В субботу приглашён на презентацию нового дефендера. Интересна машина? Напишите что спросить/пофоткать побуду чуток блогером))
Сам думаю брать дискавери, но они видимо пойдут по одной цене и меня начинают мучать сомнения))
Тенденція останніх років - навіть останні динозаври стають гламурними і тендітними Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де макар телят не ганяв побували його дідусь і батько, в мене тупо фантазії не вистачає Але швидше за все від нього й не вимагатимуть такого
интересен на бездоре. Рамы нет, много пластика. Он может как и его прошлые версии или все же его сделали уже больше лакшери с сохранением визуальной аскетичности относительно других РР?
И без рамы это норм технология и замена или все таки рама это рама...
По первым обзорам показалось, что он самый внедорожный, но в тоже время уже не то, что было раньше.
Тенденція останніх років - навіть останні динозаври стають гламурними і тендітними Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де макар телят не ганяв побували його дідусь і батько, в мене тупо фантазії не вистачає Але швидше за все від нього й не вимагатимуть такого
остается только тоета, ну и может мицубиси
а мне понравился... в живую канеш надо увидеть, но дизайн зашел. Особенно 90 на железных колесах.
Тенденція останніх років - навіть останні динозаври стають гламурними і тендітними Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де макар телят не ганяв побували його дідусь і батько, в мене тупо фантазії не вистачає Але швидше за все від нього й не вимагатимуть такого
остается только тоета, ну и может мицубиси
А что там в тойоте может уделать даже не деф, а дискавери? Прадо сольёт, многие пробовали, и я в том числе, сливает в чистую. Двухсотка по своей сути не для бездорожья, на инфокаре в своё время грамотно всё осветили. Разве что какая-то экзотика которая ещё выпускается для Африки типа восьмидесятки. Но и старый деф тоже делают для них же ещё.
Мицик то такое. До бездорожья ещё доехать нужно, а там жесть.
Wrangler вот тут я бы сравнил.
Но как выяснилось тест будет недоступен
Я смотрел в Киеве 7.12 Когда брал Дискавери) Выбирал между тем же Диско и Дефом. По цене стартует от 55 евро база Снаружи Деф понравился больше, но есть 2 НО! которые перевесили выбор на Диско 1 - НЭТУ двига 3,0 дизель. Есть 2, есть 3 бенз - а 3 дизель нэту...отэто основной жЫрный минус 2 - место внутри - намного меньше чем у Диско, мне было тесновато в плечах (180/105) на месте водителя, сзади тоже как-то как в легковушке, 3-й ряд вообще...ну как 3-й ряд) Что еще - в плюс-минус отличающейся от базовой минимум необходимого комплектации 73-75 и далеко вперед....в самой бедной комплектации за 55 даже ДХО кажецца нэма, и диски железяки, и салон ткань...про пневму не помню Тот же Диско за 55 ужевся вышеуказанная база есть + двиг лучше. Из плюсов - Деф реально меньше Диско, в городе удобнее. Дизайн наружный как по мне лучше. Трьохдверка интересная. Ну и может в говнах лучше, но я так далеко не смогу заехать чтобы прочувствовать разницу от Диско.
теперь старый кузов Дефендера в стоке будет на вес золота)))
Тенденція останніх років - навіть останні динозаври стають гламурними і тендітними Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де макар телят не ганяв побували його дідусь і батько, в мене тупо фантазії не вистачає Але швидше за все від нього й не вимагатимуть такого
остается только тоета, ну и может мицубиси
А что там в тойоте может уделать даже не деф, а дискавери? Прадо сольёт, многие пробовали, и я в том числе, сливает в чистую. Двухсотка по своей сути не для бездорожья, на инфокаре в своё время грамотно всё осветили. Разве что какая-то экзотика которая ещё выпускается для Африки типа восьмидесятки. Но и старый деф тоже делают для них же ещё.
Мицик то такое. До бездорожья ещё доехать нужно, а там жесть.
Wrangler вот тут я бы сравнил.
Но как выяснилось тест будет недоступен
TLC150 это рама, бездор и нормально по трассе. В нашей стране еще имидж. Лендровер - нет вопросов по материалам. Но это уже больше лакшери. Топовый TLC150 и Новый деф в +- эти деньги интересно сравнить в плане универсального авто, хотя это больше сравнение внедорожников, а как универсальное смотреть надо с Дискавери, но тут другие деньги, не считая базы. Ну и вопрос по надежности тех самых роверов в долгую, если авто не только для города. Поэтому в плане качества материалов и эргономики - тут вопросов нет вообще.
В общем я бы сравнивал задачи, комплектации, тут топ прадо и старт ландроверов и дальше уже по бездору
Да брось, какой имидж у прадо? Те времена уже давно прошли. А по поводу бездорожья я тебе серьезно говорю, диско его уделает не напрягаясь, а деф я думаю вообще играючи.
Да брось, какой имидж у прадо? Те времена уже давно прошли. А по поводу бездорожья я тебе серьезно говорю, диско его уделает не напрягаясь, а деф я думаю вообще играючи.
Ездил на 1 и 2 диско. Был доволен Думаешь, что 5 диско на оффроаде таки может не меньше рамного прадо? Хотя кто их так засаживает
Диско конечно комфортный на каждый день, материалы, эргономика, но прайс выше. Надежность, цена ТО? Но в этом ценовом диапазоне уже другие вещи играют роль. Кстати, задний блок в какой комплектации появляется?
Прадо - японский уазик, нет вопросов
Да брось, какой имидж у прадо? Те времена уже давно прошли. А по поводу бездорожья я тебе серьезно говорю, диско его уделает не напрягаясь, а деф я думаю вообще играючи.
Ездил на 1 и 2 диско. Был доволен Думаешь, что 5 диско на оффроаде таки может не меньше рамного прадо? Хотя кто их так засаживает
Диско конечно комфортный на каждый день, материалы, эргономика, но прайс выше. Надежность, цена ТО? Но в этом ценовом диапазоне уже другие вещи играют роль. Кстати, задний блок в какой комплектации появляется?
Прадо - японский уазик, нет вопросов
Задний блок в диско можно добавить как опцию к любой комплектации по моему. В дефе пока не знаю.
Да брось, какой имидж у прадо? Те времена уже давно прошли. А по поводу бездорожья я тебе серьезно говорю, диско его уделает не напрягаясь, а деф я думаю вообще играючи.
Ездил на 1 и 2 диско. Был доволен Думаешь, что 5 диско на оффроаде таки может не меньше рамного прадо? Хотя кто их так засаживает
Диско конечно комфортный на каждый день, материалы, эргономика, но прайс выше. Надежность, цена ТО? Но в этом ценовом диапазоне уже другие вещи играют роль. Кстати, задний блок в какой комплектации появляется?
Прадо - японский уазик, нет вопросов
Задний блок в диско можно добавить как опцию к любой комплектации по моему. В дефе пока не знаю.
в общем интересен тест на бездоре В остальном ленд ровер по цене будет бодрей японских уазиков и уже надо с лексусом равнять Но тут может знатный холивар получится
а так... все под задачи, финансы или по кайфу
По всем тестам диско5 бездор пережовывает на ура и без проблем Я на тесте жестко не заезжал, но когда по бревнам проехали (не ПЕРЕПОЛЗЛИ а именно проехали) без особых переваливаний, стуков подвески и прочих звуковых и динамических эффектов - впечатлился Разница с тойотой будет оргомная по трассе - как по управляемости так и по динамике Пы.Сы. я после того как за рулем тлк200 товарища чуть с трассы не ушел в простом перестроении по полосам - ну его те прады и 200...большие крайне валкие чемоданы
По всем тестам диско5 бездор пережовывает на ура и без проблем Я на тесте жестко не заезжал, но когда по бревнам проехали (не ПЕРЕПОЛЗЛИ а именно проехали) без особых переваливаний, стуков подвески и прочих звуковых и динамических эффектов - впечатлился Разница с тойотой будет оргомная по трассе - как по управляемости так и по динамике Пы.Сы. я после того как за рулем тлк200 товарища чуть с трассы не ушел в простом перестроении по полосам - ну его те прады и 200...большие крайне валкие чемоданы
вне сомнений, но чуть другой класс авто. Пусть тебя радует, потом отпишись как оно, после длительной эксплуатации Как говорится, счастливых безаварийный дорог и кайфа от движения
еще чуть оффтопа. А диско спорт, ребрендинговый фрилендер, не тестил?
еще чуть оффтопа. А диско спорт, ребрендинговый фрилендер, не тестил?
Нет, он для меня маленький.
Блін ну от хто мене тягнув дивитись презентаційні матеріали? Крутий, зараза
Золота середина між міським гламуром і суворістю позацивілізаційних гОвен
Можливість спереду мати три крісла, блін, ну це теж швидше плюс особливо якщо при цьому можна ще й третій ряд замовити - по суті з-поміж 8(!)-місних жипів лише оркемі кроси типу останнього Хая і Пілота лишаються (там гальорка формально тримісна)
Да, кому там затісно, згадайте попередній Деф А взагалі це просто клас mid-size SUV, в той час як Диско це full-size. Тобто чисто за розмірами салону Дефу тягатись можна в класі Кодьяків/ДискоСпорт/5008 і Ко - не більше Якщо відняти розміри задньої запаски, то ми якраз на ці самі 4,7м голої довжини й вийдем
Помоему он не сув.
Блін ну от хто мене тягнув дивитись презентаційні матеріали? Крутий, зараза
Золота середина між міським гламуром і суворістю позацивілізаційних гОвен
Можливість спереду мати три крісла, блін, ну це теж швидше плюс особливо якщо при цьому можна ще й третій ряд замовити - по суті з-поміж 8(!)-місних жипів лише оркемі кроси типу останнього Хая і Пілота лишаються (там гальорка формально тримісна)
Да, кому там затісно, згадайте попередній Деф А взагалі це просто клас mid-size SUV, в той час як Диско це full-size. Тобто чисто за розмірами салону Дефу тягатись можна в класі Кодьяків/ДискоСпорт/5008 і Ко - не більше Якщо відняти розміри задньої запаски, то ми якраз на ці самі 4,7м голої довжини й вийдем
он реально прикольный и для города и для внегорода я бы его себе наверное и взял бы (а может потом и возьму) - как движки норм появятся и с ценой мож подуспокоятся) как чисто для одного/двух я бы вообще 3-хдверку брал (мож и с 3 сиденьем на первом ряду) - формат вообще идеал и для города, и для грязи
Помоему он не сув.
Якраз новий Деф це ІМХО чи не найточніше розкрите поняття Sport Utility Vehicle
он реально прикольный и для города и для внегорода я бы его себе наверное и взял бы (а может потом и возьму) - как движки норм появятся и с ценой мож подуспокоятся)
Думаю, спецом не дали 3-літрового дизеля щоб такі як ви з Диско і РР не зіскакували Я взагалі здивований, що топовий 6-циліндровий надали до вибору
Помоему он не сув.
Якраз новий Деф це ІМХО чи не найточніше розкрите поняття Sport Utility Vehicle
Это все ок, только производитель куда его записал? По моему не сув он. Посмотрел Классифицируют как J легкий внедорожник. Так шо... Добавлю Это британцы, а вот США таки да - пишут СУВ
Тенденція останніх років - навіть останні динозаври стають гламурними і тендітними Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де макар телят не ганяв побували його дідусь і батько, в мене тупо фантазії не вистачає Але швидше за все від нього й не вимагатимуть такого
остается только тоета, ну и может мицубиси
и Гелик
Wrangler
Слащавенький он какой-то получился..и без рамы..и с кучей электроники надежностью которой ЛР не особо славится... Но выглядит интересно..
Помоему он не сув.
Якраз новий Деф це ІМХО чи не найточніше розкрите поняття Sport Utility Vehicle
Это все ок, только производитель куда его записал? По моему не сув он. Посмотрел Классифицируют как J легкий внедорожник. Так шо... Добавлю Это британцы, а вот США таки да - пишут СУВ
Я все одно до цієї термінології б не прив"язувався, бо там дуже гнучкі і суб"єктивні критерії - чіткої класифікації немає
Проглянув британські прайси - по суті мене комплектація SE з кількома опціями на +3,5к влаштувала б з головою Жаль лише що 8-місних версій таки не вийде - там або 3-й ряд, або центральне крісло попереду
Проглянув британські прайси - по суті мене комплектація SE з кількома опціями на +3,5к влаштувала б з головою Жаль лише що 8-місних версій таки не вийде - там або 3-й ряд, або центральне крісло попереду
бери, поделишься впечатлениями)
Проглянув британські прайси - по суті мене комплектація SE з кількома опціями на +3,5к влаштувала б з головою Жаль лише що 8-місних версій таки не вийде - там або 3-й ряд, або центральне крісло попереду
бери, поделишься впечатлениями)
Так потреби блін немає В відверті дебрі типу високогірних Карпат я ходжу пішки з рюкзаком, а до автомобільної парковки у підніжжя я зазвичай і на Гольфі доїжджаю)))
Проглянув британські прайси - по суті мене комплектація SE з кількома опціями на +3,5к влаштувала б з головою Жаль лише що 8-місних версій таки не вийде - там або 3-й ряд, або центральне крісло попереду
бери, поделишься впечатлениями)
Так потреби блін немає В відверті дебрі типу високогірних Карпат я ходжу пішки з рюкзаком, а до автомобільної парковки у підніжжя я зазвичай і на Гольфі доїжджаю)))
Пешком это потому что дефендера нет))))
На Дефендері до підніжжя - це тому-що УАЗа нема...
Проглянув британські прайси - по суті мене комплектація SE з кількома опціями на +3,5к влаштувала б з головою Жаль лише що 8-місних версій таки не вийде - там або 3-й ряд, або центральне крісло попереду
В наших песках обещают привезти первые партии к июню-июлю. Саму машину щупал на выставке. Бимба Диско на фоне Дефа просто какой-то уродец (впрочем и без Дефа он уродец, особенно сзади ). Средняя сидушка спереди если честно дурацкая - узкая и закрывает обзор назад. Смутило, что представленные экземпляры (со слов девочек они были выставочными версиями) имели много косяков в плане качества деталей, их подгонки и тп. Надеюсь, что они сказали правду и в финальных версиях все это пофиксят.
Многие обзорщики гоаорят тоже самое. Мол не серийный обрпзец и все скрипит и тд итп...
Первые экземпляры в Украину уже едут Будут весной Прайс от 73 евро кажется...
На Дефендері до підніжжя - це тому-що УАЗа нема...
Уаза немає тому що він навіть до підніжжя доїхати не може
На Дефендері до підніжжя - це тому-що УАЗа нема...
Уаза немає тому що він навіть до підніжжя доїхати не може
Ну я це пишу не як теоретик, а як практик...
.
Якщо треба більш переконливі докази, що деф там не проїде - можу долучити відео, але суті це не міняє - для реального, а не маркетингового бездоріжжя машину треба готувати...
Многие обзорщики гоаорят тоже самое. Мол не серийный обрпзец и все скрипит и тд итп...
Мне кажется даже журналистам еще не выдали серийных машин для тестов. Такое чувство, что есть несколько авто, которые кочуют с выставки на выставку и попутно их дают для очень поверхностных и кратких обзоров.
Многие обзорщики гоаорят тоже самое. Мол не серийный обрпзец и все скрипит и тд итп...
Мне кажется даже журналистам еще не выдали серийных машин для тестов. Такое чувство, что есть несколько авто, которые кочуют с выставки на выставку и попутно их дают для очень поверхностных и кратких обзоров.
угу не нашел ни одного именно тест-драйва - все везде обзоры на стоящей машине. у нас кочует по салонам дилеров на презентации одно авто) и с ним еще пару из первых серий - для антуражу)
Якщо треба більш переконливі докази, що деф там не проїде - можу долучити відео, але суті це не міняє - для реального, а не маркетингового бездоріжжя машину треба готувати...
Ну не один вы там катаетесь Просто есть которые надо меньше готовить,и с Киева туда оно своим ходом комфортно приезжает и возвращается.
Многие обзорщики гоаорят тоже самое. Мол не серийный обрпзец и все скрипит и тд итп...
Мне кажется даже журналистам еще не выдали серийных машин для тестов. Такое чувство, что есть несколько авто, которые кочуют с выставки на выставку и попутно их дают для очень поверхностных и кратких обзоров.
Я на видел вживую конкретно новый Дефендер, но качество сборки и подгонки деталей - явно не самая сильная сторона авто Jaguar Land Rover.
...
бери, поделишься впечатлениями)
Так потреби блін немає В відверті дебрі типу високогірних Карпат я ходжу пішки з рюкзаком, а до автомобільної парковки у підніжжя я зазвичай і на Гольфі доїжджаю)))
Пешком это потому что дефендера нет))))
Ні, при всій моїй любові до оффроуду, але по горах я лише пішки
Оценил. Очень прикольная машина, внешний вид отличный, затянут с завода в пленку тоже отличная идея. Ну внутри конечно такое, на любителя, я любитель, а вот жена сделала круглые глаза Ну и я удивился качеству сборки, но машина выставочная, надеюсь подправят. Цена по факту такая же как у диско. В апреле обещаю машину доя тестов. Взял бы себе? Не уверен, мне диско ближе, но в дефе лучше задние сиденья, что выводит его на одинаковые позиции с диско.
Да уж) нормальные старые дефы крепко укрепились на вторичке)
Ну и я удивился качеству сборки, но машина выставочная, надеюсь подправят.
Це тому що новий підсвідомо з Диско порівнюють (що мабуть вже більш логічно), а ви сядьте в попередній Деф
Ну и я удивился качеству сборки, но машина выставочная, надеюсь подправят.
Це тому що новий підсвідомо з Диско порівнюють (що мабуть вже більш логічно), а ви сядьте в попередній Деф
Там был, ну это жесть конечно
Ну и я удивился качеству сборки, но машина выставочная, надеюсь подправят.
Це тому що новий підсвідомо з Диско порівнюють (що мабуть вже більш логічно), а ви сядьте в попередній Деф
ну старый конечно да. Цена и комфорт находятся в разных галактиках)))
Ну не зря же я его сделал чёрным в блэк пакете Хотя по факту если буду брать конечно это будет другой цвет.
Ну я не люблю «шоб как у всех», потому, к примеру, Шкоду не очень хочу покупать)
С таким подходом надо брать что-то типа "Волги". Пофиг что ведро, зато не как у всех
...
плюс в потоке точно будут обращать внимание
это на самом деле важно, да...
Ну я не люблю «шоб как у всех», потому, к примеру, Шкоду не очень хочу покупать)
слушайте, в Вашем выборе, главное безопасность и комфорт, а все остальное "тараканы". если нравится Вольво, берите и не думайте (хотя, как по мне, Вольво покупают только фанаты Вольво или инопланетяне). и не слушайте тех, кто говорит, что Вольво неликвид на вторичке, потому что покупая новую машину думать о дальнейшей продаже...ну такое, это как в пустом автобусе не садится на свободное место потому что через 2 остановки зайдет старушка...
автор, извините, что ответил в Вашей теме.
...
плюс в потоке точно будут обращать внимание
это на самом деле важно, да...
Ну не зря же я его сделал чёрным в блэк пакете Хотя по факту если буду брать конечно это будет другой цвет.
красиво, но, ее ж мыть нужно будет через каждый час
...
это на самом деле важно, да...
Ну не зря же я его сделал чёрным в блэк пакете Хотя по факту если буду брать конечно это будет другой цвет.
красиво, но, ее ж мыть нужно будет через каждый час
Что же это за премиум, где нету интегрированной омывайки всего кузова?
...
плюс в потоке точно будут обращать внимание
это на самом деле важно, да...
Ну я не люблю «шоб как у всех», потому, к примеру, Шкоду не очень хочу покупать)
При всій повазі, але блін Читати це від людини на Сіді "трохи" смішно
Ви хоча б персоналізували авто якоюсь плівкою чи хоча б нестандартними дисками?
...
Ну не зря же я его сделал чёрным в блэк пакете Хотя по факту если буду брать конечно это будет другой цвет.
красиво, но, ее ж мыть нужно будет через каждый час
Что же это за премиум, где нету интегрированной омывайки всего кузова?
Будешь смеяться: как опцию можно заказать мойку и встроенный компрессор))
Что ж это за тенденция такая нехорошая - за много денег продавать 2 литровые дизеля...что Велар до этого, что Деф сейчас
Что ж это за тенденция такая нехорошая - за много денег продавать 2 литровые дизеля...что Велар до этого, что Деф сейчас
И RR Sport есть.
А также у всех других марок, мерс, ауди, бмв.
Дешевле делать, экология, да и технологии позволяют сейчас с двух литров получить неплохую отдачу.
И РР Спорт есть и Дискавери на 2-х литрах Но - разница с 3-х литровыми там пару-две-три тыс евро, что при общей стоимости авто вообще не интересно (то же и по другим премиум). В Дефе же 3 л дизеля вообще нет. А двушечные движки - я проехался на ф-пейсе на таком,мне хватило) не едет, ревет и жрьот на уровне А Х5 новый вроде еще не втулили двушку...
И РР Спорт есть и Дискавери на 2-х литрах Но - разница с 3-х литровыми там пару-две-три тыс евро, что при общей стоимости авто вообще не интересно (то же и по другим премиум). В Дефе же 3 л дизеля вообще нет. А двушечные движки - я проехался на ф-пейсе на таком,мне хватило) не едет, ревет и жрьот на уровне А Х5 новый вроде еще не втулили двушку...
Нормально он едет)) расход 8 л. по городу
Х5 уже есть 2.0 новый, а старый так вообще был хитом продаж именно 2.0
Нормально он едет)) расход 8 л. по городу
Х5 уже есть 2.0 новый, а старый так вообще был хитом продаж именно 2.0
капец,обратно вернули 2 на Х5 а по теме - один из главных минусов, почему не дождался Деф а взял Диско - это именно наличие в Дефе только 2 (не берем бенз 3). А так по дизайну отличное авто, а далее эксплуатация покажет
И RR Sport есть. А также у всех других марок, мерс, ауди, бмв. Дешевле делать, экология, да и технологии позволяют сейчас с двух литров получить неплохую отдачу.
Ауди на крупные "бобики" 2л дизеля, насколько я знаю, не ставит. А вот 2л турбобензинки - да, есть такое.
На сколько знаю в Европе и в той же Польше существенная разница в тех осмотре и страховке на год на авто до 2л и свыше 2л. Плюс в городах ограничения скорости с камерами автофиксации и за городом тоже (на автобанах Германии тоже подумывают ввести) отсюда и не желание переплачивать. А большой машиной с кучей опций хочется владеть уже сейчас.
Вопрос наличия таких камер у нас это ближайшая перспектива.
Посмотрел ролики, почитал технические спецификации.. С таким обилием электроники - какой же это дефендер? Это дискавери макс) Не рискнул бы на таком отправиться в кругосветку. А на старом классическом дефе - поехал бы.
ЗЫ: вебасто с дист. запуском не забудь добавить в опции, про него обычно всегда зимой вспоминают.
Посмотрел ролики, почитал технические спецификации.. С таким обилием электроники - какой же это дефендер? Это дискавери макс) Не рискнул бы на таком отправиться в кругосветку. А на старом классическом дефе - поехал бы.
ЗЫ: вебасто с дист. запуском не забудь добавить в опции, про него обычно всегда зимой вспоминают.
Тестировал часа два сегодня, дизель 240 сил. Хорошая трасса - отлично, едет на удивление бодро, крейсер 140-160 держит спокойно, достаточно прилично управляется, не f-pace конечно но дискомфорта нет. Дорога между сёлами кочка на кочке все в латках и мелких ямах - я там обычно езжу до 90 км/ч, тут ехал как по трассе, ему всё равно. Плохая дорога между сёлами, разбитая в хлам - комфортно, рулится хорошо, позволяет объезжать кратеры, а более мелкие ямы его не интересуют, соответственно можно ехать достаточно резво. Тестовый полигон - тут конечно порезвился на нём, очень понравилось.
Это было о хорошем.
Теперь о плохом: пока тестировал достали ро крайней мере три приличных сверчка. Не понимаю как в машине за такие деньги они могут быть в принципе (да собственно за любые деньги). Обещают их нещадно выявлять и душить на предпродажке. Шумновата, при том несмотря на систему активного шумоподавления машина шумная. Не то чтобы критично но есть такое. Опять-таки, за 80К$ могли бы и зашумить лучше.
Плюшки все есть, их много, работает хорошо, камеры, Terrain Response 2 так и вовсе впечатлил, очень ловко в автоматическом режиме применяет блокировки и т.д.
Куплю? Не уверен, мне показалось что его несколько переоценили, минус 10-15К$ и уже бы давал задаток. А так мне кажется что 80 за него многовато. Хотя и может машина больше чем дохрена.
оо спасибо за живой отзыв А по материалам салона как? Под задачи для которых он создан смотрел бы его или японские альтернативы, если можно так сказать? Если именно под задачи, а не для души, когда деф или рубикон смотрятся веселей
оо спасибо за живой отзыв А по материалам салона как? Под задачи для которых он создан смотрел бы его или японские альтернативы, если можно так сказать? Если именно под задачи, а не для души, когда деф или рубикон смотрятся веселей
Думаю что единственный конкурент ему именно под задачи, это прадо 4.0. Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена. Вот и думай теперь
Я например не знаю объясню: в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится то помочь тебе сможет, но это не точно, только служба ассист LR. Они обещают спасти тебя везде в случаи чего.
С другой стороны прадо: во первых менее технологичный двигатель который по идее должен переварить всё что туда зальёшь, во вторых он может быть двутопливным, бензин не очень, льём газ и наоборот.
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
Имею ввиду что деф более оснащён, в плане всяких там блокировок и так далее.
По поводу не рамы: я его так вывешивал что думал уроню и придётся покупать тестовый битый конструкция показала себя отлично, мой рамный RRS точно так не смог бы. Ну и углы офигенные, система камер для бездорожья очень, вот прям очень и очень. Брод правда не преодолевал ))
на наш рынок Тойота сэкономила и поставила задний самоблок, вместо принудительной блокировки. Насчет Ленд Роверов их даже топгир тролит
Where Germany has the G-Wagen (now G-Class) and Britain had the Defender, Japan has the Land Cruiser. Just like its peers, it has almost unimpeachable off-road abilities. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
...
Интересно, как не рамная конструкция себя покажет и будет ли все так, как заявляет производитель. Спасибо за мнение
Но надеюсь, что производитель таки что-то знает с этим новым кузовом, будем наблюдать
Однако, если прадо дооснастить под задачи до уровня дефендера то будет +- одна цена.
что именно имеешь ввиду?
Имею ввиду что деф более оснащён, в плане всяких там блокировок и так далее.
По поводу не рамы: я его так вывешивал что думал уроню и придётся покупать тестовый битый конструкция показала себя отлично, мой рамный RRS точно так не смог бы. Ну и углы офигенные, система камер для бездорожья очень, вот прям очень и очень. Брод правда не преодолевал ))
Ну если так читать отзыв - то тачка зашла) Шумка, ну такое, но все же это Бобарик)
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
Ну такое. Прадо - это «успешный post sovok edition”, а вот новый Деф - это круто и необычно. Там дезигн уже этих бабок стоит. Ну и внутрянка, ты ж сам написал - на уровне. Если бы у меня были такие потребности, приоритеты, бабки - конкурент бы был только Сайбертрак))) но хз каким его в серию выпустят
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
а реально ли дооснастить Тойоту до уровня Дефендера? Вопрос, наверное, не в деньгах, а в технологиях.
Ну это пока эмоции. Надо где-то нарыть свежий прадо с 4.0 и проехаться там же как будет время. Конечно бобарик)) в этом вся суть))
а реально ли дооснастить Тойоту до уровня Дефендера? Вопрос, наверное, не в деньгах, а в технологиях.
Думаю нет. Вопрос в том для чего используется машина. Возможно куча плюшек дефа излишни.
так что за плюшки? Вопросов, что ленд ровер напихивает нормально фарша нет, интересно какие именно плюшки.
в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится
Та які там жопи міра, я вас попрошу Новий деф це стильний аксесуар для метросексуальних ламберджеків з"їздити на кілька європейських офф-роуд трас максимум Решта часу їзда маршрутами, де звичайного повнопривідного кроса буде з головою Ну і головне призначення - показати всьому світу який я збс стильний мандрівник
А для жоп міра нічого кращого японців ще не придумали Гляньте відоси на ютубі - тотально крузаки, патроли, паджери, джимні-самураї Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
так что за плюшки? Вопросов, что ленд ровер напихивает нормально фарша нет, интересно какие именно плюшки.
Например активный задний дифференциал, пневма под вопросом, а пневма это вопрос управления клиренсом.
в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится
Та які там жопи міра, я вас попрошу Новий деф це стильний аксесуар для метросексуальних ламберджеків з"їздити на кілька європейських офф-роуд трас максимум Решта часу їзда маршрутами, де звичайного повнопривідного кроса буде з головою Ну і головне призначення - показати всьому світу який я збс стильний мандрівник
А для жоп міра нічого кращого японців ще не придумали Гляньте відоси на ютубі - тотально крузаки, патроли, паджери, джимні-самураї Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
Ну наверное как-то так. С другой стороны те места в которые я езжу на рыбалку/охоту обычно более требовательны к машине, кросовок не проедет, пробовали. Свесы, углы, клиренс всё мимо.
Договорился на LR полигоне погонять для сравнения возможностей новый L200 кума и деф. Думаю проедут +- одинаково, но в L200 комфорта для дальних перегонов не вообще, а из Днепра надо же ещё как-то доехать допустив на Десну и хотелось бы комфортно. Ну и система камер на дефе здорово помогает не очковать при определённых моментах.
Кстати, почти все дефы у нас уже проданы. Разгребли как только заехали.
Кстати, почти все дефы у нас уже проданы. Разгребли как только заехали.
Хм, на дорогах пока не видел
в которые я езжу на рыбалку/охоту обычно более требовательны к машине, кросовок не проедет, пробовали. Свесы, углы, клиренс всё мимо.
Не питання, тут треба жип. Але як часто ви вибираєтесь на полювання, щоб замість бюджетного утилітарного говноміса купувати дорогущий пафосний оффроудер з сумнівною надійністю? Не подумайте, я не лізу в чужий гаманець, просто намагаюсь намацати логіку чому умовний МПС/Л200 (навксидку, першими їх згадав з нового, а є ж ще цілий світ б/у) не підійдуть
в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится
Та які там жопи міра, я вас попрошу Новий деф це стильний аксесуар для метросексуальних ламберджеків з"їздити на кілька європейських офф-роуд трас максимум Решта часу їзда маршрутами, де звичайного повнопривідного кроса буде з головою Ну і головне призначення - показати всьому світу який я збс стильний мандрівник
А для жоп міра нічого кращого японців ще не придумали Гляньте відоси на ютубі - тотально крузаки, патроли, паджери, джимні-самураї Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
Наче Rubicon з підготовленних з заводу номер 1 у світі, а не японці Може я не ті відоси дивлюся)
С другой стороны те места в которые я езжу на рыбалку/охоту обычно более требовательны к машине, кросовок не проедет, пробовали. Свесы, углы, клиренс всё мимо.
Якось спілкувався із мешканцями нашого карпатського регіону, так вони для цих цілей підшукують та приганяють (в нас такого немає і не було у продажу) укорочені версії МПС, Прадо, Патролу, якісь Ісудзу ще. Тридверні коротиші. І обходяться вони дуже недешево.
в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится
Та які там жопи міра, я вас попрошу Новий деф це стильний аксесуар для метросексуальних ламберджеків з"їздити на кілька європейських офф-роуд трас максимум Решта часу їзда маршрутами, де звичайного повнопривідного кроса буде з головою Ну і головне призначення - показати всьому світу який я збс стильний мандрівник
А для жоп міра нічого кращого японців ще не придумали Гляньте відоси на ютубі - тотально крузаки, патроли, паджери, джимні-самураї Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
Наче Rubicon з підготовленних з заводу номер 1 у світі, а не японці Може я не ті відоси дивлюся)
Під котлети їх класно американці тюнять особливо 2-дверки, да Ну і чисто під їх внутрішні trails. А от під експедиційники в реальні жопи міра - якось не сильно (MOPARівські шоустоппери для їхніх же реднеків не рахується))) Колись дуже давно, років десять тому, передплачував російські профільні журнали і там кілька разів ця тема виринала що конкретно Ренглер для автономки в якихось умовних Азіях-Монголіях-Африках не сильно підходить (я вже точно не пригадаю які там були претензії - типу бак додатковий важко куди прилаштувати тощо)
Кстати, почти все дефы у нас уже проданы. Разгребли как только заехали.
Хм, на дорогах пока не видел
На прошлой неделе по Б. Васильковской в сторону центра серебристый такой активно шашковал. Впервое впечатление, что стильный, но какой-то здоровй он. По фотографиям выглядит компактнее.
в которые я езжу на рыбалку/охоту обычно более требовательны к машине, кросовок не проедет, пробовали. Свесы, углы, клиренс всё мимо.
Не питання, тут треба жип. Але як часто ви вибираєтесь на полювання, щоб замість бюджетного утилітарного говноміса купувати дорогущий пафосний оффроудер з сумнівною надійністю? Не подумайте, я не лізу в чужий гаманець, просто намагаюсь намацати логіку чому умовний МПС/Л200 (навксидку, першими їх згадав з нового, а є ж ще цілий світ б/у) не підійдуть
Ну давайте на примере: условное охотхозяйство находится в Житомирской области, там дорого которая подвластна только предназначенной для этого машине от съезда с той по которой проползет кроссовок километров 40, плюс там по месту еще можно сотку намотать передвигаясь по локациям. Но, до Житомирской области мне нужно ещё быстро и желательно комфортно доехать. Трястись на МПС/L200 из Днепра 700 км. это то ещё удовольствие. Поэтому деф гораздо более универсален. Я могу спокойно доехать до места не получив болящую спину по приезду, ноющие колени и вместо цели приезда сидеть в домике егеря все три дня бухать потому как всё болит и желания тащить на себе ещё кучу снаряги по лесу нет. Знаем, проходили
Для таких историй нужна машина которая и довезет по трассе с комфортом и как только заедаешь в дебри выгребет и там. Больше я для себя лично преимуществ дефа перед условным Q7 не вижу. А ну и в Европе в той же Норвегии можно забраться в жопные кемпинги, как бонус получить отличную цену и прямой выход на фьорд. Ну и так далее.
Конкурентов у дефа несколько: 1: Прадо - дешевле, но более жрущий. Поставив газ можно получить квест на пароме. 2: TLC200 - таже история, плюс он на бездорожье какаха, излишне большой, тяжелый и габаритный. 3: Вранглер рубикон - у нас нет сервиса и продажи какие-то стрёмные.
Вот и всё. L200/МПС и типа того по своему неплохие машины, но локальные, далеко на них ехать проблематично. Джимни туда же. Плюс он мелкий, я с детьми туда не влезу, как тянуть лодку а на крышу кинуть каяки не представляю. Ну и так далее.
Желания покупать какой-то хлам тоже нет, шанс сломаться еще по дороге близок к 100%, а тянуть условный УАЗ на лафете в Житомир дичь, хотя видел и такое.
В итоге выбор под мой образ жизни и сводится к прадо и дефу
Кстати, почти все дефы у нас уже проданы. Разгребли как только заехали.
Хм, на дорогах пока не видел
На прошлой неделе по Б. Васильковской в сторону центра серебристый такой активно шашковал. Впервое впечатление, что стильный, но какой-то здоровй он. По фотографиям выглядит компактнее.
Он реально большой. Сам прикололся когда первый раз увидел.
В стоке вообще все плохо едет. И тут у джипов прям горы афтемаркета. Ну и кросовок грандчероки в стоке уделает все тоеты которые у нас официально можно достать. Также большинство видосов на которые ссылается Гани, едут на японцах в силу специфики регионов где старые японцы относительно доступны и архаичная конструкция способствует доступности ремонта. Но сейчас я слабо представляю кто в здравом уме захочет ездить на каком нибудь 1 hz?а что нить поновее типа 1 vdftv не годится для этого совершенно. Также большинство экспедиций по моим наблюдениям с меньшим гимороем проходится на новых машинах. Крайние примеры езди на 80 ках и паджерах с Фджеями о этом прямо говорят.
Ну тут тогда выбор очевиден - Деф) Может подолбать их, скидку нарисуют какую то? Или киевских дилеров подолбать как вариант?
Ну тут тогда выбор очевиден - Деф) Может подолбать их, скидку нарисуют какую то? Или киевских дилеров подолбать как вариант?
Пока не хотят. Типа новая модель и без скидок хорошо берут.
Ну тут тогда выбор очевиден - Деф) Может подолбать их, скидку нарисуют какую то? Или киевских дилеров подолбать как вариант?
Для человека, выбирающего Ягуар и РР, эстетический фактор авто, как мне кажется, не маловажен. В дефендер заложен приличный заряд эстетики и "легенды".
Прадо можно, имхо, выбрать для чисто утилитарных целей и/или детская мечта.
в дефе всё портит двигатель, нет он резвый, экономичный, эластичный и так далее, но блин это 2.0 дизель, и если вдруг где-то в жопе мира что-то с ним случится
Та які там жопи міра, я вас попрошу Новий деф це стильний аксесуар для метросексуальних ламберджеків з"їздити на кілька європейських офф-роуд трас максимум Решта часу їзда маршрутами, де звичайного повнопривідного кроса буде з головою Ну і головне призначення - показати всьому світу який я збс стильний мандрівник
А для жоп міра нічого кращого японців ще не придумали Гляньте відоси на ютубі - тотально крузаки, патроли, паджери, джимні-самураї Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
Наче Rubicon з підготовленних з заводу номер 1 у світі, а не японці Може я не ті відоси дивлюся)
конечно передняя блокировка и все такое это хорошо и он может заехать дальше, но распространенность бренда... Пока красный крест, ООН и другие организации юзают японцев
TLC200 - таже история, плюс он на бездорожье какаха, излишне большой, тяжелый и габаритный.
знаю под экспедиции их дорабатывают задним блоком, но опять таки, задний блок это ситуативная потребность и далеко не всегда, а вот габариты и вес - таки всегда с тобой, особенно в лесу т.е. для охоты таки хуже вариант
Наверное TLC200 больше под экспедиции и бездор такого себе среднего уровня максимум. Прадо тут больше внедорожник. Но на наш рынок зажали принудительный задний блок, умолчим уже, что он не во всех комплектациях
Задний блок можно поставить ARB. Но цена
Задний блок можно поставить ARB. Но цена
Да, задний на 200 ставят, да и передний ставят, если нужда есть. И со страхом ждут TLC300 Вроде около 1000$ задний блок, но могу ошибаться.
на Прадо тоже видел ставят, берут базу и строят под себя уже. Но Тойота на нашем рынке экономит на Прадо, за поребриком ситуация иная
И тут МПС молодцы. Продают внедорожник, а значит задний блок в базе.
Не, 1000$ это сильно просто))
Там сам блок, компрессор, установка = что-то около 3000$
Дать прадо возможности дефа по моим ну очень грубым прикидкам где-то 10К$. И то он таким не будет. Деф в стоке почти метр брода может преодолеть, дабы не лазить в забродах по луже есть датчик глубины и если глубину можно решить то датчик мимо и привет заброды и лужа по пояс в часто не очень теплую погоду. Дальше камеры, реально очень полезная штука, нет необходимости вылазить из машины, всё видно отлично, что сильно экономит время и повышает шанс дальше бежать за трактором. Это в прадо не добавить. Ну и так далее.
Надо конечно подождать профессиональные тесты, но думаю уделает он всех кто есть на рынке. Вопрос только один: надежность двигателя. Всё. Ходовая уверен будет сверх надежная, она не на каких моделях у них не сыпалась, а тут они её ещё и усилили прилично. Говорят на тестах били его на скорости 60 км/ч о бордюр 20 см. пофигу, не следа. Электрика начиная с 2010-11 года тоже не проблемная, а вот к инжениуму вроде как есть вопросы. С одной стороны я нигде так и не нашёл конкретных проблем описанных специалистами, только умозаключения диванных экспертов, с другой логика подсказывает что 2 литра и 240 лошадей таки могут преподнести сюрприз.
Не, 1000$ это сильно просто))
Там сам блок, компрессор, установка = что-то около 3000$
я только про блокировку саму, что около 1куе. Компрессор не знаю, но согласен, под трешку стреляет
Не, 1000$ это сильно просто))
Там сам блок, компрессор, установка = что-то около 3000$
Дать прадо возможности дефа по моим ну очень грубым прикидкам где-то 10К$. И то он таким не будет. Деф в стоке почти метр брода может преодолеть, дабы не лазить в забродах по луже есть датчик глубины и если глубину можно решить то датчик мимо и привет заброды и лужа по пояс в часто не очень теплую погоду. Дальше камеры, реально очень полезная штука, нет необходимости вылазить из машины, всё видно отлично, что сильно экономит время и повышает шанс дальше бежать за трактором. Это в прадо не добавить. Ну и так далее.
Надо конечно подождать профессиональные тесты, но думаю уделает он всех кто есть на рынке. Вопрос только один: надежность двигателя. Всё. Ходовая уверен будет сверх надежная, она не на каких моделях у них не сыпалась, а тут они её ещё и усилили прилично. Говорят на тестах били его на скорости 60 км/ч о бордюр 20 см. пофигу, не следа. Электрика начиная с 2010-11 года тоже не проблемная, а вот к инжениуму вроде как есть вопросы. С одной стороны я нигде так и не нашёл конкретных проблем описанных специалистами, только умозаключения диванных экспертов, с другой логика подсказывает что 2 литра и 240 лошадей таки могут преподнести сюрприз.
Это вы сильно глубоко капаете. Посмотрите например где в дизельной 200 находится генератор и вопрос бродов отпадет сам сабой. С блокой же все проще. От штатного до разных самоблоков. Не америка конечно,но кое что есть. В перед же сунуть блокировку в случае с тоетой прям очень плохая идея.
Не, 1000$ это сильно просто))
Там сам блок, компрессор, установка = что-то около 3000$
Дать прадо возможности дефа по моим ну очень грубым прикидкам где-то 10К$. И то он таким не будет. Деф в стоке почти метр брода может преодолеть, дабы не лазить в забродах по луже есть датчик глубины и если глубину можно решить то датчик мимо и привет заброды и лужа по пояс в часто не очень теплую погоду. Дальше камеры, реально очень полезная штука, нет необходимости вылазить из машины, всё видно отлично, что сильно экономит время и повышает шанс дальше бежать за трактором. Это в прадо не добавить. Ну и так далее.
Надо конечно подождать профессиональные тесты, но думаю уделает он всех кто есть на рынке. Вопрос только один: надежность двигателя. Всё. Ходовая уверен будет сверх надежная, она не на каких моделях у них не сыпалась, а тут они её ещё и усилили прилично. Говорят на тестах били его на скорости 60 км/ч о бордюр 20 см. пофигу, не следа. Электрика начиная с 2010-11 года тоже не проблемная, а вот к инжениуму вроде как есть вопросы. С одной стороны я нигде так и не нашёл конкретных проблем описанных специалистами, только умозаключения диванных экспертов, с другой логика подсказывает что 2 литра и 240 лошадей таки могут преподнести сюрприз.
Это вы сильно глубоко капаете. Посмотрите например где в дизельной 200 находится генератор и вопрос бродов отпадет сам сабой. С блокой же все проще. От штатного до разных самоблоков. Не америка конечно,но кое что есть. В перед же сунуть блокировку в случае с тоетой прям очень плохая идея.
ну управление турбинами под крылом, знаю, что этот блок переносят от туда. С геной такой же прикол? И только в дизеле?
Офроїд і камери - то мощно
Офроїд і камери - то мощно
И что не так? Если заниматься ретроградством то можно остановиться на лошади
Перша калюжа і чорний екран тут же, при чім тут лошадь?
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
я бы попросил быть уважительней
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
оффроад он бывает разный, думаю вы это прекрасно знаете. Кто-то берет бушку и строит машину и лазит по полной, кто-то покупает новый внедорожник и ему этого достаточно. Нет плохих машин, все под задачи, по кайфу или по кошельку
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
я бы попросил быть уважительней
Попроси
оффроад он бывает разный, думаю вы это прекрасно знаете. Кто-то берет бушку и строит машину и лазит по полной, кто-то покупает новый внедорожник и ему этого достаточно. Нет плохих машин, все под задачи, по кайфу или по кошельку
Это был когда-то внедорожник. Теперь это паркетник. Чтоб пробку по обочине обогнать.
оффроад он бывает разный, думаю вы это прекрасно знаете. Кто-то берет бушку и строит машину и лазит по полной, кто-то покупает новый внедорожник и ему этого достаточно. Нет плохих машин, все под задачи, по кайфу или по кошельку
Это был когда-то внедорожник. Теперь это паркетник. Чтоб пробку по обочине обогнать.
деф? Потеря рамы это конечно да, но время покажет. Я тоже скептично настроен, но пока слишком мало времени прошло. Тойота пока держится
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
А кто и где выводил?
Ой начинається, прийшли тру-говноміси і вивели всіх на чисту воду
З зауваженням по камерах я до речі згоден - поки що окрім задньої камери ніде не бачив механізмів захисту від бруду на передку чи в дзеркалах (але може просто неуважно дивився, хз).
Але загалом так виглядає, що дійсно Деф - чи не найкращий варіант під задачі камрада
Ой начинається, прийшли тру-говноміси і вивели всіх на чисту воду
З зауваженням по камерах я до речі згоден - поки що окрім задньої камери ніде не бачив механізмів захисту від бруду на передку чи в дзеркалах (але може просто неуважно дивився, хз).
Але загалом так виглядає, що дійсно Деф - чи не найкращий варіант під задачі камрада
Так никто и не говорил что на нём нужно специально лезть в говна Участвовать в каких-то соревнованиях и так далее. Это пришли нафантазировали и ушли.
Речь идёт о вполне гражданской машине с дополнительными возможностями под задачи. Вот и всё. Камеры тут лишними не будут. Тем более они в базе))
А чем не устраивал дискавери в той же роли? Зачем было деф кастрировать?
вопрос (не шарю в роверах) а почему именно деф, а не рейнж или велар? из-за внедора?
А чем не устраивал дискавери в той же роли? Зачем было деф кастрировать?
В диско есть глобальный косяк с задними сиденьями. Очень вертикальные спинки. Меня дети заклюют.
вопрос (не шарю в роверах) а почему именно деф, а не рейнж или велар? из-за внедора?
Да. Иначе взял бы RRS.
В диско есть глобальный косяк с задними сиденьями. Очень вертикальные спинки. Меня дети заклюют.
Это был не персональный вопрос. А скорее к производителю. Мне не то что не нравится новый деф, сколько непонятно его позиционирование. Нишу старого дефа он не может занять конструктивно. Если он занял нишу дискавери, то куда девать дискавери? Пихать в более элитную нишу рэнджа? А что там мало конкуренции?
вопрос (не шарю в роверах) а почему именно деф, а не рейнж или велар? из-за внедора?
Да. Иначе взял бы RRS.
Так РРС теж можна взяти з пневмою, роздаткою і навіть сонаром
вопрос (не шарю в роверах) а почему именно деф, а не рейнж или велар? из-за внедора?
Да. Иначе взял бы RRS.
Так РРС теж можна взяти з пневмою, роздаткою і навіть сонаром
И на низкопрофильной резине)) У меня совесть не позволит его так гонять.
...
Да. Иначе взял бы RRS.
Так РРС теж можна взяти з пневмою, роздаткою і навіть сонаром
И на низкопрофильной резине)) У меня совесть не позволит его так гонять.
Серйозно? Це реальна перепона? А нічого, що в РРС в базі 65й профіль (235/65 R19), а навіть якщо візьмете HSE на 20ках, то й там профіль 55, що теж ні разу не низькопрофільна Чим вам ці розміри не догодили?
І ви не повірите, але в Дефа практично такі ж типорозміри (там лише в базовій базі на жестянках стоїть 70й профіль, а вищі комплектації схожі до РРС)
...
Так РРС теж можна взяти з пневмою, роздаткою і навіть сонаром
И на низкопрофильной резине)) У меня совесть не позволит его так гонять.
Серйозно? Це реальна перепона? А нічого, що в РРС в базі 65й профіль (235/65 R19), а навіть якщо візьмете HSE на 20ках, то й там профіль 55, що теж ні разу не низькопрофільна Чим вам ці розміри не догодили?
І ви не повірите, але в Дефа практично такі ж типорозміри (там лише в базовій базі на жестянках стоїть 70й профіль, а вищі комплектації схожі до РРС)
а поговорить? Щеки надуть
Нет конечно. Но салон RR чистить после каждой покатушки тот ещё гемор я пробовал. Ну и тут психологический барьер имеет место быть. Хотя RRS можно взять в том же бюджете
Ну и тут психологический барьер имеет место быть.
Сорян якщо ми про авто схожих цінників, то моя логіка тут зламалась Бо я дійсно не розумію чому топити в багні дорогий Деф ок, а такий же дорогий РРС - не ок
Я вот давно наблюдаю за Mogaba... Очень интересно)) такое впечатление, что человек уже всё решил, т.к. на любое альтернативное мнение/идею/взгляд у него всегда находится четкий и весьма жёсткий ответ...
И это в общем здорово и понятно... Непонятно почему, вернее зачем, человек начинает подобные темы, если он, по сути, отметает все мнения пишущих, оставляя только своё...
И даже это понятно где-то как-то... Непонятно - откуда у человека, у которого есть деньги на два авто по 100к, время (ну или те же деньги, тут как говорится, "нужное подчеркнуть") чтобы фигачить 100500 постов на в общем-то задротском форуме, особенно в формате "я пишу шо думаю, а всё что вы думаете - полная фигня, я пробовал, мне не подходит, и вам тоже оно не нужно, вы просто не понимаете, потому что не такие умные как я"?)) ...как-то странно и немножко смешно это выглядит)
Ой та ну ладно вам Кожен по-своєму розважається)) Хтось в інстаграмчиках сидить, хтось пасьянс на вінді розкладає, а хтось - на форумі пише. Я от теж далекий від сучасних соцмереж, натомість олдскульний форум якось ближчий.... може це старість підкрадається хз))))
А от те, що людина жорстко відмітає пропозиції... Впевнений, багато хто в цій гілці теми лиш за тим і створює щоб укріпитись в своєму рішенні (типу раз за 100500 сторінок я не почув жодного вагомого для мене аргументу, значить хороші чоботи - можна брати)
Я вот давно наблюдаю за Mogaba... Очень интересно)) такое впечатление, что человек уже всё решил, т.к. на любое альтернативное мнение/идею/взгляд у него всегда находится четкий и весьма жёсткий ответ...
И это в общем здорово и понятно... Непонятно почему, вернее зачем, человек начинает подобные темы, если он, по сути, отметает все мнения пишущих, оставляя только своё...
И даже это понятно где-то как-то... Непонятно - откуда у человека, у которого есть деньги на два авто по 100к, время (ну или те же деньги, тут как говорится, "нужное подчеркнуть") чтобы фигачить 100500 постов на в общем-то задротском форуме, особенно в формате "я пишу шо думаю, а всё что вы думаете - полная фигня, я пробовал, мне не подходит, и вам тоже оно не нужно, вы просто не понимаете, потому что не такие умные как я"?)) ...как-то странно и немножко смешно это выглядит)
Объясняю: написал нигерийский адвокат что у меня умер богатый дядюшка, я поверил и вот оно наследство. Напишу тоже верь, может тоже повезёт
А если серьезно то прерогатива вкалывать с-до принадлежит работникам работающим на зарплату либо трудоголикам получающим удовольствие от самого процесса. К таким людям я не отношусь и времени у меня полно, а с возрастом понял что всех денег не заработаешь так и вовсе расслабился.
По поводу мнения и решения: я много раз говорил что мне нравится процесс обсуждения, конечно решение за мной.
Выглядит смешно: ну ты не первый товарищ с комплексами который тут отписывается и в других моих темах. По моему за столько лет на форуме я не разу не обсуждал ничего в пустую, так было и с вольво и с ренджем и с мерсом.
Да-да, фтуя как раз то место, где надо собирать аргументы - куда пристроить бабки ))) Тут одни миллионеры собрались... Ну разве что олдскульная привычка молодости, когда форум начинался фейсбуков, ютубов и инстаграмов ещё не было ... Мне кажется что ТС больше бы подошёл формат ЖЖ или драйв2, пишет ведь красиво! Форум это имхо больше вопрос-ответ/мнение...
Да-да, фтуя как раз то место, где надо собирать аргументы - куда пристроить бабки ))) Тут одни миллионеры собрались... Ну разве что олдскульная привычка молодости, когда форум начинался фейсбуков, ютубов и инстаграмов ещё не было ... Мне кажется что ТС больше бы подошёл формат ЖЖ или драйв2, пишет ведь красиво! Форум это имхо больше вопрос-ответ/мнение...
Ну так и есть. Давно тут тусуюсь. Привык как-то.
Ромцю, з ким ти балакаеш? Бачиш тут зібралисю справжні поціновувачі офроїду, не те, що ми. Тут камери потрібні і тиша в салоні.
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
А кто и где выводил?
я искренне приношу извинения, так как спутал Mogaba с другим здешним персонажем. Пардон.
...
Та не обращайте внимание, тут уже эту Могабу выводили на чистую воду, он слился...теперь снова вернулся)))) Трололо обыкновенное, пускай подымает трафик)))
А кто и где выводил?
я искренне приношу извинения, так как спутал Mogaba с другим здешним персонажем. Пардон.
Менял он Порши, как перчатки) Ой, по теме - Деф весь из себя такой брутальный мачо - надо брать!
Да-да, фтуя как раз то место, где надо собирать аргументы - куда пристроить бабки ))) Тут одни миллионеры собрались... Ну разве что олдскульная привычка молодости, когда форум начинался фейсбуков, ютубов и инстаграмов ещё не было ... Мне кажется что ТС больше бы подошёл формат ЖЖ или драйв2, пишет ведь красиво! Форум это имхо больше вопрос-ответ/мнение...
Не обов"язково мільйонери, але й не лише власники ланосів Я до речі в 13му році теж перед купівлею заводив тему, збирав думки. Ну бо якщо не на автофорумі цим цікавитись, ну то де ж іще? Як цей формат можна замінити ЖЖ чи Драйв.ру не зовсім ясно (я вже мовчу про запоребриковське походження останнього)
Да-да, фтуя как раз то место, где надо собирать аргументы - куда пристроить бабки ))) Тут одни миллионеры собрались... Ну разве что олдскульная привычка молодости, когда форум начинался фейсбуков, ютубов и инстаграмов ещё не было ... Мне кажется что ТС больше бы подошёл формат ЖЖ или драйв2, пишет ведь красиво! Форум это имхо больше вопрос-ответ/мнение...
Не обов"язково мільйонери, але й не лише власники ланосів Я до речі в 13му році теж перед купівлею заводив тему, збирав думки. Ну бо якщо не на автофорумі цим цікавитись, ну то де ж іще? Як цей формат можна замінити ЖЖ чи Драйв.ру не зовсім ясно (я вже мовчу про запоребриковське походження останнього)
ЖЖ наче теж рашка
Я его сегодня увидел. Он ох***нен!!!!11111
Да-да, фтуя как раз то место, где надо собирать аргументы - куда пристроить бабки ))) Тут одни миллионеры собрались... Ну разве что олдскульная привычка молодости, когда форум начинался фейсбуков, ютубов и инстаграмов ещё не было ... Мне кажется что ТС больше бы подошёл формат ЖЖ или драйв2, пишет ведь красиво! Форум это имхо больше вопрос-ответ/мнение...
Зависть это плохо и выглядит ущербно
Тестировал часа два сегодня, дизель 240 сил. Хорошая трасса - отлично, едет на удивление бодро, крейсер 140-160 держит спокойно, достаточно прилично управляется, не f-pace конечно но дискомфорта нет. Дорога между сёлами кочка на кочке все в латках и мелких ямах - я там обычно езжу до 90 км/ч, тут ехал как по трассе, ему всё равно. Плохая дорога между сёлами, разбитая в хлам - комфортно, рулится хорошо, позволяет объезжать кратеры, а более мелкие ямы его не интересуют, соответственно можно ехать достаточно резво. Тестовый полигон - тут конечно порезвился на нём, очень понравилось.
Это было о хорошем.
Теперь о плохом: пока тестировал достали ро крайней мере три приличных сверчка. Не понимаю как в машине за такие деньги они могут быть в принципе (да собственно за любые деньги). Обещают их нещадно выявлять и душить на предпродажке. Шумновата, при том несмотря на систему активного шумоподавления машина шумная. Не то чтобы критично но есть такое. Опять-таки, за 80К$ могли бы и зашумить лучше.
Плюшки все есть, их много, работает хорошо, камеры, Terrain Response 2 так и вовсе впечатлил, очень ловко в автоматическом режиме применяет блокировки и т.д.
Куплю? Не уверен, мне показалось что его несколько переоценили, минус 10-15К$ и уже бы давал задаток. А так мне кажется что 80 за него многовато. Хотя и может машина больше чем дохрена.
Согласен. Тоже прокатился и примерно такие же впечатления и мысли. А сверчки ... шумка в помощь. Мы все свои RR и LR загоняли в последствие на шумку к Фетусу. В RAM на котором я езжу сейчас, она с завода куда лучше чем у англичан.
Собственно с итогом полностью согласен. Лажает машина знатно как оказалось.
Собственно с итогом полностью согласен. Лажает машина знатно как оказалось.
С таким прайсом и параметрами японцы потирают руки. ИМХО модный кроссовер с повышенной проходимостью и наворотами. Задумка вроде прикольная, но под свою аудиторию и задачи. Скорей всего будут брать фанаты бренда как вторую машину, кто жестко не заезжает в дебри. Цену бы ему поменьше и было бы огонь
Нет подогрева сзади, это конечно да Ну и срыв Это повезло, что там было то расстояние сзади и возможность так встать. Да и за рулем такой машины с кучей электроники может быть блондинка.
А может это зарождение нового класса, который между кроссовером и внедорожником
Надо будет как-то в живую глянуть, а то флужу тут с дивана
В конце видео я так понял что они Бронко хотят притащить?)
В конце видео я так понял что они Бронко хотят притащить?)
Да, но когда он ещё будет.
Собственно с итогом полностью согласен. Лажает машина знатно как оказалось.
когда Паша начал перечислять лажы с электроникой, просчеты, зависоны - я прям прослезился, Ситроен свой вспомнил ) Вот буквально вчера очередной зависон мультимедии получил, даже софтребут не сработал (зажать на ~10 секунд кнопку сенсорного), но как оказалось это из-за вейза было, он после подключения к андроид авто так подвис, что даже переподключение кабеля не помогло, только когда прибил в телефоне вейз процесс - система в Ситроене отвисла.
Вобщем, на фоне дефендера мой ситрик сама стабильность )
капец вот это ж... с электроникой еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового)) при мощности на 100 лысы меньше И нахиба отэто вот высокотехнологично-экологичное недоразумение???
капец вот это ж... с электроникой еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового)) при мощности на 100 лысы меньше И нахиба отэто вот высокотехнологично-экологичное недоразумение???
вес.. полный привод.. обтекаемость нулевая. Все закономерно.
капец еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового))
офтоп Якщо для пересування містом потрібні умовні 100л.с. то пофіг з чого іх знімати, з 1.6, 2, 3 чи 6 літрового дізєля. ККД в них+- однаковий не в граничних обертах, а на трасі 1.6 і 2літри йдуть на межі потужності (там ККД летить вниз). Бобік під 2,5тони і аеродинаміка сокири - проти фізики не підеш.
PS З електронікою асистентів ДЕФ - просто epic facepalm. Так і загинути недовго З такого можу пригадати хіба що трабли роботи АBS (після спрацювання гальма не працювали до вкл/викл, якщо не помиляюсь - ВАГ нахомутав)
капец вот это ж... с электроникой еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового)) при мощности на 100 лысы меньше И нахиба отэто вот высокотехнологично-экологичное недоразумение???
вес.. полный привод.. обтекаемость нулевая. Все закономерно.
ну там же не фултайм как у крузака. А так физика есть физика. Ну и чем технологичней моторы, там меньше на них поедут в Африку Это если говорить о былых успехах))
капец еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового))
офтоп Якщо для пересування містом потрібні умовні 100л.с. то пофіг з чого іх знімати, з 1.6, 2, 3 чи 6 літрового дізєля. ККД в них+- однаковий не в граничних обертах, а на трасі 1.6 і 2літри йдуть на межі потужності (там ККД летить вниз). Бобік під 2,5тони і аеродинаміка сокири - проти фізики не підеш.
PS З електронікою асистентів ДЕФ - просто epic facepalm. Так і загинути недовго З такого можу пригадати хіба що трабли роботи АBS (після спрацювання гальма не працювали до вкл/викл, якщо не помиляюсь - ВАГ нахомутав)
я уже вижу, как на нашей разметке работает подруливание и удержание в полосе
Ну и чем технологичней моторы, там меньше на них поедут в Африку Это если говорить о былых успехах))
угу.. у меня на "тупящем" роботе но евро5, с момента педальки в пол и ускорения столько же времени, сколько всеми хваленый айсин гидрик 8-ми ступка но на 6.2 евро выбросе уходит времени.. тоже тупняки между нажатием педали и реакцией как в космос.. Но да, переключается плавнее, это таки плюс.
капец еще поразил момент расхода - 10-11 литров по городу и ненамного меньше по трассе Киев-Львов. Это капец для двухлитрового дизеля - или вернее для города это на уровне трехлитрового, а для трассы на литр-полтора больше трехлитрового))
офтоп Якщо для пересування містом потрібні умовні 100л.с. то пофіг з чого іх знімати, з 1.6, 2, 3 чи 6 літрового дізєля. ККД в них+- однаковий не в граничних обертах, а на трасі 1.6 і 2літри йдуть на межі потужності (там ККД летить вниз). Бобік під 2,5тони і аеродинаміка сокири - проти фізики не підеш.
PS З електронікою асистентів ДЕФ - просто epic facepalm. Так і загинути недовго З такого можу пригадати хіба що трабли роботи АBS (після спрацювання гальма не працювали до вкл/викл, якщо не помиляюсь - ВАГ нахомутав)
я уже вижу, как на нашей разметке работает подруливание и удержание в полосе
там где есть разметка (даже плохо прорисованная), там и подруливает и держит.
...
офтоп Якщо для пересування містом потрібні умовні 100л.с. то пофіг з чого іх знімати, з 1.6, 2, 3 чи 6 літрового дізєля. ККД в них+- однаковий не в граничних обертах, а на трасі 1.6 і 2літри йдуть на межі потужності (там ККД летить вниз). Бобік під 2,5тони і аеродинаміка сокири - проти фізики не підеш.
PS З електронікою асистентів ДЕФ - просто epic facepalm. Так і загинути недовго З такого можу пригадати хіба що трабли роботи АBS (після спрацювання гальма не працювали до вкл/викл, якщо не помиляюсь - ВАГ нахомутав)
я уже вижу, как на нашей разметке работает подруливание и удержание в полосе
там где есть разметка (даже плохо прорисованная), там и подруливает и держит.
это ирония больше. Я пробовал эти системы, не везде они идеальны, но в целом отрабатывают. И новые уже умеют ориентироваться не только по разметке. Случаев, что машина сама не туда рулила не припомню, но сам факт, что может
...
я уже вижу, как на нашей разметке работает подруливание и удержание в полосе
там где есть разметка (даже плохо прорисованная), там и подруливает и держит.
это ирония больше. Я пробовал эти системы, не везде они идеальны, но в целом отрабатывают. И новые уже умеют ориентироваться не только по разметке. Случаев, что машина сама не туда рулила не припомню, но сам факт, что может
я понял иронию
Да, с электроникой неудачно получилось, есть элемент корявого перевода, интересно в родном английском интерфейсе такие же глюки или легче?
Насчет аварийной ситуации, я бы сделал скидку на то что подавляющее большинство машин в обычных условиях туда бы в принципе не заехали, а тут Паша по сути специально лез на неприятности. Плохо что машина создала такую "мнимую" уверенность что всё ОК а потом так резко подвела. Минус большой для реальных хардкор оффроадеров которые конечно намеренно заезжают в чигиря и болота, это да, надеюсь исправят прошивку.
Да, с электроникой неудачно получилось, есть элемент корявого перевода, интересно в родном английском интерфейсе такие же глюки или легче?
Насчет аварийной ситуации, я бы сделал скидку на то что подавляющее большинство машин в обычных условиях туда бы в принципе не заехали, а тут Паша по сути специально лез на неприятности. Плохо что машина создала такую "мнимую" уверенность что всё ОК а потом так резко подвела. Минус большой для реальных хардкор оффроадеров которые конечно намеренно заезжают в чигиря и болота, это да, надеюсь исправят прошивку.
тут ведь теперь вопрос, есть ли уверенность что даже например в Киеве на горочке он также не сделает и не проигнорит педаль тормоза? А может не только горочка, а может на слабом заносе решит отпустить колодки что б ещё больше не занесло? Мало ли, что там програмеры намутили.. может банально км\мили не синхронизировали?
Да, с электроникой неудачно получилось, есть элемент корявого перевода, интересно в родном английском интерфейсе такие же глюки или легче?
Насчет аварийной ситуации, я бы сделал скидку на то что подавляющее большинство машин в обычных условиях туда бы в принципе не заехали, а тут Паша по сути специально лез на неприятности. Плохо что машина создала такую "мнимую" уверенность что всё ОК а потом так резко подвела. Минус большой для реальных хардкор оффроадеров которые конечно намеренно заезжают в чигиря и болота, это да, надеюсь исправят прошивку.
заехать на скользкий подъем это обычная задача для активной езды в таком формате. А для стоимости авто и бренда - это мега залет. Электроники там куча и как в это верить - вопрос. Даже если оно там все идеально. Интересно, на других моделях тоже самое может быть или нет.
Вроде у Боинга из за индусов прогеров была катастрофа их макса. Точно не помню, но что-то такое. А РР-ягуар кому принадлежит?
В разгар кризиса вокруг Boeing-737 Max, до сих пор остается загадкой: каким образом компания, прославленная своим тщательным подходом к проектированию, допустила, судя по всему, детские ошибки при разработке софта, приведшие к двум катастрофам с человеческими жертвами. Инженеры, работающие в компании много лет, говорят, что разработка была осложнена из-за делегирования части работы низкооплачиваемым контракторам.
Ну справедливости ради, там был не просто "скользкий подъем" там их подготовленный Джимми не заехал и сдался на правильной резине, ИМХО такие условия просто в городе не встретишь, хз. Будем ждать реакции...
Ну справедливости ради, там был не просто "скользкий подъем" там их подготовленный Джимми не заехал и сдался на правильной резине, ИМХО такие условия просто в городе не встретишь, хз. Будем ждать реакции...
ну датчик положения кузова и направление вращения колес как бы должны намекать
Господа, что вы оправдываете машину?
Автомобиль САМ отпустил ТОРМОЗА - когда водитель НАЖАЛ ТОРМОЗ. После такого - эту машину вообще надо запретить к использованию по всему миру, провести отзывную компанию и предоставить ДОКАЗАТЕЛЬСТВА что проблему нашли и исправили в коде.
А вы "про экстремальные условия"... что? чему вы думаете? мозг включаем ок?
ну там же не фултайм как у крузака.
А звідки така інформація? А по друге - на такій машині нефултайм порівняно з фултаймом буде давати економії приблизно 0,794 л/100 км., ну максимум 0,868 л/100км
ну там же не фултайм как у крузака.
А звідки така інформація? А по друге - на такій машині нефултайм порівняно з фултаймом буде давати економії приблизно 0,794 л/100 км., ну максимум 0,868 л/100км
если не ошибаюсь, то там какой-то умный привод. Поправь, если не прав
Господа, что вы оправдываете машину?
Автомобиль САМ отпустил ТОРМОЗА - когда водитель НАЖАЛ ТОРМОЗ. После такого - эту машину вообще надо запретить к использованию по всему миру, провести отзывную компанию и предоставить ДОКАЗАТЕЛЬСТВА что проблему нашли и исправили в коде.
А вы "про экстремальные условия"... что? чему вы думаете? мозг включаем ок?
+1 положение кузова + то куда вращались колеса - это однозначная причина не отпускать тормоза
Господа, что вы оправдываете машину?
Автомобиль САМ отпустил ТОРМОЗА - когда водитель НАЖАЛ ТОРМОЗ. После такого - эту машину вообще надо запретить к использованию по всему миру, провести отзывную компанию и предоставить ДОКАЗАТЕЛЬСТВА что проблему нашли и исправили в коде.
А вы "про экстремальные условия"... что? чему вы думаете? мозг включаем ок?
+мільйон Про що ви тут сперечаєтесь? В Штатах колись Тойоту через напівміфічне залипання ковриків змусили зробити сальто назад і скинули з топу продажів, а тут автомобіль обнулив гальма при вижатій педалі і ще хтось закидає "ну так нащо він поперся в гори" Як мінімум тому, що бренд саме на таких вилазках свій імідж і вибудував, нє? Це якби Порше і Феррарі почали дуркувати на кільці
Уверен на 100%, что тормоза там никакая электроника не отпускала.Паша привык наваливать на спорткарах по городу, вот кирпичей и отложил, а надо было давить педальку, но не факт что помогло однопоршневые супорта , плюс масса машины на скользкой глине, а это почти, что как и лед, создают эфект у водителя, что тормоза отсутствуют и тогда начинается паника (у меня такое было, тоже в Карпатах) . На джимни ездун еще тот... Подростки на уазе, вот кто молодцы, они погнали как по автостраде без намека на трудности
Уверен на 100%, что тормоза там никакая электроника не отпускала.Паша привык наваливать на спорткарах по городу, вот кирпичей и отложил, а надо было давить педальку, но не факт что помогло однопоршневые супорта , плюс масса машины на скользкой глине, а это почти, что как и лед, создают эфект у водителя, что тормоза отсутствуют и тогда начинается паника (у меня такое было, тоже в Карпатах) . На джимни ездун еще тот... Подростки на уазе, вот кто молодцы, они погнали как по автостраде без намека на трудности
рефлекс вдавить тормоз в пол, а потом разбираться с управляемостью. Ну и завод вроде как пообещал разобраться. На видео видно, что загорелись стопы
рефлекс вдавить тормоз в пол, а потом разбираться с управляемостью. Ну и завод вроде как пообещал разобраться. На видео видно, что загорелись стопы
Попробуй на своей машине (только на маленькой скорости, на пустой улице!!!) надавить педаль тормоза, только не правой, а левой ногой и увидишь, что будет . Вот точно так же и там было, только на оборот. Он нажал педаль, а эффекта ноль, а дальше паника. Трехтонная машина под большим уклоном, ещё и скользкое покрытие. Давить надо так, чтоб аж спинка сидения трещала и все равно АБС может не дать колеса заблокировать. Тут только очко железное поможет
рефлекс вдавить тормоз в пол, а потом разбираться с управляемостью. Ну и завод вроде как пообещал разобраться. На видео видно, что загорелись стопы
Попробуй на своей машине (только на маленькой скорости, на пустой улице!!!) надавить педаль тормоза, только не правой, а левой ногой и увидишь, что будет . Вот точно так же и там было, только на оборот. Он нажал педаль, а эффекта ноль, а дальше паника. Трехтонная машина под большим уклоном, ещё и скользкое покрытие. Давить надо так, чтоб аж спинка сидения трещала и все равно АБС может не дать колеса заблокировать. Тут только очко железное поможет
насчет уазика еще. Очевидно, что у него МТ резина, а не всесезонка как на дефендере.
Насчет надавить другой ногой. Я прекрасно знаю, что будет Привыкшая к сцеплению нога сделает стремительное торможение.
приехали представители завода в Киев
приехали представители завода в Киев
Ну такое. Я, помнится, когда на ситрике начал ловить гирлянды на приборке, один из первых в Украине, тоже жаловался, рассказывал. Но если по приезду на СТО гирлянды уже нет - то доказать ничего не мог. Подключали комп, смотрели, ну там какие-то ошибки в рамках допуска были, ну вот сбойнул датчик абс, он мог дать такое, но щас то все ок.. короче пока окончательно провод не перетерся полностью - хрен что официалам доказал. Думаю, тут тоже съедут. Не отзывать же везде дефендеры..
приехали представители завода в Киев
А Паша то навел кипиша)))
приехали представители завода в Киев
Ну такое. Я, помнится, когда на ситрике начал ловить гирлянды на приборке, один из первых в Украине, тоже жаловался, рассказывал. Но если по приезду на СТО гирлянды уже нет - то доказать ничего не мог. Подключали комп, смотрели, ну там какие-то ошибки в рамках допуска были, ну вот сбойнул датчик абс, он мог дать такое, но щас то все ок.. короче пока окончательно провод не перетерся полностью - хрен что официалам доказал. Думаю, тут тоже съедут. Не отзывать же везде дефендеры..
это как .уй с пальцем сравнивать...
приехали представители завода в Киев
А Паша то навел кипиша)))
Ага, теперь в UK его уже знают, так понемногу - и вместо Top Gear будет
приехали представители завода в Киев
А Паша то навел кипиша)))
Ага, теперь в UK его уже знают, так понемногу - и вместо Top Gear будет
приехали представители завода в Киев
Ну такое. Я, помнится, когда на ситрике начал ловить гирлянды на приборке, один из первых в Украине, тоже жаловался, рассказывал. Но если по приезду на СТО гирлянды уже нет - то доказать ничего не мог. Подключали комп, смотрели, ну там какие-то ошибки в рамках допуска были, ну вот сбойнул датчик абс, он мог дать такое, но щас то все ок.. короче пока окончательно провод не перетерся полностью - хрен что официалам доказал. Думаю, тут тоже съедут. Не отзывать же везде дефендеры..
Не смущает что ты сравниваешь инженеров завода производителя и рагулей недоофициалов аис?
Уверен на 100%, что тормоза там никакая электроника не отпускала.Паша привык наваливать на спорткарах по городу, вот кирпичей и отложил, а надо было давить педальку, но не факт что помогло однопоршневые супорта , плюс масса машины на скользкой глине, а это почти, что как и лед, создают эфект у водителя, что тормоза отсутствуют и тогда начинается паника (у меня такое было, тоже в Карпатах) . На джимни ездун еще тот... Подростки на уазе, вот кто молодцы, они погнали как по автостраде без намека на трудности
А теперь внимательно пересмотрите видео. Кто с со скользкой горы не катался, тот мало понимает физику процесса. Колеса при нажатой педали тормоза должны быть заблокированы ( в этом и загвоздка) а на видео мы видим, что колеса вращаются, то есть электроника отпустила тормоза, хотя водитель их скорее всего жал со всей дури. Если бы машина двигалась вперед, то скорее всего это помогло бы управлению. Но назад, еще и с остановки. Там точно что-то напутано в компьютере.
приехали представители завода в Киев
Ну такое. Я, помнится, когда на ситрике начал ловить гирлянды на приборке, один из первых в Украине, тоже жаловался, рассказывал. Но если по приезду на СТО гирлянды уже нет - то доказать ничего не мог. Подключали комп, смотрели, ну там какие-то ошибки в рамках допуска были, ну вот сбойнул датчик абс, он мог дать такое, но щас то все ок.. короче пока окончательно провод не перетерся полностью - хрен что официалам доказал. Думаю, тут тоже съедут. Не отзывать же везде дефендеры..
это как .уй с пальцем сравнивать...
ну ты знаешь, по части электроники, как видно, таки французы лучше британцев. Таких косяков нет, а физический износ проводков это уже не к разработчикам софта. Британцы только учатся делать то, что французы уже давно сделали. Помнится, как я лет 6 назад с электронным ручником уже мучался, когда на них только-только мода пошла. Имидж - да, французы пасут задних, но ты подожди немного, ща британцы догонят этот рейтинг имиджа )
И кстати, пса вон 3008 пхев выпустил, та ещё зажигалка, по сути показал, что смысла дальше чисто на двс ездить уже нет, что по экономичности, что по мощности, что по разгону.
по сути показал, что смысла дальше чисто на двс ездить уже нет, что по экономичности, что по мощности, что по разгону
+1 т.е. я его правильно таки понял единственная причина, почему я вставил это видео так это его выражение
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
имхо, раз уже не ради хайпа, то корректно либо не упоминать про это до окончательных выводов, либо уже хоть назвать имена людей, которые осветили ситуацию. А то как-то странно выглядит
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
ну такое, типа инфокар обвинил в том, что они ради хайпа раздули ситуацию. но есть же что раздувать
это он на инфокар батон крошит на 20:30?
Постарел и раскабанел. Давно не видел. Деф хорош, хотя электроника никому хорошего не давала. ИМХО.
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
ну такое, типа инфокар обвинил в том, что они ради хайпа раздули ситуацию. но есть же что раздувать
ага, не называя имени прям как за поребриком
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
Так а інфокар в чому винні? Типу не треба було поки в нет ролик викладати? Ну такоє... Розслідування може тривати тиждень, а може рік-два
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
Так а інфокар в чому винні? Типу не треба було поки в нет ролик викладати? Ну такоє... Розслідування може тривати тиждень, а може рік-два
+1 имхо инфокар как раз красавцы, что не замолчали ситуацию
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
Так а інфокар в чому винні? Типу не треба було поки в нет ролик викладати? Ну такоє... Розслідування може тривати тиждень, а може рік-два
Так к ним никаких вопросов, они молодцы. Я просто в его словах не слышу совсем ничего в их сторону, а в сторону тех, кто на основе их ролика хейт раздувает.
Так вроде просто призвал подождать, пока разберуться и всё, довольно коректно для всех...
Так а інфокар в чому винні? Типу не треба було поки в нет ролик викладати? Ну такоє... Розслідування може тривати тиждень, а може рік-два
Так к ним никаких вопросов, они молодцы. Я просто в его словах не слышу совсем ничего в их сторону, а в сторону тех, кто на основе их ролика хейт раздувает.
я когда в ФБ ставлю фотку с какого либо места, а фотку делал не я, то всегда пишу кто автор. А ссылаться в стиле "какие-то ребята что-то там" ИМХО не ок. Но это мы уже в сторону конечно уходим
это он на инфокар батон крошит на 20:30?
Постарел и раскабанел. Давно не видел. Деф хорош, хотя электроника никому хорошего не давала. ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уявити новий Деф в тих закутках нашої планети, де 
Підготовлені, ліфтовані, на серйозній гумі ясне діло...
Вроде около 1000$ задний блок, но могу ошибаться. 
. Вот точно так же и там было, только на оборот. Он нажал педаль, а эффекта ноль, а дальше паника. Трехтонная машина под большим уклоном, ещё и скользкое покрытие. Давить надо так, чтоб аж спинка сидения трещала и все равно АБС может не дать колеса заблокировать. Тут только очко железное поможет
