Что ж это за тенденция такая нехорошая - за много денег продавать 2 литровые дизеля...что Велар до этого, что Деф сейчас
Что ж это за тенденция такая нехорошая - за много денег продавать 2 литровые дизеля...что Велар до этого, что Деф сейчас
И RR Sport есть.
А также у всех других марок, мерс, ауди, бмв.
Дешевле делать, экология, да и технологии позволяют сейчас с двух литров получить неплохую отдачу.
И РР Спорт есть и Дискавери на 2-х литрах Но - разница с 3-х литровыми там пару-две-три тыс евро, что при общей стоимости авто вообще не интересно (то же и по другим премиум). В Дефе же 3 л дизеля вообще нет. А двушечные движки - я проехался на ф-пейсе на таком,мне хватило) не едет, ревет и жрьот на уровне А Х5 новый вроде еще не втулили двушку...
И РР Спорт есть и Дискавери на 2-х литрах Но - разница с 3-х литровыми там пару-две-три тыс евро, что при общей стоимости авто вообще не интересно (то же и по другим премиум). В Дефе же 3 л дизеля вообще нет. А двушечные движки - я проехался на ф-пейсе на таком,мне хватило) не едет, ревет и жрьот на уровне А Х5 новый вроде еще не втулили двушку...
Нормально он едет)) расход 8 л. по городу
Х5 уже есть 2.0 новый, а старый так вообще был хитом продаж именно 2.0
Нормально он едет)) расход 8 л. по городу
Х5 уже есть 2.0 новый, а старый так вообще был хитом продаж именно 2.0
капец,обратно вернули 2 на Х5 а по теме - один из главных минусов, почему не дождался Деф а взял Диско - это именно наличие в Дефе только 2 (не берем бенз 3). А так по дизайну отличное авто, а далее эксплуатация покажет
И RR Sport есть. А также у всех других марок, мерс, ауди, бмв. Дешевле делать, экология, да и технологии позволяют сейчас с двух литров получить неплохую отдачу.
Ауди на крупные "бобики" 2л дизеля, насколько я знаю, не ставит. А вот 2л турбобензинки - да, есть такое.
На сколько знаю в Европе и в той же Польше существенная разница в тех осмотре и страховке на год на авто до 2л и свыше 2л. Плюс в городах ограничения скорости с камерами автофиксации и за городом тоже (на автобанах Германии тоже подумывают ввести) отсюда и не желание переплачивать. А большой машиной с кучей опций хочется владеть уже сейчас.
Вопрос наличия таких камер у нас это ближайшая перспектива.
Посмотрел ролики, почитал технические спецификации.. С таким обилием электроники - какой же это дефендер? Это дискавери макс) Не рискнул бы на таком отправиться в кругосветку. А на старом классическом дефе - поехал бы.
ЗЫ: вебасто с дист. запуском не забудь добавить в опции, про него обычно всегда зимой вспоминают.
Посмотрел ролики, почитал технические спецификации.. С таким обилием электроники - какой же это дефендер? Это дискавери макс) Не рискнул бы на таком отправиться в кругосветку. А на старом классическом дефе - поехал бы.
ЗЫ: вебасто с дист. запуском не забудь добавить в опции, про него обычно всегда зимой вспоминают.
Тестировал часа два сегодня, дизель 240 сил. Хорошая трасса - отлично, едет на удивление бодро, крейсер 140-160 держит спокойно, достаточно прилично управляется, не f-pace конечно но дискомфорта нет. Дорога между сёлами кочка на кочке все в латках и мелких ямах - я там обычно езжу до 90 км/ч, тут ехал как по трассе, ему всё равно. Плохая дорога между сёлами, разбитая в хлам - комфортно, рулится хорошо, позволяет объезжать кратеры, а более мелкие ямы его не интересуют, соответственно можно ехать достаточно резво. Тестовый полигон - тут конечно порезвился на нём, очень понравилось.
Это было о хорошем.
Теперь о плохом: пока тестировал достали ро крайней мере три приличных сверчка. Не понимаю как в машине за такие деньги они могут быть в принципе (да собственно за любые деньги). Обещают их нещадно выявлять и душить на предпродажке. Шумновата, при том несмотря на систему активного шумоподавления машина шумная. Не то чтобы критично но есть такое. Опять-таки, за 80К$ могли бы и зашумить лучше.
Плюшки все есть, их много, работает хорошо, камеры, Terrain Response 2 так и вовсе впечатлил, очень ловко в автоматическом режиме применяет блокировки и т.д.
Куплю? Не уверен, мне показалось что его несколько переоценили, минус 10-15К$ и уже бы давал задаток. А так мне кажется что 80 за него многовато. Хотя и может машина больше чем дохрена.
оо спасибо за живой отзыв А по материалам салона как? Под задачи для которых он создан смотрел бы его или японские альтернативы, если можно так сказать? Если именно под задачи, а не для души, когда деф или рубикон смотрятся веселей
оо спасибо за живой отзыв А по материалам салона как? Под задачи для которых он создан смотрел бы его или японские альтернативы, если можно так сказать? Если именно под задачи, а не для души, когда деф или рубикон смотрятся веселей
Думаю что единственный конкурент ему именно под задачи, это прадо 4.0. Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена. Вот и думай теперь
Я например не знаю объясню: в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится то помочь тебе сможет, но это не точно, только служба ассист LR. Они обещают спасти тебя везде в случаи чего.
С другой стороны прадо: во первых менее технологичный двигатель который по идее должен переварить всё что туда зальёшь, во вторых он может быть двутопливным, бензин не очень, льём газ и наоборот.
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
Имею ввиду что деф более оснащён, в плане всяких там блокировок и так далее.
По поводу не рамы: я его так вывешивал что думал уроню и придётся покупать тестовый битый конструкция показала себя отлично, мой рамный RRS точно так не смог бы. Ну и углы офигенные, система камер для бездорожья очень, вот прям очень и очень. Брод правда не преодолевал ))
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
...
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
Имею ввиду что деф более оснащён, в плане всяких там блокировок и так далее.
По поводу не рамы: я его так вывешивал что думал уроню и придётся покупать тестовый битый конструкция показала себя отлично, мой рамный RRS точно так не смог бы. Ну и углы офигенные, система камер для бездорожья очень, вот прям очень и очень. Брод правда не преодолевал ))
Ну если так читать отзыв - то тачка зашла) Шумка, ну такое, но все же это Бобарик)
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
Ну такое. Прадо - это «успешный post sovok edition”, а вот новый Деф - это круто и необычно. Там дезигн уже этих бабок стоит. Ну и внутрянка, ты ж сам написал - на уровне. Если бы у меня были такие потребности, приоритеты, бабки - конкурент бы был только Сайбертрак))) но хз каким его в серию выпустят
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
а реально ли дооснастить Тойоту до уровня Дефендера? Вопрос, наверное, не в деньгах, а в технологиях.
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
а реально ли дооснастить Тойоту до уровня Дефендера? Вопрос, наверное, не в деньгах, а в технологиях.
Думаю нет. Вопрос в том для чего используется машина. Возможно куча плюшек дефа излишни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
