Ganni 03.01.2020 11:01 пишет: Погоджусь - виведення телефона на магнітолу це дійсно дуже зручно Єдиний недолік - не можна паралельно підключити телефон по блутусу (я на гольфі в подорожах так часто роблю якщо компанією дорослих їдемо - свій телефон лишаю на зв"язок, а от на музику по черзі свої телефони підключаємо)
Discover Media позволяет подключить 2 телефона по блютуз, основной и дополнительный. У меня так подключено - работает. На драйве обладатели Discovery Pro писали про подключенные 3 телефона - 1 master и 2 slave
От тільки якщо по шнурку підключаєш Андроїд-авто чи Еппл-карплей, то блутуз відмикається. Про що я й веду
MakaBuka 03.01.2020 15:34 пишет: 700к за скромного размера - канешн, дофига. там же и панорамы, небось нет те не выглядит как варик на стопроцентов. плюс-минус в цене как и ницан-рыно или сузуки, в фулле сх4 или витара даже дешевле будет (но не дизель)
сузуки не очень конкурент более серьезным брендам - на бумаге все красиво и внешне неплохо, но внутрянка и салон - на фоне конкурентов - ланос
сегодня так и не доехал вживую опеля посмотреть - лень было далеко ехать а на окружной опеля нет
Exordin 03.01.2020 15:28 пишет: Доброго времени суток уважаемые форумчане. Случайно нашёл в Гугле эту ветвь. Я являюсь юзером данного пепелаца уже 4+ месяцев. Если имеются вопросы по эксплуатации автомобиля - могу предложить свои ответы на них.
О, так давай - ділись інфою. Двигун,коробка,комплектація - ? Витрата пального, динаміка-? Що подобається, до чого є зауваження? Може якісь косяки вилізли за 4 місяці?
Окей, рассказываю. Извиняюсь, дальше много текста, я не понял как скрыть это под спойлер.
Ну в Украину поставляется только 2 комплектации, на сколько мне известно, и они достаточно стандартные. Innovation, 1.2л турбина, 6 АКПП Aisin.
Расход 9-9.5 литров на сотку. Пользуюсь не экономно. Ни в каких удобствах не отказываю. Всегда всё подогревается, охлаждается, итп. Как по мне - довольно шустрый, ускоряется быстро, хотя я тапку никогда сильно не давлю. но мне не с чем сравнивать, это мой первый автомобиль. Мне кажется, что машина подойдёт тем, кто никуда не спешит и в целом водит размеренно. Выбирал из прагматичныйх соображений: компактность (хотел автомобиль до 4х метров вдлину, так как не люблю большие автомобили, но прришлось остановиться на 4200), просторность в салоне, достаточно вместительный багажник, лёгкость в управлении, удобная эргономика. Автомобиль, в целом, мне нравится. По поводу нареканий - есть нарекания по салону, обнаружил несколько заводских браков, не существенных, которые дилер согласился устранить по гарантии, но сам особо не "чешется" а я и не настаиваю. По электронике несколько раз выкидывал фокусы - например, как-то раз не активировалась камера заднего вида, пришлось включать другую передачу, а потом снова на R - тогда заработала. Раз не запустилась мультимедийная система, просто был чёрный экран, но через 7 минут он перезагрузился и снова стал функционировать. Почему-то ушла охлаждайка ниже минимума - ездил доливать. Но в принципе - это мелочи. Связка электропедалей, турбины и АКПП даёт о себе знать некоторым дёрганием автомобиля, особенно чувствуется в пробках на второй передаче, или при сбрасывании скорости на подьёме. Коробка бывает интересные этюды выкидывает в плане переключения передач. В целом, можно сказать, что автомобиль не очень любит пробки, особенно, если они то ускоряются, то замедляются. А кто их любит? Через 3 месяца начали пищать задние тормоза. Диллер сказал, что такой уж фрикционный материал и ничего сделать с этим не могут. Ну могут поменять колодки, но это не гарантийный случай. Пищали недели 3 и перестали, вроде. Как-то странно работает система автоматического управления дворниками - то не сметает, хотя уже смотришь и кажется - ну пора бы уже, а иногда метёт как дурная, и настройка интенсивности(чуствительности) тут особо не причём. Такое впечатление, что ей тяжко в тёмное время суток. Днём, вроде, нормально разпознаёт плотность "закапленности". У автомобиля высокая парусность. Хоть я и больше 90 пока не ездил, но когда был сильный ветер, ощущалось как автомобиль чуть-чуть сносило. Не знаю, в парусности ли тут дело.
По удобствам - автомобиль шикарен. Довольно большой клиренс, с завода ставят защиту двигателя, особенно удобен обогрев лобового стекла. Снег, лёд, уходит быстро. Вообще автомобиль прогревается очень быстро. Увы, как мне сообщили у дилера, установить дистанцинный запуск и турботаймер не представляется возможым из-за каких-то особенностей электроники. Да и ладно, я не приверженец сильного вклинивания в системы автомобиля. Подвеска мягкая, относительно. Говорят, что самая мягкая из всех кроссоверов клааса В. Даже мягче чем у 2008, хоть у них она одна и та же. Я тоже могу это подтвердить после тестдрайвов Витары, Каптюра и 2008го.
Ещё (возможно для кого-то это минус) - довольно слабая штатная шумоизоляция. Но её можно улучшить доп. пакетами. Аккустическая система вполне себе добротная. Я люблю качественный звук и аккустика в автомобиле - один из факторов, которые меня в него влюбил. Жаль, что нет функции автосклаывания зеркал. Очень радует Андроид Авто. Правда в Плей маркете его найти нельзя, надо искать на 4PDA.
Удалось подключить ЮСБ хаб, и получить 4 порта, вместо одного. Но тут надо быть осторожным, чтоб не перенагрузить основной порт. То есть использовать порты с умом. Так получается можно и флешку с музыкой и Андроид авто использовать.
Бешенного комфорта добавляют парктроники спереди и сзади. Кросслэнд единственный в своём классе у кого такое оснащение идёт с завода, на сколько мне известно.
Салон очень просторный и довольно мягкий. Я не чувствую, чтоб что-то где-то затекало. Всё зависит от правильной настройки. Дизайн дверного пространства гораздо лучше чем у собрата 2008го. Очень отлично сделана ниша для водительских ног. Колени не обо что не бьются. Подлокотничек опускающийся и поднимающийся. Правда приделан он к водительскому креслу. Пассажиру придётся немного сложнее, чтоб на него облакотиться. Довольно просторный бардачёк, правда, тут он проигрывает 2008му по объёму.
Как итог - могу рекомендовать сей агрегат к преобретению. Цена у него довольно приятная, как мне показалось.
Короче, пока хватит, если нужно будет что-то конкретно уточнить - задавайте вопросы.
Тільки позавчора забрав машину і проїхав перших 250 км. Попередні висновки: 1. Мотор - ніколи не думав, що буду хвалити французів, але тут - зарах. Тягне приємно, крутиться весело (поки-що макс до 4500 об.). В діапазоні 2-2,5 з'являється виразний "рокіт", але він навіть приємний на звук (в якихось оглядах зустрічав термін "сексуальний" ))) 2. Коробка - ну тут якби все просто - японський Aisin. Все чітко, прогнозовано і в тему: дає мотору крутитись, вчасно скидає вниз при гальмуванні двигуном Зв'язка п.1 і п.2 вийшла суперова. Імхо - гідроавтомат - це маст-хев для 3-циліндрових двигунів (бо читав відгук про новий поло, там дуже хаяв його водій за вібрації 3-циліндрового мотори при старті на механіці, гідротрансформатор тут згладжує) 3. Кузов - зовні маленький. Всередині - дуже просторий. Місця реально багато. Двері закриваються м'яко і сочно, капот з газовим упором, при вивішування на домкраті деформацій не виявив. Неприємно вразило (у порівнянні з фабією): - задня дверка багажника "жива", відчувається деформація при відкриванні - міняв колеса - позаглядав на днище - то там де в ВАГа - антикор типу "баранека" - в Опеля - просто фарба. Формально - пофіг, є гарантія, заявлена оцинковка, але по факту - виглядає не солідно. 4. Ергономіка: -Передні сидіння - просто шик (регулювання поперекової підтримки нема, але вона є "по замовчуванні", щільна приємна набивка, бокова підтримка - золота середина - (не забагато для зручної посадки/висадки, але і не замало для того щоб не літати в поворотах). Тут великий зарах. Без жодних перебільшень мені спереду сидіти зручніше ніж в базозвому гольфі (лайф). Возив колегу - теж відмітив зручність сидінь. (ну але це з поправкою на мою комплектацію (175/75). -Задні сидіння - не знаю поки-що (але простору знову таки дуже багато) -Органи управління: шикарна класична і контрастна панель приборів, але, як тут хтось відмітив - не таке зручне розташування підрульових переключателів (повороти і склоочисники), рука сама по собі лягає не ідеально. Руль в мене хоч і резиновий, але для мене дуже вдала товщина і потовщення для хвату. Світло - авто. Керування омивачем скла - після Шкоди треба привикати, але знову таки є датчик дощу. 5. Підвіска. Тут основні зауваження. Ніби відчувається як енергоємна і дуже комфортна на малій швидкості при проїзді нерівностей, але є один момент - гучно відпрацьовує нерівності на швидкості. Гучність підвіски - поки-що основний негатив від машини (в оглядах про це писали, але на тест-драйві я не відчув ) Водночас слід відмітити її "збитість" - машина рулиться приємно, чітко йде по прямій і на дузі, ніяких підрулювань не потрібно, крени в поворотах абсолютно не критичні. Тут все майже по ВАГівськи. На хорошій трасі машина відчувається як легкова, оглядовість - кросоверна, посадка - можна настроїти від кросоверної до класично-легкової). Ну і після Шкоди момент - запчастини, допи і аксесуари. Хотів докупити теплозахист капота (є тільки в середній комплектації) - навіть не знаю в яку сторону бігти. Те саме з килимками салону, багажника, не говорячи вже про запчастини. Також після Шкоди не вистачає "simply clever"а. В Фабії було - 2 підстаканника, 2 тримачі для пляшок в передніх дверках, місце для дріб'язку під бородою, закритий бокс в підлокітнику, місця для документів і папок в дверках. В Опелі - 2 підстаканника і 2 незручні ніші на централному тунелі З моментів ще (хоча це зовсім не критично): відсутня підсвітка бардачка і поличка багажника порівняно з фабією - витримає вагу в 3 рази меншу (в інструкції пише - ставити на поличку будь-який вантаж заборонено )))
Хтось є тут естет? Підкажіть - хочу купити диски літні, але важливо щоб були легкі. Підшукав варіант - але в чорному кольорі. ЧИ будуть пасувати до такого окрасу кузова - дуже сумніваюсь:
А щодо двигуна, то читав, що він у форсировці на 130 сил навіть непогано тягне 5008й. Недарма його називають кращим двигуном у цьому об'ємі кілька років поспіль.
Cypriot 05.01.2020 16:28 пишет: А щодо двигуна, то читав, що він у форсировці на 130 сил навіть непогано тягне 5008й. Недарма його називають кращим двигуном у цьому об'ємі кілька років поспіль.
Ну в Європі Crossland також є у версії 1.2 130 к.с. Там вже норм динаміка десь в межах 10 сек.
Cypriot 05.01.2020 16:28 пишет: А щодо двигуна, то читав, що він у форсировці на 130 сил навіть непогано тягне 5008й.
Ну бліііііін Ми тут ніби давно дійшли консенсусу, що 150-сильного дизеля вашому пепелацу замало, а ви тут про бенз 1.2 1.2 на 130 коней може відносно непогано тягнути Б-клас, максимум С якщо останній без лишнього жирка. 5008й воно може максимум доставляти з точки А в точку Б
Cypriot 05.01.2020 16:28 пишет: А щодо двигуна, то читав, що він у форсировці на 130 сил навіть непогано тягне 5008й.
Ну бліііііін Ми тут ніби давно дійшли консенсусу, що 150-сильного дизеля вашому пепелацу замало, а ви тут про бенз 1.2 1.2 на 130 коней може відносно непогано тягнути Б-клас, максимум С якщо останній без лишнього жирка. 5008й воно може максимум доставляти з точки А в точку Б
В прошлом поколении 5008 ставили 1.6 дизель на 111 (или что-то вроде) сил. И ниче. Или это только ВАГу на Пассат 1.4 бенз или аналогичный 1.6 дизель норм? А на Гольф 1.0.
Cypriot 05.01.2020 16:28 пишет: А щодо двигуна, то читав, що він у форсировці на 130 сил навіть непогано тягне 5008й.
Ну бліііііін Ми тут ніби давно дійшли консенсусу, що 150-сильного дизеля вашому пепелацу замало, а ви тут про бенз 1.2 1.2 на 130 коней може відносно непогано тягнути Б-клас, максимум С якщо останній без лишнього жирка. 5008й воно може максимум доставляти з точки А в точку Б
В прошлом поколении 5008 ставили 1.6 дизель на 111 (или что-то вроде) сил. И ниче. Или это только ВАГу на Пассат 1.4 бенз или аналогичный 1.6 дизель норм? А на Гольф 1.0.
Ви ще про мондео 1.0 забули
Ну і я нічого не маю проти двигуна як такого - впевнений, що на 208 це шикарна партія
vvvolf 05.01.2020 15:17 пишет: Хтось є тут естет? Підкажіть - хочу купити диски літні, але важливо щоб були легкі. Підшукав варіант - але в чорному кольорі. ЧИ будуть пасувати до такого окрасу кузова - дуже сумніваюсь:
мне нравится как у меня на мазде, глянцевый антрацит, с белым хорошо смотрится
vvvolf 05.01.2020 15:17 пишет: Хтось є тут естет? Підкажіть - хочу купити диски літні, але важливо щоб були легкі. Підшукав варіант - але в чорному кольорі. ЧИ будуть пасувати до такого окрасу кузова - дуже сумніваюсь:
мне нравится как у меня на мазде, глянцевый антрацит, с белым хорошо смотрится
Просто в Опеля є пластикові накладки по арці. Боюсь буде губитись. Якось так виходить: