тема очередной повод побаянить, но в нектором смысле можно и что-то новое свежее и чтоб все в куче....сравнения и критерии могут показать странными но все же как есть....хотелось бы чтоб коротко и аргументировано ответили..спасибо пункт1 критерии:(действуют и для др пунктов) 1) надежность (или относительная надежность кому как нравиться) 2) не баснословная стоимость сожержания ( окуел когда узнал что то-1 на таврию 650 грн) 3) реальный расход до 10-11л по городу 4)ликвидность при продаже 5)комфорт, безопасность, вид и тп по этому пункту можно предалагать любое авто от 3-4 лет Б/у до нового в пределаг 18 000 у.е.
пункт 2 Альмера Классик (от 73 000 грн) Шевроле Лачети (от 78 000 грн) Киа Черато (от 81000 грн) ....выбиваетться из ряда РИО (он поменьше но все же) от 75600 грн по критериям описанным выше и др ..плюсы и минусы этих авто
пункт 3 Шкода Октавия Тур 1.6 за 18000 у.е. Лансер 1.6 КИА Черато 2.0
ПРОСЬБА ОТВЕТИТЬ ПО ВСЕМ ТРЕМ ПУНКТАМ НЕЗАВИСИМО! странно ..да..но просьба.... тоесть пункт 1 -такой-то ответ 2- такой-то 3-такой-то желательно разжевать почему
СПАСИБО
надежность - кто бы что не говорил, а надажность у всех теперешних импортных машин примерно одинаковая. не баснословная стоимость сожержания - ланцер дорого, остальные примерно одинаково. реальный расход до 10-11л по городу - сильно зависит от стиля езды, у товарища ланцер 1.6 11л. хавает спокойно, а у другого черато 2.0 в 10 укладывается. ликвидность при продаже - видимо октава и ланцер будут поликвидней корейцев. комфорт, безопасность, вид и тп - тут у меня №1 черато. пункт 2 Я бы взял рио исходя из большего количества опций, меньшей цене т.к. брать пустую то больше душа не лежит. пункт 3 черато 2.0 - опять же, опций больше, двигло лучше, внешне интересней (дело вкуса), в октаве места сзади мало, ланцер с двиглом 1.6 едет хуже, подвеска у черато мне понравилась больше.
так а эта.. Фокус же хвалил.
Всё ИМХО!!! 1.По б/у и говорить не хочу... 2.Ну разве что Рио хетч, если погонять любитель. Остальные - в сад! 3.А как сюда корееукраинец попал? Церато - в сад! Тем более 2.0! По расходу в 10л. он не вложится. Выбирать между Октавией/Лансером/Меганом 1,4. Эксплуатационные показатели / цена владения, у них примерно одинаковые. При перепродаже меньше потеряешь на японце, обслуживать дешевле шкоду, а приятней всего водить Меган. Отсюда и выбирай. Удачи!
Типа октава не у нас собрана А меган 1.4 за такие деньги по сравнению с черато пустой как будет и не едет вообще.
Если ТО-1 на Таврию 650 гривен дорого, то Лансер точно отпадает - у меня на ТО-10000 вышло 800 гривенников (ТО+замена салонного фильтра). А в остальном - ездит себе. За 14 тысяч попросил бензину и омывалки. сейчас резину просит. Бака в 50 литров по городу хватает на 500 км (с моим стилем вождения).
так а эта.. Фокус же хвалил.
хвалил..и хвалю...но 1.6 минимум 104 000 грн а еще и регистрация и тп дорого
Если ТО-1 на Таврию 650 гривен дорого, то Лансер точно отпадает - у меня на ТО-10000 вышло 800 гривенников (ТО+замена салонного фильтра). А в остальном - ездит себе. За 14 тысяч попросил бензину и омывалки. сейчас резину просит. Бака в 50 литров по городу хватает на 500 км (с моим стилем вождения).
за лансер или шкоду 800 грн не дорого! а за таврию 650 дорого-баснословно!
салон расхлябаный(2 года эксплуатации), рыскает по дороге, 1,4 - вапще не едет(до 4000) - а я к таким оборотам не привык. + болячки по ходовой!
В итоге тема съезжает на класический баян ланцер vs.черато, что само по себе означает что выбор между этими двумя чисто дело вкуса.
существует еще Альмера. А так к сожалению то что можно реально купить за реальные деньги - очень мало. Мне оч понравился Фокус2 - но его ж попробуй купить!!! А 3 месяца - да пошли они!
существует еще Альмера. А так к сожалению то что можно реально купить за реальные деньги - очень мало. Мне оч понравился Фокус2 - но его ж попробуй купить!!! А 3 месяца - да пошли они!
Насколько я знаю существует Альмера классик, имхо, проигрывает во всем и ланчеру и черато.
пока на ней еще никто не ездил Но обычная альмера достаточно неплоха. А как некоторые говорят что в Черато за меньшие деньги больше опций чем в том же Лансере... Так сколько времени эти опции проработают с их корейским качеством? Слава Богу Таврию Опциями не пичкают - итак геммора хватает) ИМХО - лучше проще, но надежней!
Все Евро-4 машины не едут до 4К оборотов. Что С4 у Царя, что Ланс у меня, что остальные. Тут уже есть три варианта: или ездить как Царь - медленно и печально, переключаясь на 3,5 оборотов, либо как я - крутя машину иногда даже до 6, либо брать 2 литра, там как-то живее все происходит.
А насчет опций - интересно, какой опции нету у меня, которая есть в Черате?
Гармошкин_SE Как я могу сказать? У тебя ж профиль не заполнен!
как для 1,6. Альмера 1,8 задумчивая, но ехать можно. Лансер пока не пробовал.
Все Евро-4 машины не едут до 4К оборотов.
PS я бы выбрал Черато 2.0
Все Евро-4 машины не едут до 4К оборотов. Что С4 у Царя, что Ланс у меня, что остальные. Тут уже есть три варианта: или ездить как Царь - медленно и печально, переключаясь на 3,5 оборотов, либо как я - крутя машину иногда даже до 6, либо брать 2 литра, там как-то живее все происходит.
Это всё канэшно верно, но! Чел говорил про расход по городу около 10 Литров. Тут уж надо выбирать, или полёты - или расход! Совмещать неполучится. Не знаю как на 2,0 Церато, но на Мегане1,4 и Лансере 1,6 3 предача почти как "драйв" в атомате... От 30 до 90 км/ч. В городе очень удобно. А если не ленится, и почаще переключатся, то расход вполне можно сделать ДО 8 ЛИТРОВ! Проверенно неоднократно. Так что с заявленными автором требованиями все 2,0 в том числе и Церато, однозначно - в сад!
Глупый вопрос - ведь все себя считают рациональными и правильными. Но все-таки. Если выбор чисто рациональный - то однозначно Черато или Лачетти, т.к. это те же машины из того же железа. Если тебе важна хоть капля такой нематериальной вещи, как имидж, стиль или т.п., то меган или лансер. Хотя у рено в нашей стране имидж тоже не очень. Конечно, с точки зрения имиджа нужно брать либо немца либо японца. Т.е. это не рациональные машины на сегодняшний день, а _правильные_
имидж, стиль или т.п., то меган или лансер. Т.е. это не рациональные машины на сегодняшний день, а _правильные_
имидж, стиль или т.п., то меган или лансер. Т.е. это не рациональные машины на сегодняшний день, а _правильные_
И опять тема ну просто верх содержательности: "и снова выбор между..." Что "МЕЖДУ". Че там выбирать? Что Бог дал "Между" тем и пользуйся.
Между. Правильнее сказать "промеж".
У меня много знакомых, которые купили Камри или Прадо только потому, что это правильная машина. Она им нужна для общения с правильными пацанами, коих в Украине очень много Зачем Камри, воскликнут счастливые обладатели Черато, Лачетти, Меганов и Опелей! Купи себе Опирус (в два раза больше гаек за те же деньги) или Опель Сигнум или там Ситромон какой-то! Они же современнее, в них куча прибамбасов да и на вид тоже ничего себе. На два поколения впереди Камри. Только для правильного пацана имидж (Камри, Прадо) дороже всего. Короче, я о том, что правильный пацан никогда не сядет на корейское ведро, а рациональный - на перецененное немецкое или японское.
Короче, я о том, что правильный пацан никогда не сядет на корейское ведро, а рациональный - на перецененное немецкое или японское.
А какойто здравый смысл в этом таки есть... Поддерживаю!
не знаю откуда такая цена ТО-1 на тавра. Может я отстал от жизни? - в 2003г на славуту ТО-1 с материалами около 250 грн у меня потянуло - делали все по перечню.
не знаю откуда такая цена ТО-1 на тавра. Может я отстал от жизни? - в 2003г на славуту ТО-1 с материалами около 250 грн у меня потянуло - делали все по перечню.
не первый тавровод уже говорит такую цену-)
не знаю откуда такая цена ТО-1 на тавра. Может я отстал от жизни? - в 2003г на славуту ТО-1 с материалами около 250 грн у меня потянуло - делали все по перечню.
не первый тавровод уже говорит такую цену-)
класс. А кто должен тебе еще такую сумму говорить? Мерсоводы чтоли?
ребята при чем тут Таврия давайте по существу темы
2 vlad106: та она может и резвенькая, но у Ланса совсем по-другому посчитана коробка. Я, к примеру, в городе никогда пятую и не пользую. У Ланса еще плюс есть - он спокойно ездит на 92 бензине.
за лансер или шкоду 800 грн не дорого! а за таврию 650 дорого-баснословно!
ТО1 это замена фильров, масла + работа.
Нормочас на шкоду и таврия отличается гривен 10-20 не больше. Масло (при адекватности хозяев, например Elf/Q8/... ) - такое же. Цена фильтров (MANN, например) - одинаковая. Откуда появитсья большая разница в стоимоти ТО?
Разница 150грн на ТО1 = 50грн цена литра-полтра масла (больше заправочный объем) + 5*20грн разницы в цене нормочаса.
Разница в цене появляется на 30, 60 тыс. т.к цена например ГРМ+ролик на Таврии гривен 100 максимум, а на Октавию = 400, а на Лансер - 600. Наконечники рулевых тяг/подшибки и пр. - на таври 30-40-50грн. Я на Октавии будет 30-40-50уе. На Лансера еще немного дороже.
тогда поверю. А на 1,6 если так посчитана, тогда он разгоняться должен секунд за 15 до сотни. Ну еще один вариант - соблюдать ПДД, тогда и на моем нече включать пятую
тогда поверю. А на 1,6 если так посчитана, тогда он разгоняться должен секунд за 15 до сотни. Ну еще один вариант - соблюдать ПДД, тогда и на моем нече включать пятую
Дык оно и разгоняется медленее. Напамять ТТХ не помню, но секунды 1,5-2разница точно есть.
15сек - это для 1,0-1,2 движков. Такой результат с 1,6 - это реальное издевательство
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Остальные - в сад! 
Эксплуатационные показатели / цена владения, у них примерно одинаковые. При перепродаже меньше потеряешь на японце, обслуживать дешевле шкоду, а приятней всего водить Меган. Отсюда и выбирай. Удачи! 
Не знаю как на 2,0 Церато, но на Мегане1,4 и Лансере 1,6 3 предача почти как "драйв" в атомате... От 30 до 90 км/ч. В городе очень удобно. А если не ленится, и почаще переключатся, то расход вполне можно сделать ДО 8 ЛИТРОВ! Проверенно неоднократно. Так что с заявленными автором требованиями все 2,0 в том числе и Церато, однозначно - в сад! 
Поддерживаю! 
