Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Я бы обратился к камраду Mogaba, он создавал похожие ветки, и тест драйвил(владел) эти авто нравится новый Gle, но отзывы от Укравто просто ужасные((
Из рассматриваемого списка - IMHO Q7 c 3л дизелем. Пневма - отличная по комфорту и совершенно беспроблемная, движок еще не задушенный всякими WLTP, правильный полный привод. GLE с базовым дизелем в сравнении с Q7 "ехать" не будет, XC90 с D5 - тоже.
Я бы смотрел только Q7 и Вольво ХС90.
Вам реально надо такой большой авто? Вопрос, зачем такой большой вам авто?
Вот мне например не надо он. Хотя обе машины нравятся. Какие цели ставите перед машиной?
Я бы смотрел только Q7 и Вольво ХС90.
Вам реально надо такой большой авто? Вопрос, зачем такой большой вам авто?
Вот мне например не надо он. Хотя обе машины нравятся. Какие цели ставите перед машиной?
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Я бы смотрел только Q7 и Вольво ХС90.
Вам реально надо такой большой авто? Вопрос, зачем такой большой вам авто?
Вот мне например не надо он. Хотя обе машины нравятся. Какие цели ставите перед машиной?
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне.
А ку7 видно в максимальной или близкой?
Я за поднятие бюджета, или ездить на а8 дальше
Я бы смотрел только Q7 и Вольво ХС90.
Вам реально надо такой большой авто? Вопрос, зачем такой большой вам авто?
Вот мне например не надо он. Хотя обе машины нравятся. Какие цели ставите перед машиной?
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
ты его с а8 на мелкого и бюджетого (сколько бы он не стоил) тигуана пересадить хочешь?
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
...
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
ты его с а8 на мелкого и бюджетого (сколько бы он не стоил) тигуана пересадить хочешь?
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
Я пока ничего не хочу.
п.с. кто скажет, что Тигуан мелкий пусть первый кинет в меня камень. п.с2. - тигуан ниразу не мелкий
...
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
ты его с а8 на мелкого и бюджетого (сколько бы он не стоил) тигуана пересадить хочешь?
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
Я пока ничего не хочу.
п.с. кто скажет, что Тигуан мелкий пусть первый кинет в меня камень. п.с2. - тигуан ниразу не мелкий
я скажу, куда кидать?
Сейчас такое железо что можно читать сотни отзывов - а купив выскочит совсем другое.
Я ни когда перед покупкой авто не читал отзывы и не считал стоимость содержания ( тем более б/у, к гарантии не привязаны и оффам тоже ).
Главный выбор попой, зашло авто как интерьером и экстерьером , или нет - вот и весь выбор !
P.S. За Вольво молчу, конфликт интересов, следующим будет однозначно ХС40
P.S. За Вольво молчу, конфликт интересов, следующим будет однозначно ХС40
Мне тоже очень нра, но ТС ищет другое авто
P.S. За Вольво молчу, конфликт интересов, следующим будет однозначно ХС40
Мне тоже очень нра, но ТС ищет другое авто
Ну тут совета и не было. А так мне уже ХС60 большой, смысл таскать и греть такой обьем ))
п.с. кто скажет, что Тигуан мелкий пусть первый кинет в меня камень. п.с2. - тигуан ниразу не мелкий
У меня был митсу хл, он был в салоне очень мелкий, по габаритам больше тигуана))) но после а8 в тиран, рассмешили))) Человек же обозначил свои предпочтения
если вольвп XC70, то не на пневме - как внезапно оказалось, варианты на пневме жестче, чем без.
европа выбрала Q7 на 3л дизеле - бери ее, если устраивает бубновый вариант ауди, в котором непонятно, едешь ты в машине 1996го года, или 2018го. но это сарай ни о чем, но типа как надежный.
alexkit 15.11.2019 19:12 У меня был митсу хл
не надо больше никому об этом говорить. эта машина не имеет никакого отношения к хорошим.
если вольвп XC70, то не на пневме - как внезапно оказалось, варианты на пневме жестче, чем без.
Это как? Что с чем сравнивается? Ведь ХС70 никогда не было на пневме.
з останніх пошуків Q7 можу сказати, що дуже бажано 2017 рік. Не знаю чому, але в місцеві експерти аутоуа + в інтернетах так рекомендують.
І да, найдешевше що на ринку знайшов з нормального, що варто розглядати, 17 рік, дизель + пневма + 90к пробіг = 61$
по поводу Q7 - не берите его с mild hybrid. какашка редкосная.
alexkit 15.11.2019 19:12 У меня был митсу хл
не надо больше никому об этом говорить. эта машина не имеет никакого отношения к хорошим.
Тигуан?)))) Я про то что тигуан не маленький)) ку7 на жаль после 3 лет эксплуатации уже тоже не хороший)))
ку7 на жаль после 3 лет эксплуатации уже тоже не хороший)))
Чому? Що трапляється?
Бери X5 на двух пакетах сока и недорого и едет а без шильды никто не разберет - этот тОт тот самый на рядной шестерке или нищебродский R4 за 50 как раз будет на полном приводе в хорошей комплектухе и свежий
Вам реально надо такой большой авто? Вопрос, зачем такой большой вам авто?
Вот мне например не надо он. Хотя обе машины нравятся. Какие цели ставите перед машиной?
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
Чтобы получать удовольствие от езды и возить семью машина в максимальной комплектации, аналог S class MB. Не понял вопроса, если честно:)
...
Человек ездит на А8, ты хочешь ему рассказать, что ему такое большое авто не нужно?
Давайте узнаем, зачем человеку А8 ?
ты его с а8 на мелкого и бюджетого (сколько бы он не стоил) тигуана пересадить хочешь?
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
именно. В А8 все прекрасно, кроме клиренса и низкого салона
Бери X5 на двух пакетах сока и недорого и едет а без шильды никто не разберет - этот тОт тот самый на рядной шестерке или нищебродский R4 за 50 как раз будет на полном приводе в хорошей комплектухе и свежий
всегда икс5 считал скучным авто. Не заходит. Да и в комплектации скуден по сравнению с тем же Вольво
кхм-кхм) Если не ошибаюсь, ты же ездил на втором MDX`е? Я понимаю, что в такой компании он смотрится как бедный родственник, но за такой бюджет будет самым свежим и самым надежным. Третье поколение (как у меня) из-под одного хозяина с небольшим пробегом - очень реально.
если вольвп XC70, то не на пневме - как внезапно оказалось, варианты на пневме жестче, чем без.
Это как? Что с чем сравнивается? Ведь ХС70 никогда не было на пневме.
Очипятка 90 конечно.
Volvo XC60 в инскрипшине. И ты царь.
Сугубо мое мнение. Вольво > бмв, мерс, лендровер и ауди
Volvo XC60 в инскрипшине. И ты царь.
Сугубо мое мнение. Вольво > бмв, мерс, лендровер и ауди
клоустрофобия)) 188 при 95 кг. С теплотой вспоминаю 570 лексус и каким был идиотом, его продав))
кхм-кхм) Если не ошибаюсь, ты же ездил на втором MDX`е? Я понимаю, что в такой компании он смотрится как бедный родственник, но за такой бюджет будет самым свежим и самым надежным. Третье поколение (как у меня) из-под одного хозяина с небольшим пробегом - очень реально.
всегда восхищался памятью автоюашников))) все верно. Одно небольшое но: большому начальнику нужно слегка пафосное авто. Да и жрёт MDX поди как и раньше 15-16л?.
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
именно. В А8 все прекрасно, кроме клиренса и низкого салона
Тяжело будет подобрать аналог A8 среди кроссов. Q7 ближе к A6.
Вольво > бмв, мерс, лендровер и ауди
Увы, нет. Разве что по системам безопасности. В остальном шведы пока уступают немецкой тройке.
всегда восхищался памятью автоюашников))) все верно.
ну людей на Акуре в округе не так уж и много. вот и запомнил)))
Одно небольшое но: большому начальнику нужно слегка пафосное авто.
да, тут ты прав, ну, я собсно, это и предвидел. Так что тогда - да, MDX отпадает.
Да и жрёт MDX поди как и раньше 15-16л?.
Не, такой как у меня круглый год город (без жесточайших пробок) около 13. Тут все же мотор подшаманили (я не помню, во втором поколении пол головы отключалось?), ну и + 9 ст. коробка, ездишь как на дизеле)). Ну, а зимой, в морозы и тянучки будет 15-16.
Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
да я вот тоже склоняется к Q7, но в основном слабые комплектации. Кстати, а чего GLE устарел? Ничего так, просто найти в максималке очень сложно. А последнее поколение от 80ти не хочу, не те деньги.
я так понял, что ТС хочет комфорта и качества а8, но с полным приводом и высокой посадкой
именно. В А8 все прекрасно, кроме клиренса и низкого салона
Тяжело будет подобрать аналог A8 среди кроссов. Q7 ближе к A6.
да ладно))) GLS очень даже.
Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
да я вот тоже склоняется к Q7, но в основном слабые комплектации. Кстати, а чего GLE устарел? Ничего так, просто найти в максималке очень сложно. А последнее поколение от 80ти не хочу, не те деньги.
ну ты же пишешь про какой то пафос. Или это шутка была ?
Просто ГЛЕ внутри это привет из начала 2000 годов. Вот эти крутилки климата, клавиатура набора телефона (кто из нее когда звонил?), разьем для CD, этот серый дешевый пластик, выглядит оно все убого. О каком пафосе идет речь, если нет цифровой панели приборов? Вообщем это мое личное мнение, а у меня было уже масса Мерседесов и сейчас три. Но старый, впрочем как и новый ГЛЕ я бы не брал.
Вольво можно взять, но будешь потом постоянно смотреть на Q7. Ищи Q7. Но хороший фарш будет очень трудно найти.
...
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
да я вот тоже склоняется к Q7, но в основном слабые комплектации. Кстати, а чего GLE устарел? Ничего так, просто найти в максималке очень сложно. А последнее поколение от 80ти не хочу, не те деньги.
ну ты же пишешь про какой то пафос. Или это шутка была ?
Просто ГЛЕ внутри это привет из начала 2000 годов. Вот эти крутилки климата, клавиатура набора телефона (кто из нее когда звонил?), разьем для CD, этот серый дешевый пластик, выглядит оно все убого. О каком пафосе идет речь, если нет цифровой панели приборов? Вообщем это мое личное мнение, а у меня было уже масса Мерседесов и сейчас три. Но старый, впрочем как и новый ГЛЕ я бы не брал.
Вольво можно взять, но будешь потом постоянно смотреть на Q7. Ищи Q7. Но хороший фарш будет очень трудно найти.
интересно на чем вы ездите
...
именно. В А8 все прекрасно, кроме клиренса и низкого салона
Тяжело будет подобрать аналог A8 среди кроссов. Q7 ближе к A6.
да ладно))) GLS очень даже.
если глс дорогой и надоело ауди (скорее всего), хочется чего-то новенького то попробуйте пощупать хс90. очень хорошее качество отделки в салоне, кушает 9-10 л. по городу (2л д), мегаудобные сиденья (в инскрипшне), современный большой планшет аля тесла, куча всяких фишек, плавно очень едет. гле если новый то маленький и женский какой-то имхо, а если предыдущий то непонятно - за 60 вы взяли или за 25 - он с 2013 года внешне почти не менялся.
...
да я вот тоже склоняется к Q7, но в основном слабые комплектации. Кстати, а чего GLE устарел? Ничего так, просто найти в максималке очень сложно. А последнее поколение от 80ти не хочу, не те деньги.
ну ты же пишешь про какой то пафос. Или это шутка была ?
Просто ГЛЕ внутри это привет из начала 2000 годов. Вот эти крутилки климата, клавиатура набора телефона (кто из нее когда звонил?), разьем для CD, этот серый дешевый пластик, выглядит оно все убого. О каком пафосе идет речь, если нет цифровой панели приборов? Вообщем это мое личное мнение, а у меня было уже масса Мерседесов и сейчас три. Но старый, впрочем как и новый ГЛЕ я бы не брал.
Вольво можно взять, но будешь потом постоянно смотреть на Q7. Ищи Q7. Но хороший фарш будет очень трудно найти.
интересно на чем вы ездите
S213. Таких всего 4 машины в Украине на учете стоит. Но к теме это отношения не имеет
Разжуйте плз что должно быть в "хорошем фарше"(с) и "нормальной комлектации" ™
Разжуйте плз что должно быть в "хорошем фарше"(с) и "нормальной комлектации" ™
выше типичного набора, к чему привык и получаешь от этого удовольствие в езде: вентиляция, обогрев руля, дистроники, массажеры, алаптивный ксенон, удержание в полосе, качественная акустика и т.п.
Инскрипш - максимальная комплектация? Не могу понять чего разлетается в цене такой. И какой мотор оптимальный?
С пафосом конечно шучу, но действительно нужно представительское авто в силу места работы. Q7 с виртуальной панелью видел в продаже пару раз буквально. Очень редко можно встретить. Потому что ценник изначально на них не гуманный шёл.
На ку8 виртуальная панель 700 евро доплата, может на 7ку не особо хотели доставлять(цена значительно выше)
Тяжело будет подобрать аналог A8 среди кроссов. Q7 ближе к A6.
да ладно))) GLS очень даже.
Это да, но GLS не был заявлен среди рассматриваемых вариантов.
За цену gls наверное лучше новый джле))) А как определили что ку7 ближе к а6? У них же модельный почти одинаковый, ток размеры разные
Просто ГЛЕ внутри это привет из начала 2000 годов. Вот эти крутилки климата, клавиатура набора телефона (кто из нее когда звонил?), разьем для CD, этот серый дешевый пластик, выглядит оно все убого. О каком пафосе идет речь, если нет цифровой панели приборов?
Из всего этого в GLE/GLS действительно убого смотрятся лишь дурацкие телефонные кнопки. Все остальное - норм, да и сделано очень качественно. Если пластик не по душе, можно искать варианты с кожанным салоном. А вольво... Цифровая приборка, конечно, есть, но пафоса в ней еще меньше, чем в обычных приборах мерса - экрану не хватает ни разрешения, ни яркости.
Вольво можно взять, но будешь потом постоянно смотреть на Q7. Ищи Q7. Но хороший фарш будет очень трудно найти.
+1 за Q7.
А как определили что ку7 ближе к а6? У них же модельный почти одинаковый, ток размеры разные
Почти, да не совсем. A8 - авто классом выше, в том числе, по размерам. Но не только. Посмотрите, например, какое там бывает оснащение на втором ряду.
С пафосом конечно шучу, но действительно нужно представительское авто в силу места работы. Q7 с виртуальной панелью видел в продаже пару раз буквально. Очень редко можно встретить. Потому что ценник изначально на них не гуманный шёл.
С начала эту опцию предлагали только вкупе с другими, которые стоили денег. Но сегодня можно найти такую что бы красиво было. Сложно, но можно. Тем более после А8 будет многое все понятно, наверняка и сервис прибитый есть. Единственное что надо запастись временем и терпением для поиска хорошего автомобиля.
На ку8 виртуальная панель 700 евро доплата, может на 7ку не особо хотели доставлять(цена значительно выше)
Если сбережения в $/EUR, то покупать сейчас невыгодно. Курс снизился, а гривневые цены практически застыли.
Чому? В мене друзі купували бубновий гольф за 546к грн, зараз на сайті ця версія коштує 497к В доларах ціна не змінилась
Почему - не знаю, но гривневые цены во многих салонах не спешат отражат изменения в курсе доллара или евро. Если какой-нибудь ваговский дилер оперативно пересчитывает прайс - честь ему и хвала. Но, к сожалению, так делают не все.
Если сбережения в $/EUR, то покупать сейчас невыгодно. Курс снизился, а гривневые цены практически застыли.
Чому? В мене друзі купували бубновий гольф за 546к грн, зараз на сайті ця версія коштує 497к В доларах ціна не змінилась
Почему - не знаю, но гривневые цены во многих салонах не спешат отражат изменения в курсе доллара или евро. Если какой-нибудь ваговский дилер оперативно пересчитывает прайс - честь ему и хвала. Но, к сожалению, так делают не все.
Прайс з центрального сайту
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне
Очень редко бывают официальные рестайлы (даже те, что 17-й год - с новой мультимедиа, где уже имеется пусть проводной, но Apple CarPlay) за похожие деньги, но их быстро покупают. Потому что даже не сильно приложенный дизельный 15+ год (выпускать начали в 14-м), т.е. рестайл, из США выходит 43-45 под ключ (зазоры "пригоняльщиков" не считал)... А машина из США будет 95% на пружинах, хотя, нередко и с весьма красивым салоном, хорошими сиденьями и вентиляцией впереди.
Если фактор "удачи" отбросить, то, увы, что на нормальную 4M, что на дизельный кайен в рестайле надо больше - думаю, 60-65. Притом, что Кайен в хорошем заряде стоил дороже Кушки с таким же мотором. А именно вот эксклюзивные комплектации у Кайена (когда есть сзади климат/попогрейки/вентиляция; с ассистентами и пр. требухой) попадаются редко-редко. Виннер понапродавал немало Platinum Edition 2017 г.в., но там плюшек много только на первом ряду, по внешке (топовые фары, которые тырят, гыгы; всякие там антихромы и пр. патрубки выхлопной системы за кучу денег), но не сзади. Учитывая, что в 2017-м за них просили под сотку евро, то сейчас владельцы не готов расставаться за 50.
За 50-55 дизельные не загнанные Кушки все в очень средних комплектациях. И дело не только в виртуал-кокпит, к сожалению - ей-то можно легко машину дооснастить (вместе с mib, т.е. топовой нави). Клевые Кушки с красивым салоном, красивого цвета (темно-синий ведь классный!), в "полных" комплектациях - это уже 60-65, если не больше.
У нас в работе из сонма "обычных" Ку7 было буквально пару реально тех, про которые можно сказать, что они в фарше.
Кстати, если напрямую сравнивать Ку7 и Кай, то мне лично Ауди кажется сильно более комфортной на ходу (места на заднем ряду тоже больше + третий ряд опять же), но зато Порше куда увлекательнее в управлении (ну и салон все равно в Порше мне нравится больше), хотя, по сути ничем от Туарега NF не отличается (точно знаю, что отличаются тормоза; по подвеске пока не знаю): тот же торсен в раздатке...
Ни про XC90, ни про GLE объективно сказать ничего не могу - не мои тачки...
и как, купили уже что-то? или ждем пока доллар устаканится?))
нужно эту продать для начала. Смотрю на ауди, бензин. Дизелей практически нет.
Спасибо. Да Кайен поэтому и не смотрю особо. А дооснастить виртуальной панелью можно, конечно, но цена вопроса? Мне кажется, дешевле будет взять с уже существующей. Смотрю, из-за океана тоже возят, и даже по объявлениям целые. Может что-то оттуда возьму. Недавно такая в максималке, даже с массажем проскакивала в Запорожье.
Спасибо. Да Кайен поэтому и не смотрю особо. А дооснастить виртуальной панелью можно, конечно, но цена вопроса? Мне кажется, дешевле будет взять с уже существующей. Смотрю, из-за океана тоже возят, и даже по объявлениям целые. Может что-то оттуда возьму. Недавно такая в максималке, даже с массажем проскакивала в Запорожье.
1. Дооснастить дешевле сильно, чем стоила "опция" при заказе авто. Просто если тачка норм, но нет нави и виртуалки, то лучше ее взять и дооснастить.
2. Из-за океана целых быть не может. Ну разве что в 1% случаев, если "топляк", но ниче не затопило, а просто списали. Или, к примеру, мыли провод перегрызли, а кому-то было лень разбираться. Но такая машина будет дорого, потому что драка будет на аукционе норм...
3. Дизельных 4M в Америке я не видел. Ручаться не буду, конечно, но 99% бенз.
4. Я не верю в вариант: "барыги привезли на перепродажу, не занимались кроиловом, а чинили как для себя, после чего решили продать с + в пару штук " (я выбирал, привозил, чинил... и тоже Ауди...)
5. Из США, если и заниматься, то только самому с тотальным контролем всех этапов. Включая и выбор самостоятельно, потому что иначе тебе купят фуфло кривое с большой долей вероятности. И задорого. Хотя, есть масса людей, которых не смущает ввареная четверть, сшитые местными умельцами подушки и пр.
Хотя, есть масса людей, которых не смущает ввареная четверть, сшитые местными умельцами подушки и пр.
- Алло дорогой, только что по радио передали, что один псих едет по встречке, будь осторожнее. - Один?! Да их тут тысячи!
понятно. Я не встречал кулибиных, кто занимается установкой виртуальной панели с инфо на лобовое и сколько такое может потянуть. А так да, буду искать с историей или в Украине или пригон с бундеса.
понятно. Я не встречал кулибиных, кто занимается установкой виртуальной панели с инфо на лобовое и сколько такое может потянуть. А так да, буду искать с историей или в Украине или пригон с бундеса.
2. Из-за океана целых быть не может. Ну разве что в 1% случаев, если "топляк", но ниче не затопило, а просто списали. Или, к примеру, мыли провод перегрызли, а кому-то было лень разбираться. Но такая машина будет дорого, потому что драка будет на аукционе норм...
4. Я не верю в вариант: "барыги привезли на перепродажу, не занимались кроиловом, а чинили как для себя, после чего решили продать с + в пару штук " (я выбирал, привозил, чинил... и тоже Ауди...)
5. Из США, если и заниматься, то только самому с тотальным контролем всех этапов. Включая и выбор самостоятельно, потому что иначе тебе купят фуфло кривое с большой долей вероятности. И задорого. Хотя, есть масса людей, которых не смущает ввареная четверть, сшитые местными умельцами подушки и пр.
да что ж такое! в этой теме убеждают, что только дураки переплачивают за новые машины из штатов недорого отличные тачки возят
убеждают, что только дураки переплачивают за новые машины из штатов недорого отличные тачки возят
Я за год купил на аукционах 3 авто. Первая уже сделана с затратой кучи сил и времени - получилась отлично, продана камраду, но лишь потому что мы знакомы лично - он поверил в мою порядочность и не пожалеет, потому что самостоятельный поиск, пригон и ремонт не будет дешевле, а авто не совсем массовое (Ауди А5 купе в последнем кузове). Ещё 2 машины в процессе, но ставки делались десятки раз, а по каждой ставке и карфакс, и разглядывание под лупой = времени уходит уйма, пока купишь что-то интересное задешево. Если бы я работал в автосервисе, то было бы ещё тяжелее .
Больше заниматься этим не буду - наигрался. Мотивация была из серии: получить опыт и покататься.
убеждают, что только дураки переплачивают за новые машины из штатов недорого отличные тачки возят
Я за год купил на аукционах 3 авто. Первая уже сделана с затратой кучи сил и времени - получилась отлично, продана камраду, но лишь потому что мы знакомы лично - он поверил в мою порядочность и не пожалеет, потому что самостоятельный поиск, пригон и ремонт не будет дешевле, а авто не совсем массовое (Ауди А5 купе в последнем кузове). Ещё 2 машины в процессе, но ставки делались десятки раз, а по каждой ставке и карфакс, и разглядывание под лупой = времени уходит уйма, пока купишь что-то интересное задешево. Если бы я работал в автосервисе, то было бы ещё тяжелее .
Больше заниматься этим не буду - наигрался. Мотивация была из серии: получить опыт и покататься.
Хм... А тут одна камрадша (думаю ты знаеш кто) говорит что это проще чем на кассе в Новусе сидеть
убеждают, что только дураки переплачивают за новые машины из штатов недорого отличные тачки возят
Я за год купил на аукционах 3 авто. Первая уже сделана с затратой кучи сил и времени - получилась отлично, продана камраду, но лишь потому что мы знакомы лично - он поверил в мою порядочность и не пожалеет, потому что самостоятельный поиск, пригон и ремонт не будет дешевле, а авто не совсем массовое (Ауди А5 купе в последнем кузове). Ещё 2 машины в процессе, но ставки делались десятки раз, а по каждой ставке и карфакс, и разглядывание под лупой = времени уходит уйма, пока купишь что-то интересное задешево. Если бы я работал в автосервисе, то было бы ещё тяжелее .
Больше заниматься этим не буду - наигрался. Мотивация была из серии: получить опыт и покататься.
Так а як можна через океан розгледіти щось під лупою? Як можна віртуально перевірити те, що перевіряється лише фізично власними руцями (ну і додатковим інструментом)? Чи у вас були знайомі в Штатах, котрі перевіряли? Мені оцей момент незрозумілий з купівлею там
Так а як можна через океан розгледіти щось під лупою? Як можна віртуально перевірити те, що перевіряється лише фізично власними руцями (ну і додатковим інструментом)? Чи у вас були знайомі в Штатах, котрі перевіряли? Мені оцей момент незрозумілий з купівлею там
з мого досвіду купівлі там недешевої вживаної техніки - завжди лотерея. тобі можуть скільки завгодно фото з правильних ракурсів прислати, а по факту буде не зовсім те, що ти побачив =) розрахунок тільки на те, що ти сам зможеш відремонтувати або сума некритична. зазвичай брати там цікаво або лайно на перепродаж, або ексклюзив, якого в нас нема і николи не було. пару раз прийшло дійсно в гарному стані, яке можна залишити собі.
Так а як можна через океан розгледіти щось під лупою? Як можна віртуально перевірити те, що перевіряється лише фізично власними руцями (ну і додатковим інструментом)? Чи у вас були знайомі в Штатах, котрі перевіряли? Мені оцей момент незрозумілий з купівлею там
Під лупою - це я фігурально. Звісно, елемент ризику присутній, тому повинен бути закладений в загальному кошторисі
Ставка маленька = ймовірність виграшу також, але при десятках аукціонів загальна ймовірність щось виграти росте (а ще страхова може не віддати, но то окрема тема). За такими принципами і я діяв, власне.
Купа часу, купа карфаксів і ось це все ... Це або серйозна робота, або розвага. В моєму випадку друге , але відчуваю, що награвся.
зазвичай брати там цікаво або лайно на перепродаж, або ексклюзив, якого в нас нема і николи не було. пару раз прийшло дійсно в гарному стані, яке можна залишити собі.
100%
понятно. Я не встречал кулибиных, кто занимается установкой виртуальной панели с инфо на лобовое и сколько такое может потянуть. А так да, буду искать с историей или в Украине или пригон с бундеса.
оно понятно, что в Москве. Тут понять бы где в Киеве с правильными руками из правильного места?
Тут понять бы где в Киеве с правильными руками из правильного места?
форкарз.про и еще дофига других
Спасибо. Да Кайен поэтому и не смотрю особо. А дооснастить виртуальной панелью можно, конечно, но цена вопроса? Мне кажется, дешевле будет взять с уже существующей. Смотрю, из-за океана тоже возят, и даже по объявлениям целые. Может что-то оттуда возьму. Недавно такая в максималке, даже с массажем проскакивала в Запорожье.
Зря не смотрите
В семье две машины - ХС90 и Turbo. Абсолютно разные авто, ХС90 - спокойная, более современная, но мотор 2 литра. Да, он едет, особенно в режиме dynamic - как паровоз, дует наддув и тянет, но все равно это два литра на 320 лс. Мне лично Порше больше нравится, есть все и даж больше, V8 самое то пусть и не такой современный.
Спасибо. Да Кайен поэтому и не смотрю особо. А дооснастить виртуальной панелью можно, конечно, но цена вопроса? Мне кажется, дешевле будет взять с уже существующей. Смотрю, из-за океана тоже возят, и даже по объявлениям целые. Может что-то оттуда возьму. Недавно такая в максималке, даже с массажем проскакивала в Запорожье.
Зря не смотрите
В семье две машины - ХС90 и Turbo. Абсолютно разные авто, ХС90 - спокойная, более современная, но мотор 2 литра. Да, он едет, особенно в режиме dynamic - как паровоз, дует наддув и тянет, но все равно это два литра на 320 лс. Мне лично Порше больше нравится, есть все и даж больше, V8 самое то пусть и не такой современный.
не смотрю по причине найти за мой бюджет относительно не убитое авто именно в дизеле (на бензин нет никакого желания тратиться с их прожоржством, а не потому что не нравится. Алексей "Фетус" ака выше описал почему.
15-16л бенза это много?
15-16л бенза это много?
это не мало, да и смотря как ласкать педаль газа. Доходит и до 20 при желании. После 3л дизеля уже второй машины возвращаться на такие расходы бензина не вижу смысла вообще.
15-16л бенза это много?
это не мало, да и смотря как ласкать педаль газа. Доходит и до 20 при желании. После 3л дизеля уже второй машины возвращаться на такие расходы бензина не вижу смысла вообще.
а что ваша а8 кушает?
после нее ку7 самое логичное, по идее)
или было уже?
Спасибо. Да Кайен поэтому и не смотрю особо. А дооснастить виртуальной панелью можно, конечно, но цена вопроса? Мне кажется, дешевле будет взять с уже существующей. Смотрю, из-за океана тоже возят, и даже по объявлениям целые. Может что-то оттуда возьму. Недавно такая в максималке, даже с массажем проскакивала в Запорожье.
Зря не смотрите
В семье две машины - ХС90 и Turbo. Абсолютно разные авто, ХС90 - спокойная, более современная, но мотор 2 литра. Да, он едет, особенно в режиме dynamic - как паровоз, дует наддув и тянет, но все равно это два литра на 320 лс. Мне лично Порше больше нравится, есть все и даж больше, V8 самое то пусть и не такой современный.
не смотрю по причине найти за мой бюджет относительно не убитое авто именно в дизеле (на бензин нет никакого желания тратиться с их прожоржством, а не потому что не нравится. Алексей "Фетус" ака выше описал почему.
Ну почему же. Вы изучите рынок Каенов, продают много и от официальных дилеров. Бюджет 35-60, на любой вкус. И как правило они в большинстве в хорошем состоянии, на газу например не видел ни одного Машина подарит вам море удовольствия: активные стабилизаторы удивляют, машина - утюг нужно проехать, что бы понять Средняя скорость если за городом ездите у вас вырастет до 150 км/час и это без напряга для нервной системы Сидушки нагреваются за минуту, руль - аналогично. Все удобно, комфортно и быстро. Пневма - надежная, единственные вопросы могут быть с V8, но нужна правильно эксплуатировать машину. Есть варианты 3.6 на шесть цилиндров - тоже неплохо едет и расход меньше. Дизельные версии у Каена - стоят дорого, не понятно почему, ведь на разницу в цене можно пару лет ездить. Да и Порше уже отказался от дизелей.
Ну почему же. Вы изучите рынок Каенов, продают много и от официальных дилеров. Бюджет 35-60, на любой вкус
от 35 за рестайл?
В реале живые и хорошие дизельные машины 2011-2013 года (ну так, чтобы не америка, чтобы на пневме) были готовы отдавать за 35 (стояли 37-39), что было психологические тяжело (особенно в 2019 году за машину 2011 года).
активные стабилизаторы удивляют
pdcc на 6-ти цилиндровых машинах встречается редко...
Есть варианты 3.6 на шесть цилиндров - тоже неплохо едет и расход меньше
Там, где у дизеля при средней скорости 25 км/ч расход будет около 10 литров, vr6 3.6 съест до 20-ти. С увеличением скорости разница тоже уменьшится, но все равно старые VR6 бензин любят (у меня есть машина без прямого впрыска с VR6 3.2 - я отлично знаю ее расход за 200 тыс. в моих руках)
Дизельные версии у Каена - стоят дорого, не понятно почему, ведь на разницу в цене можно пару лет ездить. Да и Порше уже отказался от дизелей.
Дизель едет лучше атмосферной бензиновой 6-ки, особо не напрягает шумом, на дизеле в базе ебершпехер - вообще удовольствие от 850 км на одном баке по городу достаточно сложно переоценить . При этом дизельный кайен - это туарег NF по трансмиссии, т.е. православный торсен в раздатке вместо богомерзкой "муфты" на бензинках (собственно, ломается такая раздатка тоже чаще).
Кстати да, я как раз свой GLE на продажу выставил. Есть возможность взять;)
а можна поцікавитись чим новий F-Pace кращий за майже нового GLE?
15-16л бенза это много?
это не мало, да и смотря как ласкать педаль газа. Доходит и до 20 при желании. После 3л дизеля уже второй машины возвращаться на такие расходы бензина не вижу смысла вообще.
а что ваша а8 кушает?
после нее ку7 самое логичное, по идее)
или было уже?
дизель. 12л
Узнал по ценам на MMI. Не сказал бы, что сильно гуманно Здравствуйте. На текущий момент около 2.5€ Есть вариант в наличии MMI navi + virtual dashboard = 4000€.
Узнал по ценам на MMI. Не сказал бы, что сильно гуманно Здравствуйте. На текущий момент около 2.5€ Есть вариант в наличии MMI navi + virtual dashboard = 4000€.
Узнал по ценам на MMI. Не сказал бы, что сильно гуманно Здравствуйте. На текущий момент около 2.5€ Есть вариант в наличии MMI navi + virtual dashboard = 4000€.
а можна поцікавитись чим новий F-Pace кращий за майже нового GLE?
Всем. Куда не тыкни он во всём лучше.
Узнал по ценам на MMI. Не сказал бы, что сильно гуманно Здравствуйте. На текущий момент около 2.5€ Есть вариант в наличии MMI navi + virtual dashboard = 4000€.
рекламный пост проплачен?😁
конечно, живу с откатов
Куда не тыкни он во всём лучше.
Неужели у GLE еще более табуреточная подвеска и еще более кошмарная подгонка деталей, чем у F-pace?
Куда не тыкни он во всём лучше.
Неужели у GLE еще более табуреточная подвеска и еще более кошмарная подгонка деталей, чем у F-pace?
Ты много на f-pace ездил? Я перед заказом на несколько дней брал тестовую и гонял её во всех режимах. Подвеска сильно лучше. Гораздо более энергоёмкая и лучше справляется с наплывами на которых у мерса начинается вертикальная раскачка до По подгонке деталей в принципе одно и тоже однако яга сильно технологичней (элекронная приборка и так далее) По динамике яга делает мерс легко, пробовали их рядом на 0-100. Что странно, по паспорту должно быть одинаково. Видимо мерс лукавит с динамикой.
Не могу понять о чём ты говоришь.
Да, тестил я 2020 модельный год, который и взял. Может в первых машинах что-то такое и было.
Ты много на f-pace ездил?
Немного, но вполне достаточно для оценки ездового комфорта. Табуретка. По состоянию на 2016 год. А смещение хромированных накладок в районе задней двери чуть ли не в сантиметр - тут вообще одного взгляда достаточно. От недешевого премиального авто ждешь большего.
Подвеска сильно лучше. Гораздо более энергоёмкая и лучше справляется с наплывами на которых у мерса начинается вертикальная раскачка
Толку с той энергоемкости, если на каждом стыке, на каждой ямке F-pace вытрясает душу в буквальном смысле. Что удивительно, соплатформенный велар едет намного комфортнее (даже на базовых пружинах). А GLE мелочь просто не замечает, да и средние дефекты «разглаживает» ну очень прилично.
По подгонке деталей в принципе одно и тоже
Я в разных мерсах (включая GLE) не видел таких косяков, как в F-pace. На самом деле, ни в каких авто не видел, даже в самых дешманских.
По динамике яга делает мерс легко, пробовали их рядом на 0-100. Что странно, по паспорту должно быть одинаково.
Разница в снаряженной массе в ~400 кг как бы намекает, что это ожидаемо. Но для начальных движков это в любом случае пофиг.
Ты как о другой машине пишешь.
Но я 2016 не катал. Может там так и было, а сейчас подправили.
Народ, а никто не тестил финик qx60? Конечно не джле но ценник 1167 тгрн еще и гибрид. Ссори что немного не по теме
редкая машина. на дорогах вижу, а у знакомых ни у кого нет и не было. как сказала за инфинити одна видеоблогерша Лиса - мне [*****] какой там вариатор и все остальное в плане надежности. мне машина нравится и продам я ее раньше, чем закончится гарантия, и это уже будут не мои проблемы =)
Ты как о другой машине пишешь. Но я 2016 не катал. Может там так и было, а сейчас подправили.
Возможно, вы правы, но, насколько я знаю, поколение у F-pace пока ровно одно.
Пробежался по более менее свежим отзывам на инфокаре (2018 год) - также пишут про жесткость подвески. Что, в принципе, совпадает с моими впечатлениями. То, что она энергоемкая и обеспечивает приличную рулежку - не спорю.
Народ, кто-то что-то знает о моторах бензиновых на Ауди 2 л (252 л.с. / 185 кВт) , Смотрю Q7 с такими продаются. Знаю о 333 сильных. Они и едут и расход в районе 13-14 л. в городе. Есть проблема масложора около литра на тысячу (или брешут?). Не пойму отчего столько бензиновых на рынке и мало дизельных, проверенных, 3 литровых?
Народ, кто-то что-то знает о моторах бензиновых на Ауди 2 л (252 л.с. / 185 кВт) , Смотрю Q7 с такими продаются. Знаю о 333 сильных. Они и едут и расход в районе 13-14 л. в городе. Есть проблема масложора около литра на тысячу (или брешут?). Не пойму отчего столько бензиновых на рынке и мало дизельных, проверенных, 3 литровых?
потому что на дизелях ездят-)
зачем Q7 с 2л мотором?-)
Скорее дизельные с Европы они дороже, берут бензус со Штатов битки, дешевле. Когдато и оффы продавали ку7 с 2л бензином с хорошей скидкой, как-то очень быстро они отказались от этого мотора...
Скорее дизельные с Европы они дороже, берут бензус со Штатов битки, дешевле. Когдато и оффы продавали ку7 с 2л бензином с хорошей скидкой, как-то очень быстро они отказались от этого мотора...
Понял. Будем искать
зачем Q7 с 2л мотором?-)
очевидно затем же, зачем и в вольво. главное в машине, чтобы управлялась хорошо. заметьте, тренд пришел из европы. а еще говорят, что у нас понторезы
зачем Q7 с 2л мотором?-)
очевидно затем же, зачем и в вольво. главное в машине, чтобы управлялась хорошо. заметьте, тренд пришел из европы. а еще говорят, что у нас понторезы
это тренд хитпстеров-бородачей в подвернутых штаниках, которым главное свистелки-перделки, а не ездовые качества.
если ездить по правилам, то и 1 литра о трех цилиндрах везде хватит...
если ездить по правилам, то и 1 литра о трех цилиндрах везде хватит...
а согласно науке мужчине достаточно 5 см чтобы стать папой...
а согласно науке мужчине достаточно 5 см чтобы стать папой...
но пользоваться им надо так, чтобы хотели еще и подругам советовали
Пять сообщений о чем вообще и как касаются выбора авто? Курилки мало?
Пять сообщений о чем вообще и как касаются выбора авто? Курилки мало?
ты первый начал 2 литра выбирать на Q7
Ну почему же. Вы изучите рынок Каенов, продают много и от официальных дилеров. Бюджет 35-60, на любой вкус
от 35 за рестайл?
В реале живые и хорошие дизельные машины 2011-2013 года (ну так, чтобы не америка, чтобы на пневме) были готовы отдавать за 35 (стояли 37-39), что было психологические тяжело (особенно в 2019 году за машину 2011 года).
активные стабилизаторы удивляют
pdcc на 6-ти цилиндровых машинах встречается редко...
...
pdcc на 6-ти цилиндровых машинах встречается редко...
Есть варианты 3.6 на шесть цилиндров - тоже неплохо едет и расход меньше
Там, где у дизеля при средней скорости 25 км/ч расход будет около 10 литров, vr6 3.6 съест до 20-ти. С увеличением скорости разница тоже уменьшится, но все равно старые VR6 бензин любят (у меня есть машина без прямого впрыска с VR6 3.2 - я отлично знаю ее расход за 200 тыс. в моих руках)
Дизельные версии у Каена - стоят дорого, не понятно почему, ведь на разницу в цене можно пару лет ездить. Да и Порше уже отказался от дизелей.
Дизель едет лучше атмосферной бензиновой 6-ки, особо не напрягает шумом, на дизеле в базе ебершпехер - вообще удовольствие от 850 км на одном баке по городу достаточно сложно переоценить . При этом дизельный кайен - это туарег NF по трансмиссии, т.е. православный торсен в раздатке вместо богомерзкой "муфты" на бензинках (собственно, ломается такая раздатка тоже чаще).
Я езжу на турбе, за такие деньги это лучший вариант. Официальная машина с одним хозяином и полным фаршем. Да, расход будет большой, я давно так езжу, на разницу с дизелем можно года 3 кататься на 98-м
Итого GLE отпал. Volvo ХС90 с дизельным T6 остается в запасе. Остался Q7 с 3л дизель. С 3 л бензином разница примерно в 6-7 тысяч. Оно того стоит?... Основные минусы бензина в расходе около 13л, и, может быть жоре масла, что сильно смущает, вплоть до 1 на тысячу. Как по мне, овердохера геммора. Но везде комплектации и богаче и дешевле за дизель. 3л дизель понятен, сейчас такой имею. Претензий нет, мощности хватает. Расход так себе, в 12 литров +-.
Ну и неожиданно добавился Range Rover Sport с 2015-2017 годов. Бюджет тот же. Стремаюсь. После рейнджа дизеля автобиографи 12го года стойкая боязнь опять не вляпаться в системные поломки. Я так понимаю, что комплектация беднее за ауди. Пока не могу найти для него больше плюсов, чем для Q7. В продаже все машины с аналоговой приборкой, в основном бензин. Внутрях грустно, без контурной подсветки,без массажа, вроде даже без контроля мертвых зон и удержания в полосе блеклый монитор, но понты, да. Дизель дороже где-то тоже на 6 тысяч. Да, для бездора авто лучше, но не планирую.
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
Дотянись может до нового LR RR Sport? У нас на него в салоне можно договорится о 0% рассрочке, при хорошем взносе дадут пулей.
смотрел на канале Дестакар выбор б/у Q7 от Дениса Рема интересно зайди посмотри
Ну и неожиданно добавился Range Rover Sport с 2015-2017 годов.
с 17 года рестайл - там надо смотреть различия.
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
Дотянись может до нового LR RR Sport? У нас на него в салоне можно договорится о 0% рассрочке, при хорошем взносе дадут пулей.
у меня бюджет в районе 55 тыс. Чем меньше - тем лучше. Машина берется на пару лет. Имею привычку менять так. Пробеги на сегодня небольшие, меньше 20 тыс. С новой не вижу смысла напрягаться.
Ну и неожиданно добавился Range Rover Sport с 2015-2017 годов.
с 17 года рестайл - там надо смотреть различия.
ценник за 65 и выше. Не вкладываюсь
спасибо, ничего нового. Кроме того, что на рынке просто не найти авто с максимальной комплектацией на дизеле. Да, есть привезенная с Канады, но бензин.
Ну и неожиданно добавился Range Rover Sport с 2015-2017 годов.
с 17 года рестайл - там надо смотреть различия.
ценник за 65 и выше. Не вкладываюсь
я б остановился на паре-тройке вариантов (РР, Кю7 Диз, Х5 диз), вбил бы в авториа и мониторил. Плюс пооставлял бы заявки в профильных автосалонах - там бывают по трейдину варианты.
Даже если что-то не в бюджете - "завтра" может проскочить вариант в бюджете.
...
с 17 года рестайл - там надо смотреть различия.
ценник за 65 и выше. Не вкладываюсь
я б остановился на паре-тройке вариантов (РР, Кю7 Диз, Х5 диз), вбил бы в авториа и мониторил. Плюс пооставлял бы заявки в профильных автосалонах - там бывают по трейдину варианты.
Даже если что-то не в бюджете - "завтра" может проскочить вариант в бюджете.
спасибо за идею. Так и сделаю. БМВ отмел по ряду причин. А так как раз и остановил на указанных вариантах выбор.
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
смотрел оттуда комплектации. Основное отличие алькантара вместо кожи на сиденьях и без вентиляции, соответственно. У меня нынешняя пригнанная. Есть пару отличий от наших, но не критично что-то. Плюс нужно понимать с кем можно связываться по пригону оттуда
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
Поддерживаю, нет такого расхода на 3-х литровом моторе. На V8 - да, 11-13 трасса, 16-22 город
И почему все так зациклены на дизеле? Автор пишет, что на дизеле дороже ~ на 6к, пробеги - небольшие. Сколько нужно ездить, что б отбить разницу, тем более, что пишут в этой же ветке про расход в 12л дизеля... Я бы понял 5-6л, но 12л дизеля это 15л на бензине... Оно того стоит? Да и бензин быстрее, и не тарахтит.
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
И почему все так зациклены на дизеле? Автор пишет, что на дизеле дороже ~ на 6к, пробеги - небольшие. Сколько нужно ездить, что б отбить разницу, тем более, что пишут в этой же ветке про расход в 12л дизеля... Я бы понял 5-6л, но 12л дизеля это 15л на бензине... Оно того стоит? Да и бензин быстрее, и не тарахтит.
на q7 дизеля меньше жрёт. Вопрос в масложоре больше.
13 литров бензина хорошо если по трассе будет. У соседа в паркинге Q8 с таким двигателем - 17-20 литров по Днепру.
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
Именно с таким двигателем. ВАГ ещё с времен дизельгейта ездит по ушам своими якобы невероятными успехами в плане экономии. Факт совсем другой.
Поддержу камрада, на драйв2 тоже отзывы про расход до 20 л, я еще гдето на форуме спрашивал, в чем тогда технологичность Вага?
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
дизель германия 4 года 50к пробег
ну-ну
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
Прадо 4.0 не разгоняется до сотни за ~6 сек.
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
дизель германия 4 года 50к пробег
ну-ну
А что не так?
Дизель -вещь! Германия-лучше чем у нас. Не 4, а реальных 3 года 50к пробег для Европы, -это пиль морская)
А вот цена.., тут еще зависит от комплектации)
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
дизель германия 4 года 50к пробег
ну-ну
А что не так?
Дизель -вещь! Германия-лучше чем у нас. Не 4, а реальных 3 года 50к пробег для Европы, -это пиль морская)
А вот цена.., тут еще зависит от комплектации)
вот именно, что там по 15-20к в год не то чтобы часто ездили
Примажусь. Похожая ситуация как у ТС. Тоже рассматриваю замену Туарегу 3.0D. Те же варианты смотрю и тот же бюджет. Перебирая все и всё, включая Х5, пришел к выводу что лучший вариант будет Q7 дизель. На днях коллеге пригнали с Германии в жирной комплектации, с пробегом 50 тыс., 2016 год, и обошлась она 60 долларов. Вот такие нынче реалии. Можно найти у нас дешевле, но машины от туда - это другие машины, что по комплектации, что по состоянию. Теперь ломаю голову: или заказывать за 55-60 оттуда Q7, или подождать немного и взять нового Туарега.. Кстати, кто то может дать отзыв об новом Туре, есть опыт?
А ТС советую Q7, и дизель. Почему дизель, думаю он сам знает)
дизель германия 4 года 50к пробег
ну-ну
А шонитак? Цена как раз на такой пробег. Купил на попробовать макан 3,0 диз - вышел 40-41 на номерах (180 ткм), такой же с пробегом до 50 вышел бы на 10-ку дороже. То же и с РРСпортом - брали на продажу. За авто с пробегом 50+ нужно было заплатить на пятерку больше, чем за авто с пробегом 100+ . Если не нудить с пробегом/комплектацией, то тот дизельный кузибен до 45 привезти можно.
очень неплхо показывают расклады видео Дениса Рема ( не рекламирую и так популярен) Пассат с пробегом до 100000 км там стоит 18-19 евро, у нас они с пробегом 130000-150000 км продаются уже тут по 13-17 тыс у.е.
очень неплхо показывают расклады видео Дениса Рема ( не рекламирую и так популярен) Пассат с пробегом до 100000 км там стоит 18-19 евро, у нас они с пробегом 130000-150000 км продаются уже тут по 13-17 тыс у.е.
И это тоже. Но в случае ку7 б/у оттуда за 60 еще и на пробеге нажарить - это уже перебор.
офтоп удивили условия лизинга которые он озвучил на Артеон есди пробег 80 000 км в год то 950 евро в месяц, в это входит бесплатная замена тормрзов и бесплатно 1-2 или два ТО -)
3л бенз? И такой расход? На ВАГовском двигателе? Как так? Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
Прадо 4.0 не разгоняется до сотни за ~6 сек.
Зато он переживет два ВАГовских. Тут кому что надо.
Зато он переживет два ВАГовских. Тут кому что надо.
А кому це нада? Власникам, котрі по 20 тик на рік наїжджають і купують вже з думкою про продаж?
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
1. При заводе машины, машина смотрит что за бортом +1 и подымает обороты дизеля до 1100. Почему? - Потому что машина включила ЭЛЕКТРОФЕН. 2. Что значит пункт 1? - ВИБРАЦИЯ... блин, какая же мерзкая вибрация на руле и в целом на кузове при постоянно 1100 оборотах. И она будет работать ПОКА не прогреется дизель 3. Что такое прогреть дизель? НАДО ЕХАТЬ! Стоишь в пробке? - Не греется. 4. Что такое 1100 оборотов? - забудь о расходе и экономии. 12 литров валит будет здоров. 5. И тут ... ВРУБАЕТСЯ режим ПРОЖИГ сажегового ФИЛЬТРА!! А ты уже домой приехал... плюнул, поехал ездить по району пока машина прожигает фильтр.
Вам НРАВИТСЯ ДИЗЕЛЬ7 Мне нет. 1. шумно 2. вибрация 3. расход? - да по трассе да. по городу НЕТ! 4. долго греется. 5. сажевый фильтр включается прожиг как всегда НЕ ВОВРЕМЯ 6. с евро6 - АДБЛЮ.
Купил бы я себе дизель опять? - НЕТ! Лучше 13-14 литров бензина и 0 гемора и тишина и нет вибраций и динамика отличная. Чем 10-11 литров дизеля - и КУЧА геморая.
Как вам такой анализ, доктор фрейд? Отзыв от владельца ДИЗЕЛЯ ВАГА 2018 года.
можно еще купить электричку и узнать что такое настоящий гемор
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
1. При заводе машины, машина смотрит что за бортом +1 и подымает обороты дизеля до 1100. Почему? - Потому что машина включила ЭЛЕКТРОФЕН. 2. Что значит пункт 1? - ВИБРАЦИЯ... блин, какая же мерзкая вибрация на руле и в целом на кузове при постоянно 1100 оборотах. И она будет работать ПОКА не прогреется дизель 3. Что такое прогреть дизель? НАДО ЕХАТЬ! Стоишь в пробке? - Не греется. 4. Что такое 1100 оборотов? - забудь о расходе и экономии. 12 литров валит будет здоров. 5. И тут ... ВРУБАЕТСЯ режим ПРОЖИГ сажегового ФИЛЬТРА!! А ты уже домой приехал... плюнул, поехал ездить по району пока машина прожигает фильтр.
Вам НРАВИТСЯ ДИЗЕЛЬ7 Мне нет. 1. шумно 2. вибрация 3. расход? - да по трассе да. по городу НЕТ! 4. долго греется. 5. сажевый фильтр включается прожиг как всегда НЕ ВОВРЕМЯ 6. с евро6 - АДБЛЮ.
Купил бы я себе дизель опять? - НЕТ! Лучше 13-14 литров бензина и 0 гемора и тишина и нет вибраций и динамика отличная. Чем 10-11 литров дизеля - и КУЧА геморая.
Как вам такой анализ, доктор фрейд? Отзыв от владельца ДИЗЕЛЯ ВАГА 2018 года.
это называется когда зажал денег на вебасто ну и канистра адблю стоит гривен 300, это много?
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
1. При заводе машины, машина смотрит что за бортом +1 и подымает обороты дизеля до 1100. Почему? - Потому что машина включила ЭЛЕКТРОФЕН. 2. Что значит пункт 1? - ВИБРАЦИЯ... блин, какая же мерзкая вибрация на руле и в целом на кузове при постоянно 1100 оборотах. И она будет работать ПОКА не прогреется дизель 3. Что такое прогреть дизель? НАДО ЕХАТЬ! Стоишь в пробке? - Не греется. 4. Что такое 1100 оборотов? - забудь о расходе и экономии. 12 литров валит будет здоров. 5. И тут ... ВРУБАЕТСЯ режим ПРОЖИГ сажегового ФИЛЬТРА!! А ты уже домой приехал... плюнул, поехал ездить по району пока машина прожигает фильтр.
Вам НРАВИТСЯ ДИЗЕЛЬ7 Мне нет. 1. шумно 2. вибрация 3. расход? - да по трассе да. по городу НЕТ! 4. долго греется. 5. сажевый фильтр включается прожиг как всегда НЕ ВОВРЕМЯ 6. с евро6 - АДБЛЮ.
Купил бы я себе дизель опять? - НЕТ! Лучше 13-14 литров бензина и 0 гемора и тишина и нет вибраций и динамика отличная. Чем 10-11 литров дизеля - и КУЧА геморая.
Как вам такой анализ, доктор фрейд? Отзыв от владельца ДИЗЕЛЯ ВАГА 2018 года.
Ну в некоторых машинах вебасто в базе И шума кстати не больше чем в бензиновых. Что такое прожиг и как он включается и в чём проблема даже не знаю. АДБЛЮ - ну это смешно, как там в вагах не знаю но в том же мерсе от ТО до ТО доливали половину бачка (15 тысяч). Но так бывший владелец вага могу тебя понять.
Думаю это что то с отдельно взятой авто, ну или с вагом ХС60 19 года, режим езды у супруги +- такой же, + детей на тренировки/кружки возит. 1. Электрофен хз или есть, но 1100 оборотов нет. 2. Вибрации нет 3. С телефона включается автозапуск и вебасто, которое обогревает охлаждайку, которая в свою очередь греет и двигатель и салон и в пути, и на холостых в пробке, супруга всегда садится в теплую авто, даже снег не очищает с лобового (подогрев всего лобового стоит) и сразу едет. 4.у Вольво есть родное приложение, расход там за все время владения 8.4 литра средний, (летом она тоже пользуется автозапуском,но уже с целью охладить авто и продуть сидушки вентиляцией) 5. За 16тык прожиг не включался, хз почему, слышал что надо заправляться всякими плюсовыми дизелями на хороших азс и тогда его и не видать, может врут конечно, но я так делаю и пока прожига не было. 6. Адблю, купили с полным баком, и примерно на 12тык пробега залили еще 10 литров, больше адблю внимания не требовало.
Купил бы еще дизель? Ну какбы до этого была тоже хс60 дизельная, только 13 года, с ней вопросов было как с этой, неудобно только, что летом ее нельзя дистанционно охладить, была продана с пробегом около 100, вид топлива в выборе авто не играл никакого решения при таких пробегах и использовании, просто в ситуации с Вольво бензин надо намного дольше ждать на момент покупки.
З.ы. С пробегами 7+7 км в день работа-дом на такси удобней.
7 км це навіть для бензинки так собі пробіг Тут або електричку, або гібрид брати
Думаю это что то с отдельно взятой авто, ну или с вагом ХС60 19 года, режим езды у супруги +- такой же, + детей на тренировки/кружки возит. 1. Электрофен хз или есть, но 1100 оборотов нет. 2. Вибрации нет 3. С телефона включается автозапуск и вебасто, которое обогревает охлаждайку, которая в свою очередь греет и двигатель и салон и в пути, и на холостых в пробке, супруга всегда садится в теплую авто, даже снег не очищает с лобового (подогрев всего лобового стоит) и сразу едет. 4.у Вольво есть родное приложение, расход там за все время владения 8.4 литра средний, (летом она тоже пользуется автозапуском,но уже с целью охладить авто и продуть сидушки вентиляцией) 5. За 16тык прожиг не включался, хз почему, слышал что надо заправляться всякими плюсовыми дизелями на хороших азс и тогда его и не видать, может врут конечно, но я так делаю и пока прожига не было. 6. Адблю, купили с полным баком, и примерно на 12тык пробега залили еще 10 литров, больше адблю внимания не требовало.
Купил бы еще дизель? Ну какбы до этого была тоже хс60 дизельная, только 13 года, с ней вопросов было как с этой, неудобно только, что летом ее нельзя дистанционно охладить, была продана с пробегом около 100, вид топлива в выборе авто не играл никакого решения при таких пробегах и использовании, просто в ситуации с Вольво бензин надо намного дольше ждать на момент покупки.
З.ы. С пробегами 7+7 км в день работа-дом на такси удобней.
Вот дизельную Вольво брать ОК - потому что Volvo ON CALL рулит. А Вебасто "с пультика" это дичь. Ну вот я сижу дома... машина в гараже стоит. Как мне с ПУЛЬТИКА включать вебасту?
А вот Volvo on Call правильная тема.
7 км це навіть для бензинки так собі пробіг Тут або електричку, або гібрид брати
Тут у Хонды заходит на рынок Honda CRV Hybrid. Очень интересна мне... поеду на тест драйв обязательно.
Тихо, экономно, нет проблем с прогревами, нет вибраций, динамика 9.0 до сотки (мне ок).
Как мне с ПУЛЬТИКА включать вебасту?
Вебасты и прочие эбершпрехеры вроде бы уже тоже обзавелись возможностью работать "по звонку", хотя, конечно, это все же будет не совсем заводское решение.
7 км це навіть для бензинки так собі пробіг Тут або електричку, або гібрид брати
Тут у Хонды заходит на рынок Honda CRV Hybrid. Очень интересна мне... поеду на тест драйв обязательно.
Тихо, экономно, нет проблем с прогревами, нет вибраций, динамика 9.0 до сотки (мне ок).
Я проти хонд нічого не маю Але я нещодавно сидів в новій СРВ - цю космічну дизайнерську мислю інтер"єрів треба любити шоб терпіти)))
7 км це навіть для бензинки так собі пробіг Тут або електричку, або гібрид брати
Тут у Хонды заходит на рынок Honda CRV Hybrid. Очень интересна мне... поеду на тест драйв обязательно.
Тихо, экономно, нет проблем с прогревами, нет вибраций, динамика 9.0 до сотки (мне ок).
Тот же Рав, только в профиль, нет? При том что Рав уже надцатое поколение и опыта в этом деле поболее...
Вольво брать ОК - потому что Volvo ON CALL рулит. А Вебасто "с пультика" это дичь. Ну вот я сижу дома... машина в гараже стоит. Как мне с ПУЛЬТИКА включать вебасту?
А вот Volvo on Call правильная тема.
Вебасто в гараже я бы не включал... Там же выхлоп...) А Вольво да, молодцы, при современном развитии электроники сервисы подобные on call уже давно должны были бы быть везде... Но инертны производители очень....
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
А бензиновый нагревает ОЖ до 90 буквально за 1 км или 4-5 минут, смотря что раньше наступит, масло дольше конечно греется, да... Это при нуле на улице...
А чем поможет Вольвоонкол в гараже? Герою опуса просто не зашел ваг, потому что ваг это просто серый авто, телепорт между а и б, но по факту ему авто не надо и эмоций нет никаких , поэтому он совершил ошибку в выборе, выбрал мозгами.
А чем поможет Вольвоонкол в гараже? Герою опуса просто не зашел ваг, потому что ваг это просто серый авто, телепорт между а и б, но по факту ему авто не надо и эмоций нет никаких , поэтому он совершил ошибку в выборе, выбрал мозгами.
Тут у Хонды заходит на рынок Honda CRV Hybrid. Очень интересна мне... поеду на тест драйв обязательно.
Тихо, экономно, нет проблем с прогревами, нет вибраций, динамика 9.0 до сотки (мне ок).
совсем не по теме машина, и тем не менее... прошлое поколение мне показалось жестким по подвеске. и таки да. чем она может быть лучше гибридного рафика? ценой? ну-ну...
странно, что дилеры не возят к нам гибридный хайлендер...
странно, что дилеры не возят к нам гибридный хайлендер...
Там ціна була б під 70к Ну і додаткова конкуренція РХу
странно, что дилеры не возят к нам гибридный хайлендер...
Там ціна була б під 70к Ну і додаткова конкуренція РХу
але в штатах максималка 50$. з іншого боку - заявлено 10 л на 100 км. не така вже й економія реальна. в мене по місту бензину 12 бере.
Это показатели Прадо 4.0, где в цилиндры еще динозавры срали.
Прадо 4.0 не разгоняется до сотни за ~6 сек.
Зато он переживет два ВАГовских. Тут кому что надо.
Во первых, не факт, а во вторых если на ваговском турбобензине ездить в таком же режиме, как на прадо 4.0, то и с расходом и с ресурсом будет получше.
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
1. При заводе машины, машина смотрит что за бортом +1 и подымает обороты дизеля до 1100. Почему? - Потому что машина включила ЭЛЕКТРОФЕН. 2. Что значит пункт 1? - ВИБРАЦИЯ... блин, какая же мерзкая вибрация на руле и в целом на кузове при постоянно 1100 оборотах. И она будет работать ПОКА не прогреется дизель 3. Что такое прогреть дизель? НАДО ЕХАТЬ! Стоишь в пробке? - Не греется. 4. Что такое 1100 оборотов? - забудь о расходе и экономии. 12 литров валит будет здоров. 5. И тут ... ВРУБАЕТСЯ режим ПРОЖИГ сажегового ФИЛЬТРА!! А ты уже домой приехал... плюнул, поехал ездить по району пока машина прожигает фильтр.
Вам НРАВИТСЯ ДИЗЕЛЬ7 Мне нет. 1. шумно 2. вибрация 3. расход? - да по трассе да. по городу НЕТ! 4. долго греется. 5. сажевый фильтр включается прожиг как всегда НЕ ВОВРЕМЯ 6. с евро6 - АДБЛЮ.
Купил бы я себе дизель опять? - НЕТ! Лучше 13-14 литров бензина и 0 гемора и тишина и нет вибраций и динамика отличная. Чем 10-11 литров дизеля - и КУЧА геморая.
Как вам такой анализ, доктор фрейд?
Ваш анализ тут вообще не в тему. Все перечисленные в названии темы авто - б/у премиум, а значит обогреватель с завода, отличные шумо и виброизоляция, xc90 и некоторые версии q7 без adblue (хотя это никакая не проблема). Ну и разница в расходе на крупных бобиках между бензином и дизелем будет очень даже заметной.
К чему тут рассказы про тигуан, который маленький и непремиальный - хз
странно, что дилеры не возят к нам гибридный хайлендер...
Там ціна була б під 70к Ну і додаткова конкуренція РХу
але в штатах максималка 50$. з іншого боку - заявлено 10 л на 100 км. не така вже й економія реальна. в мене по місту бензину 12 бере.
Якщо у вас на 3.5 12 літрів по місту, то у "вашому" місті й гібрид буде 7 їсти
Якщо у вас на 3.5 12 літрів по місту, то у "вашому" місті й гібрид буде 7 їсти
в заторах не стою, на світлофорах не стартую. але ще трохи почитав за гібридний хайлендер і він дійсно не цікавий. якщо у рафіка потужність та розхід набагато кращі, ніж в звичайній версії, то у хайлендера ні. а ще бачив сьогодні TLC100 в колекціонному стані. робили б їх новими, - купив би
а ще бачив сьогодні TLC100 в колекціонному стані. робили б їх новими, - купив би
Купи бензиновую 200ку, она ничем не хуже
Читаю я тут вас..
Вот езжу я на Дизеле Тигуан ВАГ. да? Вот мой путь домой от РАБОТЫ до ДОМА - 7км.
Что такое дизель зимой?
1. При заводе машины, машина смотрит что за бортом +1 и подымает обороты дизеля до 1100. Почему? - Потому что машина включила ЭЛЕКТРОФЕН. 2. Что значит пункт 1? - ВИБРАЦИЯ... блин, какая же мерзкая вибрация на руле и в целом на кузове при постоянно 1100 оборотах. И она будет работать ПОКА не прогреется дизель 3. Что такое прогреть дизель? НАДО ЕХАТЬ! Стоишь в пробке? - Не греется. 4. Что такое 1100 оборотов? - забудь о расходе и экономии. 12 литров валит будет здоров. 5. И тут ... ВРУБАЕТСЯ режим ПРОЖИГ сажегового ФИЛЬТРА!! А ты уже домой приехал... плюнул, поехал ездить по району пока машина прожигает фильтр.
Вам НРАВИТСЯ ДИЗЕЛЬ7 Мне нет. 1. шумно 2. вибрация 3. расход? - да по трассе да. по городу НЕТ! 4. долго греется. 5. сажевый фильтр включается прожиг как всегда НЕ ВОВРЕМЯ 6. с евро6 - АДБЛЮ.
Купил бы я себе дизель опять? - НЕТ! Лучше 13-14 литров бензина и 0 гемора и тишина и нет вибраций и динамика отличная. Чем 10-11 литров дизеля - и КУЧА геморая.
Как вам такой анализ, доктор фрейд?
Ваш анализ тут вообще не в тему. Все перечисленные в названии темы авто - б/у премиум, а значит обогреватель с завода, отличные шумо и виброизоляция, xc90 и некоторые версии q7 без adblue (хотя это никакая не проблема). Ну и разница в расходе на крупных бобиках между бензином и дизелем будет очень даже заметной.
разница в расходе конечно есть. Факт. У меня в городе 18 литров легко. Но я ездил в 2013-2015 на многих дизелях и осознанно от них ушел. Кто бы что не говорил, мощный бензиновый двигатель это другое. И тот кто говорит что дизель не тарахтит, пусть послушает бензин на той же модели. Не знаю как японцы, но все новые немецкие дизели зажатые по экологии и реакции на педаль газа, и будущее дизеля в ЕС очень очень туманно.
разница в расходе конечно есть. Факт. У меня в городе 18 литров легко
Конечно есть, на дизеле можно дубасить не хуже чем на мощном бензине только с расходом в 10л.
Конечно есть, на дизеле можно дубасить не хуже чем на мощном бензине только с расходом в 10л.
golf gti?
И тот кто говорит что дизель не тарахтит, пусть послушает бензин на той же модели
Мене тут намагався колись хтось переконати що дизельний пассат не вібрує в порівнянні з таким же на бензиновому двигуні
Мене тут намагався колись хтось переконати що дизельний пассат не вібрує в порівнянні з таким же на бензиновому двигуні
И тот кто говорит что дизель не тарахтит, пусть послушает бензин на той же модели
Мене тут намагався колись хтось переконати що дизельний пассат не вібрує в порівнянні з таким же на бензиновому двигуні
тарахтить і вібрує то є різні речі
разница в расходе конечно есть. Факт. У меня в городе 18 литров легко. Но я ездил в 2013-2015 на многих дизелях и осознанно от них ушел. Кто бы что не говорил, мощный бензиновый двигатель это другое. И тот кто говорит что дизель не тарахтит, пусть послушает бензин на той же модели. Не знаю как японцы, но все новые немецкие дизели зажатые по экологии и реакции на педаль газа, и будущее дизеля в ЕС очень очень туманно.
вашему расходу я могу только позавидовать зы будущее любых двс в европе туманно, но не в обозримом будущем
зы будущее любых двс в европе туманно, но не в обозримом будущем
оно конечно все ДВС уйдут в историю как гужевой транспорт, но... когда я 7 лет назад машину брал и думал что это будет последняя с ДВС, то немного погорячился. впрочем, еще столько же она меня повозит, а там посмотрим =)
З.Ы. реально жалко людей, которые страдают от расхода. хорошо хоть не голодают...
разница в расходе конечно есть. Факт. У меня в городе 18 литров легко. Но я ездил в 2013-2015 на многих дизелях и осознанно от них ушел. Кто бы что не говорил, мощный бензиновый двигатель это другое. И тот кто говорит что дизель не тарахтит, пусть послушает бензин на той же модели.
Однозначно соглашусь, что мощный турбобенз едет куда веселее дизеля. И что дизель даже в премиальных моделях тарахтит и вибрирует сильнее бензина. Но все таки в премиуме с этими недостатками весьма неплохо борются. Поэтому натягивать сову на глобус проецировать опыт с тигуаном на gle, xc90 или q7 - не вполне корректно.
Мене тут намагався колись хтось переконати що дизельний пассат не вібрує в порівнянні з таким же на бензиновому двигуні
В большинстве случаев убедить пытаются владельцы дизельных пассатов, которые не ездили на бензиновых версиях.
вот вариант с минимальным пробегом, официальный за 60К$ (обсуждаемо думаю)
вот вариант с минимальным пробегом, официальный за 60К$ (обсуждаемо думаю)
а зачем мне опять а8?))
Якщо у вас на 3.5 12 літрів по місту, то у "вашому" місті й гібрид буде 7 їсти
в заторах не стою, на світлофорах не стартую. але ще трохи почитав за гібридний хайлендер і він дійсно не цікавий. якщо у рафіка потужність та розхід набагато кращі, ніж в звичайній версії, то у хайлендера ні. а ще бачив сьогодні TLC100 в колекціонному стані. робили б їх новими, - купив би
А можно немного подробностей что не так с гибридным хаем?
Якщо у вас на 3.5 12 літрів по місту, то у "вашому" місті й гібрид буде 7 їсти
в заторах не стою, на світлофорах не стартую. але ще трохи почитав за гібридний хайлендер і він дійсно не цікавий. якщо у рафіка потужність та розхід набагато кращі, ніж в звичайній версії, то у хайлендера ні. а ще бачив сьогодні TLC100 в колекціонному стані. робили б їх новими, - купив би
А можно немного подробностей что не так с гибридным хаем?
Ціна
вот вариант с минимальным пробегом, официальный за 60К$ (обсуждаемо думаю)
а зачем мне опять а8?))
Lx б/у в новом кузове?
Lx б/у в новом кузове?
Речь о 300м который с 21 года пойдет ? Ибо нынешний уже 13й год выпускается. Да и был уже у ТСа.
Lx б/у в новом кузове?
Речь о 300м который с 21 года пойдет ? Ибо нынешний уже 13й год выпускается. Да и был уже у ТСа.
А какой лексус 13 лет выпускается)))) тот что с 2016 года пошел
вот вариант с минимальным пробегом, официальный за 60К$ (обсуждаемо думаю)
а зачем мне опять а8?))
Lx б/у в новом кузове?
на дизеле с удовольствием, тем более был. Но на сегодня далеко вне бюджета.
кстати у Volvo двигатели Т5? лучше D 4-5? спасибо
кстати у Volvo двигатели Т5? лучше D 4-5? спасибо
T5 - бензиновий D4 або D5 - дизельні, різного ступеня форсування А відповісти "що краще" - це приблизно те саме, що й відповісти на питання "який колір краще - зелений чи синій".
вопрос в контексте надежности и ресурса и расход интересен-)
вопрос в контексте надежности и ресурса и расход интересен-)
Расход у Т5 и D5 будет примерно одинаковый. По надежности: знакомый за три года проехал на D5 уже 220 т.км. - вопросов нет.
Вчера наконец-то приехал заказанный отцу ещё в августе прошлого года Т5, уже мягкий гибрид (250+14 лс), как говорят в салоне, расход должен быть на 5-10% меньше, чем в обычном Т5. На следующей неделе заберем, поездим, отпишусь, что будет в реальности.
вопрос в контексте надежности и ресурса и расход интересен-)
Расход у Т5 и D5 будет примерно одинаковый. По надежности: знакомый за три года проехал на D5 уже 220 т.км. - вопросов нет.
Викликають певні сумніви твої слова щодо однакової витрати... Можливо, на трасі при 90км/год різниця буде і насправді невеликою, але не в місті в корках. В бензиновому крутний момент буде не такий високий, як в дизельному. На ранніх дизельних (2015-2016рр) були певні баги, які вже пофіксили (ну, хіба що крім злітаючого шлангу пауер пульсу).
Расход у Т5 и D5 будет примерно одинаковый.
не верю ни разу. Ну или "примерно" = между 10 и 20 литрами/100.
На большой машине дизель экономичнее и это ощущается. Как минимум, тем, что реже посещаешь заправки.
Подопытные владельцы называют что на D5 что на Т5 примерно 12 литров по городу
Подопытные владельцы называют что на D5 что на Т5 примерно 12 литров по городу
Типичная ошибка. Разные владельцы, разная манера езды.
Подопытные владельцы называют что на D5 что на Т5 примерно 12 литров по городу
У меня есть замечательная возможность сравнивать два V90CC с моторами D5 и T5
Подопытные владельцы называют что на D5 что на Т5 примерно 12 литров по городу
У меня есть замечательная возможность сравнивать два V90CC с моторами D5 и T5
Ну так сколько?
Ну так сколько?
На трассе Т5 потребляет на 5-15% больше, а в городе разница 20-40%. Это при более-менее одинаковом стиле езды и близких по рельефу/загруженности/дистанции повседневных маршрутах.
Ну так сколько?
На трассе Т5 потребляет на 5-15% больше, а в городе разница 20-40%. Это при более-менее одинаковом стиле езды и близких по рельефу/загруженности/дистанции повседневных маршрутах.
и по итогу что выходит по расходу в городе?
Кстати, прозрел от разницы в цене между бензиновой и дизельной Q7 от 5 до 10 тысяч! Привести с бундеса дизель в хорошей комплектации не меньше 50-52 тысяч в лоб за растаможку. Плюс свои гемморы со всем этим. Расход, как я понимаю, к примеру: 13-18 л у 3.0 (333) TFSI и где-то 8-10 л у 3.0 TDI В чем еще разница? С моими пробегами в 30 тыс за 2 года я крепко задумался о смене движка...
и по итогу что выходит по расходу в городе?
Вчера утром (с Позняков на ЯрВал) - 12 л/100км Вечером обратно - 8,5 Среда 10,8/8,2 Вторник 11,1/8,5 Ну а средний за 100 дней на картинке. У коллеги за этот же период 11,9
и по итогу что выходит по расходу в городе?
Вчера утром (с Позняков на ЯрВал) - 12 л/100км Вечером обратно - 8,5 Среда 10,8/8,2 Вторник 11,1/8,5 Ну а средний за 100 дней на картинке. У коллеги за этот же период 11,9
это дизель? Какой двигатель?
и по итогу что выходит по расходу в городе?
Вчера утром (с Позняков на ЯрВал) - 12 л/100км Вечером обратно - 8,5 Среда 10,8/8,2 Вторник 11,1/8,5 Ну а средний за 100 дней на картинке. У коллеги за этот же период 11,9
это дизель? Какой двигатель?
D5
...
Вчера утром (с Позняков на ЯрВал) - 12 л/100км Вечером обратно - 8,5 Среда 10,8/8,2 Вторник 11,1/8,5 Ну а средний за 100 дней на картинке. У коллеги за этот же период 11,9
это дизель? Какой двигатель?
D5
ого. Тогда что жрёт Т5 в таком режиме? О_о
...
это дизель? Какой двигатель?
D5
ого. Тогда что жрёт Т5 в таком режиме? О_о
Хіба це багато? Норм, як на мене, для повноприводної штучки
...
это дизель? Какой двигатель?
D5
ого. Тогда что жрёт Т5 в таком режиме? О_о
так написали же: "У коллеги за этот же период 11,9". Это как раз про Т5 в таком режиме и на таком маршруте
и по итогу что выходит по расходу в городе?
Вчера утром (с Позняков на ЯрВал) - 12 л/100км Вечером обратно - 8,5 Среда 10,8/8,2 Вторник 11,1/8,5 Ну а средний за 100 дней на картинке. У коллеги за этот же период 11,9
Вот мой расход ради интереса. Универсал полноприводный, БЕНЗИН, 367 лошадей. Зачем человеку с пробегами в 30к дизель? Время дизелей прошло.
что за машина или это не фотка приборки, а просто программа в телефоне?
что за машина или это не фотка приборки, а просто программа в телефоне?
Машина Mercedes E450, а это фото из Mercedes Me, которое управляет автомобилем через мобильный телефон. Контроль всех зон, открытие и закрытие, данные по расходу, пробегу, обслуживанию, состоянию и так далее.
круто-)
Т5 алюминиевый мотор, какой там ресурс?
D5 тоже алюминиевый?
у всех Volvo сейчас спереди двухрычажка с алюминевыми рычагами?
Вот мой расход ради интереса. Универсал полноприводный, БЕНЗИН, 367 лошадей. Зачем человеку с пробегами в 30к дизель? Время дизелей прошло.
Какое отношение этот показатель имеет к сравнению двух моторов Вольво (тем более без учета стиля и места вождения)? Мне нравятся дизельные моторы, но при покупке данной машины пакетная комплектация дизельной мне понравилась больше, чем бензиновой. Это и сыграло решающую роль.
P.S. За Вольво молчу, конфликт интересов, следующим будет однозначно ХС40
А что скажете по дизелю 3 литра БМВ Х5.. ТС его не рассматривает? Тоже где то в этой цене)
А что скажете по дизелю 3 литра БМВ Х5.. ТС его не рассматривает? Тоже где то в этой цене)
нет, не рассматриваю BMW вообще. Нет там комфорта, как и большинства плюшек, как у аналогов. Да и внутри грустно, шо выть охота.
кстати, я так понимаю, что у Вольво на 2х литрах разгон в районе 8,5с? Вопрос: эти турбы вообще чипуются?
рынок по состоянию на январь 2020 года по Q7 - это какой-то адский трэш... В районе полтоса продаются бензинки с США, обычно изначально без морд вообще, со стреляными подушками и прочими веселостями! Год без разницы вообще. 50 000 долларов США за битую в хлам и восстановленную машину! Народ рехнулся вообще. Целые в районе 56-58. Пригнать с Германии, ЦЕЛУЮ, на дизеле и в хорошей комплектации, в районе 52-54. Где логика, КАРЛ?! Уже начал смотреть обратно на большой Рейндж... но там печаль по бюджету
А что скажете по дизелю 3 литра БМВ Х5.. ТС его не рассматривает? Тоже где то в этой цене)
нет, не рассматриваю BMW вообще. Нет там комфорта, как и большинства плюшек, как у аналогов. Да и внутри грустно, шо выть охота.
Даже немцы ( если верить автобилд) жалуются на дороговизну обслуслуживания)) Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
А что скажете по дизелю 3 литра БМВ Х5.. ТС его не рассматривает? Тоже где то в этой цене)
нет, не рассматриваю BMW вообще. Нет там комфорта, как и большинства плюшек, как у аналогов. Да и внутри грустно, шо выть охота.
Даже немцы ( если верить автобилд) жалуются на дороговизну обслуслуживания)) Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
ну там и рассход конский, у бензиновых Кайенов. Дизеля у них сейчас продаются, выше где-то на десятку, что нивелирует смысл в экономии. Но, ***, цвета ж понакупали - вырвиглаз
...Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
На уровне профильных форумов, двигатель 3.6 после 2015 года тоже страдает "задирами", в отличии от старого 3.6...
Пригнать с Германии, ЦЕЛУЮ, на дизеле и в хорошей комплектации, в районе 52-54. Где логика, КАРЛ?!
Ну так вот же оно решение, не?
Пригнать с Германии, ЦЕЛУЮ, на дизеле и в хорошей комплектации, в районе 52-54. Где логика, КАРЛ?!
Ну так вот же оно решение, не?
есть нюансы лично мои. Нет желания вешать на себя авто. Плюс нюансы с офдоходами. Поэтому хрен так просто купишь. Нужно использовать фирму. Отельный геммор. Но решаемо. Да.
...Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
На уровне профильных форумов, двигатель 3.6 после 2015 года тоже страдает "задирами", в отличии от старого 3.6...
Опять чугун на алюминий поменяли?
рынок по состоянию на январь 2020 года по Q7 - это какой-то адский трэш... В районе полтоса продаются бензинки с США, обычно изначально без морд вообще, со стреляными подушками и прочими веселостями! Год без разницы вообще. 50 000 долларов США за битую в хлам и восстановленную машину! Народ рехнулся вообще. Целые в районе 56-58. Пригнать с Германии, ЦЕЛУЮ, на дизеле и в хорошей комплектации, в районе 52-54. Где логика, КАРЛ?! Уже начал смотреть обратно на большой Рейндж... но там печаль по бюджету
сейчас так на все рынке - от машин до недвиги. выход - не рвать сердце, неспешно искать "свой" авто без битков, европы, штатов и т.д.
...Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
На уровне профильных форумов, двигатель 3.6 после 2015 года тоже страдает "задирами", в отличии от старого 3.6...
Опять чугун на алюминий поменяли?
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
Очень уж у тебя цвет специфичен для представительского седана Тут только ценителя ждать.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
хаос вызван хаосом бардак и непонимание что ждет страну в ближайшие даже 3-5 месяцев, не говоря уже про бОльший горизонт.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
хаос вызван хаосом бардак и непонимание что ждет страну в ближайшие даже 3-5 месяцев, не говоря уже про бОльший горизонт.
"Бардак и хаос" не помешал продажам новых машин в январе вырасти на 33%.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
Очень уж у тебя цвет специфичен для представительского седана Тут только ценителя ждать.
ценителя цвета?))) Цвет практичный, серый. Это не новая модель, нет сенса делать упор на езду сзади. Семейное большое авто. Комфортное и безгеморное вообще
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
хаос вызван хаосом бардак и непонимание что ждет страну в ближайшие даже 3-5 месяцев, не говоря уже про бОльший горизонт.
"Бардак и хаос" не помешал продажам новых машин в январе вырасти на 33%.
а кто-то миллион заработал. или десять. или потерял.
...Кстати, заметил, что цены на Каен ниже чем на ку7, в движках 3,6 бенз и хорошей комплектации))) а вот дизель.....
На уровне профильных форумов, двигатель 3.6 после 2015 года тоже страдает "задирами", в отличии от старого 3.6...
Опять чугун на алюминий поменяли?
Они новый 3.6 "разрабатывали" из алюминиевого 4,8. - отсюда и те же проблемы.
как и большинства плюшек, как у аналогов
а каких плюшек нет?
Например, задняя камера или круговой там имхо зе бест (ну у GLE еще сравнимо); проекция - тоже все ок. Мультимедиа (особенно та, что с тачем и беспроводным apple carplay) напихивает той, что в Q7, в одну калитку...
как и большинства плюшек, как у аналогов
а каких плюшек нет?
Например, задняя камера или круговой там имхо зе бест (ну у GLE еще сравнимо); проекция - тоже все ок. Мультимедиа (особенно та, что с тачем и беспроводным apple carplay) напихивает той, что в Q7, в одну калитку...
найти с аналогичным колличеством плюшек сложно. Ну и комфорт у BMW, если мы о ней, по сравнению с однокласниками - так себе.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
Очень уж у тебя цвет специфичен для представительского седана Тут только ценителя ждать.
ценителя цвета?))) Цвет практичный, серый. Это не новая модель, нет сенса делать упор на езду сзади. Семейное большое авто. Комфортное и безгеморное вообще
Блин, мне по фото показалось, что она не серая, а светло-голубая
...
Очень уж у тебя цвет специфичен для представительского седана Тут только ценителя ждать.
ценителя цвета?))) Цвет практичный, серый. Это не новая модель, нет сенса делать упор на езду сзади. Семейное большое авто. Комфортное и безгеморное вообще
Блин, мне по фото показалось, что она не серая, а светло-голубая
а мне - зеленоватая. ЗЫ. Может перефотать в другом освещении
В инете кстати пишут, что ку7 новая подешевела на 6000 и снова 2х литровый мотор)))
...
Очень уж у тебя цвет специфичен для представительского седана Тут только ценителя ждать.
ценителя цвета?))) Цвет практичный, серый. Это не новая модель, нет сенса делать упор на езду сзади. Семейное большое авто. Комфортное и безгеморное вообще
Блин, мне по фото показалось, что она не серая, а светло-голубая
а разве она не серо-голубая? не прикалываюсь!
если просто серая, то надо перефоткать
...
ценителя цвета?))) Цвет практичный, серый. Это не новая модель, нет сенса делать упор на езду сзади. Семейное большое авто. Комфортное и безгеморное вообще
Блин, мне по фото показалось, что она не серая, а светло-голубая
а мне - зеленоватая. ЗЫ. Может перефотать в другом освещении
да, придется. Цвет серый))
А так?)))
А так?)))
Лише іменного номеру "Голубая Луна" не вистачає до повної гармонійності з кольором. Однозначно треба перезнімати на якісний апарат.
А так?)))
Лише іменного номеру "Голубая Луна" не вистачає до повної гармонійності з кольором. Однозначно треба перезнімати на якісний апарат.
или поиграться настройками фотика. Или внешнее освещение подобрать
А так?)))
Лише іменного номеру "Голубая Луна" не вистачає до повної гармонійності з кольором. Однозначно треба перезнімати на якісний апарат.
или поиграться настройками фотика. Или внешнее освещение подобрать
что подбирать? На улице фотографировал))) Ок, уберу фильтры. Ладно, народ. Это тема не по эффектному фотографированию авто для продажи)). Цвет серый, красивый. Перефотографию уже чуть позже
...
Лише іменного номеру "Голубая Луна" не вистачає до повної гармонійності з кольором. Однозначно треба перезнімати на якісний апарат.
или поиграться настройками фотика. Или внешнее освещение подобрать
что подбирать? На улице фотографировал))) Ок, уберу фильтры. Ладно, народ. Это тема не по эффектному фотографированию авто для продажи)). Цвет серый, красивый. Перефотографию уже чуть позже
-Говорят ты купил себе машину,это правда? -Да. -А какого цвета? -Ты закат солнца когда нибудь видел? -Конечно. -Ну вот,точно такая же,только зеленая.
Насправді візуально красива фотографія дає ЗНАЧНО БІЛЬШИЙ поштовх до купівлі, ніж весь текст під нею. Так що не затягуйте з перефотографуванням.
А так?)))
Ну вот о том и речь, что покупатели/перекупы, скорее всего, видят серо-голубую А8 и не звонят:) Так что, соглашусь с мнением выше, что для успешной продажи нужна новая фотосессия, где авто будет четко серым.
найти с аналогичным колличеством плюшек сложно. Ну и комфорт у BMW, если мы о ней, по сравнению с однокласниками - так себе.
ну если смотреть на 50д, то плюшек сразу становится больше. А если на пакетные 25д, то да - печалька
Комфорт - ну в "классическом" понимании, то согласен. Та же Ку7 очень мягко стелет. Но вот энергоемкость у того же Х5, если наваливать нормально по ямам, то будет куда интереснее, чем у Ауди, несмотря на пневму. Имхо
перекупы
либо "набиты" машинами под завязку (причем более ликвидными), либо предпочитают обернуть сумму куда быстрее с дешевыми корчами, либо "вложились" в битков из Америки, которых на эту сумму можно 4 штуки притарабанить и по 1,5-2 прикрутить в итоге...
На самом деле, рынок очень плохой - все говорят.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
Так у тебя стоит цена 35 и цвет похож на голубой, конечно 0 звонков. Чтобы звонили нужно ставить 29 с торгом, а то за 35 это морально большая цифра.
немного офтоп, но интересно как правильно ездить на гибриде? ну когда тепло, то ладно, а когда холодно как? вопрос в контексте того выехал утром на электротяге недалеко по делам и если надо обогнать резко и тп нажимаешь на газ запускается двигатель и без прогрева сразу получается обороты? спасибо
и цвет похож на голубой
чего все к цвету придолбались?
офигенный цвет.
и цвет похож на голубой
чего все к цвету придолбались?
офигенный цвет.
народ любит бчс, как и бчж п.с. надо смотреть почем такие американки, если 25, то +10 мало кто захочет доплачивать
...
На уровне профильных форумов, двигатель 3.6 после 2015 года тоже страдает "задирами", в отличии от старого 3.6...
Опять чугун на алюминий поменяли?
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
ціна значить неадекватна. по своїм продажам знаю. щоб почали дзвонити треба знайти саму дешеву подібну на авторіа і поставити ціну на 1000 ує нижче. Тоді почнуть дзвонити. А щоб почали купляти, а не тільки дзвонити - треба ще скинути кілька тисяч по телефону.
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
Так у тебя стоит цена 35 и цвет похож на голубой, конечно 0 звонков. Чтобы звонили нужно ставить 29 с торгом, а то за 35 это морально большая цифра.
с цветом решили уже. С ценой - нифига. В такой комплектации мой авто единственный на рынке. Цена выше битков и это понятно. За 28 продают хлам с США с конскими пробегами
...
Опять чугун на алюминий поменяли?
а чем вызван этот хаос? Пролема в том, что я и свою продать не могу. 0 звонков вообще.
ціна значить неадекватна. по своїм продажам знаю. щоб почали дзвонити треба знайти саму дешеву подібну на авторіа і поставити ціну на 1000 ує нижче. Тоді почнуть дзвонити. А щоб почали купляти, а не тільки дзвонити - треба ще скинути кілька тисяч по телефону.
То есть поставить ниже цены битка с 160-180 тысячным пробегом, с комплектацией вдвое хуже? То есть просто авто в идеальном состоянии подарить? ну да. Покатаюсь пока на этом. Деньги с потолка не рисую.
Народ, а ну проголосуйте, раз уже с этим цветом зашла запара, что ставить лучше?)) Прикручу голосовалку 1.
2
Народ, а ну проголосуйте, раз уже с этим цветом зашла запара, что ставить лучше?)) 1.
1
В такой комплектации мой авто единственный на рынке.
Очень крупный, премиальный седан, с пробегом - весьма специфическое сочетание. Количество потенциальных покупателей крайне незначительное. Тут IMHO или просто ждать или таки сбрасывать цену.
В такой комплектации мой авто единственный на рынке.
Очень крупный, премиальный седан, с пробегом - весьма специфическое сочетание. Количество потенциальных покупателей крайне незначительное. Тут IMHO или просто ждать или таки сбрасывать цену.
на рынке тьма 221х Мерседесов и BMW 7й серии. В чем специфичность - мне сложно понять. По цене всегда готов к торгу. В любом случае это не предмет обсуждения в данной теме. Спасибо за комментарий
В чем специфичность - мне сложно понять.
Кто является потенциальным покупателем? Человек, предпочитющий огромные седаны кроссоверам. Стремящийся к премиальности, но готовый мириться с б/у. Способный содержать и обслуживать топовый Audi. Тут каждый фактор в отдельности ограничивает целевую аудиторию, а сочетание - и подавно.
В чем специфичность - мне сложно понять.
Кто является потенциальным покупателем? Человек, предпочитющий огромные седаны кроссоверам. Стремящийся к премиальности, но готовый мириться с б/у. Способный содержать и обслуживать топовый Audi. Тут каждый фактор в отдельности ограничивает целевую аудиторию, а сочетание - и подавно.
тут да. Вопрос в том, что выбор идет между немецкой тройкой и тут дело вкуса/денег и предпочтений. Обслуживать топовый Ауди не дороже нетопового А6 или того же БМВ. И точно дешевле Мерседеса.
обе фотки ставь в рекламу, пусть мозг покупателя сам решит какой цвет удачнее. хоть не голубой оттенок, уже на много получше смотрится ( как для А8). удачи в продаже, ибо понадобится.
Народ, а ну проголосуйте, раз уже с этим цветом зашла запара, что ставить лучше?)) Прикручу голосовалку 1.
Так она серебристая что ли? Александр, вы ввели людей в заблуждение фотками в теме из купипродайки
Народ, а ну проголосуйте, раз уже с этим цветом зашла запара, что ставить лучше?)) Прикручу голосовалку 1.
Так она серебристая что ли? Александр, вы ввели людей в заблуждение фотками в теме из купипродайки
ой фсе!
Volvo XC90 T5/D5 чипуют?
Volvo XC90 T5/D5 чипуют?
Так polestar официальный чип
Как поиски?)
Volvo XC90 T5/D5 чипуют?
Так, оригінальний polestar, рекомендую.
Как поиски?)
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
Volvo XC90 T5/D5 чипуют?
Так, оригінальний polestar, рекомендую.
Спасибо. +30 л.с. без изменения потребления топлива. Ну такое. Если за 400/500 евро сделать, то ок, если 1500 евро то неинтересно вообще
Upstage за 500 сделает чип Я бы проехался на хс90 для начала, сам очень хотел пока не сделал 3 раза тест драйв, первые 2 раза с мотором д5, третий уже с б5 (мягкий гибрид) Не понравилось ни первый ни второй, ни третий (каждый тест с разницей в год, они там меняли подвеску постоянно) Само авто хорошее, напичкано много, приятное по материалам, с виду красивая (если не моментум брать) но в ходу вообще не зашла, шумки нет, подвеска странная и начинает раздражать, драйва нет вообще, управляемости тоже, поэтому вольво надо пробовать. Она просто для более менее комфортного, неспешного перемещения из пункта в пункт, по хорошим дорогам, не всем это подходит.
Upstage за 500 сделает чип Я бы проехался на хс90 для начала, сам очень хотел пока не сделал 3 раза тест драйв, первые 2 раза с мотором д5, третий уже с б5 (мягкий гибрид) Не понравилось ни первый ни второй, ни третий (каждый тест с разницей в год, они там меняли подвеску постоянно) Само авто хорошее, напичкано много, приятное по материалам, с виду красивая (если не моментум брать) но в ходу вообще не зашла, шумки нет, подвеска странная и начинает раздражать, драйва нет вообще, управляемости тоже, поэтому вольво надо пробовать. Она просто для более менее комфортного, неспешного перемещения из пункта в пункт, по хорошим дорогам, не всем это подходит.
Не знаю что там по моторам и шумке не понравилось, но мне ХС90 не зашло именно из-за подвески. Специально тестил на ущербной дороге и было не комфортно. Потом проехал там-же на Туареге и подтвердил свои ощущения. Позже на профильном форуме народ утверждал, что это из-за пневмы (тестовые только с пневмой у всех были). Она там не ахти и подходит только для хорошей дороги или для изменения клиренса. Писали, что на пружинах/рессоре ХС90 едет как надо, но я к тому времени уже определился с выбором.
Upstage за 500 сделает чип Я бы проехался на хс90 для начала, сам очень хотел пока не сделал 3 раза тест драйв, первые 2 раза с мотором д5, третий уже с б5 (мягкий гибрид) Не понравилось ни первый ни второй, ни третий (каждый тест с разницей в год, они там меняли подвеску постоянно) Само авто хорошее, напичкано много, приятное по материалам, с виду красивая (если не моментум брать) но в ходу вообще не зашла, шумки нет, подвеска странная и начинает раздражать, драйва нет вообще, управляемости тоже, поэтому вольво надо пробовать. Она просто для более менее комфортного, неспешного перемещения из пункта в пункт, по хорошим дорогам, не всем это подходит.
это запасной вариант, если не выйдет притянуть с Германии Q7 в фуле. Тут ловить особо нечего. Цены ахтунговые на битки со штатов. И за столько же официалов продают, но в бедной комплектации
Как поиски?)
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
Год назад интересовался, с расстаможкой ку7 выходила подороже гараздо чем здешняя, но тут ловить нужно, одни битки почти. Еще был удивлен, что Кай 3,6 дешевле там прилично ку7, зашел опять на форум то вроде нормальный чугунный мотор без задиров, но лучше еще перепроверить
Как поиски?)
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
Год назад интересовался, с расстаможкой ку7 выходила подороже гараздо чем здешняя, но тут ловить нужно, одни битки почти. Еще был удивлен, что Кай 3,6 дешевле там прилично ку7, зашел опять на форум то вроде нормальный чугунный мотор без задиров, но лучше еще перепроверить
15-16 год Q7, дизель, с виртуальной панелью, проекцией, вентиляцией, ЛЕД фарами стоит около 33-35 тысяч. Если таможить в лоб, без второго инвойса с меньшей суммой для таможни, то выходит в районе 50 +-1. Сейчас битки со штатов восстановленные от 52 до 54 тысяч. Кай 3,6 как-то не воодушевляет. Если брать, то дизель
Обслуживать топовый Ауди не дороже нетопового А6
"топовый Ауди" - это ваш A8? может и не сильно дороже будет обслуга в сравнении с топовой А6 но если сравнивать с "нетоповой" A6 тогда минус пневмоподвеска, проще мотор, минус кватра, минус куча электроники от дистроников и до доводчиков... Т.е. может быть намного дешевле..
Не знаю что там по моторам и шумке не понравилось, но мне ХС90 не зашло именно из-за подвески.
Мотор слышно, дорогу слышно, от дороги можно оградиться дополнительной шумкой, а с подвеской печаль, я ездил на пневме и на пружинах, один хрен Вот хс60 мне с пневмой больше понравился чем без пневмы (у жены без) V90 говорят комфортнее, я не рассматривал к покупке, так как ездил несколько лет на хс70 и поднадоел такой формфактор.
Обслуживать топовый Ауди не дороже нетопового А6
"топовый Ауди" - это ваш A8? может и не сильно дороже будет обслуга в сравнении с топовой А6 но если сравнивать с "нетоповой" A6 тогда минус пневмоподвеска, проще мотор, минус кватра, минус куча электроники от дистроников и до доводчиков... Т.е. может быть намного дешевле..
все достаточно надёжно. Говорил о ценах и на работы и на детали.
сосед купил или это служебная вместо старой можели новую XC60 inscription дизельный гибрид классная машина-)
сосед купил или это служебная вместо старой можели новую XC60 inscription дизельный гибрид классная машина-)
какой расход?
еще не спрашивал-)
Как поиски?)
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
В любом случае появился новый Туарег как вариант по норм ценам, но это конечно не ауди)
Как поиски?)
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
В любом случае появился новый Туарег как вариант по норм ценам, но это конечно не ауди)
туарег хорошая альтернатива. Но за полтос + идет с весьма скромной комплектацией. А интересные варианты уже за 80 тысяч долларов, что совсем другая лига и варианты выбора.
...
между Q7 из Германии или тут вольво под чиповку. 8,5 с хилого разгона не устраивают
В любом случае появился новый Туарег как вариант по норм ценам, но это конечно не ауди)
туарег хорошая альтернатива. Но за полтос + идет с весьма скромной комплектацией
Частину опцій нехай урізали для цих комплектацій, але все ж добити щось можна
...
В любом случае появился новый Туарег как вариант по норм ценам, но это конечно не ауди)
туарег хорошая альтернатива. Но за полтос + идет с весьма скромной комплектацией
Частину опцій нехай урізали для цих комплектацій, але все ж добити щось можна
можна. Але ціна вже пригає до гори. Або лімітед едішн за 52-54, або вже за сімдесят й вище. Я не вхожу до секти тільки нові авто, тому обираю за гаманцем
Чем интересна? С пробегом в 70 тысяч и в лоб растаможка с Германии будет стоить тысяч 48 аналогичная, может без ночного виденья, но с вентиляцией сидений! Плюс панорама. Машину буду брать, когда свою продам. Своя не продается. Рядят несусветные 25000. Рынок мертвый Спасибо за ссылку
Чем интересна? С пробегом в 70 тысяч и в лоб растаможка с Германии будет стоить тысяч 48 аналогичная, может без ночного виденья, но с вентиляцией сидений! Плюс панорама. Машину буду брать, когда свою продам. Своя не продается. Рядят несусветные 25000. Рынок мертвый Спасибо за ссылку
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
Чем интересна? С пробегом в 70 тысяч и в лоб растаможка с Германии будет стоить тысяч 48 аналогичная, может без ночного виденья, но с вентиляцией сидений! Плюс панорама. Машину буду брать, когда свою продам. Своя не продается. Рядят несусветные 25000. Рынок мертвый Спасибо за ссылку
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
евро. Да, все верно
Може в контексті останніх подій і прогнозів по світу 25к це не така вже й погана пропозиція? За півроку може й за 20к не знайдеться покупець... Хоча в ринку б/у я не шарю
Може в контексті останніх подій і прогнозів по світу 25к це не така вже й погана пропозиція? За півроку може й за 20к не знайдеться покупець... Хоча в ринку б/у я не шарю
якщо така ціна буде за мою, то на інші теж будуть аналогічно низькі ціни. Але ні, ціни тримаються. Машина супер, не бачу підстав істерити та скидувати першому перекупу за ціною корейця. Ця паніка пройде
Машина супер, не бачу підстав істерити та скидувати першому перекупу за ціною корейця. Ця паніка пройде
все правильно. але більшість купить за ці гроші порожній спортейдж. але. от я наприклад можу купити твою машину і що далі? куди мені на ній їздити? що возити? до машини такого класу та завдань треба ще водія як мінімум. але хто це може собі дозволити, беруть нову. ти ж сам знаєш...
цікаво, коли сам її купляв, то чому саме її?
Може в контексті останніх подій і прогнозів по світу 25к це не така вже й погана пропозиція? За півроку може й за 20к не знайдеться покупець... Хоча в ринку б/у я не шарю
якщо така ціна буде за мою, то на інші теж будуть аналогічно низькі ціни. Але ні, ціни тримаються. Машина супер, не бачу підстав істерити та скидувати першому перекупу за ціною корейця. Ця паніка пройде
сколько битки из америки стоят? ну и заодно 7 и S-Klasse опять таки из Америки
...
Чем интересна? С пробегом в 70 тысяч и в лоб растаможка с Германии будет стоить тысяч 48 аналогичная, может без ночного виденья, но с вентиляцией сидений! Плюс панорама. Машину буду брать, когда свою продам. Своя не продается. Рядят несусветные 25000. Рынок мертвый Спасибо за ссылку
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
евро. Да, все верно
А это перекупы дают? Если да, то реальный покупатель может за 26.5 заберет. Но это надо чтобы очень повезло.
...
Чем интересна? С пробегом в 70 тысяч и в лоб растаможка с Германии будет стоить тысяч 48 аналогичная, может без ночного виденья, но с вентиляцией сидений! Плюс панорама. Машину буду брать, когда свою продам. Своя не продается. Рядят несусветные 25000. Рынок мертвый Спасибо за ссылку
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
евро. Да, все верно
за старый премиум никто много не даст. у той ЦА другой менталитет.
если финансы позволяют - апгрейдесь. 2-3к (даже 5к) разницы при покупке премиума особо не играют.
если морально тяжело - катайте пока цена не опустися в вилку 15-17 куе или не начнет парить мозг осблуживание. тогда скинете с радостью и забудете.
[цитата="Mookker 18.03.2020 ] сколько битки из америки стоят? ну и заодно 7 и S-Klasse опять таки из Америки
Это когда водитель налево на передней оси уедет, а хозяин направо)))) Интересно кто купит биток Sкласса))
[цитата="Mookker 18.03.2020 ] сколько битки из америки стоят? ну и заодно 7 и S-Klasse опять таки из Америки
Это когда водитель налево на передней оси уедет, а хозяин направо)))) Интересно кто купит биток Sкласса))
а кто б/у их покупает?
Ну так б/у это таки машина, главное кузов целый!
Ну так б/у это таки машина, главное кузов целый!
насколько целый? если условная фара с бампером и крылом поменяна, эта целая?
Машина супер, не бачу підстав істерити та скидувати першому перекупу за ціною корейця. Ця паніка пройде
все правильно. але більшість купить за ці гроші порожній спортейдж. але. от я наприклад можу купити твою машину і що далі? куди мені на ній їздити? що возити? до машини такого класу та завдань треба ще водія як мінімум. але хто це може собі дозволити, беруть нову. ти ж сам знаєш...
цікаво, коли сам її купляв, то чому саме її?
водій не треба. Це якісь суцільні шаблони. Машина для отримання задоволення під час керування від усього. Тому й колір менш пафосний. Це авто саме сімейне. Їздити на ній можна туди ж, куди на звичайному KIA Optima чи Toyota Camry, але з усіма плюшками, що додаються. Не забуваємо ще про пнєвму та 20 см кліренсу в такому випадку
...
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
евро. Да, все верно
за старый премиум никто много не даст.
фууу, добре, що вольво не преміум
Може в контексті останніх подій і прогнозів по світу 25к це не така вже й погана пропозиція? За півроку може й за 20к не знайдеться покупець... Хоча в ринку б/у я не шарю
якщо така ціна буде за мою, то на інші теж будуть аналогічно низькі ціни. Але ні, ціни тримаються. Машина супер, не бачу підстав істерити та скидувати першому перекупу за ціною корейця. Ця паніка пройде
сколько битки из америки стоят? ну и заодно 7 и S-Klasse опять таки из Америки
від 25 до 30 бітки зі штатів з гарантованою лотереєю, що вилізе далі. Перед очима приклад похресника з битком А6. Знаю про що пишу
...
25к за 6 летнее авто, которое новое стоило где 80??
евро. Да, все верно
А это перекупы дают? Если да, то реальный покупатель может за 26.5 заберет. Но это надо чтобы очень повезло.
в следующем году продам за 26, а пока поезжу безгемморно
Ну так б/у это таки машина, главное кузов целый!
насколько целый? если условная фара с бампером и крылом поменяна, эта целая?
если только крыло, а не поведенный кузов. Пока что после пробития по карфаксу все без морд бьются или без жопы. Один биток с крылом и задней дверью q7 продается по цене целой из Германии. Но как-то все продается и продается третий месяц в подряд
Ну так б/у это таки машина, главное кузов целый!
насколько целый? если условная фара с бампером и крылом поменяна, эта целая?
если только крыло, а не поведенный кузов. Пока что после пробития по карфаксу все без морд бьются или без жопы. Один биток с крылом и задней дверью q7 продается по цене целой из Германии. Но как-то все продается и продается третий месяц в подряд
я не буду спорить, смысл в том, что если разнциа в цене будет 8-10к, то будут брать американца
Какая проблема в штатах купить фару и крыло и поменять)))) чудес не бывает
...
насколько целый? если условная фара с бампером и крылом поменяна, эта целая?
если только крыло, а не поведенный кузов. Пока что после пробития по карфаксу все без морд бьются или без жопы. Один биток с крылом и задней дверью q7 продается по цене целой из Германии. Но как-то все продается и продается третий месяц в подряд
я не буду спорить, смысл в том, что если разнциа в цене будет 8-10к, то будут брать американца
да пусть берут. Я ж не против. Главное, чтобы понимали, что это покупка одноразовая.
Какая проблема в штатах купить фару и крыло и поменять)))) чудес не бывает
зачем, если можно списать и взять целую машину. ладно, это не эта тема, тс удачи в продаже
да пусть берут. Я ж не против. Главное, чтобы понимали, что это покупка одноразовая.
и берут и не понимают. вот такие реалии
...
если только крыло, а не поведенный кузов. Пока что после пробития по карфаксу все без морд бьются или без жопы. Один биток с крылом и задней дверью q7 продается по цене целой из Германии. Но как-то все продается и продается третий месяц в подряд
я не буду спорить, смысл в том, что если разнциа в цене будет 8-10к, то будут брать американца
да пусть берут. Я ж не против. Главное, чтобы понимали, что это покупка одноразовая.
а что значит одноразовая?
...
я не буду спорить, смысл в том, что если разнциа в цене будет 8-10к, то будут брать американца
да пусть берут. Я ж не против. Главное, чтобы понимали, что это покупка одноразовая.
а что значит одноразовая?
что в халяву наиграются и больше не купят.
...
да пусть берут. Я ж не против. Главное, чтобы понимали, что это покупка одноразовая.
а что значит одноразовая?
что в халяву наиграются и больше не купят.
ну пока не покупают ауди у тс, а битки американцы аж бегом расходятся п.с. да-да на фтуе все идеалисты, с машин пылинки сдувают, но в большинстве случаев всем главное цена, ну и чтобы боком не ездила
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
я не читал про твою ауди, но есть примеры более бюджетных машин, которые уже не год катаются и ничего никуда не уходит
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
Я недавно продал американскую Ауди. И по цене дороже, чем Сашина А8. Все с ней будет отлично и у нового владельца (нашего соформчанина). И через пару лет в т.ч.. Никаких подводных камней. Так что всяко бывает...
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
Я недавно продал американскую Ауди. И по цене дороже, чем Сашина А8. Все с ней будет отлично и у нового владельца (нашего соформчанина). И через пару лет в т.ч.. Никаких подводных камней. Так что всяко бывает...
кому как повезло, Леша. На рынке полный пипипи с данными авто. А теперь вообще пока езжу, как есть.
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
Я недавно продал американскую Ауди. И по цене дороже, чем Сашина А8. Все с ней будет отлично и у нового владельца (нашего соформчанина). И через пару лет в т.ч.. Никаких подводных камней. Так что всяко бывает...
вот и я о том же, что не надо любого америкоса сразу списывать. а вот то, что они будут дешевле евпропейцев, это факт, поэтому надо или ждать ценителя, или снижать цену
Я тут писал про мою ауди, за год развал уйдёт и будет боком ездить)))) а сколько там внутри чудес, в том числе и в проводке)))
Я недавно продал американскую Ауди. И по цене дороже, чем Сашина А8. Все с ней будет отлично и у нового владельца (нашего соформчанина). И через пару лет в т.ч.. Никаких подводных камней. Так что всяко бывает...
кому как повезло, Леша. На рынке полный пипипи с данными авто. А теперь вообще пока езжу, как есть.
я думаю, ближайший месяц рынку пи-пи с любыми авто
...
Я недавно продал американскую Ауди. И по цене дороже, чем Сашина А8. Все с ней будет отлично и у нового владельца (нашего соформчанина). И через пару лет в т.ч.. Никаких подводных камней. Так что всяко бывает...
кому как повезло, Леша. На рынке полный пипипи с данными авто. А теперь вообще пока езжу, как есть.
я думаю, ближайший месяц рынку пи-пи с любыми авто
Ну прям таки. Будет отложенный спрос да и всё.
...
кому как повезло, Леша. На рынке полный пипипи с данными авто. А теперь вообще пока езжу, как есть.
я думаю, ближайший месяц рынку пи-пи с любыми авто
Ну прям таки. Будет отложенный спрос да и всё.
ну на месяц и отложится, надеюсь потом как бомбанет, и все побегут за тачками
я думаю, ближайший месяц рынку пи-пи с любыми авто
Ну прям таки. Будет отложенный спрос да и всё.
Когда нибудь отложенный спрос, конечно, сыграет. А пока все таки камрад Mookker прав. И хорошо если все ограничится месяцем.
Если приходит проблема, то уже скопом Пол геммороя авто продать. Второй гемморой авто купить. Только собрался оформлять покупку в Германии Q7 2016 с 67т пробега, как крос-курс евро-доллар предложил переплатить минимум трешку просто на ровном месте, а фирма посредник захотела закинуть им сумму штоера как депозит, на случай если немцы не вернут. И всё это в Луцке. Ну так, мелочь, смотаться туда-сюда на бла-бла каре)))
Что по итогу имеем на рынке: ситуация с битками америкосами остаётся. Вылезла целая авто за полтос, американец, но страховой случай. Подозреваю, что утопленник, но вроде Карфакс этого не показывает))
Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
А Dennis Rem destacar дорого берет за эти услуги?
А Dennis Rem destacar дорого берет за эти услуги?
зависит от места нахождения салона. Да и смысл в нем? В 90% салоны сами рассказывают о всех подкрасах и ремонтах
Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
Да, старый рейндж продать будет мега тяжко, даже за очень-очень дешево. А бензиновый - вдвойне. Тот, кто "тянет" его купить, не потянет обслуживать. Поэтому купит какой-нить Х5.
Посмотри в сторону дизельных GLS первых годов выпуска, попадаются хорошие экземпляры, официалы. Потом будет куда ликвидней. Мониторю их уже месяц. Правда, мало их с хорошим пакетом опций. Или если подешевле, те же GL 2013+ Главное не америкоса брать, а официала.
Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
Да, старый рейндж продать будет мега тяжко, даже за очень-очень дешево. А бензиновый - вдвойне. Тот, кто "тянет" его купить, не потянет обслуживать. Поэтому купит какой-нить Х5.
С одной стороны всё верно, а с другой смотришь, как разлетаются эти рейджи 13-14 годов со скрученными пробегами... Х5 не мой автомобиль. Не нравится. Или GLS 16-17 годов (пока в максималке нет ничего на рынке) или Q7 как альтернатива большому рейджу. Но смотря на внутря мерса - это ж
Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
Да, старый рейндж продать будет мега тяжко, даже за очень-очень дешево. А бензиновый - вдвойне. Тот, кто "тянет" его купить, не потянет обслуживать. Поэтому купит какой-нить Х5.
С одной стороны всё верно, а с другой смотришь, как разлетаются эти рейджи 13-14 годов со скрученными пробегами... Х5 не мой автомобиль. Не нравится. Или GLS или Q7 как альтернатива большому рейджу.
Да я не про тебя, а про потенциальных покупателей после того, как ты им наиграешься) Про GLS согласен, отписался выше.
...
Да, старый рейндж продать будет мега тяжко, даже за очень-очень дешево. А бензиновый - вдвойне. Тот, кто "тянет" его купить, не потянет обслуживать. Поэтому купит какой-нить Х5.
С одной стороны всё верно, а с другой смотришь, как разлетаются эти рейджи 13-14 годов со скрученными пробегами... Х5 не мой автомобиль. Не нравится. Или GLS или Q7 как альтернатива большому рейджу.
Да я не про тебя, а про потенциальных покупателей после того, как ты им наиграешься) Про GLS согласен, отписался выше.
у меня был рейдж в предыдущем кузове. Классический, по феншую, с системными проблемами, но он ушел относительно быстро, за три месяца. По 405 мне сказали, что могут быть проблемы с электрикой и да, он с 52 за пару лет улетит в диапозон 30-32 максимум...Не знаю. Сам не хочу с настолько старым авто связываться, но 4,4 и максимальная комплектация манят)))
Сам не хочу с настолько старым авто связываться, но 4,4 и максимальная комплектация манят)))
Так в чём же дело ? (с) Какая разница, сколько он там потеряет за пару лет - удовольствия принесёт несоизмеримо больше. Следуй зову сердца)
Е Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
а чего б и нет? 4,4 вроде славится надежностью. и едет и все такое. 90 тык - норм пробег, ну может по регламенту будет дороге ТО. все на что мог - он уже подешевел. дальше только "минус 5% в год" диагностировать, торговаться и кататься.
Е Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
а чего б и нет? 4,4 вроде славится надежностью. и едет и все такое. 90 тык - норм пробег, ну может по регламенту будет дороге ТО. все на что мог - он уже подешевел. дальше только "минус 5% в год" диагностировать, торговаться и кататься.
на 87 тыс было полное ТО. После предыдущего чота очкуют все учитывая, что машине уже 7 лет
Е Психанул и посмотрел в сторону большого рейджа, 4,4 л, 90 тык пробега, с аттаманкой даже. Вопрос: с 13 годом нуего опять связываться? Через пару лет уже будет 9 лет машине и фиг же опять продашь за адекватные деньги?
а чего б и нет? 4,4 вроде славится надежностью. и едет и все такое. 90 тык - норм пробег, ну может по регламенту будет дороге ТО. все на что мог - он уже подешевел. дальше только "минус 5% в год" диагностировать, торговаться и кататься.
на 87 тыс было полное ТО. После предыдущего чота очкуют все учитывая, что машине уже 7 лет
я бы брал... а цена?
...
а чего б и нет? 4,4 вроде славится надежностью. и едет и все такое. 90 тык - норм пробег, ну может по регламенту будет дороге ТО. все на что мог - он уже подешевел. дальше только "минус 5% в год" диагностировать, торговаться и кататься.
на 87 тыс было полное ТО. После предыдущего чота очкуют все учитывая, что машине уже 7 лет
я бы брал... а цена?
52 за целый
...
на 87 тыс было полное ТО. После предыдущего чота очкуют все учитывая, что машине уже 7 лет
я бы брал... а цена?
52 за целый
я б точно брал бы... сторговал за 50 и брал бы. через 2 года за 45 продастся.
...
я бы брал... а цена?
52 за целый
я б точно брал бы... сторговал за 50 и брал бы. через 2 года за 45 продастся.
это с торгом. Так 55
...
52 за целый
я б точно брал бы... сторговал за 50 и брал бы. через 2 года за 45 продастся.
это с торгом. Так 55
все равно бы брал большой рейндж с 4.4 и 90к пробега... таких машин и нет уже толком. все 3-х литровое.
...
я б точно брал бы... сторговал за 50 и брал бы. через 2 года за 45 продастся.
это с торгом. Так 55
все равно бы брал большой рейндж с 4.4 и 90к пробега... таких машин и нет уже толком. все 3-х литровое.
есть, дороже немного просто
это с торгом. Так 55
все равно бы брал большой рейндж с 4.4 и 90к пробега... таких машин и нет уже толком. все 3-х литровое.
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
...
все равно бы брал большой рейндж с 4.4 и 90к пробега... таких машин и нет уже толком. все 3-х литровое.
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами. Передние дороже. Вот такое вот "безпроблемное" авто
Вот такое вот "безпроблемное" авто
RR разве когда-то были беспроблемными?
...
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами.
ну вот, а говоришь - нет торга. к концу диагностики на 50 сойдетесь.
...
все равно бы брал большой рейндж с 4.4 и 90к пробега... таких машин и нет уже толком. все 3-х литровое.
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та ну, сравнили. РР выехал тыс за 150 с салона. за 7 лет сотка экономии - имхо валью фор мани.
...
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та ну, сравнили. РР выехал тыс за 150 с салона. за 7 лет сотка экономии - имхо валью фор мани.
Смотря как считать. Всё таки, 7 лет это значит, что лучшие годы позади. Железо уже не новое, салон хоть и в хорошем состоянии, но таки поживший, жесткость кузова хуже, начинают сверчки поскрипывания появляться, по подвеске моменты появляться. Я понимаю привлекательность варианта, но обратная сторона всегда есть.
...
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та ну, сравнили. РР выехал тыс за 150 с салона. за 7 лет сотка экономии - имхо валью фор мани.
Смотря как считать. Всё таки, 7 лет это значит, что лучшие годы позади. Железо уже не новое, салон хоть и в хорошем состоянии, но таки поживший, жесткость кузова хуже, начинают сверчки поскрипывания появляться, по подвеске моменты появляться. Я понимаю привлекательность варианта, но обратная сторона всегда есть.
если бы обратной стороны не было - машину бы не продавали за треть цены
...
есть, дороже немного просто
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами. Передние дороже. Вот такое вот "безпроблемное" авто
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
Вот такое вот "безпроблемное" авто
RR разве когда-то были беспроблемными?
это новое поколение, 405, на новой платформе. Так что да, львиная часть обзоров говорит, что особо проблем уже нет. Есть рекомендация при выборе посмотреть это видео. Тут очень чёткий разбор потенциальных проблем https://www.youtube.com/watch?v=SZurWjAkAt0
...
ну такое, если это машина мечты, то да, надо брать. А так, 7 лет. Конечно, не Кайен за 15, но очень близко.
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами. Передние дороже. Вот такое вот "безпроблемное" авто
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
это моё предположение. Я приехал в салон и после 2 недель простоя машина лежала. Скорее всего там датчик положения мог "устать". Потому что вклбчив зажигание, авто встало на все четыре колеса. Вневма одновременно на все четыре не ляжет. По пробегу: сервисная история вся есть.
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
На моем спорте была замена пневмобаллонов и компрессора на 110 тыс, так что все зависит от наездника я - хреновый
...
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами. Передние дороже. Вот такое вот "безпроблемное" авто
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
это моё предположение. Я приехал в салон и после 2 недель простоя машина лежала. Скорее всего там датчик положения мог "устать". Потому что вклбчив зажигание, авто встало на все четыре колеса. Вневма одновременно на все четыре не ляжет. По пробегу: сервисная история вся есть.
Я бы (лично) за 7 летний автомобиль с пробегом под 100 К не заплатил бы 50 К. Тем более если это такая неоднозначная модель.
Я б смотрел наверное на Кай, слишком своенравен этот Рейндж, но выглядит конечно классно!!
...
та не, Кайен то из другой оперы. Ближе к Q7 Посмотрим, не спешу. Пока пусть покажет сервис что делать в нем. Уже вылезла замена пневмы сзади. А это двадцадка за одну с работами. Передние дороже. Вот такое вот "безпроблемное" авто
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
это моё предположение. Я приехал в салон и после 2 недель простоя машина лежала. Скорее всего там датчик положения мог "устать". Потому что вклбчив зажигание, авто встало на все четыре колеса. Вневма одновременно на все четыре не ляжет. По пробегу: сервисная история вся есть.
подожди-подожди. если машина лежала постояв 2 недели - то это (если не ошибаюсь) какой-то там паркинг-режим пневмы. когда долго не ездит - РР так поступает.
...
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
это моё предположение. Я приехал в салон и после 2 недель простоя машина лежала. Скорее всего там датчик положения мог "устать". Потому что вклбчив зажигание, авто встало на все четыре колеса. Вневма одновременно на все четыре не ляжет. По пробегу: сервисная история вся есть.
Я бы (лично) за 7 летний автомобиль с пробегом под 100 К не заплатил бы 50 К. Тем более если это такая неоднозначная модель.
это заводская проблема и да, замену нужно проверять. Выше есть ссылка на видео, там это всё описано и не только это: Пробег в районе 30.000 км. Ужасный раздражающий стук в передней подвеске. Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости по гарантии.
Пробег в районе 40.000 км. Ужасный раздражающий стук в передней подвеске. Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости по гарантии.
А так надо думать. Оказалось, что нет еще дистроника. За удержание в полосе вообще молчу. В общем варианты расширил. Посмотрю еще MB GLS500 на следующей неделе, если пафосный продавец снизойдет, чтобы на звонок ответить))
...
Если на 90 замена пневмы то там не 90)) По крайней мере на спортах это не срок.
это моё предположение. Я приехал в салон и после 2 недель простоя машина лежала. Скорее всего там датчик положения мог "устать". Потому что вклбчив зажигание, авто встало на все четыре колеса. Вневма одновременно на все четыре не ляжет. По пробегу: сервисная история вся есть.
подожди-подожди. если машина лежала постояв 2 недели - то это (если не ошибаюсь) какой-то там паркинг-режим пневмы. когда долго не ездит - РР так поступает.
рядом стоит такой же, все норм. Скорее всего действительно спящий режим после трех недель простоя. По машине все Ок вообще, по мелочи где-то на тысячу довести до идеала. В общем, комрады, машины такие смотреть только под лупой и на хорошем сервисе. НО! ...без активного круиза, а это + 1600 ЕВРО. Кабинетный салон не складывает задние спинки. Как возить вел сына? А никак!))) да и зафиксированная подножка крепко будет доставать с брюками. Чета стал потухать к 2013му году
Немного не по теме, вчера посмотрел инфокар про мазерати леванте, канечно салон обалдеть, б/у вроде схожие по цене с Каем, но вот обзоров нет, как в эксплутации не понятно
Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
Мое мнение с 2019 года не поменялось. За эти деньги это будет самый свежий и технически полный авто, хотя Ауди я не перевариваю вообще. Но в заданном варианте, цене и прочем лучше что-то другое найти будет очень трудно
Немного не по теме, вчера посмотрел инфокар про мазерати леванте, канечно салон обалдеть, б/у вроде схожие по цене с Каем, но вот обзоров нет, как в эксплутации не понятно
Леванте - классная машина! И по цене б/у в разумных рамках. Но, мне кажется, её содержание может разорить даже очень богатого. Ну и где-то проскакивало про замену двигла... Уж не знаю, по гарантии или нет.
Доброго дня) Щодо вашого вибору то RR 2013 року то згадуючи як довго і нудно ви продавали свою Ауді 2013 , то як на мене то який сенс брати на заміну того ж року авто , хоть це і Range Rover ( шикарна тачка не сперечаюся) За 2-3 роки вам ще важче в рази буде продати 10 літній RR , я це бачу як продають зараз RR/RRS 2010-2012 років
Якщо імхо , то перехід с А8 на Q7 ні вау еффекта від нової покупки ні мега позитивних емоцій ви не отримаєте .
Всем привет. Начитался тут тем о вышеописанных машинах. Возможно, появятся более конкретные отзывы Интересуют машины 2015-2017 годов в районе 50+- Учитывая, что берется б/у, хочу влезть в максимальные или близкие к максимальным комплектации Выбор пал на эти варианты, с своми минусами и плюсами. Хотел бы понять еще и насколько проблемые в содержании. Из того, что я понял: Volvo XC90: если брать, то Inscription комплектацию. Я так понимаю, она максимальная? К примеру, массаж там есть или нужно доставлять? Читал, что жесткая. Неужели с пневмой и 18 катками будут проблемы? Что с поломками/обслуживанием? Какой двигатель оптимален?
Q7 пока что как вариант Вольво рассматриваю наиболее серьезно. Тот же дизель уже проверенный, с ним все понятно. Где подводные камни?
Ну и Мерседес. Но, подозреваю, что он будет весьма скуден в комплектации. Без вентиляции, массажа, заднего комфортного пакета. Ну и смотреть, опять же лучше выше 2,2 л. ибо этот двигатель не едет?
Реально хотел Кайен дизельный, но что-то не вижу его в таком диапазоне. Меняю машину из профиля, если что Накидайте мнений от реальных пользователей
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
Мое мнение с 2019 года не поменялось. За эти деньги это будет самый свежий и технически полный авто, хотя Ауди я не перевариваю вообще. Но в заданном варианте, цене и прочем лучше что-то другое найти будет очень трудно
все верно. Считаю аналогично. Проблема в том, что на рынке 90% битых америкосов или полупустых официалов. Если уже и брать б/у, то в максимальной комплектации. Я промахнулся с покупкой в Германии буквально на месяц. Кто ж знал, что крос-курс взлетит с 1,08 до 1,18 и кьшка в максималке в Украине с учетом даже залома цены взлетит с 53 до 60 тысяч баксов под ключ просто за неделю. Да, теоретически можно заплатить, только с пониманием, что эти 7 тысяч просто сжег. По пропорциональной цене к другим авто потом точно не продать. Одна такая с 125 тыс. пробега висела 4 месяца и парень спустил цену по итогу с 56 до 50. Так и продал.
Доброго дня) Щодо вашого вибору то RR 2013 року то згадуючи як довго і нудно ви продавали свою Ауді 2013 , то як на мене то який сенс брати на заміну того ж року авто , хоть це і Range Rover ( шикарна тачка не сперечаюся) За 2-3 роки вам ще важче в рази буде продати 10 літній RR , я це бачу як продають зараз RR/RRS 2010-2012 років
Якщо імхо , то перехід с А8 на Q7 ні вау еффекта від нової покупки ні мега позитивних емоцій ви не отримаєте .
Щиро дякую за рекомендацію. Спорт, нажаль, менше має простору позаду, а машина, як й всі попередні, беруться в першу чергу для сім'ї, а потім вже для комфорту мене та певних понтів. Обираю авто не за роком, а за станом автомобіля. Крім того, якщо все ж таки вийде з купівлею обраного Рейнджа, то він після торгу досить з непоганою вартістю в полтос виходить, у порівнянні з іншими, та з підтвердженим пробігом лише у 90 тис. Порівнювати 3 та 4 покоління не варто. То зовсім інші авто. Знаю, що кажу, бо в мене був попередній, теж в максимальній комплектації з 3.6 дизелем. Якщо ж брати автівку б/у Q7, то треба розуміти, що далі буде конкуренція з значно дешевшими америкосами, які ціну на ціле авто, навіть з максимальною комплектацією, опустять до низу. То ж в сегменті Q7 треба брати або в максимальній комплектації або першу ліпшу з середньою, бажано цілу (а вони без адаптивного круїзу та ще декількох функцій, до яких вже звик) То ж різниця просто згорить. Рейджи мають досить велику популярність на сьогодні, а випускались з 2013 до 2016 року без змін. Ціну на 2016 рік можете самі подивитись. Тому маю надію, що гемору буде менше з подальшим продажем, тим більше, що беру самий надійний двигун з 4.4.л дизелю. Це не мрія, факт. Доставляти треба буде адаптивний круїз, до якого звик, так. Не знаю, що вийде з усього цього, подивимось.
...
Мерседес 15-17 годов морально устарел, особенно внутри. Смысла брать нет.
Искать хороший Q7 с дизелем и комплектацией под себя. Запастись терпением, хорошую комплектацию найти трудно.
Мое мнение с 2019 года не поменялось. За эти деньги это будет самый свежий и технически полный авто, хотя Ауди я не перевариваю вообще. Но в заданном варианте, цене и прочем лучше что-то другое найти будет очень трудно
все верно. Считаю аналогично. Проблема в том, что на рынке 90% битых америкосов или полупустых официалов. Если уже и брать б/у, то в максимальной комплектации. Я промахнулся с покупкой в Германии буквально на месяц. Кто ж знал, что крос-курс взлетит с 1,08 до 1,18 и кьшка в максималке в Украине с учетом даже залома цены взлетит с 53 до 60 тысяч баксов под ключ просто за неделю. Да, теоретически можно заплатить, только с пониманием, что эти 7 тысяч просто сжег. По пропорциональной цене к другим авто потом точно не продать. Одна такая с 125 тыс. пробега висела 4 месяца и парень спустил цену по итогу с 56 до 50. Так и продал.
7 тысяч большие деньги, согласен. Но мне кажется дальше будет только "дорожать". Если ты сейчас в гривне, то вообще печаль. Значит надо искать, смотреть и выбирать. И не связывайся с Ремами и прочими балаболами, только деньги в никуда уйдут. Брать надо в оф. салоне на хороших договорных условиях, с пропиской по пробегу, аварийности и гарантии.
Но мне кажется дальше будет только "дорожать".
евро? с чего бы?
Я нашёл в салоне, чистый, в максималке, целый и т.д. уже готов был ввозить, но посредники подвели по условиям и пока чухались, курс перечеркнул весь смысл в этом схематозе. Рем неинтересен. Он ничем толком не помогает. Салоны сами активно описывают все бока и так.
Но мне кажется дальше будет только "дорожать".
евро? с чего бы?
бакс дешевеет на фоне жопы в сша
Но мне кажется дальше будет только "дорожать".
евро? с чего бы?
бакс дешевеет на фоне жопы в сша
если бакс будет и дальше чем 1,18 дешеветь - то [*****] быстро прийдет и в европу. точнее она туда уже мчит стремительно - так что еще увидим обратные качели.
...
евро? с чего бы?
бакс дешевеет на фоне жопы в сша
если бакс будет и дальше чем 1,18 дешеветь - то [*****] быстро прийдет и в европу. точнее она туда уже мчит стремительно - так что еще увидим обратные качели.
надеюсь потому что сам в баксе в основном. Но качель раньше зимы не будет скорее всего, а ездить нужно уже так что пока там чухается хозяин рейджика, смотрю кьюшки, но выбор пока неахти
почему не купить новый Туарег?
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
Доброго дня) Щодо вашого вибору то RR 2013 року то згадуючи як довго і нудно ви продавали свою Ауді 2013 , то як на мене то який сенс брати на заміну того ж року авто , хоть це і Range Rover ( шикарна тачка не сперечаюся) За 2-3 роки вам ще важче в рази буде продати 10 літній RR , я це бачу як продають зараз RR/RRS 2010-2012 років
Якщо імхо , то перехід с А8 на Q7 ні вау еффекта від нової покупки ні мега позитивних емоцій ви не отримаєте .
Щиро дякую за рекомендацію. Спорт, нажаль, менше має простору позаду, а машина, як й всі попередні, беруться в першу чергу для сім'ї, а потім вже для комфорту мене та певних понтів. Обираю авто не за роком, а за станом автомобіля. Крім того, якщо все ж таки вийде з купівлею обраного Рейнджа, то він після торгу досить з непоганою вартістю в полтос виходить, у порівнянні з іншими, та з підтвердженим пробігом лише у 90 тис. Порівнювати 3 та 4 покоління не варто. То зовсім інші авто. Знаю, що кажу, бо в мене був попередній, теж в максимальній комплектації з 3.6 дизелем. Якщо ж брати автівку б/у Q7, то треба розуміти, що далі буде конкуренція з значно дешевшими америкосами, які ціну на ціле авто, навіть з максимальною комплектацією, опустять до низу. То ж в сегменті Q7 треба брати або в максимальній комплектації або першу ліпшу з середньою, бажано цілу (а вони без адаптивного круїзу та ще декількох функцій, до яких вже звик) То ж різниця просто згорить. Рейджи мають досить велику популярність на сьогодні, а випускались з 2013 до 2016 року без змін. Ціну на 2016 рік можете самі подивитись. Тому маю надію, що гемору буде менше з подальшим продажем, тим більше, що беру самий надійний двигун з 4.4.л дизелю. Це не мрія, факт. Доставляти треба буде адаптивний круїз, до якого звик, так. Не знаю, що вийде з усього цього, подивимось.
Перепрошую , не знаю як у відповіді до повідомлення цитувати окремі фрази і відповідати на них , тому з вашого дозволу спробую відповісти по пунктах😊 1) "Щиро дякую за рекомендацію" - Не має за що 😉 бо завжди рад допомогти чим можу , навіть порадою однофорумчанину , тим більше сам не раз був в ситуації що потребує хоть натяку хоть маленької поради для кінцевого вибору
2)"Спорт, нажаль, менше має простору позаду, а машина, як й всі попередні, беруться в першу чергу для сім'ї, а потім вже для комфорту мене та певних понтів."
- не так давно з другом також ходили бродили обирали йому машину б/у і нові ( він майбутній тато двойняшек обирає новий безпечний комфортний і великий універсальний позашляховик " і для піру і для миру" на кілька років , то дивилися і RRS i Discovery 5 , оба в пріколній HSE комплектації ,( і якщо ззовні і по динаміці спорт позаконкуренціі то по салону діско для родини смерті то , але як на мене попередній діско 4 по дізафну брутальніший ) мені здалося на задньому ряді спорта досить зручно , якщо водій не вище 185см ( ми з другом десь такі ) та і багажник норма якщо без фанатизму , хоча в диско 5 багажник огого , но а великий ренж без коментарів , мрія кожного автоестета (імхо , більше для душі авто ніж практичне витрачання грошей ) Щодо понтів , то ренж спорт чи просто ренж для понтів хіба для тих хто не виріс з 90х і хоче здаватися ,а не бути , але думаю таких вже все менше і менше лишається , хіба що в донецьку та схід та поблизу поребрика , там не виліковний совок і рашаголовного мозку зі всіма витікаючими, але то таке інша тема для мене особисто ренж це витвір автомистецтва ,комфорт, керованість , безпека , насолода від перебування за кермом і просто в середині ( чисто мої відчуття після кількох разів за кермом у друзів і як пасажир- особисто фінананово ( і може віком 😉) не доріс до RR
3)"Обираю авто не за роком, а за станом автомобіля" - значить обираєте авто для себе, а не як власники тойот , відразу при купівлі з думкою про вигідний продаж потім ?😆 Правильно , живемо раз и треба думати про себе і близьких щоб їм і собі було добре 👍
4) "Якщо ж брати автівку б/у Q7, то треба розуміти, що далі буде конкуренція з значно дешевшими америкосами, які ціну на ціле авто, навіть з максимальною комплектацією, опустять до низу. " - якщо чесно , то сам в шоці як народ хаває ці "конструктор один з трьох " або цукерку з фаршу" не думаючіі не про безпеку не про майбутні труднощі з обслуговуванням і продажем І ці американські чудовитвори псують нерви і життя для людей хто придбав оформлення авто , але це ринок ...
5)"Рейджи мають досить велику популярність " - хіба в столиці або Одеса і Дніпро , бо інших обласних містах переважно в кузові МАМ і спорт 1 покоління , а L405 i RRS L494 рідкість на дорогах
6) "тим більше, що беру самий надійний двигун з 4.4.л дизелю." - можу помилятися, але на скільки володію інформацією з інету і досвід кількох знайомих ( правда в моделях до 2013 року , то самий надійний і пристосований до нашого пального , це SC 5.0, хоча після 2014 ніби якість ДВЗ і ходової та і надійність авто в цілому технологічно покращили .
7)"а випускались з 2013 до 2016 року без змін." - А чим модель 2017( останній рік випуску - бо останній реально почав продаватися в 2018 а не в рік анонсу чи показу 2017 ) відрізняється від 2013-2016 ? Чи там суто косметика ?
Перепрошую за багатомовність , але тема дуже цікава 😊😊😊
почему не купить новый Туарег?
Что-то много на него жалоб, меняют распредвалы (((
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
Если уж брать кредит, то в той валюте, к которой привязаны доходы. Тогда курс не будет волновать от слова совсем.
...
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
32 роки, а все ще віриш в казки?
Вернёмся к теме выбора авто)) а за карман свой я позабочусь сам)) спс
...
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
32 роки, а все ще віриш в казки?
пфф, ты бы в ноябре 2018 тоже не верил?
Подниму тему, есть новости?
Подниму тему, есть новости?
2020 год он такой...как бы так сказать...Забанят же, у меня перелимит предупреждений за маты))) Три машины сорвались по разным причинам. Чуть не купил RR2013, 4.4L Disel (если уж влезать в семилетки, то только с такими параметрами) с 90 тыс пробега. Но хозяин прокинул в последний момент и отдал кому-то чуть дороже. Может и к лучшему. Президент пакет задний абсолютно непрактичный, меня там возить не будут. Есть белая на красной коже, но как-то перебор с китчем, как по мне. Есть в Одессе парочка, но зная одесситов и их страсть скручивать пробег и впаривать откровенное г..но, как-то не тянет повторять ошибку. На рынке 90% битков Q7 америкосов, дизельные полупустые, к сожалению. Понимаю, что буду потом жалеть. Крос-курс держится в районе 1,18, что овердофига, если тянуть сюда с Германии. Под 60 станет. GLS или с пробегом за 120 тысяч или полупустые. Есть брать, то в максималке, а их с адекватным пробегом просто нет в моем бюджете. Съездил в отпуск. Вот, начну все опять.
С удовольствием наблюдаю за темой.. Сам в таких размышлениях. Поначалу думал Тура поменять на меньший класс, но попробовал на тестах "меньших братьев", - понял, что не смогу отказаться от комфорта. Сейчас выжидаю. Рассматриваю как варианты: Q7 с небольшим пробегом, или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам. А ТС искренне желаю найти свою машинку.
или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам.
ну вот от 53к. Сайт их подглючивает - не подгруживает еще машины и приходится фильтровать
С удовольствием наблюдаю за темой.. Сам в таких размышлениях. Поначалу думал Тура поменять на меньший класс, но попробовал на тестах "меньших братьев", - понял, что не смогу отказаться от комфорта. Сейчас выжидаю. Рассматриваю как варианты: Q7 с небольшим пробегом, или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам. А ТС искренне желаю найти свою машинку.
Спасибо Я тоже Тур смотрел. Сейчас, как я понял из обзоров, по расходу и динамике особо разницы нет. Дизель надежный. Но если брать с набором опций, с которыми я ищу, машина выходит за 70-75 тысяч долларов. Многовато, не мой бюджет.
Дякую за цікавий відгук. Не буду цитувати, щоб стіну не створювати. Якщо коротко, то Рейдж Спорт підійде для одинака, а не сімейного батька, у якого позаду дитина в кріслі постійно б'є ногами по спинці. Не думаю, що з моїми 188 см буде зручно позаду. Великий Рейдж Ровер має свої недоліки теж тих років у порівнянні з конкурентами: немає LED фар (але сьогодні можна замінити перед зад на останній рестайлинг за 10 тисяч ЄВРО), немає нормального мультімедіа, немає індикації на лобовому склі, амбієнт підсвітка салону - одна назва. В пакеті "Президент" позаду з аттаманкою зовсім не сімейне авто. Багажник теж скорочується до досить невеликого. Проте непоганий масаж сидінь у виконанні Автобайографі та регулювання сидінь. До речі, підголівники там шикарні. Самі авто досить популярні у великих обласних центрах: Одесі, Дніпрі, Харкові, Рівно. Вибору вистачає, але десь щось не те.
Q7 американську можна знайти непогану (наприклад, тільки з пошкодженням позаду) Чи, навіть цілі є (крадіжка, потом, навіть з Германії). Але 15 +- літрів витрат пального у місті тільки так.
Щодо двигунів, то ні, 4.4. дизельні найбільш збалансовані вважаються. П'ятилітрові суперчарджери теж непогано, але там витрати пального кінські просто.
З 2018 року бути суттєві зміни. В 2016 році, здається, додали кілька функцій: утримання у смузі, щось з електроники додатково.
или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам.
Я же речь виду о б/у Туарегах. А ты мне новые показываешь..
С удовольствием наблюдаю за темой.. Сам в таких размышлениях. Поначалу думал Тура поменять на меньший класс, но попробовал на тестах "меньших братьев", - понял, что не смогу отказаться от комфорта. Сейчас выжидаю. Рассматриваю как варианты: Q7 с небольшим пробегом, или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам. А ТС искренне желаю найти свою машинку.
Спасибо Я тоже Тур смотрел. Сейчас, как я понял из обзоров, по расходу и динамике особо разницы нет. Дизель надежный. Но если брать с набором опций, с которыми я ищу, машина выходит за 70-75 тысяч долларов. Многовато, не мой бюджет.
Согласен. Многовато. Я вот и жду за 55-60 тыс...
XC90 нема варіантів? весною у віннера була тестова XC90 за 53-55к з гарантією, мабуть продали вже, не цікавився.
Я же речь виду о б/у Туарегах. А ты мне новые показываешь..
или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене.
Ну не знаю, в твоем сообщении речь шла и про новые машины
XC90 нема варіантів? весною у віннера була тестова XC90 за 53-55к з гарантією, мабуть продали вже, не цікавився.
не бачив в цікавій комплектації. Зрозумів, що краще брати з двигуном Т6 та в інспірішн комплектації, але щось в основному битки американські. Якось ще не дозрів купувати в хлам роздовбану автівку
я видел на авториа в днепре у офов трейдинновскую ХС90. Еще на гарантии кажись. Синяя. Р дизайн. Вот. Но я бы торговался
XC90 нема варіантів? весною у віннера була тестова XC90 за 53-55к з гарантією, мабуть продали вже, не цікавився.
не бачив в цікавій комплектації. Зрозумів, що краще брати з двигуном Т6 та в інспірішн комплектації, але щось в основному битки американські. Якось ще не дозрів купувати в хлам роздовбану автівку
сейчас набегут любители битков и будут тебе рассказывать, что ты просто не умеешь выбирать битков из сша. а вот они умеют.
сейчас набегут любители битков и будут тебе рассказывать, что ты просто не умеешь выбирать битков из сша. а вот они умеют.
Я так понимаю, дешевый биток, это списаная в тотал машина, которую по их закону нельзя эксплуатировать на дорогах, поэтому речь не может идти о только битом крыле или крышки багажника, скорее ее уже вытянули на стенде и сфоткали мятое крыло, чтоб продать?)))
сейчас набегут любители битков и будут тебе рассказывать, что ты просто не умеешь выбирать битков из сша. а вот они умеют.
Я так понимаю, дешевый биток, это списаная в тотал машина, которую по их закону нельзя эксплуатировать на дорогах, поэтому речь не может идти о только битом крыле или крышки багажника, скорее ее уже вытянули на стенде и сфоткали мятое крыло, чтоб продать?)))
Salvage Title так же дают по стоимости восстановительного ремонта. Если он превышает 75% текущей стоимости данного автомобиля перед ДТП, то его "тоталят". Пример затоталенного автомобиля на скриншоте. Что скорее всего насчитано: замена задней панели, крышки багажника, ремонт/замена панели пола багажника, ремонт обоих задних крыльев, полностью демонтирована выпускная система. Очень много ручной работы, хотя у нас заднюю панель отрихтуют, крышку багажника скорее всего тоже. Другое дело, что такой автомобиль наши перекупы вряд ли будут брать, а предпочтут более дешевый биток с пострелянной безопасностью и т.д., потому что растаможка и доставка очень дорогие.
XC90 нема варіантів? весною у віннера була тестова XC90 за 53-55к з гарантією, мабуть продали вже, не цікавився.
не бачив в цікавій комплектації. Зрозумів, що краще брати з двигуном Т6 та в інспірішн комплектації, але щось в основному битки американські. Якось ще не дозрів купувати в хлам роздовбану автівку
сейчас набегут любители битков и будут тебе рассказывать, что ты просто не умеешь выбирать битков из сша. а вот они умеют.
ну допустим
XC90 нема варіантів? весною у віннера була тестова XC90 за 53-55к з гарантією, мабуть продали вже, не цікавився.
не бачив в цікавій комплектації. Зрозумів, що краще брати з двигуном Т6 та в інспірішн комплектації, але щось в основному битки американські. Якось ще не дозрів купувати в хлам роздовбану автівку
сейчас набегут любители битков и будут тебе рассказывать, что ты просто не умеешь выбирать битков из сша. а вот они умеют.
да я как бы и не хочу выбирать))) потом ждать два месяца. И так без колес уже два месяца. Поднадоело) Спасибо.
дякую. Дивився тут. Немає в моєму бюджеті до 56-57. Або замалі
Доброго вечора) Як успіхи з вибором нового авто ? Зупинилися все ж таки на ренж і інші не розгядаєте - їдете на зустріч мрії😉?
Добрый день, нашёлся рейнж?) Сейчас конечно нашествие битков, отбирают время для поиска))
Добрый день, нашёлся рейнж?) Сейчас конечно нашествие битков, отбирают время для поиска))
Добрый вечер. Да, нашелся. Буквально на днях забрал. 2015 год, 4.4. дизель, 95 тыс. пробега, темносиний (почти чёрный) с сине-белым салоном. Вроде Автобайографи, но комплектация странная))) Нет, к примеру, круговых камер. Причина выбора по итогу: американские битки брать так и не решился. Искал в дизеле, 2016-2018 года, в максимальной комплектации, где есть панорама, массаж, виртуальная панель, вентиляция. Но не нашел по итогу. Пригонять с Германии, с учетом кросс-курса, который остался с лета, это в районе 60 тысяч, даже с заломом цены. Предоплата незнакомым людям крепко напрягала. А тут полностью известное авто, с прозрачной историей на Виннере, только после ТО. НО. С рядом косметических проблем. Поэтому в ближайшее время: - детейлинг (полировка, керамика 2 слоя, бронеплёнка на морду (Стандарт). Химчистка. И еще не знаю, может подкрасить дверь придется. А еще колеса под реставрацию. Искать зиму на дисках. Еще не решил: 20/21 радиус (тут всесезонка. Человек в Майями зимует ) - доустановить активный круиз (заказал) - открывание ногой багажника - скорее всего придётся покупать новую медиаголову с круговым обзором - улучшу немного амбиентную подсветку - обесшумлю двери - и сигналка с меткой. В общем, как обычный, старый, трушный, автоюашник - гик)))
и последний штрих - цена?
Поздравляю, ни гвоздя ни жезла)))) Биток тревожно брать в таком бюджете
Маючи досвід топового Ягуара, а також декількох друзів з Рейджами даного покоління - дуже рекомендую перевірити систему охолодження двигуна - патрубки і т.д. - в мене обійшлось підтьоками -> плановими ремонтами і підливами рідини, а дехто через пів країни на евакуаторі вночі покатався після обрива патрубка в дорозі. Так розумію що Ягуар/Ленд Ровер стали значно надійнішими ніж колись, але є хронічна болячка в цій системі.
и последний штрих - цена?
как за 2013 год))
Маючи досвід топового Ягуара, а також декількох друзів з Рейджами даного покоління - дуже рекомендую перевірити систему охолодження двигуна - патрубки і т.д. - в мене обійшлось підтьоками -> плановими ремонтами і підливами рідини, а дехто через пів країни на евакуаторі вночі покатався після обрива патрубка в дорозі. Так розумію що Ягуар/Ленд Ровер стали значно надійнішими ніж колись, але є хронічна болячка в цій системі.
дякую . Патрубки наче (ще не заїжджав на Віннер, щоб забрати всі акти) замінені, система охолодження теж. На останньому ТО. Вартість відносно невелика. Біля тисячі.
Поздравляю, ни гвоздя ни жезла)))) Биток тревожно брать в таком бюджете
Спасибо. Тоже так считаю. Тут авто целое и с историей
оО взял таки? Ну пусть радует
оО взял таки? Ну пусть радует
не понял вопроса. Но надеюсь))
оО взял таки? Ну пусть радует
не понял вопроса. Но надеюсь))
машину поменял?
Кстати, по опыту, как европейцы, торгуются или туго с этим?
Кстати, по опыту, как европейцы, торгуются или туго с этим?
туго. Редко торг, максимум 600-700 евро
оО взял таки? Ну пусть радует
не понял вопроса. Но надеюсь))
машину поменял?
ну да, раз отписался))
...
не понял вопроса. Но надеюсь))
машину поменял?
ну да, раз отписался))
ну вот с тем и поздравляем
Добрый день, нашёлся рейнж?) Сейчас конечно нашествие битков, отбирают время для поиска))
Добрый вечер. Да, нашелся. Буквально на днях забрал. 2015 год, 4.4. дизель, 95 тыс. пробега, темносиний (почти чёрный) с сине-белым салоном. Вроде Автобайографи, но комплектация странная))) ,
Вітання з придбанням авто мрії Колір має бути красивий , а то більшість беруть чорні типо БЧЖ має бути чорним
Це я так розумію з трейд-ін авто , чи просто з оф обслуговуванням ?
и последний штрих - цена?
как за 2013 год))
А в чому підвох? Зараз якийсь треш на ринку і 2013-2014 року РР від 49 до 82к$ Вам напевно пощастило або просто довго шукали Так само за 2011-2012 з 4.4 від 28 до 37к$ . Причому пробіги плюс мінус 20-40тис
Добрый день, нашёлся рейнж?) Сейчас конечно нашествие битков, отбирают время для поиска))
Добрый вечер. Да, нашелся. Буквально на днях забрал. 2015 год, 4.4. дизель, 95 тыс. пробега, темносиний (почти чёрный) с сине-белым салоном. Вроде Автобайографи, но комплектация странная))) ,
Вітання з придбанням авто мрії Колір має бути красивий , а то більшість беруть чорні типо БЧЖ має бути чорним
Це я так розумію з трейд-ін авто , чи просто з оф обслуговуванням ?
...
Вітання з придбанням авто мрії Колір має бути красивий , а то більшість беруть чорні типо БЧЖ має бути чорним
Це я так розумію з трейд-ін авто , чи просто з оф обслуговуванням ?
и последний штрих - цена?
как за 2013 год))
А в чому підвох? Зараз якийсь треш на ринку і 2013-2014 року РР від 49 до 82к$ Вам напевно пощастило або просто довго шукали Так само за 2011-2012 з 4.4 від 28 до 37к$ . Причому пробіги плюс мінус 20-40тис
дякую. Так, доведу до тями колір в детейлінгу, то має бути симпатичніше, ніж чорний)) Ні, це автівка компанії. То ж історія чиста, офіційне обслуговування на Віннері та вийшла цікава ціна. Ось й весь секрет)) Не дивлячись на ряд косяків з комплектацію, які змушений буду доукомлектовувати, ризикнув взяти. Тому по факту вартість +- буде ринкова, просто зроблено буде максимально сучасно та під мої вимоги. Ви абсолютно праві щодо трешу на ринку. Саме тому вперше за двадцять років керування стільки шукав автівку. Не тільки з рейнджами. Те ж саме й по Q7. Ринок суттєво довели до хаосу американці. Нажаль, маємо те, що маємо. Тяга до халяви зневілювало вартість дійсно достойних автівок. Треба шукати, аналізувати та набиратись терпінням
Добрый день, нашёлся рейнж?) Сейчас конечно нашествие битков, отбирают время для поиска))
Добрый вечер. Да, нашелся. Буквально на днях забрал. 2015 год, 4.4. дизель, 95 тыс. пробега, темносиний (почти чёрный) с сине-белым салоном. Вроде Автобайографи, но комплектация странная))) Нет, к примеру, круговых камер. Причина выбора по итогу: американские битки брать так и не решился. Искал в дизеле, 2016-2018 года, в максимальной комплектации, где есть панорама, массаж, виртуальная панель, вентиляция. Но не нашел по итогу. Пригонять с Германии, с учетом кросс-курса, который остался с лета, это в районе 60 тысяч, даже с заломом цены. Предоплата незнакомым людям крепко напрягала. А тут полностью известное авто, с прозрачной историей на Виннере, только после ТО. НО. С рядом косметических проблем. Поэтому в ближайшее время: - детейлинг (полировка, керамика 2 слоя, бронеплёнка на морду (Стандарт). Химчистка. И еще не знаю, может подкрасить дверь придется. А еще колеса под реставрацию. Искать зиму на дисках. Еще не решил: 20/21 радиус (тут всесезонка. Человек в Майями зимует ) - доустановить активный круиз (заказал) - открывание ногой багажника - скорее всего придётся покупать новую медиаголову с круговым обзором - улучшу немного амбиентную подсветку - обесшумлю двери - и сигналка с меткой. В общем, как обычный, старый, трушный, автоюашник - гик)))
Выбор Volvo XC90/Q7/GLE не сложилось смотрю. У тебя же был уже РР или я ошибаюсь? Снова тот же автомобиль, я бы так не смог. В любом случае поздравляю с покупкой.
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Дальше будет лонгрид, может кому пригодится в поиске авто в будущем.
Учитывая временнУю глобальность и щипетильность в выборе из Volvo XC90, AUDI Q7, Mercedes GLE 2015-2018 годов, хочу для тех, кому интересна логика выбора и по итогу то, что взято, озвучить, как есть, свои аргументы, разбросанные по данной теме. Что было необходимо: SUV, семейный. Желательно дизель, относительно небольшого возраста и пробега. Изначально ставились границы от 2015 года до 2018 в диапазоне цен от 46 до 56 тысяч долларов и честным пробегом до 80000 км. Желательно дизель, но не критично. Главное: не конский расход от 20 л и выше. Цвет (учитывая опыт продажи серой ауди) искал уже избитый: черный или близкий к нему. Белый не воспринимаю, поскольку уже в семье есть белая машина у супруги и вообще, как-то больше тяготею к брутально темным цветам авто)) это личный бзик, можно не обращать внимание. Учитывая опыт владения предыдущими авто, стремлению к ощущению комфорта в машине, где проводишь ежедневно по несколько часов в лучшем случае, искались авто с рядом дополнительных опций: - адаптивный круиз; - пневмоподвеска; - вентиляция сидений; - панорама (люк); - массаж сидений (частично решают проблему с затеканием поясницы и болями в ней); - хорошая аккустика (не ниже Boss). Не меломан, но люблю качественный звук в авто.
Дополнительно, но не критично (в силу того, что можно относительно спокойно доставить): - доводчик дверей; - обогрев руля; - LED свет; - Easy Back Door (ну или открытие багажника ногой, проще говоря); - круговой обзор парковки; - система мониторинга мертвых зон; - night vision. Систему удержания в полосе, учитывая, что мало провожу времени на трассах, а в городе бесполезная штука, особо не искал, но было бы неплохо. Аналогично и с выводом информации на лобовое стекло. - Start-Stop система хорошая штука, которая на предыдущем авто в основном была отключена)) дерганье авто при заводе дизеля расшатывала и так слабую нервную систему)) Делая поправку на профессию, нужна была еще некая статусность авто (хотя и претит лично, но приходится принимать правила игры окружения). С этими запросами и очертились Volvo XC90, AUDI Q7, Mercedes GLE 2015-2018 годов, дизеля.
Mercedes GLE как-то быстро отпал по ряду причин: архаичный салон, откровенно слабый самый распространенный 2,2 дизель и крайне редкие экземпляры с вентиляцией и массажем. Я бы даже сказал, единичные. Поэтому решил чуть расширить поиск и перешел на поиск Mercedes GLS. Ситуация не слишком улучшилась. Причина простая: в Украине такие авто в основном покупают для пыли в глаза окружающим. Поэтому в основном GLS идут в начальной комплектации, где, кроме дополнительных опций, только обогрев сидений. В лучшем случае, еще климат сзади. Зато хороший свет, да. И все таки чуть не взял GLS500, 2016 года, с практически нужной мне комплектацией, даже с Bang&Olufsen, на минуточку! Уже и отвез на проверку на ЮНИКОМ, но всё же отказался буквально перед оформлением покупки. Причин для себя веских нашел несколько. 1. Авто с 4,6 бензиновым, алюминевым двигателем. С пробегом в 103 тысячи. Поговорил с мотористами ЮНИКОМА. Все категорически советовали проверить цилиндры на задиры и готовиться к тому, что они всё равно появятся. Реальный ресурс таких двигателей не более 130-140 тысяч, относительно без рисков. Дальше только замена, даже не капремонт. Риски оказались слишком высокие. Потом фиг продам просто. К тому же я так и не понял издевательства конструкторов с подножками. Они узкие и абсолютно не практичные в использовании. Даже с моим ростом в 188см нормально сесть в авто, не зацепив костюмной брюченой, просто нереально. Ставить ногу тоже проблемно. Она просто соскальзывает. Да и для задних пассажиров места не столь много. Расход бензина на таких авто начинается от 16л бензина при поглаживании газа как ладошкой женскую попу, до 22-25л дорожающего бензина при активном драйве. А разгон за 5,6 с к этому постоянно провоцирует. Машина, безусловно, очень драйвовая. Но не под мои параметры, по итогу, вышла.
Volvo XC90. Да, интересное авто. Относительно надежное. Но, по субъективному ощущению, весьма вялое по динамике (на фоне бывших А8б 3L TDI (6,8с), Lexus 5.7 (7.2c), хуже только был RR 3.6D)) Это речь о D5 и Е5. С индексом выше и мощнее на рынке только американские битки. Да, можно апгредить по Стейдж1, но это слишком дорого и мало эффективно, судя по отзывам. Как-то совсем тусклая панель приборов. Болид не искал, нужен авто с запасом мощности для быстрого обгона на трассе и уверенного движения в потоке. Опять же, комплектации и американские битки. Сложно найти Inspirition комплектацию, которая тоже дополнялась опциями. С массажем так вообще только американцы шли. За полгода поиска было только 2 машины на рынке с отвечающим моим запросам опциями. Быстро ушли, кстати. Ну и разброс цвета в основном очень светлые с унылым черным внутри. По итогу так и не решился, но соглашусь, что авто достойное к выбору и покупке, однозначно.
Самое сложное получилось с AUDI Q7 4M. Это был мой выбор №1 и я его очень долго искал, поскольку от владения AUDI A8Long 3TDI остались только самые приятные. Но как и в ситуации с продажей моей A8 в идеальном состоянии, сработал рынок американских битков. На 90% авторынок заполонили желающие относительно легкого заработка. По итогу американские битки с идентичной комплектацией (LED фары, вентиляция, панорама, индикация на лобовом, виртуальная панель) заполонили все. Насколько я понял, львиная часть из них БЕЗ пневмы. Они же и сформировали цены на европейские авто, которые на дизеле, но без виртуальной панели и с более слабой комплектацией пытались продавать даже дороже американцев, но не слишком успешно, хотя не спорю, что да, покупали. В нужной мне комплектации в Украине авто нет и не было. Нашел и выстроил схему с пригоном авто из Германии. Долго искал целую, с пробегом до 80 тыс, с максимальной комплектацией и когда нашел, промедление буквально на пару дней с проплатой взвинтило цену где-то почти на 5000 долларов из-за скачка кросс-курса. С моим бюджетом это стало критично и не решился (а надо было таки брать). Психанул и начал уже выбирать из американцев и битков. Крайне рекомендую в таком случае использовать програмку "Автономера" (качается из Play Merket). Столько сюрпризов находил там с авто в "идеальном состоянии" и с "мелкими" повреждениями. В общем фактор отсутствия пневмы в авто и риски связаться со скрытыми проблемами не дали мне таки купить американца. Да и цвет в основном белый, что тоже не привлекало. Возможно, возьму уже следующую, посвежее.
После перешел в вялотекущий режим и расширил диапазон поиска. Включил уже Range Rover от 2013 года (хотя брать и не думал, видя на них цены), увеличил свой лимит пробега до ста тысяч и год для Рейджа опустил до 2013 года. Да, понимаю, что очень многие из моего окружения отнеслись с непониманием смысла такого выбора, учитывая, что прыдущая модель в моем владении требовала каждые три месяца заезда на ТО и пересмотр ходовой. Но тут сыграл фактор новизны модели и практически отсутствия серьезных жалоб на эксплуацию данных авто. Да и на рынке масса машин относительно свежих годов с пробегами под двести и выше (львиная часть скручивают пробеги и без проблем продают. И даже без скрутки авто из Европы с пробегами в 150-180 тысяч уходили за пару дней с ценами, аналогичными местным авто с пробегом до 105 тысяч.).
По итогу просто случайно вышло, что на работе выставили на продажу Range Rover 2015, 4.4 disel, c пробегом в 95 тысяч пробега. Цену опустили для меня до приемлемой и по итогу рискнул, поскольку поиск занял слишком долгое время и, наверное, так долго не искал авто все 20 лет моего водительского стажа. Да, не оказалось некоторых функций, которые мне нужны. Но сейчас уже занимаюсь: и сменой мультимедия, и доставкой EasyBackDoor, и адаптивным круизом. В общем, сев и посчитав, понял, что довести авто до идеала выйдет в те же 6000, которые зажлобился изначально на Q7 докинуть Авто беру на 2-3 года, как пойдет, поєтому скрипя и удушая жабу, придется выложиться. Уже не будет слежения за полосой, индикации на лобовом, но как-то раньше обходился без них. Думаю, что переживу))
Причин для затягивания выбора была масса: и слишком узкие параметры поиска, и хаос на авторынке из-за массового завоза битков из США, и серьезный спрос на такие авто на рынке (не прочувствовал я ни кризиса, ни недостатка денег у людей. Машины б/у в диапазоне цен в 50-60 тысяч, с прозрачной историей, разлетаются как пирожки) и слишком рискованные для потери финансов схемы с завозом авто через людей, которых реально не знаешь (все требуют предоплат 100%).
Как-то так. Будут вопросы - задавайте Всем удачного выбора своих железных коней и беспроблемного владения!
Спасибо, хороший отчет
Учитывая опыт владения предыдущими авто, стремлению к ощущению комфорта в машине, где проводишь ежедневно по несколько часов в лучшем случае, искались авто с рядом дополнительных опций
Хотелось бы отметить, что это основная проблема с поиском б/у авто в таком классе и с таким бюджетом. Чем больше опций, тем меньше шансов, что кто-то купит такую машину новой и тем более меньше шансов, что кто-то от нее будет избавляться на пробеге до 100к. В итоге найти б/у Q7 или GLS действительно в фуле может быть сложнее, чем бентли. Причем даже Сayenne могут оказаться очень бомжацкими.
Учитывая опыт владения предыдущими авто, стремлению к ощущению комфорта в машине, где проводишь ежедневно по несколько часов в лучшем случае, искались авто с рядом дополнительных опций
Хотелось бы отметить, что это основная проблема с поиском б/у авто в таком классе и с таким бюджетом. Чем больше опций, тем меньше шансов, что кто-то купит такую машину новой и тем более меньше шансов, что кто-то от нее будет избавляться на пробеге до 100к. В итоге найти б/у Q7 или GLS действительно в фуле может быть сложнее, чем бентли. Причем даже Сayenne могут оказаться очень бомжацкими.
оно то да, только покупая новыми такие авто первые хозяева сбрасывают их до ста тысяч. Обычно.
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Якість матеріалів в порінянні з чим?)
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
Якість матеріалів в порінянні з чим?)
В порівнянні з будь яким авто(в класі SUV) за ціною 28-37тис якому 3-5 років
Не сложилось. Полупустой б/у не вижу смысла брать, а Рейндж был, но предыдущий, 322й (mama). 405 не было. Посмотрим, пока по этому авто отзывы в основном положительные. На рынке масса авто с пробегами под двести тысяч. А так спасибо.
Якраз зараз дивлюся на цю модель, суто на 2011-12 роки і тільки з двз 4.4, бо і КП 8ст та і шайба якось робить салон трохи сучасніше або свіжіше , імхо! Що ви можете сказати про сенс купити зараз таке авто з пробігом під 120-160тис ? Вилка цін трохи дивна від 28 до 37к$ причому ьі що найдорожчі мають пробіг під 200тис - чесно не розумію , навіть враховуючи комплектацію типо все і вся
Чи краще в цю суму щось свіжіше взяти ? Хоча душа лежить до RR хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну ))) Що скажете , як автомобільний перфекціоніст, перфекціоністу ?
P.S. Щодо вашого нового РР , будите міняти головний екран на той що йшов Тільки в 2017 ,на 10" той що без фізичних кнопок по боках ? Чи це занадто дорого або не варто? Хоча чесно естетично сильно краще виглядає!
P.S.S.І ще , який розхід у вашого 4.4 по місту при якій середній швидкості?
Заздалегідь дуже вдячний за всі відповіді
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну. Тому брати виключно з підтвердженим пробігом або зрозумілою історією за останні пару років. Чесно кажучи, я мало вірю в пробіг в 120 тисяч для майже десятирічного авто. Щодо екрану, то так, планую осучаснити, взяти екран без фізичних кнопок, з набагато більш яскравим екраном. На вигляд як такий, що йшов з 2017 року, але Китай Коштують такі зараз біля 1400$ з Android9.Для мене менше естетики - більше практичності. Хоча не спорю, що багатьом це може бути зайвим. З цією головою вирішу питання кругового огляду з сучасними камерами HD, а не аналоговою задньою, як зараз (+500$). Під'єднання WAZE, GOOGLE MAPS, YouTube. Для Києва це зручно та незалежно від телефону. Крім того, це можливість перегляду відео з нормальних носіїв. Ще спробую все ж таки вивести картинку на задні монітори для малого. Щодо витрат дизеля, то десь біля 9,5/10 л на сотню. Важко орієнтуватись, він постійно плаває
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну.
А это какого года был 322? Присматриваюсь к той же модели/годам, что и камрад выше, вроде бы везде о них пишут что достаточно надёжны. Вот как раз может отзыв реального владельца меня наконец отрезвит и навязчивая идея отстанет
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну.
А это какого года был 322? Присматриваюсь к той же модели/годам, что и камрад выше, вроде бы везде о них пишут что достаточно надёжны. Вот как раз может отзыв реального владельца меня наконец отрезвит и навязчивая идея отстанет
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
322 дуже тендітний та відверта лотерея: або більш/менш спокійно можна експлуатувати, або, як я, кожні три місяці на СТО, міняти щось в підвісці, плюс періодичні сюрпризи по двигуну. Тому брати виключно з підтвердженим пробігом або зрозумілою історією за останні пару років. Чесно кажучи, я мало вірю в пробіг в 120 тисяч для майже десятирічного авто.
Дуже дякую за розгорнані відповіді) Значить треба збиватися зі старого преміуму ,( я так розумію що РРС 2011-12 в кузові L320 таке саме ?)а шкода , бо сучасні кроссовери за ці гроші особливо корейці , це жах по якості матеріалів та ергономіці. Напевно треба шукати Volvo
Щодо витрат дизеля, то десь біля 9,5/10 л на сотню. Важко орієнтуватись, він постійно плаває
Та це просто фантастика для 3х тонного лімузина
А щодо заміни старого екрану на новий то це ви круто і правильно За мінімальні вкладення маєте практично топ зі всіма плюшками передостаннього ресталінга)))
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
На Ягуарі виявились теж. Але на q7 - червоні. Залежить вроді як від об'єму продаж - вроді як якщо невеликий, то в США можна відповідати місцевим вимогам.
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
на хс60 у меня вполне себе желтные поворотники
На Ягуарі виявились теж. Але на q7 - червоні. Залежить вроді як від об'єму продаж - вроді як якщо невеликий, то в США можна відповідати місцевим вимогам.
ну, я к тому, что мб и в хс90 желтые, и можно смотреть ударенные не только в зад
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
О це ви в точку сказали, Ренжі купують за відчуття, за якість за вишуканість за аристократизм деталей , точніше дрібниць/ Раз покативгись в ренжику навіть старенькому до 10років то ці відчуття переслідують почтійно і крім цього авто нічого не хочеш, хіба ягуар і то ам простіше трошки , хоча якщо це "XJ Prestige" то круто. після англічан, вважаю вишуканими це Вольво(ХС-70 2014-15 роки просто бомба в коплектацііі Inscription) і мерси W126 - навіть сів за кермо рік тому в W126 1987року але в ідеальному стані салона і технічно. то відчуття дуже приємні а якщо це ще і купе Sl550 то космос на всі часи (ІМХО)
Доречі, а який колір салону взяли в РР ?
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
якщо будете брати авто з США, зверніть обовязково увагу на наявність пневми в Q7. Без неї це виключно "бобик" у русі. Нема того комфорту, який дає АУДІ на пневмопідвісці. Крім того, те, що парять всі без виключення як "максимальну комплектацію", - це далеко не максимальна комплектація. За півроку, що шукав авто, я з тієї сторони бачив тільки одну автівку з Канади, що дійсно була в максимальній комплектації. Про що мова та те, що входить до звичайної, американської комплектації: - віртуальна панель; - вентиляція, обігрів сидінь; - задній клімат контроль (3/4 зонний); - індикація на лобове; - утримання в смузі руху; - розпізнавання знаків (має бути, треба перевірити) - панорама; - LED фари; - ембієнтна підсвітка; - адаптований круїз-контроль (опціонально); - аудіосистема BOSS. - система контролю сліпих зон (не впевнений, що в усіх. Треба перевірити) - підігрів керма; - 360 камери; - S-Line пакет, як опція (чесно кажучи, взагалі не розумію ці пакети з точки зору їх практичності) Це досить непогана та достатня комплектація для більшості задач. АЛЕ! в реально максимальну комплектацію ще має входити: - масаж сидінь; - дотяжки дверей; - EasyOpenBackDoor - відкриття ногою багажнику; - ПНЕВМОПІДВІСКА! - автопарковка; - система старт/стоп; - задні монітори; - night vision; - обмеження швидкості; - фаркоп А ще витрати бензину біля 15 літрів на сотню Ось про це всі забувають говорити/писати, бо хочуть впарити саме свою автівку, як наче "унікальну". В Україні з такою комплектацією авто не знайти. В США, здається, теж. Було декілька таких з Канади (але історію перевірити там нереально). Тягнути з Германії - біля 60000 баксів. До речі, хто все ж таки збирається тягнути звідти, але має виключно бакси, попереджаю, що в планах США опустити бакс ще відсотків на 20 в наступному році.
Дякую. Наче так, але майже Останній рестайлінг - то дійсно суттєвий прорив й щодо обладнання. Лише з 2017 року зявилось те, що спокійно можна купити в озвучених автівках теми: проекція на лобове, утримання в смузі руху, наприклад. Сенсорні кнопки (більш для забави, звичайно). А головне - це LED оптіка. Кому цікаво: дійсно одягнути в рестайлінг RR2020 року коштує біля 12000 ЄВРО. Сюди входить пакет з нової оптики, капот, бампера, крила передні, крила. АЛЕ! Мало хто згадує, що з переоснащенням оптики ви не отримаєте весь спектр того, що виконує ця оптика на нових авто: ніяких вирізів авто попереду, адаптивності світла по відношенню до інших авто. Виключно якість світла та дитяча забавка з анімацією при включенні фар. Коротче кажучи, чергові понти та пил в очі. Не знаю, чи це коштує цього. Проте Рейнджі купують не за це. А за капітанські сидіння, повний комфорт на трасі та відчуття аристократизму в машині. Тут я готовий заплатити саме за відчуття, а потім вже за технічне оснащення.
О це ви в точку сказали, Ренжі купують за відчуття, за якість за вишуканість за аристократизм деталей , точніше дрібниць/ Раз покативгись в ренжику навіть старенькому до 10років то ці відчуття переслідують почтійно і крім цього авто нічого не хочеш, хіба ягуар і то ам простіше трошки , хоча якщо це "XJ Prestige" то круто. після англічан, вважаю вишуканими це Вольво(ХС-70 2014-15 роки просто бомба в коплектацііі Inscription) і мерси W126 - навіть сів за кермо рік тому в W126 1987року але в ідеальному стані салона і технічно. то відчуття дуже приємні а якщо це ще і купе Sl550 то космос на всі часи (ІМХО)
Доречі, а який колір салону взяли в РР ?
Дякую. Колір цікавий: темно синій з світло сірим, майже білим. Двокольоровий салон вийшов. Замовив індивідуальний пошив килимків з цими кольорами. Повинно бути непогано. З Вашою точкою зору згоден. Майже
Я сам зараз перед подібним вибором. Але везти імовірно буду зі США (сам вибираючи авто). XC90 - швидше ні. Хіба що Т8 може. Дивлюсь на максимальну комплектацію Q7 2017+ Правда дивлюсь виключно на задні удари - щоб американську оптику відразу на нормальну поміняти, а не їздити як лось з червоними поворотниками. GLE не подобається по інтер'єру - надто старий. Задивляюсь також на bmw 740/750 2016+, але хочеться попробувати німецький кроссовер. Раніше були тільки седани. Рендж подобається, але він повністю ідентичний Ягуару в інтер'єрі, різниця тільки в тому що то джип, а то седан. А так як хочеться щось змінити, то не підходить. X5.. теж як варіант, але ні тому що а) старі без пневми б) нові по ціні - космос.
якщо будете брати авто з США, зверніть обовязково увагу на наявність пневми в Q7. Без неї це виключно "бобик" у русі. Нема того комфорту, який дає АУДІ на пневмопідвісці. Крім того, те, що парять всі без виключення як "максимальну комплектацію", - це далеко не максимальна комплектація. За півроку, що шукав авто, я з тієї сторони бачив тільки одну автівку з Канади, що дійсно була в максимальній комплектації. Про що мова та те, що входить до звичайної, американської комплектації: - віртуальна панель; - вентиляція, обігрів сидінь; - задній клімат контроль (3/4 зонний); - індикація на лобове; - утримання в смузі руху; - розпізнавання знаків (має бути, треба перевірити) - панорама; - LED фари; - ембієнтна підсвітка; - аудіосистема BOSS. - система контролю сліпих зон (не впевнений, що в усіх. Треба перевірити) - підігрів керма; - S-Line пакет, як опція (чесно кажучи, взагалі не розумію ці пакети з точки зору їх практичності) Це досить непогана та достатня комплектація для більшості задач. АЛЕ! в реально максимальну комплектацію ще має входити: - масаж сидінь; - дотяжки дверей; - EasyOpenBackDoor - відкриття ногою багажнику; - ПНЕВМОПІДВІСКА! - задні монітори; - night vision; - обмеження швидкості - фаркоп А ще витрати бензину біля 15 літрів на сотню Ось про це всі забувають говорити/писати, бо хочуть впарити саме свою автівку, як наче "унікальну". В Україні з такою комплектацією авто не знайти. В США, здається, теж. Було декілька таких з Канади (але історію перевірити там нереально). Тягнути з Германії - біля 60000 баксів. До речі, хто все ж таки збирається тягнути звідти, але має виключно бакси, попереджаю, що в планах США опустити бакс ще відсотків на 20 в наступному році.
Думаю у нас подібне бачення. В Україні брати не буду - перевіряти якість ремонту чи наявність подушок не хочу. Також у посередників інша ціль - щоб виглядало гарно. А що приховано - чим гірше, тим більший заробіток. І найстрашніше - у більшості перекупів спалений ПДВ, що відразу анулює цінову привабливість. Виберу сам, це не складно. Основний мінус - чекати десь 4-5 місяців. Великий плюс - реально великий вибір, береш що хочеш по комплектації і стану. Хоча.. доводиться брати колір, який є, а не який хочеш. Я коли вибираю, роблю дуже просту штуку - дивлюсь на американському сайті виробника що входить в яку комплектацію на нові авто (хоча.. з поколіннями може щось мінятись, але не сильно). Для себе вибрав максимальну комплектацію -prestige там є все вищеперелічене, окрім:задні монітори (майже ніде немає), нічне бачення (неможливо виявити наявність, підозрюю ніде немає), фаркоп не треба. Входить в Premium plus • Bang & Olufsen 3D Premium Sound System • Top view camera system with Virtual 360 view • Audi phone box (signal booster and wireless charger) • 3-spoke multifunction steering wheel with shift paddles, heated • Illuminated door sills В Prestige додається: • Matrix-design LED headlights • Audi adaptive air suspension, comfort • Executive package • Power soft-closing doors • Contour/Ambient LED interior lighting package - multicolor
За чим реально ганяюсь - за опціональними кріслами - там є масаж і т.д. Такі як максимальні в топовій а8 (2015), хоча.. масаж в останньому Туарегу значно кращий ніж в а8 - перевірено особисто. Пневма критична, але вона є у всіх Prestige, як і матричні фари і дотяжки. Чого точно не буде - поворотних задніх коліс, вроді в США не було цієї опції. Я би взяв топовий Туарег, там ну дуже класна комплектація за розумні гроші, от просто все є (нічне бачення, супер масаж, задні поворотні колеса, повне автоматичне паркування, остання автоматика і це все за 63 євро із зручним лізингом за нове в салоні), але дружина вперлась, що не хоче Фольксваген Тому доводиться заморочуватись.
Щось сильно є сумніви щодо • Bang & Olufsen 3D Premium Sound System Це топова акустика, що коштує під девять штук євро. Краще дивитись на конкретну комплектацію конкретної авто, а не на назву комплектації. З цією системою дуже рідко зустрічаються американці. Можете просто проаналізувати авторіа.
А я вот посмотрел на Volvo XC90 последний, и что-то мне грустно стало. Когда он вышел, было Wow - тачскрин как у Теслы, plug-in гибрид, всякие помощники, но в итоге сегодня он как-то совсем блекло выглядит: - LED как были полуумными, так и остались - никаких матриц и т.д. - парковаться полностью сам он так и не научился - Обещали добавить автопилотных фич - забили. Только удержание полосы и все.
Вот теперь тоже думаю, на что другое смотреть.
А я вот посмотрел на Volvo XC90 последний, и что-то мне грустно стало. Когда он вышел, было Wow - тачскрин как у Теслы, plug-in гибрид, всякие помощники, но в итоге сегодня он как-то совсем блекло выглядит: - LED как были полуумными, так и остались - никаких матриц и т.д. - парковаться полностью сам он так и не научился - Обещали добавить автопилотных фич - забили. Только удержание полосы и все.
Вот теперь тоже думаю, на что другое смотреть.
да нет, адаптивный круиз должен быть. В паре с удержанием в полосе - вот уже полуавтопилот)) Я только не знаю, как он рулит в полосе: есть ли выравнивание по центру или мотает из стороны в сторону, как GLS
А я вот посмотрел на Volvo XC90 последний, и что-то мне грустно стало. Когда он вышел, было Wow - тачскрин как у Теслы, plug-in гибрид, всякие помощники, но в итоге сегодня он как-то совсем блекло выглядит: - LED как были полуумными, так и остались - никаких матриц и т.д. - парковаться полностью сам он так и не научился - Обещали добавить автопилотных фич - забили. Только удержание полосы и все.
Вот теперь тоже думаю, на что другое смотреть.
да нет, адаптивный круиз должен быть. В паре с удержанием в полосе - вот уже полуавтопилот)) Я только не знаю, как он рулит в полосе: есть ли выравнивание по центру или мотает из стороны в сторону, как GLS
Судя по видео, херово он рулит. Но я больше плачу от того, что с 2015 года никаких особых усовершенствований так и не добавили, хотя обещали, что новая мощная платформа, "autopilot-enabled", и т.д. и т.п, будут потихоньку добавлять софтверных фич и т.д. А в итоге все заморозили.
А как все красиво начиналось. Я действительно повелся:
красиво аналогичную систему, как представлено в ролике, только что анонсировала Хонда в своей Легенде. Я так понял, они эту систему позиционируют как третье поколение. В части Вольво насколько видосик соответствует реальности - не скажу. Есть владельцы, им виднее.
Щось сильно є сумніви щодо • Bang & Olufsen 3D Premium Sound System Це топова акустика, що коштує під девять штук євро. Краще дивитись на конкретну комплектацію конкретної авто, а не на назву комплектації. З цією системою дуже рідко зустрічаються американці. Можете просто проаналізувати авторіа.
Я зрозумів не так. В конфігураторі q7 це єдина опція. В конфігураторі q8 є ще одна доп. опція - Bang & Olufsen 3D ADVANCED Sound System. Коштує 5000 доларів. Тобто перша опція (що включена) - це те що в нас продають за 45 тис. грн, а 5000 доларів - це те що в нас коштує 243 тисячі грн. з ПДВ. У нас дорожче на 243000/28,3/1,2/5000-1=43%.
красиво аналогичную систему, как представлено в ролике, только что анонсировала Хонда в своей Легенде. Я так понял, они эту систему позиционируют как третье поколение. В части Вольво насколько видосик соответствует реальности - не скажу. Есть владельцы, им виднее.
Так в том-то и дело - что дальше ролика дело так и не пошло - нету этой системы в Вольво. Не появилась она там от слова никак и неизвестно, появится ли в следующем поколении.
В то время, когда даже какой-то Кадиллак уже умудрился выпустить аналогичную этой систему Super Cruise, не говоря уже о Тесле или даже упоминаемой Хонде
А я вот посмотрел на Volvo XC90 последний, и что-то мне грустно стало. Когда он вышел, было Wow - тачскрин как у Теслы, plug-in гибрид, всякие помощники, но в итоге сегодня он как-то совсем блекло выглядит: - LED как были полуумными, так и остались - никаких матриц и т.д. - парковаться полностью сам он так и не научился - Обещали добавить автопилотных фич - забили. Только удержание полосы и все.
Вот теперь тоже думаю, на что другое смотреть.
да нет, адаптивный круиз должен быть. В паре с удержанием в полосе - вот уже полуавтопилот)) Я только не знаю, как он рулит в полосе: есть ли выравнивание по центру или мотает из стороны в сторону, как GLS
Судя по видео, херово он рулит. Но я больше плачу от того, что с 2015 года никаких особых усовершенствований так и не добавили, хотя обещали, что новая мощная платформа, "autopilot-enabled", и т.д. и т.п, будут потихоньку добавлять софтверных фич и т.д. А в итоге все заморозили.
А как все красиво начиналось. Я действительно повелся:
насмотрятся такой рекламы и смотрят потом на круизе ютуб и газеты читают
Але то у нас на сьогодні коштує, а Вам обирати в штатах биток) наразі, я так зрозумів, що нормально так подншевшала ця опція, кому не шкода цих 5 штук баксів))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
нравится новый Gle, но отзывы от Укравто просто ужасные((
Это как? Что с чем сравнивается? Ведь ХС70 никогда не было на пневме.
А тут одна камрадша (думаю ты знаеш кто) говорит что это проще чем на кассе в Новусе сидеть 
но там печаль по бюджету
. Причому пробіги плюс мінус 20-40тис
хоча з таким комфортом і естикою а головне якістю матеріалів ніхто не порівняється навіть з молодших авто за цю ціну )))
