Defender 2020 (5/10) / Вибір автомобіля

Ну давайте на примере: условное охотхозяйство находится в Житомирской области, там дорого которая подвластна только предназначенной для этого машине от съезда с той по которой проползет кроссовок километров 40, плюс там по месту еще можно сотку намотать передвигаясь по локациям. Но, до Житомирской области мне нужно ещё быстро и желательно комфортно доехать. Трястись на МПС/L200 из Днепра 700 км. это то ещё удовольствие. Поэтому деф гораздо более универсален.
Я могу спокойно доехать до места не получив болящую спину по приезду, ноющие колени и вместо цели приезда сидеть в домике егеря все три дня бухать потому как всё болит и желания тащить на себе ещё кучу снаряги по лесу нет. Знаем, проходили

Для таких историй нужна машина которая и довезет по трассе с комфортом и как только заедаешь в дебри выгребет и там. Больше я для себя лично преимуществ дефа перед условным Q7 не вижу.
А ну и в Европе в той же Норвегии можно забраться в жопные кемпинги, как бонус получить отличную цену и прямой выход на фьорд.
Ну и так далее.

Конкурентов у дефа несколько:
1: Прадо - дешевле, но более жрущий. Поставив газ можно получить квест на пароме.
2: TLC200 - таже история, плюс он на бездорожье какаха, излишне большой, тяжелый и габаритный.
3: Вранглер рубикон - у нас нет сервиса и продажи какие-то стрёмные.

Вот и всё. L200/МПС и типа того по своему неплохие машины, но локальные, далеко на них ехать проблематично.
Джимни туда же. Плюс он мелкий, я с детьми туда не влезу, как тянуть лодку а на крышу кинуть каяки не представляю. Ну и так далее.

Желания покупать какой-то хлам тоже нет, шанс сломаться еще по дороге близок к 100%, а тянуть условный УАЗ на лафете в Житомир дичь, хотя видел и такое.

В итоге выбор под мой образ жизни и сводится к прадо и дефу