Вчера наконец забрал из салона свой Лансер. Покупал в Николь Моторс, на Петровке. Привезли за 25 дней. Оформлял почти 2 недели, частично по вине салона, частично по вине банка. В салоне не проверили печать таможни на ГТД (штамп был, а печать таможенники не поставили) и ГАИ завернуло документы при постановке на учёт, а ставили в Прилуках, так что пришлось малёха покататься… В результате подарили коврики в салон. Банк тоже продинамил по причине большой загруженности, отсюда и такие сроки. Теперь о самой машине. Базовый Лансер 1,6, цвет – чёрный, из допоборудования ставил магнитофон, сигнализацию и защиту двигателя. Вроде всё. Впечатления. Сначала о хорошем. Машина чётко на свои деньги, не больше и не меньше. Всё, что ожидал, всё получил. Движок работает тихо, подхватывает с самого низа, эластичность отличная, почти дизельная! Посторонних звуков нет, передачи переключаются чётко, ни малейшего намёка на расхлябанность. Третья – действительно, как «драйв» в автомате. Рулевое очень информативное, на скорости «дубеет», на парковке лёгкое, рулить очень приятно. Машина дорогу держит великолепно, едет как по рельсам, в поворотах ни малейшего отклонения от траектории. Двоякое впечатления оставили тормоза. Уж очень они сильные. Перед выездом из салона решил попробовать, как она тормозит, вроде и не сильно нажал, и не резко, жена чуть лбом стекло не выбила! Короче, надо привыкнуть… Общее впечатление, только не смейтесь, как в компьютерной игрушке. Малейшее движение, и сразу реакция! Какое то оно всё как бы игрушечное, что ли… Но приятно, блин! Теперь о том, что не понравилось. Начнём с худшего. Обзорность. У меня вчера за передней стойкой спрятался пешеход! То есть, вот идёт человек по дороге, и бах! Пропал! Потом появляется с другой стороны стойки. Не понравилось мне это… В салонное зеркало ничерта не видно, мешает средний подголовник, сниму его нафиг! При парковке задом пытался развернутся вполоборота и смотреть назад – нифига не вышло, мешают задние стойки. Парковатся можно только по наружным зеркалам. Почему-то не нравятся подрулевые переключатели, даже сам не пойму в чём дело. Жёсткие они, что ли… Ну и педаль сцепления. Очень мягкая. Пытался на горке, на светофоре, держать машину сцеплением, заглох… Наверно, с непривычки… Вот собственно и всё. Основные впечатления – положительные. Если бы не плохая обзорность назад в салонное зеркало, поставил бы машине отлично, а так – очень хорошо. Пока доволен, привыкаю.
В ответ на: Для меня лансер - запасной вариант, если не найду что-то более нравящаяся а главное более функциональное.
Ну ладно, сам напросился. Всё ниже написанное, сугубое ИМХО, и никого ни к чему не обязывает. Если внимательно почитать мои посты, то видно, что я очень долго выбирал машину. В кандидатах были все корейцы и Шкода с Рено. Все только 1,6. Ну попробую сравнить, только сильно не бейте. С Рено обьективного сравнения не выйдет, так как его в движении тестил меньше всего. По этому и писать о нём не буду. По Шкоде. На ходу она чуть хуже, но совсем чуть чуть. Короче, очень близко! Но обзорность назад на Шкоде НАМНОГО хуже. Причём снятием подголовника это не исправишь! Заднее стекло в Шкоде - как амбразура в доте, нифига не видно! Шкода проиграла... По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли... Ещё раз - это глубокое ИМХО! Что же касается Элантры, то тут совсем другое дело! Машина очень близкая, чуть ли не родная сестра. Жалко, что её уже не делают. А то бы можно было реально сэкономить, при этом получив примерно равноценный автомобиль. Вот такое моё чисто субьективное мнение... Извините, если кого обидел.
В ответ на: Молодец! Хоть честно написал что не все нравиться, а то большинство послушаешь так они ездят на идеальных автомобилях.
Да я вообще, к вопросу обзорности назад трепетно отношусь! Я на грузовиках с тентом ездить начинал, там это вообще больной вопрос. Только, понимаешь, отвык постоянно в боковое зеркало смотреть, начал салонным пользоваться, а тут обратно привыкать придётся... А идеальных машин в таком бюджете по определению небывает. Я и в хозяйском кукурузере недостатки найти умудрился, а он далеко не 20000 стоит.
Двоякое впечатления оставили тормоза. Уж очень они сильные. Перед выездом из салона решил попробовать, как она тормозит, вроде и не сильно нажал, и не резко, жена чуть лбом стекло не выбила! Короче, надо привыкнуть…
а на чем ездил до того?
по тормозам у меня были похожие впечатления, говорят это реношная или даже французская традиция - легкие и цепкие тормоза - привыкается легко однозначно, а при необходимости экстренное торможение обеспечить легко
В ответ на: Машина дорогу держит великолепно, едет как по рельсам, в поворотах ни малейшего отклонения от траектории. … Общее впечатление, только не смейтесь, как в компьютерной игрушке. Малейшее движение, и сразу реакция! Какое то оно всё как бы игрушечное, что ли… Но приятно, блин!
именно это отличает от корейцев... управляемость, четкие и быстрые реакции... порррода!
Да в том то и дело, что и на хорших машинах в том числе. Например на СуперБ тормоза более прогнозируемые. Плавно нажал - плавно остановился, резко нажал - стал, как вкопанный. А тут - чуть дотронулся, аж задние колёса, такое впечатление, что от земли отрываются! Не сбалансированным мне это немного показалось. Есть у меня одна мысль по этому поводу. А у 1,6 и 2,0 тормоза часом не одинаковые? Если да, то ясно, почему такая реакция!
В ответ на: По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли... Ещё раз - это глубокое ИМХО!
+1 Я кстати здесь писал без обид, максимально объективно что между ланцером и Лацетти и Церато классовая пропасть. Просто что бы это понять нужно поездить а не просто посидеть в каждом авто. Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
В ответ на: Да в том то и дело, что и на хорших машинах в том числе. Например на СуперБ тормоза более прогнозируемые. Плавно нажал - плавно остановился, резко нажал - стал, как вкопанный. А тут - чуть дотронулся, аж задние колёса, такое впечатление, что от земли отрываются! Не сбалансированным мне это немного показалось. Есть у меня одна мысль по этому поводу. А у 1,6 и 2,0 тормоза часом не одинаковые? Если да, то ясно, почему такая реакция!
Это от непривычки, поверь. У меня в первые дни то же было подобное.
+1 Я кстати здесь писал без обид, максимально объективно что между ланцером и Лацетти и Церато классовая пропасть. Просто что бы это понять нужно поездить а не просто посидеть в каждом авто. Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
Ну я бы небыл столь котегоричным... Пропасти я не заметил, но разница таки есть, пусть и не очень большая.
В ответ на: Да в том то и дело, что и на хорших машинах в том числе. Например на СуперБ тормоза более прогнозируемые. Плавно нажал - плавно остановился, резко нажал - стал, как вкопанный. А тут - чуть дотронулся, аж задние колёса, такое впечатление, что от земли отрываются! Не сбалансированным мне это немного показалось. Есть у меня одна мысль по этому поводу. А у 1,6 и 2,0 тормоза часом не одинаковые? Если да, то ясно, почему такая реакция!
Это от непривычки, поверь. У меня в первые дни то же было подобное.
Я тоже так думаю! Буду привыкать! Тем более, к хорошему привыкаешь быстро!
"Бедный, бедный Робин Крузо, куда ты попал.." (с) Попугай Робинзона Крузо
Как я тебе сочувствую , изо дня в день защищать Лайносеров от Лайносов, тьфу, наоборот, Лайносов от Лайносеров, или нет, Лансеров от Лайносов, блин , тяжелая у тебя должность лошителя , сАвсем сложно. КАроче, ты типа Дон Кихота, который борется с ветряными лайносами, или что-то в этом роде Точно?
По пунктам. У меня эта машинка уже 14 тыщ с июна набегала.
В ответ на: Вчера наконец забрал из салона свой Лансер. Базовый Лансер 1,6, цвет – чёрный, из допоборудования ставил магнитофон, сигнализацию и защиту двигателя. Вроде всё.
У меня следующая, которая с противотуманками и 4 подушками, за защиту днища - питерка в зачетку. я однажды не расчитал скорость и подскоки, услышал жестокий скрежет, вышел поглядеть - четко на защите в месте где должен быть картер - царапина глубиной милиметра 4. поддон точно пропорол бы. экономия налицо
В ответ на:
Движок работает тихо, подхватывает с самого низа, эластичность отличная, почти дизельная!
Вот. Лансовский холостой на новой машине меня покорил. Впрочем, пару дней назад я пытался завести уже заведенную машину.
В ответ на:
Посторонних звуков нет, передачи переключаются чётко, ни малейшего намёка на расхлябанность. Третья – действительно, как «драйв» в автомате.
После Пежо - удивляет и сильно. Кстати - ручка коробки слегка завалена на водителя.
В ответ на:
Рулевое очень информативное, на скорости «дубеет», на парковке лёгкое, рулить очень приятно.
Не дубеет оно на скорости. На скорости дубеет в 605 с серво-усилителем. А так - обычный себе ГУР.
В ответ на:
Машина дорогу держит великолепно, едет как по рельсам, в поворотах ни малейшего отклонения от траектории.
Скажем спасибо подруливающей задней подвеске, 15-м колесам.
В ответ на:
Двоякое впечатления оставили тормоза. Уж очень они сильные. Перед выездом из салона решил попробовать, как она тормозит, вроде и не сильно нажал, и не резко, жена чуть лбом стекло не выбила!
Тормоза, особенно после 605 SV3.0 (гидравлика) - гуано. Но сносные. АБС отрабатывает где надо и как надо. ЕБД как работает - и не знаю. Опять-же - спасибо всем дисковым тормозам.
В ответ на:
В салонное зеркало ничерта не видно, мешает средний подголовник, сниму его нафиг!
Все снимают.
В ответ на:
При парковке задом пытался развернутся вполоборота и смотреть назад – нифига не вышло, мешают задние стойки.
Парктроник? Спойлер?
В ответ на:
Парковатся можно только по наружным зеркалам.
Но! КАКИЕ там зеркала!!! Обзорность - бесконечна! А внутреннее, кстати, если правильно выставлено, то дает обзор практически на ВСЁ заднее стекло, присмотритесь на досуге.
В ответ на:
Почему-то не нравятся подрулевые переключатели, даже сам не пойму в чём дело. Жёсткие они, что ли…
Фича - если не вдавливать переключатель поворота, а слека надавить на него и держать - то он не зафиксируется, но будет мигать. В общем - дока рулит.
В ответ на:
Ну и педаль сцепления. Очень мягкая. Пытался на горке, на светофоре, держать машину сцеплением, заглох… Наверно, с непривычки…
Гидравлическое оно, а не трос. Всегда будет легким. Надо привыкать
В ответ на:
Вот собственно и всё. Основные впечатления – положительные. Если бы не плохая обзорность назад в салонное зеркало, поставил бы машине отлично, а так – очень хорошо. Пока доволен, привыкаю.
Правильно выставить зеркала, снять средний подголовник и рассматривание что там сзади превратится в пир духа
Влад106: госпиди, нуано вопрос - созываем пыжовне, я приеду на своем япономыльце и дам проехаться как хошь - от тошнения на холостом, до отсечки А там уже - вывод сделаешь
Подголовник снимешь, а к тормозам и сцеплению - привыкнешь. Я тоже "бился лбом об руль первое время". А сцепление мне сейчас уже тугим кажется... И Двиг со временем гудеть начнёт громче
В ответ на: Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
В ответ на: Лансер на ходу просто великолепен, поверьте.
2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
Поправлюсь, я не говорю что он идеален, смотря с чем сравнивать. Я имел в виду Лачети и Церато. Лансер очень сбалансирован в плане комфорта и цепкости, особенно в поворотах. В то же время допустим мазда3 возможно более устойчивая на некоторых режимах, но она очень жесткая как для меня. Тут каждый смотрит что ему больше по душе. Абсолютно согласен с тобой, что многим, ходовые качества авто просто до лампочки или они просто не замечают разницы. Я отношусь к этому нормально.
В ответ на: двухлитровфй точно так же может сносить. Просто для 1,6 - это 170-180, а для 2-х литров - это 230-240!
Возможно, лично я редко когда езжу со скоростью больше чем 120 км. 150 могу позволить себе только на Бориспольской. В основном тошню 100-110, мне так больше нравицца
В ответ на: По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли...
В ответ на: максимально объективно что между ланцером и Лацетти и Церато классовая пропасть
А можно объяснить,почему эти машины отличаются в цене всего-то на 10-15%,если между ними такая пропасть? Ну и кстати,в чем же именно классовая пропасть?
В ответ на: По корейцам. Владельцы Лацетти и Церато! Не обижайтись на меня, ладно? Может вам будет и не приятно, но я всётаки скажу. Эти две машины с Лансером и рядом не стояли...
Хотелось бы хоть один аргумент услышать...Можно?
Ну как тут обьяснить... Это надо самому почуствовать! А то получится, как в старом анекдоте: "Ты закат солнца видел? Вот такой же, только зелёный!" Классовой пропасти нет, но разница есть, причём эта разница чувствуется. И чувствуется во всём. Начиная от удобства посадки и заканчивая ньюансами торможения. Корейцы, на первый взгляд почти такиеже, но чуть похуже. Причём похуже, пусть и совсем почутьчуть, но буквально во всём! Если к той же Октавии Тур притензии, в основнок, к обзорности и внутренним размерам, то, к примеру к Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
В ответ на: 2-х литровый мне понравился. 1,6 - не впечатлил ни капли... Валкий и есть большие подозрения (хоть и субъективные), что в околопредельном режиме его нах может снести с дороги на не такой уж и большой скорости. Хотя 99,9% водителей сие нах не надо , они в этих режимах не ездют. Я тоже не езжу , пытаюсь понимать ситуацию типа
Ну так вроде в 2-х литровом подвеска один в один! Только размер резины другой! И что то есть у меня подозрение, что сорвать Лансер в занос, не используя ручник, обычному водителю нереально... А в аварийных случаях и при ошибках даже F-1 заносит!
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
хотелось бы посмотреть ... ато муки выбора надоели ...
Ну что, господа. Вчера пришлось первый раз покататся поздно вечером, практически ночью, да и температура была достаточно низкой. В результате добавились некоторые новые впечатления. Спешу поделится. Ближний свет, если честно не сильно порадовал, но и не огорчил. Уровень выше среднего, но на полностью тёмной улице хотелось бы большего. Дальний – просто отличный! Очень быстро запотевает салон. Если лобовое/боковые оттаивают после включения печки почти моментально, то с задним проблемы. Необходимо включать обогрев. Заднее оттаяло минуты за 3-4. Из за незнания некоторой особенности водительского наружного зеркала чуть не попал в аварию! Оказывается оно двухзональное! Две трети плоские, а последняя треть выпуклая! Расстояние довольно сильно искажает! Будьте внимательны! К тормозам почти привык. Обнаружил некоторую особенность коробки. Я привык трогаться так: - первая, чтоб только стронуть машину, и сразу вторая… Лансер этого не любит. Просит разгона на первой хотя бы до 2000 оборотов, иначе двигатель идёт в натяг. Придётся переучиваться. Наконец то смог послушать штатные динамики. Меня устроило. Менять на другие пока передумал. Ну вроде и всё. Если будет что то новое – напишу.
В ответ на: Лацети добавляется и шумность, и худший руль, и нечёткая коробка и много ещё чего... Тут самому почуствовать надо, расказывать безполезно...
Я уже Нубироиду предлагал сравнить Лачетти и Лансер на змейке,фигурах,разгоне и торможении. Готофф это сделать...Ибо я никак прочувствовать не могу...
Я сравнивал, правда не змейку и фигуры, а прохождение поворотов. По моим субьективным ощущениям Лансер более цепкий. Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
В ответ на: Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
Тот же поворот я неднократно проезжал в сухую погоду на Форд Эскорт на 140-150,и на Лаче 150-160 и как-то совсем не замечал сложностей Тоже субъективно
ЗЫ Счас чуть начал понимать,какие могут быть последствия - посему больше так не езжу
В ответ на: Например на броварской окружной есть достаточно плавный поворот, в районе сьезда в сторону Борисполя. При прохождении его в направлени Чернигов->Киев, то есть по внутреннему, "короткому" радиусу при скорости в 140 км/ч на Лансере было желание добавить газу! То есть - машина реально может быстрее. На Лацетти таких ощущений у меня небыло... Но это мои субьективные впечатления.
Тот же поворот я неднократно проезжал в сухую погоду на Форд Эскорт на 140-150,и на Лаче 150-160 и как-то совсем не замечал сложностей Тоже субъективно
Я не гнал по причине обкатки. У меня пока 140 - максимально допустимая. Обкатаю - посмотрим! А пока как шел на пятой по прямой 140 - так и пошел в повороте. Разницу не ощутил, что поворот, что прямая, как ехала - так и едет. То есть - никаких изменений в поведении...
Сакжи, а на каких машинах ты ездил до этого? Я вот имею мнение, что более пустого руля, чем на Ланцере я еще не видел. Об информативности ваще речь не идет. И тормоза там достаточно валкие.
ЗЫ: Лансер 1.6 в верхней комплектации. 2006 год. красный.
Да, кстати, раз уж взял, то начинай готовиться к следующим болячкам: 1) должно загреметь стеклышко в приборке. (лечится за 10 минут на ТО-0 по гарантии). 2) будут греметь втулки направляющих суппортов (правда до 1000 не должны, так что полечишь на ТО-10000, или путем поездки в сервис, по гарантии) 3) бензин лей правильный, потому что свечи в 1.6 ооооочень нежные. как только загорится лампочка движка - на замену свечей.
Абсолютно такие же впечатления были и у меня при покупке Мицы СС. За исключением того, что у меня автомат. Тормоза - притрутся, потом нормально все будет, то что нужно. К езде задом тоже привыкаеешь быстро. Средний подголовник тоже снял, так и лежит дома. Передние стойки все же несколько создают неудобства при езде в местах где ходят толпы людей, но тоже привыкаешь быстро. Так что мои впечатдления от твоих не отличаются. Но следующую машину от Мицубиси почему-то брать не хочу. В основном из-за маленьких разрывов между ТО - 10000 км. Как-то быстро они накатываются.
Сакжи, а на каких машинах ты ездил до этого? Я вот имею мнение, что более пустого руля, чем на Ланцере я еще не видел. Об информативности ваще речь не идет. И тормоза там достаточно валкие.
ЗЫ: Лансер 1.6 в верхней комплектации. 2006 год. красный.
Постоянно на работе езжу На Супер Б, изредка на Киа Сефия-2 и LC-100. По выходным катаюсь на Ваз 2106, но то отдельная тема. Не знаю с чем вы сравнивали, но из этих машин самый "пустой" руль у кукурузера, а самые паршивые тормоза у Сефии...
ну если с кукурузником, то понятно. Просто реактивного усилия у Ланса практически нет. У ЛЦ его не бывает в принципе. По тормозам... ну не знаю. Киа - это не показатель 100%. Сравинваю я, например с Гольфом 4 или 5.
Но все равно, Лансер - добротная машина. И своих денег стоит на 100%