Вариатор плох из-за двух причин: - Крадет у двигателя мощность (робот нет) и соотвественно расход будет высокий! - Очень сильно боится буксования в снегу или грязи! Из-за этого почти на всех вариторах при малейшем перегреве включается аварийный режим. Нет, ну конечно, все автоматы боятся пробуксовки, даже роботам это очень вредно. Но для вариатора это просто смерть - из-за пробуксовки цепи/ремня между сателитами.
Не знаю за других, но на вариаторах Субару ничего этого нет. Я регулярно выезжаю на форе на бездорожье, и даже после 30-40 минут езды по глубокому песку или снегу, с постоянными пробуксовками ничего не перегревается. Даже ролик есть на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=aDKYmWY6FRY . У них тоже не получилось его перегреть. Расход в 10 литров для такого размера тоже вроде как ниже среднего для класса. При всем этом, в городской езде это просто самая приятная коробка из всех.
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
Вариатор плох из-за двух причин: - Крадет у двигателя мощность (робот нет) и соотвественно расход будет высокий! - Очень сильно боится буксования в снегу или грязи! Из-за этого почти на всех вариторах при малейшем перегреве включается аварийный режим. Нет, ну конечно, все автоматы боятся пробуксовки, даже роботам это очень вредно. Но для вариатора это просто смерть - из-за пробуксовки цепи/ремня между сателитами.
Не знаю за других, но на вариаторах Субару ничего этого нет. Я регулярно выезжаю на форе на бездорожье, и даже после 30-40 минут езды по глубокому песку или снегу, с постоянными пробуксовками ничего не перегревается. Даже ролик есть на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=aDKYmWY6FRY . У них тоже не получилось его перегреть. Расход в 10 литров для такого размера тоже вроде как ниже среднего для класса. При всем этом, в городской езде это просто самая приятная коробка из всех.
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
А как Скайактив переваривает например бензин с колонок АНП? Просто если Мазду нужно заправлять бензином за 30грн/литр, а Субару по 27грн/л, то разница в расходе уйдет на нет.
Не знаю за других, но на вариаторах Субару ничего этого нет. Я регулярно выезжаю на форе на бездорожье, и даже после 30-40 минут езды по глубокому песку или снегу, с постоянными пробуксовками ничего не перегревается. Даже ролик есть на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=aDKYmWY6FRY . У них тоже не получилось его перегреть. Расход в 10 литров для такого размера тоже вроде как ниже среднего для класса. При всем этом, в городской езде это просто самая приятная коробка из всех.
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
А как Скайактив переваривает например бензин с колонок АНП? Просто если Мазду нужно заправлять бензином за 30грн/литр, а Субару по 27грн/л, то разница в расходе уйдет на нет.
не, я не спорю, на вкус и цвет, но я даже сиид с дрыгаетелм без всяких впрысков, заправляю хотя бы на окко/упг -- насколько помню, 8и клапанный, древний ,бубаревский двигатель даже газировался. а в мазду вполне себе лей окко и езди. вроде цены там не космические на топливо
-->
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
шесть лет отъездил на аутбеке 13 года, брал новым. вариатор очень приятная и комфортная коробка: ни рывков, ни пинков. экономичен, расход по трассе 6,4-7,8 в зависимости от того, как наступаешь (больше 130 не езжу). последний длинный трип на нем был 4400км с горами и серпантинами, и большим пробегам по городкам-селоам, средний расход за поездку 7,4 по БК. по городу 10-11, зимой до 14л сейчас езжу на турбинке меньшего объема с айсином - по городу расход выше!
Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
шесть лет отъездил на аутбеке 13 года, брал новым. вариатор очень приятная и комфортная коробка: ни рывков, ни пинков. экономичен, расход по трассе 6,4-7,8 в зависимости от того, как наступаешь (больше 130 не езжу). последний длинный трип на нем был 4400км с горами и серпантинами, и большим пробегам по городкам-селоам, средний расход за поездку 7,4 по БК. по городу 10-11, зимой до 14л сейчас езжу на турбинке меньшего объема с айсином - по городу расход выше!
Аутбэковский вариатор хорош - факт, одно но.. если зажал газ до упора - тупо вой стоит в салоне. Но я думаю это не критично.
Коробка FW6A-EL — конкурент ZF 6HP19-21 и конструктивно имеет много общего с коробкой AisinWarner U660E.
Имя коробки можно расшифровать примерно так: F — Forward\переднеприводный автомат поперечного расположения, W — разработка Aisin Warner, 6 -speed, A — Automatic, — EL: E\электроуправление, L (LockUp)\блокировка гидротрансформатора.
Коробка сразу проектировалась под агрессивное и экономичное вождение и имеет свой "маздовский" гидротрансформатор с двойным фрикционом блокировки (по моде введенной ZF и Mercedes), что позволяет разгонять коробку быстрее и с высоким КПД
Это было так года до 2014. А у нового форя 2019 салон очень крут (имхо - лучше тигуана и на уровне с маздой сх-5)
Это не так. Почитайте Драйв2 и что пишут люди о "качестве пластика" и "практичности" У меня салон тигуана 18 месяцев - как новый. У людей через год салон Субару уже выглядит "потрепанным" + кожа на сидухах ПОЗОР.
Возможно, причина овощного поведения в адаптации коробки? Если папа ездит спокойно, то роботу потребуется некоторое время чтобы подстроится под другой стиль вождения.
Совершенно верно. У меня не Тиг, а Мульт на ДСГ. После долгой трассовой поездки он в некоторое время в городе подтупливает. Потом норм. ПО двигателю. У меня до чипа тоже с низов тупил. Экология. После прошивки можно сказать, что с места есть возможность прыгнуть)) Не знаю, при прошивке меняли ли прошивку коробки, но реально ДСГ мне оченьнравится. Работает правильно. В пробках вообще ведет себя как классический автомат. Сам удивлен был. Могу сказать, что у меня 2 одинаковые машины были с Айсин и ДСГ. ДСГ на голову лучше, прогнозирумей и экономичней. Кстати я бы не сказал, что на Мультах Айсин был супер надежным...
hollywood 03.02.2020 22:00 пишет: Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
Сравнение красивое, но это не правда. В смешанном цикле около 10, чистый город 11+.
У каждого "свой" город. Сравнивать расход можно только если у одного человека есть/было два сравнимваемых авто и он катался на них по одинаковым маршрутам.
hollywood 03.02.2020 22:00 пишет: . Согласен. У Субару самый надежный вариатор, кроме того они его постоянно усовершенствуют и, например, в Канаде на него 10 лет гарантии! Если покупать машину на вариаторе - только Субару!
Но расход Субарика - ОТ 10.5литров Для сравнения, Мазда СХ-5 AWD на Айсине - расход в городе 7,5-8 литров!
У каждого "свой" город. Сравнивать расход можно только если у одного человека есть/было два сравнимваемых авто и он катался на них по одинаковым маршрутам.