инфокар видео сделал, про Инсигнию свежее, где представитель диллера рассказывает что цены специально для Украины и нигде в Европе таких цен нету, это ценовая стратегия для завоевания рынка в Украине
Эта стратегия по всей Европе, у Опеля дела идут не очень... И кстати 210лс версия ест ну очень много... 9л при 140кмч, так что покупайте на здоровье)
сколько в Польше стоит такая Инсигния?
примерно столько же, топ не гси 150-160к злотых, много скидок
Взяли і залошили хороший автомобіль Ну ви ж і про повний привід не забувайте - він трохи додає все таки.
В Опеля цей двигун ще на 190 сил не вирізнявся надійністю, а розкачаний на 210 сил мене б злякав ще більше.
Ездил на таком в Италии,дали новый в прокатной конторе,очень симпатичный и экономичный. 4.6 литра дизеля средний за 1200 км. Подвеска и посадка супер,carplay очень удобно, Ручник не понравился,помню ,и все.
В Опеля цей двигун ще на 190 сил не вирізнявся надійністю, а розкачаний на 210 сил мене б злякав ще більше.
и что с ним не так?
Ездил на таком в Италии,дали новый в прокатной конторе,очень симпатичный и экономичный. 4.6 литра дизеля средний за 1200 км. Подвеска и посадка супер,carplay очень удобно, Ручник не понравился,помню ,и все.
Акпп? І як його везуть ті півтора літра під капотом?
Машина для рационального покупателя. Надежный и экономный двигатель, японский 8 ступ. автомат, достаточно приятная цена. Салон достаточно спартанский и дешевый. Golf по салону намного приятней, от руля и кнопочек до мультимедиа.
Хоть мне и нравится бренд опель - понял, что данный авто не мое. А вот Rav4 на гибриде понравился, но там уже другая ценовая лига.
Акпп? І як його везуть ті півтора літра під капотом?
Нормально везут, немного хуже 2.0 TDI от ВАГа. Но я подозреваю что гольф нужно чиповать, задушили экологией.
Дивно, що дана модель взагалі не проскакувала в темах вибору авто. Думаю в 2020-му буде хітом.
Отже з Гольфом не склалось - по перше - трохи підхарило, що дилер принципово не возить МТ, а по друге - дилер в базовій комплектації тулить ДСГ, яка мені в принципі не треба (хоча якої я і не боюсь), клімат, датчики світла/дощу (які знову-таки мені нафіг не треба), але не дає: - задніх колонок - круїзу, парктроніка - андроїд авто (треба міняти голову) - і увага - плафона підсвітки для задніх пасажирів...
З Шкодою не склалось, бо хотів Фабію універсал, але: - в Україні на залишку нема (тест-драйву аналогічно нема в принципі) - замовляти в січні і чекати 3 міс. Отак дилери вбили в мені вагофіла ))
Не очень понял почему камрад не купил Октавию за 380 тыс. грн., на ручке и без не нужных ему плюшек.
Не очень понял почему камрад не купил Октавию за 380 тыс. грн., на ручке и без не нужных ему плюшек.
Тому-що хотів попробувати турбомотор. А то за років 5-10 ДВЗ закінчаться, а я так і не покатаюсь на турбодвижках. Ну і Октава за 380 - навіть для мене "запуста" по плюшках.
Ездил на таком в Италии,дали новый в прокатной конторе,очень симпатичный и экономичный. 4.6 литра дизеля средний за 1200 км. Подвеска и посадка супер,carplay очень удобно, Ручник не понравился,помню ,и все.
Акпп? І як його везуть ті півтора літра під капотом?
Да,обычный автомат,стартовал и набирал скорость очень хорошо,я точно не отставал от сумасшедших итальянцев. Ездил в основном 100-120 км/ч,пару раз для интереса набирал до 150-160,но мне было некомфортно,но машина не при чем,я даже на Субару своем на трассе такую скорость набираю очень-очень редко. Рулится и габариты на отлично.
Цікавий апарат! На базі якого пижа/сітра воно зроблено? Наче якесь невеличке. Якби зараз шукав собі авто, дивився б на ГрендЛенд. Ото жИИИИр на дизелі!
+1. Тоже Грандленд понравился. Просторен внутри, больше багажник, приятные материалы и, главное, дизель на 8-ст. АКПП. Не знаю как оно в реале, а на бумаге цифры 4,8 л по городу выглядят впечатляюще!
а где дизель то? смотрю прайсы на Грандленд - только 1,2 турбобенз
по обзорам глянул - очень хвалят с 1,6 дизелем - нужно глянуть, а то самое дешевое что я для себя нашел 640к грн - если грандленд (кроссленд не впечатлил) будет дешевле - рассмотрел бы
а где дизель то? смотрю прайсы на Грандленд - только 1,2 турбобенз
по обзорам глянул - очень хвалят с 1,6 дизелем - нужно глянуть, а то самое дешевое что я для себя нашел 640к грн - если грандленд (кроссленд не впечатлил) будет дешевле - рассмотрел бы
Ви щось попутали. Грандленд - тілки 1,5 турбодизель на 130 к.с. Механіка - від 550 тис. Автомат - від 596 тис.
По отзывам немногочисленных пока еще владельцев на Drive2 расход по городу примерно 6,5 л...Стандартно, как и у всех дизелей такого объема. 4,8 л наверно будет в идеальных условиях
а где дизель то? смотрю прайсы на Грандленд - только 1,2 турбобенз
по обзорам глянул - очень хвалят с 1,6 дизелем - нужно глянуть, а то самое дешевое что я для себя нашел 640к грн - если грандленд (кроссленд не впечатлил) будет дешевле - рассмотрел бы
Ви щось попутали. Грандленд - тілки 1,5 турбодизель на 130 к.с. Механіка - від 550 тис. Автомат - від 596 тис.
Я діко ізвіняюсь, а 13 секунд до сотні лише в мене викликає посмикування ока?
а где дизель то? смотрю прайсы на Грандленд - только 1,2 турбобенз
по обзорам глянул - очень хвалят с 1,6 дизелем - нужно глянуть, а то самое дешевое что я для себя нашел 640к грн - если грандленд (кроссленд не впечатлил) будет дешевле - рассмотрел бы
Ви щось попутали. Грандленд - тілки 1,5 турбодизель на 130 к.с. Механіка - від 550 тис. Автомат - від 596 тис.
Я діко ізвіняюсь, а 13 секунд до сотні лише в мене викликає посмикування ока?
Типу плата за комфорт і теплий ламповий автомат. Виходить 8-ст. АКПП в них порівняно з механікою з'їдає рівно 2 сек. Згоден - забагато. В кросленда на бензині і 6-ст. автоматі - різниця 1 сек. Хоча разом з тим грандленд на класичній АКПП по цифрах виходить економніший ніж МТ, що теж є рідкісним випадком.
А ось дані по грандленду з польського сайту. І тут зовсім інші цифри.
Не очень понял почему камрад не купил Октавию за 380 тыс. грн., на ручке и без не нужных ему плюшек.
Тому-що хотів попробувати турбомотор. А то за років 5-10 ДВЗ закінчаться, а я так і не покатаюсь на турбодвижках. Ну і Октава за 380 - навіть для мене "запуста" по плюшках.
Ну так а хто забороняв допакувати октаху на 50к до ціни купленого опеля і отримати вже нормально плюшок нє? Чи то була фіксована комплектація? Тут напевне вже хотілося чогось нового...:)
Не очень понял почему камрад не купил Октавию за 380 тыс. грн., на ручке и без не нужных ему плюшек.
Тому-що хотів попробувати турбомотор. А то за років 5-10 ДВЗ закінчаться, а я так і не покатаюсь на турбодвижках. Ну і Октава за 380 - навіть для мене "запуста" по плюшках.
Ну так а хто забороняв допакувати октаху на 50к до ціни купленого опеля і отримати вже нормально плюшок нє? Чи то була фіксована комплектація? Тут напевне вже хотілося чогось нового...:)
В опелі підкупило те, що це практично збільшена фабія, а фабія мене майже влаштовувала. А тут якраз: -трошки білше потужності і моменту -трохи більше салону і багажника -релінги і кліренс 175 (ідеал для мене) Ну і виходить безкоштовним бонусом дали автомат-коробку, клімат, круїз і Android-auto (хоча десь в душі розумію, що остання опція - це забавка на один раз).
...
Тому-що хотів попробувати турбомотор. А то за років 5-10 ДВЗ закінчаться, а я так і не покатаюсь на турбодвижках. Ну і Октава за 380 - навіть для мене "запуста" по плюшках.
Ну так а хто забороняв допакувати октаху на 50к до ціни купленого опеля і отримати вже нормально плюшок нє? Чи то була фіксована комплектація? Тут напевне вже хотілося чогось нового...:)
В опелі підкупило те, що це практично збільшена фабія, а фабія мене майже влаштовувала. А тут якраз: -трошки білше потужності і моменту -трохи більше салону і багажника -релінги і кліренс 175 (ідеал для мене) Ну і виходить безкоштовним бонусом дали автомат-коробку, клімат, круїз і Android-auto (хоча десь в душі розумію, що остання опція - це забавка на один раз).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну ви ж і про повний привід не забувайте - він трохи додає все таки.
,и все.
