Opel crossland X (5/16) / Вибір автомобіля

Окей, рассказываю. Извиняюсь, дальше много текста, я не понял как скрыть это под спойлер.

Ну в Украину поставляется только 2 комплектации, на сколько мне известно, и они достаточно стандартные. Innovation, 1.2л турбина, 6 АКПП Aisin.

Расход 9-9.5 литров на сотку. Пользуюсь не экономно. Ни в каких удобствах не отказываю. Всегда всё подогревается, охлаждается, итп.
Как по мне - довольно шустрый, ускоряется быстро, хотя я тапку никогда сильно не давлю. но мне не с чем сравнивать, это мой первый автомобиль. Мне кажется, что машина подойдёт тем, кто никуда не спешит и в целом водит размеренно.
Выбирал из прагматичныйх соображений: компактность (хотел автомобиль до 4х метров вдлину, так как не люблю большие автомобили, но прришлось остановиться на 4200), просторность в салоне, достаточно вместительный багажник, лёгкость в управлении, удобная эргономика. Автомобиль, в целом, мне нравится.
По поводу нареканий - есть нарекания по салону, обнаружил несколько заводских браков, не существенных, которые дилер согласился устранить по гарантии, но сам особо не "чешется" а я и не настаиваю.
По электронике несколько раз выкидывал фокусы - например, как-то раз не активировалась камера заднего вида, пришлось включать другую передачу, а потом снова на R - тогда заработала. Раз не запустилась мультимедийная система, просто был чёрный экран, но через 7 минут он перезагрузился и снова стал функционировать.
Почему-то ушла охлаждайка ниже минимума - ездил доливать. Но в принципе - это мелочи.
Связка электропедалей, турбины и АКПП даёт о себе знать некоторым дёрганием автомобиля, особенно чувствуется в пробках на второй передаче, или при сбрасывании скорости на подьёме. Коробка бывает интересные этюды выкидывает в плане переключения передач. В целом, можно сказать, что автомобиль не очень любит пробки, особенно, если они то ускоряются, то замедляются. А кто их любит?

Через 3 месяца начали пищать задние тормоза. Диллер сказал, что такой уж фрикционный материал и ничего сделать с этим не могут. Ну могут поменять колодки, но это не гарантийный случай. Пищали недели 3 и перестали, вроде.
Как-то странно работает система автоматического управления дворниками - то не сметает, хотя уже смотришь и кажется - ну пора бы уже, а иногда метёт как дурная, и настройка интенсивности(чуствительности) тут особо не причём. Такое впечатление, что ей тяжко в тёмное время суток. Днём, вроде, нормально разпознаёт плотность "закапленности".
У автомобиля высокая парусность. Хоть я и больше 90 пока не ездил, но когда был сильный ветер, ощущалось как автомобиль чуть-чуть сносило. Не знаю, в парусности ли тут дело.

По удобствам - автомобиль шикарен. Довольно большой клиренс, с завода ставят защиту двигателя, особенно удобен обогрев лобового стекла. Снег, лёд, уходит быстро. Вообще автомобиль прогревается очень быстро. Увы, как мне сообщили у дилера, установить дистанцинный запуск и турботаймер не представляется возможым из-за каких-то особенностей электроники. Да и ладно, я не приверженец сильного вклинивания в системы автомобиля. Подвеска мягкая, относительно. Говорят, что самая мягкая из всех кроссоверов клааса В. Даже мягче чем у 2008, хоть у них она одна и та же. Я тоже могу это подтвердить после тестдрайвов Витары, Каптюра и 2008го.

Ещё (возможно для кого-то это минус) - довольно слабая штатная шумоизоляция. Но её можно улучшить доп. пакетами. Аккустическая система вполне себе добротная. Я люблю качественный звук и аккустика в автомобиле - один из факторов, которые меня в него влюбил. Жаль, что нет функции автосклаывания зеркал. Очень радует Андроид Авто. Правда в Плей маркете его найти нельзя, надо искать на 4PDA.

Удалось подключить ЮСБ хаб, и получить 4 порта, вместо одного. Но тут надо быть осторожным, чтоб не перенагрузить основной порт. То есть использовать порты с умом. Так получается можно и флешку с музыкой и Андроид авто использовать.

Бешенного комфорта добавляют парктроники спереди и сзади. Кросслэнд единственный в своём классе у кого такое оснащение идёт с завода, на сколько мне известно.

Салон очень просторный и довольно мягкий. Я не чувствую, чтоб что-то где-то затекало. Всё зависит от правильной настройки. Дизайн дверного пространства гораздо лучше чем у собрата 2008го. Очень отлично сделана ниша для водительских ног. Колени не обо что не бьются. Подлокотничек опускающийся и поднимающийся. Правда приделан он к водительскому креслу. Пассажиру придётся немного сложнее, чтоб на него облакотиться. Довольно просторный бардачёк, правда, тут он проигрывает 2008му по объёму.

Как итог - могу рекомендовать сей агрегат к преобретению. Цена у него довольно приятная, как мне показалось.

Короче, пока хватит, если нужно будет что-то конкретно уточнить - задавайте вопросы.