В ответ на: Занятно! У нас на работе юрист (рядовой юрист, даже не начальник юр. отдела) ездит как раз на А3 (взятую в кредит, 70% зар. платы уходит на выплату, живет с родителями), а первый зам. самого главного босса (практически полу-Бог) ездит на соната NF с каким-то там крутым двигателем (чистый ширпотреб в Вашем понимании). Попробуйте отнестись к водителю А3 лучше
Лучше, конечно же лучше. Потому что для меня, человека постороннего, на лбу у них не написано, кто из них босс, а кто нет, кто взял в кредит а кто платит сразу Это раз.
Два, суждение о финансах человека по его автомобилю это вообще отдельная тема. В данном случае речь идет о бренде, о марке, о статусе. И номинально человек который говорит у меня Ауди для меня выглядит всегда лучше чем тот, который говорит у меня Хюндай с крутым двигателем
В ответ на: Лучше, конечно же лучше. Потому что для меня, человека постороннего, на лбу у них не написано, кто из них босс, а кто нет, кто взял в кредит а кто платит сразу Это раз.
Два, суждение о финансах человека по его автомобилю это вообще отдельная тема. В данном случае речь идет о бренде, о марке, о статусе. И номинально человек который говорит у меня Ауди для меня выглядит всегда лучше чем тот, который говорит у меня Хюндай с крутым двигателем
Очень даже написано все на лбу! Прыщавый юнец на А3 и зрелый мужик в костюме за 3 т.$ и в часах от Breguet.
ОФФ конечно, но по машине судить о статусе нельзя, у меня масса примеров когда человек на очень хорошей машине реально этот статус не тянул (хотя видимо очень хотелось) поэтому судить так однозначно - Ауди-рулез Хюндай-Гуано- нельзя 100%. И говорить о ауди А3 как машине подтверждающей статус нельзя вообще. Машины подтверждающие статус со 100% вроятностью это бентли, астон мартин, майбах и т.д. остальное как не крути ширпотреб, более дорогой или менее дорогой.
А точно фаетон сделан на базе А8? А8 же ж алюминиевая, а Фаетон стальной и по сему при примерно одинаковой мощности значительно медленнее. ИМХО у Фаетона отдельная платформа, которая откатывалась на нем, а сейчас используется в автомобилях Bentley Flying Spur, Continental GT. Но в любом случае, пример с народным брендом в премиум-классе очень показателен, ибо нее захотели люди покупать ваген за 60+ тыс евро
В ответ на: ОФФ конечно, но по машине судить о статусе нельзя,
Нельзя, о чем я написал выше. Говорим об автомобилях, не о людях.
В ответ на: у меня масса примеров когда человек на очень хорошей машине реально этот статус не тянул (хотя видимо очень хотелось)
Аналогчино
В ответ на: поэтому судить так однозначно - Ауди-рулез Хюндай-Гуано- нельзя 100%
.
прочитайте еще раз, я нигде ни разу не сказал что Хюндай гуано (или нечто подобное). Речь шла о премиум марках в своих сегментах. Так вот бренд Ауди однозначно стоит выше чем Хюндай. Однозначно.
В ответ на: И говорить о ауди А3 как машине подтверждающей статус нельзя вообще. Машины подтверждающие статус со 100% вроятностью это бентли, астон мартин, майбах и т.д. остальное как не крути ширпотреб, более дорогой или менее дорогой.
Майбах это и есть реальный ширпотреб и дело даже не в цене. Например в 2004 году Украина была мировым лидером по покупке Майбаха. О чем это говорит ? Ни о чем.
В ответ на: А точно фаетон сделан на базе А8? А8 же ж алюминиевая, а Фаетон стальной и по сему при примерно одинаковой мощности значительно медленнее. ИМХО у Фаетона отдельная платформа, которая откатывалась на нем, а сейчас используется в автомобилях Bentley Flying Spur, Continental GT. Но в любом случае, пример с народным брендом в премиум-классе очень показателен, ибо нее захотели люди покупать ваген за 60+ тыс евро
Честно говоря я не знаю, был ли Фаетон алюминиевым или нет, как и иных подробностей. Лень ковыряться в инете. Но думаю при желании можно найти тех. хар - ки W12 обоих машин, не думаю что там большая разница.
Я другое хотел сказать. Фаетон безусловно был хорошим и добротным авто (что показывает пример эксплуатации на Украине). Но люди покупающие машины в таком сегменте не готовы отдавать такие деньги за какие то VW, тот же Хюндай, КИА и т.д. Вот в чем суть, вот что значит класс бренда и марки производителя.
Лидер лидером, но много их на дороах видели? Я пару раз видел! Хотя по Украине катаюсь очень много, да и в Киеве бываю пару раз в месяц стабильно. А вот мерсов, бмв, ауди дофига (по моему даже больше чем корейцев).
В ответ на: Лидер лидером, но много их на дороах видели? Я пару раз видел! Хотя по Украине катаюсь очень много, да и в Киеве бываю пару раз в месяц стабильно. А вот мерсов, бмв, ауди дофига (по моему даже больше чем корейцев).
Видимо не в тех местах Вы бываете.
Речь не об этом. Речь о том что страна, чья экономика по сравнению с США, Германией, Швейцарией, Францией и т.д. находится в полном упадке лидер по покупкам авто Майбах Смех и грех.
Правильно, Мерседесов, Ауди, БМВ у нас много, почему ? См. выше, уже устал писать. По той же причине что и Майбахов. Если красть, так миллион, если иметь так королеву, а если ездить то только на немецкой тройке или Лексусе
Ну я к лексусу отношусь просто так к машине относительно недорогой и достаточно хорошей, может куплю если будет удачный экземпляр, а нет куплю черато новый или ланцер.