Cypriot 31.10.2019 16:26 пишет: Посмотри все дисциплины, например чем выше скорость, тем больше Сеат начинает отставать. От 80 до 120 проигрывает От 80 до 180 проигрывает на 3,5 с С 40 до 140 тоже проигрывает. То есть весь выигрыш за счет более резкого старта на 1-й передаче.
ну так логично, что машина тяжелее почти на 300 кг и с полным приводом разгоняется ходом хуже. но при этом круг почему-то проходит намного лучше и смотрим в конце общую оценку, опять пежо проиграл
К тому же, есть замеры, где Пыж выезжает из 9. Даже я свой разгонял за 8.9 (хоть и по смартфону).
у меня тоже по смартфону 6,7 было. а в реальности лучшее 7.3 никогда не было. в общем что я хочу сказать, в любом случае таррако поедет 0-100 заметно лучше 5008, а на мокрой дороге тем более
Cypriot 31.10.2019 16:26 пишет: Посмотри все дисциплины, например чем выше скорость, тем больше Сеат начинает отставать. От 80 до 120 проигрывает От 80 до 180 проигрывает на 3,5 с С 40 до 140 тоже проигрывает. То есть весь выигрыш за счет более резкого старта на 1-й передаче.
ну так логично, что машина тяжелее почти на 300 кг и с полным приводом разгоняется ходом хуже. но при этом круг почему-то проходит намного лучше и смотрим в конце общую оценку, опять пежо проиграл
Когда у Сеата будет нормальный салон и 3 раздельных сидения для 3 детских кресел, я обязательно его рассмотрю. Желательно на гидраче.
К тому же, есть замеры, где Пыж выезжает из 9. Даже я свой разгонял за 8.9 (хоть и по смартфону).
у меня тоже по смартфону 6,7 было. а в реальности лучшее 7.3 никогда не было. в общем что я хочу сказать, в любом случае таррако поедет 0-100 заметно лучше 5008, а на мокрой дороге тем более
серьезно, брать семейны сарай для 0-100? 80-120, а то и 140 куда важнее, и тут офк преимущество не у сеата. Про полный привод то такое, хорошо, когда есть, а нет и фиг с ним
серьезно, брать семейны сарай для 0-100? 80-120, а то и 140 куда важнее
Ни семейный сарай, ни какой другой авто не берут "для 0-100". Но динамика важна, и да, в том числе, и на семейном сарае, в том числе, и в дисциплине 0-100.
Не понимаю чем вы тут меряетесь. Для авто такого размера 190 лс это необходимый минимум, но ни о какой динамике речь все равно не идет. На прохождение круга вообще пофиг, это большой семейный уазик, какой тут круг? Машина для расслабленой езды на круизе по трассам. В наших, реалиях, конечно, будет 95% ездить по Киеву и на первое место выходит экономичность толкания в пробках.
В ответ на: не вижу памяти сидений, хз какие фары, поворотные или нет
По сиденьям - согласен, про фары можно сказать, что точно не матричные, но в 5008-м матричный свет также недоступен.
В ответ на: ...
По сиденьям - согласен, про фары можно сказать, что точно не матричные, но в 5008-м матричный свет также недоступен.
В ответ на: нет всяких лейн ассистов и адаптивных круизов
Адаптивный круиз есть, про lane assist - не знаю, возможно, нет.
В ответ на: нет камеры 360.
Зато есть Park Assist.
Я бы сказал, что по опциям все очень близко. Но полный привод есть полный привод, в 5008-м недоступен в принципе.
а сиденья с массажем есть сиденья с массажем, в сеате они недоступны в принципе. Это все вкусовщина, мне лично полный привод особо не нужен, лишний расход и довольно редко от него профит, следующая машина будет моно
Paulskit 31.10.2019 16:54 пишет: Не понимаю чем вы тут меряетесь. Для авто такого размера 190 лс это необходимый минимум, но ни о какой динамике речь все равно не идет. На прохождение круга вообще пофиг, это большой семейный уазик, какой тут круг? Машина для расслабленой езды на круизе по трассам. В наших, реалиях, конечно, будет 95% ездить по Киеву и на первое место выходит экономичность толкания в пробках.
ну для обгона таки лучше пыж а так согласен, а в пробках лучше массаж иметь, чем супер двигло
Cypriot 31.10.2019 16:41 пишет: Таррако будет на трассе глотать пыль, как показывают замеры. И твои мысли останутся лишь мыслями, подогретыми любовью к ВАГу.
знатно подгорело у владельца 5008, уже кучу ссылок кинули где сеат признали лучше, сам же кинул ссылку, где тоже сеат лучше. так причём здесь моя любовь к вагу?
К тому же, есть замеры, где Пыж выезжает из 9. Даже я свой разгонял за 8.9 (хоть и по смартфону).
у меня тоже по смартфону 6,7 было. а в реальности лучшее 7.3 никогда не было. в общем что я хочу сказать, в любом случае таррако поедет 0-100 заметно лучше 5008, а на мокрой дороге тем более
серьезно, брать семейны сарай для 0-100? 80-120, а то и 140 куда важнее, и тут офк преимущество не у сеата. Про полный привод то такое, хорошо, когда есть, а нет и фиг с ним
у меня тоже по смартфону 6,7 было. а в реальности лучшее 7.3 никогда не было. в общем что я хочу сказать, в любом случае таррако поедет 0-100 заметно лучше 5008, а на мокрой дороге тем более
серьезно, брать семейны сарай для 0-100? 80-120, а то и 140 куда важнее, и тут офк преимущество не у сеата. Про полный привод то такое, хорошо, когда есть, а нет и фиг с ним
а когда его нет и он нужен то что делать?
А когда он нужен?))))Мне лично не понадобился ни разу с момента покупки первой собственной машины в далеком 2011-м.
серьезно, брать семейны сарай для 0-100? 80-120, а то и 140 куда важнее, и тут офк преимущество не у сеата. Про полный привод то такое, хорошо, когда есть, а нет и фиг с ним
а когда его нет и он нужен то что делать?
А когда он нужен?))))Мне лично не понадобился ни разу с момента покупки первой собственной машины в далеком 2011-м.
мне он часто нужен, потому и говорю, что выберу таррако