Собственно присматривается более свежее (новое) авто как замена профильному...как никак уже 7 лет ... Разочарует? Рассматривается скорее официал, хотя америка не исключена... Из плюсов для меня: безгемора в обслуге классический седан не броская
Из минусов: пластмассовая )
или: подскажите альтернативы в понятном бюджете.
Пойди тест возьми. Думаю после этого ты попросишь даже эту тему удалить. Камри просто пробивает дно в этом кузове. И про якобы безгеморность это миф. Они нормальные закончились на 30 кузове.
У родственников есть 40ка 3,5 абсолютно безгеморное авто ... пластик только меня раздражает...
Пойди тест возьми. Думаю после этого ты попросишь даже эту тему удалить. Камри просто пробивает дно в этом кузове. И про якобы безгеморность это миф. Они нормальные закончились на 30 кузове.
ок. альтернатива? желательно нью. основной критерий выбора: практичное -не пафосное авто-никому доказывать ничего не надо )
Шкода Пассцат. Там технологии. А тойота "атцтой". Не їдущий, нерулящийся,.
У родственников есть 40ка 3,5 абсолютно безгеморное авто ... пластик только меня раздражает...
У меня была 40ка, там болячек достаточно, начиная от проблемной коробки до 2016 г. и заканчивая мелочными втулками которые просятся менять через каждые 5 т.км.
Пойди тест возьми. Думаю после этого ты попросишь даже эту тему удалить. Камри просто пробивает дно в этом кузове. И про якобы безгеморность это миф. Они нормальные закончились на 30 кузове.
ок. альтернатива? желательно нью. основной критерий выбора: практичное -не пафосное авто-никому доказывать ничего не надо )
Бюджет?
Если в бюджете новой камри то я бы смотрел пежо 508, 5008, volvo xc40, Ситроен С5 паркетник, как-то так. Можно думаю взять и новую тройку.
Пойди тест возьми. Думаю после этого ты попросишь даже эту тему удалить. Камри просто пробивает дно в этом кузове. И про якобы безгеморность это миф. Они нормальные закончились на 30 кузове.
ок. альтернатива? желательно нью. основной критерий выбора: практичное -не пафосное авто-никому доказывать ничего не надо )
Бюджет?
Если в бюджете новой камри то я бы смотрел пежо 508, 5008, volvo xc40, Ситроен С5 паркетник, как-то так. Можно думаю взять и новую тройку.
xc 40 маловат, жабоеды - нравятся-но чем то отталкивали всегда Елку Царя зверией и пи//ду не ремонтируем ))))
У нас в конторе камри 40 ка больше 950 тем прошла, без капремонта, в салоне тишина. По коробками там немного вроде было машин с проблемами, этот траблы у авенсиса
...
ок. альтернатива? желательно нью. основной критерий выбора: практичное -не пафосное авто-никому доказывать ничего не надо )
Бюджет?
Если в бюджете новой камри то я бы смотрел пежо 508, 5008, volvo xc40, Ситроен С5 паркетник, как-то так. Можно думаю взять и новую тройку.
xc 40 маловат, жабоеды - нравятся-но чем то отталкивали всегда Елку Царя зверией и пи//ду не ремонтируем ))))
Ну ягуар xf посмотри, его сейчас можно хорошо взять. Получишь машину ничем не уступающую F10 но новую.
ок. альтернатива? желательно нью. основной критерий выбора: практичное -не пафосное авто-никому доказывать ничего не надо )
Mazda 6.
Советую, чтобы сразу отбросить Камри прийти в салон, сесть в самую топовую комплектацию, и пальцем понажимать на футляр для очков на потолке - люфтит так на 7 мм по ощущениям. И таких люфтов на картах, на ручках полно. Что оно будет в рамках эксплуатации даже сложно представить. По альтернативам-та же Мазда 6, даже дешевле будет, выше Ягуар предлагали - они акционные сейчас, финик q50 чуть меньше, но за сумму топовой Камри он будет гораздо напакованней и будет ехать. Та тот же Суперб если не сильно играться с опциями влезет.
Собственно присматривается более свежее (новое) авто как замена профильному...как никак уже 7 лет ... Разочарует? Рассматривается скорее официал, хотя америка не исключена... Из плюсов для меня: безгемора в обслуге классический седан не броская
Из минусов: пластмассовая )
или: подскажите альтернативы в понятном бюджете.
Я в такій у таксі їздив у Дубаї. Бували і звичайні і гібриди. Мені сподобалася менше, аніж 55-й кузов. Якась стала схожа на європейський пасат - некомфортна. Ходовка жорсткіша, сидіння, особливо задні, менш зручні. Навіть якось місця у салоні суб'єктивно здалося менше. Гібрид демонстрував якісь фантастичні показники витрат палива - в районі 4 л. У американки інші двигун та АКПП, як вона - хз.
Кстати о мазде: мне смс прибило о какой-то невиданной щедрости на СХ-9 Форестер опять же.
Собственно присматривается более свежее (новое) авто как замена профильному...как никак уже 7 лет ... Разочарует? Рассматривается скорее официал, хотя америка не исключена... Из плюсов для меня: безгемора в обслуге классический седан не броская
Из минусов: пластмассовая )
или: подскажите альтернативы в понятном бюджете.
мазда 6. будет во всем лучше
Кстати о мазде: мне смс прибило о какой-то невиданной щедрости на СХ-9
Топ - 1246,6 вроде не сильно то-то дёшево? Или да? Пока ещё акций особых нет. Надо ждать...
Кстати о мазде: мне смс прибило о какой-то невиданной щедрости на СХ-9
Топ - 1246,6 вроде не сильно то-то дёшево? Или да? Пока ещё акций особых нет. Надо ждать...
Коли її тільки починали продавати, то просили за це 52 тис. дол. Так що таки дещо скинули.
Кстати о мазде: мне смс прибило о какой-то невиданной щедрости на СХ-9
Топ - 1246,6 вроде не сильно то-то дёшево? Или да? Пока ещё акций особых нет. Надо ждать...
Коли її тільки починали продавати, то просили за це 52 тис. дол. Так що таки дещо скинули.
51 если быть точным) Но судя по тому что их в городе ездит аж раз, два и все, тачка не очень зашла (ну, оно и понятно...).
...
Топ - 1246,6 вроде не сильно то-то дёшево? Или да? Пока ещё акций особых нет. Надо ждать...
Коли її тільки починали продавати, то просили за це 52 тис. дол. Так що таки дещо скинули.
51 если быть точным) Но судя по тому что их в городе ездит аж раз, два и все, тачка не очень зашла (ну, оно и понятно...).
Важко сказати, скільки їх їздить по Києву. Коли бачиш СХ-9 десь на дорозі у русі і спеціально не придивляєшся, то якось від СХ-5 її майже не відрізняєш. Лише якщо задатися такою метою і придивлятися, то починаєш розрізняти. Коли задався такою метою, то помітив протягом дня 3 а те й більше на своїх маршрутах. Звісно авто не масове і за 51-52 тис. доларів якось конкуренти виглядали цікавіще, та ж QX-60 hybrid наприклад (там акційна ціна була приблизно така ж).
Так это, ТС, как я понимаю, хочет седан (он указал это в плюсах Камри), а тема опять скатилась в паркетники)
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
а шо, ща ягу можно по цене 6 взять?
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
а шо, ща ягу можно по цене 6 взять?
Лям на тряпке, но там все достойно. Меня только огромный тоннель смутил
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
а шо, ща ягу можно по цене 6 взять?
Лям на тряпке, но там все достойно. Меня только огромный тоннель смутил
Мазда 685 200, как их можно сравнивать?
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
я ж не спорю, ну и цена как бы другая совсем, смысла их сравнивать нет. ты ж почему-то сид взял, а не ягуар
...
Мазда 685 200, как их можно сравнивать?
Бубен, а я говорю о топе. А топ там около ляма.
лол, всем бы таким бубном быть с поворотным светом и подогревом задних сидух. ну ок, возьми выше, там до ляма будет, все равно разница под десятку
Так ещё раз - Ягуар и Мазда это разные лиги) Плюс Яга ооочень хорошо едет. Я бы себе рассматривал, но мне седан не подходит
...
так это 1.5 шестерки
Так это Ягуар, как бы другая лига совсем.
я ж не спорю, ну и цена как бы другая совсем, смысла их сравнивать нет. ты ж почему-то сид взял, а не ягуар
3 к зелени не большая разница за премиум, опять же имхо. А если ТС смотрит Камри, которая в топе лям или около - Яга хорошая альтернатива
Собственно присматривается более свежее (новое) авто как замена профильному...как никак уже 7 лет ... Разочарует? Рассматривается скорее официал, хотя америка не исключена... Из плюсов для меня: безгемора в обслуге классический седан не броская
Из минусов: пластмассовая )
или: подскажите альтернативы в понятном бюджете.
внешне как логическое продолжение 40 кузова. Визуально мне нравится. 50 это было нечто, наверное дизайнеров уволили или пытались сделать строгий стиль, в общем ужасно.
Внутри. Ну я хз. На любителя. Рояльный лак я не люблю. Багажник напрочь проигрывает конкурентам, но если классический седан подходит
По заднему дивану у топа есть отличие и вроде сидушки не складываются.
Советую, чтобы сразу отбросить Камри прийти в салон, сесть в самую топовую комплектацию, и пальцем понажимать на футляр для очков на потолке - люфтит так на 7 мм по ощущениям. И таких люфтов на картах, на ручках полно. Что оно будет в рамках эксплуатации даже сложно представить. По альтернативам-та же Мазда 6, даже дешевле будет, выше Ягуар предлагали - они акционные сейчас, финик q50 чуть меньше, но за сумму топовой Камри он будет гораздо напакованней и будет ехать. Та тот же Суперб если не сильно играться с опциями влезет.
по люфтам по ходу это фишка Тойоты . Ручки в раве, камри, прадо - везде шатаются. Или то я сильно шатаю, а может придираюсь и везде так))
Я при подібному виборі вибрав Jaguar Xj зі США. За 22-30 під ключ можна зараз купити 2015-2016 року. Сьогодні ось такий https://www.copart.com/lot/57116799/Photos за 10600 продали.
Я при подібному виборі вибрав Jaguar Xj зі США. За 22-30 під ключ можна зараз купити 2015-2016 року. Сьогодні ось такий https://www.copart.com/lot/57116799/Photos за 10600 продали.
Вартість утримання також буде подібна до кемрі?
...
Так это Ягуар, как бы другая лига совсем.
я ж не спорю, ну и цена как бы другая совсем, смысла их сравнивать нет. ты ж почему-то сид взял, а не ягуар
3 к зелени не большая разница за премиум, опять же имхо. А если ТС смотрит Камри, которая в топе лям или около - Яга хорошая альтернатива
какие 3к? (1113800 - 882400 )/28=8200$ это еще не считая разницы на налог, ну и стоимость содержания яги. К чему он здесь?
Ну ягуар xf посмотри, его сейчас можно хорошо взять. Получишь машину ничем не уступающую F10 но новую.
Совсем не пафосно авто И я что то не увидел где его можно взять по хорошей цене в наличии
Я при подібному виборі вибрав Jaguar Xj зі США. За 22-30 під ключ можна зараз купити 2015-2016 року. Сьогодні ось такий https://www.copart.com/lot/57116799/Photos за 10600 продали.
Вы серьезно? Брать яг биток из США? Зачем?
Я при подібному виборі вибрав Jaguar Xj зі США. За 22-30 під ключ можна зараз купити 2015-2016 року. Сьогодні ось такий https://www.copart.com/lot/57116799/Photos за 10600 продали.
Вартість утримання також буде подібна до кемрі?
Вартість утримання буде думаю дорожче, вартість володіння імовірно нижча Повне ТО на офіційному сервісі + колодки по кругу - 25 000 грн на офіційному сервісі. В загальному за рік я на авто потратив близько 2500 доларів включно з ТО, але тут питання швидше в перфекціонізмі і відношенню до авто- можна було потратити і в 2 рази менше. Чому про вартість володіння говорю - Кемрі за 3 роки втратить 25-33% вартості. Нове авто завжди втрачає найбільше. Ягуар уже втратив 80% за 4-5 років (новий я б точно не брав гг), дальше знецінення буде, але значно повільніше. Тобто за 3 роки Кемрі втратить 8-10 із 39, Ягуар 5-6 із 22. В Ягуара розхід місто 11-16 (в залежності від пробок і режиму), траса 8-9. До сотні 5.9. Колеса дорогі (20-40 тис. комплект). І так, 3 рази в рік на сервіс їздив, а не 1, як звик. Що дуже незручно - всі запчастини під замовлення пару тижнів. В мас-сегменті як правило, все завжди в наявності.
Хоча.. кому що. Я вибрав емоції, не жалію. Ну і дизайн, матеріали, комплектація ітд - ну зовсім інший рівень.
Я при подібному виборі вибрав Jaguar Xj зі США. За 22-30 під ключ можна зараз купити 2015-2016 року. Сьогодні ось такий https://www.copart.com/lot/57116799/Photos за 10600 продали.
Вы серьезно? Брать яг биток из США? Зачем?
Це як кому подобається. Я брав з ну дуже мінімальними пошкодженнями - заміна заднього бампера. З більшими пошкодженнями не розглядав. І навіть табло в кілометрах, а не в милях - воно електронне. І задні поворотники оранжеві - британці не адаптовували авто до американського ринку І ще - якщо є бажання брати нове авто - треба брати нове авто.
Советую, чтобы сразу отбросить Камри прийти в салон, сесть в самую топовую комплектацию, и пальцем понажимать на футляр для очков на потолке - люфтит так на 7 мм по ощущениям. И таких люфтов на картах, на ручках полно. Что оно будет в рамках эксплуатации даже сложно представить. По альтернативам-та же Мазда 6, даже дешевле будет, выше Ягуар предлагали - они акционные сейчас, финик q50 чуть меньше, но за сумму топовой Камри он будет гораздо напакованней и будет ехать. Та тот же Суперб если не сильно играться с опциями влезет.
по люфтам по ходу это фишка Тойоты . Ручки в раве, камри, прадо - везде шатаются. Или то я сильно шатаю, а может придираюсь и везде так))
На 15-річній Превії не хитались. На РАВі - не хитаються. Напевно, мене обманули. В мене - не Тойоти.
Советую, чтобы сразу отбросить Камри прийти в салон, сесть в самую топовую комплектацию, и пальцем понажимать на футляр для очков на потолке - люфтит так на 7 мм по ощущениям. И таких люфтов на картах, на ручках полно. Что оно будет в рамках эксплуатации даже сложно представить. По альтернативам-та же Мазда 6, даже дешевле будет, выше Ягуар предлагали - они акционные сейчас, финик q50 чуть меньше, но за сумму топовой Камри он будет гораздо напакованней и будет ехать. Та тот же Суперб если не сильно играться с опциями влезет.
по люфтам по ходу это фишка Тойоты . Ручки в раве, камри, прадо - везде шатаются. Или то я сильно шатаю, а может придираюсь и везде так))
На 15-річній Превії не хитались. На РАВі - не хитаються. Напевно, мене обманули. В мене - не Тойоти.
тогда у тебя ошибка в профиле ибо там рав)))
Ну ягуар xf посмотри, его сейчас можно хорошо взять. Получишь машину ничем не уступающую F10 но новую.
Совсем не пафосно авто И я что то не увидел где его можно взять по хорошей цене в наличии
Вот, яг уже отпал из вариантов. Потести теперь кэмри, а потом мазду 6. И выбери из двух
ты серьезно не видишь разницы между тачками за 700-900 и за 1144?
А бюджет озвучен? Комплектация? Камри и за лям 14 есть. Не все ж берут бомж эдишн
858 540 UAH в престиже
...
ты серьезно не видишь разницы между тачками за 700-900 и за 1144?
А бюджет озвучен? Комплектация? Камри и за лям 14 есть. Не все ж берут бомж эдишн
858 540 UAH в престиже
И шо? Бюджет озвучен? Знаю примеры, да и я в том числе, когда смотрят тачку за 30, а потом приходят к 50. Я понимаю, что круче твоей мазды нет (как до этого не было круче вага) но ТС попросил варианты, вот ему и накидывают.
...
А бюджет озвучен? Комплектация? Камри и за лям 14 есть. Не все ж берут бомж эдишн
858 540 UAH в престиже
И шо? Бюджет озвучен? Знаю примеры, да и я в том числе, когда смотрят тачку за 30, а потом приходят к 50. Я понимаю, что круче твоей мазды нет (как до этого не было круче вага) но ТС попросил варианты, вот ему и накидывают.
господи, причем тут круче мазды. Я к тому, что если бы человек хотел машину за 1.1+, то вряд ли бы смотрел камри. Хотя да, было бы проще, если бы бюджет был тс явно озвучил
...
858 540 UAH в престиже
И шо? Бюджет озвучен? Знаю примеры, да и я в том числе, когда смотрят тачку за 30, а потом приходят к 50. Я понимаю, что круче твоей мазды нет (как до этого не было круче вага) но ТС попросил варианты, вот ему и накидывают.
господи, причем тут круче мазды. Я к тому, что если бы человек хотел машину за 1.1+, то вряд ли бы смотрел камри. Хотя да, было бы проще, если бы бюджет был тс явно озвучил
Так когда ищут седан средних размеров - так сразу в голове Камри, плюс мнение что не ламаецца. А чем больше вариантов накидают, тем лучше. Ограничения же не озвучены, кроме того что новый нужен.
Кстати, а Пыж 508? На 180-сильном моторе 972 к в аллюре, где есть почти все. Да типа пафосный, но хороший мотор, тёплый ламповый айсин, хорошая комплектация. На дорогах обратил внимание - за рулем типичные владельцы Камри, младше 40 не видел
периодически накрывает желание поменять машину, моей уже 10 лет будет. Смотрел тоже на Камри по причине того, что нужен неброский седан, не очень дорогой в обслуживании, но даже по сравнению с моим Ниссаном это регресс какой-то, как Ты хочешь на Камри после F10 ездить, ума не приложу Мазда6 интереснее во всем, мне кажется, кроме того, что на Камри газ безпроблемно ставится. В последнее время присматривался к Q50, были (а может и есть) акционные варианты, комплектация Pure выходила под 30 тыс.долл. лично мне в ней не хватает только электрических регулировок сидений, а салон на тряпке скорее в плюс. Ягуар - не очень неброское авто)))
периодически накрывает желание поменять машину, моей уже 10 лет будет. Смотрел тоже на Камри по причине того, что нужен неброский седан, не очень дорогой в обслуживании, но даже по сравнению с моим Ниссаном это регресс какой-то, как Ты хочешь на Камри после F10 ездить, ума не приложу Мазда6 интереснее во всем, мне кажется, кроме того, что на Камри газ безпроблемно ставится. В последнее время присматривался к Q50, были (а может и есть) акционные варианты, комплектация Pure выходила под 30 тыс.долл. лично мне в ней не хватает только электрических регулировок сидений, а салон на тряпке скорее в плюс. Ягуар - не очень неброское авто)))
На q50 сейчас вкусные цены - есть склад и Финик в грн не повышает, так что есть бабло в баксах или кредит - очень хороший вариант
периодически накрывает желание поменять машину, моей уже 10 лет будет. Смотрел тоже на Камри по причине того, что нужен неброский седан, не очень дорогой в обслуживании, но даже по сравнению с моим Ниссаном это регресс какой-то, как Ты хочешь на Камри после F10 ездить, ума не приложу Мазда6 интереснее во всем, мне кажется, кроме того, что на Камри газ безпроблемно ставится. В последнее время присматривался к Q50, были (а может и есть) акционные варианты, комплектация Pure выходила под 30 тыс.долл. лично мне в ней не хватает только электрических регулировок сидений, а салон на тряпке скорее в плюс. Ягуар - не очень неброское авто)))
На q50 сейчас вкусные цены - есть склад и Финик в грн не повышает, так что есть бабло в баксах или кредит - очень хороший вариант
повышает в гривне. Продолжаю присматриваться, но в такие времена и акценты смещаются
Проехаться на Кэмри, после неё - на Мазде 6. Потом на Ягуаре. И сразу будет ясно, к чему лежит душа
а шо, ща ягу можно по цене 6 взять?
Лям на тряпке, но там все достойно. Меня только огромный тоннель смутил
с туннелем там все ок. то он на фото одороблом выглядит. 2.2 диз едет нормально. не пуля, но и не тупень.
но баржа.
...
а шо, ща ягу можно по цене 6 взять?
Лям на тряпке, но там все достойно. Меня только огромный тоннель смутил
с туннелем там все ок. то он на фото одороблом выглядит. 2.2 диз едет нормально. не пуля, но и не тупень.
но баржа.
Ну я долго его рассматривал в салоне - тоннель меня смутил
периодически накрывает желание поменять машину, моей уже 10 лет будет. Смотрел тоже на Камри по причине того, что нужен неброский седан, не очень дорогой в обслуживании, но даже по сравнению с моим Ниссаном это регресс какой-то, как Ты хочешь на Камри после F10 ездить, ума не приложу Мазда6 интереснее во всем, мне кажется, кроме того, что на Камри газ безпроблемно ставится. В последнее время присматривался к Q50, были (а может и есть) акционные варианты, комплектация Pure выходила под 30 тыс.долл. лично мне в ней не хватает только электрических регулировок сидений, а салон на тряпке скорее в плюс. Ягуар - не очень неброское авто)))
там в этой Пуре Инфинити - даже круиза нет, о чем ты
UPD: ан нет, то сайт идиотский, в пдф-ке круиз в базе указан.
периодически накрывает желание поменять машину, моей уже 10 лет будет. Смотрел тоже на Камри по причине того, что нужен неброский седан, не очень дорогой в обслуживании, но даже по сравнению с моим Ниссаном это регресс какой-то, как Ты хочешь на Камри после F10 ездить, ума не приложу Мазда6 интереснее во всем, мне кажется, кроме того, что на Камри газ безпроблемно ставится. В последнее время присматривался к Q50, были (а может и есть) акционные варианты, комплектация Pure выходила под 30 тыс.долл. лично мне в ней не хватает только электрических регулировок сидений, а салон на тряпке скорее в плюс. Ягуар - не очень неброское авто)))
там в этой Пуре Инфинити - даже круиза нет, о чем ты
UPD: ан нет, то сайт идиотский, в пдф-ке круиз в базе указан.
финики норм напакованы даже в средних комплектация.
я выбирал между ф30 и фиником. раза 3 финик тестил. едет хорошо, и рулится офигенски и подвеска классная.
Пересмотрел кучу обзоров по нью кемри таки да вопросов больше чем ответов. Исходя из вами предложенного таки и начал смотреть в сторону кросовков. но тут как плюсы так и минусы... Очень понравился 3008/5008 - даже 5008 больше - особенно в GT Forester строго но как молоток ) хотя как по мне японский уазик - но чем то он привлекает таки.
Финик уже очень ближе )
бюджет хотелось бы в 30 рублей влезть учитывая непонятки на в стране...а там конечно посмотрим - еще ж 1 из факторов надо свою продать...
Пересмотрел кучу обзоров по нью кемри таки да вопросов больше чем ответов. Исходя из вами предложенного таки и начал смотреть в сторону кросовков. но тут как плюсы так и минусы... Очень понравился 3008/5008 - даже 5008 больше - особенно в GT Forester строго но как молоток ) хотя как по мне японский уазик - но чем то он привлекает таки.
Финик уже очень ближе )
бюджет хотелось бы в 30 рублей влезть учитывая непонятки на в стране...а там конечно посмотрим - еще ж 1 из факторов надо свою продать...
за 30 норм кросовок не возьмешь имхо, будет мелкое все
За 728 к в универсале. Есть трейд ин
Q50 можно за 755000 грн. сейчас купить. Напакована неплохо, но галоген!!! Понятно, что можно светодиодные лампочки поставить и будет уже не галоген, но))) Это как в моем Ниссане, покупал самую полную комплектацию для 2.5 двигателя, есть вентиляции, отоманка, автошторка, dvd-шмивиди, но нет датчика дождя и автодоводчик только аодительского стекла)))))
Q50 можно за 755000 грн. сейчас купить. Напакована неплохо, но галоген!!! Понятно, что можно светодиодные лампочки поставить и будет уже не галоген, но))) Это как в моем Ниссане, покупал самую полную комплектацию для 2.5 двигателя, есть вентиляции, отоманка, автошторка, dvd-шмивиди, но нет датчика дождя и автодоводчик только аодительского стекла)))))
даже в самый базовой мазде 6 поротный лед
Q50 можно за 755000 грн. сейчас купить. Напакована неплохо, но галоген!!! Понятно, что можно светодиодные лампочки поставить и будет уже не галоген, но))) Это как в моем Ниссане, покупал самую полную комплектацию для 2.5 двигателя, есть вентиляции, отоманка, автошторка, dvd-шмивиди, но нет датчика дождя и автодоводчик только аодительского стекла)))))
даже в самый базовой мазде 6 поротный лед
Модель старая и набор комплектаций для нас был сформирован тогда, когда хороший свет ещё не был мейнстримом
Q50 можно за 755000 грн. сейчас купить. Напакована неплохо, но галоген!!! Понятно, что можно светодиодные лампочки поставить и будет уже не галоген, но))) Это как в моем Ниссане, покупал самую полную комплектацию для 2.5 двигателя, есть вентиляции, отоманка, автошторка, dvd-шмивиди, но нет датчика дождя и автодоводчик только аодительского стекла)))))
даже в самый базовой мазде 6 поротный лед
Модель старая и набор комплектаций для нас был сформирован тогда, когда хороший свет ещё не был мейнстримом
в смысле? лет 8 назад? у меня даже в бубновом бумере ксенон
...
даже в самый базовой мазде 6 поротный лед
Модель старая и набор комплектаций для нас был сформирован тогда, когда хороший свет ещё не был мейнстримом
в смысле? лет 8 назад? у меня даже в бубновом бумере ксенон
Это вопрос к импортеру. Там и с норм светом есть, но в более дорогих комплектациях, которых у них немеряно.
...
Модель старая и набор комплектаций для нас был сформирован тогда, когда хороший свет ещё не был мейнстримом
в смысле? лет 8 назад? у меня даже в бубновом бумере ксенон
Это вопрос к импортеру. Там и с норм светом есть, но в более дорогих комплектациях, которых у них немеряно.
если честно, то хороший свет очень полезная штука. а мультимедийка там хоть с carplay?
...
в смысле? лет 8 назад? у меня даже в бубновом бумере ксенон
Это вопрос к импортеру. Там и с норм светом есть, но в более дорогих комплектациях, которых у них немеряно.
если честно, то хороший свет очень полезная штука. а мультимедийка там хоть с carplay?
Согласен. А хер там, у них даже в новых моделей нема Carplay - вроде бы и не особо надо, но все же есть чувство, что где то тебя нажухали Вот мультимедиа и японская «эргономика» некоторых функций меня смущает в QX60, который по многим параметрам мне очень подходит.
...
Это вопрос к импортеру. Там и с норм светом есть, но в более дорогих комплектациях, которых у них немеряно.
если честно, то хороший свет очень полезная штука. а мультимедийка там хоть с carplay?
Согласен. А хер там, у них даже в новых моделей нема Carplay - вроде бы и не особо надо, но все же есть чувство, что где то тебя нажухали Вот мультимедиа и японская «эргономика» некоторых функций меня смущает в QX60, который по многим параметрам мне очень подходит.
ясно понятно. если не надо драйвер-кар, то лучше камри-мазду тогда
...
если честно, то хороший свет очень полезная штука. а мультимедийка там хоть с carplay?
Согласен. А хер там, у них даже в новых моделей нема Carplay - вроде бы и не особо надо, но все же есть чувство, что где то тебя нажухали Вот мультимедиа и японская «эргономика» некоторых функций меня смущает в QX60, который по многим параметрам мне очень подходит.
ясно понятно. если не надо драйвер-кар, то лучше камри-мазду тогда
Ну тут да, вопрос приоритетов и потребностей. Но едет и рулится q50 очень классно. В сравнении с собратом от Мерседес - даже как то поинтереснее. Skyline все таки, порода)
в Pure нет carplay, мне кажется.
...
Согласен. А хер там, у них даже в новых моделей нема Carplay - вроде бы и не особо надо, но все же есть чувство, что где то тебя нажухали Вот мультимедиа и японская «эргономика» некоторых функций меня смущает в QX60, который по многим параметрам мне очень подходит.
ясно понятно. если не надо драйвер-кар, то лучше камри-мазду тогда
Ну тут да, вопрос приоритетов и потребностей. Но едет и рулится q50 очень классно. В сравнении с собратом от Мерседес - даже как то поинтереснее. Skyline все таки, порода)
ну тут каждому свое. ну и наверное обслуживать у офов подороже будет, и продать потом тяжелее
в Pure нет carplay, мне кажется.
Та его и в топе qx50 (который самый новый) вроде бы нет. В Что Почем продаван ушел от этого вопроса Паши)
...
Модель старая и набор комплектаций для нас был сформирован тогда, когда хороший свет ещё не был мейнстримом
в смысле? лет 8 назад? у меня даже в бубновом бумере ксенон
Это вопрос к импортеру. Там и с норм светом есть, но в более дорогих комплектациях, которых у них немеряно.
там следующая комплектация со светом уже около 950 тыс, если не ошибаюсь, что значительно дороже и не так привлекательно
...
ясно понятно. если не надо драйвер-кар, то лучше камри-мазду тогда
Ну тут да, вопрос приоритетов и потребностей. Но едет и рулится q50 очень классно. В сравнении с собратом от Мерседес - даже как то поинтереснее. Skyline все таки, порода)
ну тут каждому свое. ну и наверное обслуживать у офов подороже будет, и продать потом тяжелее
Обслуга там недорогая, относительно других полу-премиумов и тем более премиума. Там на всех деталях без лишних понтов Nissan написано, а на акумме вообще Renault По qx60 манагер говорил что стандартное ТО от 4 до 5, А седан, думаю, дешевле будет.
...
Ну тут да, вопрос приоритетов и потребностей. Но едет и рулится q50 очень классно. В сравнении с собратом от Мерседес - даже как то поинтереснее. Skyline все таки, порода)
ну тут каждому свое. ну и наверное обслуживать у офов подороже будет, и продать потом тяжелее
Обслуга там недорогая, относительно других полу-премиумов и тем более премиума. Там на всех деталях без лишних понтов Nissan написано, а на акумме вообще Renault По qx60 манагер говорил что стандартное ТО от 4 до 5, А седан, думаю, дешевле будет.
ну хз, 4-5 вроде и не дорого ну короче как вариант можно, с другой стороны задний привод, тоже на любителя
...
ну тут каждому свое. ну и наверное обслуживать у офов подороже будет, и продать потом тяжелее
Обслуга там недорогая, относительно других полу-премиумов и тем более премиума. Там на всех деталях без лишних понтов Nissan написано, а на акумме вообще Renault По qx60 манагер говорил что стандартное ТО от 4 до 5, А седан, думаю, дешевле будет.
ну хз, 4-5 вроде и не дорого ну короче как вариант можно, с другой стороны задний привод, тоже на любителя
Вот я на тесте Мерса и Финика где то год назад так и не понял страшилки про задний привод. Как и все а знакомые бэховоды утверждают что лучше не придумано ничего)
...
ну тут каждому свое. ну и наверное обслуживать у офов подороже будет, и продать потом тяжелее
Обслуга там недорогая, относительно других полу-премиумов и тем более премиума. Там на всех деталях без лишних понтов Nissan написано, а на акумме вообще Renault По qx60 манагер говорил что стандартное ТО от 4 до 5, А седан, думаю, дешевле будет.
ну хз, 4-5 вроде и не дорого ну короче как вариант можно, с другой стороны задний привод, тоже на любителя
а что не так с задним приводом?
Ну вот плавно мы и переместились к 2 авто )))
За 728 к в универсале. Есть трейд ин
универсал точно нет
Ну вот плавно мы и переместились к 2 авто )))
а камри где?
Ну вот плавно мы и переместились к 2 авто )))
а камри где?
Силой фтуюи залошили
Ну после бэхи финик явно будет привычней и ближе
Ну вот плавно мы и переместились к 2 авто )))
а камри где?
в минус
Ну после бэхи финик явно будет привычней и ближе
думаю вообще далеко
Ну после бэхи финик явно будет привычней и ближе
думаю вообще далеко
И там и там задний привод, и та и та едет и рулится. Хотя его с тройкой нужно сравнивать, а не с пятеркой.
Ну после бэхи финик явно будет привычней и ближе
думаю вообще далеко
И там и там задний привод, и та и та едет и рулится. Хотя его с тройкой нужно сравнивать, а не с пятеркой.
а в салоне пропасть будет
...
думаю вообще далеко
И там и там задний привод, и та и та едет и рулится. Хотя его с тройкой нужно сравнивать, а не с пятеркой.
а в салоне пропасть будет
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
...
И там и там задний привод, и та и та едет и рулится. Хотя его с тройкой нужно сравнивать, а не с пятеркой.
а в салоне пропасть будет
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
...
а в салоне пропасть будет
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
Вопрос философский) у Субару последних мне все интуитивно понятно и комфортно. А вот ВАГ с их включением света и круиза до сих пор не понятен.
Q50 тестил год назад, что то такого из ряда вон выходящего не помню, как в том же qx60 вкл/выкл подогрев руля.
...
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
Вопрос философский) у Субару последних мне все интуитивно понятно и комфортно. А вот ВАГ с их включением света и круиза до сих пор не понятен.
Q50 тестил год назад, что то такого из ряда вон выходящего не помню, как в том же qx60 вкл/выкл подогрев руля.
подлокотники уже осилили?
...
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
Вопрос философский) у Субару последних мне все интуитивно понятно и комфортно. А вот ВАГ с их включением света и круиза до сих пор не понятен.
Q50 тестил год назад, что то такого из ряда вон выходящего не помню, как в том же qx60 вкл/выкл подогрев руля.
подлокотники уже осилили?
В смысле?
Посмотрел старый инфокаровский обзор q50-чет захотелось хотя по практическим соображениям он мне ни туда ни сюда.
Даже не знаю, что лучше между Маздой и Q50. Что откровенно отпугивает в Мазде, так это слабое ЛКП, а комплектации супер. в Q50 же откровенно странная комплектация.
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
Ну она как раз по размеру салона полностью сопоставима с тройкой. Вернее не так - с цэшкой мерса, там мотор и коробка те же (у Финика форсированный) и база почти такая же. Мне с моим 174 как спереди, так и сзади было комфортно.
Пыж 508 не? Там напакован хорошо, но Финик едет лучше)
в Q50 же откровенно странная комплектация.
В USA, судя по сайту, идут сразу правильные комплектации )
...
Вопрос философский) у Субару последних мне все интуитивно понятно и комфортно. А вот ВАГ с их включением света и круиза до сих пор не понятен.
Q50 тестил год назад, что то такого из ряда вон выходящего не помню, как в том же qx60 вкл/выкл подогрев руля.
подлокотники уже осилили?
В смысле?
в прямом, подлокотники обычно у них неюзабельные
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
будет скорее всего. а вот мазда тут конечно королева бала
...
подлокотники уже осилили?
В смысле?
в прямом, подлокотники обычно у них неюзабельные
Мне норм было
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
Рассматривал себе Q50, отбросли именно из-за места сзади, у нее потолок купеобразно спадает вниз и я упирался головой в потолок (189 рост), посередине же вообще невозможно сидеть. В Мазде 6 сижу комфортно.
я откровенно уже не помню когда сидел сзади ) в своем авто )
я откровенно уже не помню когда сидел сзади ) в своем авто )
а дети есть?
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
Рассматривал себе Q50, отбросли именно из-за места сзади, у нее потолок купеобразно спадает вниз и я упирался головой в потолок (189 рост), посередине же вообще невозможно сидеть. В Мазде 6 сижу комфортно.
я так понял взяли Тигуан?
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
будет скорее всего. а вот мазда тут конечно королева бала
в Мазде 6 места поболее, чем в q50
Почти во Всех обзорах упоминают как конкурента q50 - bmw 3 ) у меня уже была 3ка = показалась маловата-особенно для пасажиров сзади, 5катоже не блещет огромным салоном. вот подумал не будет ли финик тоже маловат
будет скорее всего. а вот мазда тут конечно королева бала
в Мазде 6 места поболее, чем в q50
ну и скорее всего она будет комфорнее
ну хз, 4-5 вроде и не дорого ну короче как вариант можно, с другой стороны задний привод, тоже на любителя
задний привод на современном авто - офигенно!
...
а в салоне пропасть будет
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
я после 3-х немцев НЕ сторонник яп эргономики - но там все очень даже ок с ней.
Вообще, не знаю как в мире, но у нас финик недооценен как по мне. Во многом этому способствует убогая мультимедиа, а современным бородатым дрыщам подавай свистелки-перделки и зарядку для икоса.
Но и качество материалов и эргономика и то как едет-рулится... Был бы там другой шильд - разметали бы.
...
Зависит от комплектации. Pure да, что выше не факт
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
я после 3-х немцев НЕ сторонник яп эргономики - но там все очень даже ок с ней.
Вообще, не знаю как в мире, но у нас финик недооценен как по мне. Во многом этому способствует убогая мультимедиа, а современным бородатым дрыщам подавай свистелки-перделки и зарядку для икоса.
Но и качество материалов и эргономика и то как едет-рулится... Был бы там другой шильд - разметали бы.
Полностью согласен После того, как FX35 ушел с рынка, о Финике как то забыли. А q50 за такие бабки - огонь вообще. Я не понимаю, чего наш импортёр умалчивает что это не что иное, как текущая генерация Skyline - купил q50 и уже Вин Дизель
А вот ВАГ с их включением света и круиза до сих пор не понятен
Ойбожечки ну по обсмоктувати дизайн кругляша я ще можу зрозуміти але в реалі ж про увімкнення світла згадую лише тоді, коли забираю автомобіль з планового сервіса (там чомусь його відключають повністю що на гольфі, що на хаї) А от способів круїзу у ВАГа ж не менше трьох, ви про який? (є на кермі, є збоку на торці поворотника, і є як в тойоти окремий важіль)
...
та факт, японская эргономика и немецкая - разныне вещи, и не уверен, что у японцев она вообще есть
я после 3-х немцев НЕ сторонник яп эргономики - но там все очень даже ок с ней.
Вообще, не знаю как в мире, но у нас финик недооценен как по мне. Во многом этому способствует убогая мультимедиа, а современным бородатым дрыщам подавай свистелки-перделки и зарядку для икоса.
Но и качество материалов и эргономика и то как едет-рулится... Был бы там другой шильд - разметали бы.
Полностью согласен После того, как FX35 ушел с рынка, о Финике как то забыли. А q50 за такие бабки - огонь вообще. Я не понимаю, чего наш импортёр умалчивает что это не что иное, как текущая генерация Skyline - купил q50 и уже Вин Дизель
я после 3-х немцев НЕ сторонник яп эргономики - но там все очень даже ок с ней.
Вообще, не знаю как в мире, но у нас финик недооценен как по мне. Во многом этому способствует убогая мультимедиа, а современным бородатым дрыщам подавай свистелки-перделки и зарядку для икоса.
Но и качество материалов и эргономика и то как едет-рулится... Был бы там другой шильд - разметали бы.
Полностью согласен После того, как FX35 ушел с рынка, о Финике как то забыли. А q50 за такие бабки - огонь вообще. Я не понимаю, чего наш импортёр умалчивает что это не что иное, как текущая генерация Skyline - купил q50 и уже Вин Дизель
Дело привычки. Меня Сидом все друзья пугали, что прям днищем все горбы Киева соберу, а 3 года и ничего
Очень посредственный премиум этот ваш Инфинити.
Очень посредственный премиум этот ваш Инфинити.
Ну твоё мнение очень авторитетное
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник. Или берем TopGear https://www.topgear.com/car-reviews/find/make/infiniti - там только один Финик и тоже оценен как посредственность. Для Америки, где бенз дешевый, а дороги исключительно прямые, может оно и норм.
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник.
Слушай, ты только и можешь давать «ссылки на авторитетные» источники, на которым всем плевать. Человек выбирает своей , а не чужим мнением
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник.
Слушай, ты только и можешь давать «ссылки на авторитетные» источники, на которым всем плевать. Человек выбирает своей , а не чужим мнением
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
Купил бы лучше Ягуар уже. Или Вольво.
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник.
Слушай, ты только и можешь давать «ссылки на авторитетные» источники, на которым всем плевать. Человек выбирает своей , а не чужим мнением
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
Я твои ссылки даже не открываю Салон - смотря какая модель, для Японии очень неплохо Коробки - а ты на ней ездил? Или опять чужим мнением живешь? Расход - у знакомого q50 куплен в 2016, расход по Киеву 9-11. Это космос?
Меньше читай журналюг и имей своё мнение
Расход 10 на каком движке? На холостых?
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник.
Слушай, ты только и можешь давать «ссылки на авторитетные» источники, на которым всем плевать. Человек выбирает своей , а не чужим мнением
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
Купил бы лучше Ягуар уже. Или Вольво.
Так у ТС бюджет другой. А так да, Ягуар и Вольво ясно что прикольней. Только s60 от ляма 300, а это почти 2 q50 в базе
Расход 10 на каком движке? На холостых?
На вот этом мерсовском 2 литра. Ну и про вариатор - ты тоже в лужу, там мерсовская коробка) Читай сначала хоть мануалы)
Так то Мерс со значком Финика, я про остальные.
Так то Мерс со значком Финика, я про остальные.
Так а в теме q50 обсуждаем.
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
я не любитель инфинити от слова совсем, но это заявление - откровенный звездеж! может раньше так и было (как и у остальных брендов вобщем-то), но новые 2.0Т с переменной степенью сжатия в паре с новыми вариаторами - и едут и экономят. в обычном режиме, уходя с каждого светофора первым, надо очень постараться, чтоб вылезти за 10л/100 (киа на 2.0Т на айсине в таком режиме съедает все 12+) а в Eco режиме, если ехать по району (50-60км/ч) как предлагает машина (педаль газа не глубже половины) то получишь расход до 6л. реально у меня получается 5.6л, но это откровенное тошнилово). так что не надо ля-ля, и ехать может, и экономить, и все сразу. а древние 3.5-3.7 то да, но тогда у всех конские расходы были.
а что у финика по салонам? Как у Субару? Пара регионов и все?
Причем тут я? Я тебе дал ссылку на авторитетный источник. Или берем TopGear https://www.topgear.com/car-reviews/find/make/infiniti - там только один Финик и тоже оценен как посредственность. Для Америки, где бенз дешевый, а дороги исключительно прямые, может оно и норм.
. This has made it the favoured four-wheeled flavour of the UN. Why? Because they never break; there’s a reason why the outback is littered with the carcasses of old Land Rovers and not broken Toyotas.
К топгиру прислушиваться не нужно, это больше шоу, чем наш инфокар)))
Машины оценивают, исходя из их цены.Дастер за свои деньги - отличное авто. А что с Прадо, что в нем классного, кроме размера?
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
я не любитель инфинити от слова совсем, но это заявление - откровенный звездеж! может раньше так и было (как и у остальных брендов вобщем-то), но новые 2.0Т с переменной степенью сжатия в паре с новыми вариаторами - и едут и экономят. в обычном режиме, уходя с каждого светофора первым, надо очень постараться, чтоб вылезти за 10л/100 (киа на 2.0Т на айсине в таком режиме съедает все 12+) а в Eco режиме, если ехать по району (50-60км/ч) как предлагает машина (педаль газа не глубже половины) то получишь расход до 6л. реально у меня получается 5.6л, но это откровенное тошнилово). так что не надо ля-ля, и ехать может, и экономить, и все сразу. а древние 3.5-3.7 то да, но тогда у всех конские расходы были.
Ого! Для такого паркетник на бензине жирный расход А мне манагер в салоне про 12 втирал. Кстати да, знакомый на q50 очень агрессивно ездит и 9-11.
Машины оценивают, исходя из их цены.Дастер за свои деньги - отличное авто. А что с Прадо, что в нем классного, кроме размера?
При всей моей нелюбви к нынешней Тойоте - Прадо проедет там, где Дастер просто утонет. Начни уже своё мнение, а не мнение других тут проецировать
Машины оценивают, исходя из их цены.Дастер за свои деньги - отличное авто. А что с Прадо, что в нем классного, кроме размера?
все под свои задачи, кошелек или по кайфу. Есть машины еще, кроме французов
Я ж и говорю: ЯГ,Вольво, Мазда, Рейндж, Порше Та же Киа за свои деньги. Куча классных марок и моделей в своих классах.
Ны вот кто конкурент Q50?
Я ж и говорю: ЯГ,Вольво, Мазда, Рейндж, Порше
Из того что ты назвал - только Мазда в тему укладывается про Ягу топили на первых страницах, я в том числе, но не в бюджете
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
я не любитель инфинити от слова совсем, но это заявление - откровенный звездеж! может раньше так и было (как и у остальных брендов вобщем-то), но новые 2.0Т с переменной степенью сжатия в паре с новыми вариаторами - и едут и экономят. в обычном режиме, уходя с каждого светофора первым, надо очень постараться, чтоб вылезти за 10л/100 (киа на 2.0Т на айсине в таком режиме съедает все 12+) а в Eco режиме, если ехать по району (50-60км/ч) как предлагает машина (педаль газа не глубже половины) то получишь расход до 6л. реально у меня получается 5.6л, но это откровенное тошнилово). так что не надо ля-ля, и ехать может, и экономить, и все сразу. а древние 3.5-3.7 то да, но тогда у всех конские расходы были.
Пффф, дядя та хто ти такий аазазаза!1!!11!! Ще один вискочка на реальному пепелаці вирішив ви№%бнутисьпонтонутись реальним досвідом перед дипломованими диванними теоретигами-ыкспертами Афтуа, котрі знають все краще за реальних власників Іди з богом і не відсвічуй - де ти а де вони... ой пардон Вони (з великої букви, вимовляти шанобливо з придиханням)
Сарказм єслі шо
Ого! Для такого паркетник на бензине жирный расход А мне манагер в салоне про 12 втирал. Кстати да, знакомый на q50 очень агрессивно ездит и 9-11.
12 - это чтоб ты его опосля ногами не пинал, перестраховочка. зачет манагеру но, чтоб быть до конца честным, я не упомянул один моментик: заправляю премиумом (как советует мэнюал), а американский премиум (хоть и классифицируется как 91й) будет по-продуктивнее украинского. так что можно смело накинуть еще один украинский литр к американскому расходу на ту сотню. у меня все.
Lexus ES еще не предлагали? Q50 мягче мазды6 и воспринимается более основательным авто. Были обе, Финик с 3.7, мазда с 2.5.
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Зацепило его то, что премиум можно взять по цене непремиума)
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Зацепило его то, что премиум можно взять по цене непремиума)
Он только выбирает, все равно ничего не возьмет
Не предлагали. Очень дорого за камри в обвесе
Чим довше вибирати,та слухати експертів ,то вибереться якесь ..вно. Для себе:Я ,захотів ,пішов ,купив. Деякі знайомі ,нафіга,можна було ,щось інше,(технологічніше,Крутіше,практичніше,нетакоє атстойноє.). Я всім відповідаю.ЯТАК ЗАХОТІВ,.Мені подобається. ЗАХОЧУ продам.куплю щось інше. Але поки мене все УСТРАЇВАЄТ,. Якщо мене хтось питає поради у великих справах. Я можу висловити своє бачення. а потім додаю;Я можу купити Вам кілограм цукерок. Вам не сподобається ,я з"їм сам. І Ви не будете сердитись.
...
Слушай, ты только и можешь давать «ссылки на авторитетные» источники, на которым всем плевать. Человек выбирает своей , а не чужим мнением
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
Я твои ссылки даже не открываю Салон - смотря какая модель, для Японии очень неплохо Коробки - а ты на ней ездил? Или опять чужим мнением живешь? Расход - у знакомого q50 куплен в 2016, расход по Киеву 9-11. Это космос?
Меньше читай журналюг и имей своё мнение
о, еще один сказочник. теперь я понимаю, почему ты там за расход топишь, тебе ж все дичь втирают вот с форума пример вычти литр за полный привод и будет тебе правда
Я ж и говорю: ЯГ,Вольво, Мазда, Рейндж, Порше Та же Киа за свои деньги. Куча классных марок и моделей в своих классах.
Ны вот кто конкурент Q50?
Игорь, я конечно люблю мазду, но она из этого списка выбивается
Мое мнение: Инфинити - гауно. Причем почти все модели. Салоны - дерьмо. Коробки - вариаторы Дизайн - [*****]. Расход - космос. То, что они еще как-то там едут, достигается за счет конского расхода.
я не любитель инфинити от слова совсем, но это заявление - откровенный звездеж! может раньше так и было (как и у остальных брендов вобщем-то), но новые 2.0Т с переменной степенью сжатия в паре с новыми вариаторами - и едут и экономят. в обычном режиме, уходя с каждого светофора первым, надо очень постараться, чтоб вылезти за 10л/100 (киа на 2.0Т на айсине в таком режиме съедает все 12+) а в Eco режиме, если ехать по району (50-60км/ч) как предлагает машина (педаль газа не глубже половины) то получишь расход до 6л. реально у меня получается 5.6л, но это откровенное тошнилово). так что не надо ля-ля, и ехать может, и экономить, и все сразу. а древние 3.5-3.7 то да, но тогда у всех конские расходы были.
Ого! Для такого паркетник на бензине жирный расход А мне манагер в салоне про 12 втирал. Кстати да, знакомый на q50 очень агрессивно ездит и 9-11.
у меня на 2.0 леоне, на палке, изи 12 было по городу, не верю, что более тяжелая машина на автомате будет меньше жрать
Я пенсіонер. по моїх напрямках,Київ та область. 2.5л./6ат 8л\на100км.Бенз Я не стартую,стрілок не завертаю.
Я пенсіонер. по моїх напрямках,Київ та область. 2.5л./6ат 8л\на100км.Бенз Я не стартую,стрілок не завертаю.
если это мазда, то у меня на 2.0 + 6ат по городу около 10, на трассе 7-8
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Тип радыть тому, шо Финик сейчас по цене демократичен, сравнялся с обычными брендами.
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Зацепило его то, что премиум можно взять по цене непремиума)
Финик как по мне не премиум, а «японский примётки» - до немецкого и британского что Финик, что Лексус, что Аккра не дотягивают. Но интереснее стандартной Японии и многих обычных европейских брендов
Нічого радити ,не буду . але Тіп з аватаркою Велосипідіста,у всіх темах,всім радить ІнФІніті. К чему б це?
Зацепило его то, что премиум можно взять по цене непремиума)
Он только выбирает, все равно ничего не возьмет
К осени точно возьму, дедлайн
...
я не любитель инфинити от слова совсем, но это заявление - откровенный звездеж! может раньше так и было (как и у остальных брендов вобщем-то), но новые 2.0Т с переменной степенью сжатия в паре с новыми вариаторами - и едут и экономят. в обычном режиме, уходя с каждого светофора первым, надо очень постараться, чтоб вылезти за 10л/100 (киа на 2.0Т на айсине в таком режиме съедает все 12+) а в Eco режиме, если ехать по району (50-60км/ч) как предлагает машина (педаль газа не глубже половины) то получишь расход до 6л. реально у меня получается 5.6л, но это откровенное тошнилово). так что не надо ля-ля, и ехать может, и экономить, и все сразу. а древние 3.5-3.7 то да, но тогда у всех конские расходы были.
Ого! Для такого паркетник на бензине жирный расход А мне манагер в салоне про 12 втирал. Кстати да, знакомый на q50 очень агрессивно ездит и 9-11.
у меня на 2.0 леоне, на палке, изи 12 было по городу, не верю, что более тяжелая машина на автомате будет меньше жрать
Ну твоё дело. Кстати, по Мерсу цшке такие цифры озвучивают, а мотор и коробка там одинаковые, только в Финике лошадок крапаль накинули
...
Ого! Для такого паркетник на бензине жирный расход А мне манагер в салоне про 12 втирал. Кстати да, знакомый на q50 очень агрессивно ездит и 9-11.
у меня на 2.0 леоне, на палке, изи 12 было по городу, не верю, что более тяжелая машина на автомате будет меньше жрать
Ну твоё дело. Кстати, по Мерсу цшке такие цифры озвучивают, а мотор и коробка там одинаковые, только в Финике лошадок крапаль накинули
пруфы бы вон я тебе ссылку кинул, народ на расход жалуется но дело не в этом, мне на расход пофиг в общем, просто комплектация странная, и машина не семейная, хз че ты за нее топишь
...
Зацепило его то, что премиум можно взять по цене непремиума)
Он только выбирает, все равно ничего не возьмет
К осени точно возьму, дедлайн
к осени может и не быть, что брать, разве что бтр
...
у меня на 2.0 леоне, на палке, изи 12 было по городу, не верю, что более тяжелая машина на автомате будет меньше жрать
Ну твоё дело. Кстати, по Мерсу цшке такие цифры озвучивают, а мотор и коробка там одинаковые, только в Финике лошадок крапаль накинули
пруфы бы вон я тебе ссылку кинул, народ на расход жалуется но дело не в этом, мне на расход пофиг в общем, просто комплектация странная, и машина не семейная, хз че ты за нее топишь
Так я за неё топлю потому что для ТС такие требования, для себя я все в универсал повышенной проходимости целюсь. Комплектация да, но их там много, можно посмотреть что конкретно нужно.
...
Ну твоё дело. Кстати, по Мерсу цшке такие цифры озвучивают, а мотор и коробка там одинаковые, только в Финике лошадок крапаль накинули
пруфы бы вон я тебе ссылку кинул, народ на расход жалуется но дело не в этом, мне на расход пофиг в общем, просто комплектация странная, и машина не семейная, хз че ты за нее топишь
Так я за неё топлю потому что для ТС такие требования, для себя я все в универсал повышенной проходимости целюсь. Комплектация да, но их там много, можно посмотреть что конкретно нужно.
так тс уже 2 варианта выбрал, теперь как бы только его может решить что ему надо
...
Он только выбирает, все равно ничего не возьмет
К осени точно возьму, дедлайн
к осени может и не быть, что брать, разве что бтр
Та из чего то выбрать будет. Да и ща не до этого, на карантине сижу и стремно по салонам ходить
и машина не семейная
А че не семейная? Я езжу на однокласснике такого финика, сзади 2 детей, вполне себе семейная, никаких вопросов по этому поводу не возникало. Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
и машина не семейная
А че не семейная? Я езжу на однокласснике такого финика, сзади 2 детей, вполне себе семейная, никаких вопросов по этому поводу не возникало. Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
ну тут дело такое, у меня малая в кресле любит ногами поболтать, ну и вообще упирается в спинку, если отъехать сильно в Х1. В мазде куда комфортнее с этим. Ну и сзади 2 человека и детское кресло, в мазде намного удобнее
и машина не семейная
А че не семейная? Я езжу на однокласснике такого финика, сзади 2 детей, вполне себе семейная, никаких вопросов по этому поводу не возникало. Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
Там та же история, что и с Ягуаром - огромный тоннель, даже 6-летний ребёнок в бустере комфортно посередине не сядет, если сзади 2 детей и взрослого посадить нужно. А у меня часто бывает, что жене нужно рядом с младшим сесть
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинка сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
с другой стороны, если человек выбирает камри, то ему семейность до
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинка сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
с другой стороны, если человек выбирает камри, то ему семейность до
Да я уже забыл, кто что выбирает. Тут везде Мурзик с его смешанными потребностями - ему чтоб и ПП был, и что тоннеля не было)))
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
а хонда в украине еще жива вообще?
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
а хонда в украине еще жива вообще?
Сівік та усі паркетники пропонують офф ділери. Нових сівіків багато по місту їздить (правда незрозуміло, куплених у салонах, чи бітків зі штатів). Акордів нових-бітків відновлених зі штатів навезли багато. У т.ч. у кузові типу купе.
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
а хонда в украине еще жива вообще?
Сівік та усі паркетники пропонують офф ділери. Нових сівіків багато по місту їздить (правда незрозуміло, куплених у салонах, чи бітків зі штатів). Акордів нових-бітків відновлених зі штатів навезли багато. У т.ч. у кузові типу купе.
со штатов то понятно, я про новые. аккордов вроде нет, хотя тачка прикольная. с другой стороны, цены у нас на хонду традиционно не очень
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
а хонда в украине еще жива вообще?
ХЗ, у меня был аккорд, машина хорошая, если ездить по хорошим дорогам, но больше не хочу:)
...
а хонда в украине еще жива вообще?
Сівік та усі паркетники пропонують офф ділери. Нових сівіків багато по місту їздить (правда незрозуміло, куплених у салонах, чи бітків зі штатів). Акордів нових-бітків відновлених зі штатів навезли багато. У т.ч. у кузові типу купе.
со штатов то понятно, я про новые. аккордов вроде нет, хотя тачка прикольная. с другой стороны, цены у нас на хонду традиционно не очень
Акорда у офів немає. Паркети усі є, навіть H-RV, якого так на вулицях особливо і не побачиш - щось поки не пішов він у нас. Ціни - так купують же ж. Сівіків нових візуально досить багато по місту ганяє. C-RV нових також чимало.
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
Ага, только кросс без полного привода. Но это такое, мне просто любой Пыж неудобен, кресла, потому альтернативу от Ситро рассматриваю в списке. Но где там семейный расход? Даже в салоне манагеры говорят -9. Это соляра , учитывая более дорогое ТО экономии с бензинной от Вольво или гибридом от Финика нет
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинка сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
с другой стороны, если человек выбирает камри, то ему семейность до
Я ж про то же
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
Что Пассат лишь одна штука на всю Украину, что Аккорд уже лишь на картинках остался
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
Что Пассат лишь одна штука на всю Украину, что Аккорд уже лишь на картинках остался
Так пассат хоч реально був у продажу, а новий акорд хіба оффи у нас продавали?
Что то я не пойму, автоуа уже не тот, нужен и седн и не особо броский, а еще не решили, что надо брать пассат , как по мне более неприметного и представить сложно. Или он ломается , а еще ж и безгеморность нужна?:). А аккорд чего не предложили или его нового еще нет в наличии?
Что Пассат лишь одна штука на всю Украину, что Аккорд уже лишь на картинках остался
Так пассат хоч реально був у продажу, а новий акорд хіба оффи у нас продавали?
Хз какой там новый, ещё в 18 на уже закрывшемся Леве были китайской сборки Аккорды. Шо сейчас хз, ибо их салонов и нет
...
Что Пассат лишь одна штука на всю Украину, что Аккорд уже лишь на картинках остался
Так пассат хоч реально був у продажу, а новий акорд хіба оффи у нас продавали?
Хз какой там новый, ещё в 18 на уже закрывшемся Леве были китайской сборки Аккорды. Шо сейчас хз, ибо их салонов и нет
а ты точно вольву хочешь?
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
Ага, только кросс без полного привода. Но это такое, мне просто любой Пыж неудобен, кресла, потому альтернативу от Ситро рассматриваю в списке. Но где там семейный расход? Даже в салоне манагеры говорят -9. Это соляра , учитывая более дорогое ТО экономии с бензинной от Вольво или гибридом от Финика нет
нафиг он не надо в 90% случаев, тот привод, вот честно. там где у этого бобика будет 9, у финика будет 12-13
...
Так пассат хоч реально був у продажу, а новий акорд хіба оффи у нас продавали?
Хз какой там новый, ещё в 18 на уже закрывшемся Леве были китайской сборки Аккорды. Шо сейчас хз, ибо их салонов и нет
а ты точно вольву хочешь?
Хочу) v60 cc бельгийской сборки
...
Хз какой там новый, ещё в 18 на уже закрывшемся Леве были китайской сборки Аккорды. Шо сейчас хз, ибо их салонов и нет
а ты точно вольву хочешь?
Хочу) v60 cc бельгийской сборки
ну ну, главное верить
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
Ага, только кросс без полного привода. Но это такое, мне просто любой Пыж неудобен, кресла, потому альтернативу от Ситро рассматриваю в списке. Но где там семейный расход? Даже в салоне манагеры говорят -9. Это соляра , учитывая более дорогое ТО экономии с бензинной от Вольво или гибридом от Финика нет
нафиг он не надо в 90% случаев, тот привод, вот честно. там где у этого бобика будет 9, у финика будет 12-13
Нуу, мне бы лучше чтобы он был, я тогда не ограничен в выборе локаций для своего хобби. Но такое, пыжи мне тупо неудобны, лучше С5-там сидухи вторые в рейтинге комфорта после Вольво
...
а ты точно вольву хочешь?
Хочу) v60 cc бельгийской сборки
ну ну, главное верить
Так а чего не верить? Завод для этой модели там и везут оттуда. Все дизельные в Швеции, китайские только хс60 с бензином.
...
Ага, только кросс без полного привода. Но это такое, мне просто любой Пыж неудобен, кресла, потому альтернативу от Ситро рассматриваю в списке. Но где там семейный расход? Даже в салоне манагеры говорят -9. Это соляра , учитывая более дорогое ТО экономии с бензинной от Вольво или гибридом от Финика нет
нафиг он не надо в 90% случаев, тот привод, вот честно. там где у этого бобика будет 9, у финика будет 12-13
Нуу, мне бы лучше чтобы он был, я тогда не ограничен в выборе локаций для своего хобби. Но такое, пыжи мне тупо неудобны, лучше С5-там сидухи вторые в рейтинге комфорта после Вольво
кресло - это аргумент, согласен
Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
Мені київський субару-блогер - він же керівник станції Дарниця-1 також про цей двигун негативно висловлювався, і пару фініків Q50 2.0t у нього там на станції стояли - чекали деталей для капіталки саме двигунів. А от хто що знає про Q50 3.0т. Що це за двигун? Постійно неподалік свого дому пару таких бачу - білу та чорну.
Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
Мені київський субару-блогер - він же керівник станції Дарниця-1 також про цей двигун негативно висловлювався, і пару фініків Q50 2.0t у нього там на станції стояли - чекали деталей для капіталки саме двигунів. А от хто що знає про Q50 3.0т. Що це за двигун? Постійно неподалік свого дому пару таких бачу - білу та чорну.
У знакомого такое двигло с 2016 года и пробегом около сотни - только ТО у официалов, проблем нет
Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
Мені київський субару-блогер - він же керівник станції Дарниця-1 також про цей двигун негативно висловлювався, і пару фініків Q50 2.0t у нього там на станції стояли - чекали деталей для капіталки саме двигунів. А от хто що знає про Q50 3.0т. Що це за двигун? Постійно неподалік свого дому пару таких бачу - білу та чорну.
у них до какого-то года были большие проблемы с этим двиглом, но вроде 14 или 15
Посмотрел обзоры на q50, говорят за ненадежность двигателя
Мені київський субару-блогер - він же керівник станції Дарниця-1 також про цей двигун негативно висловлювався, і пару фініків Q50 2.0t у нього там на станції стояли - чекали деталей для капіталки саме двигунів. А от хто що знає про Q50 3.0т. Що це за двигун? Постійно неподалік свого дому пару таких бачу - білу та чорну.
у них до какого-то года были большие проблемы с этим двиглом, но вроде 14 или 15
Та бог із ним, із тим дволітровим. Мене зацікавили ці інфініті трилітрові - що це за двигун, хто знає?
...
Мені київський субару-блогер - він же керівник станції Дарниця-1 також про цей двигун негативно висловлювався, і пару фініків Q50 2.0t у нього там на станції стояли - чекали деталей для капіталки саме двигунів. А от хто що знає про Q50 3.0т. Що це за двигун? Постійно неподалік свого дому пару таких бачу - білу та чорну.
у них до какого-то года были большие проблемы с этим двиглом, но вроде 14 или 15
Та бог із ним, із тим дволітровим. Мене зацікавили ці інфініті трилітрові - що це за двигун, хто знає?
3,5 древний ещё с начала 2000-х который периодически дорабатывают, 3 и 2,5 гибрид новые с изменяемой степенью сжатия. Смотрел обзоры по обоим - нареканий вроде как нет. Про гибрид читал штатовские материалы - тоже не жалуется никто. Их ещё на кучу Ниссанов для их рынка ставят, но Финикам лошадок накидывают.
...
у них до какого-то года были большие проблемы с этим двиглом, но вроде 14 или 15
Та бог із ним, із тим дволітровим. Мене зацікавили ці інфініті трилітрові - що це за двигун, хто знає?
3,5 древний ещё с начала 2000-х который периодически дорабатывают, 3 и 2,5 гибрид новые с изменяемой степенью сжатия. Смотрел обзоры по обоим - нареканий вроде как нет. Про гибрид читал штатовские материалы - тоже не жалуется никто. Их ещё на кучу Ниссанов для их рынка ставят, но Финикам лошадок накидывают.
На тих Кю50 що біля мене до карантину паркувалися, висіли шильдики 3.0т - такі самі як стандарті 2.0т. Тому і питаю, це що 3.0 турбобензиновий двигун?
...
Та бог із ним, із тим дволітровим. Мене зацікавили ці інфініті трилітрові - що це за двигун, хто знає?
3,5 древний ещё с начала 2000-х который периодически дорабатывают, 3 и 2,5 гибрид новые с изменяемой степенью сжатия. Смотрел обзоры по обоим - нареканий вроде как нет. Про гибрид читал штатовские материалы - тоже не жалуется никто. Их ещё на кучу Ниссанов для их рынка ставят, но Финикам лошадок накидывают.
На тих Кю50 що біля мене до карантину паркувалися, висіли шильдики 3.0т - такі самі як стандарті 2.0т. Тому і питаю, це що 3.0 турбобензиновий двигун?
У нас таких не продают, только 2 литра во всех комплектациях.
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
...
3,5 древний ещё с начала 2000-х который периодически дорабатывают, 3 и 2,5 гибрид новые с изменяемой степенью сжатия. Смотрел обзоры по обоим - нареканий вроде как нет. Про гибрид читал штатовские материалы - тоже не жалуется никто. Их ещё на кучу Ниссанов для их рынка ставят, но Финикам лошадок накидывают.
На тих Кю50 що біля мене до карантину паркувалися, висіли шильдики 3.0т - такі самі як стандарті 2.0т. Тому і питаю, це що 3.0 турбобензиновий двигун?
У нас таких не продают, только 2 литра во всех комплектациях.
У нас багато чого не продають, новий акорд у тому числі і теслу також. Але ж принаймні у Києва багато по вулицях їздить такого що "у нас не продають". От такі фініки із трилітровими турбобензинками і ганяють по Києву.
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Та в теме мух и котлеты смешали просто ТС нужен седан, требования о семейном не было
...
На тих Кю50 що біля мене до карантину паркувалися, висіли шильдики 3.0т - такі самі як стандарті 2.0т. Тому і питаю, це що 3.0 турбобензиновий двигун?
У нас таких не продают, только 2 литра во всех комплектациях.
У нас багато чого не продають, новий акорд у тому числі і теслу також. Але ж принаймні у Києва багато по вулицях їздить такого що "у нас не продають". От такі фініки із трилітровими турбобензинками і ганяють по Києву.
ну битки-то американские у нас продаются
...
На тих Кю50 що біля мене до карантину паркувалися, висіли шильдики 3.0т - такі самі як стандарті 2.0т. Тому і питаю, це що 3.0 турбобензиновий двигун?
У нас таких не продают, только 2 литра во всех комплектациях.
У нас багато чого не продають, новий акорд у тому числі і теслу також. Але ж принаймні у Києва багато по вулицях їздить такого що "у нас не продають". От такі фініки із трилітровими турбобензинками і ганяють по Києву.
Так тут же речь о новье с салона, а по биткам запроса не было)
Так а цікаво, що там знову трапилось з Фольксом, що Пассати зникли ще задовго до пандемії?
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
седан удобен тем, что их у нас продают в Д классе
...
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
седан удобен тем, что их у нас продают в Д классе
Лучше и не скажешь в мемориз
...
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
седан удобен тем, что их у нас продают в Д классе
Лучше и не скажешь в мемориз
Седан - это солидно. Понимаю, что универсал удобнее, но седан солиднее. Цитата человека, который одновременно со мной машину покупал. Я Сид сарай, а он Короллу седан. Солидно....
...
седан удобен тем, что их у нас продают в Д классе
Лучше и не скажешь в мемориз
Седан - это солидно. Понимаю, что универсал удобнее, но седан солиднее. Цитата человека, который одновременно со мной машину покупал. Я Сид сарай, а он Короллу седан. Солидно....
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
ну хоть черный прадо не для колхозников
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
У сарая є ще одна незаперечна перевага перед седаном - якщо високий пасажир сяде на заднє сидіння, то він не буде битися маківкою об дах або заднє скло.
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
А в чем аргумент что для колхоза? Для колхоза Нива и прочие похожие.
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
семейная машина и плейбой - ничего не смущает ну и королла и плейбой туда же
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
семейная машина и плейбой - ничего не смущает ну и королла и плейбой туда же
Не, может для типа сотрудниц налоговой и прочих ощадов Камри это символ успеха, но для них и мэн должен быть за 100 кг, и с барсеткой. А такому тики Камри
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
ну кроме шуток, нифига она не секси, обычный шведский сарай
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Дивні вам жінки трапляються
Шкода Пассцат. Там технологии. А тойота "атцтой". Не їдущий, нерулящийся,.
В шкоде технологии жёсткой подвески и 2 мешка картошки в багажник чтоб на трассе [*****] не виляла))
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
А в чем аргумент что для колхоза? Для колхоза Нива и прочие похожие.
Ну типа картоху возить Солидному мужчине ототвсе не надо
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
ну кроме шуток, нифига она не секси, обычный шведский сарай
Ну знач разные вкусы я то понимаю, что 911 будет секси, но в наших реалиях шведский сарай как минимум необычен и выделяет овнера среди прочих)
...
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
А в чем аргумент что для колхоза? Для колхоза Нива и прочие похожие.
Ну типа картоху возить Солидному мужчине ототвсе не надо
Ну такэ. У меня такие выводы где то в 9-м классе остались, когда добили последнего местного рекетира с базара на чорной бэхе
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
аааа, ну тогда, если уже не до выбора, ладно. Тогда: Максим, бери кемри, не слушай тут айтишников , ты ж нормальный чел, а не бородатый с голыми ногами. И вольво не секси , а пенсионерско-китайский автомобиль.
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
Подобаєтсья вольво - бери вольво. Якщо мова за v90cc то на моє імхо, вона дає занадто мало місця у салоні виходячи з її лінійних розмірів. Вона ж 5 метрів у довжину (а це створює певні ускладнення при поїздках містом). А при цьому скільки місця в салоні у неї, а скільки у такої ж довжини паркетників?
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
аааа, ну тогда, если уже не до выбора, ладно. Тогда: Максим, бери кемри, не слушай тут айтишников , ты ж нормальный чел, а не бородатый с голыми ногами. И вольво не секси , а пенсионерско-китайский автомобиль.
Так Папрашу Ты меня живьём видел, где я и где эти дровосеки
Вот поэтому я взял непремиальный, зато самый семейный кросс на рынке. Никаких тоннелей, шторки на окнах, столики на спинках сидений + довольно мощный движок с вполне семейным расходом.
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
да я ж по доброму . п.с. может у тебя еще карьерный рост до бороды не дошел?
п.с. Максим, кемри бери
...
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
Я (оглядывается и уходит)
...
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
Я (оглядывается и уходит)
Здрааааасцє - де черата купе і де rcz на гальорці? Кореянка в порівнянні прям шкода суперб серед купех в порівнянні буде)) Так шо навіть не підмазуйтесь
Здрааааасцє - де черата купе і де rcz на гальорці? Кореянка в порівнянні прям шкода суперб серед купех в порівнянні буде)) Так шо навіть не підмазуйтесь
Так в rcz і на передніх сидіннях місця катма. Якась жіночо-дитяча машинка.
...
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
аааа, ну тогда, если уже не до выбора, ладно. Тогда: Максим, бери кемри, не слушай тут айтишников , ты ж нормальный чел, а не бородатый с голыми ногами. И вольво не секси , а пенсионерско-китайский автомобиль.
Так Папрашу Ты меня живьём видел, где я и где эти дровосеки
Присоединяюсь, я обычное оболонское быдло. Смузихлебом меня сложно назвать.
...
З людьми, котрі ставлять слово "сімейний" поруч зі словом "седан" нема сенсу оце все пояснювати Тут або нема розуміння що таке реально сімейне авто, або ж потреби сімейності зводиться банально до "або сиділо в автокріслі і не човгало ногами по передніх сидіннях"
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
Хоть эта тачка и была выбором геев года, но мне этот RCZ очень нравился, особенно на дизеле и палке (катался на таком). Но как по мне, семейного или типа того там мало
...
Кстати, много знаю людей (на вскидку штук 10), для которых самое семейное авто -седан)))) слышал аргумент «в универсале на детей багаж упасть может» а про сетку не слышали, и про то что седан так под верх и не загрузишь тоже. Имхо, седан удобен лишь для одних целей - вывоз мусора)))
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
Хоть эта тачка и была выбором геев года, но мне этот RCZ очень нравился, особенно на дизеле и палке (катался на таком). Но как по мне, семейного или типа того там мало
надеюсь именно это останавливает тебя от покупки субару
да я ж по доброму . п.с. может у тебя еще карьерный рост до бороды не дошел?
п.с. Максим, кемри бери
Та куда ж после бэхи пятерки Камри? Он же ее через пару мес продаст
...
Просто не завжди твердження "мою сім'ю влаштовує наш автомобіль Х" означає що автомобіль Х реально може начепити на себе звання сімейного автомобіля
Перетинався якось з людиною, в котрої двоє малих дітей і котра юзає як сімейне авто Пежо RCZ. Я не можу звинувачувати людину за небажання розлучатись з улюбленим авто (самому дуже нра ця машинка), але хто заглядав в салон RCZ той розуміє абсурдність цього "жарту"
Хоть эта тачка и была выбором геев года, но мне этот RCZ очень нравился, особенно на дизеле и палке (катался на таком). Но как по мне, семейного или типа того там мало
надеюсь именно это останавливает тебя от покупки субару
Та мне как то пох на все эти выборы. После 5 тачек ушла какая то псевдо-лояльность к бренду и хейтерство, кроме кЕтая и нынешней Тойоты. Я даже на Кодьяк смотрел
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
Подобаєтсья вольво - бери вольво. Якщо мова за v90cc то на моє імхо, вона дає занадто мало місця у салоні виходячи з її лінійних розмірів. Вона ж 5 метрів у довжину (а це створює певні ускладнення при поїздках містом). А при цьому скільки місця в салоні у неї, а скільки у такої ж довжини паркетників?
Вопрос в бабле (хочецца чтоби таки мине било вИгодно) - потому и смотрю альтернативы, Вольво так нехило дороже стал, но v60cc хоть и меньше, но гораздо веселее - моторы то одинаковые, а вес, развесовка и габариты разные.
...
Та ладно. Этот явно более секси чем Камри, такой себе Тор громовержец)))
Подобаєтсья вольво - бери вольво. Якщо мова за v90cc то на моє імхо, вона дає занадто мало місця у салоні виходячи з її лінійних розмірів. Вона ж 5 метрів у довжину (а це створює певні ускладнення при поїздках містом). А при цьому скільки місця в салоні у неї, а скільки у такої ж довжини паркетників?
Вопрос в бабле (хочецца чтоби таки мине било вИгодно) - потому и смотрю альтернативы, Вольво так нехило дороже стал, но v60cc хоть и меньше, но гораздо веселее - моторы то одинаковые, а вес, развесовка и габариты разные.
А куди ти зібрався "веселитися" із дружиною і двом-трьома дітьми у салоні? Я не знаю, як там із v60сс, але от у v90cc я в салоні сидів, і якоюсь надпросторою вона мені не здалася, особливо з урахуванням її лінійних розмірів.
...
Подобаєтсья вольво - бери вольво. Якщо мова за v90cc то на моє імхо, вона дає занадто мало місця у салоні виходячи з її лінійних розмірів. Вона ж 5 метрів у довжину (а це створює певні ускладнення при поїздках містом). А при цьому скільки місця в салоні у неї, а скільки у такої ж довжини паркетників?
Вопрос в бабле (хочецца чтоби таки мине било вИгодно) - потому и смотрю альтернативы, Вольво так нехило дороже стал, но v60cc хоть и меньше, но гораздо веселее - моторы то одинаковые, а вес, развесовка и габариты разные.
А куди ти зібрався "веселитися" із дружиною і двом-трьома дітьми у салоні? Я не знаю, як там із v60сс, але от у v90cc я в салоні сидів, і якоюсь надпросторою вона мені не здалася, особливо з урахуванням її лінійних розмірів.
Я тестирую авто сам, если зашло - со всей семьей. Так вот на удивление в v60 всем было комфортно. Так же как и в Аутбеке (хотя в Субару жене больше Форь зашёл). V60 пидступлыва тачка - вроде небольшая и юркая, а с эргономикой порядок и всем хорошо.
Не предлагали. Очень дорого за камри в обвесе
Во-первых Авалон, а не Камри. А во-вторых, если единственная претензия к Камри - это пластик, то Лексус как бы решает этот вопрос. За доплату эсессно. Все остальные плюсы остаются.
да я ж по доброму . п.с. может у тебя еще карьерный рост до бороды не дошел?
п.с. Максим, кемри бери
Та куда ж после бэхи пятерки Камри? Он же ее через пару мес продаст
думаю если бы он хотел бэхуивсетут, то он бы не спрашивал:)).
сарай обычно дороже а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников
до этого пункта не доходят серъезно, тупо - ты что, это для колхозников. И всё...
ну хоть черный прадо не для колхозников
смотря в какой комплектации
А ще в універсалі задні арки знаходяться у салоні і добряче так гамселять дорогами "неньки"... Ну й не можна забувати про бажання подобатись жінкам))) А для них "сарай" і "плейбой" поняття не сумісні)))
Дивні вам жінки трапляються
это удача, что отпадают тетки, которым не нравится универсал. Это помогает избежать проблем в будущем
Хоть эта тачка и была выбором геев года
Я от даної сентенції не розумію - цей факт типу якимось містичним чином має відштовхувати від автомобіля?
п.с. сімейного там на мою думку взагалі нуль, але я тому й навів цей приклад)))
да я ж по доброму . п.с. может у тебя еще карьерный рост до бороды не дошел?
п.с. Максим, кемри бери
Та куда ж после бэхи пятерки Камри? Он же ее через пару мес продаст
+++ миллиарды миллионов. я после тройки Е46 7-ой аккорд выставил на продажу через 3 месяца
А куди ти зібрався "веселитися" із дружиною і двом-трьома дітьми у салоні? Я не знаю, як там із v60сс, але от у v90cc я в салоні сидів, і якоюсь надпросторою вона мені не здалася, особливо з урахуванням її лінійних розмірів.
у меня в польше есть партнер: жена, трое детей и ауди rs6 с 3,7 до сотни.
пересел с "неедущего и нерулящегося" Х6
А куди ти зібрався "веселитися" із дружиною і двом-трьома дітьми у салоні? Я не знаю, як там із v60сс, але от у v90cc я в салоні сидів, і якоюсь надпросторою вона мені не здалася, особливо з урахуванням її лінійних розмірів.
у меня в польше есть партнер: жена, трое детей и ауди rs6 с 3,7 до сотни.
пересел с "неедущего и нерулящегося" Х6
Є тут частина камрадів, котрі вважають, що сімейне авто не може бути швидким і крапка тут
Если в том х мотор n57 то его можно понять))) да и вообще в наше время работать на авто то это чересчур
А авто то не потестдрайвишь... все салоны закрыты.
А куди ти зібрався "веселитися" із дружиною і двом-трьома дітьми у салоні? Я не знаю, як там із v60сс, але от у v90cc я в салоні сидів, і якоюсь надпросторою вона мені не здалася, особливо з урахуванням її лінійних розмірів.
у меня в польше есть партнер: жена, трое детей и ауди rs6 с 3,7 до сотни.
пересел с "неедущего и нерулящегося" Х6
Є тут частина камрадів, котрі вважають, що сімейне авто не може бути швидким і крапка тут
Как по мне так наоборот - чтобы на груженой машине можно было совершить манёвр. Пример из личной практики - на Сиде еду один - норм, с женой, детьми и забитым багажником - не рискую, машина тяжелее становится и тупит. А на норм моторе пох.
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
преимущество багажника кросса/универсала SUV по сравнению с седаном D не в размере, а в форме. запихнуть не разбирая коляску или детский велосипед куда проще в высокий (кубический) объем, чем в сплющенный хоть и глубокий. но у каждого свои потребности. к тому же усаживать ребенка в карсит или фиксировать люльку грудничков в высоком автомобиле куда удобнее, чем в низком седане. а если детей несколько? в америках семейный авто это или SUV, или mini-van со сдвижными задними дверьми (типа гранд караван или сиена). за запахи это сильно это что ж надо возить такое?
преимущество багажника кросса/универсала SUV по сравнению с седаном D не в размере, а в форме. запихнуть не разбирая коляску или детский велосипед куда проще в высокий (кубический) объем, чем в сплющенный хоть и глубокий.
да-да-да, а еще туда холодильник можно запихнуть, но я как-то не встречал умалишенных, которые бы пихали в кожаный салон объемную технику. Рассказы про коляски и велики в полный рост зачастую так и остаются рассказами, будем откровенны.
к тому же усаживать ребенка в карсит или фиксировать люльку грудничков в высоком автомобиле куда удобнее, чем в низком
удобнее это делать в салоне.
а если детей несколько?
тогда насратb какой кузов, важен простор заднего ряда и ширина машины.
в америках семейный авто это или SUV, или mini-van со сдвижными задними дверьми (типа гранд караван или сиена).
на фтуе ставить в пример американский автопром - признак дурного тона, хотя мне их философия гораздо ближе нежели ущербная европейская.
за запахи это сильно это что ж надо возить такое?
представь себе, иногда перевозимые вещи могут издавать запахи.
ой нервный какой-то, "седань" себе на здоровье. я аргументировал своё мнение, будь добр тоже. америкосы в пример потому, что они (семейная прослойка) не испорчены "престижностью" седанов и не ограничены по большей части адекватным бюджетом, выбирают именно то, что удобно и практично под конкретные нужды/задачи. и да, я возил/вожу в багажниках SUV и коляски, и детские велосипеды. а ты детей вообще усаживал? не похоже...
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Именно. В той же кордобе у меня был огромный багажник, но проем узкий, и туда много чего неудобно.
Соната регулярно вот получается ситуация, когда батя просит Сидом подъехать, а то у него что-то не лезет тупо геометрически в проем. Хотя в цифрах там багажник по-моему даже больше чем у меня в универсале.
В принципе для меня идеальной семейной машиной видится сарай д-класса. Если бы у нас продавали Оптиму универсал.... Ну а так - Пассат, Мазда6, что там ещё у нас есть из больших? Идеал конечно Ауди А6 универсал, кватро
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Именно. В той же кордобе у меня был огромный багажник, но проем узкий, и туда много чего неудобно.
Соната регулярно вот получается ситуация, когда батя просит Сидом подъехать, а то у него что-то не лезет тупо геометрически в проем. Хотя в цифрах там багажник по-моему даже больше чем у меня в универсале.
В принципе для меня идеальной семейной машиной видится сарай д-класса. Если бы у нас продавали Оптиму универсал.... Ну а так - Пассат, Мазда6, что там ещё у нас есть из больших? Идеал конечно Ауди А6 универсал, кватро
Должна была Октавиа в универсале новая выйти, хоть и не д-класс, но по объёму близка. И реально, судя по обзору Инфокара, она красивая и напакованная вышла. Я бы честно себе б рассматривал, если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
удобство багажника Camry и superb или SUV нельзя сравнивать вообще. Camry без напряга разве что сумка из магазина встанет, остальное уже аккуратней надо ложить.
америкосы в пример потому, что они (семейная прослойка) не испорчены "престижностью" седанов и не ограничены по большей части адекватным бюджетом, выбирают именно то, что удобно и практично под конкретные нужды/задачи.
ничего подобного. что им парит маркетинг - то и хавают
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Именно. В той же кордобе у меня был огромный багажник, но проем узкий, и туда много чего неудобно.
Соната регулярно вот получается ситуация, когда батя просит Сидом подъехать, а то у него что-то не лезет тупо геометрически в проем. Хотя в цифрах там багажник по-моему даже больше чем у меня в универсале.
В принципе для меня идеальной семейной машиной видится сарай д-класса. Если бы у нас продавали Оптиму универсал.... Ну а так - Пассат, Мазда6, что там ещё у нас есть из больших? Идеал конечно Ауди А6 универсал, кватро
А когда была купеха, как выкручивались?
Вот в теме уже всплыла вечная болезнь автоюа навязать другим, что они выбрали неправильную машину. Ведь есть люди без потребностей в полном приводе, или там в высоком клиренсе, мощном моторе и т.д. И так же есть люди без особых потребностей в большом проеме багажника. При этому семья ездит в салоне, а не багажнике, поэтому к "семейности" здесь тоже можно не апеллировать. И многие забывают о очень важном критерии - нравится или не нравится дизайн. Вот если у Ауди мне нравятся универсалы и у них именно универсал предпочел бы седану, то у тех же "колег из немецкой тройки" я себе среди пузотерок ни в коем случае не рассматривал бы универсал, т.к. очень не нравятся дизайном, а вот их седаны - ок. И так по каждой марке можно подбирать, но выбор между типом кузова есть не везде, к сожалению.
Если в том х мотор n57 то его можно понять))) да и вообще в наше время работать на авто то это чересчур
А чем плох данный мотор?
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Вопрос только в том, что не всем надо запихивать что-то в багажник Не все ездят на велосипедах, катаются на бордах, не у всех дети маленькие, что нужны коляски. Но понять это слишком сложно, проще залошить владельца, аргументируя, что он совок дремучий и стереотипный "затосолидно", а ты Дартаньян передовой европеец
Седан, к слову, может быть вполне семейным авто, особенно D-класса. Маниакальное желание напихивапть шмоток под потолок присутствует далеко не у всех. Более того, я как-то спрашивал у своих знакомых, у кого универсал\кросс, как часто они используют объемный багажник универсала, так вот, никто НИ РАЗУ не добивал вещами багажник до потолка, т.е. по сути, дополнительное пространство, которое дает универсал\кросс, в плане багажника никто никогда не использует, и по-хорошему, им бы хватило обычного багажника седана D-класса. Кроме этого, седан vs универсал это всегда: - лучшая шумоизоляция. - отсутствие шумов и запахов из багажника
Весь вопрос в проеме - мне Сонату нф не удавалось запихнуть то, что спокойно залазило в Фокус. Хотя объём багажника у Сонаты был больше.
Вопрос только в том, что не всем надо запихивать что-то в багажник Не все ездят на велосипедах, катаются на бордах, не у всех дети маленькие, что нужны коляски. Но понять это слишком сложно, проще залошить владельца, аргументируя, что он совок дремучий и стереотипный "затосолидно", а ты Дартаньян передовой европеец
Так кто лошит?) у каждого свои потребности, кому то и Мини для семьи подходит, а кому то Сиенну подавай) Все описывают свои потребности, тема во флуде, а ТС пока не отписывался на чем он из двух седанов остановился
Если в том х мотор n57 то его можно понять))) да и вообще в наше время работать на авто то это чересчур
А чем плох данный мотор?
В 2 л диз растягивается или обрывается цепь. в этом движке не помню точно, цепь в моторе сзади нужно коробку снимать привет замене))) да еще прилично чего
Вопрос только в том, что не всем надо запихивать что-то в багажник Не все ездят на велосипедах, катаются на бордах, не у всех дети маленькие, что нужны коляски. Но понять это слишком сложно, проще залошить владельца, аргументируя, что он совок дремучий и стереотипный "затосолидно", а ты Дартаньян передовой европеец
видишь ли, если человек достаточно сознателен, что бы заявить, что ему эта машина просто нравится, и всё тут - то у меня никаких вопросов. В конце концов - как выше правильно заметили, я пять лет ездил вообще на купе, просто потому, что она мне нравилась. Но я не придумывал "практичных" обоснований. А вот это "солидно"! "не воняет" - это все попытки зачем-то перед людьми оправдать свои вкусы. Это примерно как владельцы кроссоверов, съезжающие с асфальта только для парковки на газоне пытаются обосновать свой выбор мифической невозможностью ездить по Киеву на низком клиренсе.
А когда была купеха, как выкручивались?
было неудобно, но было наплевать, потому что она клевая
КАМРі, з двох літровим двигуном від дизельного бенве. Цікаво, до чого дофантазують прахвесіанали.
КАМРі, з двох літровим двигуном від дизельного бенве. Цікаво, до чого дофантазують прахвесіанали.
Не нуди
КАМРі, з двох літровим двигуном від дизельного бенве. Цікаво, до чого дофантазують прахвесіанали.
Не нуди
. Про дсг, ще не обговорювали в цій темі.
америкосы в пример потому, что они (семейная прослойка) не испорчены "престижностью" седанов и не ограничены по большей части адекватным бюджетом, выбирают именно то, что удобно и практично под конкретные нужды/задачи.
ничего подобного. что им парит маркетинг - то и хавают
ну да, из Киева ж виднее... я им передам
Вопрос только в том, что не всем надо запихивать что-то в багажник Не все ездят на велосипедах, катаются на бордах, не у всех дети маленькие, что нужны коляски. Но понять это слишком сложно, проще залошить владельца, аргументируя, что он совок дремучий и стереотипный "затосолидно", а ты Дартаньян передовой европеец
видишь ли, если человек достаточно сознателен, что бы заявить, что ему эта машина просто нравится, и всё тут - то у меня никаких вопросов. В конце концов - как выше правильно заметили, я пять лет ездил вообще на купе, просто потому, что она мне нравилась. Но я не придумывал "практичных" обоснований. А вот это "солидно"! "не воняет" - это все попытки зачем-то перед людьми оправдать свои вкусы. Это примерно как владельцы кроссоверов, съезжающие с асфальта только для парковки на газоне пытаются обосновать свой выбор мифической невозможностью ездить по Киеву на низком клиренсе.
Это понятно, я о том, что словосочетание "семейная машина" автоматически интерпретируется как "универсал" именно потому, что в него можно много чего напихать На правах наличия в семье пирожка, могу утверждать, что в таком случае семейная машина - это пирожок, а не универсал На счет "воняет" и прочего - так это банальная ответка попыткам оправдать наличие универсала, тем, что один раз за 20 лет пришлось холодильник на дачу привезти А кроме шуток, у нас в дачном кооперативе вывоза мусора нет, приходится забирать с собой и вывозить, ехать домой минут 40-60, за это время в пирожке и хетче воняет, в седане нет Лично для меня это неиллюзорный плюс, но седан у меня не ради вывоза мусора, понятное дело В моем понимании семейная машина - это та, в которой удобно конкретной семье, конкретно людям: просторно, комфортная посадка и езда, наличие всяких плюшек типа многозонных климатов, розеток для гаджетов и т.д., а не возможность запихать в машину диван. То есть, камри для меня более семейная машина, чем логан МЦВ, например.
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
америкосы в пример потому, что они (семейная прослойка) не испорчены "престижностью" седанов и не ограничены по большей части адекватным бюджетом, выбирают именно то, что удобно и практично под конкретные нужды/задачи.
ничего подобного. что им парит маркетинг - то и хавают
ну да, из Киева ж виднее... я им передам
из киева , особенно с автоуа,виднее многое, даже то, кго им президентом выбрать .
про СУВ +1, у меня систер все время ездила на седанах, потом как дите появилось, взяла акуру ( лексус ей больше нравится, но там багажник ( в смысле ляда задняя меньше, когляска не влезла) СУВчик.
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
У меня меньше лям 260 не получалось. Ну и Кодьяк даже напакованый - это корыто, материалы дешевые.
америкосы в пример потому, что они (семейная прослойка) не испорчены "престижностью" седанов и не ограничены по большей части адекватным бюджетом, выбирают именно то, что удобно и практично под конкретные нужды/задачи.
ничего подобного. что им парит маркетинг - то и хавают
ну да, из Киева ж виднее... я им передам
ой только не надо рассказывать про байку "я тут живу и мне виднее".
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
ты ж понимаешь, что можно и условный массаж простаты запихнуть в тот кодиак, за 10005005 баксов, вопрос только в то, что пользоваться им не будешь
Если в том х мотор n57 то его можно понять))) да и вообще в наше время работать на авто то это чересчур
А чем плох данный мотор?
В 2 л диз растягивается или обрывается цепь. в этом движке не помню точно, цепь в моторе сзади нужно коробку снимать привет замене))) да еще прилично чего
причем тут n57 к 2.0?
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
У меня меньше лям 260 не получалось. Ну и Кодьяк даже напакованый - это корыто, материалы дешевые.
Слухай, ну тут вже вибирай: бубновий малий вольво з трохи кращими матеріалами, чи напакований просторий Кодіак з трохи гіршими матеріалами...
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
ты ж понимаешь, что можно и условный массаж простаты запихнуть в тот кодиак, за 10005005 баксов, вопрос только в то, что пользоваться им не будешь
Ну я как бы пихал все что надо мне, тем, чем пользоваться буду. На пальцах - помощники, свет, мультимедиа с навигаторами и тд, сидухи, камеры.
...
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
У меня меньше лям 260 не получалось. Ну и Кодьяк даже напакованый - это корыто, материалы дешевые.
Слухай, ну тут вже вибирай: бубновий малий вольво з трохи кращими матеріалами, чи напакований просторий Кодіак з трохи гіршими матеріалами...
А кто говорит о Бубновом? Там все есть) Опять же - Кодьяк не для срача добавил, а для примера. Остальные в основном либо пакетные, либо четкие комплектации с набором опций.
...
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
ты ж понимаешь, что можно и условный массаж простаты запихнуть в тот кодиак, за 10005005 баксов, вопрос только в то, что пользоваться им не будешь
Ну я как бы пихал все что надо мне, тем, чем пользоваться буду. На пальцах - помощники, свет, мультимедиа с навигаторами и тд, сидухи, камеры.
если тебе реально скучно, зайди в конфигуратор, и поделись че ты там на 1.260 напихал, а у то у меня шаблон рвется
если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
У меня меньше лям 260 не получалось. Ну и Кодьяк даже напакованый - это корыто, материалы дешевые.
Гггг, зубожіння на марші Я якось вважав, що дешеві матеріали це Логан і Ланос
...
Осетра урежьте. Кодьяк в хорошем фарше будет стоить столько, сколько бубновый xc40.
У меня меньше лям 260 не получалось. Ну и Кодьяк даже напакованый - это корыто, материалы дешевые.
Гггг, зубожіння на марші Я якось вважав, що дешеві матеріали це Логан і Ланос
По сравнению с Вольво, Мерсом и тем же Тигуаном, да и французы даже - они фиговые
...
ты ж понимаешь, что можно и условный массаж простаты запихнуть в тот кодиак, за 10005005 баксов, вопрос только в то, что пользоваться им не будешь
Ну я как бы пихал все что надо мне, тем, чем пользоваться буду. На пальцах - помощники, свет, мультимедиа с навигаторами и тд, сидухи, камеры.
если тебе реально скучно, зайди в конфигуратор, и поделись че ты там на 1.260 напихал, а у то у меня шаблон рвется
Чуть позже попробую, где то конфигурация в Шкотовском личном кабинете должна была остаться
По сравнению с Вольво, Мерсом и тем же Тигуаном
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
По сравнению с Вольво, Мерсом и тем же Тигуаном
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
В Кодьяке я конечно давно сидел, но не при помню какой то дешевизны по сравнению с тигом. Ну фактура пластика на передней панели друга, напоминающая кирзу, но само качество пластика как по мне одинаковое. Я другого не понимаю, зачем смотреть Кодьяк, если размеров ХС40 достаточно, на нем будет намного удобнее парковаться в городе. С другой стороны, если размеров салона мелкой вольвы не хватает, то какая разница какая там панель на ощупь, если пассажирам в нем сидеть неудобно.
...
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
В Кодьяке я конечно давно сидел, но не при помню какой то дешевизны по сравнению с тигом. Ну фактура пластика на передней панели друга, напоминающая кирзу, но само качество пластика как по мне одинаковое. Я другого не понимаю, зачем смотреть Кодьяк, если размеров ХС40 достаточно, на нем будет намного удобнее парковаться в городе. С другой стороны, если размеров салона мелкой вольвы не хватает, то какая разница какая там панель на ощупь, если пассажирам в нем сидеть неудобно.
А я и не смотрю хс40, это фантазии местных экспертов)
Та как бы отож, в такие бабки был акционный Туарег
По сравнению с Вольво, Мерсом и тем же Тигуаном
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
Камон а шо там з пластиком? Ну серйозно... Такий же м"який спереду і твердий позаду А от кермо і його фактура в чехів мені як не дивно подобається значно більше і видається куди якіснішою. Принаймні на октавіА7 в порівнянні з моїм навіть Хайлайном був кращий. І це між іншим те, що водій постійно торкається На відміну від торпеди, яку ти за весь час можеш і не торкнутись...
...
Блін ну от якби ви не згадали Тіг, то я б погодився без заперечень, але по Тігу таки запитаю можна конкретніше в якому місці? В мене враження як мінімум ідентичних матеріалів
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
Камон а шо там з пластиком? Ну серйозно... Такий же м"який спереду і твердий позаду А от кермо і його фактура в чехів мені як не дивно подобається значно більше і видається куди якіснішою. Принаймні на октавіА7 в порівнянні з моїм навіть Хайлайном був кращий. І це між іншим те, що водій постійно торкається На відміну від торпеди, яку ти за весь час можеш і не торкнутись...
Карты, ручки дверей, как будто из переработанного дешевого пластика. Уверен, со временем скрипеть будет, а для меня это критично. Ну и дизайн салона уж очень пэнсия-стайл. Опять же - все субъективно
...
Пластик, мне он сразу бросился в глаза. Хотя тот же Карок обновлённый лучше.
Камон а шо там з пластиком? Ну серйозно... Такий же м"який спереду і твердий позаду А от кермо і його фактура в чехів мені як не дивно подобається значно більше і видається куди якіснішою. Принаймні на октавіА7 в порівнянні з моїм навіть Хайлайном був кращий. І це між іншим те, що водій постійно торкається На відміну від торпеди, яку ти за весь час можеш і не торкнутись...
Карты, ручки дверей, как будто из переработанного дешевого пластика. Уверен, со временем скрипеть будет, а для меня это критично. Ну и дизайн салона уж очень пэнсия-стайл. Опять же - все субъективно
Дизайн це дійсно суб"єктивно (імхо в Тіга більш старперський))), а от карти і ручки в фолькса такі ж самі, і такі ж рипучі якщо їх стиснути
Карты, ручки дверей, как будто из переработанного дешевого пластика. Уверен, со временем скрипеть будет, а для меня это критично. Ну и дизайн салона уж очень пэнсия-стайл. Опять же - все субъективно
Как ни странно, хоть умом понимаю, что они почти одинаковы, но салон Карока мне тоже кажеться более приятным и качественным. Причем делал несколько подходов в оценке.
Карты, ручки дверей, как будто из переработанного дешевого пластика. Уверен, со временем скрипеть будет, а для меня это критично. Ну и дизайн салона уж очень пэнсия-стайл. Опять же - все субъективно
Как ни странно, хоть умом понимаю, что они почти одинаковы, но салон Карока мне тоже кажеться более приятным и качественным. Причем делал несколько подходов в оценке.
А новый Карок, что с округлой в корейском стиле, так вообще салон ещё лучше. Может на разные рынки?
Карты, ручки дверей, как будто из переработанного дешевого пластика. Уверен, со временем скрипеть будет, а для меня это критично. Ну и дизайн салона уж очень пэнсия-стайл. Опять же - все субъективно
Как ни странно, хоть умом понимаю, что они почти одинаковы, но салон Карока мне тоже кажеться более приятным и качественным. Причем делал несколько подходов в оценке.
Тю В мене якраз не виникло навіть думок що Карок якісніший по інтер"єру
Во-первых Авалон, а не Камри. А во-вторых, если единственная претензия к Камри - это пластик, то Лексус как бы решает этот вопрос.
А чтобы в багажник все хорошо помещалось, то берем не ES а RX
Так и в авалоне хороший пластик, главное как сделано!
И с каким вольво вы хотите сравнивать этот Кодьяк? XC40 с дизелем D4 на те же 190 сил стартует с ~42000 евро (~1 млн 270 тыс). И в него придется докидывать еще очень много всего - адаптивный круиз, привод крышки багажника, топовые LED-фары, зеркала с затемнением, кресла, камеры заднего вида. Там один цвет металлик +726 евро. Трехзонный климат в принципе не предлагается.
Я ж говорил - урежьте осетра. Нельзя взять за цену хорошо напакованного Кодьяка настолько же хорошо напакованный Вольво. Можно взять полупустой XC40, в котором таки да, будет шумка, более премиальные материалы и все такое. Но одинаковой комплектации не получится.
Я ж говорил - урежьте осетра. Нельзя взять за цену хорошо напакованного Кодьяка настолько же хорошо напакованный Вольво.
По грубым прикидкам в базовый XC40 (D4) понадобится докинуть где-то 8k евро для примерного паритета с Кодьяком по фаршу. И при этом он все равно будет не то чтобы очень премиальным.
Я ж говорил - урежьте осетра. Нельзя взять за цену хорошо напакованного Кодьяка настолько же хорошо напакованный Вольво.
По грубым прикидкам в базовый XC40 (D4) понадобится докинуть где-то 8k евро для примерного паритета с Кодьяком по фаршу. И при этом он все равно будет не то чтобы очень премиальным.
Кто говорит о хс40? Один придумал, другой подхватил. V60 cc. Ну и эти авто сравнивать не возможно в принципе по следующим параметрам - материалы, как едет (Т5), комфорт сидений, мультимедиа, бренд. Предлагаю больше не придумывать)
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
Выбор пока остался лишь выбором. никуда не ездил-попой не сидел. Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
ПыСы: универсал точно не хочу - мне не нужен такой багажник-мне нужны вещи катающиеся в бвгвжнике и которые очень слышно в салоне, мне не нужно чтобы авто выглядело как зубило. Седан-красиво, багажника мне для семьи вполне хватает. если в дальняк не хватит багажника поставлю на крышу разово бокс.
Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
гони их сцаными тряпками. совсем уже деревянные по ценам битков оценивать.
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
Выбор пока остался лишь выбором. никуда не ездил-попой не сидел. Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
ПыСы: универсал точно не хочу - мне не нужен такой багажник-мне нужны вещи катающиеся в бвгвжнике и которые очень слышно в салоне, мне не нужно чтобы авто выглядело как зубило. Седан-красиво, багажника мне для семьи вполне хватает. если в дальняк не хватит багажника поставлю на крышу разово бокс.
Охохо! Хай тогда они идут лесом с таким трейд ином Универсал - это мы тут без тебя нафлудили)))
Что дальше будешь выбирать?
Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
гони их сцаными тряпками. совсем уже деревянные по ценам битков оценивать.
Та как бы и битков пятёрок по таким ценам нет Совсем охренели. В той же Баварии мой Сид оценили вменяемо, по плюс минус реальной цене, лишь бы я Х3 у них купил)
Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
гони их сцаными тряпками. совсем уже деревянные по ценам битков оценивать.
так и на битки таких цен нет, она в порту дороже выйдет
я так понимаю того, что просто нравится седан ( о чем собвственно и выбор Максима , именно из седанов) и все эти сараи не нужны, такого сараеводы не представляют ?
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
Выбор пока остался лишь выбором. никуда не ездил-попой не сидел. Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
ПыСы: универсал точно не хочу - мне не нужен такой багажник-мне нужны вещи катающиеся в бвгвжнике и которые очень слышно в салоне, мне не нужно чтобы авто выглядело как зубило. Седан-красиво, багажника мне для семьи вполне хватает. если в дальняк не хватит багажника поставлю на крышу разово бокс.
я так понимаю они берут низ цен на авториа и убирают процентов 20.
...
Та выбор Максима остался где то на прошлых страницах в голосовала - Финик или Мазда, и как я понимаю, он в салонах выбирает . А тут пошёл карантинный флуд)
Выбор пока остался лишь выбором. никуда не ездил-попой не сидел. Позвонили в Трейд ин Инфините с вопросом во сколько вы оцените профильное авто... ответ был 11 ) сначала я подумал что 11 это доплата к цене новой - в принципе не так уж и печально, но ответ меня поразил-нет это цена вашего авто )))
ПыСы: универсал точно не хочу - мне не нужен такой багажник-мне нужны вещи катающиеся в бвгвжнике и которые очень слышно в салоне, мне не нужно чтобы авто выглядело как зубило. Седан-красиво, багажника мне для семьи вполне хватает. если в дальняк не хватит багажника поставлю на крышу разово бокс.
я так понимаю они берут низ цен на авториа и убирают процентов 20.
я думаю сейчас не лучшее время для продажи авто, и они тупо не хотят рисковать
сейчас не лучшее время для продажи чего либо, кроме долларов, их легко продать:). Хотя для машин и до нынешней ситуации время примерно такое же было, к-во битков растет, плывут и плывут. вот цены и проседают, довольно сильно. Я например понимаю, что захоти я продать машину, то смогу продать в лучшем случае по себестоимости ( покупка там+доставка+пошлины+ремонт).
Сообщение удалено. Удалил Тойота
А как сейчас продать, мрео то закрыты? Лишь салоны как то проводят сделки
сейчас не лучшее время для продажи чего либо, кроме долларов, их легко продать:). Хотя для машин и до нынешней ситуации время примерно такое же было, к-во битков растет, плывут и плывут. вот цены и проседают, довольно сильно. Я например понимаю, что захоти я продать машину, то смогу продать в лучшем случае по себестоимости ( покупка там+доставка+пошлины+ремонт).
Не обманюйте себе. Чув, що продають в мінус...
да я о ценах в целом гооврю и сказал же, что в лучшем случае в ноль. да и не продаю я, наоборот хотел еще один тазик из сша завозить ( но что то очкую с нынешним не стабильным положением всего), для души:).
А как сейчас продать, мрео то закрыты? Лишь салоны как то проводят сделки
сейчас договор купли продажи у нотариуса, и в мрео после карантина на перерегистрацию
А как сейчас продать, мрео то закрыты? Лишь салоны как то проводят сделки
сейчас договор купли продажи у нотариуса, и в мрео после карантина на перерегистрацию
. Перевіряють на обтяження?
А как сейчас продать, мрео то закрыты? Лишь салоны как то проводят сделки
сейчас договор купли продажи у нотариуса, и в мрео после карантина на перерегистрацию
. Перевіряють на обтяження?
переверяют
Что дальше будешь выбирать?
Собственно выбор пал как я уже писал на несколько авто. Хотел все таки поехать попой выбрать и эмоцией....
Как бы 5ка не требует к себе особого внимания в плане финансов - ездит и ездит - отдавать за 11 как то что ли обидно даже ) ждемс
Что дальше будешь выбирать?
Собственно выбор пал как я уже писал на несколько авто. Хотел все таки поехать попой выбрать и эмоцией....
Как бы 5ка не требует к себе особого внимания в плане финансов - ездит и ездит - отдавать за 11 как то что ли обидно даже ) ждемс
а смысл менять? ты особо ничего не выиграешь
Что дальше будешь выбирать?
Собственно выбор пал как я уже писал на несколько авто. Хотел все таки поехать попой выбрать и эмоцией....
Как бы 5ка не требует к себе особого внимания в плане финансов - ездит и ездит - отдавать за 11 как то что ли обидно даже ) ждемс
Подожди. Салоны все равно закрыты, ничего не выберешь
Кто говорит о хс40? Один придумал, другой подхватил. V60 cc.
V60cc, версия D4 старт - от 45588 евро, ~1 млн 360 тыс грн. Как раз там, где "заканчивается" напакованный вами Кодьяк, начинается V60cc. Докидываем нави, обогревы, электрорегулировки сидушек, адаптивный круиз и все остальное - получаем некислую такую разницу в те же 8 килоевро.
Ну и эти авто сравнивать не возможно в принципе по следующим параметрам - материалы, как едет (Т5), комфорт сидений, мультимедиа, бренд. Предлагаю больше не придумывать)
Вы оспариваете какие-то моменты, которые никто не подвергал сомнению. Превосходство вольво в динамике (T5) или, там, премиальности материалов очевидно. Речь идет о том, что не бывает сравнимого с Кодьяком Вольво по сравнимой цене. Вот это действительно давайте уж не придумывать.
Сопоставлять массовую модель в очень хорошем фарше с полупустым премиумом и делать вывод о "равенстве" по ценам... Даже удивительно, насколько живуч этот миф.
Кто говорит о хс40? Один придумал, другой подхватил. V60 cc.
V60cc, версия D4 старт - от 45588 евро, ~1 млн 360 тыс грн. Как раз там, где "заканчивается" напакованный вами Кодьяк, начинается V60cc. Докидываем нави, обогревы, электрорегулировки сидушек, адаптивный круиз и все остальное - получаем некислую такую разницу в те же 8 килоевро.
Ну и эти авто сравнивать не возможно в принципе по следующим параметрам - материалы, как едет (Т5), комфорт сидений, мультимедиа, бренд. Предлагаю больше не придумывать)
Вы оспариваете какие-то моменты, которые никто не подвергал сомнению. Превосходство вольво в динамике (T5) или, там, премиальности материалов очевидно. Речь идет о том, что не бывает сравнимого с Кодьяком Вольво по сравнимой цене. Вот это действительно давайте уж не придумывать.
Сопоставлять массовую модель в очень хорошем фарше с полупустым премиумом и делать вывод о "равенстве" по ценам... Даже удивительно, насколько живуч этот миф.
Справедливості ради іноді вкрай рідко й серед преміум марок проскакують ну дуже вже смачні акції, котрі дійсно можуть дозволити на короткий період робити подібні порівняння. От тільки камради на фтуа з затуманеним від сліпої хіті розумом починають вважати, що ті разові акції є перманентними
Справедливості ради іноді вкрай рідко й серед преміум марок проскакують ну дуже вже смачні акції, котрі дійсно можуть дозволити на короткий період робити подібні порівняння.
Это еще один весьма популярный подход: взять акционную цену на премиум-модель уходящего поколения (желательно в пакетной комплектации) и сравнить ее с ценами какого-нибудь массового авто (желательно совсем свежего) из обычного прайс-листа. После чего возмутиться и заклеймить несмываемым позором непремиальный бренд.
Адекватности в этом случае не больше, чем при сопоставлении напакованного кодьяка с бубновым вольво. Но отличный повод набросить в форуме, да
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Справедливості ради іноді вкрай рідко й серед преміум марок проскакують ну дуже вже смачні акції, котрі дійсно можуть дозволити на короткий період робити подібні порівняння.
Это еще один весьма популярный подход: взять акционную цену на премиум-модель уходящего поколения (желательно в пакетной комплектации) и сравнить ее с ценами какого-нибудь массового авто (желательно совсем свежего) из обычного прайс-листа. После чего возмутиться и заклеймить несмываемым позором непремиальный бренд.
Адекватности в этом случае не больше, чем при сопоставлении напакованного кодьяка с бубновым вольво. Но отличный повод набросить в форуме, да
З іншого боку маркетологи з українських представництв автовиробників (а саме вони, а не ділери насправді визначають ціни) також мають аналізувати ситуацію на ринку. Якщо вони бачать, що у тій самій ринкові ніші, куди вони почали виводити нову модель, є суттєві акційні пропозиції від преміальних брендів у цьому форм-факторі то треба щось робити. І або притримати новинку, або дати на неї якусь тимчасову промо-ціну. Інакше буде як із новим Сантафе. За 52 в фулі його ніхто брати не забажав, і модель взагалі не пішла.
Справедливості ради іноді вкрай рідко й серед преміум марок проскакують ну дуже вже смачні акції, котрі дійсно можуть дозволити на короткий період робити подібні порівняння.
Это еще один весьма популярный подход: взять акционную цену на премиум-модель уходящего поколения (желательно в пакетной комплектации) и сравнить ее с ценами какого-нибудь массового авто (желательно совсем свежего) из обычного прайс-листа. После чего возмутиться и заклеймить несмываемым позором непремиальный бренд.
Адекватности в этом случае не больше, чем при сопоставлении напакованного кодьяка с бубновым вольво. Но отличный повод набросить в форуме, да
Ваговская полыхает)
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Как то так и есть) Но опять же, мож и не Вольво, мож Мерс, мож Форь, а может и Ситроен - оникапец как удобен но без пп
Справедливості ради іноді вкрай рідко й серед преміум марок проскакують ну дуже вже смачні акції, котрі дійсно можуть дозволити на короткий період робити подібні порівняння.
Это еще один весьма популярный подход: взять акционную цену на премиум-модель уходящего поколения (желательно в пакетной комплектации) и сравнить ее с ценами какого-нибудь массового авто (желательно совсем свежего) из обычного прайс-листа. После чего возмутиться и заклеймить несмываемым позором непремиальный бренд.
Адекватности в этом случае не больше, чем при сопоставлении напакованного кодьяка с бубновым вольво. Но отличный повод набросить в форуме, да
З іншого боку маркетологи з українських представництв автовиробників (а саме вони, а не ділери насправді визначають ціни) також мають аналізувати ситуацію на ринку. Якщо вони бачать, що у тій самій ринкові ніші, куди вони почали виводити нову модель, є суттєві акційні пропозиції від преміальних брендів у цьому форм-факторі то треба щось робити. І або притримати новинку, або дати на неї якусь тимчасову промо-ціну. Інакше буде як із новим Сантафе. За 52 в фулі його ніхто брати не забажав, і модель взагалі не пішла.
Именно
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Как то так и есть) Но опять же, мож и не Вольво, мож Мерс, мож Форь, а может и Ситроен - оникапец как удобен но без пп
ты реально не понимаешь, что он хотел сказать? офк, если можно взять акционный вольво за 45, то надо брать его, но это не регулярная цена, и смысла равнять ее с кодиаком по конфигуратору нет
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Как то так и есть) Но опять же, мож и не Вольво, мож Мерс, мож Форь, а может и Ситроен - оникапец как удобен но без пп
ты реально не понимаешь, что он хотел сказать? офк, если можно взять акционный вольво за 45, то надо брать его, но это не регулярная цена, и смысла равнять ее с кодиаком по конфигуратору нет
Блин, а какая мне, как потребителю разница? Я беру что есть, кто как подсуетиться, у кого какие программы - мне, потребителю, КЛИЕНТУ, плевать) И если я, как клиент, смотрю на цифры и то что я за них получить могу - именно это меня и интересует. И сравниваю я это. Проблема Вага - жди овно по цене топа через пол года, ибо они так работают. Ваг на украинском рынке это какой то Майкрософт с ведроидом в купе
...
Как то так и есть) Но опять же, мож и не Вольво, мож Мерс, мож Форь, а может и Ситроен - оникапец как удобен но без пп
ты реально не понимаешь, что он хотел сказать? офк, если можно взять акционный вольво за 45, то надо брать его, но это не регулярная цена, и смысла равнять ее с кодиаком по конфигуратору нет
Блин, а какая мне, как потребителю разница? Я беру что есть, кто как подсуетиться, у кого какие программы - мне, потребителю, КЛИЕНТУ, плевать) И если я, как клиент, смотрю на цифры и то что я за них получить могу - именно это меня и интересует. И сравниваю я это. Проблема Вага - жди овно по цене топа через пол года, ибо они так работают. Ваг на украинском рынке это какой то Майкрософт с ведроидом в купе
если в конкретный момент времени есть акция на вольво, ты на коне. завтра ее не будет, и бери за 1.5ляма, че не понятного?
...
ты реально не понимаешь, что он хотел сказать? офк, если можно взять акционный вольво за 45, то надо брать его, но это не регулярная цена, и смысла равнять ее с кодиаком по конфигуратору нет
Блин, а какая мне, как потребителю разница? Я беру что есть, кто как подсуетиться, у кого какие программы - мне, потребителю, КЛИЕНТУ, плевать) И если я, как клиент, смотрю на цифры и то что я за них получить могу - именно это меня и интересует. И сравниваю я это. Проблема Вага - жди овно по цене топа через пол года, ибо они так работают. Ваг на украинском рынке это какой то Майкрософт с ведроидом в купе
если в конкретный момент времени есть акция на вольво, ты на коне. завтра ее не будет, и бери за 1.5ляма, че не понятного?
Так не понятно, с какого топить за корыто по деньгам норм авто? Здесь и сейчас
...
Блин, а какая мне, как потребителю разница? Я беру что есть, кто как подсуетиться, у кого какие программы - мне, потребителю, КЛИЕНТУ, плевать) И если я, как клиент, смотрю на цифры и то что я за них получить могу - именно это меня и интересует. И сравниваю я это. Проблема Вага - жди овно по цене топа через пол года, ибо они так работают. Ваг на украинском рынке это какой то Майкрософт с ведроидом в купе
если в конкретный момент времени есть акция на вольво, ты на коне. завтра ее не будет, и бери за 1.5ляма, че не понятного?
Так не понятно, с какого топить за корыто по деньгам норм авто? Здесь и сейчас
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
...
если в конкретный момент времени есть акция на вольво, ты на коне. завтра ее не будет, и бери за 1.5ляма, че не понятного?
Так не понятно, с какого топить за корыто по деньгам норм авто? Здесь и сейчас
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
Поправлю, не рынок, а клиент. На клиента Шкода аж никак не ориентирована.
...
Так не понятно, с какого топить за корыто по деньгам норм авто? Здесь и сейчас
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
Поправлю, не рынок, а клиент. На клиента Шкода аж никак не ориентирована.
ты втираешь какую-то дичь, если честно. посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
Та вольв також дофіга по Києву їздить. Особливо ХС60, ХС90, та в90сс. Там також акції були, а коли виводили на ринок нову ХС60, так попередню генерацію зливали ледь не дешевше за кодіяк (щось 38-39 К дол.).
посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
Та вольв також дофіга по Києву їздить. Особливо ХС60, ХС90, та в90сс. Там також акції були, а коли виводили на ринок нову ХС60, так попередню генерацію зливали ледь не дешевше за кодіяк (щось 38-39 К дол.).
я про новые, в прошлом кузове хватает, но тогда кодиака не было особо
З іншого боку маркетологи з українських представництв автовиробників (а саме вони, а не ділери насправді визначають ціни) також мають аналізувати ситуацію на ринку. Якщо вони бачать, що у тій самій ринкові ніші, куди вони почали виводити нову модель, є суттєві акційні пропозиції від преміальних брендів у цьому форм-факторі то треба щось робити.
Безусловно. Именно так мне удалось выбить скидку на свой авто Спасибо мерседесу
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
Камраду интересно набрасывать на вентилятор. Выбирать машину скучно, а тут - такой "удобный" повод: сравнить теплое с мягким и подать как "сенсацию".
кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
Это непринципиально. Можно рассматривать как угодно (в стайле тоже есть неплохой пакет), или вообще "дисквалифицировать" как убогое г.вно. Желательно только не терять адекватность. Напакованный массовый кроссовер - это один уровень оснащения/комфорта/драйва и цен. Премиальный кросс - другой. Круче, но дороже. Выбор в итоге сводится к финансам: можем позволить премиум - берем премиум, не можем - берем что-то попроще. Вот и все. Равенства цен у хотя бы примерно сопоставимых моделей нет и не было.
...
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
Поправлю, не рынок, а клиент. На клиента Шкода аж никак не ориентирована.
ты втираешь какую-то дичь, если честно. посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
...
Поправлю, не рынок, а клиент. На клиента Шкода аж никак не ориентирована.
ты втираешь какую-то дичь, если честно. посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
+1
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
+1
ты счиатешь любые вольвы тоже?
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
+1
ты счиатешь любые вольвы тоже?
Виключно нові ХС90, ХС60 та V90cc. Інших нових майже не зустрічаю.
...
+1
ты счиатешь любые вольвы тоже?
Виключно нові ХС90, ХС60 та V90cc. Інших нових майже не зустрічаю.
а смысл типа весь модельный ряд против одной модели шкоды?
...
ты втираешь какую-то дичь, если честно. посчитай сколько кодиаков ездит, сколько вольв, и все поймешь кодиак надо рассматривать не в наборном стайле, а в пакетном амбишене, кои делают продажи
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
...
я вроде и зрение проверял... вольв вижу больше чем кодьяков. может, конечно, в киеве чуть по-другому ситуация.
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
я еще ни одной не видел, а кодиаков тыщи xc60 катаются, но немного. короче это все оффтоп, никто не купит кодиак по цене вольвы, это факт, но и вольву не каждый день по цене кодиака продают
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Як цікаво
А я от якраз навпаки завжди вважав, що переплачувати за преміум-шильдик і пертися до пальцатих дилерів з забаганками, котрі має змогу задовольняти саме преміум, схильні куди більше ті, кому гроші якраз на шару і даються (я поважаю чужі смаки і не навішую ярлики якщо що - просто висловлюю свою думку)
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
То, что мне попадается на глаза из новой линейки Вольво: много XC90, единичные экземпляры XC60 и S90, и, может, буквально раз или два V90CC. V60CC на дорогах не видел ни одной.
...
Так не понятно, с какого топить за корыто по деньгам норм авто? Здесь и сейчас
так а кто топит? корыто и не корыто - решает рынок, и судя по количеству кодиаков, народ таки их уважает. Вот когда будешь брать вольво, скажешь почем вышла
Поправлю, не рынок, а клиент. На клиента Шкода аж никак не ориентирована.
народ голосует гривной. Вольво всегда был брендом не для всех. Но понятно, что просто сказать, что купил по кайфу у нас не принято и нужно дать кучу логических обоснований.
Я считаю, что машина по кошельку, под задачи или по кайфу
Кому деньги на шару не даются, вряд ли купят кодиак за 45-50 кдол))) лучше уж уходящий премиум, да))
Как то так и есть) Но опять же, мож и не Вольво, мож Мерс, мож Форь, а может и Ситроен - оникапец как удобен но без пп
ты реально не понимаешь, что он хотел сказать? офк, если можно взять акционный вольво за 45, то надо брать его, но это не регулярная цена, и смысла равнять ее с кодиаком по конфигуратору нет
Гггг, камрад упускає один цікавий момент: якщо умовно погодитись, що Кодьяки досягли ціни преміуму в схожих комплектаціях (ну насправді ні, але нехай), то як підприємець я просто аплодую стоячи вмінню чехів переконувати за свою продукцію і плодити фанатів Бо це як... ну не знаю... якби готель "Турист" переманював з Хілтону гостей за гроші Хілтону чи шо Або умовна кефешка "Наталі" десь в качанах спальників успішно переманювала відвідувачів "Велюру" чи "Гурамми" з їх цінами))
Так сам я аплодую маркетологам Тойоти, котра майже скрізь і завжди на крок позаду конкуруючих брендів і при цьому в топах продажів Так шо тут ще треба розібратись чия тут полихає І можливо замість епітетів "гауно" тощо спробувати розібратись як же так сталось що Кодьяк цілком дозволяє собі таку наглість на ринку))
Я честно говоря, в кодиаке за рулем не ездил, но чисто визуально или тактильно его конкурент туксон, да и то туксон по подвеске вроде мягче, но это не точно)) иногда продажу машин подстегивают хорошие кредитные программы, как например сейчас у вольво. Также, про наглость на рынке, все мы помним безумный "успех" фаэтона)))
Гггг, камрад упускає один цікавий момент: якщо умовно погодитись, що Кодьяки досягли ціни преміуму в схожих комплектаціях (ну насправді ні, але нехай), то як підприємець я просто аплодую стоячи вмінню чехів переконувати за свою продукцію і плодити фанатів
А берут ли эти напакованные кодиаки по той цене? Или как обычно, основные продажи делают бубновые комплектации с двумя подушками?
Та чхати на Кодьяк, особливо в темі про Камрі Якщо більшість продажів там фіксовані складські комплектації за помірні гроші, то тим більше смішить оцей підхід на топовий для нас двигун напхати опцій з конфігуратора і ржати з ціни До того ж топовий дизель у Кодьяка практично на 140(!!!)тис грн дорожчий за бенз 2.0тсі, тому ідеальний лайфхак для фтуа якщо хочеш подати Кодьяк в дурній ціні - напхай опцій саме в топовий дизель, котрий дісно по-дурацьки оверпрайснутий
Між іншим я не розумію про яку Вольво ви тут зараз говорите, але мінімальна ціна за повнопривідну дизельну ХС60 бачу зараз за 1.46ляма і це я ще не бачу що там за комплектація, чи я не туди дивлюсь?
Між іншим я не розумію про яку Вольво ви тут зараз говорите, але мінімальна ціна за повнопривідну дизельну ХС60 бачу зараз за 1.46ляма і це я ще не бачу що там за комплектація, чи я не туди дивлюсь?
Туда, туда. Просто XC60 - это ну совсем другая лига, во всех смыслах, включая стоимость. Его не с Кодьяком нужно сравнивать, а с Q5 или X3.
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
То, что мне попадается на глаза из новой линейки Вольво: много XC90, единичные экземпляры XC60 и S90, и, может, буквально раз или два V90CC. V60CC на дорогах не видел ни одной.
вот согласен
так, ты ща про любую вольву, или конкретно про новую v60CC за которую мурзик топит? ясно, что в сумме всех вольв больше, они как бы не 3 года на конвеере
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
То, что мне попадается на глаза из новой линейки Вольво: много XC90, единичные экземпляры XC60 и S90, и, может, буквально раз или два V90CC. V60CC на дорогах не видел ни одной.
а стопэ. Ваня за универсал спрашивал? А то я за кросс подумал, т.к. с Кодьяком сравнивали. Универсалов не видел. Ну или не замечал их на дороге.
...
если под новой подразумевается та, что пару лет катается уже - то да, за нее.
То, что мне попадается на глаза из новой линейки Вольво: много XC90, единичные экземпляры XC60 и S90, и, может, буквально раз или два V90CC. V60CC на дорогах не видел ни одной.
а стопэ. Ваня за универсал спрашивал? А то я за кросс подумал, т.к. с Кодьяком сравнивали. Универсалов не видел. Ну или не замечал их на дороге.
нет, я за v60cc к которой Мурзик аппелирует что типа она по цене кодиака в старом кузове хс60 вагон, просто они продавались с 2013
в старом кузове хс60 вагон, просто они продавались с 2013
С 2009. С 2013 это рейстал, который не вольволюб внешне фиг отлечит.
Универсалов не видел. Ну или не замечал их на дороге.
V90cc важко не побачити, там таке 5-и метрове одоробло. V60cc також зустрічав раз чи два. Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
в старом кузове хс60 вагон, просто они продавались с 2013
С 2009. С 2013 это рейстал, который не вольволюб внешне фиг отлечит.
тем более
Универсалов не видел. Ну или не замечал их на дороге.
V90cc важко не побачити, там таке 5-и метрове одоробло. V60cc також зустрічав раз чи два. Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
ну зубожиння
Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
Лукавите. Не все кроссы вольво в целом, а конкретно XC90. XC60 очень мало.
Универсалов не видел. Ну или не замечал их на дороге.
V90cc важко не побачити, там таке 5-и метрове одоробло. V60cc також зустрічав раз чи два. Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
ну вот и я ж об этом - вольво кроссовков больше чем шкод кроссовков. в новом кузове.
Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
Лукавите. Не все кроссы вольво в целом, а конкретно XC90. XC60 очень мало.
Вчора коли додому повертався, спеціально порахував: жодного кодіяку і кароку не зустрів і 4 вольви ХС90 нових і 1-у ХС60 нову. Часто також бачу v90cc на цьому маршруті, але вчора як раз не зустрів. Я не відкидаю того, що кодіяк продається більшими кількостями, ніж згадані вольво, но у ареалі мого мешкання і пересування якось вольви мені частіше зустрічаються.
4 вольви ХС90 нових і 1-у ХС60 нову.
Вы, собственно, подтвердили мои наблюдения по вольво - часто встречаются только XC90.
ну вот и я ж об этом - вольво кроссовковXC90 больше чем шкод кроссовков. в новом кузове.
Поправил. И если вспомнить, что XC90 увидел свет на два года раньше Кодьяка, то это ожидаемо.
Мурзік, на тобі ось Кодіака для порівняння) Можеш з вольвою) Тут і про неї трохи згадують) І якраз як ти любиш: ціна топчик)))
Але якщо казати, кого частіше зустрічаю в Києві - нові кроси вольво (ХС90, ХС60), чи нові кроси шкоди - кодьяк та карок (його бачив так само рідко, як і V60cc) то мабуть мені на очі вольви частіше трапляються.
Лукавите. Не все кроссы вольво в целом, а конкретно XC90. XC60 очень мало.
Вчора коли додому повертався, спеціально порахував: жодного кодіяку і кароку не зустрів і 4 вольви ХС90 нових і 1-у ХС60 нову. Часто також бачу v90cc на цьому маршруті, але вчора як раз не зустрів. Я не відкидаю того, що кодіяк продається більшими кількостями, ніж згадані вольво, но у ареалі мого мешкання і пересування якось вольви мені частіше зустрічаються.
Камон, ну стопяццот жеж разів вже терли - безглуздішого аргументу аніж "я от постійно бачу" годі шукати Є статистичні дані по марках від Автоконсалтингу чи Автопрому. Зрештою у Кіпріота якісь ніби були інсайди з МВС по реєстрації конкретно по моделях, теж варіант. Але "я от постійно бачу" ну от взагалі ні до чого приплітати на форумі в якості об"єктивного аргументу ІМХО маю підозру, що навіть статистика по моделях серед афтуашників і та буде куди об"єктивнішою Треба тільки згадати як її проглянути...
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
Скільки КАМРІ?
170 ровно
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
Кодиак и тут уже
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
О, грац! Як мінімум ми ВЖЕ розуміємо чого варто твердження "я от постійно бачу"
170 ровно
Мурзік, на тобі ось Кодіака для порівняння) Можеш з вольвою) Тут і про неї трохи згадують) І якраз як ти любиш: ціна топчик)))
29 минут? Та ну нафиг. Если смотрел - шо там?
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
Кодиак и тут уже
Ваговодам нет покоя) достаточно его упомянуть просто для сравнения вскользь - и как зомби вылазят и 100500 страниц свой Кодьяк защищать будут причём что сами ездят далеко не на бомж-ваге, но честь девушки надо отстоять!)))
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
О, грац! Як мінімум ми ВЖЕ розуміємо чого варто твердження "я от постійно бачу"
А если сюда добавить Карок и хс60 с v60+90cc? Он Харальд то про «кроссовки» Шкоды и Вольво говорил, а не о конкретных моделях.
170 ровно
Чёт мало
Ваговоды, а чего вас так коробит что «Кодьяк *овно и его покупают пэнсия лишенная вкуса?»)))
Прокатился на С5 aircross друга-очень комфортная тачка. Да, нет адаптивного круиза и это убогое французское управление круизом но насколько же он комфортен! Сидухи это вообще огонь!
а мне с5 ак вообще не понравился, козлит, балка стучит. Кодиак в целом больше нравится
170 ровно
а мазд 6 и фиников q50? чтобы уже не совсем офтоп
Февраль XC90 - 55 шт Кодиак - 120 шт
О, грац! Як мінімум ми ВЖЕ розуміємо чого варто твердження "я от постійно бачу"
А если сюда добавить Карок и хс60 с v60+90cc? Он Харальд то про «кроссовки» Шкоды и Вольво говорил, а не о конкретных моделях.
ну еще + 20 штук
Прокатился на С5 aircross друга-очень комфортная тачка. Да, нет адаптивного круиза и это убогое французское управление круизом но насколько же он комфортен! Сидухи это вообще огонь!
вот его и купишь
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают? Я попробовал, прикольно, но вот чтобы им пользоваться, так нет
Мурзік, на тобі ось Кодіака для порівняння) Можеш з вольвою) Тут і про неї трохи згадують) І якраз як ти любиш: ціна топчик)))
29 минут? Та ну нафиг. Если смотрел - шо там?
Глянь-глянь, один фіг карантин))
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают? Я попробовал, прикольно, но вот чтобы им пользоваться, так нет
мне нравится Хоть у меня нет, но юзаю по возможности. Опять таки, радар это не только адаптивный круиз.
Подруливание - тоже прикольно, случаев самовольного руления вроде не встречал, но надо погуглить
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают? Я попробовал, прикольно, но вот чтобы им пользоваться, так нет
мне нравится Хоть у меня нет, но юзаю по возможности. Опять таки, радар это не только адаптивный круиз.
Подруливание - тоже прикольно, случаев самовольного руления вроде не встречал, но надо погуглить
Я с подруливанием неделю ездил)))) Сейчас только уведомление о сходе с полосы оставил)) Прикольно - да, но постоянно включать... Ну это субъективно, наверное.
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают?
У меня на своей машине нет адаптивного, но когда попадается на прокатных - пользую всегда. Очень удобно.
Прокатился на С5 aircross друга-очень комфортная тачка. Да, нет адаптивного круиза и это убогое французское управление круизом но насколько же он комфортен! Сидухи это вообще огонь!
А как насчет места сзади? Его критикуют за тесноту сзади...
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают? Я попробовал, прикольно, но вот чтобы им пользоваться, так нет
мне нравится Хоть у меня нет, но юзаю по возможности. Опять таки, радар это не только адаптивный круиз.
Подруливание - тоже прикольно, случаев самовольного руления вроде не встречал, но надо погуглить
Я с подруливанием неделю ездил)))) Сейчас только уведомление о сходе с полосы оставил)) Прикольно - да, но постоянно включать... Ну это субъективно, наверное.
имхо смысл только от сигнализатора минимальный. Глюков с подруливанием не встречал?
Мне подруливание только на витаре не понравилось, реакция уже когда колесо за разметкой
...
мне нравится Хоть у меня нет, но юзаю по возможности. Опять таки, радар это не только адаптивный круиз.
Подруливание - тоже прикольно, случаев самовольного руления вроде не встречал, но надо погуглить
Я с подруливанием неделю ездил)))) Сейчас только уведомление о сходе с полосы оставил)) Прикольно - да, но постоянно включать... Ну это субъективно, наверное.
имхо смысл только от сигнализатора минимальный. Глюков с подруливанием не встречал?
Мне подруливание только на витаре не понравилось, реакция уже когда колесо за разметкой
Да нет, не встречал. Не очень приятное ощущение, когда нужно немного объехать препятствие (авто, яму и т.д.) с выездом на разметку ряда, а руль "не крутится" - нужно прилагать усилие
...
Я с подруливанием неделю ездил)))) Сейчас только уведомление о сходе с полосы оставил)) Прикольно - да, но постоянно включать... Ну это субъективно, наверное.
имхо смысл только от сигнализатора минимальный. Глюков с подруливанием не встречал?
Мне подруливание только на витаре не понравилось, реакция уже когда колесо за разметкой
Да нет, не встречал. Не очень приятное ощущение, когда нужно немного объехать препятствие (авто, яму и т.д.) с выездом на разметку ряда, а руль "не крутится" - нужно прилагать усилие
Включённый поворотник не помогает?
...
имхо смысл только от сигнализатора минимальный. Глюков с подруливанием не встречал?
Мне подруливание только на витаре не понравилось, реакция уже когда колесо за разметкой
Да нет, не встречал. Не очень приятное ощущение, когда нужно немного объехать препятствие (авто, яму и т.д.) с выездом на разметку ряда, а руль "не крутится" - нужно прилагать усилие
Включённый поворотник не помогает?
помогает, но порой нужно резко и о нем не всегда думаешь Но вот что да - система четко приучила включать поворотники, ибо ее противный звук раздражает
...
Да нет, не встречал. Не очень приятное ощущение, когда нужно немного объехать препятствие (авто, яму и т.д.) с выездом на разметку ряда, а руль "не крутится" - нужно прилагать усилие
Включённый поворотник не помогает?
помогает, но порой нужно резко и о нем не всегда думаешь Но вот что да - система четко приучила включать поворотники, ибо ее противный звук раздражает
У меня поворотник на автомате, практически всегда, даже при экстренной ситуации палец сам тянется
Ваговоды, а чего вас так коробит что «Кодьяк *овно и его покупают пэнсия лишенная вкуса?»)))
Я нагадаю звідки в темі про Камрі взявся Кодьяк
"Должна была Октавиа в универсале новая выйти, хоть и не д-класс, но по объёму близка. И реально, судя по обзору Инфокара, она красивая и напакованная вышла. Я бы честно себе б рассматривал, если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво"(с)
Але це ж лише ви пихато вважаєте що можете божу росу полити всім в очі і недайжебоже комусь спробувати покрутити в ваш бік пальцем біля скроні (щодо порівнювати дизельний топчик в індивідуальній конфігурації з фіксованим бензиновим недопривідним пакетом) - одразу ж йде класичний легендарний з"їзд "ой тут у власників ВАГа полихає"/"чого ви такі нервові" тощо
Я лише за себе відповім і сформулюю що вище вже писав - ніхто тут в цій оффтопній дискусії не піддає сумніву що Вольво більш преміальна марка. Але разом з тим невидима рука ринку теж існує і якщо Шкода може собі дозволити продавати масмаркет по ціні преміуму (насправді ні, я навіть скрін кидав з ціною подібної комплектації), то в неї є всі підстави це робити. Ваш Кеп
А щодо "щось там купує лише пенсія без смаку", може коли подорослішаєте і порозумнішаєте, то до вас нарешті дійде що подібні печерні стереотипи нічим не відрізняються від "фу як можна купувати корейців якщо є японці" Але лише вам вирішувати - чи бути людиною вільною від забобонів (котра поважає чужі смаки, виступає за вільний ринок, радіє успіхам корейців/французів/шведів тощо, бореться з зашорошеністю своїх співгромадян хоча б на своєму мікрорівні тощо) чи бути класичним українським плужарою з повним набором стереотипів що йдуть в наборі
п.с. Чхав в цій темі однаково як на Шкоду, так і на Вольво єслі шо
Прокатился на С5 aircross друга-очень комфортная тачка. Да, нет адаптивного круиза и это убогое французское управление круизом но насколько же он комфортен! Сидухи это вообще огонь!
А как насчет места сзади? Его критикуют за тесноту сзади...
с моими 174 роста мне было вполне удобно/ Кресло по центру-королевское? обзор шикарный
Прокатился на С5 aircross друга-очень комфортная тачка. Да, нет адаптивного круиза и это убогое французское управление круизом но насколько же он комфортен! Сидухи это вообще огонь!
вот его и купишь
не факт. но действительно очень удобно
Я извиняюсь за оффтоп, но вот по адаптивному круизу - все реально его юзают? Я попробовал, прикольно, но вот чтобы им пользоваться, так нет
Нет.
Ваговоды, а чего вас так коробит что «Кодьяк *овно и его покупают пэнсия лишенная вкуса?»)))
Я нагадаю звідки в темі про Камрі взявся Кодьяк
"Должна была Октавиа в универсале новая выйти, хоть и не д-класс, но по объёму близка. И реально, судя по обзору Инфокара, она красивая и напакованная вышла. Я бы честно себе б рассматривал, если бы норм комплектация с норм мотором стоила более менее вменяемых денег, а не как с Кодьяком - когда в конфигураторе запихал в него все что есть в Вольво и он вышел столько же, сколько и Вольво"(с)
Але це ж лише ви пихато вважаєте що можете божу росу полити всім в очі і недайжебоже комусь спробувати покрутити в ваш бік пальцем біля скроні (щодо порівнювати дизельний топчик в індивідуальній конфігурації з фіксованим бензиновим недопривідним пакетом) - одразу ж йде класичний легендарний з"їзд "ой тут у власників ВАГа полихає"/"чого ви такі нервові" тощо
Я лише за себе відповім і сформулюю що вище вже писав - ніхто тут в цій оффтопній дискусії не піддає сумніву що Вольво більш преміальна марка. Але разом з тим невидима рука ринку теж існує і якщо Шкода може собі дозволити продавати масмаркет по ціні преміуму (насправді ні, я навіть скрін кидав з ціною подібної комплектації), то в неї є всі підстави це робити. Ваш Кеп
А щодо "щось там купує лише пенсія без смаку", може коли подорослішаєте і порозумнішаєте, то до вас нарешті дійде що подібні печерні стереотипи нічим не відрізняються від "фу як можна купувати корейців якщо є японці" Але лише вам вирішувати - чи бути людиною вільною від забобонів (котра поважає чужі смаки, виступає за вільний ринок, радіє успіхам корейців/французів/шведів тощо, бореться з зашорошеністю своїх співгромадян хоча б на своєму мікрорівні тощо) чи бути класичним українським плужарою з повним набором стереотипів що йдуть в наборі
п.с. Чхав в цій темі однаково як на Шкоду, так і на Вольво єслі шо
ну вот, довели Ганни...
ну вот, довели Ганни...
Все віддав би аби це було єдине що мене може довести зараз не люблю маніпуляцій і пересмикувань просто - як від вагофобів, так і від тойото-, францо-, кореє-, електро- і решти фобів))
Camry 50-ка отличный, надежный и неприхотливый авто.
Откатал на таком 100т миль и ничего с ним не делал, кроме обычного обслуживания.
Если бы не было денег, взял бы новую с двигателем 3,5 и катался бы дальше.
А так поменял на Теслу
Camry 50-ка отличный, надежный и неприхотливый авто.
Откатал на таком 100т миль и ничего с ним не делал, кроме обычного обслуживания.
Если бы не было денег, взял бы новую с двигателем 3,5 и катался бы дальше.
А так поменял на Теслу
так большой разницы в цене между 3.5 и теслой 3 не будет:)) так что по бедности 3.5 не вяжется
Camry 50-ка отличный, надежный и неприхотливый авто.
Откатал на таком 100т миль и ничего с ним не делал, кроме обычного обслуживания.
Если бы не было денег, взял бы новую с двигателем 3,5 и катался бы дальше.
А так поменял на Теслу
так большой разницы в цене между 3.5 и теслой 3 не будет:)) так что по бедности 3.5 не вяжется
Если 20к не большая разница - то ок) Для меня такая разница не маленькая.
PS У меня Тесла Dual Motor + FSD ~ 61k
ну если за 61 то тогда ладно
ну стопяццот жеж разів вже терли - безглуздішого аргументу аніж "я от постійно бачу" годі шукати Є статистичні дані по марках від Автоконсалтингу чи Автопрому.
А от і дарма. Як кажуть - є брехня, відверта брехня та статистика. Обсяги українського ринку мізерні і тому будь яка закупівля наприклад, до якогось корпоративного парку партії якихось автівок спотворює статистику і створює враження про зростання популярності моделі. Приклад - у 2019 (може угоду уклали у 2018) році майже одночасно ДПЕК та Укравтодор закупили до своїх службових парків сумарно ледь не 100 електрокарів Hyundai Ionic. У підсумку за результатами року цей електрокар став найбільш популярним новим електрокаром в Україні (хоча здається жодна приватна особа за свої гроші його не придбала). Хтось багато тих іоніків бачить на тлі Зої? Тесли та Ліфа? Але останні не потрапили до статистики продажу нових авто. Те саме з гібрідним аутлендером - їх НП накупила, а громадяни ні. Тому і кажу, що як раз щоденні спостереження кажуть набагато більше, ніж ота статистика. За статистикою і новий Санта Фе наче у нас якось продається, а насправді хто коли її останнього разу на власні очі бачив?
Видишь ли в чем проблема До карантина я по дороге на работу встречал минимум пять Иоников. Может гнездо дтэка где-то, но я их видел
А Сантафе новых только в моем закутке ирпеня - две при этом это конечно могут быть единственные две проданные в киевской области Но я их регулярно вижу
ну стопяццот жеж разів вже терли - безглуздішого аргументу аніж "я от постійно бачу" годі шукати Є статистичні дані по марках від Автоконсалтингу чи Автопрому.
А от і дарма. Як кажуть - є брехня, відверта брехня та статистика. Обсяги українського ринку мізерні і тому будь яка закупівля наприклад, до якогось корпоративного парку партії якихось автівок спотворює статистику і створює враження про зростання популярності моделі. Приклад - у 2019 (може угоду уклали у 2018) році майже одночасно ДПЕК та Укравтодор закупили до своїх службових парків сумарно ледь не 100 електрокарів Hyundai Ionic. У підсумку за результатами року цей електрокар став найбільш популярним новим електрокаром в Україні (хоча здається жодна приватна особа за свої гроші його не придбала). Хтось багато тих іоніків бачить на тлі Зої? Тесли та Ліфа? Але останні не потрапили до статистики продажу нових авто. Те саме з гібрідним аутлендером - їх НП накупила, а громадяни ні. Тому і кажу, що як раз щоденні спостереження кажуть набагато більше, ніж ота статистика. За статистикою і новий Санта Фе наче у нас якось продається, а насправді хто коли її останнього разу на власні очі бачив?
т.е. если в продали рядом с тобой из 2х условных вольв хс60, и ты его видишь каждый день, то это показатель, а если продали 20 кодиаков в регионы, ты их не увидишь, значит их нет, я так понимаю?
Видишь ли в чем проблема До карантина я по дороге на работу встречал минимум пять Иоников. Может гнездо дтэка где-то, но я их видел
А Сантафе новых только в моем закутке ирпеня - две при этом это конечно могут быть единственные две проданные в киевской области Но я их регулярно вижу
Я 5-6 іоніків (стоячих на зарядці, дротами з кабінету на першому поверсі) бачу кожного ранку, бо поряд офіс київатодору. Але ж це ніяк не перекриває мінімум десятка ліфів, п'ятка тесл і ще кількох зое, яких я бачу щодня, поки до роботи або додому дістануся. Але формально нових електрокарів минулого (або 2018 - не знаю, коли їх завезли та зареєстрували) року хюндаї продав більше за інших. Кодіяки також бачив з якихось службових автопарків (чи ДСНС чи МО)- от вони також на статистику вплинули. ХС90 у новому кузові якось взагалі багато їздить. От нового Санта фе крайнього разу бачив десь відразу після нового року. Зате регулярно бачу нові V90cc - мабуть десь поряд оселилися пару трійку.
Видишь ли в чем проблема До карантина я по дороге на работу встречал минимум пять Иоников. Может гнездо дтэка где-то, но я их видел
А Сантафе новых только в моем закутке ирпеня - две при этом это конечно могут быть единственные две проданные в киевской области Но я их регулярно вижу
Я 5-6 іоніків (стоячих на зарядці, дротами з кабінету на першому поверсі) бачу кожного ранку, бо поряд офіс київатодору. Але ж це ніяк не перекриває мінімум десятка ліфів, п'ятка тесл і ще кількох зое, яких я бачу щодня, поки до роботи або додому дістануся. Але формально нових електрокарів минулого (або 2018 - не знаю, коли їх завезли та зареєстрували) року хюндаї продав більше за інших. Кодіяки також бачив з якихось службових автопарків (чи ДСНС чи МО)- от вони також на статистику вплинули. ХС90 у новому кузові якось взагалі багато їздить. От нового Санта фе крайнього разу бачив десь відразу після нового року. Зате регулярно бачу нові V90cc - мабуть десь поряд оселилися пару трійку.
ты теплое с мягким путаешь. мы продажи новых сравниваем, а не новые вс битки или пригонки
Видишь ли в чем проблема До карантина я по дороге на работу встречал минимум пять Иоников. Может гнездо дтэка где-то, но я их видел
А Сантафе новых только в моем закутке ирпеня - две при этом это конечно могут быть единственные две проданные в киевской области Но я их регулярно вижу
Я 5-6 іоніків (стоячих на зарядці, дротами з кабінету на першому поверсі) бачу кожного ранку, бо поряд офіс київатодору. Але ж це ніяк не перекриває мінімум десятка ліфів, п'ятка тесл і ще кількох зое, яких я бачу щодня, поки до роботи або додому дістануся. Але формально нових електрокарів минулого (або 2018 - не знаю, коли їх завезли та зареєстрували) року хюндаї продав більше за інших. Кодіяки також бачив з якихось службових автопарків (чи ДСНС чи МО)- от вони також на статистику вплинули. ХС90 у новому кузові якось взагалі багато їздить. От нового Санта фе крайнього разу бачив десь відразу після нового року. Зате регулярно бачу нові V90cc - мабуть десь поряд оселилися пару трійку.
ну так ты понимаешь всю ценность вот этого "я вижу" ??
ну стопяццот жеж разів вже терли - безглуздішого аргументу аніж "я от постійно бачу" годі шукати Є статистичні дані по марках від Автоконсалтингу чи Автопрому.
А от і дарма. Як кажуть - є брехня, відверта брехня та статистика. Обсяги українського ринку мізерні і тому будь яка закупівля наприклад, до якогось корпоративного парку партії якихось автівок спотворює статистику і створює враження про зростання популярності моделі. Приклад - у 2019 (може угоду уклали у 2018) році майже одночасно ДПЕК та Укравтодор закупили до своїх службових парків сумарно ледь не 100 електрокарів Hyundai Ionic. У підсумку за результатами року цей електрокар став найбільш популярним новим електрокаром в Україні (хоча здається жодна приватна особа за свої гроші його не придбала). Хтось багато тих іоніків бачить на тлі Зої? Тесли та Ліфа? Але останні не потрапили до статистики продажу нових авто. Те саме з гібрідним аутлендером - їх НП накупила, а громадяни ні. Тому і кажу, що як раз щоденні спостереження кажуть набагато більше, ніж ота статистика. За статистикою і новий Санта Фе наче у нас якось продається, а насправді хто коли її останнього разу на власні очі бачив?
Ого, в статистику нових авто НЕ включили б/у електрички зі Штатів, ну не може такого бути П.С. Що вам заважає одночасно проглядати статистику по завезених б/у електричках?
Але формально нових електрокарів минулого (або 2018 - не знаю, коли їх завезли та зареєстрували) року хюндаї продав більше за інших.
В чому тут брехня статистики нових автомобілів? Чи я проспав момент, коли дилер Ніссана пачками продає нові офіційні Ліфи, а Ілон Маск твітнув про відкриття фабрики під Пирятином через небачений попит нових Тесл в Україні?
Як кажуть - є брехня, відверта брехня та статистика.
От твої розглядування у вікно ніяк на статистику не тягнуть, хіба на один з перших двох пунктів. Ти ще доходи всіх українців по всій країні оціни своїм "поглядом з кабінету". Наразі якраз та статистика і є найдостовірнішим джерелом інформації, скільки і яких машин поставлено на облік, адже там немає ніякого сенсу щось неправдиве "малювати".
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
а кто ж его бмв купит сейчас
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
а какая реальная продажная цена этого БМВ? думаю пойди еще за 15 продай попробуй ( если читают перекупы пусть меня поправят). а тут надо что б совпали и выбор новой машины и вменяемый трейд ин. не,цэ фантастика...
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
Нет его вменяемого. У нас трейд ин это те же перекупы которым звонит менеджер салона и просит посмотреть машину, но при этом цена будет ниже чем просто у перекупа без салона, так как перекупу еще нужно дать денег менеджеру и т.д. Системно трейд-ин у нас никто не занимается.
...
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
Нет его вменяемого. У нас трейд ин это те же перекупы которым звонит менеджер салона и просит посмотреть машину, но при этом цена будет ниже чем просто у перекупа без салона, так как перекупу еще нужно дать денег менеджеру и т.д. Системно трейд-ин у нас никто не занимается.
укравта на петровке выкупает машину прям вот платеж безналом с юрлица. коллега туда авейку сдавал.
...
Вменяемый трейд ин
Нет его вменяемого. У нас трейд ин это те же перекупы которым звонит менеджер салона и просит посмотреть машину, но при этом цена будет ниже чем просто у перекупа без салона, так как перекупу еще нужно дать денег менеджеру и т.д. Системно трейд-ин у нас никто не занимается.
укравта на петровке выкупает машину прям вот платеж безналом с юрлица. коллега туда авейку сдавал.
А у Види разве не нормальный трейдин?
...
Вменяемый трейд ин
Нет его вменяемого. У нас трейд ин это те же перекупы которым звонит менеджер салона и просит посмотреть машину, но при этом цена будет ниже чем просто у перекупа без салона, так как перекупу еще нужно дать денег менеджеру и т.д. Системно трейд-ин у нас никто не занимается.
укравта на петровке выкупает машину прям вот платеж безналом с юрлица. коллега туда авейку сдавал.
тоже самое ситро-нико, вольва, укравто-мерс, бэмэвэ-бавария. И все указанные выше за мой Сиид дают норм цену
...
Нет его вменяемого. У нас трейд ин это те же перекупы которым звонит менеджер салона и просит посмотреть машину, но при этом цена будет ниже чем просто у перекупа без салона, так как перекупу еще нужно дать денег менеджеру и т.д. Системно трейд-ин у нас никто не занимается.
укравта на петровке выкупает машину прям вот платеж безналом с юрлица. коллега туда авейку сдавал.
тоже самое ситро-нико, вольва, укравто-мерс, бэмэвэ-бавария. И все указанные выше за мой Сиид дают норм цену
В Днепре все перечисленные приводят абсолютно левых перекупов
...
укравта на петровке выкупает машину прям вот платеж безналом с юрлица. коллега туда авейку сдавал.
тоже самое ситро-нико, вольва, укравто-мерс, бэмэвэ-бавария. И все указанные выше за мой Сиид дают норм цену
В Днепре все перечисленные приводят абсолютно левых перекупов
тю, так от салона зависит ессно. в николаеве даже свою конторку-трейдин организовали, цены говно
Пользовался трейдином Види на окружной, нормально вроде. Конечно цена ниже, чем самому продавать, но не особо критично
По теме: автосалоны открылись. Можно идти выбирать.
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
А це який? По комфорту і зручності вони всі вмєняємі, ну принаймні в тих дилерів, де це діло нормально працює Питання винятково до пропозицій, котрі вони пропонують взамін От у автора є якраз до цього й питання
...
а кто ж его бмв купит сейчас
Вменяемый трейд ин
А це який? По комфорту і зручності вони всі вмєняємі, ну принаймні в тих дилерів, де це діло нормально працює Питання винятково до пропозицій, котрі вони пропонують взамін От у автора є якраз до цього й питання
Так под вменяемым я это и имел ввиду. Когда катался по салонам и оценивал свою - есть закономерность - если есть что то типа своей площадки продажи б/у авто - цена выше. Ну и чем менее массовая марка потенциального нового авто - тем выше цена. Хотя с Фиником видимо что то не так
а что там с обсуждением сабжа, мы к нему вернулись?
а что там с обсуждением сабжа, мы к нему вернулись?
Тс молчит Кейс, на самом деле, сложный - после Бэхи 5-Ки чтоб ничего не вывешивало в бюджете сложно найти.
...
Вменяемый трейд ин
А це який? По комфорту і зручності вони всі вмєняємі, ну принаймні в тих дилерів, де це діло нормально працює Питання винятково до пропозицій, котрі вони пропонують взамін От у автора є якраз до цього й питання
Так под вменяемым я это и имел ввиду. Когда катался по салонам и оценивал свою - есть закономерность - если есть что то типа своей площадки продажи б/у авто - цена выше. Ну и чем менее массовая марка потенциального нового авто - тем выше цена. Хотя с Фиником видимо что то не так
Еееее, стоп, так ви просто катались з запитанням "за скільки візьмене моє авто"? Пфффффф ви ж розумієте, ваш кейс і ТСа (або мій коли я міняв по трейдіну) - зовсім непорівнювані Тому що ви просто дядько з вулиці котрий типу як чимось цікавиться в салоні "но ето нє точно", а ТС - реальний покупець, котрий реально готовий мінятись ключами
...
А це який? По комфорту і зручності вони всі вмєняємі, ну принаймні в тих дилерів, де це діло нормально працює Питання винятково до пропозицій, котрі вони пропонують взамін От у автора є якраз до цього й питання
Так под вменяемым я это и имел ввиду. Когда катался по салонам и оценивал свою - есть закономерность - если есть что то типа своей площадки продажи б/у авто - цена выше. Ну и чем менее массовая марка потенциального нового авто - тем выше цена. Хотя с Фиником видимо что то не так
Еееее, стоп, так ви просто катались з запитанням "за скільки візьмене моє авто"? Пфффффф ви ж розумієте, ваш кейс і ТСа (або мій коли я міняв по трейдіну) - зовсім непорівнювані Тому що ви просто дядько з вулиці котрий типу як чимось цікавиться в салоні "но ето нє точно", а ТС - реальний покупець, котрий реально готовий мінятись ключами
нет. ТО смотрели.
Пользовался трейдином Види на окружной, нормально вроде. Конечно цена ниже, чем самому продавать, но не особо критично
повезло, мне про мой сценик в види трейдине такого порассказали, половина машины "крашеная" в итоге оказалась, ну и цену предложили ниже плинтуса, никому не порекомендую.
...
Так под вменяемым я это и имел ввиду. Когда катался по салонам и оценивал свою - есть закономерность - если есть что то типа своей площадки продажи б/у авто - цена выше. Ну и чем менее массовая марка потенциального нового авто - тем выше цена. Хотя с Фиником видимо что то не так
Еееее, стоп, так ви просто катались з запитанням "за скільки візьмене моє авто"? Пфффффф ви ж розумієте, ваш кейс і ТСа (або мій коли я міняв по трейдіну) - зовсім непорівнювані Тому що ви просто дядько з вулиці котрий типу як чимось цікавиться в салоні "но ето нє точно", а ТС - реальний покупець, котрий реально готовий мінятись ключами
нет. ТО смотрели.
Я мав досвід якщо ви не реальний покупець, котрий ось вже трусить перед продавцем завдатком і витягає ручку підписувати договір, то вони звісно що будуть плюс-мінус якусь наближену суму озвучувати, але коли ти вже грубо кажучи "піймався на гачок" тобто гарантовано вже стаєш клієнтом салону, то там ціна на трейд-ін буде нижчою Це досвід мій і досвід мого друга, звісно що двох кейсів замало для репрезентативної вибірки...
...
Еееее, стоп, так ви просто катались з запитанням "за скільки візьмене моє авто"? Пфффффф ви ж розумієте, ваш кейс і ТСа (або мій коли я міняв по трейдіну) - зовсім непорівнювані Тому що ви просто дядько з вулиці котрий типу як чимось цікавиться в салоні "но ето нє точно", а ТС - реальний покупець, котрий реально готовий мінятись ключами
нет. ТО смотрели.
Я мав досвід якщо ви не реальний покупець, котрий ось вже трусить перед продавцем завдатком і витягає ручку підписувати договір, то вони звісно що будуть плюс-мінус якусь наближену суму озвучувати, але коли ти вже грубо кажучи "піймався на гачок" тобто гарантовано вже стаєш клієнтом салону, то там ціна на трейд-ін буде нижчою Це досвід мій і досвід мого друга, звісно що двох кейсів замало для репрезентативної вибірки...
Спасибо буду более опытен) Посмотрим, я не оч хочу так на продажу выставлять - тут в купипродайке местных ЫкспЭрдов слушай, перекупов стадо и т.д. ТрейдИн избавит меня от такого, и максимум пару дней без авто.
...
нет. ТО смотрели.
Я мав досвід якщо ви не реальний покупець, котрий ось вже трусить перед продавцем завдатком і витягає ручку підписувати договір, то вони звісно що будуть плюс-мінус якусь наближену суму озвучувати, але коли ти вже грубо кажучи "піймався на гачок" тобто гарантовано вже стаєш клієнтом салону, то там ціна на трейд-ін буде нижчою Це досвід мій і досвід мого друга, звісно що двох кейсів замало для репрезентативної вибірки...
Спасибо буду более опытен) Посмотрим, я не оч хочу так на продажу выставлять - тут в купипродайке местных ЫкспЭрдов слушай, перекупов стадо и т.д. ТрейдИн избавит меня от такого, и максимум пару дней без авто.
ну если ты готов 1-3 штуки баксов подарить, то да
...
Я мав досвід якщо ви не реальний покупець, котрий ось вже трусить перед продавцем завдатком і витягає ручку підписувати договір, то вони звісно що будуть плюс-мінус якусь наближену суму озвучувати, але коли ти вже грубо кажучи "піймався на гачок" тобто гарантовано вже стаєш клієнтом салону, то там ціна на трейд-ін буде нижчою Це досвід мій і досвід мого друга, звісно що двох кейсів замало для репрезентативної вибірки...
Спасибо буду более опытен) Посмотрим, я не оч хочу так на продажу выставлять - тут в купипродайке местных ЫкспЭрдов слушай, перекупов стадо и т.д. ТрейдИн избавит меня от такого, и максимум пару дней без авто.
ну если ты готов 1-3 штуки баксов подарить, то да
ну пока максимум минус 500 оценивали. Это ж Киев, в провинции хз как. Ну и опять же - зависит от бренда нового авто
...
Спасибо буду более опытен) Посмотрим, я не оч хочу так на продажу выставлять - тут в купипродайке местных ЫкспЭрдов слушай, перекупов стадо и т.д. ТрейдИн избавит меня от такого, и максимум пару дней без авто.
ну если ты готов 1-3 штуки баксов подарить, то да
ну пока максимум минус 500 оценивали. Это ж Киев, в провинции хз как. Ну и опять же - зависит от бренда нового авто
за -500 отдавать не думая
...
нет. ТО смотрели.
Я мав досвід якщо ви не реальний покупець, котрий ось вже трусить перед продавцем завдатком і витягає ручку підписувати договір, то вони звісно що будуть плюс-мінус якусь наближену суму озвучувати, але коли ти вже грубо кажучи "піймався на гачок" тобто гарантовано вже стаєш клієнтом салону, то там ціна на трейд-ін буде нижчою Це досвід мій і досвід мого друга, звісно що двох кейсів замало для репрезентативної вибірки...
Спасибо буду более опытен) Посмотрим, я не оч хочу так на продажу выставлять - тут в купипродайке местных ЫкспЭрдов слушай, перекупов стадо и т.д. ТрейдИн избавит меня от такого, и максимум пару дней без авто.
Так за це й платиш, грубо кажучи Сам вирішуєш чи тобі важливіше ощадливе ставлення до кожної копійки (дуже поважаю цей підхід насправді) чи лінь та спокій від простого обміну ключами (грубо кажучи)
...
ну если ты готов 1-3 штуки баксов подарить, то да
ну пока максимум минус 500 оценивали. Это ж Киев, в провинции хз как. Ну и опять же - зависит от бренда нового авто
за -500 отдавать не думая
Блін якщо це реально фінальна оціночна вартість, то прям якийсь золотий автосалон, серйозно або камрад просто не відбиває реальну вартість свого автомобіля
...
ну пока максимум минус 500 оценивали. Это ж Киев, в провинции хз как. Ну и опять же - зависит от бренда нового авто
за -500 отдавать не думая
Блін якщо це реально фінальна оціночна вартість, то прям якийсь золотий автосалон, серйозно або камрад просто не відбиває реальну вартість свого автомобіля
у моего коллеги предлагаемая трейдином цена по мере подписания договора покупки нового авто уменьшилась на 2000$ под разными предлогами
О, третій кейс! А я ж про що
...
ну пока максимум минус 500 оценивали. Это ж Киев, в провинции хз как. Ну и опять же - зависит от бренда нового авто
за -500 отдавать не думая
Блін якщо це реально фінальна оціночна вартість, то прям якийсь золотий автосалон, серйозно або камрад просто не відбиває реальну вартість свого автомобіля
Скажем так - я нашёл на риа с десяток авто как у меня и с плюс минус таким пробегом. За 14500-14 авто уходят за неделю две (вот имхо это и есть реальная цена), за 16-15500 стоят дольше. Вот я равняюсь на реальную цену.
...
за -500 отдавать не думая
Блін якщо це реально фінальна оціночна вартість, то прям якийсь золотий автосалон, серйозно або камрад просто не відбиває реальну вартість свого автомобіля
Скажем так - я нашёл на риа с десяток авто как у меня и с плюс минус таким пробегом. За 14500-14 авто уходят за неделю две (вот имхо это и есть реальная цена), за 16-15500 стоят дольше. Вот я равняюсь на реальную цену.
При всій повазі, але доки ви реально не набудете досвіду трейдіну (тобто коли це стане вже доконаний факт), я все ж скептично не повірю. Не вам звісно (вашим словам я цілком вірю), а салону Бо з впевненістю 99% переконаний, що розвиток історії буде як у камрада постом вище
п.с. Але дуже щиро хочу помилитись в своєму скептицизмі і щиро бажаю щоб салон дотримав слова і 500 баксів не перетворились на щось інше
...
Блін якщо це реально фінальна оціночна вартість, то прям якийсь золотий автосалон, серйозно або камрад просто не відбиває реальну вартість свого автомобіля
Скажем так - я нашёл на риа с десяток авто как у меня и с плюс минус таким пробегом. За 14500-14 авто уходят за неделю две (вот имхо это и есть реальная цена), за 16-15500 стоят дольше. Вот я равняюсь на реальную цену.
При всій повазі, але доки ви реально не набудете досвіду трейдіну (тобто коли це стане вже доконаний факт), я все ж скептично не повірю. Не вам звісно (вашим словам я цілком вірю), а салону Бо з впевненістю 99% переконаний, що розвиток історії буде як у камрада постом вище
п.с. Але дуже щиро хочу помилитись в своєму скептицизмі і щиро бажаю щоб салон дотримав слова і 500 баксів не перетворились на щось інше
Я сдал Черату в трейдин За 8500 Это где-то минус 500 минус 1000 от продажной цены
Цену назвали по телефону один раз, больше не менялась
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
старый движок и коробка, в штатах уже давно ставят 8 ступку и 2.5 на 208 сил
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
старый движок и коробка, в штатах уже давно ставят 8 ступку и 2.5 на 208 сил
В наших краях старый движок - это преимущество . Ведь ГБО-френдли, в отличие от нового на прямом впрыске, который в Штатах.
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
старый движок и коробка, в штатах уже давно ставят 8 ступку и 2.5 на 208 сил
В наших краях старый движок - это преимущество . Ведь ГБО-френдли, в отличие от нового на прямом впрыске, который в Штатах.
Вот как то задумывался, а долго ли ещё ГБО будет возможно? Все больше появляется авто, которое с ГБО не френдли. Да и, имхо, стремно лезть в заводскую конструкцию.
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
. Буде друга серія. Заслонки впускного коллектора. Куди свердлити газові форсунки, в голову чи в коллектор?
...
старый движок и коробка, в штатах уже давно ставят 8 ступку и 2.5 на 208 сил
В наших краях старый движок - это преимущество . Ведь ГБО-френдли, в отличие от нового на прямом впрыске, который в Штатах.
Вот как то задумывался, а долго ли ещё ГБО будет возможно? Все больше появляется авто, которое с ГБО не френдли. Да и, имхо, стремно лезть в заводскую конструкцию.
не стремно .
но вопрос таки да, актуальный. думаю производители-СТОшники научатся, никто не захочет уходить из бизнеса.
...
В наших краях старый движок - это преимущество . Ведь ГБО-френдли, в отличие от нового на прямом впрыске, который в Штатах.
Вот как то задумывался, а долго ли ещё ГБО будет возможно? Все больше появляется авто, которое с ГБО не френдли. Да и, имхо, стремно лезть в заводскую конструкцию.
не стремно .
но вопрос таки да, актуальный. думаю производители-СТОшники научатся, никто не захочет уходить из бизнеса.
Они то наверное и сейчас умеют, но тут вопрос сколько это все будет стоить и захочат ли владельцы с этим потом мучаться, ибо поддерживать баланс в связке с ЕГР, ТНВД, Форсунками, ФАП, турбой с изменяемой геометрией и мочевиной та ещё затея.
Хотел почитать по машине, а в итоге трейд-ин обсуждают... Какие минуса у последней Кампрюхи кроме подвески, передних опор, низкой и длинной передней губы и слабого качества салона?
старый движок и коробка, в штатах уже давно ставят 8 ступку и 2.5 на 208 сил
Там вроде вариатор шел на 2.5, а 8ст уже на 3.5, нет?
А не, вариатор на гибридах 2.5 и близнице Daihatsu Altis
...
Вот как то задумывался, а долго ли ещё ГБО будет возможно? Все больше появляется авто, которое с ГБО не френдли. Да и, имхо, стремно лезть в заводскую конструкцию.
не стремно .
но вопрос таки да, актуальный. думаю производители-СТОшники научатся, никто не захочет уходить из бизнеса.
Они то наверное и сейчас умеют, но тут вопрос сколько это все будет стоить и захочат ли владельцы с этим потом мучаться, ибо поддерживать баланс в связке с ЕГР, ТНВД, Форсунками, ФАП, турбой с изменяемой геометрией и мочевиной та ещё затея.
около тыщи евро это сейчас стоит ( да и то не на все авто могут поставить). но тут больше воопрос не в цене ( хотя и в ней), а в безгеморности. А вот с последним бывают вопросы:).
Может и наброшу, но после Бэхи может Альфа? По цене как Камри: Джулия
Может и наброшу, но после Бэхи может Альфа? По цене как Камри: Джулия
тс писал, что хочет в 30 уложиться.
Может и наброшу, но после Бэхи может Альфа? По цене как Камри: Джулия
тс писал, что хочет в 30 уложиться.
ну плюс 5 к
Может и наброшу, но после Бэхи может Альфа? По цене как Камри: Джулия
А по надійності?
Может и наброшу, но после Бэхи может Альфа? По цене как Камри: Джулия
А по надійності?
а вот это хз кто что скажет? цикаво что сейчас с Альфой
А по надійності?
а вот это хз кто что скажет? цикаво что сейчас с Альфой
Купіть, і нам розкажетете, що па чьом.
А по надійності?
а вот это хз кто что скажет? цикаво что сейчас с Альфой
Купіть, і нам розкажетете, що па чьом.
был бы универсал - может бы и подумал
А по надійності?
а вот это хз кто что скажет? цикаво что сейчас с Альфой
Купіть, і нам розкажетете, що па чьом.
был бы универсал - может бы и подумал
Воно по філософії СПОРТ. Повинно їхати, і руліцца. Це по ідеальний дорозі. А по наших хз.. Не всім подобається комфорт картінга
А по надійності?
а вот это хз кто что скажет? цикаво что сейчас с Альфой
Купіть, і нам розкажетете, що па чьом.
был бы универсал - может бы и подумал
Воно по філософії СПОРТ. Повинно їхати, і руліцца. Це по ідеальний дорозі. А по наших хз.. Не всім подобається комфорт картінга
та я бы не говорил так, что у нас поганые совсем дороги. На многих что на тест брал - плюс минус одинаково у меня Импреза была на изоленте, а не на шинах, и норм ездил
Воно по філософії СПОРТ. Повинно їхати, і руліцца. Це по ідеальний дорозі. А по наших хз.. Не всім подобається комфорт картінга
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
Воно по філософії СПОРТ. Повинно їхати, і руліцца. Це по ідеальний дорозі. А по наших хз.. Не всім подобається комфорт картінга
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
ну у них там есть заряженая за плюс минус те же бабки, но 2016 года....
Воно по філософії СПОРТ. Повинно їхати, і руліцца. Це по ідеальний дорозі. А по наших хз.. Не всім подобається комфорт картінга
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
ну у них там есть заряженая за плюс минус те же бабки, но 2016 года....
брать тачку 2016 по цене новой
...
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
ну у них там есть заряженая за плюс минус те же бабки, но 2016 года....
брать тачку 2016 по цене новой
та да, такая себе дизельгейнтнутая Альфа))) но там комплектация норм и мотор, хотя опять же - совсем темная лошадка
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
У камри 280 и это не спорт)) спорт после 400 наверное начинается
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
У камри 280 и это не спорт)) спорт после 400 наверное начинается
то у какой камри?
СПОРТ и 160 лошадей при 1.5 тонн массе как-то не особо вяжется. Что вообще в этом автомобиле хорошего кроме шилдика?
У камри 280 и это не спорт)) спорт после 400 наверное начинается
то у какой камри?
У правильной ) Только там что-то выше 300 (и на переднем приводе )
3.5 было)) в новой не знаю, но я бы брал гибрид, цена до ляма))
3.5 было)) в новой не знаю, но я бы брал гибрид, цена до ляма))
. Для тойотівських гальм, і того шо є забагато....
Незнаю як до дати посиланням, на ось таке ;;В перші 3 місяці цього року найпопулярнішою маркою серед українців став Renault. Загалом зареєстрували 3,5 тис. цих авто. Друге місце посіла Toyota - 2,9 тис. реєстрацій, третє - Kia, 1,5 тис. реєстрацій. Правда, чи ні, але це про щось говорить.
3.5 было)) в новой не знаю, но я бы брал гибрид, цена до ляма))
. Для тойотівських гальм, і того шо є забагато....
Незнаю як до дати посиланням, на ось таке ;;В перші 3 місяці цього року найпопулярнішою маркою серед українців став Renault. Загалом зареєстрували 3,5 тис. цих авто. Друге місце посіла Toyota - 2,9 тис. реєстрацій, третє - Kia, 1,5 тис. реєстрацій. Правда, чи ні, але це про щось говорить.
у рено много корпоративных продаж. Ну и финансовые возможности населения. Хотя дачия Дастер под свои задачи конечно прикольная машина
Взяли Альфу обкакали...Многие из писавших про нее на ней ездили? Рулится так, что Камри и рядом не стояла, при этом подвеска комфортна на наших дорогах на 18 дисках
Взяли Альфу обкакали...Многие из писавших про нее на ней ездили? Рулится так, что Камри и рядом не стояла, при этом подвеска комфортна на наших дорогах на 18 дисках
щас бы говорить про камри и альфу в разрезе рулежки че с обслугой и ремонтами?
Взяли Альфу обкакали...Многие из писавших про нее на ней ездили? Рулится так, что Камри и рядом не стояла, при этом подвеска комфортна на наших дорогах на 18 дисках
щас бы говорить про камри и альфу в разрезе рулежки че с обслугой и ремонтами?
ага, обслуга, ремонт, надежность+куда ее деть потом, вернее цена владения с учетом того, что продать, хоть за что то )), когда либо да придется
Дядь Юра. Где на Оболони меняете масло ?
Так а ктото знает чем плоха камри гибрид? Альтернатива?
Так а ктото знает чем плоха камри гибрид? Альтернатива?
всем хороша. один минус, автоуа не одобрит.
п.с. пану Тойота ответил в личку.
Так а ктото знает чем плоха камри гибрид? Альтернатива?
салон отстойный, как и у не гибрида, а так ниче вроде
У меня в аутлндере после ауди тоже опаска была что много пластика, но впоследствии все норм, ничего не дребезжало)) зато позабывал адреса сто))
Рассматривал себе Q50, отбросли именно из-за места сзади
У меня в аутлндере после ауди тоже опаска была что много пластика, но впоследствии все норм, ничего не дребезжало)) зато позабывал адреса сто))
так в новых машинах итак не надо знать адреса. даже в старых, типа х1 не надо
Рассматривал себе Q50, отбросли именно из-за места сзади
Надо посидеть/осмотреться ))) пока еще никуда не доехал - да и закрыто наверное все
Надо посидеть/осмотреться ))) пока еще никуда не доехал - да и закрыто наверное все
Не, уже все пооткрывались - разрешили им работать
Так а ктото знает чем плоха камри гибрид? Альтернатива?
салон отстойный, как и у не гибрида, а так ниче вроде
Так ее как раз надо брать в базе, что бы на разницу перешить нормальной кожей салон, поставить газ, доставить музыку/шумку и купить нормальные колеса. Делов то, и все, сразу вполне конкурентная машина по рынку.
Так а ктото знает чем плоха камри гибрид? Альтернатива?
салон отстойный, как и у не гибрида, а так ниче вроде
Так ее как раз надо брать в базе, что бы на разницу перешить нормальной кожей салон, поставить газ, доставить музыку/шумку и купить нормальные колеса. Делов то, и все, сразу вполне конкурентная машина по рынку.
так сразу тогда биток гнать
...
салон отстойный, как и у не гибрида, а так ниче вроде
Так ее как раз надо брать в базе, что бы на разницу перешить нормальной кожей салон, поставить газ, доставить музыку/шумку и купить нормальные колеса. Делов то, и все, сразу вполне конкурентная машина по рынку.
так сразу тогда биток гнать
так можно 99 взять и перешить кожей и всяких тюнячек навешать
хотя стоит признать, например в Прадо, который меня из всей линейки японцев интересовал, то что они называют кожей на дверях, таки создает мерзкое ощущение, что вот-вот порвется и перешить аж хочется прям в салоне
...
салон отстойный, как и у не гибрида, а так ниче вроде
Так ее как раз надо брать в базе, что бы на разницу перешить нормальной кожей салон, поставить газ, доставить музыку/шумку и купить нормальные колеса. Делов то, и все, сразу вполне конкурентная машина по рынку.
так сразу тогда биток гнать
И не тойоту, а лексус
Посмотрел Пашу Кащука про рх, сказал, что по комфорту рх как рейнж ровер, так что вполне Тойоту можно брать
Посмотрел Пашу Кащука про рх, сказал, что по комфорту рх как рейнж ровер, так что вполне Тойоту можно брать
Так Лехус и Тойота это все таки немного разные вещи как раз в плане материалов и прочей премиальности)
Посмотрел Пашу Кащука про рх, сказал, что по комфорту рх как рейнж ровер, так что вполне Тойоту можно брать
и какому ренж роверу соотвествует камри?
У меня полходовки от Тойота камри, все исправно трудиться)
У меня полходовки от Тойота камри, все исправно трудиться)
интересно, как можно сравнивать машину где пол ходовки от бюджетной тачки для американских домохозяек и машину, которая изначально под премиум проектируется
Так американские домохозяйки гоняют на лексусах, ку 7, 8 Тойота тундра))
Так американские домохозяйки гоняют на лексусах, ку 7, 8 Тойота тундра))
нит, я про тачку за ~20к баксов. наши тоже на бентли гоняют и на мальдивы ездят, но не все
ГолоСовалка в чаті тойота камри сша. Похибка з урахуванням похилих без гаджетів
я бы в этом бюджете посмотрел на Суперб, очень достойная машина. Да, не без минусов, но идеальных машин не существует в принципе.
так 70 камри красивая, че уж
Поехал посмотрел мазду 6ку и Инфинити Ку50 Очень както понравился КуИкс 50 - но и ценник там совсем другой
А может ну его то седан - посмотреть того же РИКСА 350 за эти денгьги - вон их сколько на рынке ))))
Позавчора зустрічався зі старим другом на новенькій Камрі гібрид офіційній. Споживання по Києву - 4.8 Для розуміння до цього на 50ці бензиновій в нього менше 12 ніколи не було. В салоні комплектація дуже ок (але за такі зізнання на фтуа ледь не банять, знаю))), систем безпеки дофіга і ще трохи
Якщо седан і великі пробіги по місту, а практичність не на першому місці, то тема Пассата/Суперба для мене закрита
п.с. Ну ясно можна зробити поправку що машина нова і ще береже, а потім буде давити гашетку сильніше... Але тим не менше цифра вражає
Отличный вариант. Ещё и цены сейчас на него очень приятные
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
но вот почему нельзя было возле магнитолы красиво сделать?
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
но вот почему нельзя было возле магнитолы красиво сделать?
Меня все устроило. Фломастеры.
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
но вот почему нельзя было возле магнитолы красиво сделать?
Меня все устроило. Фломастеры.
+1 це суб"єктивно Так, кнопки на моєму вже колишньому гольфі мені подобались більше, от тільки зараз їх взагалі нема тому краще вже такі))
Позавчора зустрічався зі старим другом на новенькій Камрі гібрид офіційній. Споживання по Києву - 4.8 Для розуміння до цього на 50ці бензиновій в нього менше 12 ніколи не було.
Ну я год откатался на обычной бензиновой 2.5 - у меня расход 12.1 на сотню. Что вас удивило в том, что гибрид "кушает" меньше бензинового варианта?)))
Позавчора зустрічався зі старим другом на новенькій Камрі гібрид офіційній. Споживання по Києву - 4.8 Для розуміння до цього на 50ці бензиновій в нього менше 12 ніколи не було. В салоні комплектація дуже ок (але за такі зізнання на фтуа ледь не банять, знаю))), систем безпеки дофіга і ще трохи
Якщо седан і великі пробіги по місту, а практичність не на першому місці, то тема Пассата/Суперба для мене закрита
п.с. Ну ясно можна зробити поправку що машина нова і ще береже, а потім буде давити гашетку сильніше... Але тим не менше цифра вражає
У брата 2,5 гибрид как на Приусе из Асашай - 7-8 Киев, по трассе если топить - расход на свои 2,5 обычного атмобенза) Вот шо шо, а гибриды Тойота за столько лет научилась делать)
Что вас удивило в том, что гибрид "кушает" меньше бензинового варианта?)))
Я знав шо менше)) Але цифра 12vs5 дуже вражає особливо на фоні помітно кращої динаміки
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
но вот почему нельзя было возле магнитолы красиво сделать?
Да и сам экран магнитолы странного оттенка, когда не включен)) Снаружи симпатичная, внутри - типичная Тойота
Хороша эта новая Камри, мне очень понравилась.
но вот почему нельзя было возле магнитолы красиво сделать?
Да и сам экран магнитолы странного оттенка, когда не включен)) Снаружи симпатичная, внутри - типичная Тойота
В Штатах уже ставят нормальный большой майфун, но для нашего рынка не положено
В Штатах уже рестайлинг на подходе, интересно, когда рестайлинг у европейской версии будет
Из своего опыта то новая Кемри по рулёжке и по комфорту на уровне древней А6 в С5 кузове (или А4 Б6)... да, симпатичная, да надежная и вроде как неплохая. Но все же, лучше поискать что-то другое.
но кого волнует рулежка при покупки баржи
Ну такая себе баржа.. по уровню даже не Мазда 6 в свежей будке.. напоминает пацан-мобиль и не туда и не сюда.. только лишь из за надежности что ли брать) Даже Аккорд мне поприятней был.
Ну такая себе баржа.. по уровню даже не Мазда 6 в свежей будке.. напоминает пацан-мобиль и не туда и не сюда.. только лишь из за надежности что ли брать) Даже Аккорд мне поприятней был.
ну тут согласен, имхо мазда поярче что в салоне, что снаружи, что по подвеске. но на камри можно ГАЗ поставить
Ну такая себе баржа.. по уровню даже не Мазда 6 в свежей будке.. напоминает пацан-мобиль и не туда и не сюда.. только лишь из за надежности что ли брать) Даже Аккорд мне поприятней был.
ну тут согласен, имхо мазда поярче что в салоне, что снаружи, что по подвеске. но на камри можно ГАЗ поставить
мне самому очень нравится мазда6, но, по комфорту для высоких людей (я 192, жена 175) очень проигрывает камри, особенно задний ряд. из-за этого, в свое время, была выбрана именно камри. да, и багажник в камри намного удобней.
рулежки нет, от слова совсем, да. на горном серпантине пришлось останавливаться из-за того, что укачало и ребенка и жену, да и меня)))))
Ну такая себе баржа.. по уровню даже не Мазда 6 в свежей будке.. напоминает пацан-мобиль и не туда и не сюда.. только лишь из за надежности что ли брать) Даже Аккорд мне поприятней был.
ну тут согласен, имхо мазда поярче что в салоне, что снаружи, что по подвеске. но на камри можно ГАЗ поставить
мне самому очень нравится мазда6, но, по комфорту для высоких людей (я 192, жена 175) очень проигрывает камри, особенно задний ряд. из-за этого, в свое время, была выбрана именно камри. да, и багажник в камри намного удобней.
рулежки нет, от слова совсем, да. на горном серпантине пришлось останавливаться из-за того, что укачало и ребенка и жену, да и меня)))))
по росту хз, я 183, влажу отлично, сзади малая ездит в кресле, там скорее решает запас по длине, чтобы ногами сидуху не бить багажник хз, в седане шо то плохо, шо то зато на скорости объехать ямуу/бугор без проблем, как по мне идеальный баланс между рулежкой и мягкостью, не дубовая как немцы, но и не желе
...
ну тут согласен, имхо мазда поярче что в салоне, что снаружи, что по подвеске. но на камри можно ГАЗ поставить
мне самому очень нравится мазда6, но, по комфорту для высоких людей (я 192, жена 175) очень проигрывает камри, особенно задний ряд. из-за этого, в свое время, была выбрана именно камри. да, и багажник в камри намного удобней.
рулежки нет, от слова совсем, да. на горном серпантине пришлось останавливаться из-за того, что укачало и ребенка и жену, да и меня)))))
по росту хз, я 183, влажу отлично, сзади малая ездит в кресле, там скорее решает запас по длине, чтобы ногами сидуху не бить багажник хз, в седане шо то плохо, шо то зато на скорости объехать ямуу/бугор без проблем, как по мне идеальный баланс между рулежкой и мягкостью, не дубовая как немцы, но и не желе
вот именно, а нужно садиться
...
мне самому очень нравится мазда6, но, по комфорту для высоких людей (я 192, жена 175) очень проигрывает камри, особенно задний ряд. из-за этого, в свое время, была выбрана именно камри. да, и багажник в камри намного удобней.
рулежки нет, от слова совсем, да. на горном серпантине пришлось останавливаться из-за того, что укачало и ребенка и жену, да и меня)))))
по росту хз, я 183, влажу отлично, сзади малая ездит в кресле, там скорее решает запас по длине, чтобы ногами сидуху не бить багажник хз, в седане шо то плохо, шо то зато на скорости объехать ямуу/бугор без проблем, как по мне идеальный баланс между рулежкой и мягкостью, не дубовая как немцы, но и не желе
вот именно, а нужно садиться
Садиться - то в бобик
Пол года назад брал 210 МБ у друга (покататься) , свой Б6 кузов Ауди и после у дилера на тест Камри.. ну как бэ.. современее, красивее.. новые технологии, новая школа .. но что-то оно не то. Не топлю за старье, но ни комфорта, ни рулёжки, ни какого-то эффекта "Вау" не было... как то дешево после 210 и все хлипкое и такое себе.. (говорю именно за свежую Кемри)
Дизайн что ли хорош ну и все. 40-ка Кемри была поприятнее честно говоря во многих аспектах, кроме скучного салона и плавающей жопы.
Нравиться - бери, дело твое. Но это не тот автомобиль который что-то может дать в плане каких либо эмоций... какой-то он безликий для меня
мб210 с 30 камри сравнивать нужно мабуть
Пол года назад брал 210 МБ у друга (покататься) , свой Б6 кузов Ауди и после у дилера на тест Камри.. ну как бэ.. современее, красивее.. новые технологии, новая школа .. но что-то оно не то. Не топлю за старье, но ни комфорта, ни рулёжки, ни какого-то эффекта "Вау" не было... как то дешево после 210 и все хлипкое и такое себе.. (говорю именно за свежую Кемри)
Дизайн что ли хорош ну и все. 40-ка Кемри была поприятнее честно говоря во многих аспектах, кроме скучного салона и плавающей жопы.
Нравиться - бери, дело твое. Но это не тот автомобиль который что-то может дать в плане каких либо эмоций... какой-то он безликий для меня
ой, да перестань. 210 мерс это уже настолько древнее ведро, что из приятного там воспоминания только хорошо, если жопогреи есть
Я нагадаю, що конкретно про гібрид написав Тому загальні "плюси-мінуси" тут нема сенсу обговорювати - Камрі це Камрі уже довгі десятиліття і її за це люблять/ненавидять. А от їздити по Києву на такій баржі з апетитом 4.8л - ось це круто
Пол года назад брал 210 МБ у друга (покататься) , свой Б6 кузов Ауди и после у дилера на тест Камри.. ну как бэ.. современее, красивее.. новые технологии, новая школа .. но что-то оно не то. Не топлю за старье, но ни комфорта, ни рулёжки, ни какого-то эффекта "Вау" не было... как то дешево после 210 и все хлипкое и такое себе.. (говорю именно за свежую Кемри)
Дизайн что ли хорош ну и все. 40-ка Кемри была поприятнее честно говоря во многих аспектах, кроме скучного салона и плавающей жопы.
Нравиться - бери, дело твое. Но это не тот автомобиль который что-то может дать в плане каких либо эмоций... какой-то он безликий для меня
ой, да перестань. 210 мерс это уже настолько древнее ведро, что из приятного там воспоминания только хорошо, если жопогреи есть
Ясно, что древний, этого никто и не скрывает. Но факт в том, что даже в 2020 году он комфортный и приятный автомобиль (если не убитый)и будет намного лучше Кемри по всему.. кроме кузова. Вот тебе и бизнес класс от Тойоты.
Недавно один авто журнал тестил 190 будку от МБ, так вот.. Вывод один: Комфортней по езде, по шумке чем Кемри в новой будке. Рулёжка - та же. Все остальное лучше у Тойоты.. как-то так.
Покатайся в тойоте))) мерс этот пережиток прошлого без клиренса с вялым мотором)) 2й ряд так вообще как в новом туареге))
Позавчора зустрічався зі старим другом на новенькій Камрі гібрид офіційній. Споживання по Києву - 4.8 Для розуміння до цього на 50ці бензиновій в нього менше 12 ніколи не було. В салоні комплектація дуже ок (але за такі зізнання на фтуа ледь не банять, знаю))), систем безпеки дофіга і ще трохи
Якщо седан і великі пробіги по місту, а практичність не на першому місці, то тема Пассата/Суперба для мене закрита
п.с. Ну ясно можна зробити поправку що машина нова і ще береже, а потім буде давити гашетку сильніше... Але тим не менше цифра вражає
Что сказать, молодец друг. Даже у производителя не получается меньше 5,2.
Позавчора зустрічався зі старим другом на новенькій Камрі гібрид офіційній. Споживання по Києву - 4.8 Для розуміння до цього на 50ці бензиновій в нього менше 12 ніколи не було. В салоні комплектація дуже ок (але за такі зізнання на фтуа ледь не банять, знаю))), систем безпеки дофіга і ще трохи
Якщо седан і великі пробіги по місту, а практичність не на першому місці, то тема Пассата/Суперба для мене закрита
п.с. Ну ясно можна зробити поправку що машина нова і ще береже, а потім буде давити гашетку сильніше... Але тим не менше цифра вражає
Что сказать, молодец друг. Даже у производителя не получается меньше 5,2.
По-перше, наші маркетологи як завжди лажонули з цифрами (зайдіть на американський сайт - там 51MPG city). А по-друге я озвучив цифру котру сам на власні очі бачив на б/к
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
они завидуют... качеству тойоты)
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
они завидуют... качеству тойоты)
По якості. Мені хтось казав що :японські Камрі,відрізняються від турецьких корол..
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
Ну мені останні моделі дійсно дуже зайшли на відміну від решти афтуа, а коли я дізнався що навіть в базовій гібридній версії там понапихали чи не всі електронні помічники безпеки, то я заповажав тойотку ще сильніше Раніше це була примітивна сокира*, а зараз там приємний (окей це суб"єктивно) лук і всіляки контролі рядності, мертві зони, радар-круїзи, адаптивне світло, фронт-асисти, навіть зчитування знаків якщо не помиляюсь. І при цьому 8сек до сотні на 5л бензу(!) по місту
*свою власну древню примітивну сокиру обожнюю і не збираюсь продавати))
Колись на авто підприємство, закупили трохи двадцяток.Камри 2.2 мех, та 3 АКПП. Водії порівнювали з іншими авто, трінділи різне. Потім зайшли ТРИДЦЯДКИ, Водії почали говорити ;от двадцятка вещь неубиваєма. Тридцядка, не то. Після приходу сороковок,почали дружно в один голос, от тридцядка агінь,сороковка корова., магнітофон лайно. Так після виходу пядесяток, теж сорокова краща. Зараз коли прийшли 70ки, говорять от 50 агінь, по 400/++тис наганяли, і нічого, не робили серйозного. А от 70ка авно., вже поміняли втулки стабілізатора. Таж розмова буде із наступним поколінням.
Колись на авто підприємство, закупили трохи двадцяток.Камри 2.2 мех, та 3 АКПП. Водії порівнювали з іншими авто, трінділи різне. Потім зайшли ТРИДЦЯДКИ, Водії почали говорити ;от двадцятка вещь неубиваєма. Тридцядка, не то. Після приходу сороковок,почали дружно в один голос, от тридцядка агінь,сороковка корова., магнітофон лайно. Так після виходу пядесяток, теж сорокова краща. Зараз коли прийшли 70ки, говорять от 50 агінь, по 400/++тис наганяли, і нічого, не робили серйозного. А от 70ка авно., вже поміняли втулки стабілізатора. Таж розмова буде із наступним поколінням.
Так і є... хоча зараз усі кажуть, що сороковка краще сімдесятки)
Колись на авто підприємство, закупили трохи двадцяток.Камри 2.2 мех, та 3 АКПП. Водії порівнювали з іншими авто, трінділи різне. Потім зайшли ТРИДЦЯДКИ, Водії почали говорити ;от двадцятка вещь неубиваєма. Тридцядка, не то. Після приходу сороковок,почали дружно в один голос, от тридцядка агінь,сороковка корова., магнітофон лайно. Так після виходу пядесяток, теж сорокова краща. Зараз коли прийшли 70ки, говорять от 50 агінь, по 400/++тис наганяли, і нічого, не робили серйозного. А от 70ка авно., вже поміняли втулки стабілізатора. Таж розмова буде із наступним поколінням.
Так і є... хоча зараз усі кажуть, що сороковка краще сімдесятки)
. Особисто 40ка з 3.5л.несподобалась. дурна, а 2.4 гуде і, не їде. 50ка з 2.5 л. Більш менш. А от 70ка, зовсім інший авто.
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
покатался на новом рав-4, это топ, просто супер тачка
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
Завидуют 100%, так что если кто-то гадит - это должно только радовать
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
покатался на новом рав-4, это топ, просто супер тачка
А я шо казав)) А мене всі лошили
Таке враження, що ВаГ доплачує за "гноблєніє" Тойоти на форумі. Тільки GANNI, купив Ваг, і, не "гадіт"на тойоту. " Уважаю, БРАТ".. (СМАЙЛИК обнимаю, )
Здрасьте, это не щитается, у него хайлендер в профиле.
Ну хто там вже СЕМИДЕСЯТКУ з 3.5 обкатує? Га ...? Очечечник скрипить? До сотки за 6.9 їде?
А кому воно треба коли є гібрид з ненабагато гіршою динамікою зате іншою галактикою по споживанню?
Американцы с новым двигателем и 8ми ст.коробасом . Тоже хорошие показатели по топливу показывают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ручки в раве, камри, прадо - везде шатаются. Или то я сильно шатаю, а может придираюсь и везде так))
(как до этого не было круче вага) 
, а не чужим мнением
а так конечно практичность частенько страдает, хорошо, когда есть 2 машина для перевозки холодильников 
типа сотрудниц налоговой и прочих ощадов Камри это символ успеха, но для них и мэн должен быть за 100 кг, и с барсеткой. А такому тики Камри
Я якось вважав, що дешеві матеріали це Логан і Ланос 
На відміну від торпеди, яку ти за весь час можеш і не торкнутись...
Даже удивительно, насколько живуч этот миф.
Бо це як... ну не знаю... якби готель "Турист" переманював з Хілтону гостей за гроші Хілтону чи шо 
но насколько же он комфортен!
