А почему никто citroen c5 aircross не предлгает? кмк, очень интересный вариант
Ну мне он не ок лично. Сугубо не моя машина. Что внутри что снаружи.
...
Почему не понять? Я тоже страдал) пока не перепрошил юнитроник ст1 свою дсг6, теперь в нормал всегда оптимальные обороты и нету лежачей стрелки.
Я пока прошивку делать не могу. У меня есть запланированные серьезные ремонтные работы по гарантии на лето. Сначало надо этот "качественный немецкий автомобиль" починить по гарантии. А потом уже думать о перепрошивки.
Лично я считаю режим D в оригинальном виде - не удобным для города. ЭКО - полная копия гидротрансформатора по ощущениям. Только небольшая задумчивость есть педали, но этож ЭКО..)
Що там вже вилізло під гарантію, якщо не секрет? Мене ЕКО в місті бісить... Авто як прискорюється з під тебе як відпускаєш газ в повільному швидкісному режимі тягнучки... Зрозуміло, що це нейтраль вмикається, але це бісить... Значно більше подобається як авто гальмує двигуном в таких режимах їзди... Тому в місті лише драйв чи спорт в мене...
Да я честно говоря и не нашел места, где занимаются коробкой. Двигатели чипуют да. Коробки - как-то не уверенно мычат.
Лично я считаю режим D в оригинальном виде - не удобным для города. ЭКО - полная копия гидротрансформатора по ощущениям. Только небольшая задумчивость есть педали, но этож ЭКО..)
Забавно. Когда езжу на папином бензиновом Кодьяке, то всегда в sport, потому что иначе - ну это ж капец овощ. Правда, по сравнению с моими авто расход в "спорте" все равно ниже в 1,5 раза - может, потому мне плевать на эти цифры...
У меня складывается впечатление, что вот эти все "5,5 расхода" - это чистая психология. Мы покупаем резину нормальную, делаем ТО, покупаем кофе на заправках по 40 или сколько он там стоит грн; новые машины дешевеют нормально так просто потому, что они у нас есть; каско и пр. радости, но при этом 3 куе за 100 тыс. пробега - это капец как много, ага.
Концептуальная разница дизель vs бензин - ок, согласен. Особенно на здоровых сараях - сам вот недавно ощутил, радуюсь. Но это все равно слишком условно "экономия", если машина стоит нормальных денег.
Концептуальная разница дизель vs бензин - ок, согласен. Особенно на здоровых сараях - сам вот недавно ощутил, радуюсь.
Ось тут пападробнєє, пжалста)
Вариатор плох из-за двух причин: - Крадет у двигателя мощность (робот нет) и соотвественно расход будет высокий! - Очень сильно боится буксования в снегу или грязи! Из-за этого почти на всех вариторах при малейшем перегреве включается аварийный режим. Нет, ну конечно, все автоматы боятся пробуксовки, даже роботам это очень вредно. Но для вариатора это просто смерть - из-за пробуксовки цепи/ремня между сателитами.
Полный бред или брехня! Автор поста никогда не ездил на вариаторе. Нечего распространять слухи. Никакой мощности он не крадет.
почему крадет мощность: чтобы защитить ремень/цепь от проскальзывания блокировка гидротрансформатора в коробке наступает достаточно поздно и разблокируется рано на низких скоростях (30км/ч), это можно заметить потому как падает стрелка тахометра и/или моментальный расход показывает значения на холостом ходу еще при движении авто накатом. т.е. большую часть времени в пробках и при движении на низких скоростях передача мощности осуществляется гидравлически с потерей на трение и насосные потери.
Что такое аварийниый режим вариатора? Мой варик нормально работает в летних пробках, если тепература масла больше 90С в коробке. Ничего нигде не блокируется, мощность не падает. Часто езжу по грунту и грязи. Меняй масло каждые 45-60 тыщ в коробке и не парся.
При движении продолжительное время на высоких скоростях 150-160 и выше в жару +32-33С вариаторы Jatco могут перегреваться и просить остановится:
У меня складывается впечатление, что вот эти все "5,5 расхода" - это чистая психология. Мы покупаем резину нормальную, делаем ТО, покупаем кофе на заправках по 40 или сколько он там стоит грн; новые машины дешевеют нормально так просто потому, что они у нас есть; каско и пр. радости, но при этом 3 куе за 100 тыс. пробега - это капец как много, ага.
Так так і є Особливо якщо автомобіль новий (бо в випадку з б/у це дійсно може бути критерієм, хоча теж далеко не вирішальним)
Навіть пробіг на одному баці за який особисто я так чіпляюсь в подібних дискусіях про економічніть - теж психологія. Дійсно, ми не в забитому Сибіру живемо, де автономка на тищщу+ км це без перебільшень життєва необхідність Звісно приємно знати, що я між заправками проїду 1000 км, але на цьому шляху як мінімум один заїзд на АЗС просто попісять точно буде
не ну мацда красивая и бензодрыгатель (кому это может быть важным) в бомж-пакете брать тигуан точно глупо. будет стоить норм, а ощущение экономии покидать не будет аисин или дсг, то вкусовщина. потенциально писали шо даже дсг в пробках перегревается и быстро выходит из строя, но вроде воплей массовых я не слышал. а на трассе щелкает вообще шикарно. --
наверное, ещё вольво норм альтернатива тигуану. солидно, и выбор бенз/дизель есть
не ну мацда красивая и бензодрыгатель (кому это может быть важным) в бомж-пакете брать тигуан точно глупо. будет стоить норм, а ощущение экономии покидать не будет аисин или дсг, то вкусовщина. потенциально писали шо даже дсг в пробках перегревается и быстро выходит из строя, но вроде воплей массовых я не слышал. а на трассе щелкает вообще шикарно. --
наверное, ещё вольво норм альтернатива тигуану. солидно, и выбор бенз/дизель есть
Вольво ХС60 - отличная машина на апгрейд Тигуану. Но цена... тот, что я считаю достойным стоит 52000-54000 евро. За эти бабки уже можно и БэМэБэ Х3 новый. Карочи, премиум нафиг.
ХС40 - кастрат. Все что я думаю об этой машине.
Вариатор плох из-за двух причин: - Крадет у двигателя мощность (робот нет) и соотвественно расход будет высокий! - Очень сильно боится буксования в снегу или грязи! Из-за этого почти на всех вариторах при малейшем перегреве включается аварийный режим. Нет, ну конечно, все автоматы боятся пробуксовки, даже роботам это очень вредно. Но для вариатора это просто смерть - из-за пробуксовки цепи/ремня между сателитами.
Не знаю за других, но на вариаторах Субару ничего этого нет. Я регулярно выезжаю на форе на бездорожье, и даже после 30-40 минут езды по глубокому песку или снегу, с постоянными пробуксовками ничего не перегревается. Даже ролик есть на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=aDKYmWY6FRY . У них тоже не получилось его перегреть. Расход в 10 литров для такого размера тоже вроде как ниже среднего для класса. При всем этом, в городской езде это просто самая приятная коробка из всех.
Забавно. Когда езжу на папином бензиновом Кодьяке, то всегда в sport, потому что иначе - ну это ж капец овощ.
Есть мнение, что перепрошивка педали газа поможет. Ну и, заодно, докажет, шо это больше иллюзия, чем правда.
Есть мнение, что перепрошивка педали газа поможет. Ну и, заодно, докажет, шо это больше иллюзия, чем правда.
уверен, что "тупизна" педали газа - это программная фигня. Я исключительно поделился опытом. Насколько я понимаю, папе и в Eco все нравится
Есть мнение, что перепрошивка педали газа поможет. Ну и, заодно, докажет, шо это больше иллюзия, чем правда.
уверен, что "тупизна" педали газа - это программная фигня. Я исключительно поделился опытом. Насколько я понимаю, папе и в Eco все нравится
мне в ЭКО на моем дизеле нравится. этот затуп дает возможность по городу "ползти". без рывков при прожатии - мотор крутится до 2500-3000 где вся полка момента
я езжу сейчас в ЭКО уже 4 дня - кайф.
Режим еко на коньяку включає нейтраль при накаті?
я езжу сейчас в ЭКО уже 4 дня - кайф.
ну я на дизеле не пробовал - может, там оно лучше настроено
уверен, что "тупизна" педали газа - это программная фигня. Я исключительно поделился опытом. Насколько я понимаю, папе и в Eco все нравится
Возможно, причина овощного поведения в адаптации коробки? Если папа ездит спокойно, то роботу потребуется некоторое время чтобы подстроится под другой стиль вождения.
Возможно, причина овощного поведения в адаптации коробки? Если папа ездит спокойно, то роботу потребуется некоторое время чтобы подстроится под другой стиль вождения.
кстати, тоже вариант!
Объективно, я бы не сказал, что прямо вот "невозможно ездить". Индивидуальные особенности и привычки, если честно, стали причиной такой оценки.
Режим еко на коньяку включає нейтраль при накаті?
есть 2 ЭКО
Фулл ЭКО - да, переводит в нейтраль. Ужасный режим. Я езжу в Индвидуал. Все на НОРМ, только мотор Эко. Нейтрали нет, но ездится шикарно + расход класс Если надо "НАВАЛИТЬ" - дсг в СПОРт и погнал. Прогнал где надо и назад в ЭКО Я так езжу по киеву - мне кайф.
Режим еко на коньяку включає нейтраль при накаті?
есть 2 ЭКО
Фулл ЭКО - да, переводит в нейтраль. Ужасный режим. Я езжу в Индвидуал. Все на НОРМ, только мотор Эко. Нейтрали нет, но ездится шикарно + расход класс Если надо "НАВАЛИТЬ" - дсг в СПОРт и погнал. Прогнал где надо и назад в ЭКО Я так езжу по киеву - мне кайф.
хм, надо побаловаться тем эко. ещё ни разу не включал. только нормал и спорт если надо где обогнать я думал это как на бмв х1 - вообщэ не йиде, и пытается баллами тебя загнать в "зеленый" режим езды
Режим еко на коньяку включає нейтраль при накаті?
есть 2 ЭКО
Фулл ЭКО - да, переводит в нейтраль. Ужасный режим. Я езжу в Индвидуал. Все на НОРМ, только мотор Эко. Нейтрали нет, но ездится шикарно + расход класс Если надо "НАВАЛИТЬ" - дсг в СПОРт и погнал. Прогнал где надо и назад в ЭКО Я так езжу по киеву - мне кайф.
хм, надо побаловаться тем эко. ещё ни разу не включал. только нормал и спорт если надо где обогнать я думал это как на бмв х1 - вообщэ не йиде, и пытается баллами тебя загнать в "зеленый" режим езды
ну тут все сугубо индивидуально мне в ЭКО Индивидуал комфортнее чем в драйве Спорт я врубаю когда надо... на дороге (коробкой ДСГ)
попробуйте. я себе подобрал режим который мне удобен для Киева.
Вариатор плох из-за двух причин: - Крадет у двигателя мощность (робот нет) и соотвественно расход будет высокий! - Очень сильно боится буксования в снегу или грязи! Из-за этого почти на всех вариторах при малейшем перегреве включается аварийный режим. Нет, ну конечно, все автоматы боятся пробуксовки, даже роботам это очень вредно. Но для вариатора это просто смерть - из-за пробуксовки цепи/ремня между сателитами.
Не знаю за других, но на вариаторах Субару ничего этого нет. Я регулярно выезжаю на форе на бездорожье, и даже после 30-40 минут езды по глубокому песку или снегу, с постоянными пробуксовками ничего не перегревается. Даже ролик есть на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=aDKYmWY6FRY . У них тоже не получилось его перегреть. Расход в 10 литров для такого размера тоже вроде как ниже среднего для класса. При всем этом, в городской езде это просто самая приятная коробка из всех.
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особливо якщо автомобіль новий (бо в випадку з б/у це дійсно може бути критерієм, хоча теж далеко не вирішальним)
