировать автопилотом. Ну то есть если мне нужно несколько секунд лазить по менюшкам, отвлекаясь на сенсорный экран, будет справедливо, если авто в это время перенимет мое управление: смотрит на знаки, светофоры, разметку, держит полосу, держит интервал, не сбивает людей, ну и так далее. А то получается как-то некрасиво.
євронкап в нових правилах чітко сказав - нема клавиш фізичних, нема найвищого балу за безпеку. правда, там перелік обов'язкових клавиш та інших фізичних перемикачив не такий вже і великий
Задача:
Результаты
Было бы честно со стороны автопроизводителей всю эту сенсорную красоту и функции, засунутые в менюшки, компенсировать автопилотом. Ну то есть если мне нужно несколько секунд лазить по менюшкам, отвлекаясь на сенсорный экран, будет справедливо, если авто в это время перенимет мое управление: смотрит на знаки, светофоры, разметку, держит полосу, держит интервал, не сбивает людей, ну и так далее. А то получается как-то некрасиво.
Если подобный автопилот будет без ошибок реагировать на все перечисленные выше явления, то водитель перестанет быть необходимым, как понятие.
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
євронкап в нових правилах чітко сказав - нема клавиш фізичних, нема найвищого балу за безпеку. правда, там перелік обов'язкових клавиш та інших фізичних перемикачив не такий вже і великий
Согласен, там требования совсем смешные. Особенно порадовала необходимость в физическом переключателе указателя поворотов. Так и представил эту картину маслом, как водитель тыкает пальцем в планшет перед перестроениями. Хотя, с "Теслы" сталось бы.
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
Ну якісь контроли треба залишати фізичними, типу поворотників. Навіть Euro NCAP це вже враховує при оцінці безпеки. Але це точно не про клімат.
Була в мене колись крутилка клімату, рахував кліки, щоб не дивлячись міняти температуру на 1-2 градуси. Але виявилось, що мені зручніше і безпечніше не дивлячись встановлювати потрібну температуру голосом.
Перемикачі світла вдома всі розумні, але більше користуюсь голосом. Бо зазвичай вмикаю/вимикаю весь поверх, щоб не натискати по кілька разів ті перемикачі. Ще як приклад - виїзд з дому. Замість того щоб одним пультом жалюзі зачиняти, іншим браму відкривати і всі перемикачі світла клацати - одна голосова команда.
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
Так и какое богатое поле для ребрендеринга! Цвет кнопочек поменял - вот вам и "фейслифт". На старшую модель круглые кнопочки нарисовал, а на младшую- квадрантные, и пацанам есть чем померяцца. Красотища!
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
А це хіба не здешевлює вартість виробництва?
Результаты
там тест якийсь "дивний" бо в кашкаї всі кнопки фізичні і дуже легко знаходяться в сліпу а гучність вибір музики взагалі з керма і виводом на водійський екран а не мультимедіа, і клімат найпростіший - а дистанцію поставили хз яку
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
А це хіба не здешевлює вартість виробництва?
це суттєво здешевлює виробництво - бо кожен перемикач вартує немалих грошей - він же розрахований на мільони тицянь
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Для цього є кнопочка на кермі, або ключова фраза
Ну якісь контроли треба залишати фізичними, типу поворотників. Навіть Euro NCAP це вже враховує при оцінці безпеки. Але це точно не про клімат.
Була в мене колись крутилка клімату, рахував кліки, щоб не дивлячись міняти температуру на 1-2 градуси. Але виявилось, що мені зручніше і безпечніше не дивлячись встановлювати потрібну температуру голосом.
Перемикачі світла вдома всі розумні, але більше користуюсь голосом. Бо зазвичай вмикаю/вимикаю весь поверх, щоб не натискати по кілька разів ті перемикачі. Ще як приклад - виїзд з дому. Замість того щоб одним пультом жалюзі зачиняти, іншим браму відкривати і всі перемикачі світла клацати - одна голосова команда.
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Hey Siri/Ok, Google.
Результаты
там тест якийсь "дивний" бо в кашкаї всі кнопки фізичні і дуже легко знаходяться в сліпу а гучність вибір музики взагалі з керма і виводом на водійський екран а не мультимедіа, і клімат найпростіший - а дистанцію поставили хз яку
Согласен, удивительно. У "Кашкая", как и у "Джука", с кнопками все правильно сделанно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а вот торпеда мне не понравилась. А особенно приборка. Руль прикольный
)
У мене в Тойоті по-моєму навіть ще сильніше запотівають 
только гики выбирают машину по тачкрину, да, пофиг на ходовую, абы современная балалайка
жуй
под заказ брать утилитарную поповозку, это надо быть вагофваном
