Месяц как езжу на модел с. Пока всем доволен, особенно отсутствием необходимости заезжать на заправку. Заряжаюсь дома по 48 копеек. При стандартном дневном пробеге в 100 км приятный бонус от владения электричкой. Есть один неоспоримый минус - полное отсутсвие понятного сервиса и соответсвенно запчастей.
Еду к ним на следующей неделе менять акб и посмотрю как раз. Но они для меня вариант крайний, живу на Бориспольской трассе. В моем понимании проблема не столько в приличности, хотя и это безусловно важно, как в отсутствии установленных оф дилером граничных цен на работы и новые запчасти. А проявляется это в чем, в том что один берет за «подшить ключ» 300, а другой 100. Тоже самое и с запчастями.
Ну, батенька, это проблема не столько сервисов, сколько компании Tesla. Хотя для них это тоже не проблема, раз не парятся с ее решением. А все эти "подшить" делаются не через серверы Tesla, а через хакерские прокладки, ибо в 99% случаев автомобили числятся утилизированными в базе производителя. Отсюда и разброс цен - кто "ближе" сидит к серверу, кто "дальше", а кто просто очень жадный до денег.
Porsche Taycan, лучший автомобиль что сейчас есть
Это маркетологи, рекламщики и совокупный бюджет на них так решил.
Это решил кошелек и возможности покупателей, таких как например Билл Гейтс. Но каждый для себя может придумать другие, более приземленные причины.
То есть Гейтс решает что это лучший автомобиль? А ты уверен что у него нет рекламного контракта с ними?))
Твои слова всего лишь подтверждение моих
Я извиняюсь: а что в Польше умеют такого чего не умеют у нас? Только без бла-бла диванных экспертов пожалуйста. Конкретику.
В Польше есть официальные продажи и, соответственно, сервис. Так же надо учитывать, что все наши сервисы обслуживают Теслы почти исключительно с помощью запасных частей с разборок, так как для заказа "белых" запасных частей нужен VIN, а 99% Тесл у нас "битки" с американского рынка и по их VIN хрен что закажешь, так как автомобиль на том рынке ушел в утиль.
Это вопрос цены и сроков поставки на самом деле. Тот же тесла клуб может предложить как новые так и б/у запчасти, проблем с заказом нет, есть разные сроки и цены. Как они это мутят это их проблемы.
Прикол в том что 90% тут фыркающих даже не тестили её, максимум их опыт заключается в поездке на лифе в такси.
Я тестил весь топ, появится тестовый порш возьму на пару дней и его. Кроме того регулярно катаю разные теслы друзей. Тройка из них самая интересная, сейчас появится Y, вангую будет топ.
...
Это маркетологи, рекламщики и совокупный бюджет на них так решил.
Это решил кошелек и возможности покупателей, таких как например Билл Гейтс. Но каждый для себя может придумать другие, более приземленные причины.
То есть Гейтс решает что это лучший автомобиль? А ты уверен что у него нет рекламного контракта с ними?))
Твои слова всего лишь подтверждение моих
я уверен в том, что ты не то что не ездил на этой машине, но и рядом не стоял. Вот на 101% уверен.
Можно было бы накидать кучу ссылок и линков на тесты и итоги признанных изданий и конкурсов, но диванным экспертам из Днепра виднее.
Особенно я представляю себе Гейтса, подрабатывающего на рекламе Порше. Ты реально сделал мой день.
По итогу как ты говоришь твои слова всего лишь подтверждение моих. Я например никогда не ездил на Ягуаре и ничего о нем не знаю. Поэтому на тему данного автомобиля ничего не пишу и прямо об этом говорю. А оправдывать отсутствие возможности заплатить за машину в 3-4 раза больше надутыми щеками, ну пусть будет так.
Тесла и Ягуар лучше чем Тайкан.
P.S. Копи деньги, может и ты сможешь. В 42-43 года у тебя еще есть шансы
Сколько человек будет ездить?
При моем росте 194 за мной уже никто не сядет)
Так что для 1-3 человек будет норм, больше будет проблематично. С багажниками проблем нет)
PS Tesla 3 AWD LR
Ездить буду преимущественно сам, ну максимум еще один человек спереди. Семья на другой машине катается
Я бы тогда взял. Адаптация под Теслу прошла за день, думал будет тяжелее не видеть перед собой панель приборов.
Теперь когда еду в Финике пытаюсь найти скорость и тд в мультимедиа
Вообщем я доволен так, что буду брать еще и Y позже)
Не за несколько лет, а в год при моих пробегах.
Ну ok, за год. Но вы тогда уж сравнивайте сравнимое. Коль уж речь идет о седанах, то и возьмите современный седан (BMW 5, Audi A6, E klasse с дизелями), а не кроссовер (!) предыдущего поколения (!).
Дизельная 5-ка БМВ сколько будет кушать дизеля в режиме 110-130 трасса (80%) и немного города (20%). Езда равномерная, без шашечек и прочих стритрейсерских атрибутов?
Насчет кроссовера предыдущего поколения - делал масштабное ТО своего пылесоса и брал на 2 дня подменный новый ХС60. В обычном режиме он был лишь на 0.5л/100 км экономнее моего
...
Это решил кошелек и возможности покупателей, таких как например Билл Гейтс. Но каждый для себя может придумать другие, более приземленные причины.
То есть Гейтс решает что это лучший автомобиль? А ты уверен что у него нет рекламного контракта с ними?))
Твои слова всего лишь подтверждение моих
я уверен в том, что ты не то что не ездил на этой машине, но и рядом не стоял. Вот на 101% уверен.
Можно было бы накидать кучу ссылок и линков на тесты и итоги признанных изданий и конкурсов, но диванным экспертам из Днепра виднее.
Особенно я представляю себе Гейтса, подрабатывающего на рекламе Порше. Ты реально сделал мой день.
По итогу как ты говоришь твои слова всего лишь подтверждение моих. Я например никогда не ездил на Ягуаре и ничего о нем не знаю. Поэтому на тему данного автомобиля ничего не пишу и прямо об этом говорю. А оправдывать отсутствие возможности заплатить за машину в 3-4 раза больше надутыми щеками, ну пусть будет так.
Тесла и Ягуар лучше чем Тайкан.
P.S. Копи деньги, может и ты сможешь. В 42-43 года у тебя еще есть шансы
Красиво слился
И действительно, куда нам смердам из Днепра до Вашего Величества.
Да понятно что тупик, развитие ДВС и коробок (всякие там DSG и прочие) уперлись в предел экономичности, сейчас снижая ресурс еще что-то выжимают, но толку с того, если надежность сильно падает... С точки зрения покупки именно Model 3 - смущает только ее стоимость, вот взять б.у. - вполне выглядит логичным. Если новой - то лучше Model Y имхо. Поставки ведь уже начались. Или вопрос срочный?
Гибрид не рассматривал?
Да понятно что тупик, развитие ДВС и коробок (всякие там DSG и прочие) уперлись в предел экономичности, сейчас снижая ресурс еще что-то выжимают, но толку с того, если надежность сильно падает... С точки зрения покупки именно Model 3 - смущает только ее стоимость, вот взять б.у. - вполне выглядит логичным. Если новой - то лучше Model Y имхо. Поставки ведь уже начались. Или вопрос срочный?
Гибрид не рассматривал?
Да не срочный, хотел машину меня в марте, но случился карантин и не очень понятная ситуация в стране. До августа-сентября спокойно терпит
Насчет гибрида думал, но у нас из официалов они очень ограниченно представленны. Тойота/Лексус (вообще не мое), Вольво или ХС90 или ХС40, ВАГ как-то пока не представлен, как и остальные немцы. Альтернатива - тянуть серую машину, но при таком подходе действительно лучше Теслой озадачиться
Покупка новой теслы у нас весьма занимательный квест. Я было загорелся но быстро опомнился. Как то описывал.
Вот почитал ваши холивары и...
ТС! Мерс у тя есть, дизельный. Семьей поедешь куды трэба. Сам мотаешься в Винницу. Электрички ффатит. Ты ж чисто под свою ищешь? Возможности по баблу не биток купить есть.
ЗАБЕЙ НА МНЕНИЕ ЗДЕШНИХ ИСКПЭРДОВ (и мое в том числе)
Хочется?! - БЕРИ! На крайняк Мерс есть.
В любом случае на топливе сэкономишь, доступ к технологиям есть (как 3-й Айфон среди Нокий), радость получишь от совершенно других впечатлений от езды.
ИМХО, я бы в твоих раскладах брал бы.
Это вопрос цены и сроков поставки на самом деле. Тот же тесла клуб может предложить как новые так и б/у запчасти, проблем с заказом нет, есть разные сроки и цены. Как они это мутят это их проблемы.
Из моих ответов тут можно понять как они мутят. Официальный сервис все-таки чуть-чуть отличается от муток. Когда ты покупаешь автомобиль за цену чуть-чуть до $100k или ощутимо выше, то как-то мутки не очень заходят.
Я тестил весь топ, появится тестовый порш возьму на пару дней и его. Кроме того регулярно катаю разные теслы друзей.
Я тестил такое, что тебе в то время и не снилось. И что? Ну дает тебе кто-то на чем-то покататься, но член от этого длинее не становится.
Тройка из них самая интересная, сейчас появится Y, вангую будет топ.
Tesla Model 3 самая интересная из премиума? По ходу дела у чувака в профиле фантазии указаны в разделе "Автомобили".
Если новой - то лучше Model Y имхо. Поставки ведь уже начались. Или вопрос срочный?
Поставки не начались, да и из-за пандемии еще и сместится существенно по срокам. Очень большой вопрос о цене - даже топовые Model 3 выходят по цене за пределы разумного без применения всех этих кешбеков и налоговых льгот, которые пока еще есть там. Если на Model Y цену поднимут еще на 15...20% просто за кроссоверность, без улучшайзинга салона, то даже там она станет проблематичной для покупки. В EPC раздел запасных частей на эту модель заблокирован для обычных пользователей.
Слегка офттоп - а ведь на карте Суперчарджей Теслы есть Юкрейн уже - по Киев-Чоп. Мож и нам дилера нарисуют? Теславоды, слыхали что то?
Вот почитал ваши холивары и...
ТС! Мерс у тя есть, дизельный. Семьей поедешь куды трэба. Сам мотаешься в Винницу. Электрички ффатит. Ты ж чисто под свою ищешь? Возможности по баблу не биток купить есть.
ЗАБЕЙ НА МНЕНИЕ ЗДЕШНИХ ИСКПЭРДОВ (и мое в том числе)
Хочется?! - БЕРИ! На крайняк Мерс есть.
В любом случае на топливе сэкономишь, доступ к технологиям есть (как 3-й Айфон среди Нокий), радость получишь от совершенно других впечатлений от езды.
ИМХО, я бы в твоих раскладах брал бы.
Я думаю, что возьму её на недельку в прокат после карантина (даже экс-биток) и опробую. Если в недельной эксплуатации зайдет, то почему бы и нет.
P.S. Если бы е-трон от Ауди хотя бы на 90% был таким же эффективным по езде, как Тесла, то даже не думал бы, а начал собирать и годик бы еще поэксплуатировал шведа
Вот почитал ваши холивары и...
ТС! Мерс у тя есть, дизельный. Семьей поедешь куды трэба. Сам мотаешься в Винницу. Электрички ффатит. Ты ж чисто под свою ищешь? Возможности по баблу не биток купить есть.
ЗАБЕЙ НА МНЕНИЕ ЗДЕШНИХ ИСКПЭРДОВ (и мое в том числе)
Хочется?! - БЕРИ! На крайняк Мерс есть.
В любом случае на топливе сэкономишь, доступ к технологиям есть (как 3-й Айфон среди Нокий), радость получишь от совершенно других впечатлений от езды.
ИМХО, я бы в твоих раскладах брал бы.
Я думаю, что возьму её на недельку в прокат после карантина (даже экс-биток) и опробую. Если в недельной эксплуатации зайдет, то почему бы и нет.
P.S. Если бы е-трон от Ауди хотя бы на 90% был таким же эффективным по езде, как Тесла, то даже не думал бы, а начал собирать и годик бы еще поэксплуатировал шведа
Если есть возможность взять европейку и не экс-биток - возьми. Скажу по себе - биток и американка тройка на тесте просто убили этим шумом дороги (ШУМКИ НЕТ. Еще раз подчеркнул) впечатление от авто. А оно классное - оно не похожее на другие. Сравнение приведенное мной выше - добротная топовая Нокиа и Айфон - самое оно. Но кажуть блоггеры тесловские наши, что таки эти кроссоверы их - это уже совсем другая история. Кароч - пробуй, чтоб не бесило, после Вольво любой клиент будет искушен) Задалбыбвай их и бери игрушку\мечтту.
ЗЫ: у меня когда то будет CYBRTRK - это мой идеал авто
Дизельная 5-ка БМВ сколько будет кушать дизеля в режиме 110-130 трасса (80%) и немного города (20%). Езда равномерная, без шашечек и прочих стритрейсерских атрибутов?
Конкретных цифр не знаю. Но вы же сами понимаете, что седан c 8-ступкой ZF на трассе будет жрать сильно меньше кирпичеобразного кроссовера с 6-ступкой. Тут есть камрад с тройкой BMW, данными по расходу иногда делится. Очень впечатляет.
Насчет кроссовера предыдущего поколения - делал масштабное ТО своего пылесоса и брал на 2 дня подменный новый ХС60. В обычном режиме он был лишь на 0.5л/100 км экономнее моего
Кроссовер логично сравнивать с кроссовером. Model 3 - с седаном. IMHO за те деньги, которые просят за Model 3, можно взять драйвовый, премиальный седан и еще отложить десятку зелени на топливо. С официальной гарантией и местным сервисом (не знаю, конечно, важен ли этот аспект).
Я тестил весь топ, появится тестовый порш возьму на пару дней и его. Кроме того регулярно катаю разные теслы друзей. Тройка из них самая интересная, сейчас появится Y, вангую будет топ.
И чем же конкретно так впечатлила Model 3?
Поставки не начались, да и из-за пандемии еще и сместится существенно по срокам.
Tesla начала поставки кроссовера Model Y клиентам 18 марта 2020
Изначально сроки первых поставок Model Y покупателям были запланированы на осень 2020 года, но в итоге Tesla опередила график на полгода — сдержать обещание не помешал даже коронавирус. В США первые владельцы получили свои электрические кроссоверы в минувший уикенд.
Дизельная 5-ка БМВ сколько будет кушать дизеля в режиме 110-130 трасса (80%) и немного города (20%). Езда равномерная, без шашечек и прочих стритрейсерских атрибутов?
Конкретных цифр не знаю. Но вы же сами понимаете, что седан c 8-ступкой ZF на трассе будет жрать сильно меньше кирпичеобразного кроссовера с 6-ступкой. Тут есть камрад с тройкой BMW, данными по расходу иногда делится. Очень впечатляет.
Насчет кроссовера предыдущего поколения - делал масштабное ТО своего пылесоса и брал на 2 дня подменный новый ХС60. В обычном режиме он был лишь на 0.5л/100 км экономнее моего
IMHO за те деньги, которые просят за Model 3, можно взять драйвовый, премиальный седан и еще отложить десятку зелени на топливо. С официальной гарантией и местным сервисом (не знаю, конечно, важен ли этот аспект).
А можно пример нового премиального за 50к, чтобы ехало и еще чтобы еще 10к осталось? У меня получалась только BMW M550i Б/У ~60-65к Новая AUDI S5 ~ 60-65к А так больше и не припомню, что понравилось как альтернатива Tesla
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Красиво слился
ищешь? 
