Всем привет. В ближайшие 10 месяцев планирую покупку нового авто из салона. Сейчас езжу на Hyundai Accent RB 2011, 1.4, MT.
Из того, что рассматриваю в салонах
1)Новая Toyota Corolla 1.6, не гибрид. 2)Hyndai Elantra, но буду ждать в новом кузове, как раз обещают к концу года загнать к нам. Уж больно хороша в салоне и внешка на уровне, имхо. Про моторы корейцев позже. 3)Renault Megane седан. Хотелось бы 1.5 турбодизельный.
Начнем с Hyundai Итак, на счет моторов корейцев, я думаю многие наслышаны. Короткоюбочные поршни, перекладки на вмт на пробегах 10 тысяч а то и раньше бывает у людей, отсутствие гидрокомпенсаторов, идиотское строение выпускного катколлектора, сыплющиеся катализаторы и отсутствие маслофорсунок - это все корейские движки.
Возможно ситуация изменилась в текущей версии Elantra - я не знаю. Менеджеры в автосалонах не знают абсолютно ничего и рассказывают какие-то сказки о том, что все проблемы прошлых поколений вылечены.
Кто что может по этому поводу сказать? Купить машину с салона и ехать по гарантии через 10-30 тысяч делать стучаший движок - вообще не вариант для меня, я уже моторов накапиталил.
Вопрос: Что с двигателями у новых Elantra? Изменилась ли выхлопная система? Перенесли ли катализатор дальше от выпуска?
Теперь Toyota Позавчера был тест-драйв. Очень понравилось. Вариатор конечно вещь странная, учитывая, что я езжу на механике, но плавность хода, подвеска, элементы салона, все как-то по душе.
Какие есть болячки у этих машин? Про движки там вроде до 300 тыс пробега можно вообще вопрос не подымать при адекватной езде, естественно.
И Megane Sedan Спорный интерьерчик, особенно мультимедиа. Кто что скажет по этому красавцу? Моторы там вроде тоже славятся надежностью. Да и автомат там поинтереснее чем у Hyundai и Toyota.
Собственно все. Кто что сказать может на счет этих машин? Какую бы выбрали лично Вы? Спасибо
Конечно же Тойоту. Корейцы тоже неплохие, но у новой элантры неудачная решетка радиатора... Рено я б вообще не рассматривал, по сравнению с вышеупомянутыми - на порядок хуже
...
Начнем с Hyundai Итак, на счет моторов корейцев, я думаю многие наслышаны. Короткоюбочные поршни, перекладки на вмт на пробегах 10 тысяч а то и раньше бывает у людей, отсутствие гидрокомпенсаторов, идиотское строение выпускного катколлектора, сыплющиеся катализаторы и отсутствие маслофорсунок - это все корейские движки.
Возможно ситуация изменилась в текущей версии Elantra - я не знаю. Менеджеры в автосалонах не знают абсолютно ничего и рассказывают какие-то сказки о том, что все проблемы прошлых поколений вылечены.
Кто что может по этому поводу сказать? Купить машину с салона и ехать по гарантии через 10-30 тысяч делать стучаший движок - вообще не вариант для меня, я уже моторов накапиталил.
Вопрос: Что с двигателями у новых Elantra? Изменилась ли выхлопная система? Перенесли ли катализатор дальше от выпуска?...
Это лохотронщиков из КПовер насмотрелись? В этих авто стоят отличные моторы, которые считаются очень надёжными. В Украине ни у кого с ними проблем нет, как и с известными 2.0 G4KD, в то время, как в Раше повально проблемы у всех, по мнению указанного канала. Уже даже владельцы КИА/Хюндай троллят этот канал. )))
Ну, почему вы решили, что они лохотронщики? Ребята по факту рассказывают и грамотно очень все, вроде бы. Я ремонтировал свой g4fa и видел этот мотор изнутри. Ну прям хорошими я моторы назвать не могу, неплохие скорее Вы думааете в Раше проблем больше из-за сборки?
Рено. Двигатель + коробка = экономичность и надежность.
Рено. Двигатель + коробка = экономичность и надежность.
Надёжность Рено = анекдот... Экономичность - тоже сомнительная... Королла на бензине будет хавать как дизельный рено
Рено. Двигатель + коробка = экономичность и надежность.
Надёжность Рено = анекдот... Экономичность - тоже сомнительная... Королла на бензине будет хавать как дизельный рено
5,5-6 литров? Не верю. А Меган с 1,5 у Кума столько и жрет по Киеву.
Рено. Двигатель + коробка = экономичность и надежность.
Надёжность Рено = анекдот... Экономичность - тоже сомнительная... Королла на бензине будет хавать как дизельный рено
Та-та, живіть далі з середньовічними думками про правило 4Ф
Я б в один день постарался проехаться в каждой на тестдрайве. Причём лучше (и единственно правильно) тестить ту комплектацию, на которую хватает бюджета. И пятой точкой выбирать. Думаю до 150к пробега все 3 варианта отходят прекрасно. Разница будет только в стоимости планового ТО и стоимости заправки. Лично я предварительно склонялся бы к мегану, потому что сейчас на реношке катаюсь. А до реношки была королла В басни про ломучесть французов давно пора перестать верить, отличные авто.
5,5-6 литров? Не верю. А Меган с 1,5 у Кума столько и жрет по Киеву.
А я не верю в 5.5-6 литров, разве что тошнить в выходной... реально будет 7-8 что там - что там
Та-та, живіть далі з середньовічними думками про правило 4Ф
Живыть дали середневичными отмазками, если не знаете о существовании рейтингов надёжности (если не верите правилу ффф)
5,5-6 литров? Не верю. А Меган с 1,5 у Кума столько и жрет по Киеву.
А я не верю в 5.5-6 литров, разве что тошнить в выходной... реально будет 7-8 что там - что там
Центр - спальник утром и вечером с пробками в комплекте, трасса по выходным с быстрой ездой. Ездил с ним неоднократно лично на протяжении нескольких лет, авто всегда на виду, власнык далеко не тошнот. Ну и Королла убогая внутри, как и все нынешние Тойоты
[ Центр - спальник утром и вечером с пробками в комплекте, трасса по выходным с быстрой ездой. Ездил с ним неоднократно лично на протяжении нескольких лет, авто всегда на виду, власнык далеко не тошнот. Ну и Королла убогая внутри, как и все нынешние Тойоты
Всё равно не верю. А что не убогое в таком бюджете ? Если королла убогая, то рено тогда вообще сразу на мусорку выкидывать ... Надо отметить что из всех авто, которые через меня прошли - только рав4 с дубовым пластиком не страдал сверчками
[ Центр - спальник утром и вечером с пробками в комплекте, трасса по выходным с быстрой ездой. Ездил с ним неоднократно лично на протяжении нескольких лет, авто всегда на виду, власнык далеко не тошнот. Ну и Королла убогая внутри, как и все нынешние Тойоты
Всё равно не верю. А что не убогое в таком бюджете ? Если королла убогая, то рено тогда вообще сразу на мусорку выкидывать ... Надо отметить что из всех авто, которые через меня прошли - только рав4 с дубовым пластиком не страдал сверчками
Саня, все в таком бюджете будет не таким убогим, как Тойота. И не в таком бюджете - Тойота внутри будет самая убогая, ну только Мицу по этому показателю их могут сделать, но они уже ни на что не претендуют. Из Японии на нашем рынке норм салоны остались только у Субару и Мазда. Ты все свой Рав лохматых годов вспоминаешь, а зайди сейчас в салон Тойота, сядь в топовую Камри и потрогай очечник например. Поймёшь о чем я. Легким нажатием коленом сидя за рулем - карта прогибается на см. И это тачка за 40 к. А что говорить за бюджетную Короллу?
Я покупаю авто не для того что б гнуть карты коленями и объективно не могу оценивать этот параметр в сравнении с другими авто. Я не слез с мерса эс класса, потому мне нравится в камри и нравится её надёжность и неприхотливость, а королла мне не нравиться не более чем остальные гольф-классы, после пассата мне в них не-то неудобно , не-то клаустрофобия - но в общем - не воспринимаются... а салон там не лучше и не хуже чем у всяких мазд или киа/хюндая итп, а рено вообще курит в сторонке...
Я покупаю авто не для того что б гнуть карты коленями и объективно не могу оценивать этот параметр в сравнении с другими авто. Я не слез с мерса эс класса, потому мне нравится в камри и нравится её надёжность и неприхотливость, а королла мне не нравиться не более чем остальные гольф-классы, после пассата мне в них не-то неудобно , не-то клаустрофобия - но в общем - не воспринимаются... а салон там не лучше и не хуже чем у всяких мазд или киа/хюндая итп, а рено вообще курит в сторонке...
Да, похоже у тебя шаблоны середины 2000-х. Не буду ничего доказывать, без толку.
[ Центр - спальник утром и вечером с пробками в комплекте, трасса по выходным с быстрой ездой. Ездил с ним неоднократно лично на протяжении нескольких лет, авто всегда на виду, власнык далеко не тошнот. Ну и Королла убогая внутри, как и все нынешние Тойоты
Всё равно не верю. А что не убогое в таком бюджете ? Если королла убогая, то рено тогда вообще сразу на мусорку выкидывать ... Надо отметить что из всех авто, которые через меня прошли - только рав4 с дубовым пластиком не страдал сверчками
Так может надо пойти хоть на тестдрайв и заценить воочию? Реношный дизель к9к столь же легендарный сколько неломучеть тойоты. Я хз что на нем надо творить чтоб он начал жрать 8 литров, у меня даже на трассе на 160км/ч такого расхода нет. Тойоты имеют убожеский салон сейчас, качество отделки сильно уступает что немцам, что французам, даже корейцам если честно. Да, тойота хрен сломается, колодки раз на 200к надо менять и вот это вот все, но может человеку это не главное. Если не на всю жизнь авто покупать, то можно обратить внимание на что-то кроме мифической надёжности.
[ Центр - спальник утром и вечером с пробками в комплекте, трасса по выходным с быстрой ездой. Ездил с ним неоднократно лично на протяжении нескольких лет, авто всегда на виду, власнык далеко не тошнот. Ну и Королла убогая внутри, как и все нынешние Тойоты
Всё равно не верю. А что не убогое в таком бюджете ? Если королла убогая, то рено тогда вообще сразу на мусорку выкидывать ... Надо отметить что из всех авто, которые через меня прошли - только рав4 с дубовым пластиком не страдал сверчками
Так может надо пойти хоть на тестдрайв и заценить воочию? Реношный дизель к9к столь же легендарный сколько неломучеть тойоты. Я хз что на нем надо творить чтоб он начал жрать 8 литров, у меня даже на трассе на 160км/ч такого расхода нет. Тойоты имеют убожеский салон сейчас, качество отделки сильно уступает что немцам, что французам, даже корейцам если честно. Да, тойота хрен сломается, колодки раз на 200к надо менять и вот это вот все, но может человеку это не главное. Если не на всю жизнь авто покупать, то можно обратить внимание на что-то кроме мифической надёжности.
Я на себе и круге своих знакомых давно понял - требования к авто=достатку. Где подымается уровень достатка - сразу начинаются технологичность авто, плюшки, материалы. А пока он ниже - ключевой критерий стоимость расходников и возможность пофиксить что то на гаражах. Хотя опять же - и Меган на гаражах легко фиксится и запчасти там недорогие. Подтверждение тому - уйма их пригнанных с овердофига пробега с этим к9к.
Езжу год на "убогой" Тойоте , карты коленями не гнул, да и не понимаю зачем, очечник вроде как на месте. Доказывать что то тоже не вижу смысла, самое лучшее доказательство это количество проданных этих "убогих" Камри и Равов в автосалонах
Да, похоже у тебя шаблоны середины 2000-х. Не буду ничего доказывать, без толку.
Я понимаю что не в фтуашном стиле покупать что-то надёжное, что в лидерах мировых продаж, но я не готов купить рено что б на форуме меряться пластиком и рассказывать о том что все кругом живут стереотипами... желание переть против системы осталось в подростковом возрасте
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, карты коленями не гнул, да и не понимаю зачем, очечник вроде как на месте. Доказывать что то тоже не вижу смысла, самое лучшее доказательство это количество проданных этих "убогих" Камри и Равов в автосалонах 
