Учитывая опыт владения предыдущими авто, стремлению к ощущению комфорта в машине, где проводишь ежедневно по несколько часов в лучшем случае, искались авто с рядом дополнительных опций
Хотелось бы отметить, что это основная проблема с поиском б/у авто в таком классе и с таким бюджетом. Чем больше опций, тем меньше шансов, что кто-то купит такую машину новой и тем более меньше шансов, что кто-то от нее будет избавляться на пробеге до 100к. В итоге найти б/у Q7 или GLS действительно в фуле может быть сложнее, чем бентли. Причем даже Сayenne могут оказаться очень бомжацкими.
Учитывая опыт владения предыдущими авто, стремлению к ощущению комфорта в машине, где проводишь ежедневно по несколько часов в лучшем случае, искались авто с рядом дополнительных опций
Хотелось бы отметить, что это основная проблема с поиском б/у авто в таком классе и с таким бюджетом. Чем больше опций, тем меньше шансов, что кто-то купит такую машину новой и тем более меньше шансов, что кто-то от нее будет избавляться на пробеге до 100к. В итоге найти б/у Q7 или GLS действительно в фуле может быть сложнее, чем бентли. Причем даже Сayenne могут оказаться очень бомжацкими.
оно то да, только покупая новыми такие авто первые хозяева сбрасывают их до ста тысяч. Обычно.
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Якість матеріалів в порінянні з чим?)
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Якість матеріалів в порінянні з чим?)
В порівнянні з будь яким авто(в класі SUV) за ціною 28-37тис якому 3-5 років
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну. Тому брати виключно з підтвердженим пробігом або зрозумілою історією за останні пару років. Чесно кажучи, я мало вірю в пробіг в 120 тисяч для майже десятирічного авто. Щодо екрану, то так, планую осучаснити, взяти екран без фізичних кнопок, з набагато більш яскравим екраном. На вигляд як такий, що йшов з 2017 року, але Китай Коштують такі зараз біля 1400$ з Android9.Для мене менше естетики - більше практичності. Хоча не спорю, що багатьом це може бути зайвим. З цією головою вирішу питання кругового огляду з сучасними камерами HD, а не аналоговою задньою, як зараз (+500$). Під'єднання WAZE, GOOGLE MAPS, YouTube. Для Києва це зручно та незалежно від телефону. Крім того, це можливість перегляду відео з нормальних носіїв. Ще спробую все ж таки вивести картинку на задні монітори для малого. Щодо витрат дизеля, то десь біля 9,5/10 л на сотню. Важко орієнтуватись, він постійно плаває
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну.
А это какого года был 322? Присматриваюсь к той же модели/годам, что и камрад выше, вроде бы везде о них пишут что достаточно надёжны. Вот как раз может отзыв реального владельца меня наконец отрезвит и навязчивая идея отстанет
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну.
А это какого года был 322? Присматриваюсь к той же модели/годам, что и камрад выше, вроде бы везде о них пишут что достаточно надёжны. Вот как раз может отзыв реального владельца меня наконец отрезвит и навязчивая идея отстанет
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну. Тому брати виключно з підтвердженим пробігом або зрозумілою історією за останні пару років. Чесно кажучи, я мало вірю в пробіг в 120 тисяч для майже десятирічного авто.
Дуже дякую за розгорнані відповіді) Значить треба збиватися зі старого преміуму ,( я так розумію що РРС 2011-12 в кузові L320 таке саме ?)а шкода , бо сучасні кроссовери за ці гроші особливо корейці , це жах по якості матеріалів та ергономіці. Напевно треба шукати Volvo
Щодо витрат дизеля, то десь біля 9,5/10 л на сотню. Важко орієнтуватись, він постійно плаває
Та це просто фантастика для 3х тонного лімузина
А щодо заміни старого екрану на новий то це ви круто і правильно За мінімальні вкладення маєте практично топ зі всіма плюшками передостаннього ресталінга)))
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
На Ягуарі виявились теж. Але на q7 - червоні. Залежить вроді як від об'єму продаж - вроді як якщо невеликий, то в США можна відповідати місцевим вимогам.
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
На Ягуарі виявились теж. Але на q7 - червоні. Залежить вроді як від об'єму продаж - вроді як якщо невеликий, то в США можна відповідати місцевим вимогам.
ну, я к тому, что мб и в хс90 желтые, и можно смотреть ударенные не только в зад
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
О це ви в точку сказали, Ренжі купують за відчуття, за якість за вишуканість за аристократизм деталей , точніше дрібниць/ Раз покативгись в ренжику навіть старенькому до 10років то ці відчуття переслідують почтійно і крім цього авто нічого не хочеш, хіба ягуар і то ам простіше трошки , хоча якщо це "XJ Prestige" то круто. після англічан, вважаю вишуканими це Вольво(ХС-70 2014-15 роки просто бомба в коплектацііі Inscription) і мерси W126 - навіть сів за кермо рік тому в W126 1987року але в ідеальному стані салона і технічно. то відчуття дуже приємні а якщо це ще і купе Sl550 то космос на всі часи (ІМХО)
Доречі, а який колір салону взяли в РР ?
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
якщо будете брати авто з США, зверніть обовязково увагу на наявність пневми в Q7. Без неї це виключно "бобик" у русі. Нема того комфорту, який дає АУДІ на пневмопідвісці. Крім того, те, що парять всі без виключення як "максимальну комплектацію", - це далеко не максимальна комплектація. За півроку, що шукав авто, я з тієї сторони бачив тільки одну автівку з Канади, що дійсно була в максимальній комплектації. Про що мова та те, що входить до звичайної, американської комплектації: - віртуальна панель; - вентиляція, обігрів сидінь; - задній клімат контроль (3/4 зонний); - індикація на лобове; - утримання в смузі руху; - розпізнавання знаків (має бути, треба перевірити) - панорама; - LED фари; - ембієнтна підсвітка; - адаптований круїз-контроль (опціонально); - аудіосистема BOSS. - система контролю сліпих зон (не впевнений, що в усіх. Треба перевірити) - підігрів керма; - 360 камери; - S-Line пакет, як опція (чесно кажучи, взагалі не розумію ці пакети з точки зору їх практичності) Це досить непогана та достатня комплектація для більшості задач. АЛЕ! в реально максимальну комплектацію ще має входити: - масаж сидінь; - дотяжки дверей; - EasyOpenBackDoor - відкриття ногою багажнику; - ПНЕВМОПІДВІСКА! - автопарковка; - система старт/стоп; - задні монітори; - night vision; - обмеження швидкості; - фаркоп А ще витрати бензину біля 15 літрів на сотню Ось про це всі забувають говорити/писати, бо хочуть впарити саме свою автівку, як наче "унікальну". В Україні з такою комплектацією авто не знайти. В США, здається, теж. Було декілька таких з Канади (але історію перевірити там нереально). Тягнути з Германії - біля 60000 баксів. До речі, хто все ж таки збирається тягнути звідти, але має виключно бакси, попереджаю, що в планах США опустити бакс ще відсотків на 20 в наступному році.
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
О це ви в точку сказали, Ренжі купують за відчуття, за якість за вишуканість за аристократизм деталей , точніше дрібниць/ Раз покативгись в ренжику навіть старенькому до 10років то ці відчуття переслідують почтійно і крім цього авто нічого не хочеш, хіба ягуар і то ам простіше трошки , хоча якщо це "XJ Prestige" то круто. після англічан, вважаю вишуканими це Вольво(ХС-70 2014-15 роки просто бомба в коплектацііі Inscription) і мерси W126 - навіть сів за кермо рік тому в W126 1987року але в ідеальному стані салона і технічно. то відчуття дуже приємні а якщо це ще і купе Sl550 то космос на всі часи (ІМХО)
Доречі, а який колір салону взяли в РР ?
Дякую. Колір цікавий: темно синій з світло сірим, майже білим. Двокольоровий салон вийшов. Замовив індивідуальний пошив килимків з цими кольорами. Повинно бути непогано. З Вашою точкою зору згоден. Майже
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
якщо будете брати авто з США, зверніть обовязково увагу на наявність пневми в Q7. Без неї це виключно "бобик" у русі. Нема того комфорту, який дає АУДІ на пневмопідвісці. Крім того, те, що парять всі без виключення як "максимальну комплектацію", - це далеко не максимальна комплектація. За півроку, що шукав авто, я з тієї сторони бачив тільки одну автівку з Канади, що дійсно була в максимальній комплектації. Про що мова та те, що входить до звичайної, американської комплектації: - віртуальна панель; - вентиляція, обігрів сидінь; - задній клімат контроль (3/4 зонний); - індикація на лобове; - утримання в смузі руху; - розпізнавання знаків (має бути, треба перевірити) - панорама; - LED фари; - ембієнтна підсвітка; - аудіосистема BOSS. - система контролю сліпих зон (не впевнений, що в усіх. Треба перевірити) - підігрів керма; - S-Line пакет, як опція (чесно кажучи, взагалі не розумію ці пакети з точки зору їх практичності) Це досить непогана та достатня комплектація для більшості задач. АЛЕ! в реально максимальну комплектацію ще має входити: - масаж сидінь; - дотяжки дверей; - EasyOpenBackDoor - відкриття ногою багажнику; - ПНЕВМОПІДВІСКА! - задні монітори; - night vision; - обмеження швидкості - фаркоп А ще витрати бензину біля 15 літрів на сотню Ось про це всі забувають говорити/писати, бо хочуть впарити саме свою автівку, як наче "унікальну". В Україні з такою комплектацією авто не знайти. В США, здається, теж. Було декілька таких з Канади (але історію перевірити там нереально). Тягнути з Германії - біля 60000 баксів. До речі, хто все ж таки збирається тягнути звідти, але має виключно бакси, попереджаю, що в планах США опустити бакс ще відсотків на 20 в наступному році.
Думаю у нас подібне бачення. В Україні брати не буду - перевіряти якість ремонту чи наявність подушок не хочу. Також у посередників інша ціль - щоб виглядало гарно. А що приховано - чим гірше, тим більший заробіток. І найстрашніше - у більшості перекупів спалений ПДВ, що відразу анулює цінову привабливість. Виберу сам, це не складно. Основний мінус - чекати десь 4-5 місяців. Великий плюс - реально великий вибір, береш що хочеш по комплектації і стану. Хоча.. доводиться брати колір, який є, а не який хочеш. Я коли вибираю, роблю дуже просту штуку - дивлюсь на американському сайті виробника що входить в яку комплектацію на нові авто (хоча.. з поколіннями може щось мінятись, але не сильно). Для себе вибрав максимальну комплектацію -prestige там є все вищеперелічене, окрім:задні монітори (майже ніде немає), нічне бачення (неможливо виявити наявність, підозрюю ніде немає), фаркоп не треба. Входить в Premium plus • Bang & Olufsen 3D Premium Sound System • Top view camera system with Virtual 360 view • Audi phone box (signal booster and wireless charger) • 3-spoke multifunction steering wheel with shift paddles, heated • Illuminated door sills В Prestige додається: • Matrix-design LED headlights • Audi adaptive air suspension, comfort • Executive package • Power soft-closing doors • Contour/Ambient LED interior lighting package - multicolor
За чим реально ганяюсь - за опціональними кріслами - там є масаж і т.д. Такі як максимальні в топовій а8 (2015), хоча.. масаж в останньому Туарегу значно кращий ніж в а8 - перевірено особисто. Пневма критична, але вона є у всіх Prestige, як і матричні фари і дотяжки. Чого точно не буде - поворотних задніх коліс, вроді в США не було цієї опції. Я би взяв топовий Туарег, там ну дуже класна комплектація за розумні гроші, от просто все є (нічне бачення, супер масаж, задні поворотні колеса, повне автоматичне паркування, остання автоматика і це все за 63 євро із зручним лізингом за нове в салоні), але дружина вперлась, що не хоче Фольксваген Тому доводиться заморочуватись.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну )))
Коштують такі зараз біля 1400$ з Android9.Для мене менше естетики - більше практичності. Хоча не спорю, що багатьом це може бути зайвим.
