Почитал множество мнений в разных темах, но к сожелению не смог составить четкую картину что же лучше купить за эти деньги. Эванда? Авто из Германии, Голландии или что-то еще? Мужики прошу подсказать на что лучше пересесть после Ланоса?
a
По Еванде некоторие фахівці пугают проблемой в реализации лет через 3-5. А что ти думаеш про КІА спортейдж самий дешевий (собираеться в Луцке)
для себя я бы выбирал между - Леон 1.6 стайланс МКПП, клим (дизайн рулит) - Октавия 1.8Т МКПП, конд (движок рулит) - Ниссан Ноут 1.4 АКПП, Текна (свободное место + акпп) - Микра 1.4 АКПП, текна (просто хорошая машинка) - Лансер 2.0 МКПП (типа по-пацански, но этот врядли бы купил) - Лансер 1.6 АКПП (еще можно подумать, но тоже врядли) - Лачетти 1.8 МКПП SX + пиво (на АКПП жрет шо дурная) - Черата 2.0 АКПП (пожалуй самый реальный вариант после Ноута) - Свифт 1.5 АКПП(но он очень низкий и жесткий) Или РАВ4 2.0 АКПП 2002г.в.
a
Каптива не катит . Та 4х2, шо стоит сейчас на Столичке стоит 165тыс. грн., а с нового года обещают уже 4х4 с растаможкой в стиле васадзе в районе 150тыс. долл..
За эти деньги можно взять машину на клас выше чем вы перечислили. - Опель Вектра С - Форд Мондео New и т.д.
Нет уж. На Вектре ездите сами... Форд в Украине покупать - себе дороже. Тем более это будут пустые машины. А человеку нужна машина классом выше? Вот мне не нужна. Я бы еще порекомендовал Сивик, но их нету и Короллку, но она мне не нравится совсем.
- Ниссан Ноут 1.4 АКПП, Текна (свободное место + акпп)
АКПП только 1,6, но в загаданные рамки все равно вкладывается
Реально - это будет громадное ведро с двиглом 1,8, которое вообще не едет. Это можно считать более высоким классом?
Это две офигенные машины за эти деньги. Причем обе будут в хорошей комплектации. За 24 долларов, по-моему, можно взять Фокус Гиа, в котором есть все и даже больше.
Нет уж. На Вектре ездите сами... Форд в Украине покупать - себе дороже. Тем более это будут пустые машины. А человеку нужна машина классом выше? Вот мне не нужна. Я бы еще порекомендовал Сивик, но их нету и Короллку, но она мне не нравится совсем.
Если вам не нужна, то не надо всех в сад посылать. Человек вообще не сказал какая машина ему нужна. Один критерий "после ланоса". Все. Я просто сказал свое мнение. Форд можно покупать. Вектра прекрасно рулится и с 1.8.
Вектра прекрасно рулится
Я вообще никого никуда не посылал. прочтите первую фразу моего первого поста в этой теме.
Ну вообще где 24 там и 25, а может и 26, а посему каждый кулик свое болото, а я корейские лушпайки хвалю: №1 Соната НФ, 2,0 ауто - 25 000$ -зачет №2 Соната НФ, 2,4 на ручке - 25 000$ -мегазачет №3 Киа Маджентис (нов)-25000$ салон зачет, комплектация зачет. Пошастай по сайтам, зайди в салоны, посиди в машиНАХ все микры (Сразу и безповоротно, большая машина - метр жизни перед тобой).
Реально - это будет громадное ведро с двиглом 1,8, которое вообще не едет. Это можно считать более высоким классом?
Вектра 1.8, разгон до 100 11.20сек, макс скорость 205. Нисан Ноут 1.4, разгон 13.10, макс скорость 165. Нисан Микра 1.4, разгон 11.90, макс скорость 172. Лансер 1.6, разгон 11.80, скорость 183. Лансер 2.0, разгон 9,60, скорость 204. и т.д. Так что не рассказывайте мне как рулится вектра 1.8. Она устойчивее на трассе всех предложеных машин при большей скорости, конкуренцию может только стоставить Черато и Октавия.
фокус ГИА стоит вроде 19300 евро на механике 1.6 115 л.с. велюр салон и рулежка просто кайф! был на тестдрайве..гонял ее как мог в городских условиях -ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ МАШИНКА! очень!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой выбор С4
Разгон и рулежка, по-моему, чуть разные вещи. Но я не об этом. Нужно иметь особую тягу к большим размерам, чтобы купить машину класса D с двигателем 1,8 в самой минимальной комплектации, тогда когда классом ниже можно купить двигло 2,0 и гораздо более богатую комплектацию, включая диски, противотуманки и т.д. И не нужно будет крутить двигло и дергать ручкой, чтобы нормально ехать. Даже если по цифрам с 1.8 все ок, реально на машине ниже классом, но с тем же двиглом либо с 2.0 в реальных условиях будет гораздо приятней рулить. Кому что надо, как говорится.
Согласен, на вкус и цвет товарища нет. Для меня и вектра маленькая Кстати, про бедную комплектацию. У вектры в базе: ESPplus, CBC, ABS, EBD, TCplus, 6подушек и т.д.
Базовая Вектра - это 1,6 за 22 тыс. долларов. Указанная тобой комплектация с 1,8 Elegance стоит 25 400 долларов. И в нее входит 4, а не 6 подушек безопасности и нету подогрева попы и задних стеклоподъемников В связи с этим, за 24 тыс. долларов мой выбор - фокус 2,0 Гиа, в котором есть все вышеуказанное и много еще чего Кстати, сборка Вектры украинская? Если да, то лично для меня это серьезный минус. К слову, Лансер АТ стоит 20450. Т.е. сравнивать его с Вектрой 1,8 Элеганс не очень корректно ИМХО.
-
С Фикусом согласен 100%. Машинка зверская за свои деньги.
Кстати, сборка Вектры украинская? Если да, то лично для меня это серьезный минус.
Ну, типа колеса прикручивают в Украине. Одно только - вкручивают свечи похабного качества, неизвестного производства.
Если нужен самолет то Октава 1.8Турбо со спортпакетом.. Если не нужен тогда что нить другое
Одно только - вкручивают свечи похабного качества, неизвестного производства.
обсуждалось? В смысле с завода идет без свечей, или здесь уже работяги выкручивают?
По сборке - вроде у нас прикручивают колеса (но может и "всю" ходовую), бензобак, бампера... что еще?
Тоже рассматриваю Вектру, похоже, что по количеству авто за доллар - это наилучшее предложение.
Одно только - вкручивают свечи похабного качества, неизвестного производства.
обсуждалось? В смысле с завода идет без свечей, или здесь уже работяги выкручивают?
По сборке - вроде у нас прикручивают колеса (но может и "всю" ходовую), бензобак, бампера... что еще?
Тоже рассматриваю Вектру, похоже, что по количеству авто за доллар - это наилучшее предложение.
На 20000тыках загорелась лампочка "неисправность двигателя". Оказались свечи, купили НЖК уже 40000тыков - все ок. Правда первые 20000тыков ездили на КЛО - бензинато кастрато, а свечи вправду непонятные какие-то стояли. Вектра - суперская машина, кучу приятных мелочей. Сейчас такая у отца, сначала она мне дико не нравилась. А потом поездил по салонам (себе хочу тоже такого же класса) и понял, что лучше не найду за ее деньги.
сначала она мне дико не нравилась
а что именно? Жесткость/шумность подвески?
А мона порасспросить? Седан? Хетч? Универсал? Какая комплектация, двигатель?
А свечи - имхо это расходник, если загорелась неисправность, но машина не стАла, то я бы забил ;-).
- Леон 1.6 стайланс МКПП, клим (дизайн рулит)
+1 за Леон или Golf V (правда в эти рамки только 1.6).
Гольф за 25 штук за базовую версию? Пардон, но это попахивает маразмом. Не готова еще Украина платить столько бабла за немецкий ширпортреб, который еще не заработал имидж Мерседеса.
Гольф за 25 штук за базовую версию? Пардон, но это попахивает маразмом. Не готова еще Украина платить столько бабла за немецкий ширпортреб, который еще не заработал имидж Мерседеса.
Ну не всем нужны сараи с движком 1,8-2,0. Как по мне, то лучьше Гольф 1,6 чем Вектра 1,8!
Я бы взял Cerato за 93,5 т. грн., а остальные деньги прогулял бы в Таиланде. И никто мне не докажет что Golf V, за 125 т. грн. на 30 штук лучше.
Я бы взял Cerato за 93,5 т. грн., а остальные деньги прогулял бы в Таиланде. И никто мне не докажет что Golf V, за 125 т. грн. на 30 штук лучше.
А никто и не будет доказывать очевидные вещи... А вообще то, на каждый товар есть свой покупатель. Гольф и Церато живут в паралельных, не пересекающихся мирах. Кто думает о новом Гольфе, в сторону Церато даже не смотрит.
Я бы взял Cerato за 93,5 т. грн., а остальные деньги прогулял бы в Таиланде. И никто мне не докажет что Golf V, за 125 т. грн. на 30 штук лучше.
А никто и не будет доказывать очевидные вещи... А вообще то, на каждый товар есть свой покупатель. Гольф и Церато живут в паралельных, не пересекающихся мирах. Кто думает о новом Гольфе, в сторону Церато даже не смотрит.
Точно сказано, я пока проходил ТО, чудак выезжал с "Автосоюза" на Гольфе ГТИ, вот это было реально загляденье, машинка сказка, глаз нельзя оторвать. Интересно, какие бы у меня эмоции вызвал чудак, выезжающий на Черато? Да никаких. И пусть она хоть на 50 штук дешевле, она ровно на эти 50 штук и ВЫГЛЯДИТ дешевле.
Реально - это будет громадное ведро с двиглом 1,8, которое вообще не едет. Это можно считать более высоким классом?
Меня тут убеждали что для Д-класса достаточно 1,6. Так что тебе не поймут
Я бы взял Cerato за 93,5 т. грн., а остальные деньги прогулял бы в Таиланде. И никто мне не докажет что Golf V, за 125 т. грн. на 30 штук лучше.
А никто и не будет доказывать очевидные вещи... А вообще то, на каждый товар есть свой покупатель. Гольф и Церато живут в паралельных, не пересекающихся мирах. Кто думает о новом Гольфе, в сторону Церато даже не смотрит.
Точно сказано, я пока проходил ТО, чудак выезжал с "Автосоюза" на Гольфе ГТИ, вот это было реально загляденье, машинка сказка, глаз нельзя оторвать. Интересно, какие бы у меня эмоции вызвал чудак, выезжающий на Черато? Да никаких. И пусть она хоть на 50 штук дешевле, она ровно на эти 50 штук и ВЫГЛЯДИТ дешевле.
Панты великая вещь! У меня знакомый купил себе на последние деньги пассат В5 2,8, ну и стоит теперь машина в гараже т.к. денег заправлять и ремонтировать нет.
сначала она мне дико не нравилась
а что именно? Жесткость/шумность подвески?
А мона порасспросить? Седан? Хетч? Универсал? Какая комплектация, двигатель?
А свечи - имхо это расходник, если загорелась неисправность, но машина не стАла, то я бы забил ;-).
У нас машина не стала. Просто загорелась лампочка, мол проверьте двигатель "Check engine". И иногда двигатель тупил, даешь газ, а она не набирает обороты, но ездила.
Мне она впринципе не понравилась. Не знаю. Тупо субьективно не понравилось. Я фордовод Мне не понравилась посадка, сидишь как в БТРе с узкими амбразурами. Сидишь глубоко. Психологически не привычно, когда окно начинается чуть ниже плеча, хотя так безопаснее. А в эскорте оно от локтя и вперед хорошая обзорность:) Тупящий газ (электрический), надо привыкать. Посадка не та.
У нас базовая с кондером и двиглом 1.8. Седан, хотя я себе хочу хетч. Потом батька уехал в командировку на пару недель и я взялся ее усиленно тестить. Поездил, понравилось Подвеска жестковатая, но мне такая и нравится. Дорогу дежит - жесть. Может сказываются все эти системы. Не шумная. Шумноват двигатель на оборотах и я бы чуток дошумоизолировал зад. Передачки понравилось переключать. Они сами запрыгивают в нужную передачу, токо надо подталкнуть. Но коробка расположена тоже как-то не привычно. За ней не надо тянуться, она тут под рукой, ближе к локтю. Очень хорошо держит дорогу на высокой скорости. Хорошая отделка салона. Отаке.
Панты великая вещь! У меня знакомый купил себе на последние деньги пассат В5 2,8, ну и стоит теперь машина в гараже т.к. денег заправлять и ремонтировать нет.
Ну причём здесь понты? У каждого свои запросы. Вот вы купили бы себе двухлитровый Церато, за 93000, а я купил себе, точно за те же деньги Лансер 1,6... Ну не нужен мне, к примеру, двухлитровый движок, и автомат - не нужен. Ну и что?
Хорошая отделка салона.
средненькая. и гремит.
Тупящий газ (электрический),
а переключатель поворотников ))) Пока фтыкнул шо оно такое
Они сами запрыгивают в нужную передачу
переткни со второй на третью очень быстро - я дважды не попал. Как мне показалось очень мягкая ручка(нету мощного возвратного действия в сторону нейтрального положения). На том-же фокусе или октаве передачки ползают куда приятнее. Ну а на Ноуте их вообще не нужно тыкать
Не шумная
Дорогу дежит - жесть.
А с чем ты сравниваешь? Ну хоть ты застрели, ну не тормозит она, хоть застрели, не рулится она. Сравни хоть с первым фокусом, хоть с лансером, даже с микрой - она-то куда более предсказуема и приятна в управлении!
Я так думаю, что если человек сможет спокойно платит за расход 12 л/100 км. 95 бензина, то он себе что то получьше купит... А цена таки да - приятная.
Там и фарш приятный По соотношению единица кайфа на каждый бакс стоимости ИМХО лучше в этой ценовой категории машины нет.
Сравни хоть с первым фокусом, хоть с лансером, даже с микрой - она-то куда более предсказуема и приятна в управлении!
Ни лансер, ни первый фикус, ни тем более микра и ноут не сравнятся с вектрой на трассе, как ни крути она устойчивее. Машины разного класса. Переубеждать не буду. Понятно что на фикусе в городском потоке ездить может быть удобнее.
К поворотникам надо привыкать. Вещь удобная для тех кто на машине ездит, а не раз-два сел проехаться. Тоже самое с передачами.
Ничего в салоне не гримит, хотя машина прошла 60000км.
Расскажите лучше что вы вкладываете в понятие "рулится". О чем мы спорим? Я говорю о том, что за эти деньги можно взять машину другого класса. Те же магентис, соната, мондео и т.д.
угу Ты гордишься своей подделкой под японское авто?
Ну у меня может и подделка (хоть я не сомневаюсь, что 100% настоящая), но под ЯПОНСКОЕ, а подделка под корейское, это вообще - Щутка.
Там и фарш приятный По соотношению единица кайфа на каждый бакс стоимости ИМХО лучше в этой ценовой категории машины нет.
Кайфа? От чего? От корейца? Ну насмешил... От корейца кайфа быть не может в принципе. Разве что от Хундай Купе, да и то, с натягом... Эти машины не для кайфа делали, а что б возить.
А с чем ты сравниваешь? Ну хоть ты застрели, ну не тормозит она, хоть застрели, не рулится она. Сравни хоть с первым фокусом, хоть с лансером, даже с микрой - она-то куда более предсказуема и приятна в управлении!
Ты не понял. Речь идет о 160 по трассе. Это не совсем то, что входит в понятие рулится, но смысл ясен. Фокус таки скачет по дороге на высокой скорости (у меня был Фокус). После Нубиры было непривычно очень. Но мама моя родная, как же Фокус заходит в повороты! Какая там Нубира с ее кренами! Кстати, Лансер двушка дорогу на трассе держит лучше Фокуса, но в повороты заходит хуже Фокуса. Я просто люблю на Южный быстренько так заехать по виадуку. С Нубирой было одно горе. Просто многие так не ездят
поверь, уж поболее чем от неедущего ипонамыла. Впрочем каждому свое
Мужики, я за себя говорю Мне и на Лансере двух литров мало Тут вот октавии новые гребут 100 лошадей. Они ж не едут вообще... Т.е. едут, но кайфа от процесса рулежки нету. А многим достаточно со светофора где-то в серединке ехать и чтоб на шоссе 160 ехала. А мне наоборот. Шассе нах не нужно, убиться можно, а вот в городе 0-80-0 самое оно!
Со своими суперавтомобилями. Сколько можно уже рвать рояль?
Не, чувак, ты реально не прав. Потому что к серьезным пацанам на корейской повозке не подъедешь. Даже если у нее комплектация в три раза лучше. Это я серьезно говорю, кстати. Многим имидж не позволяет купить корейский автомобиль. Ты чего думаешь гребут Паджеро Спорты, а не кореейцев за теже деньги. Или Камри, а не Сонаты или там Опирусы? Имидж, блин. Чем дороже машина, тем "стыднее" человеку покупать корейскую повозку, которую все считают бюджетным вариантом. Это в нижнем сегменте корона не свалится, если сядешь на Лачетти, а не на Короллу. А вот в более высоком классе имидж - все.
У меня на Фокусе 1,8 было 11 литров, а Лансере 2.0 12. 12 - это много? Езжу я на второй-третьей передаче по сплошным пробкам.
У меня на Фокусе 1,8 было 11 литров, а Лансере 2.0 12. 12 - это много? Езжу я на второй-третьей передаче по сплошным пробкам.
Ну так я и говорю, что если человек в состоянии содержать машину с расходом 11-12 литров по городу, то он может себе позволить купить что то лучше, чем кореец. А про имидж - таки да. Действительно, "взрослые дяди" на корейцах не ездят, на б/у, кстати, тоже...
Гольф за 25 штук за базовую версию? Пардон, но это попахивает маразмом. Не готова еще Украина платить столько бабла за немецкий ширпортреб, который еще не заработал имидж Мерседеса.
Пакетный Гольф V 1.6 Trendline + двухзонный климат, электропакет, ПТФ и кожаный руль стоит 118625 грн. Цена ненамного выше японского ширпотреба в сходной комплектации, как в общем-то всегда и было.
И не надо расписываться за всю Украину - здесь у VW в этом году благополучный двухкратный рост продаж по сравнению с прошлым, а на следующий год планируется еще на 50% квоту увеличить. Видать "маразматики" у нас не переводятся.
Смотри в сторону фольксваген груп, или тойота королла, мытсубышы лансер. Больше нет достойной замены.
Фольксваген новий дороже (Гольф про которий говорят не велик, главний смисл замени машини большее пространство, син подрастает и недавно дочь родилась, все не влезем)тойота дороже, лансер дизайн кузова староват та и сзади столько же места (может не много больше, кстати спойлер реально спасает положение) Октавия Била в свое время пределом мечтаний но после поездки на заднем сиденье мечта улитучилась по Рено, Пежо, Сиат, Фиат специ с автосервиса советовали отказаться из-за конструктивних особенностей двигателя и т.д. Почемуто никто не висказіваеться по подержаним авто из за кордона (нет смисла?)
Фольксваген новий дороже (Гольф про которий говорят не велик, главний смисл замени машини большее пространство, син подрастает и недавно дочь родилась, все не влезем)тойота дороже
Тот Гольф V, про который я написал пару постов выше стоит 23490$, как раз в озвученный диапазон попадает. Про размеры никого не слушай, а лучше сам посиди в салоне - места там реально заметно больше, чем в предыдущем поколении Golf IV/Бора/Октавия А4 - к примеру, садясь сам за собой и полностью вытягивая ноги я не достаю до переднего сиденья. Абсолютно аналогичный размер салона у Сеатов Леон/Толедо (у последнего над головой места больше) и Октавии А5.
Если интересует также большой багажник, то можно посмотреть Сеат Толедо New (та же платформа G-5) либо Рено Меган Классик (этот в С классе, пожалуй, самый большой салон иметь будет). И поменьше слушай бред всяких "специв с автосервиса" (интересно было бы к примеру послушать, какие это у "Сиата" такие "конструктивние особенности двигателя" по сравнению с Гольфом либо Октавией).
Насчет конструктивних особенностей мне самому стало интересно специально расспрашу завтра и виложу. по Гольфу хочу спросить как 350 л багажника не мало в отпуск Кстати Посмотрел на Фокус С-мах Гиа не плохо, а как у него с престижем, и как интересно он продасться через 3-5 лет
....главний смисл замени машини большее пространство, син подрастает и недавно дочь родилась, все не влезем)
я много написал... а оно не запостилось, текст пропал..
кароче смысл в том что в вектре боооольшой башажник, большой салон. много хороших электронных систем в базе, есп, антибукс, чего нет в тазиках выше. по технологичности она на голову выше в своем классе за эти деньги.
если не хочешь новьё, бери БМВ 46, годов после 2000. будешь себя хорошо и уверенно чувствовать на дороге, бмв уважают, в отличие от ланоса...
А как джетта новая
А как джетта новая
ты чёёё??? за 2.0 АКПП - больше 32 тонн, и еще за климат, есп отдельно... тогда уже лучше субару легаси смотреть - там хоть полный привод правильный дают...
у меня 2.2 акпп эссентия, с климатом вышло 25500, а климат поверь, штука нужная и полезная... есть абс, есп, антибукс(TC), брейк ассистант, борт комп, ЦД -МП3 нету ксенона, подогрева попы, дачтика дождя, обрыгивателя фар и дисков
Я бы еще порекомендовал Сивик, но их нету
и они уже подорожали...
Насчет конструктивних особенностей мне самому стало интересно специально расспрашу завтра и виложу. по Гольфу хочу спросить как 350 л багажника не мало в отпуск
ИМХО, багажник какой бы ни был, а набить его всегда найдется чем. У меня на семью из 4-ых человек что на 9-ке с ее 330 л багажник полностью загружался, что на Толедо с его 550 л - в больший багажник всегда лишних вещей можно набрать.
Кстати Посмотрел на Фокус С-мах Гиа не плохо, а как у него с престижем, и как интересно он продасться через 3-5 лет
По С-Максу больше инфы на российском Форд Фокус клубе. Хотя, в Украине я бы сначала очень хорошо подумал, прежде чем связываться с монополистом Виннером с его отношением и совершенно недетскими ценами (можно ford-club.org.ua почитать для более детальной информации).
Если брать с точки зрения легкости реализации и наименьших потерь при продаже, то скорее всего это будет Skoda или VW.
2 budushi:
Спасибо... А где брали, как сервис?
Надеюсь, что у Вас кроме свечей никаких проблем не было, но чисто теоретически - есть соображения о том, как она конструктивно в плане ремонтопригодности? Или сейчас все новье делается под "крупноузловую" замену, в частности по ходовой?
какие бы у меня эмоции вызвал чудак, выезжающий на Черато? Да никаких.
Половина народу не отличит сироту от ланоса - какие уж тут понты..
Пожайлуста обясни конкретно преимущества Вектри над Фордом Фокусом С-мах Гиа или как-то так (уже начинаю забивать)
Ни лансер, ни первый фикус, ни тем более микра и ноут не сравнятся с вектрой на трассе, как ни крути она устойчивее.
Ясное дело. База-то больше!
Расскажите лучше что вы вкладываете в понятие "рулится". О чем мы спорим?
рулится это когда на машине приятно ехать не только по прямой. Т.е. связка точный и внятных органов управления, настроек подвески, двитателя, КПП, тормозов, развесовки и других технических средств для того чтобы ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ от релёжки. Уж простите, но Вектра в этом плане полный сакс.
Ни лансер, ни первый фикус, ни тем более микра и ноут не сравнятся с вектрой на трассе, как ни крути она устойчивее.
Ясное дело. База-то больше!
Продолжая логическую цепочку можно сказать, что Вектра, в свою очередь, в плане устойчивости на трассе значительно отстанет от Камаза
главний смисл замени машини большее пространство, син подрастает и недавно дочь родилась, все не влезем
Я бы с такими деньгами и постановкой задачи смотрел "компакт-вэны": Рено сценик, Опель Мерива, Ситро Пикассо, Ниссан Note, если надо крутизну и ликвидность, и дорогой сервис не пугает - Ford C-Max. Если подешевле - Такума.
-
Пожайлуста обясни конкретно преимущества Вектри над Фордом Фокусом С-мах Гиа или как-то так (уже начинаю забивать)
Тут нет приимущества. Это разный класс автомобиля. Из этих двух надо брать то, что больше нравится. Вот и все. Посмотрите машины в салонах, что больше понравилось, то и надо брать.
ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ от релёжки. Уж простите, но Вектра в этом плане полный сакс.
Хм. Если микра лучше рулится чем вектра, то похоже нам не о чем говорить. У микры не информативный руль, у вектры электропривод руля.
Вам платят чтоли за то, чтобы так машину лошить? Работаете в конкурирущем автосалоне?
привет токо сразу не матюкайте а чего б не посмотреть за эти деньги А4 годика так 2002-2004 что думаете?
привет токо сразу не матюкайте а чего б не посмотреть за эти деньги А4 годика так 2002-2004 что думаете?
Молоток! Пригнать из Германии под заказ. Тем более что человек не сказал, что ему надо новая машина. А4 можно взять в кузове универсал.
Да и не нужно доказывать. У меня Nissan Primera, у брата VW Caddy Life, езжу на обоих, так вот его грузопасажир, как по мне, лучше.
Интересно, почему никто не предложил Мазду 3. Я б, "спрыгивая с ланоса" смотрел бы первым делом именно на мазду 3 - симпатичния она, как снаружи так и внутри! Правда шумновата, но это можно исправить, например у Леши-Фетуса.
человек не сказал, что ему надо новая машина
Тада афтару надо было открыть две темы: Новая за 20-24К и БУ за 20-24К. Когда новое и БУ обсуждают в одной ветке, она сразу превращается в абстрактный флейм "новое vs. БУ", про афтара все забывают.
привет токо сразу не матюкайте а чего б не посмотреть за эти деньги А4 годика так 2002-2004 что думаете?
Молоток! Пригнать из Германии под заказ. Тем более что человек не сказал, что ему надо новая машина. А4 можно взять в кузове универсал.
и тут будет устойчивость на трассе, рулежка, большой салон шикарно отделанный салон,двухзонный климат, полный ел.пакет, и КАЙФ!!!!!!!!!!!!! от вождения! о моторах ауди думаю можно не говорить!-)и о качестве сбокри а машина на вид конфетка видел недвано возле дома стоял седан на 18" резине два раза кончил пока мимо проходил-)
Отличный автомобиль, по крайней мере породистый, в отличие от этих новомодных "безродных космополитов" америко-корейско-украинских-и еще черт его разберет каких. Вот уже 10 Ткм на Октавии отъездил, доволен, как слон. Крепкий кузов (каштаны пох), отличный двигатель 20V Turbo, 8 с чем-то секунд до 100, при этом вполне разумный расход. По городу, в зависимости от настроения, от 9 до 12 л/100 км. Ездил в Крым, средний расход за 2300 км. получился 8 л. Опять же, шкодовский сервис в Киеве, наверное один из самых развитых иномарочных сервисов.
база - обьективный показатель и спорить с этим глупо иногда лучше жевать ...
база - обьективный показатель и спорить с этим глупо иногда лучше жевать ...
Объективный, но вовсе не определяющий. К примеру, ГАЗ-3110 "Волга" с ее 2800 мм вовсе не является устойчивее Сеата Ибицы с ее 2460 мм.
За эти деньги можно взять Фокус бем имиджа супербренда с двухлитровым двиглом и в гораздо лучшей комплектации. Правда, без двухзонного контроля, который нафиг не нужен в машине такого класса. По сентябрю регистрации Гольфов 74 шт., Мазд трешек - 363, Фокусов - 132. И ты хочешь сказать, что рост продаж 100% это много? При такой-то базе? Не будем спорить, что последние моджели имеют четко выраженнную накрутку за лоу-премуим бренд, т.к. шкода заняла нишу народно автомобиля, тогда как хай-премиум - это ауди
Интересно, почему никто не предложил Мазду 3. Я б, "спрыгивая с ланоса" смотрел бы первым делом именно на мазду 3 - симпатичния она, как снаружи так и внутри! Правда шумновата, но это можно исправить, например у Леши-Фетуса.
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого. Извини. у меня машина на класс ниже и в 2 раза дешевле, но внутри гораздо добротней сделана. Причем я заходил с человеком, который себе и выбирал. Никто никому о своих эмоциях не говорил, выйдя из салона он меня спросил: "Это только мне показалось там внутри полным кошмаром?" Вот тебе и Мазда. До этого побывали в салоне Хонды и Ауди. Что могу сказать, Хонда - это лялька что снаружи, что внутри, Ауди - это вообще идеал, но денег ой немало стоит, ну и конечно полнейшее разочарование от Мазды.
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого.
+1 - поразило, насколько у машины такого класса за такие деньги убогий салон.
и как по мне вполне информативен
ну что сказать ... (как владелец OVC) езди на ланосе
Хм. Если микра лучше рулится чем вектра, то похоже нам не о чем говорить. У микры не информативный руль, у вектры электропривод руля.
На вектрі не їздив, а у мікри з інформативністю керма все в порядку, хоч руль дещо "легкий", як на мене (що, скоріше питання звички). Насправді, у мікри є особливості у керованості, але я їх помічаю лише коли одразу пересідаю з акорда на мікру. Акорд реагує на кермо миттєво, а у мікри є невеличке запізнення на реакцію. Щоправда, воно там, скоріше, на користь, бо вибачає дрібні помилки. А так, мікра чудово керується і, що, може, навіть важливіше, у всіх режимах поводить себе передбачувано.
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого. Извини. у меня машина на класс ниже и в 2 раза дешевле, но внутри гораздо добротней сделана. Причем я заходил с человеком, который себе и выбирал. Никто никому о своих эмоциях не говорил, выйдя из салона он меня спросил: "Это только мне показалось там внутри полным кошмаром?" Вот тебе и Мазда. До этого побывали в салоне Хонды и Ауди. Что могу сказать, Хонда - это лялька что снаружи, что внутри, Ауди - это вообще идеал, но денег ой немало стоит, ну и конечно полнейшее разочарование от Мазды.
Хм... Если б Ибица была в 2 раза дешевле Мазды 3, т.е. 12-14 у.е. взял бы сразу!!! Но есс-но - это не так...
З.Ы. А я вот ничего в новом аккорде (базовом) не заметил такого, что было бы лучше мазды 3. Хотя может в мазде какой-то салон затюненый был!
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого. Извини. у меня машина на класс ниже и в 2 раза дешевле, но внутри гораздо добротней сделана. Причем я заходил с человеком, который себе и выбирал. Никто никому о своих эмоциях не говорил, выйдя из салона он меня спросил: "Это только мне показалось там внутри полным кошмаром?" Вот тебе и Мазда. До этого побывали в салоне Хонды и Ауди. Что могу сказать, Хонда - это лялька что снаружи, что внутри, Ауди - это вообще идеал, но денег ой немало стоит, ну и конечно полнейшее разочарование от Мазды.
Хм... Если б Ибица была в 2 раза дешевле Мазды 3, т.е. 12-14 у.е. взял бы сразу!!! Но есс-но - это не так...
З.Ы. А я вот ничего в новом аккорде (базовом) не заметил такого, что было бы лучше мазды 3. Хотя может в мазде какой-то салон затюненый был!
Я не знаю, сколько сейчас Ибица стоит, по всем слухам подорожала ( что конечно большой минус ), но в июне прошлого года я Ибицу брал за 14400 баксов.
Ну и по поводу Аккорда. Если нравится Мазда 3, а как я посмотрю, здесь именно тот случай, то любая другая машина покажется всего-лишь жалкой альтернативой. А если как в случае со мной, то Аккорд - это шедевр автомобильной мысли всех времен и народов по сравнению с Маздой.
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого. Извини. у меня машина на класс ниже и в 2 раза дешевле, но внутри гораздо добротней сделана.
А я плевался от Ибицы. Вместе в женой. Алтея/Толедо - понравилиь, Ибица/Леон - категорически нет. Так что не надо таких отзывов
Я не знаю, сколько сейчас Ибица стоит, по всем слухам подорожала ( что конечно большой минус ), но в июне прошлого года я Ибицу брал за 14400 баксов.
Еще раз убеждаюсь, что на вкус и цвет. Да, снаружи симпатичная, но сев в салоне внутрь, плевался на чем свет стоит. Насколько же там неудобно и убого. Извини. у меня машина на класс ниже и в 2 раза дешевле, но внутри гораздо добротней сделана.
А я плевался от Ибицы. Вместе в женой. Алтея/Толедо - понравилиь, Ибица/Леон - категорически нет. Так что не надо таких отзывов
Каких? Такое впечатление, что здесь собрались люди, которые любое мнение воспринимают как личную обиду, даже не обиду, а какой-то плевок в лицо. Не понравилась Ибица? Так это же чудесно, есть куча альтернатив. Разве я имею что-то против? И не понимаю, почему я не могу выссказать свое мнение по поводу Мазды? Или Мазда на этом форуме - священая корова?
На этом форуме священная корова - ланос
Я не знаю, сколько сейчас Ибица стоит, по всем слухам подорожала ( что конечно большой минус ), но в июне прошлого года я Ибицу брал за 14400 баксов.
Ну еще раз убеждаюсь в правильности своего поступка. Я брал правда референс, сейчас он у них 12600 евро ( что-то в районе 15500 баксов ), я его брал ровно на штуку меньше, все это было год назад. Манагеры не обманули, советовав брать именно тогда именно из-за предстоящего подорожания.
Аккорд - это шедевр автомобильной мысли всех времен и народов
У меня такие эмоции вызвал только Бентли и новый S-класс. А мазда 3 от акккорда внутри ну ни чем не хуже. Леон, кстати, понравился. В ибице внутри не был.
Аккорд - это шедевр автомобильной мысли всех времен и народов
У меня такие эмоции вызвал только Бентли и новый S-класс. А мазда 3 от акккорда внутри ну ни чем не хуже. Леон, кстати, понравился. В ибице внутри не был.
Ну давайте говорить все-таки об авто, по цене не таких далеких, как Бентли. Я не хочу спорить, кому что больше нравится, но у меня создается впечатление, что внутри Аккорда ты не сидел, потому как сравнить салон Аккорда с Маздой - ну это как божий дар с яичницей ( прости за эмоции ). Там чего только стоит водительское место и приборная доска, не говоря уже про качество материалов. Да что там говорить про Аккорд, в Сивике все на уровень выше смотрится, чем в Мазде, да еще и по цене Мазда дороже. Леон новый не нравится своими формами, ну уж очень на любителя. Предыдущий да, песня, как и Толедо. В общем, давай сойдемся во мнении, что все это пустое, каждому свое. Пойми меня правильно, я не пытаюсь тебя переубедить, я просто делюсь своими впечатлениями. Твои могут быть абсолютно противоположными.
Про запаздывание подтверждаю - поначалу стремался сильно в ситуациях когда нужно было отреагировать на ситуацию, но потом привык.
Катался на пустой Векрте что то вроде за 20 Кевро ну согласен - внутри кроме кондея ничего нет, но машинка очень даже неплохая обратил бы внимание на лансер 2.0 - это вобще любимый персонаж по количеству опций за его деньги конкурентов у него не много, а дизайн очень симпотичный
обратил бы внимание на лансер 2.0 - это вобще любимый персонаж по количеству опций за его деньги конкурентов у него не много, а дизайн очень симпотичный
Как почти состоявшийся владелец Лансера(никак из салона забрать не могу) позволю себе высказать на эту тему своё мнение. В покупке Лансера 1,6 таки есть свой смысл. Это реально самый дешовый чистокровный японец в С классее. Что же касается 2,0 механики , имхо, машина на любителя. То же, но с АКПП - реальный жыр.
Кто что думает. Что лучше за эти деньги новая или б/у. У кого какие мысли. Кстати про свое мнение о Октавии я говорил Леон посмотрел маловат Вектра вопрос Но С-мах задел, думаю о нем Одновременно посматриваю на www.mobile.de
в тех рассуждениях про новые лансеры и опели , половины фарша и опций просто нет , против того что есть в этих да и машины просто другого класса
в тех рассуждениях про новые лансеры и опели , половины фарша и опций просто нет , против того что есть в этих да и машины просто другого класса
А она нормально рулица?
-
-
Правильно?
с новой вектрой ... или пятилетнего крайслера с чем-то более дешевым ... если тебя смущают габариты ... за 20 будет практически новый америкосовый форд фокус ...
лексус и тот за эти деньги найти можно или заказать ...
так что имхо б.у.
Я бы выбирал между Шкода Суперб с 1,8 турбо - чуть более 20 килоевро и Шкода Октавия А5 2,0 ФСИ элеганс за 19995 евро.
договорились. Но по аккорду - ты не прав. Я его сам эксплуатировал (база 2.0 л), и как пассажир часто ездил на 2.4 Тайп Эс. Второй конечно по интерьеру на голову выше мазды 3. А мазду сравнивал с первым.
-
Это гдеж такие цены в Украине. Я бы взял
К примеру, ГАЗ-3110 "Волга" с ее 2800 мм
кажется мы говорили о современных машинах? зачем тогда ссылаться на этот Форд Фалькон 1966 года?
Требования (надежная, через 3-5 лет спокойно продасться,семейная(тоесть я думаю универсал))
Несколько вариантов, если есть свой вариант, прошу предлагать, если есть варианти уменьшения налогового бремя конкретного автора єтих строк и людей которие с интересом читают єту тему тем более предлагать
Авизо купи.
Шутка. Кстати можно било тоже включить в таблицу. А еще кстати Авизо можно в интернете посмотреть. За ответ спасибо
Сообщение удалено. Удалил TUZZIK
Или обидно за Толедо? Вообщето они по више оговариемой теме Которая в моем случае пришла к возможной покупке машини б/у, и я имею вполне обяснимое желание услишать как можно больше мнений, а некоторим товарищам легче два раза нажать чем писать. Обяснил?
да непричем тут толедо Сам еше пару лет назад- А4 предел мечтаний Объяснил
смотреть нужно конкретный экземпляр. Как повезет.
Кстати какое мнение о своей машине. Действительно интересно.
Ты чего думаешь гребут Паджеро Спорты, а не кореейцев за теже деньги. Или Камри, а не Сонаты или там Опирусы? Имидж, блин
Далеко не только. Сколько ни садился в корейские машины - всегда одно и то же ощущение: дешёвка за свои деньги и для своего класса. Заведомый ширпотреб и заведомый второй сорт. Пока мне корейского автомобиля, в котором бы такого ощущения не возникало, не встретилось. В принципе, ко многим японским это тоже относится, но далеко не ко всем... Так что я бы на месте автора ветки поискал, скажем, 5-летнюю "Камри" млм "Максиму", желательно 3-литровую и в хорошей комплектации, причём по надёжности (за исключением заранее убитых экземпляров) будет вряд ли хуже новых корейских... А ощущение от езды будет кардинально другое.
И если брать то брать где в Германии или у нас и почему 3 литровую єто оптимальная мощность для их веса и что лучше Макс или Кемри
Немецкая машина за те же деньги будет или меньше классом, или старше. Лично мне больше нравится "Камри". Кстати, её можно заказывать из Штатов, там комплектации поинтереснее. Правда, по запчастям она сильно отличается от европейской. Да и у нас выбор достаточно большой, думаю, что по объявлениям найти - не проблема.3 литра - я считаю, что для машины такой массы оптимально. Хотя народ катается и на 2-оитровых "Максимах", "Камри" 2,2 или 2,4... По мне - если брать, то лучше "Камри", но это дело вкуса, по характеристикам они отличаются не сильно, а так - кому что нравится...
Но насчет штатовських есть боязнь из-за как ви правильно сказали отличий с нашими
По поводу запчастей знаете, что самое смешное? У меня есть американский автомобиль американского же рынка и японский европейского рынка (см.в профиле). Так вот, на последний запчасти везут под заказ дольше! К моему несказанному удивлению. Из штатов поставки еженедельные, тойотовски запчасти везут недели две. Просто на японский автомобиль американского рынка заказывать запчасти надо именно на фирмах, которые возят их из Штатов на машины тамошнего рынка. Так что тут я проблемы не вижу... И потом, "Камри" вряд ли будет требовать много запчастей - мало они ломаются
И я С4
Немецкая машина за те же деньги будет или меньше классом, или старше. Лично мне больше нравится "Камри". Кстати, её можно заказывать из Штатов, там комплектации поинтереснее. Правда, по запчастям она сильно отличается от европейской.
ругают ее. Похуже она собрана, больше ломается. Европейка - без претензий. У нас их, правда, немного и нужно внимательно смотреть, потому что вот-вот начнут спихивать много-много камрюк из-под водителей.
Честно говоря, ни разу не слышал про такие проблемы... У нас как раз американских "Камри" половина бегает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Та 4х2, шо стоит сейчас на Столичке стоит 165тыс. грн., а с нового года обещают уже 4х4 с растаможкой в стиле васадзе в районе 150тыс. долл..
Поездил, понравилось 
У каждого свои запросы. Вот вы купили бы себе двухлитровый Церато, за 93000, а я купил себе, точно за те же деньги Лансер 1,6... 
А цена таки да - приятная. 
От корейца кайфа быть не может в принципе. Разве что от Хундай Купе, да и то, с натягом... 
возить. 
Но есс-но - это не так... 
