В список для выбора еще стоит добавить Suzuki Vitara.
Куга вроде как уходящая модель уже и будет новая скоро.
Не помню где, но смотрел цены\предполагаемые цены - новая от 36 будет стартовать
Только автомат. В год пробег тысяч 10-15. В сутки за рулем не очень много, не таксист В среднем считаем за рулем 1 час в день.
Тут вопрос в чем, если основная часть - короткие поездки по городу, то дизель, КМК, нецелесообразен. Стоит дороже, экономии никакой, и, если трасса - редкость, то могут быть заморочки с сажевиком (надо будет специально кататься, чтобы прожигать его). При таких годовых пробегах турбобензин выглядит самым интересным - кушает мало, едет приятно, обслуживание дешевле. Тысяч до 100 серьезных проблем не должно быть ни на одном из рассматриваемых вариантов. С коробками тоже примерно паритет - что сухая ДСГ, что вариатор, что автомат до 100 ккм вряд ли станут головняком. ИМХО надо ездить по салонам и мерять все пятой точкой. В связи с вышеизложенным корейцы со своим атмо 1.6 выглядят уныло, как по мне, а дизель Вам не особо нужен. ВАГ 1.5 или Пыж 1.2 выглядят гораздо интереснее. Кстати, в списке еще нет Кашкая и Каджара - это умышленно?
При таких годовых пробегах турбобензин выглядит самым интересным - кушает мало, едет приятно, обслуживание дешевле
И тут я влезу с Suzuki SX4, который в эту цену будет с 1.4 турбо, автоматом и полным приводом. Хоть и не кроссовер
При таких годовых пробегах турбобензин выглядит самым интересным - кушает мало, едет приятно, обслуживание дешевле
И тут я влезу с Suzuki SX4, который в эту цену будет с 1.4 турбо, автоматом и полным приводом. Хоть и не кроссовер
1.6 без труби ++++++
Был в салоне. Неожиданно понравмлся ситроен с3 аиркросс. Топовые комплектации даже чуть ниже бюджета. Нормальные материалы и хорошая комплектация в паре с экономичным движком. Сам офигел.
При таких годовых пробегах турбобензин выглядит самым интересным - кушает мало, едет приятно, обслуживание дешевле
И тут я влезу с Suzuki SX4, который в эту цену будет с 1.4 турбо, автоматом и полным приводом. Хоть и не кроссовер
1.6 без труби ++++++
1.4 турбо норм мотор.
...
И тут я влезу с Suzuki SX4, который в эту цену будет с 1.4 турбо, автоматом и полным приводом. Хоть и не кроссовер
1.6 без труби ++++++
1.4 турбо норм мотор.
Знаю. Згоден. В самого є турбомашина,, до турби питань немає. Але наш народ боїться турбу. Нічого страшного в ній, немає. Плюсів натикав, за Сузуку. Прикольна машинка.
Был в салоне. Неожиданно понравмлся ситроен с3 аиркросс. Топовые комплектации даже чуть ниже бюджета. Нормальные материалы и хорошая комплектация в паре с экономичным движком. Сам офигел.
Ну так тоді ще гляньте Opel crossland. Ідентичне залізо в більш німецькій обгортці. Вийде ще дешевше.
если детей более одного - то Спортедж, Каджар, Кашкай, Грандленд, СХ-5, (Т-Рок не видел внутри) - вобщем там где места поболее, если ребенок один - то на основе Б класса тоже пойдет
из списка категорически вычеркнуть Сузуки - машина хорошая но только самая дешевая для экономии денег на покупку, а при наличии 26куе - слишком себя не любить
А чего не икстрейл? Я его пиарю и себе взяли при таких же исходниках и с двумя детьми. И спортедж, и каджар, и туксон и санта фе смотрели.
Ориентировочный список из которого выбрать совсем непросто:
Volkswagen T-Roc
Kia Sportage
Mazda CX-3
Hyundai Tucson
Hyundai Kona
Ford Kuga
Peugeot 2008
Что-то на ваш выбор.
Всі ці перелічені автомобілі вам подобаються в рівній мірі? Що ви навіть не знаєте на чому спинитись?
Я просто выбираю Не могу сказать, что в равной мере или не в равной. К тому же я могу упускать важные детали по каким-то из вариантов.
Но вполне вероятно, что на форуме были люди, которые выбирали авто в указанном ценовом диапазоне. А значит они могу помочь советом.
А чего не икстрейл? Я его пиарю и себе взяли при таких же исходниках и с двумя детьми. И спортедж, и каджар, и туксон и санта фе смотрели.
возможно для меня он и великоват был и дороговат, поэтому особо не рассматривал (базовые модификации для себя не рассматриваю в принципе), что понравилось - автооткрывание багажника
2008 - очень прикольный по дизайну, но моно
Х-трейл или Куга - как раз недорогие кроссовики и по идее 4х4 можно за эти деньги (если не ошибаюсь)
не забыть ПФ при первой регистрации - тоже добавляет к цене покупки. Кстати комплектация икстрейла как моя (вторая после бомжпакета, дизель) 740 кгр (28,5 куе), бензинки дешевле, до 26 куе влазит вроде.
Я бы при таком выборе без особых критериев, сразу исключил старые кузова, где вот-вот обновление будет, это Sportage, Tucson, Kuga. CX-3, Kona слишком малы для семьи с детьми, даже одним, ИМХО. Остаются Peugeot 2008 и T-Roc. Француз напакованнее будет за те же деньги и попросторнее. Еще можно глянуть Karoq, от 667кгрн за норм комплектацию
Бери кошака на 2.0 и 4х4. С одним дитем норм. Если дизель то каджар к9к на едц. Все остальное из списка тупо дорого или тупо маленькое. И вот ненадо оассказывать что куда то там комфортно можнл съездить на 2008 иот на Т рок, с ребенком, особенно если он маленький. Туда в багажник хоть коляска влазит, или ее надо в ноль разбирать, снимая колеса? Сх3 это вобще тупорылый бред за кучу денег идиотизм а не машина. А вот сузука сх4 очень годное авто нл тол ко на 1.4 акпп. Прикольно когда мамина ашанлвскся машина со свтофора рвет бэхи и ренджи и при этом 4х4. Машинка выезжает из 9 до сотни, с двух педалий 8.2 - 8,5 а шо еще так едет ваши хваленые октахи на 180 сил с дсг? А сколько раз она так сможет? Пока не сожрет все масло и не уложит дсг долбаную, думаю не долго, а сузука на трушнлм акпп может и едет и еще 4х4 и это все не за 40куе. Очень симпотизирую этой машине, но вот салон...блин...ну вот салон очень простяцкий и она шумновата. А так это очень годное авто. А стехнической точки зреня на сегодняшнем рынке ЕДИНСТВЕННАЯ трушная машинка на гидраче с турбо и 4х4 не за миллион денег.
Стоит ли боятся вариатора у Кашкая и Икстереила?
Я бы при таком выборе без особых критериев, сразу исключил старые кузова, где вот-вот обновление будет, это Sportage, Tucson, Kuga. CX-3, Kona слишком малы для семьи с детьми, даже одним, ИМХО. Остаются Peugeot 2008 и T-Roc. Француз напакованнее будет за те же деньги и попросторнее. Еще можно глянуть Karoq, от 667кгрн за норм комплектацию
не согласен - если ребенку более 5 лет, то сх-3 вполне хватит размера, а багажник там на удивление большой (я этим фактом был ооочень удивлен когда его смотрел)
ребенка два больше 3 лет
Знаю что здешний народ залошит... но а чем форестер в базе (та правда база очень далеко не база) за 27 не вариант? Сейчас конечно закидают что и не едит и жрет да и вооюще как можно субару брать... зато единственный настоящий кросовер для реально активного отдыха, а не хетч, в/с класса с клиренсом как в жигуле.
А что такое реально активный отдых на природе?
Я бы при таком выборе без особых критериев, сразу исключил старые кузова, где вот-вот обновление будет, это Sportage, Tucson, Kuga. CX-3, Kona слишком малы для семьи с детьми, даже одним, ИМХО. Остаются Peugeot 2008 и T-Roc. Француз напакованнее будет за те же деньги и попросторнее. Еще можно глянуть Karoq, от 667кгрн за норм комплектацию
не согласен - если ребенку более 5 лет, то сх-3 вполне хватит размера, а багажник там на удивление большой (я этим фактом был ооочень удивлен когда его смотрел)
да не смеши, эти машины для двоих + документы, это не семейные машины, там задние сидения и задние двери тоже, просто так, опция для галочки в буклете.
ребенка два больше 3 лет
тогда только Х, багажник и задний ряд, у него реально плюс. Бери дизелек 1.6 он цепной, и варик там цепной нового поколения, достаточно надежный. Но вот прикол, шо Х обновят осенью, а ты по сути берешь старый...
ребенка два больше 3 лет
Тогда CX-5: дети оценят 2 USB порта в заднем подлокотнике
ребенка два больше 3 лет
Тогда CX-5: дети оценят 2 USB порта в заднем подлокотнике
У каджара тоже, и шо ради них брать авто?
Стоит ли боятся вариатора у Кашкая и Икстереила?
Если не внедорожить, то имхо нет. Сам не знаю, но чета кажецо что под нагрузгой в грязи может греться. Для города, дачи, нормального режима - цилком. Хотя себе брал механику, чтоб враскачку по снегу гребстись, если понадобится (не понадобилось) и на шнурке буксироваться, как на "копейке" когда-то по старой памяти (тьфу-тьфу тоже не пришлось).
ребенка два больше 3 лет
тогда только Х, багажник и задний ряд, у него реально плюс. Бери дизелек 1.6 он цепной, и варик там цепной нового поколения, достаточно надежный. Но вот прикол, шо Х обновят осенью, а ты по сути берешь старый...
зато может акции/скидки какие будут на "старье" - распродать склады?
ребенка два больше 3 лет
Тогда CX-5: дети оценят 2 USB порта в заднем подлокотнике
У каджара тоже, и шо ради них брать авто?
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
я бы смотрел на: 1. Opel Grandland X, дизель с АКПП 2. Suzuki Vitara 1.0/1.4 бензин с АКПП 3. Peugeot 2008 дизель с АКПП 4. Opel Crossland X, с АКПП 5. Mazda CX3 с АКПП не знаю, влезет в бюджет или нет 6. Шкода Карок, именно на автомате, но нужно смотреть что там будет за комплектация за ваш бюджет
Последние 2 чуть поменьше по размерам, и по сути это один и тот-же авто, но на разный вкус. КИА Спортедж с базовым дизелем я бы не смотрел, он овощ овощем, а более мощные двигатели не знаю, влезают в бюджет или нет. Если да - то можно добавить в список.
посмотрите видео по каждому авто на том-же инфокаре. будет понятно на что обратить внимание при просмотре вживую своими глазами и
Но это только список к просмотру. Обязательно нужно тестдрайвить каждый, с конкретным двигателем и правильный выбор прийдет сам собой
За такого бюджету я віддаю свій голос за Skoda Karoq.
За такого бюджету я віддаю свій голос за Skoda Karoq.
интересно почему?
у каждого свои тараканы. одним важны юсб разьемы на заднем ряду, другим подогрев по кругу, третим как авто едет. Лично я би из этого списка очень силно бы думал. потому что самый комфортный на ходу будет Опель Грандленд Х, это то что мне важней всего в авто. Но в Витаре и пыже за эти деньги уже активный круиз контроль. а тот кто его попробовал, уже не захочет смотреть авто без этой опции.
PS. время покупки шильдика уже давно прошло. откровенно плохих авто уже нет, просто они разные и нужно реально понять, не слушая никого, что действительно тебе важно, чем ты готов пожертвовать и от этого уже отталкиваться. не понимаю, зачем покупать авто, которое нравиться условному "Васе" но не лично тебе?
...
Тогда CX-5: дети оценят 2 USB порта в заднем подлокотнике
У каджара тоже, и шо ради них брать авто?
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
За такого бюджету я віддаю свій голос за Skoda Karoq.
интересно почему?
у каждого свои тараканы. одним важны юсб разьемы на заднем ряду, другим подогрев по кругу, третим как авто едет. Лично я би из этого списка очень силно бы думал. потому что самый комфортный на ходу будет Опель Грандленд Х, это то что мне важней всего в авто. Но в Витаре и пыже за эти деньги уже активный круиз контроль. а тот кто его попробовал, уже не захочет смотреть авто без этой опции.
PS. время покупки шильдика уже давно прошло. откровенно плохих авто уже нет, просто они разные и нужно реально понять, не слушая никого, что действительно тебе важно, чем ты готов пожертвовать и от этого уже отталкиваться. не понимаю, зачем покупать авто, которое нравиться условному "Васе" но не лично тебе?
Грандленд очень хороший вариант реально. Но стремает качество сборки. Не знаю может мне попался так вариант когда брал покататься, но в нем все скрепело ходило ходуном, карта двери вообще ахтунг. И это авто с пробегом 8тыс
...
У каджара тоже, и шо ради них брать авто?
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
мы ща точно на автофоруме?
...
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
мы ща точно на автофоруме?
Ви загляньте в сусідню темку де з вибору Спортеджа вже перескочили на "запаску і сигналізацію своїми руками" щось в такому дусі
...
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
мы ща точно на автофоруме?
Ви загляньте в сусідню темку де з вибору Спортеджа вже перескочили на "запаску і сигналізацію своїми руками" щось в такому дусі
не, ну то уже последствия, но приводить наличие юсб портов как критерий выбора машины, это сильно. п.с. сх-5 явно получше чем кашкаеподобные будет
...
мы ща точно на автофоруме?
Ви загляньте в сусідню темку де з вибору Спортеджа вже перескочили на "запаску і сигналізацію своїми руками" щось в такому дусі
не, ну то уже последствия, но приводить наличие юсб портов как критерий выбора машины, это сильно. п.с. сх-5 явно получше чем кашкаеподобные будет
ценой так да, а так... такое же, как и все вокруг, машины явно стали одноразовыми промокашками, в этом ценовом диапазоне конечно. мало того сх5 в туринге 2.0 акп, не влазит и в 26, насколько я понимаю. а с оформлением и минимальной страховкой, она становится в 31, вот как бы и все.
Решил убирать постепенно машины их списка Если вы не против.
С первой попытки убрал 4 машины:
Volkswagen T-Roc Hyundai Kona Mazda CX-3 Skoda Karoq
Причина банальна. 2 детей. А эти кроссоверы шустрее других, но при этом меньше по размеру. Решили, что в моем случае размер важнее скорости.
Еще все-таки убрал Suzuki Vitara.
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Peugeot 2008
Nissan X-Trail
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы не против
Кто лишний в этом списке?
Решил убирать постепенно машины их списка Если вы не против.
С первой попытки убрал 4 машины:
Volkswagen T-Roc Hyundai Kona Mazda CX-3 Skoda Karoq
Причина банальна. 2 детей. А эти кроссоверы шустрее других, но при этом меньше по размеру. Решили, что в моем случае размер важнее скорости.
Еще все-таки убрал Suzuki Vitara.
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Peugeot 2008
Nissan X-Trail
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы не против
Кто лишний в этом списке?
2008 должен идти в тот же список что и Кона с Сх-3
Решил убирать постепенно машины их списка Если вы не против.
С первой попытки убрал 4 машины:
Volkswagen T-Roc Hyundai Kona Mazda CX-3 Skoda Karoq
Причина банальна. 2 детей. А эти кроссоверы шустрее других, но при этом меньше по размеру. Решили, что в моем случае размер важнее скорости.
Еще все-таки убрал Suzuki Vitara.
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Peugeot 2008
Nissan X-Trail
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы не против
Кто лишний в этом списке?
2008 должен идти в тот же список что и Кона с Сх-3
поддержу.
однозначно 2008 мелкая брычка в офис ездить. я бы убрал еще кугу и таксон они жесткие... Посмторте еще каджар, не навязываю, машинка для двоих детей будет все же маловата, но с другой стороны каджар больше кашкая, но существенно меньше Х, а стоит ну дето плюс минус также, если играться комплектациями. Но опять же если вы дизель не хотите, можно каджар и не смотреть, его если брать бензин - то не стоит...просто поверьте. ЗЫ но повторюсь для двоих детей он тоже мал. Я еле влажу в него с одним + собака.
...
У каджара тоже, и шо ради них брать авто?
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
И как предлагаешь пристегнутому в автокресле ребенку юзать эти USB? Зачем розетка в подлокотнике? Если сумку холодильник подключить, то она есть в багажнике, что логичней.
И как предлагаешь пристегнутому в автокресле ребенку юзать эти USB? Зачем розетка в подлокотнике? Если сумку холодильник подключить, то она есть в багажнике, что логичней.
Приблизно стільки ж користі від підігріву задніх сидінь.
И как предлагаешь пристегнутому в автокресле ребенку юзать эти USB? Зачем розетка в подлокотнике? Если сумку холодильник подключить, то она есть в багажнике, что логичней.
Приблизно стільки ж користі від підігріву задніх сидінь.
не согласен. Очень полезная штука. Как и подогрев руля. Жлобство производителей на подогревах либо на частичном подогреве руля это таки жлобство
Решил убирать постепенно машины их списка Если вы не против.
С первой попытки убрал 4 машины:
Volkswagen T-Roc Hyundai Kona Mazda CX-3 Skoda Karoq
Причина банальна. 2 детей. А эти кроссоверы шустрее других, но при этом меньше по размеру. Решили, что в моем случае размер важнее скорости.
Еще все-таки убрал Suzuki Vitara.
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Peugeot 2008
Nissan X-Trail
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы не против
Кто лишний в этом списке?
Opel Grandland X, Nissan Qashqai и Skoda Karoq - это один размер. Но Skoda, почему-то, вычеркнута именно из-за размера. При этом в списке остался 2008, который самый маленький ...
И как предлагаешь пристегнутому в автокресле ребенку юзать эти USB? Зачем розетка в подлокотнике? Если сумку холодильник подключить, то она есть в багажнике, что логичней.
Приблизно стільки ж користі від підігріву задніх сидінь.
не согласен. Очень полезная штука. Как и подогрев руля. Жлобство производителей на подогревах либо на частичном подогреве руля это таки жлобство
Про руль - згоден на 100%. А щодо підігріву задніх сидінь. В родинному авто там переважно сидить дитина у кріслі, якій той підігрів до , хоча як раз ні, саме цю частину тіла дитини то він і не гріє, бо крісло заважає. Тобто якщо усі інші функції вже є, то і ця не завадить. Але акцентувати на ній увагу, коли немає половини інших корисних функцій якось недоречно.
...
У каджара нет USB в заднем подлокотнике.
У каджара два юсб и розетка в центральном подлокотнике с зади под дифлекторами обдува. Для задних юзеров. Что удобнен так или в самом подлокотнике я хз спорить не буду, побоку, но они есть. И кстати розеточка это еще плюс 180вт нагрузки, у мазды есть розеточка в подлокотнике?
И как предлагаешь пристегнутому в автокресле ребенку юзать эти USB? Зачем розетка в подлокотнике? Если сумку холодильник подключить, то она есть в багажнике, что логичней.
Также как и тем что у тебя шнурочек всунут на постой. Розетка в багажнике тоже есть, но не во всех комплектациях. А еще и удобный свет как в сплоне так и в багажнике. Хотя о чем это я... Побоку реально... Как и эти подогревы безполезные. В современных авто на две позиции это фишка просто для галочки в буклете на от..ись сделана для пункта и все. Норм подогоев это плавным колесиком на 5-8 позиций безступенчато.
теперь пора идти по салонам. Сидеть. Щупать. Что жене и детям понравится
...
Приблизно стільки ж користі від підігріву задніх сидінь.
не согласен. Очень полезная штука. Как и подогрев руля. Жлобство производителей на подогревах либо на частичном подогреве руля это таки жлобство
Про руль - згоден на 100%. А щодо підігріву задніх сидінь. В родинному авто там переважно сидить дитина у кріслі, якій той підігрів до , хоча як раз ні, саме цю частину тіла дитини то він і не гріє, бо крісло заважає. Тобто якщо усі інші функції вже є, то і ця не завадить. Але акцентувати на ній увагу, коли немає половини інших корисних функцій якось недоречно.
Так ребенок растет. Не факт, что успеешь сменить авто за это время. Да и кроме ребенка рядом может жена садиться.
Благодаря вам убрал из списка (малы они):
Peugeot 2008
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Nissan X-Trail
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы снова-таки не против.
Кто лишний в этом списке?
Благодаря вам убрал из списка (малы они):
Peugeot 2008
Nissan Qashqai
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Nissan X-Trail
Opel Grandland X
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы снова-таки не против.
Кто лишний в этом списке?
А обойти всего лишь 5 салонов и примерить своей каждый авто не получится?
Получится конечно. Но уверен, здесь точно будут комментарии от опытных людей, которые помогут с выбором. В салоне не всегда можно услышать правду и не все можно выбрать только усаживанием попы
Я же никого не заставляю давать советы Но всем кто уже ответил большое спасибо.
Сижу в аналогичных раздумиях со схожими запросами, Двое детей 10 и 4 года.
Только логика выбора потерялась на первой странице... Колесная база: Спортейдж(Таксон)- 2.67 Аутлендер - 2.67 Грандланд 2.67 Карок - 2.63 Колеос - 2.70 Кодиак - 2.79.
От как можно одну и ту-же цифру назвать и короткой и достаточной я хз...
ну вернитесь к первичным критериям, учтите хотелки да смотрите на конечную цену. Что сложного-то? Выбор переходит в раздел религии/фломастеров. Двиг бензин или дизель? Или пофиг совсем? (имхо не бывает так, предпочтения есть) Полный/передний привод? Механика или автомат/вариатор? Цвет в конце концов. Много их на улицах или мало? (кого то и такое пипчет) Корея или Япония? 25 куе или 26 куе? Или лучше 23? Или поднажать и 28? Мы ж не знаем ваших реалий и ситуации в семье. Острота углов дверей (если на открытую дверь мордой напороться), высота проемов - если нырять в салон с улицы, головой биться-не биться. Трогать надо. И цену на комплектации смотреть. А может не кросовер надо, а минивен? Хюндай Н1 за 31 куе? Для семьи вапсче самолет!
Благодаря вам убрал из списка (малы они):
Peugeot 2008
Nissan Qashqai
Opel Grandland X
Остался вот такой список:
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Ford Kuga
Nissan X-Trail
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы снова-таки не против.
Кто лишний в этом списке?
Давай для фіналістів комплектації і ціни. А нєглядя я за Спортягу чи Х-трейл в якості переможців.
Сижу в аналогичных раздумиях со схожими запросами, Двое детей 10 и 4 года.
Только логика выбора потерялась на первой странице... Колесная база: Спортейдж(Таксон)- 2.67 Аутлендер - 2.67 Грандланд 2.67 Карок - 2.63 Колеос - 2.70 Кодиак - 2.79.
От как можно одну и ту-же цифру назвать и короткой и достаточной я хз...
Логика простая - эти цифирки до . Я смотрел другие машины, когда выбирал, и были машины с большей колесной базой чем у моего форика у которых был очень тесный задний ряд и мелкий багажник - бонусом, хотя по цифрам - огого.
Если выбираете машину - идите в салоны и смотрите всей семьей, а если дети маленькие, то с детскими сидушками сразу, это позволит проверить другие нюансы - насколько удобно ставить сидушку и насколько хорошо сделан дверной проем для этих целей, достаточный ли объем багажника под ваши цели. Ну и тест-драйв конечно, может там неприятные моменты вылезут.
А всеми цифирками этими - маркетологи крутят как хотят, одни клиренс до порогов меряют, другие объем багажника "под крышу", третьи разгон - методом сброса машины с самолета.
KIA Спортедж - если брать, то 2.0 дизель 8АТ, а это уже 804 302 грн. комплектация Business Hundai Tucson - опять же 2.0 дизель АТ, и дороже 841 400 грн, комплектация Dynamic. Ford Kuga - 1.5 (120 л.с.) дизель 6АТ, начинается от 646 381 грн. (из наличия смотрю). Nissan X - Trail - 2.0 бензин, вариантор, комплектация N-Connecta, от 744 140 грн. передний привод, и 810 640 грн. полный.
Тут что по цене, что по комплектации выигрывает Ниссан. Как по мне у Ниссан только один минус, это вариатор. Если Вы не боитесь вариатор, то Ниссан отличный вариант.
KIA Спортедж - если брать, то 2.0 дизель 8АТ, а это уже 804 302 грн. комплектация Business Hundai Tucson - опять же 2.0 дизель АТ, и дороже 841 400 грн, комплектация Dynamic. Ford Kuga - 1.5 (120 л.с.) дизель 6АТ, начинается от 646 381 грн. (из наличия смотрю). Nissan X - Trail - 2.0 бензин, вариантор, комплектация N-Connecta, от 744 140 грн. передний привод, и 810 640 грн. полный.
Тут что по цене, что по комплектации выигрывает Ниссан. Как по мне у Ниссан только один минус, это вариатор. Если Вы не боитесь вариатор, то Ниссан отличный вариант.
а древняя бензинка не смущает?
KIA Спортедж - если брать, то 2.0 дизель 8АТ, а это уже 804 302 грн. комплектация Business Hundai Tucson - опять же 2.0 дизель АТ, и дороже 841 400 грн, комплектация Dynamic. Ford Kuga - 1.5 (120 л.с.) дизель 6АТ, начинается от 646 381 грн. (из наличия смотрю). Nissan X - Trail - 2.0 бензин, вариантор, комплектация N-Connecta, от 744 140 грн. передний привод, и 810 640 грн. полный.
Тут что по цене, что по комплектации выигрывает Ниссан. Как по мне у Ниссан только один минус, это вариатор. Если Вы не боитесь вариатор, то Ниссан отличный вариант.
а древняя бензинка не смущает?
Да мне вообще бензин не нравится, но не понимаю дизельных паркетников с двигателем 1.5 - 1.6. Кто то скажет что годами проверенный мотор, а кто то что древний.
KIA Спортедж - если брать, то 2.0 дизель 8АТ, а это уже 804 302 грн. комплектация Business Hundai Tucson - опять же 2.0 дизель АТ, и дороже 841 400 грн, комплектация Dynamic. Ford Kuga - 1.5 (120 л.с.) дизель 6АТ, начинается от 646 381 грн. (из наличия смотрю). Nissan X - Trail - 2.0 бензин, вариантор, комплектация N-Connecta, от 744 140 грн. передний привод, и 810 640 грн. полный.
Тут что по цене, что по комплектации выигрывает Ниссан. Как по мне у Ниссан только один минус, это вариатор. Если Вы не боитесь вариатор, то Ниссан отличный вариант.
а древняя бензинка не смущает?
Да мне вообще бензин не нравится, но не понимаю дизельных паркетников с двигателем 1.5 - 1.6. Кто то скажет что годами проверенный мотор, а кто то что древний.
у меня просто такой на кашкае был 2010 года, и уже тогда он был слабый
Инфокар запостил что на Форд Куга в топе распродажа. титаниум от 24000$, Lux от 29000$ Ждите видео.
да блин 840 Это НЕ 26ть, а оформление? а страховка? мож спуститесь к реалиям? сказано ж 25-26ть
да блин 840 Это НЕ 26ть, а оформление? а страховка? мож спуститесь к реалиям? сказано ж 25-26ть
Если есть 26к на новый авто, то накопить еще 2к на существенно лучший авто - не проблема. Плюс можно торговаться. Раньше на Мазду 3% скидку давали легко (деньгами, а не допами).
да блин 840 Это НЕ 26ть, а оформление? а страховка? мож спуститесь к реалиям? сказано ж 25-26ть
Если есть 26к на новый авто, то накопить еще 2к на существенно лучший авто - не проблема. Плюс можно торговаться. Раньше на Мазду 3% скидку давали легко (деньгами, а не допами).
С математикой как? Все ок? 840 это 31 плюс посчитай оформление и страховку. Какие 2 штуки о чем ты?
да блин 840 Это НЕ 26ть, а оформление? а страховка? мож спуститесь к реалиям? сказано ж 25-26ть
Если есть 26к на новый авто, то накопить еще 2к на существенно лучший авто - не проблема. Плюс можно торговаться. Раньше на Мазду 3% скидку давали легко (деньгами, а не допами).
С математикой как? Все ок? 840 это 31 плюс посчитай оформление и страховку. Какие 2 штуки о чем ты?
CX-5 стоит 759.800 грн. Сторговать минимум 3% и будет 737к. Откуда 840?
26 куе по 26 будет 676 кгр. +10% ПФ вроде при постановке нп учет. Еще 70 кгрн. КАСКО не считаем. Итого надо "вынь да положь" 750 000 (плюс минус по мелочи).
26 куе по 26 будет 676 кгр. +10% ПФ вроде при постановке нп учет. Еще 70 кгрн. КАСКО не считаем. Итого надо "вынь да положь" 750 000 (плюс минус по мелочи).
это шо за расчеты? почему бакс не по 23, а в пф нее 100%?
Кто в нем лишний?:) Давайте убирать по одной машине, если в вы снова-таки не против.
Кто лишний в этом списке?
Ну дальше надо идти по салонам, сидеть, щупать и кататься на тест-драйв... Настоятельно советую сравнить все своей Ибо не все так однозначно... Вот, например, место в Kuga, а вот в Karoq. Рост у него 193см, если не в курсе, и садится он сам за собой в обоих случаях. А так, конечно, из списка выше, X-Trail будет самым просторным и самым комфортным по подвеске, если 2.0 бенз не смущает своей динамикой, можно брать... Вторым по месту в салоне будет Sportage, за 1.6 бенз на ламповом всего-то 540кгрн просят. Если динамика не важна, то Sportage будет лучшим предложение.
Наличие в салоне/долго ли ждать? Цвет устраивает? Какие плюшки предлагает салон за то, что купите машину именно у них?
Наличие на данный момент не весомый фактор для меня. Цена устраивает.
По плюшкам ответить не готов. Пока что не готов.
Знаю что здешний народ залошит... но а чем форестер в базе (та правда база очень далеко не база) за 27 не вариант? Сейчас конечно закидают что и не едит и жрет да и вооюще как можно субару брать... зато единственный настоящий кросовер для реально активного отдыха, а не хетч, в/с класса с клиренсом как в жигуле.
Первый раз слышу о таком отношении к субару. Имхо лучший кроссовер за свои деньги, но он выше классом и дороже, чем все, что перечислил автор. Не знаю насчет бомж комплектации, но за 35к он и напакован получше конкурентов, и салон со светлой либо коричневой кожей вплотную подобрался по качеству к люкс сегменту.
Я не так давно стоял примерно перед таким же выбором.
И выбрал тушкана, хотя уже ехал вносить задаток за спортаж.
Я смотрел только на дизели на малолитражные дизели.
В итоге выбрал чуть дороже тушкана 2019 против спортажа 2020.
Машины очень похожие... Но есть маленькая разница в гарантийной политике и в наборе плюшек.
По гарантии. Мне был интересен срок, а не пробег (я езжу немного) Так вот у Киа есть ограничение на дизельную топливную - 1 год. И если покопаться, то там еще что-то ограничено по срокам. Плюс решение о признании поломки гарантийным случаем у Киа проводится в ручном режиме, у Хюндая - автоматизировано вроде бы... Надеюсь, никогда не узнаю =) И нет ограничений на топливную - 5 лет или 100 тыс.км по-моему. А это именно то, что я искал для себя -длинный срок гарантии на основные узлы.
По плюшкам. У Киа странная политика. Часть плюшек, которые хотелось бы иметь доступны только со старшими моторами и свосем за другие деньги. Ну, например, вы не получите в Киа переднего парктроника или электро крышку багажника, не купив двух-литровый дизель на 3 тысячи дороже... Нафига мне это ? У хюндая есть 5 или сколько там комплектаций, доступных для каждого движка+коробка.
Хотя рулевое колесо в Киа на порядок приятнее, чем в тушкане =)
В указанном ценовом диапазоне у него есть 2-литровый двигатель. У Спортеиджа 2л уже от 30 к $.
2л Таксон должен быть чуть шуcтрее чем 1.6 Спортеидж?
Ниссан немного смущает вариатором (хотя может это я зря так ).
я не знаю как едет 1.6 спортейдж Но 2.0 Тушкан - ВОООБЩЕ НИКУДА НЕ ЕДЕТ, настолько тупой машины я не встречал давно, это просто [*****], на ней стремно вклиниватся в поток, стремно обгонять, и тд и тп...это жесть.
Мав схожу ситуацію, за вийнятком того що на задньому ряді їздять рідко. Тестував Kuga, CX-5. Дивився на Tucson, Sportage, SX-4. (але в душі хотілось Golf). Потім все як в тумані. T-Roc.
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT Топикстартер - вот вам реальный харе по сайтам авто выбирать. Если проехаться по салонам и сперва примерить свою в каждом без изключения что тут советовали - то поверьте, список для вычеркивания будет совсем другой Выбирать желаемый размер + дизель + нормальный автомат.
Я за Спортейдж.
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT
Подскажите, пожалуйста, а как бы я это узнал в салоне?
...
Я за Спортейдж.
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT
Подскажите, пожалуйста, а как бы я это узнал в салоне?
без примерки вы выбрасываете из списка не плохие варианты. Авто должно вам нравиться, вам и только вам, вы не будете ездить в ТТХ, а будете в конкретном авто. Я бы делал по другому. В выходной день объездил бы все автосалоны, посидел бы в каждом. покрутил, поклацал. Идеально еще и тест0драйв. Если авто нравиться - добавляю в список. нет - вычеркиваем. И вот после этого, уже сравинивать среди понравившихся именно вам, выбирать самый лучший для вас по вашим критериям. а то вы с успехом движетесь к тому, что купите себе авто, который нравиться "виртуальному Васе" но не вам лично.
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT Топикстартер - вот вам реальный харе по сайтам авто выбирать. Если проехаться по салонам и сперва примерить свою в каждом без изключения что тут советовали - то поверьте, список для вычеркивания будет совсем другой Выбирать желаемый размер + дизель + нормальный автомат.
А що з того списку буде не овочем?
...
Я за Спортейдж.
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT
Подскажите, пожалуйста, а как бы я это узнал в салоне?
тест драйвом?
Тема себя исчерпывает. Неужто нет разницы, двигло дизель или бензин в выбранных машинах?
...
а ничего что Спортейдж с этим двигателем будет овощь овощем, ну и коробка DCT
Тема себя исчерпывает. Неужто нет разницы, двигло дизель или бензин в выбранных машинах?
Думаю, что тема еще не исчерпала себя. Люди по-прежнему пишут полезные советы.
Дизель или бензин для меня не самый важный критерий все-таки.
А сходить в салон (точнее салоны) конечно же нужно. Обязательно это сделаю.
ну ок. как по мне критерии "в основном город, семья, редко трасса и грибы" недостаточны. Можно брать любое. Что-то еще должно быть. Бензин-дизель - не принципиально. Механика-автомат- не принципально. Расход? Цвет? Комплектация/цена? Едет-неедет - достаточно субьективное мнение. в умелых руках и жигуль - гоночная машина (да, я ездил с гонщиком с депутатскими корочками по киеву 120 км/ч лет много тому назад).
Не форум должен убеждать, какое авто подходит лучше именно Вам.
ну ок. как по мне критерии "в основном город, семья, редко трасса и грибы" недостаточны. Можно брать любое. Что-то еще должно быть. Бензин-дизель - не принципиально. Механика-автомат- не принципально. Расход? Цвет? Комплектация/цена? Едет-неедет - достаточно субьективное мнение. в умелых руках и жигуль - гоночная машина (да, я ездил с гонщиком с депутатскими корочками по киеву 120 км/ч лет много тому назад).
Не форум должен убеждать, какое авто подходит лучше именно Вам.
Только автомат. Цвет - уж цвет у всех есть на выбор
Важно что бы: немаленькая + и конечно же хотелось бы что бы ехала. Но из кроссоверов данного ценового диапазона ведь едут только Кона и Т Рок. Но они маленькие. Все остальное ведь нешустрое? Так?
Xtrail - Смущает вариатор. Зря смущает?
ну вот в моем случае цвета, который хотели - не было. И поскольку выходил рестайл, искомой модели в цвете уже и не производили, ждать было нечего. Вариатор для города норм. В моем случае механіка и дизель скорее вопрос религии, без каких-либо фактов. и я не совсем уверен в оценках "едет-не едет". Вы собираетесь на драг всей семьей? В городе 50 км/ч с камерами. уж так будет ехать все. А раскрутить любой двиг можно, чтоб ехал резвенько. Но наступает момент расхода имхо.
Мав схожу ситуацію, за вийнятком того що на задньому ряді їздять рідко. Тестував Kuga, CX-5. Дивився на Tucson, Sportage, SX-4. (але в душі хотілось Golf). Потім все як в тумані. T-Roc.
ну ок. как по мне критерии "в основном город, семья, редко трасса и грибы" недостаточны. Можно брать любое. Что-то еще должно быть. Бензин-дизель - не принципиально. Механика-автомат- не принципально. Расход? Цвет? Комплектация/цена? Едет-неедет - достаточно субьективное мнение. в умелых руках и жигуль - гоночная машина (да, я ездил с гонщиком с депутатскими корочками по киеву 120 км/ч лет много тому назад).
Не форум должен убеждать, какое авто подходит лучше именно Вам.
Только автомат. Цвет - уж цвет у всех есть на выбор
Важно что бы: немаленькая + и конечно же хотелось бы что бы ехала. Но из кроссоверов данного ценового диапазона ведь едут только Кона и Т Рок. Но они маленькие. Все остальное ведь нешустрое? Так?
Xtrail - Смущает вариатор. Зря смущает?
якщо ПП не принципово, я би брав Х-трейл дизель на варіаторі. Їхати буде краще, ніж 2,0 бенз, а жерти менше
Я не так давно стоял примерно перед таким же выбором.
И выбрал тушкана, хотя уже ехал вносить задаток за спортаж.
Я смотрел только на дизели на малолитражные дизели.
В итоге выбрал чуть дороже тушкана 2019 против спортажа 2020.
Машины очень похожие... Но есть маленькая разница в гарантийной политике и в наборе плюшек.
По гарантии. Мне был интересен срок, а не пробег (я езжу немного)
Так если ездишь немного зачем дизель? Я понимаю если там бу и дешего, и не ушатаный, то конечно, а так переплата со старта и на обслуге потом, при малых пробегах зачем?
ну ок. как по мне критерии "в основном город, семья, редко трасса и грибы" недостаточны. Можно брать любое. Что-то еще должно быть. Бензин-дизель - не принципиально. Механика-автомат- не принципально. Расход? Цвет? Комплектация/цена? Едет-неедет - достаточно субьективное мнение. в умелых руках и жигуль - гоночная машина (да, я ездил с гонщиком с депутатскими корочками по киеву 120 км/ч лет много тому назад).
Не форум должен убеждать, какое авто подходит лучше именно Вам.
Только автомат. Цвет - уж цвет у всех есть на выбор
Важно что бы: немаленькая + и конечно же хотелось бы что бы ехала. Но из кроссоверов данного ценового диапазона ведь едут только Кона и Т Рок. Но они маленькие. Все остальное ведь нешустрое? Так?
Xtrail - Смущает вариатор. Зря смущает?
зря смущает - при ненаплевательском отношении спокойно должен откатать 200-300к, или гарантия (главное не ездить 5000 в год - за три года 15000 ниочем а гарантии досвидос)
Я не так давно стоял примерно перед таким же выбором.
И выбрал тушкана, хотя уже ехал вносить задаток за спортаж.
Я смотрел только на дизели на малолитражные дизели.
В итоге выбрал чуть дороже тушкана 2019 против спортажа 2020.
Машины очень похожие... Но есть маленькая разница в гарантийной политике и в наборе плюшек.
По гарантии. Мне был интересен срок, а не пробег (я езжу немного)
Так если ездишь немного зачем дизель? Я понимаю если там бу и дешего, и не ушатаный, то конечно, а так переплата со старта и на обслуге потом, при малых пробегах зачем?
Разницы в цене обслуги нет или она минимальна. Прям вот совсем минимальна. Я еще не смотрел карту ТО, но это не первый мой дизель из салона.
Мне нравится небольшой расход и мне нравится тяга, когда машине пофиг в сколько ней барахла и людей...
Поездив на дизеле я не хочу возвращаться на бензин.
И я готов переплатить за это при покупке нового автомобиля. Эта разница мне будет возвращаться каждую неделю на заправке =)
Но дело не только в экномии, если считать только деньги, то выгоднее всего пригнать себе американца, поставить на него газ и ездить за 5 копеек. Можно 2 таких купить по цене нового тушкана =)
Каждому свое. И каждый возит свою семью в том, в чем хочет =)
Поездив на дизеле я не хочу возвращаться на бензин.
діаметрально протилежний досвід - поїздив на дизелі і хочу повернутись на бензин.
Я как бы тоже люблю дизель, и хочу дизель. НО дизель евро 6 и темболее 6.2 Не хочу. Как нехочу и бензинку с фильтром частиц...это жесть. Када там уже будут батареи по цене бака топлива?)))
Как нехочу и бензинку с фильтром частиц...это жесть.
О а шо там такого? Я катався - якогось ахтунга як в дизелів не помітив
Я как бы тоже люблю дизель, и хочу дизель. НО дизель евро 6 и темболее 6.2 Не хочу. Как нехочу и бензинку с фильтром частиц...это жесть. Када там уже будут батареи по цене бака топлива?)))
Тут ось Куги двохлітрові 180кс на євро-5 вище у відео... Чим не варіант?)
Как нехочу и бензинку с фильтром частиц...это жесть.
О а шо там такого? Я катався - якогось ахтунга як в дизелів не помітив
А що там в дизеля за ахтунг? Сажевик? Адблю?
Ford Kuga New 1.5D AT (120 л.с.) Titanium 2019 - 24 805 $
У Виннера сейчас акция на Кугу. 1.5 (120 к.с.) FWD ДИЗЕЛЬ AT6** 649628 грн 2.0 (180 к.с.) AWD ДИЗЕЛЬ AT6** 728371 грн
Выбирайте к чему лежит душа. Не могут все машины которые в вашем списке быть равнозначными для вас. Все советы форумчан это лишь мнения каждого, вам ездить в ней каждый день. Машина должна нравиться в первую очередь вам. Условия гарантии, посидеть во всех машинах в салонах, потестдрайвить это все второстепенное как по мне. Я когда выбирал Vw Tiguan прошлого поколения , как раз перед появлением нового, то тоже конечно ходил по салонам, посидел в нескольких конкурентах, но в итоге купил его как изначально и хотел и в котором до выдачи ключей от него ни разу не сидел, и о комплектации тоже не знал до последнего, только знал что дизель черный и полноприводный. Это были основные требования. Остальное по факту не разочаровало. До сих пор получаю удовольствие от вождения сего девайса. Покупайте то что приглянулось сразу, по-любому всегда есть фаворит из списка который вас больше всего притягивает. Кстати бюджет был приблизительно как у вас, может пару тысяч плюс (не включая конечно страховку и ПФ сбор), жаль Тигуанов нет сейчас по такой хорошей цене.
Но уверен, здесь точно будут комментарии от опытных людей, которые помогут с выбором.
"Опытные люди" в этой теме даже не знают,что в салонах стоит новый Пыж 2008, который вырос относительно прошлого, и сильно изменился по удобству. Они же, "опытные" пишут,что Грандланд меньше Спортейджа, хотя колесная база у них одинакова.
За такого бюджету я віддаю свій голос за Skoda Karoq.
интересно почему?
Skoda це традиційно "недорогий" спосіб отримати доступ до технологій VAG.
Seat Arona або VW T-roc коштують вже дорожче.
Я їздив в Skoda Karoq на тест-драйві, мене особисто в авто все влаштувало, але не підійшло по бюджету.
Купив натомість вживану Opel Mokka X 2017 року в хорошій комплектації, теж авто нівроку.
Выбирайте к чему лежит душа. Не могут все машины которые в вашем списке быть равнозначными для вас. Все советы форумчан это лишь мнения каждого, вам ездить в ней каждый день. Машина должна нравиться в первую очередь вам. Условия гарантии, посидеть во всех машинах в салонах, потестдрайвить это все второстепенное как по мне. Я когда выбирал Vw Tiguan прошлого поколения , как раз перед появлением нового, то тоже конечно ходил по салонам, посидел в нескольких конкурентах, но в итоге купил его как изначально и хотел и в котором до выдачи ключей от него ни разу не сидел, и о комплектации тоже не знал до последнего, только знал что дизель черный и полноприводный. Это были основные требования. Остальное по факту не разочаровало. До сих пор получаю удовольствие от вождения сего девайса. Покупайте то что приглянулось сразу, по-любому всегда есть фаворит из списка который вас больше всего притягивает. Кстати бюджет был приблизительно как у вас, может пару тысяч плюс (не включая конечно страховку и ПФ сбор), жаль Тигуанов нет сейчас по такой хорошей цене.
Прямо по такій ціні немає, а за 32к є
Я не так давно стоял примерно перед таким же выбором.
И выбрал тушкана, хотя уже ехал вносить задаток за спортаж.
Я смотрел только на дизели на малолитражные дизели.
В итоге выбрал чуть дороже тушкана 2019 против спортажа 2020.
Машины очень похожие... Но есть маленькая разница в гарантийной политике и в наборе плюшек.
По гарантии. Мне был интересен срок, а не пробег (я езжу немного)
Так если ездишь немного зачем дизель? Я понимаю если там бу и дешего, и не ушатаный, то конечно, а так переплата со старта и на обслуге потом, при малых пробегах зачем?
Разницы в цене обслуги нет или она минимальна. Прям вот совсем минимальна. Я еще не смотрел карту ТО, но это не первый мой дизель из салона.
Мне нравится небольшой расход и мне нравится тяга, когда машине пофиг в сколько ней барахла и людей...
Поездив на дизеле я не хочу возвращаться на бензин.
И я готов переплатить за это при покупке нового автомобиля. Эта разница мне будет возвращаться каждую неделю на заправке =)
Но дело не только в экномии, если считать только деньги, то выгоднее всего пригнать себе американца, поставить на него газ и ездить за 5 копеек. Можно 2 таких купить по цене нового тушкана =)
Каждому свое. И каждый возит свою семью в том, в чем хочет =)
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
20 тысяч в год это же маленький пробег
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
20 тысяч в год это же маленький пробег
В моем случае будет меньше 15 в год.
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
20 тысяч в год это же маленький пробег
В моем случае будет меньше 15 в год.
с таким пробегом и правда нет смысла в дизеле или гбо, но я вроде никуда особо не езжу и все равно 25-30 в год
...
20 тысяч в год это же маленький пробег
В моем случае будет меньше 15 в год.
с таким пробегом и правда нет смысла в дизеле или гбо, но я вроде никуда особо не езжу и все равно 25-30 в год
а я вот никуда не езжу 12к в год
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
И Щас начнецо
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
вот респецт за честный ответ
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
Я 8 лет отъездил на Passat 1.8 TSI =)
И пересел с него на 1.6 дизель.
Вот такие люди бывают.
Каждому свое =)
Повторюсь, дело не в экономии или точнее не столько в ней - это приятный бонус.
Ну, и насчет переплатишь со старта. Машина в аналогичной комплектации с дизельным двигателем стоит дороже, чем бензинка. Но, как правило, она стоит и дороже на вторичке. А дизеля с малым пробегом тем более.
Так что стоимость владения дизельным автомобилем не выше, а зачастую ниже, аналогичной бензиновой.
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
не нужен он вам я так смотрю...смотрите шире, универсалы есть тоже заманчивые.
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
не нужен он вам я так смотрю...смотрите шире, универсалы есть тоже заманчивые.
и хетчбеки, даже мазда 6
То ты видимо на турбобензе не катался. Едет пошти как дизель. Если не ездить в год по 20-40 тыщ, то смысла гнаться за дизелем нет. Экономия та совсем мизерная (сколько там, 50-60 грн с заправки? ну пусть ещё столько же ты топливом секономишь), зато переплата со старта оч приличная.
Я 8 лет отъездил на Passat 1.8 TSI =)
И пересел с него на 1.6 дизель.
Вот такие люди бывают.
Каждому свое =)
Повторюсь, дело не в экономии или точнее не столько в ней - это приятный бонус.
Ну, и насчет переплатишь со старта. Машина в аналогичной комплектации с дизельным двигателем стоит дороже, чем бензинка. Но, как правило, она стоит и дороже на вторичке. А дизеля с малым пробегом тем более.
Так что стоимость владения дизельным автомобилем не выше, а зачастую ниже, аналогичной бензиновой.
Далеко не завжди... Просто є різні і дизельні, і бензинові двигуни. Реальний приклад зараз: Тіг бенз 220кс коштує майже на 2кбаксів більше, ніж 150кс дизель в подібній комплектації...
А такой вопрос ТС. А вот почему кросс? Вы точно уверены, что нужен именно кросс?
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
не нужен он вам я так смотрю...смотрите шире, универсалы есть тоже заманчивые.
Ну, к слову, в сегменте 25к, универсалов не так уж много
...
Я хотел написать про бордюры, чуть лучшую проходимость и меньшую боязнь ям, да посадку повыше.
Но на самом деле - просто хочется. Он же побольше да покрасивше
Машина - это ж от части игрушка ну и комфорт, если бы я все мерял только тем сэкономлю я на дизеле 50 грн за заправку или нет, то я бы ездил на такси
не нужен он вам я так смотрю...смотрите шире, универсалы есть тоже заманчивые.
Ну, к слову, в сегменте 25к, универсалов не так уж много
Ford Focus Wagon Kia Ceed SW Mazda 6 SW
...
не нужен он вам я так смотрю...смотрите шире, универсалы есть тоже заманчивые.
Ну, к слову, в сегменте 25к, универсалов не так уж много
Ford Focus Wagon Kia Ceed SW Mazda 6 SW
универсалы не рассматриваю, к сожалению
...
Ну, к слову, в сегменте 25к, универсалов не так уж много
Ford Focus Wagon Kia Ceed SW Mazda 6 SW
универсалы не рассматриваю, к сожалению
а мазду 6 седан?
...
Ну, к слову, в сегменте 25к, универсалов не так уж много
Ford Focus Wagon Kia Ceed SW Mazda 6 SW
универсалы не рассматриваю, к сожалению
??? Кросс это унивресал класса б с повышенным клиренсом и ВСЁ. короче ясно, я пошел . ЗЫ бери спортейдж 1.6 не мороч тут никому голову - то шо надо тебе 100%
кросовер - правильный вариант с точки зрения стоимости владения в том числе =)
Они дешевеют медленнее, чем легковушки.
кросовер - правильный вариант с точки зрения стоимости владения в том числе =)
Они дешевеют медленнее, чем легковушки.
ахахах, хахах, т.е. мяу
кросовер - правильный вариант с точки зрения стоимости владения в том числе =)
Они дешевеют медленнее, чем легковушки.
ахахах, хахах, т.е. мяу
БМВ ? =)
Ну,на самом деле я имел ввиду машины в этом ценовом сегменте
просмотрите на cx-5 - mazda 6 tiguan - passat tucson - sonata и т.д.
Это при том, что седаны как правило, комфортнее, длиннее и зачастую вместительнее.
К БМВ не относится =)
кросовер - правильный вариант с точки зрения стоимости владения в том числе =)
Они дешевеют медленнее, чем легковушки.
ахахах, хахах, т.е. мяу
БМВ ? =)
Ну,на самом деле я имел ввиду машины в этом ценовом сегменте
просмотрите на cx-5 - mazda 6 tiguan - passat tucson - sonata и т.д.
Это при том, что седаны как правило, комфортнее, длиннее и зачастую вместительнее.
К БМВ не относится =)
я хз, но мазды 6 гребут аж бегом,судя по инстаграмам подборщиков авто. сонату вычеркивай, у нас они и новые не продаются
Если взять фокус и кугу, которая построенная на его базе, то фокус универсал уделывает по всем параметрам кроме двигателя и полного привода. И то если брать комплектацию тренд фокуса и куги, то последний берет только клиренсом. Лично мой выбор при наличии денег, что типа Вольво cx70. Я ездил в кашкае, куге и прочих псевдо джипах. Ну нет. Невдобно.
Ну, и насчет переплатишь со старта. Машина в аналогичной комплектации с дизельным двигателем стоит дороже, чем бензинка. Но, как правило, она стоит и дороже на вторичке. А дизеля с малым пробегом тем более.
я думал новую машину покупать не что бы продавать, а для души... если мериться на продажу - наверное проще сразу брать б/у... там меньше потеряешь ))
У меня те же муки и тот же бюджет. Думал сначала взять из штатов но что то стремает. Из бу сиотрел рав4 гибрид, сантафе и соренто)) но это бу. Сейчас думаю о новой. Через неделю поеду по салонам. Но честно говоря кроме спортежа ничего на ум не приходит.
Знаю, что сейчас вы будете писать много плохого но напишу все-таки:
Очень понравился Хавал. Внутри куча места и спереди и сзади (больше чем в Таксоне). Красивый салон. Все что можно по электронике (удержание полосы, слепые зоны и т.д.), 190 лс (что больше другого кроссовера в этом ценовом диапазоне). Блин, даже панорма и он, негодяй, парковаться сам умеет ( https://youtu.be/pcimYOGUFj4?t=2374 ).
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
Зачем отговаривать. Бери если нравится. Заодно остальные смогут понаблюдать за эксплуатацией и надежностью данного авто. Гди китаей обслуживаться должен в периад гарантии, на АИСе?
в продаже появился карок с нормальным автоматом, в норм фарше около 26к
Знаю, что сейчас вы будете писать много плохого но напишу все-таки:
Очень понравился Хавал. Внутри куча места и спереди и сзади (больше чем в Таксоне). Красивый салон. Все что можно по электронике (удержание полосы, слепые зоны и т.д.), 190 лс (что больше другого кроссовера в этом ценовом диапазоне). Блин, даже панорма и он, негодяй, парковаться сам умеет ( https://youtu.be/pcimYOGUFj4?t=2374 ).
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
Смотрел много разного в р-не 750кгрн, год назад. Выбрал Хавал. Не жалуюсь
Зачем отговаривать. Бери если нравится. Заодно остальные смогут понаблюдать за эксплуатацией и надежностью данного авто. Гди китаей обслуживаться должен в периад гарантии, на АИСе?
На Богдане видимо. Они ж как-раз и Хенде продают
Зачем отговаривать. Бери если нравится. Заодно остальные смогут понаблюдать за эксплуатацией и надежностью данного авто. Гди китаей обслуживаться должен в периад гарантии, на АИСе?
На Богдане видимо. Они ж как-раз и Хенде продают
У них уже есть все свое. На бориспольке.
Зачем отговаривать. Бери если нравится. Заодно остальные смогут понаблюдать за эксплуатацией и надежностью данного авто. Гди китаей обслуживаться должен в периад гарантии, на АИСе?
На Богдане видимо. Они ж как-раз и Хенде продают
У них уже есть все свое. На бориспольке.
Да. Гарантийное обслуживание на Бориспольской трассе (под самим Борисполем).
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
ИМХО производитель может просто пропасть и из Украины и как производитель При отсутствии таких машин в Еуропах и Америках где брать запчасти? Машину тогда можно будет продать за очень смешные деньги по весу металла. Хотя да, интересный...
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
ИМХО производитель может просто пропасть и из Украины и как производитель При отсутствии таких машин в Еуропах и Америках где брать запчасти? Машину тогда можно будет продать за очень смешные деньги по весу металла. Хотя да, интересный...
Дак грейтволл же уже тыщу лет у нас продают... они ж на равно с чери практически не исчезают из продаж
Дак грейтволл же уже тыщу лет у нас продают... они ж на равно с чери практически не исчезают из продаж
Но с дорог исчезают...
У меня те же муки и тот же бюджет. Думал сначала взять из штатов но что то стремает. Из бу сиотрел рав4 гибрид, сантафе и соренто)) но это бу. Сейчас думаю о новой. Через неделю поеду по салонам. Но честно говоря кроме спортежа ничего на ум не приходит.
Визуально на дорогах появилось довольно много Аутлендеров. Понятно, что из США тянут, но я не так давно заезжал в салон Мицубиси на Богатырской, менеджер говорил, что Ауты активно берут.
Дак грейтволл же уже тыщу лет у нас продают... они ж на равно с чери практически не исчезают из продаж
Но с дорог исчезают...
Да ладно... новых того немеряно ездит... как раньше амулетов... хавалов тоже море... я вот думал что народ уже всему научился, но история повторяется
Дак грейтволл же уже тыщу лет у нас продают... они ж на равно с чери практически не исчезают из продаж
Но с дорог исчезают...
Да ладно... новых того немеряно ездит... как раньше амулетов... хавалов тоже море... я вот думал что народ уже всему научился, но история повторяется
чему народ должен научится был, по твоему?
Автору та іншим сім'ям з дітьми пропоную звернути увагу на ще одну важливу деталь: наявність накладки на дверях, котра закриває пороги, зберігаючи їх чистими в будь-яку погоду. У кросів посадка висока, і люди низькі зростом будуть постійно витирати їх своїм одягом.
...
Но с дорог исчезают...
Да ладно... новых того немеряно ездит... как раньше амулетов... хавалов тоже море... я вот думал что народ уже всему научился, но история повторяется
чему народ должен научится был, по твоему?
Не все то золото что блестит
Автору та іншим сім'ям з дітьми пропоную звернути увагу на ще одну важливу деталь: наявність накладки на дверях, котра закриває пороги, зберігаючи їх чистими в будь-яку погоду. У кросів посадка висока, і люди низькі зростом будуть постійно витирати їх своїм одягом.
Есть такое... в моём случае пришлось лечить порогами. Во первых перестала грязь забрасываться в дверной проем (болячка дорестайла спортеча), во вторых - малые теперь их используют как ступеньку. Вид конечно немного колхозный (хоть пороги и родные), зато практичность заметна.
Знаю, что сейчас вы будете писать много плохого но напишу все-таки:
Очень понравился Хавал. Внутри куча места и спереди и сзади (больше чем в Таксоне). Красивый салон. Все что можно по электронике (удержание полосы, слепые зоны и т.д.), 190 лс (что больше другого кроссовера в этом ценовом диапазоне). Блин, даже панорма и он, негодяй, парковаться сам умеет ( https://youtu.be/pcimYOGUFj4?t=2374 ).
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
Почитайте да Драйв2 реальные отзывы про Н6
Пока что
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
Почитайте да Драйв2 реальные отзывы про Н6
Спасибо. Отзывы посмотрел. Они в большинстве случаев положительные.
Пока что
Блин... отговорите меня:) (нет-нет, я не решил его покупать пока что, но он реально понравился) Конечно же смущает, что Китай, новая модеь и бренд в Украине не самый известный, не понятно сколько лет он прослужит (хотя гарантия 5 лет, а на кузов 6 лет).
Почитайте да Драйв2 реальные отзывы про Н6
Спасибо. Отзывы посмотрел. Они в большинстве случаев положительные.
Відкриваєш перші, і там - гарантійний ремонт коробки, катушки, магнітола поламалась, «маленькая проблемка», і це я до другої сторінки не листав.
Апд, долистав. Проблеми ейрбега, відпав кардан, пружина зчеплення зламалась, відключилася турбіна, не працює сигнал.
Беріть, розкажете як вам.
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
не мешай, тут кажется менеджеры научились тоньше действовать, чем тупо набрасывать
Гы! Столько всех водили за нос, а все свелось к банальному: "Всем спсибо, купил Лифан 520!"
До речі я от незаангажованим оком людини, котра точно не є ЦА китайавтопрому скажу, що останні їх екземпляри на дорогах дуже навіть достойно виглядають Поняття не маю що там в салоні і яка техніка, але зовні це вже цілком конкурентноспроможні дизайни ІМХО
Haval-a не было, не могу сказать, а вот Great Wall Deer (который лицензионная копия тойоты хайлюкс мохнатого года) у тестя был около 8 лет, так что опыт есть. Вкратце: брал новым, пробег смешной около 60К (ездил в основном на рыбалку), продал, поменял на дастера и перекрестился.
Плюсы: - как для китайца не очень гниет, ржавчина конечно была, но не "ужас ужас" - мотор и коробка не ломались, но опять же пробег (хотя пару раз было, что глох намертво из-за ошибок по топливному фильтру) - по подвеске тоже вопросов не было, ну там такая подвеска, что она сама по себе "вопрос"
Минусы: - из электроники поломалось тупо все что можно, все плюшки до единой хоть раз ломались, кратко: кондиционер, печка, вентилятор радиатора, стеклоподьемники (оба, по нескольку раз), всевозможные кнопочки и лампочки, замок багажника и др. Практически каждую поездку тесть находил поломку. - стоимость запчастей у официалов совсем как у настоящих машин, обслуживание при этом никакое.
Я конечно охотно верю что Haval вырос в качестве, но брать китайца с турбовым мотором и китайским двухдисковым роботом по такой цене - смело, чё! Берите, отпишитесь потом.
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
піду катну на днях
Haval-a не было, не могу сказать, а вот Great Wall Deer (который лицензионная копия тойоты хайлюкс мохнатого года) у тестя был около 8 лет, так что опыт есть. Вкратце: брал новым, пробег смешной около 60К (ездил в основном на рыбалку), продал, поменял на дастера и перекрестился.
Плюсы: - как для китайца не очень гниет, ржавчина конечно была, но не "ужас ужас" - мотор и коробка не ломались, но опять же пробег (хотя пару раз было, что глох намертво из-за ошибок по топливному фильтру) - по подвеске тоже вопросов не было, ну там такая подвеска, что она сама по себе "вопрос"
Минусы: - из электроники поломалось тупо все что можно, все плюшки до единой хоть раз ломались, кратко: кондиционер, печка, вентилятор радиатора, стеклоподьемники (оба, по нескольку раз), всевозможные кнопочки и лампочки, замок багажника и др. Практически каждую поездку тесть находил поломку. - стоимость запчастей у официалов совсем как у настоящих машин, обслуживание при этом никакое.
Я конечно охотно верю что Haval вырос в качестве, но брать китайца с турбовым мотором и китайским двухдисковым роботом по такой цене - смело, чё! Берите, отпишитесь потом.
Очень похожие впечатления были у родственника по эксплуатации Safe, только тот еще и гнил и на пробеге 50К накрылись главный и рабочий цилиндры сцепления, запчастей от него нет в наличии, только под заказ и стоило дороже чем на мою Субару, в итоге колхозил что-то от старых тойот. По электронике запомнилась разборка приборной панели из-за неработающего датчика топлива, там плата была сделана не из текстолита, а какой то клеенки Понятно что с тех пор прошло много лет и китайцы подняли уровень качества, но экспериментировать на себе
Во дворе два Р6 новых появилось пол года назад (один черный, второй красный), до сих пор еще ездят
напишешь через 3-4 года
а то у меня во дворе у соседей тоже были попоявлялись Эмгранд7, Эмгранд8, даже Эмгранд паркетник какой-то, прошло 2-5 лет - соседи есть, эмграндов нет
так а где черри тиго? их уже наплодили целый выводок
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
не мешай, тут кажется менеджеры научились тоньше действовать, чем тупо набрасывать
Так с восьмой страницы пошло в одни ворота) Не сидел, не ездил, но внешне 2008 зашел. Он стал заметно больше.
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
не мешай, тут кажется менеджеры научились тоньше действовать, чем тупо набрасывать
Так с восьмой страницы пошло в одни ворота) Не сидел, не ездил, но внешне 2008 зашел. Он стал заметно больше.
2008 маленький, 3008й - выше бюджета
И в целом пока что склоняюсь к Hyundai Tucson 2.0 AT Dynamic (4WD)
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
не мешай, тут кажется менеджеры научились тоньше действовать, чем тупо набрасывать
Так с восьмой страницы пошло в одни ворота) Не сидел, не ездил, но внешне 2008 зашел. Он стал заметно больше.
для семьи с одним ребенком - вполне Ок, с двумя - маленький, у приятеля HR-V с омериги 18 года - для 2+2 вроде помещаются, но как я вижу места мало
из предложенных самый вместительный, имхо, будет Х-трейл, потом Спортедж, потом Каджар, СХ-5, Кашкай и Туксон
я бы свел выбор к Х-трейл, Спортедж, Туксон - ну и дальше от финансов, естественно лучше взять самый базовый Х-трейл с 1,6 дизелем (только не 1,2 бенз) чем самый навороченный-перенавороченый Хавал
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
он ПРОСТО офигенный! единственный минус - только монопривод
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
он ПРОСТО офигенный! единственный минус - только монопривод
А навіщо цьому невеличкому хетчбеку повний привід?
...
не мешай, тут кажется менеджеры научились тоньше действовать, чем тупо набрасывать
Так с восьмой страницы пошло в одни ворота) Не сидел, не ездил, но внешне 2008 зашел. Он стал заметно больше.
для семьи с одним ребенком - вполне Ок, с двумя - маленький, у приятеля HR-V с омериги 18 года - для 2+2 вроде помещаются, но как я вижу места мало
Тут в этой ветке много раз писали подобные комментарии, но я каждый раз искренне не понимаю о чем это У меня 2 ребенка ездят в Hyundai i20. Сзади 2 автокресла. Это крайне маленькая машина Но детям места сзади даже там хватает. В любое авто из списка они точно влезут Но это конечно не отменят того факта, что я ищу машину побольше
...
Так с восьмой страницы пошло в одни ворота) Не сидел, не ездил, но внешне 2008 зашел. Он стал заметно больше.
для семьи с одним ребенком - вполне Ок, с двумя - маленький, у приятеля HR-V с омериги 18 года - для 2+2 вроде помещаются, но как я вижу места мало
Тут в этой ветке много раз писали подобные комментарии, но я каждый раз искренне не понимаю о чем это У меня 2 ребенка ездят в Hyundai i20. Сзади 2 автокресла. Это крайне маленькая машина Но детям места сзади даже там хватает. В любое авто из списка они точно влезут Но это конечно не отменят того факта, что я ищу машину побольше
достаточно и комфортно - иногда разные понятия, я на авто Б класса (на Микре и на Мазде2) исколесил пол-Европы, в основном втроем (2+1), несколько раз вчетвером (все взрослые - даже ситуация была когда мне бутылку пива!!! просто некуда было всунуть в машине), больше того в нескольких поездках мне очень нравилось что машина компактная и быстрая (это про Мазду2, города, серпантины и автобаны) - на любом бюджетном (до 40куе) паркетнике я бы после этих поездок наверное больше бы вообще за руль не садился
будет ли достаточно паркетника на базе Б (2008, сх-3 и т.д.) - вполне, насколько будет комфортно - вот тут вопрос (особенно когда дети подрастут до 12-15 лет или все семейство вдруг станет велолюбителями)
И в целом пока что склоняюсь к Hyundai Tucson 2.0 AT Dynamic (4WD)
Такой Тушкан сейчас в салоне 700тысяч.
И в целом пока что склоняюсь к Hyundai Tucson 2.0 AT Dynamic (4WD)
Агонь. Только где КИА приподнят? В строке клиренс - пустота.
...
ну кроссоверы ща и есть хетчбеки приподнятые
Но почему такой дорогой?
потому что в фарше?
По этому и стоит как GLA
...
Но почему такой дорогой?
потому что в фарше?
По этому и стоит как GLA
какой gla за 20к евро? ща поеду в салон, куплю
...
потому что в фарше?
По этому и стоит как GLA
какой gla за 20к евро? ща поеду в салон, куплю
ну на сайте Mercedes-Benz GLA 180 от 773 949 грн
...
По этому и стоит как GLA
какой gla за 20к евро? ща поеду в салон, куплю
ну на сайте Mercedes-Benz GLA 180 от 773 949 грн
это приблизительно на 150к больше этого сида, при том, что надо смотреть что у того мерса в базе, может там галоген и кондер
...
какой gla за 20к евро? ща поеду в салон, куплю
ну на сайте Mercedes-Benz GLA 180 от 773 949 грн
это приблизительно на 150к больше этого сида, при том, что надо смотреть что у того мерса в базе, может там галоген и кондер
А какой клиренс у єтого сида? Почему не пишут?
...
ну на сайте Mercedes-Benz GLA 180 от 773 949 грн
это приблизительно на 150к больше этого сида, при том, что надо смотреть что у того мерса в базе, может там галоген и кондер
А какой клиренс у єтого сида? Почему не пишут?
а какой клиренс у ГЛА? у этого вангую 15-17
в автоцентре писали
Габариты новинки составляют 4395 х 1826 х 1490 мм, таким образом, он на 85 мм длиннее, на 26 мм шире и на 42 мм выше хетчбэка. Прибавка в размерах была достигнута за счёт увеличенных свесов, пластикового обвеса и большего внедорожного просвета (клиренс Kia XCeed – 174 мм).
в автоцентре писали
Габариты новинки составляют 4395 х 1826 х 1490 мм, таким образом, он на 85 мм длиннее, на 26 мм шире и на 42 мм выше хетчбэка. Прибавка в размерах была достигнута за счёт увеличенных свесов, пластикового обвеса и большего внедорожного просвета (клиренс Kia XCeed – 174 мм).
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
в автоцентре писали
Габариты новинки составляют 4395 х 1826 х 1490 мм, таким образом, он на 85 мм длиннее, на 26 мм шире и на 42 мм выше хетчбэка. Прибавка в размерах была достигнута за счёт увеличенных свесов, пластикового обвеса и большего внедорожного просвета (клиренс Kia XCeed – 174 мм).
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
в автоцентре писали
...
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
так он и есть CUV XCeed = Cross Ceed
может там галоген и кондер
Кермо, лобове скло і повітря в салоні
...
По этому и стоит как GLA
какой gla за 20к евро? ща поеду в салон, куплю
ну на сайте Mercedes-Benz GLA 180 от 773 949 грн
Мамкіни теоретики прям отжигають Мені Ашку в норм комплектації в салоні під 50к євро рахували (так щоб комплектація схожа з кіа була - ну там вентиляція, адаптивний круїз, світло, помічники, музика), а людина на серйозних щах рекламними цінами пустого мерса розмахує Че це якийсь тонкотовстий тролінг і я не догнав?
в автоцентре писали
...
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
1) Это заявленный клиренс Киа или его померяли? Кроме клиренса, важны углы вьезда и длина свесов. Как с этим у Киа и подобных авто? (туда ж суперпроходимые Леоны Экспириенсы и Шкоды) 2) Дешевле, да? Круче ли? Ну, может круче старого Мицика, но причем тут 3008? 3) Пора бы начать различать, что такое кроссовер, что такое внеродорожник и так далее. На форуме давно, а в понятиях до сих пор путаешься.
Вот вам живое фото, только что сам фоткал
Даже на картинке видно, что геометрия кузова Спортяги более внедорожная...
Даже на картинке видно, что геометрия кузова Спортяги более внедорожная...
Как минимум ХСид не менее кроссовер чем 2008
Даже на картинке видно, что геометрия кузова Спортяги более внедорожная...
Как минимум ХСид не менее кроссовер чем 2008 [/цитата
По форме кузова он все же более к хетчу. Посмотри на переднюю губу, посмотри на колесики и высотку потолка. Ну какой он кровссовер?
...
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
1) Это заявленный клиренс Киа или его померяли? Кроме клиренса, важны углы вьезда и длина свесов. Как с этим у Киа и подобных авто? (туда ж суперпроходимые Леоны Экспириенсы и Шкоды) 2) Дешевле, да? Круче ли? Ну, может круче старого Мицика, но причем тут 3008 3) Пора бы начать различать, что такое кроссовер, что такое внеродорожник и так далее. На форуме давно а в понятиях до сихпор путаешься.
Зацепил таки 1. Пока заявлен. Углы важны кому? Для города достаточно и нормального клиренса, тогда и свесами не зацепишься. А учитывая передний привод на 3008 и этом КИА горки вне дорог штурмовать не получится особо не зависимо от углов. 2. Так сам сравни. На вскидку подогрев перед/зад сидений, вентиляция сидений, память, адаптивный круиз. В Пыже не нашел. Дизайн и качество материалов оставим на вкус покупателя. 3. Шо поделаешь. До сих пор не разбираюсь.
На 5008 я отъездил по грязи весь прошлый месяц - везде, где надо было, проезжал без вопросов.
На 5008 я отъездил по грязи весь прошлый месяц - везде, где надо было, проезжал без вопросов.
Ну так собі аргумент, я на минулих вихідних на профільні їздив на Десну. Теж проїхав скрізь і не застряг. Так із-за низького кліренсу трохи пузом пошкріб і губою болото розгорнув але не застряг
Аргумент у тому, що авто дає мені змогу їздити на фотополювання і я ніде губою нічого ще не зачепив. Тобто на практиці для мене достатньо і кліренсу, і великих колес із переднім приводом
Аргумент у тому, що авто дає мені змогу їздити на фотополювання і я ніде губою нічого ще не зачепив. Тобто на практиці для мене достатньо і кліренсу, і великих колес із переднім приводом
так может и этот сид сможет
...
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
1) Это заявленный клиренс Киа или его померяли? Кроме клиренса, важны углы вьезда и длина свесов. Как с этим у Киа и подобных авто? (туда ж суперпроходимые Леоны Экспириенсы и Шкоды) 2) Дешевле, да? Круче ли? Ну, может круче старого Мицика, но причем тут 3008? 3) Пора бы начать различать, что такое кроссовер, что такое внеродорожник и так далее. На форуме давно, а в понятиях до сих пор путаешься.
Зачепили бабу возом! Складається враження, що якщо ти не відповідаєш на випад проти пижа, то десь з рахунку рахунку списують штрафну суму. Бачились якось в мрев, на реєстрації ще 308 sw, наче нормальна людина, а на форумі - вибач - але повний неадекват:( Я б на місці педоменеджерів починав платити за мовчання, а не дописи, бо це сектантство радше відвертає, ніж залучає до лав.
)) не вибачу, поки на форумі залишиться хоч один коментар на кшталт того, що 3008 (або будь-який інший кросовок на передньому приводі) - це не кросовер, а припіднятий хетч.
Просвітницька місія - річ не проста, пукани рве на раз. І не ваша справа вказувати мені, як це робити, навіть якщо це вас дратує.
...
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
1) Это заявленный клиренс Киа или его померяли? Кроме клиренса, важны углы вьезда и длина свесов. Как с этим у Киа и подобных авто? (туда ж суперпроходимые Леоны Экспириенсы и Шкоды) 2) Дешевле, да? Круче ли? Ну, может круче старого Мицика, но причем тут 3008 3) Пора бы начать различать, что такое кроссовер, что такое внеродорожник и так далее. На форуме давно а в понятиях до сихпор путаешься.
Зацепил таки 1. Пока заявлен. Углы важны кому? Для города достаточно и нормального клиренса, тогда и свесами не зацепишься. А учитывая передний привод на 3008 и этом КИА горки вне дорог штурмовать не получится особо не зависимо от углов. 2. Так сам сравни. На вскидку подогрев перед/зад сидений, вентиляция сидений, память, адаптивный круиз. В Пыже не нашел. Дизайн и качество материалов оставим на вкус покупателя. 3. Шо поделаешь. До сих пор не разбираюсь.
1) Штурмовать и на вашем Мицике ничего не получится (а там, где получится, проедет условный Сиид). Он не вездеход. Кроссоверы в общем-то не для этого предназначены. 2) Что сравнивать? Я не против Сида, но он не кроссовок, а хетч. 3) Бывает
Ох и маразм. У обычного менана 3 с ппд клиренс 17. Что в этом сиде кросс все же? Зы Гла дешевле 39 не выходит, сам проверял )))
в автоцентре писали
...
ну вот, я угадал. вполне себе "кроссовер" по современным меркам
Так это круче и дешевле "кроссовера" 3008. И даже клиренс больше. КИА должны были тоже позиционировать его как СУВ
Якщо вірити інфокару, то дволітрова дизельна повнопривідна куга в титаніумі коштує 27,4 $. Навіщо псевдокроси/хетчі за ті ж гроші?
Сьогодні катнув 2008 (Allure 130/8AT):
1. Мій ріст 191 - комфотно сісти не вийшло 2. Кермо на диво інформативне і зручне! 3. Зовнішний дизайн - лідер свого класу. 4. Всередині здалось, що вікна і лобове досить малі, обзор не найкращий, але і не найгірший. 5. Динаміки хватає. 6. Кріренс дуже велий, от прямо дуже, як в мого аута) Підвіска супер комфортна, крени більші, ніж на міцику, але по відчутям зовсім трішечки. 7. Розхід на тестовій машині при середній швидкось 21км.год - 11.2 l/100
...
1) Это заявленный клиренс Киа или его померяли? Кроме клиренса, важны углы вьезда и длина свесов. Как с этим у Киа и подобных авто? (туда ж суперпроходимые Леоны Экспириенсы и Шкоды) 2) Дешевле, да? Круче ли? Ну, может круче старого Мицика, но причем тут 3008 3) Пора бы начать различать, что такое кроссовер, что такое внеродорожник и так далее. На форуме давно а в понятиях до сихпор путаешься.
Зацепил таки 1. Пока заявлен. Углы важны кому? Для города достаточно и нормального клиренса, тогда и свесами не зацепишься. А учитывая передний привод на 3008 и этом КИА горки вне дорог штурмовать не получится особо не зависимо от углов. 2. Так сам сравни. На вскидку подогрев перед/зад сидений, вентиляция сидений, память, адаптивный круиз. В Пыже не нашел. Дизайн и качество материалов оставим на вкус покупателя. 3. Шо поделаешь. До сих пор не разбираюсь.
1) Штурмовать и на вашем Мицике ничего не получится (а там, где получится, проедет условный Сиид). Он не вездеход. Кроссоверы в общем-то не для этого предназначены. 2) Что сравнивать? Я не против Сида, но он не кроссовок, а хетч. 3) Бывает
Это все одного поля ягоды, ни одна из этих машин бездора не видит никогда, а туда куда ты заедешь на 5008, скорее всего я заскочу на обычном Сиде, просто немного аккуратнее. Это все имиджевых возыки, типа "и я джип", 2008, 3008, хСид, Стоник, и прочие переднеприводные "кроссоверы"
...
Зацепил таки 1. Пока заявлен. Углы важны кому? Для города достаточно и нормального клиренса, тогда и свесами не зацепишься. А учитывая передний привод на 3008 и этом КИА горки вне дорог штурмовать не получится особо не зависимо от углов. 2. Так сам сравни. На вскидку подогрев перед/зад сидений, вентиляция сидений, память, адаптивный круиз. В Пыже не нашел. Дизайн и качество материалов оставим на вкус покупателя. 3. Шо поделаешь. До сих пор не разбираюсь.
1) Штурмовать и на вашем Мицике ничего не получится (а там, где получится, проедет условный Сиид). Он не вездеход. Кроссоверы в общем-то не для этого предназначены. 2) Что сравнивать? Я не против Сида, но он не кроссовок, а хетч. 3) Бывает
Это все одного поля ягоды, ни одна из этих машин бездора не видит никогда, а туда куда ты заедешь на 5008, скорее всего я заскочу на обычном Сиде, просто немного аккуратнее. Это все имиджевых возыки, типа "и я джип", 2008, 3008, хСид, Стоник, и прочие переднеприводные "кроссоверы"
Справедливості заради - у 2008-го наміряли 19см. Він на відміну від сіда хоча б не буде черевцем напливи асфальту збирати.
...
Зацепил таки 1. Пока заявлен. Углы важны кому? Для города достаточно и нормального клиренса, тогда и свесами не зацепишься. А учитывая передний привод на 3008 и этом КИА горки вне дорог штурмовать не получится особо не зависимо от углов. 2. Так сам сравни. На вскидку подогрев перед/зад сидений, вентиляция сидений, память, адаптивный круиз. В Пыже не нашел. Дизайн и качество материалов оставим на вкус покупателя. 3. Шо поделаешь. До сих пор не разбираюсь.
1) Штурмовать и на вашем Мицике ничего не получится (а там, где получится, проедет условный Сиид). Он не вездеход. Кроссоверы в общем-то не для этого предназначены. 2) Что сравнивать? Я не против Сида, но он не кроссовок, а хетч. 3) Бывает
Это все одного поля ягоды, ни одна из этих машин бездора не видит никогда, а туда куда ты заедешь на 5008, скорее всего я заскочу на обычном Сиде, просто немного аккуратнее. Это все имиджевых возыки, типа "и я джип", 2008, 3008, хСид, Стоник, и прочие переднеприводные "кроссоверы"
90% (если не больше) продаваемых кроссоверов - переднеприводные. Мы про них говорим или про внедорожники? Если мы говорим про кроссоверы, то их основным преимуществом является универсальность. Они чуть удобнее на бездорожье и более вместительны по сравнению с хетчами таких же размеров. За счет больших колес и коротких свесов на них удобнее ездить вне асфальта. Кроме того, широченные уплотнители дверей и пластиковый обвес позволяют еще и катнуть по грязи и высокой траве. Если есть полный привод, то можно, конечно, попробовать поиграться во внедорожность. Но только если взять для сравнения нормальный рамник с блокировками, то с внедорожности кроссовера можно лишь посмеяться
Поэтому все эти развоговоры о том, что если нет полного привода, то у тебя хетч - это бред. Да, на твоем Сиде тоже можно проехать там, где проезжаю я, но удобнее и приятнее делать это будет на 5008 за счет описанных выше преимуществ.
Кстати, Вольво ХС60 Муккера уже тоже в хетчи записали?
Ну то есть, XCeed - судя по твоему описанию - тоже кроссовер. Все правильно.
Вольвешник продается с полным приводом, и вообще другая песня.
Тут стоит отметить..."Да я на своей девяточке тут легко с разгону" )))) Она тоже уже сув? )))
Есть и 3008 на полном, но у Муккера Вольво на переднем. Он перешел в хетчи?
У сида нет двух вещей, чтоб быть кроссовком: больших колес на высоком профиле, чтобы сглаживать неровности на бездорожье или плозой дороге, и высокого джипообразного кузова с соответствующей посадкой и пространством внутри. Он как раз ближе к девяточке)) с соответствующим комфортом вне дороги.
Зараз би в ХХІ столітті, коли маркетологи з дизайнерами ліплять таке шо чорт ногу зломить, затіяти срач по класифікації кузовів
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
Ага, а ты не знал? А у 4го в базе 19" катки...точно кросс.
Самый крутой внутри за эти деньги - 2008
он ПРОСТО офигенный! единственный минус - только монопривод
А навіщо цьому невеличкому хетчбеку повний привід?
в теории нет острой необходимости, но мне кажется если производитель делает кроссовер, должна быть комплектация с ПП. Я вот недавно гулял по природе, парень какой-то на C5 Кроссе подумал что у него джип и залез в песок плотно, а там и CRH проехала и еще пару японских кроссов
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
И колеса такие же? Клиренс пишут 175, а реальный? 14? Обвесы, уплотнители в дверях? Свесы?
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
Ага, а ты не знал? А у 4го в базе 19" катки...точно кросс.
Высота профиля колес какая? Форма кузова тоже кроссоверная?
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
И колеса такие же? Клиренс пишут 175, а реальный? 14? Обвесы, уплотнители в дверях? Свесы?
225/45/18 пойдет? Клиренс помнится у 3008 тоже писали 210, а реально? С уплотнителями я ничего не понял, как они влияют на определение "кроссовер". Так же нигде не нашел информацию какого конкретно размера должны быть колеса для попадания в класс кроссоверов.
ТС, бери спортейдж!
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
Ага, а ты не знал? А у 4го в базе 19" катки...точно кросс.
Высота профиля колес какая? Форма кузова тоже кроссоверная?
Шо за форма кузова кроссоверная, это как? По твоей логике идеальный крос это мерс спринтер на Цешной резине.
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Бьешь в больное место
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
У 3го Сценика колеса как у 3008 Пыжа, салон просторнее, пишут клиренс 175. Тоже кроссовер получается?
И колеса такие же? Клиренс пишут 175, а реальный? 14? Обвесы, уплотнители в дверях? Свесы?
225/45/18 пойдет? Клиренс помнится у 3008 тоже писали 210, а реально? С уплотнителями я ничего не понял, как они влияют на определение "кроссовер". Так же нигде не нашел информацию какого конкретно размера должны быть колеса для попадания в класс кроссоверов.
Кроссовер - это форма кузова в первую очередь. Если она автобусная, то хоть от камаза колеса поставь, он останется бусом. Зайдите уже наконец в Вики и почитайте, что такое кроссовер.
...
Ага, а ты не знал? А у 4го в базе 19" катки...точно кросс.
Высота профиля колес какая? Форма кузова тоже кроссоверная?
Шо за форма кузова кроссоверная, это как? По твоей логике идеальный крос это мерс спринтер на Цешной резине.
Нет, это по твоей логике, которой, кстати, нет)
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
Странно. А что тогда в кузове 2008 делает его кроссовером? Передний свес довольно длинный, что бы говорить о каких то углах заезда. Но при этом 2008 при меньших габаритах и такой же "губе" кроссовер по версии компании Пежо
https://www.motor1.com/features/224452/minivan-suv-cuv-comparison/ вот статья, где все расписано. CUVs Front- or all-wheel-drive. CUVs are based on car-like front-wheel-drive unibody car frames for more-nimble handling and a smoother ride. All alternately offer AWD, which aids traction over wet or loose surfaces, but doesn’t typically enable off-road trail-blazing or other activities that require extreme traction (though a few AWD systems are designed to traverse more rugged terrain than would otherwise be possible, thanks to advanced electronically controlled traction management features)
Так доходит? Или надо перевести и облачить в понятную для малочитающих людей речь?
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
Странно. А что тогда в кузове 2008 делает его кроссовером? Передний свес довольно длинный, что бы говорить о каких то углах заезда. Но при этом 2008 при меньших габаритах и такой же "губе" кроссовер по версии компании Пежо
Форма кузова. Высокий потолок, объемный салон, клиренс - 19 см.
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
Странно. А что тогда в кузове 2008 делает его кроссовером? Передний свес довольно длинный, что бы говорить о каких то углах заезда. Но при этом 2008 при меньших габаритах и такой же "губе" кроссовер по версии компании Пежо
Форма кузова. Высокий потолок, объемный салон, клиренс - 19 см.
Характерно як "місце сидіння" впливає на "точку зору". Є й інші визначення "кросовера" в Вікі :
"Кросовер — універсал підвищеної прохідності, щось середнє між легковим автомобілем і позашляховиком..." Як бачимо - основний наголос робиться на властивостях, а не "формі" кузова. Та ніби й сама назва про це говорить - "крос - овер" (Crossover) Сподіваюсь не треба "перевести и облачить в понятную для малочитающих людей речь"? (с)
Краща оглядовість. І так, у кросоверів краща прохідність, навіть у передньопривідних.
Из Вики: На Западе большинство CUV — переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva. Тем не менее, даже у полноприводных CUV конструкция трансмиссии в подавляющем большинстве случаев предельно упрощена в угоду дешевизне и простоте управления
"смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva" ох уж эта российская викиредия. Каких то пластиковых обвесов на кроссоверах сейчас не встретиш. На предыдущей странице форунчанин отписался о тесте 2008. Ему с 191см. ростом было не удобно. И обзорность не понравилась.
...
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
Странно. А что тогда в кузове 2008 делает его кроссовером? Передний свес довольно длинный, что бы говорить о каких то углах заезда. Но при этом 2008 при меньших габаритах и такой же "губе" кроссовер по версии компании Пежо
Форма кузова. Высокий потолок, объемный салон, клиренс - 19 см.
Renault Scenic rx-4 Кроссовер?
Ну двухметрвому Ярику с Инфокара было почти норм. А вообще я сам 2008 не тестил и, кроме красоты и неплохих движков с коробками, других плюсов и минусов не знаю. Так что ломать за него копья не буду.
Но вот тему с определением понятия "кроссовер" предлагаю считать закрытой. Ни один чел не привел в доводах аналогичную ссылку про обязательное наличие полного привода у авто, чтоб быть кроссовером.
... комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva.
Ти хоч сам читаєш, яку чухню сюди постиш? Стільки намагань (по кількості постів) виправдати свою машину перед тими, хто тебе тролить її монопривідністю, напевно, ніхто на форумі ще не робив.
Моралист? Я за то, чтоб люди просвещались, а не несли чушь раз за разом.
И при этом сам в ответ несешь чушь похлеще.
Например?
Например?
Про Ниву уже написал. Сам же выбирал же текст, под которым подписался в качестве своего аргумента. Далее - все эти "Высокий потолок, объемный салон, джипообразный кузов, пространство внутри, обвесы, уплотнители в дверях, высота профиля колес..." - это все куски из твоих же цитат за последние 2 страницы здесь. И все это не более, чем попытки натянуть сову на глобус.
Например?
Про Ниву уже написал. Сам же выбирал же текст, под которым подписался в качестве своего аргумента. Далее - все эти "Высокий потолок, объемный салон, джипообразный кузов, пространство внутри, обвесы, уплотнители в дверях, высота профиля колес..." - это все куски из твоих же цитат за последние 2 страницы здесь. И все это не более, чем попытки натянуть сову на глобус.
Да, за уплотнители особо смешно получилось!)) И за «высокий потолок» МПС расскажите!))
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)
А Субару ХВ? Це крос чи хетч?
Например?
Про Ниву уже написал. Сам же выбирал же текст, под которым подписался в качестве своего аргумента. Далее - все эти "Высокий потолок, объемный салон, джипообразный кузов, пространство внутри, обвесы, уплотнители в дверях, высота профиля колес..." - это все куски из твоих же цитат за последние 2 страницы здесь. И все это не более, чем попытки натянуть сову на глобус.
Что у нас сова, а что - глобус?)))
Див. Вікі.
Но все же касаемо Х Сиида хочу услышать ваше мнение, попадает он под ваше определения о кроссоверах? Везде в статьях пишут, что таки кроссовер. А если попадает, то чем по функциональности 3008 будет лучше?
независимо от марки кроссовер имеет ось колес ниже или на уровне порога, все остальное (в том числе полноприводный х-пиренс) имеет ось колеса выше порога, все вытекающие нюансы по поведению на дороге уже пляшут от этого (у правильных кросов еще и подвеска помощнее, не так как у первого тигуана - подвеска тоненькая от гольфа а корпус поднят), но лично мне внешне хсид нравится - кроссовер он или нет не скажу, т.к. не сидел не смотрел, вон мазда сх-3 вродетоже кроссовер, но с такими дикими свесами и конструкцией нижней части кузова, имхо, ниссан микра и то более проходимая сейчас настолько все размыто по части кузовов что хрен разберешься хуизху
Див. Вікі.
Там чорт ногу зломить
"Definition The difference between crossovers and other SUVs is sometimes defined[by whom?] as a crossover being built using a unibody platform (the type used by most passenger cars), while an SUV is built using a body-on-frame platform (the type used by off-road vehicles and light trucks).[8][9][2][10] However, these definitions are often blurred in practice, since unibody vehicles are also often[quantify] referred to as SUVs.[11][12] Also, "crossover" is a relatively recent term, and early unibody SUVs (such as the 1984 Jeep Cherokee) are rarely called crossovers. Due to these inconsistencies, the term "SUV" is often used as an umbrella term for both crossovers and SUVs.[13][3][14]
Outside of the United States, the term "crossover" tends to be used for C-segment (compact) or smaller vehicles, with large unibody vehicles—such as the Audi Q7, BMW X7 and Volkswagen Touareg—usually known as SUVs rather than crossovers.[citation needed] In the United Kingdom, a crossover is sometimes defined as a hatchback with raised ride height and SUV-like styling features"
Хоча останнє речення і Хсід, і ХВ причислює до кросів
Щодо конкретно цієї Субару, то Вікі каже, що вона кроссовер. Реально одне - ніде немає жодних вимог (крім як в головах деяких автолюбителей) стосовно того, що кросовер має бути обовязково повнопривідним (або мати обовязково таку версію, доступну для замовлення у країні покупки), щоб він мав право так називатися.
Тому розмови про те, що у Мукера XC60 - крос лише тому, що є такий же на повному приводі - просто смішні. А ще смішніше стає, когли підігруєш і кажеш, що є 3008 на повному гібридному, а тобі відповідають, що ні, бо це дуже дорого)))))
Щодо конкретно цієї Субару, то Вікі каже, що вона кроссовер. Реально одне - ніде немає жодних вимог (крім як в головах деяких автолюбителей) стосовно того, що кросовер має бути обовязково повнопривідним (або мати обовязково таку версію, доступну для замовлення у країні покупки), щоб він мав право так називатися.
Тому розмови про те, що у Мукера XC60 - крос лише тому, що є такий же на повному приводі - просто смішні. А ще смішніше стає, когли підігруєш і кажеш, що є 3008 на повному гібридному, а тобі відповідають, що ні, бо це дуже дорого)))))
Кстати, уже года два наверное как появился 3008 на полном гибридном приводе. И да, цена у него не маленькая. Ради интереса есть информация сколько их было продано в такой комплектации?
А це має якесь значення? Ми розбираємося у визначенні термінів, точніше уже розібралися, а рівень продажів певних комплектацій Пежо мене не цікавить. Гугліть, якщо для вас це важливео.
...
Странно. А что тогда в кузове 2008 делает его кроссовером? Передний свес довольно длинный, что бы говорить о каких то углах заезда. Но при этом 2008 при меньших габаритах и такой же "губе" кроссовер по версии компании Пежо
Форма кузова. Высокий потолок, объемный салон, клиренс - 19 см.
Renault Scenic rx-4 Кроссовер?
Нет, ты что дурной? Надо что б было похоже на маршруточный кузов, алё куку По киприотской логике, которая видимо где то там у него есть в анананах и чертоногах его ума.
А це має якесь значення? Ми розбираємося у визначенні термінів, точніше уже розібралися, а рівень продажів певних комплектацій Пежо мене не цікавить. Гугліть, якщо для вас це важливео.
Якщо ти так вже розібрався у термінах, то два питання: 1) субару імперза хетчбек (повнопривідна, іншої немає) із кліренсом десь 150 мм це кросовер чи хетч? 2) лада каліна хетчбек, у якої кліренс більше, аніж у 2008/3008 а форма кузова подібна - це кросовер чи хетч?
А це має якесь значення? Ми розбираємося у визначенні термінів, точніше уже розібралися, а рівень продажів певних комплектацій Пежо мене не цікавить. Гугліть, якщо для вас це важливео.
Якщо ти так вже розібрався у термінах, то два питання: 1) субару імперза хетчбек (повнопривідна, іншої немає) із кліренсьмо десь 150 мм це кросовер чи хетч? 2) лада каліна хетчбек, у якої кліренс більше, аніж у 2008/3008 а форма кузова подібна - це кросовер чи хетч?
Відкривай Гугл, роби відповідний запит і вуаля. Типові характеристики кросоверів нааедено вище. Розжовуй собі сам.
А це має якесь значення? Ми розбираємося у визначенні термінів, точніше уже розібралися, а рівень продажів певних комплектацій Пежо мене не цікавить. Гугліть, якщо для вас це важливео.
Якщо ти так вже розібрався у термінах, то два питання: 1) субару імперза хетчбек (повнопривідна, іншої немає) із кліренсьмо десь 150 мм це кросовер чи хетч? 2) лада каліна хетчбек, у якої кліренс більше, аніж у 2008/3008 а форма кузова подібна - це кросовер чи хетч?
Ввдкривай Гугл, роби відповідний запит і вуаля.
Якщо довіритися гуглу то віднесення автівки до категорії кросовер або хетчбек залежить виключно від позиції маркетингового підрозділу виробника. Із такою ситуацією завтра і трактор Білорус можуть кросовером оголосити.
...
Форма кузова. Высокий потолок, объемный салон, клиренс - 19 см.
Renault Scenic rx-4 Кроссовер?
Нет, ты что дурной? Надо что б было похоже на маршруточный кузов, алё куку По киприотской логике, которая видимо где то там у него есть в анананах и чертоногах его ума.
Дай свое определёние, професор. Может, его зафиксируют в Вики, учитывая твой авторитет в автомире.
...
Якщо ти так вже розібрався у термінах, то два питання: 1) субару імперза хетчбек (повнопривідна, іншої немає) із кліренсьмо десь 150 мм це кросовер чи хетч? 2) лада каліна хетчбек, у якої кліренс більше, аніж у 2008/3008 а форма кузова подібна - це кросовер чи хетч?
Ввдкривай Гугл, роби відповідний запит і вуаля.
Якщо довіритися гуглу то віднесення автівки до категорії кросовер або хетчбек залежить виключно від позиції маркетингового підрозділу виробника. у Із такою ситуацією завтра і трактор Білорус можуть кросовером оголосити.
Правильно, але ж розумні украінці знають, що це не так і дають свої визначення. І чомусь ім хочеться, щоб кросовер і позашляховик були синонімами, хоча першим кросовером на ринку був Кашкай, якщо я не помиляюсь. Кліренс його був в районі 16 см, а повний привід з'явився не зразу і ніколи не був рушійною силою продажів цієї моделі.
Правильно, але ж розумні украінці знають, що це не так і дають свої визначення. І чомусь ім хочеться, щоб кросовер і позашляховик були синонімами, хоча першим кросовером на ринку був Кашкай, якщо я не помиляюсь. Кліренс його був в районі 16 см, а повний привід з'явився не зразу і ніколи не був рушійною силою продажів цієї моделі.
Судя по данным с этого ресурса клиренс первого Кашкая 2006 года был 200мм. и продавался он как с полным так и с передним приводом.
Википедия пишет, что уже в 2001 был кроссовер Мицубиси Аутлендер "Mitsubishi Outlander (укр. Міцубіші Аутлендер) — середньорозмірний кросовер, що випускається японською корпорацією Mitsubishi з 2001 року"
Правильно, але ж розумні украінці знають, що це не так і дають свої визначення. І чомусь ім хочеться, щоб кросовер і позашляховик були синонімами, хоча першим кросовером на ринку був Кашкай, якщо я не помиляюсь. Кліренс його був в районі 16 см, а повний привід з'явився не зразу і ніколи не був рушійною силою продажів цієї моделі.
Судя по данным с этого ресурса клиренс первого Кашкая 2006 года был 200мм. и продавался он как с полным так и с передним приводом.
Википедия пишет, что уже в 2001 был кроссовер Мицубиси Аутлендер "Mitsubishi Outlander (укр. Міцубіші Аутлендер) — середньорозмірний кросовер, що випускається японською корпорацією Mitsubishi з 2001 року"
Заявлено было 20, а по факту было в районе 16. Да, был с полным. Его никто особо не покупал. Вот Кашкай и стал первым реальным паркетником, Аутлендер тогда все еще ассоциировался с внедорожниками.
Правильно, але ж розумні украінці знають, що це не так і дають свої визначення. І чомусь ім хочеться, щоб кросовер і позашляховик були синонімами, хоча першим кросовером на ринку був Кашкай, якщо я не помиляюсь. Кліренс його був в районі 16 см, а повний привід з'явився не зразу і ніколи не був рушійною силою продажів цієї моделі.
Судя по данным с этого ресурса клиренс первого Кашкая 2006 года был 200мм. и продавался он как с полным так и с передним приводом.
Википедия пишет, что уже в 2001 был кроссовер Мицубиси Аутлендер "Mitsubishi Outlander (укр. Міцубіші Аутлендер) — середньорозмірний кросовер, що випускається японською корпорацією Mitsubishi з 2001 року"
Заявлено было 20, а по факту было в районе 16. Да, был с полным. Его никто особо не покупал.
Я не в курсе как его не покупали, но помню как мой знакомый хотел Кашкай из первых партий и очередь на него была расписана больше чем на пол года. Откуда информация о клиренсе в 16 см.? Я просто прекрасно помню первые посты о 3008. Как вам писали, что клиренс у него намного меньше заявленного, но вы упорно забрасывали нас буклетиками где гордо было написано о клиренсе чуть ли не в 210 мм. И при этом не признавали никаких других замеров.
Покажи, плиз, где я топил за клиренс 3008, хоть это и невозможно, поскольку вранье. Я топил за тачку, которая получилась очень удачной и завоевала массу наград. И до сих пор топлю, считая одной из лучших в классе наряду с СХ5, RAV4 и Кодиаком (Тигуаном). Во-вторых, 3008 из-за меньшего клиренса не перестал быть кроссовером. И в солидных иностранных рейтингах лучших кроссоверов он регулярно упоминается. Но если можно, продолжим говорить о кроссоверах, а не о Пежо.
... продолжим говорить о кроссоверах, а не о Пежо.
Правильно, нужно разделить несовместимое.
... продолжим говорить о кроссоверах, а не о Пежо.
Правильно, нужно разделить несовместимое.
100500
У вас в головах?
У вас в голоовах?
забей я вообще не понимаю, о чем спор, неужели название меняет характеристики машины? маркетологи извращаются как хотят, а народ прямо копья ломает
Раз ты ьакой умный, а скажи мрн вольво хс70 это что? 4х4 клиренс 20 и тд и тп...это кросс, может жип?
Щодо конкретно цієї Субару, то Вікі каже, що вона кроссовер. Реально одне - ніде немає жодних вимог (крім як в головах деяких автолюбителей) стосовно того, що кросовер має бути обовязково повнопривідним (або мати обовязково таку версію, доступну для замовлення у країні покупки), щоб він мав право так називатися.
Тому розмови про те, що у Мукера XC60 - крос лише тому, що є такий же на повному приводі - просто смішні. А ще смішніше стає, когли підігруєш і кажеш, що є 3008 на повному гібридному, а тобі відповідають, що ні, бо це дуже дорого)))))
Саме в цій дискусії питання приводу мені не цікаве - зацікавив срач винятково в контексті форм кузовів Бо на мою думку зараз це все настільки сплуталось і переплелось, що подібні дискусії це невдячна і непотрібна справа. Ну тобто є якісь базові форми типу хетч, седан, універсал, купе. І всьо А подальші надбудови (типу крос-купе тощо і далі по фазі))) це вже справа за маркетологами, котрі або попадуть в очікування публіки, або ні
п.с. Я от серйозно не розумію де різниця між Хсід, ХВ і 2008
Щодо конкретно цієї Субару, то Вікі каже, що вона кроссовер. Реально одне - ніде немає жодних вимог (крім як в головах деяких автолюбителей) стосовно того, що кросовер має бути обовязково повнопривідним (або мати обовязково таку версію, доступну для замовлення у країні покупки), щоб він мав право так називатися.
Тому розмови про те, що у Мукера XC60 - крос лише тому, що є такий же на повному приводі - просто смішні. А ще смішніше стає, когли підігруєш і кажеш, що є 3008 на повному гібридному, а тобі відповідають, що ні, бо це дуже дорого)))))
Саме в цій дискусії питання приводу мені не цікаве - зацікавив срач винятково в контексті форм кузовів Бо на мою думку зараз це все настільки сплуталось і переплелось, що подібні дискусії це невдячна і непотрібна справа. Ну тобто є якісь базові форми типу хетч, седан, універсал, купе. І всьо А подальші надбудови (типу крос-купе тощо і далі по фазі))) це вже справа за маркетологами, котрі або попадуть в очікування публіки, або ні
п.с. Я от серйозно не розумію де різниця між Хсід, ХВ і 2008
нет там разницы. все мелкие кроссы чисто маркетинговый ход
п.с. Я от серйозно не розумію де різниця між Хсід, ХВ і 2008
5 см додаткових кліренсу, постійний повний проти переднього. В іншому відмінність невелика.
У вас в голоовах?
забей я вообще не понимаю, о чем спор, неужели название меняет характеристики машины? маркетологи извращаются как хотят, а народ прямо копья ломает
Так саме цей спор ніби якраз Кіпріот і затіяв з намаганням доказати, що Хсід це не кросовер
Від модерартора: хлопці, давайте менше переходів на особистості та образ
І від себе: ви Сандеро Степвей забули додати в список кросоверів
У вас в голоовах?
забей я вообще не понимаю, о чем спор, неужели название меняет характеристики машины? маркетологи извращаются как хотят, а народ прямо копья ломает
Так саме цей спор ніби якраз Кіпріот і затіяв з намаганням доказати, що Хсід це не кросовер
Хіба що ніби...
Покажи, плиз, где я топил за клиренс 3008, хоть это и невозможно, поскольку вранье. Я топил за тачку, которая получилась очень удачной и завоевала массу наград. И до сих пор топлю, считая одной из лучших в классе наряду с СХ5, RAV4 и Кодиаком (Тигуаном). Во-вторых, 3008 из-за меньшего клиренса не перестал быть кроссовером. И в солидных иностранных рейтингах лучших кроссоверов он регулярно упоминается. Но если можно, продолжим говорить о кроссоверах, а не о Пежо.
Аж обидно стало, вруном обозвали. Пошел в ветку 3008
Ще раз нагадаю: 22 см заявлено для всіх ринків, про жодні 14 ніде не йде мови. Те саме стосується "холодного" двигуна- він гріється швидко без всякіх допоміжних засобів.
Есть внедорожники, а есть кроссоверы. Кодияк, Тигуан, 3008 - кроссоверы, хочешь ты того или нет.
так какой у него клиренс? 158 или 220?
219
И там много другого на подобии "не меньше чем у Тигуана...", "кто так меряет...", Дакар...
Хіба що ніби...
А це чиї слова? "Нет, не попадает. Пусть сделают его с кузовом форм-фактора "кроссовер" вместо "хетчбек", и он сразу попадет)"(с)
А це: "По форме кузова он все же более к хетчу. Посмотри на переднюю губу, посмотри на колесики и высотку потолка. Ну какой он кровссовер?"(с)
А ось це: "2) Что сравнивать? Я не против Сида, но он не кроссовок, а хетч."(с)
Ганни, ну если ты не отличаешь кузов хетчбек от кузова кроссовер, то я то тут причем?))) Но предприму последнюю попытку: посмотри на ЭксСид сбоку. Обрати внимание на то, что крыша у него такая же низкая, как у обычного хетча. То есть никакого преимущества кроссовера в виде доп. пространства над головой он не дает, что для семьи - минус. Передний свес - метровый. Задний тоже немал. Опять таки минус в копилку универсальности. Колеса, если ставить большие, то будет только низкий профиль. То есть на бездоре будет трясти сильнее, чем любой более-менее людский паркетник. Либо укачивать, если вопрос решен за счет более мягкой подвески. Вот та пластиковая накладочка шириной с палец - просто декор.
Поэтому из основных фич кроссовера (которые его собственно и продают) у этого Киа есть лишь клиренс. А это значит, что Спортеж будут и дальше брать массово, а а этот ИксСид - только фанаты вроде Сашка.
Или кто-то считает, что те 5-10% полноприводных кросовверов в среднем классе делают рынок?
Отсутствие полного привода - тоже минус универсальности, я не отрицаю Поэтому есть разные кроссоверы. Какие-то позволяют сажать трех детей на втором ряду в детские кресла, имеют огромный багажник и при этом комфортно едут по бездору. Другие же настроены на меньший комфорт, имеют меньше семейных фич, но зато обладают большими возможностями для бездора. Тут уж, кому что надо. И если впадать в крайности, то для семьи лучше брать бус, а для рыбалки - какой-нить пикал аля Л200. А если не впадать, то берется кроссовер и катается и с семьей, и в лес. Муккер подтвердит.
...То есть никакого преимущества кроссовера в виде доп. пространства над головой он не дает, ...
Поэтому из основных фич кроссовера (которые его собственно и продают) у этого Киа есть лишь клиренс.
Якась відсебятіна у визначенні терміну "кросовер" Якщо підходити із твоїм баченням визначення кросоверу насамперед як типу кузова, де більше місця над головою водія, аніж у хетчі, то виходить, що повнопривідні Nissan Juke, Toyota CH-R, Subaru XV - не кросовери, зате хетчі-мікровени 2008/3008/5008 - це кросовери.
этот ИксСид - только фанаты вроде Сашка.
абижаишь мне кроссоверы, что Х-Сид, что Спортедж, шо 3008 с прочими Тигуанами и Субарами ХВ - не нужны я не вижу в них смысла для себя абсолютно. А если мне понадобится ездить регулярно на бездорожье, то это явно не будет маркетинговая радость типа "кроссовер"
...То есть никакого преимущества кроссовера в виде доп. пространства над головой он не дает, ...
Поэтому из основных фич кроссовера (которые его собственно и продают) у этого Киа есть лишь клиренс.
Якась відсебятіна у визначенні терміну "кросовер" Якщо підходити із твоїм баченням визначення кросоверу насамперед як типу кузова, де більше місця над головою водія, аніж у хетчі, то виходить, що повнопривідні Nissan Juke, Toyota CH-R, Subaru XV - не кросовери, зате хетчі-мікровени 2008/3008/5008 - це кросовери.
Нет, отсебятина - это новый термин "хетч-микровен" Куда ты отнесешь все переднеприводные кроссоверы? Тоже под свой новый стандарт? А куда деть полноприводный 3008 на 300 сил? Термин придумал? Давай дерзай)))
этот ИксСид - только фанаты вроде Сашка.
абижаишь мне кроссоверы, что Х-Сид, что Спортедж, шо 3008 с прочими Тигуанами и Субарами ХВ - не нужны я не вижу в них смысла для себя абсолютно. А если мне понадобится ездить регулярно на бездорожье, то это явно не будет маркетинговая радость типа "кроссовер"
Сейчас все маркетинг, включая твой Сид)
Сейчас все маркетинг, включая твой Сид)
да ладно сугубо утилитарная семейная повозка с большим багажником и экономичным дизелем. Де уж тут маркетинг.
Сейчас все маркетинг, включая твой Сид)
да ладно сугубо утилитарная семейная повозка с большим багажником и экономичным дизелем. Де уж тут маркетинг.
А у меня 5008 не утилитарная повозка? Она позволяет намного больше, чем твой Сид в любой дисциплине.
Сейчас все маркетинг, включая твой Сид)
да ладно сугубо утилитарная семейная повозка с большим багажником и экономичным дизелем. Де уж тут маркетинг.
А у меня 5008 не утилитарная повозка? Она позволяет намного больше, чем твой Сид в любой дисциплине.
кроме нужной мне - дальние поездки на трассе в легковушке комфортнее посадка, в ней удобнее ехать на дальняк с бОльшей скоростью и меньшим расходом. И как бы не забываем, что твой 5008 новым стоит почти в два раза от моего Сида а за сорокет есть машины сильно поинтереснее "надальняк по асфальту" чем высокий 5008 с посадкой формата "сидим на табуретке"
))) не смеши меня, пожалуйста. Колесная база 5008 - 2840 см. По асфальту он просто офигенен, в том числе и по плохому - за счет длинной базы, больших колес на высоком профиле, двойных стекол, мощного дизеля и вообще классной шумки. Сидения регулируются как угодно. Можешь на них хоть спать, можно спинку переднего кресла наклонить полностью вперед вперед и положить на нее ноги, сидя на втором ряду. Какая еще вертикальная посадка? Кроме того, 5008 весит всего лишь 1.5т и благодаря этому рулится как обычная легковушка. Благодаря отсутствию полного привода и многорычажки сзади в нем масса пространства, нет тоннеля посредине, множество скрытых ниш, огромная охлаждаемая ниша в подлокотнике, куда спокойно влезает 4 бутылки по 1.5 л, массажы передних сидений, встроенный ароматизатор, адаптивный круиз и много чего еще. О чем ты вообще говоришь?)) На дальняк просто идеал. Сид - хорошая машина, тем более за свои деньги. Но, плиз, избавь от бреда.
...То есть никакого преимущества кроссовера в виде доп. пространства над головой он не дает, ...
Поэтому из основных фич кроссовера (которые его собственно и продают) у этого Киа есть лишь клиренс.
Якась відсебятіна у визначенні терміну "кросовер" Якщо підходити із твоїм баченням визначення кросоверу насамперед як типу кузова, де більше місця над головою водія, аніж у хетчі, то виходить, що повнопривідні Nissan Juke, Toyota CH-R, Subaru XV - не кросовери, зате хетчі-мікровени 2008/3008/5008 - це кросовери.
Нет, отсебятина - это новый термин "хетч-микровен" Куда ты отнесешь все переднеприводные кроссоверы? Тоже под свой новый стандарт? А куда деть полноприводный 3008 на 300 сил? Термин придумал? Давай дерзай)))
Куди віднести повнопривідний 3008 (якого ніхто не бачив) - туди ж, куди і субару імпреза хетчбек (лєворг) - до повнопривідних хетчів.
youtube.com/watch?v=YWiUDao7YU8 - 5008 - why is it the best large SUV. Whatcar (c)
я не буду по пятнадцатому разу объяснять все, что уже говорил о том, что кроссовер НИКОГДА не будет комфортнее на асфальте, чем сравнимая по стоимости легковушка.
если смотреть в линейку КИА - то за цену 5008 есть Стингер, с которым в плане дальних поездок 5008 даже не смешно сравнивать. Но так как про Стингер ты сейчас начнешь рассказывать, что его никто не покупает, я приведу пример из линейки Пежо - 508. Который мало того, что дешевле, так еще и по дизайну даст 5008 фору глубоко и надолго. При этом будет в разы приятнее на асфальте.
У тебя другие критерии, тебе надо было три раздельных сидения и место над головой а мне надо полулежачая посадка, устойчивость на автобане и управляемость. (конечно, с учетом цены, потому что ты снова сейчас вспомнишь мой Сид, но он стоил 20к, а не 40 )
Твой Стингер будет хорош только на хорошем асфальте. Точка. Понятно, что 508 будет лучше на асфальте 5008. Но насколько лучше? При этом для комфортной поездки на дальняк он будет хуже - там меньше места, меньше возможностей отдыхать внутри авто, на нем хуже ехать по плохому асфальту. А плохой асфальт в Украине везде.
Но себе лично я, конечно же, купил бы 508 . И, возможно, куплю.
Твой Стингер будет хорош только на хорошем асфальте. Точка.
правильно! да! именно! а я не рыбак и не охотник я езжу по асфальту в 95% случаев зачем мне твои "большие колеса" ? и ребенок у меня один, зачем мне 7 мест и раздельные кресла?
Прошу заметить, я считаю тот же 3008 очень красивым автомобилем. Когда вижу в потоке - всегда любуюсь. Среди небольших кроссовков он наверное самый интересный внешне. Но вот мне не надо С 5008 сложнее, я не очень понял то, как он выглядит сзади в три четверти. Но это видимо жертва ради третьего ряда. Опять же - если он нужен, то мелочи.
АПД: пока писал пост, ты добавил. Та какой там у нас плохой асфальт, я тебя прошу, возможно на твоих машрутах и да, а на моих, начиная от Киев-Шостка, заканчивая Киев-Буковель, и всякие поездки в Одессу и прочие Ивано-Франковски с Винницами и Хмельницкими дороги делятся на два типа - асфальт достаточно хороший, что бы я мог ехать на Сиде 120+, и ДОРОГИ НЕТ ОНА УМЕРЛА ФУРЫ ВЫДАВИЛИ КОЛЕИ В КОТОРЫХ ТОРМОЗЯТ ДАЖЕ КРУЗАКИ но второго варианта даже в Украине значительно меньше. А учитывая, что я очень много километров набегал за западной границей - то в моем случае 508 был бы значительно лучше чем 5008.
Ну вот я ездил в прошлом году на Азовское море. Так после Запорожья асфальт состоит из одних наплывов. Прокатись там на легковушке, а тем более такой, как Стингер, потом расскажешь)))
Ну вот я ездил в прошлом году на Азовское море. Так после Запорожья асфальт состоит из одних наплывов. Прокатись там на легковушке, а тем более такой, как Стингер, потом расскажешь)))
я не хочу на азовское море
возвращаемся к тому, что если на моих маршрутах нету бездорожья, то может ты все же допустишь, что кроссовер - не идеальная машина? тем более сам почему-то говоришь, что себе купил бы 508 кстати блин, вот почему дилер не возит универсал?
возвращаемся к тому, что если на моих маршрутах нету бездорожья, то может ты все же допустишь, что кроссовер - не идеальная машина? тем более сам почему-то говоришь, что себе купил бы 508
Пригласите Егорку, для разнообразия... Чтобы кроме французкого "кроссовка" за лучшую машину топили бы еще и за немецкий микроавтобус... который нужен всем. А то как-то скучно...
Ну вот я ездил в прошлом году на Азовское море. Так после Запорожья асфальт состоит из одних наплывов. Прокатись там на легковушке, а тем более такой, как Стингер, потом расскажешь)))
я не хочу на азовское море
возвращаемся к тому, что если на моих маршрутах нету бездорожья, то может ты все же допустишь, что кроссовер - не идеальная машина? тем более сам почему-то говоришь, что себе купил бы 508 кстати блин, вот почему дилер не возит универсал?
На Азовское море я тоже не хочу) Но как бы не пришлось снова:))))) В общем, когда у тебя будет 2+ детей, тогда поймёшь, зачем нужен большой кроссовер с возможностями вена.
Ну вот я ездил в прошлом году на Азовское море. Так после Запорожья асфальт состоит из одних наплывов. Прокатись там на легковушке, а тем более такой, как Стингер, потом расскажешь)))
я не хочу на азовское море
возвращаемся к тому, что если на моих маршрутах нету бездорожья, то может ты все же допустишь, что кроссовер - не идеальная машина? тем более сам почему-то говоришь, что себе купил бы 508 кстати блин, вот почему дилер не возит универсал?
На Азовское море я тоже не хочу) Но как бі не пришлось снова:))))) В общем, когда у тебя будет 2+ детей, тогда поймёшь, зачем нужен большой кроссовер с возможностями вена.
Я пока не планирую А вот сарай 508 бы рассмотрел но дилер считает что оно в Украине не надо
Я вот на Чёрное не хочу, но видимо придется.
Ганни, ну если ты не отличаешь кузов хетчбек от кузова кроссовер, то я то тут причем?))) Но предприму последнюю попытку: посмотри на ЭксСид сбоку. Обрати внимание на то, что крыша у него такая же низкая, как у обычного хетча. То есть никакого преимущества кроссовера в виде доп. пространства над головой он не дает, что для семьи - минус. Передний свес - метровый. Задний тоже немал. Опять таки минус в копилку универсальности. Колеса, если ставить большие, то будет только низкий профиль. То есть на бездоре будет трясти сильнее, чем любой более-менее людский паркетник. Либо укачивать, если вопрос решен за счет более мягкой подвески. Вот та пластиковая накладочка шириной с палец - просто декор
Чекайте, це ваші особисті роздуми чи загальноприйняте тлумачення? Бо на тих лінках з вікіпедії, що ви кидали, я не побачив ось цих роз'яснень по довжині звісів, геометрії, простору над головою тощо.
Я якраз навпаки бачу лиш підтвердження своїх слів щодо повного розмивання терміна в ХХІ столітті))
Ось до речі цитата з carbuyer: So, what is a crossover? Well, the lines aren’t always crystal-clear, but a crossover has more in common with a tall, rugged-looking family hatchback than a traditional 4x4.
А ось з вікі: Outside of the United States, the term "crossover" tends to be used for C-segment (compact) or smaller vehicles, with large unibody vehicles—such as the Audi Q7, BMW X7 and Volkswagen Touareg—usually known as SUVs rather than crossovers
Чим це не про Хсід?
этот ИксСид - только фанаты вроде Сашка.
абижаишь мне кроссоверы, что Х-Сид, что Спортедж, шо 3008 с прочими Тигуанами и Субарами ХВ - не нужны я не вижу в них смысла для себя абсолютно. А если мне понадобится ездить регулярно на бездорожье, то это явно не будет маркетинговая радость типа "кроссовер"
Сейчас все маркетинг, включая твой Сид)
Так про це ж і мова Зараз продаються кросовери? Значить і 3008, і Туарег, і Хсід будуть кросоверами! Ось під таким соусом їх і продають маркетологи І нікого не гребе, що на думку Кіпріота кросовер має мати меншу передню губу (чи що на думку Ганні кросовер має бути повнопривідним кстатє це теж сюда аргумент)
В общем, когда у тебя будет 2+ детей, тогда поймёшь, зачем нужен большой кроссовер с возможностями вена.
І тут я такий на своєму гольфику довжиною 4.25м: "Дратуті!" Під 300тис за 7 років, навіть без бокса їжджу Шо можливо... Ну чисто можливо... Ну от чисто теоретично доказує, що кількість дітей теж не є запорука перескакування на велику баржу. Шо тут більше грає роль звички родини (в першу чергу батько і мати) щодо подорожей - хтось вдвох їде з причепом валіз, а хтось і вчетвером всю Європу на хетчі об"їздив (або вшестером умудряється весь багаж за спинку третього ряду в Хайлендері запхнути плюс по сусєках там різних пороспихувати)
А Субару ХВ? Це крос чи хетч?
Там розмір коліс як у мого Аутбека. 100% кросовер
п.с. Я от серйозно не розумію де різниця між Хсід, ХВ і 2008
5 см додаткових кліренсу, постійний повний проти переднього. В іншому відмінність невелика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нужна ваша помощь.
норм мотор.
Поняття не маю що там в салоні і яка техніка, але зовні це вже цілком конкурентноспроможні дизайни ІМХО 
Понятно что с тех пор прошло много лет и китайцы подняли уровень качества, но экспериментировать на себе 
Че це якийсь тонкотовстий тролінг і я не догнав? 
А то как-то скучно...
