нечем пугать. Щя активно ищем ХС70 родычу. Посмотрел уже 5рку машин и попутно пару 60СС и одну ХС90 старую. Отличные авто - себе тоже подумываю в ддальнейшем. Очень годный выбор.
Хороший достойный авто. Двигатель правда только 4-цилиндровый на сколько я знаю. Я его тоже рассматривал как вариант этой весной, в итоге купил Lexus RX 350, но это дело "вкуса".
oleg_mazda 18.10.2019 13:03 пишет: +1. Майже всі баги перших років випуску пофіксили, навіть не знаю, до чого причепитися (якщо не брати до уваги смак фломастерів, звісно)
Доречі, від китайців в цій машині аж одна докатка)
Насколько помню - условием покупки было не влазить в продакш вольв. Не сокращять штат, не переносить производства и тд - короч не трогать.
oleg_mazda 18.10.2019 13:03 пишет: +1. Майже всі баги перших років випуску пофіксили, навіть не знаю, до чого причепитися (якщо не брати до уваги смак фломастерів, звісно)
Доречі, від китайців в цій машині аж одна докатка)
Насколько помню - условием покупки было не влазить в продакш вольв. Не сокращять штат, не переносить производства и тд - короч не трогать.
oleg_mazda 18.10.2019 13:03 пишет: +1. Майже всі баги перших років випуску пофіксили, навіть не знаю, до чого причепитися (якщо не брати до уваги смак фломастерів, звісно)
Доречі, від китайців в цій машині аж одна докатка)
Насколько помню - условием покупки было не влазить в продакш вольв. Не сокращять штат, не переносить производства и тд - короч не трогать.
oleg_mazda 18.10.2019 13:03 пишет: Майже всі баги перших років випуску пофіксили, навіть не знаю, до чого причепитися
Вроде на пневму были нарекания. Исправили уже или нет - хз
Судячи за відгуками - пофіксили. Але для ХС90 пневма зовсім не обов'язкова, адже на комфорт вона жодного впливу не має, тільки здатність збільшувати й без того немаленький кліренс, тобто буде необхідна лише у поодиноких випадках.
Але для ХС90 пневма зовсім не обов'язкова, адже на комфорт вона жодного впливу не має, тільки здатність збільшувати й без того немаленький кліренс
Не только увеличивать, но и поддерживать клиренс на постоянном уровне, вне зависимости от загрузки. Кстати, а у XC90 адаптивные аммортизаторы доступны сами по себе или только в комплекте с пневмой?
Але для ХС90 пневма зовсім не обов'язкова, адже на комфорт вона жодного впливу не має, тільки здатність збільшувати й без того немаленький кліренс
Не только увеличивать, но и поддерживать клиренс на постоянном уровне, вне зависимости от загрузки. Кстати, а у XC90 адаптивные аммортизаторы доступны сами по себе или только в комплекте с пневмой?
пардоньте, а о каких амортизаторах речь при пневме?
ivlike 19.10.2019 09:40 пишет: несколько знакомых, пересели с иксов 5 и 6, туарегов, на свежие xc90 - пока у всех круглые глаза и слова "а разве так можно было?!?!?" довольны очень.
На выходных как раз тестил. Она жёсткая капец, все росказни что мол это другая машина по сравнению с 2015 модельным брехня. Жестка и шум от арок как из ведра, не знаю что там за резина (или шумка арок) но так нельзя. Вспомнил что в 2017 не взял в том числе и по этим причинам. Не поменялось ничего.
а в какой комплектации было авто? у них с завода установлена Пирелли Скорпион Верде - резина, которой понятие "тихая" знакомо очень обобщенно. Ну и зеркала на скорсти шуметь начинают. А так нормальное авто.
Что касается - пофиксили баги.... Ну да... ну да... прям этакие суровые шведские Фиксики..
ХС90 собираются в Гетеборге. Мне офы по своей базе пробивали ВИН и демонстрировали - Гетеборг... Да и в доках на авто (пакет для МРЭО) была указана такая инфа.
Если есть вопросы - задавайте. Что смогу - расскажу. Комплектация немного не стандартная. Двигатель D5 битурбо.
ivlike 19.10.2019 09:40 пишет: несколько знакомых, пересели с иксов 5 и 6, туарегов, на свежие xc90 - пока у всех круглые глаза и слова "а разве так можно было?!?!?" довольны очень.
Я тоже пересел с Туарега, но на КроссКантри. ХС90 с пневмой тестил, но не понравилось как она едет по неровному асфальту. Позже в ютубах видел, что на пружинах и рессоре ХС90 более комфортная, но я все же выбрал несколько иной формат.